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基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探被引量：20: 1; 作者王振锁李理光 +3 位作者宫长明肖宗成王惠萍邓宝清《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期337-344,共8页; 基于循环控制策略,利用单循环和多循环燃烧分析方法研究了LPG发动机的冷起动特性。试验在一台四冲程、水冷125mL单缸电控喷射点燃式发动机上进行。通过对冷起动循环的缸压和瞬时转速的实时测量和分析,研究了LPG首次喷射脉宽及着火循环... 展开更多; 关键词循环控制 LPG发动机冷起动脉宽控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于首次着火循环的低温冷起动特性被引量：9: 2; 作者刘志敏李理光 +3 位作者邓宝清张永平肖宗程宫长明《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期373-378,共6页; 从发动机首次着火循环的单一循环特性分析入手，研究了以液化石油气（LPG）为燃料的电控喷射小型点燃式发动机低温冷起动首次着火循环的燃烧情况，当环境温度从-9～4℃变化时，对不同过量空气系数对冷起动的首次着火循环的影响进行分析... 展开更多; 关键词冷起动液化石油气首次着火循环过量空气系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于可变技术的均质充量压缩着火燃烧控制被引量：2: 3; 作者邓俊胡宗杰 +2 位作者于水栗工李理光《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期32-37,共6页; 均质充量压缩着火(HCCI)是目前发动机领域的研究热点之一。通过分析可变技术对HCCI着火燃烧相位控制的原理及其国内外的研究进展,为实现HCCI成功应用及扩大HCCI功率及转速范围探寻切实可行的方案。分析表明,综合利用可变技术是在更大范... 展开更多; 关键词内燃机均质压燃可变技术着火相位; 在线阅读下载PDF 职称材料

电控喷射LPG发动机冷起动失火特性被引量：2: 4; 作者刘志敏李理光 +3 位作者宫长明栗工翟宏斌邓宝清《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期545-550,共6页; 为加强冷起动阶段的排放控制,在一台125 cm3单缸电控喷射LPG点燃式发动机上进行了冷起动失火特性的试验研究.通过程序设计,以电控断点火方式造成发动机在所设定循环的完全失火,研究了冷起动过程不同循环在单循环失火、连续两循环失火和... 展开更多; 关键词失火循环冷起动液化石油气电控喷射; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种二维瞬时粒子图像速度粒度同时测量的新技术被引量：1: 5; 作者张伟吴志军《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期359-363,共5页; 基于灰度统计判别原理,提出了一种可以对二维平面内粒子图像的速度和粒径实现实时同时测量的新技术.基于灰度统计判别的查询算法在运用自相关运算获得速度大小的同时,根据两次曝光粒子图像的能量差异判别记录顺序,解决了数字粒子图像测... 展开更多; 关键词粒子图像速度粒度灰度统计判别图像处理; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探被引量：20: 1; 作者王振锁李理光宫长明肖宗成王惠萍邓宝清; 机构吉林大学内燃机系上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期337-344,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(50376034) 国家科技攻关项目(2003BA408B09A) 国家教育部骨干教师基金资助项目。; 文摘基于循环控制策略,利用单循环和多循环燃烧分析方法研究了LPG发动机的冷起动特性。试验在一台四冲程、水冷125mL单缸电控喷射点燃式发动机上进行。通过对冷起动循环的缸压和瞬时转速的实时测量和分析,研究了LPG首次喷射脉宽及着火循环的关系对冷起动着火特性的影响,特别对如何实现可控循环着火进行了基于单次起动喷射脉宽的单循环和多循环燃烧研究。试验结果表明:冷起动首次着火循环对整个起动过程的HC排放及着火稳定性起着至关重要的作用;起动喷射脉宽对冷起动着火特性的影响最大,合理控制起动喷射脉宽和喷射时刻,即可实现"即喷即着"的理想可控循环着火。LPG首次着火循环所需的混合气浓度约是稳定怠速时的2.2倍;单循环起动喷射脉宽起动与多循环起动脉宽起动相比,具有HC排放低和起动可靠性好的优点。在首次喷射之前空转几循环可以使发动机的首次着火循环序数提前,并能提高冷起动可靠性。; 关键词循环控制 LPG发动机冷起动脉宽控制; Keywords LPG fueled engine Cold-start Start cycle Pulse width centrol; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于首次着火循环的低温冷起动特性被引量：9: 2; 作者刘志敏李理光邓宝清张永平肖宗程宫长明; 机构上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室同济大学汽车工程学院吉林大学内燃机工程系; 出处《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期373-378,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50376034) 国家"十五"清洁汽车攻关资助项目(2003BA408B09A).; 文摘从发动机首次着火循环的单一循环特性分析入手，研究了以液化石油气（LPG）为燃料的电控喷射小型点燃式发动机低温冷起动首次着火循环的燃烧情况，当环境温度从-9～4℃变化时，对不同过量空气系数对冷起动的首次着火循环的影响进行分析，结果表明环境温度对冷起动首循环的HC排放有很大影响，而对着火或起动瞬态转速影响不大；过量空气系数直接影响发动机冷起动首循环的着火可靠性和HC排放，通过研究，得出保证此LPG发动机首次着火循环可靠起动时的最佳过量空气系数为0．74左右。; 关键词冷起动液化石油气首次着火循环过量空气系数; Keywords cold-start liquefied pretroleum gas the first firing cycle excess air ratio; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于可变技术的均质充量压缩着火燃烧控制被引量：2: 3; 作者邓俊胡宗杰于水栗工李理光; 机构上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期32-37,共6页; 基金国家"973"资助项目(2001CB209203); 文摘均质充量压缩着火(HCCI)是目前发动机领域的研究热点之一。通过分析可变技术对HCCI着火燃烧相位控制的原理及其国内外的研究进展,为实现HCCI成功应用及扩大HCCI功率及转速范围探寻切实可行的方案。分析表明,综合利用可变技术是在更大范围内实现HCCI稳定燃烧、扩大HCCI燃烧功率输出的主要发展方向。; 关键词内燃机均质压燃可变技术着火相位; Keywords Combustion Energy resources Environmental protection Ignition; 分类号 TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电控喷射LPG发动机冷起动失火特性被引量：2: 4; 作者刘志敏李理光宫长明栗工翟宏斌邓宝清; 机构上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室同济大学汽车工程学院吉林大学内燃机工程系; 出处《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期545-550,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50376034) 国家"十五"清洁汽车攻关资助项目(2003BA408B09A); 文摘为加强冷起动阶段的排放控制,在一台125 cm3单缸电控喷射LPG点燃式发动机上进行了冷起动失火特性的试验研究.通过程序设计,以电控断点火方式造成发动机在所设定循环的完全失火,研究了冷起动过程不同循环在单循环失火、连续两循环失火和连续三循环失火的起动转速和HC排放,并对冷起动前120循环在不同失火率时的HC排放进行了研究.通过试验找到了影响LPG发动机冷起动过程起动转速和HC排放的关键着火循环,即理想的首次着火循环及其次循环.发动机理想的首次着火循环失火对起动时的HC排放和转速影响最大.在首次着火循环的下一循环失火对起动HC排放影响次之,而其余循环的失火对起动HC排放影响基本相同.提高起动初期发动机转速有利于后续循环的稳定运行.HC排放与失火率呈一定比例关系.失火率增加1倍时,HC排放升高约1倍.当失火率超过500/时,HC排放总量急剧升高.; 关键词失火循环冷起动液化石油气电控喷射; Keywords misfiring cycle cold start liquefied petroleum gas（LPG） electric controlled fuel injection; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种二维瞬时粒子图像速度粒度同时测量的新技术被引量：1: 5; 作者张伟吴志军; 机构上海交通大学教育部动力机械与工程重点实验室; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期359-363,共5页; 基金国家自然科学青年基金资助项目(50206011); 文摘基于灰度统计判别原理,提出了一种可以对二维平面内粒子图像的速度和粒径实现实时同时测量的新技术.基于灰度统计判别的查询算法在运用自相关运算获得速度大小的同时,根据两次曝光粒子图像的能量差异判别记录顺序,解决了数字粒子图像测速(DPIV)中粒子图像运动方向的二义性问题.利用图像处理技术实现了对粒子图像粒径的同时测量.以模拟的DPIV粒子图像为研究对象,开发了相应的查询算法,编制了二维粒子图像速度粒度实时同测的相应软件,并利用模拟粒子图像对查询算法进行了单区域和全区域的分析检验.结果表明,灰度统计判别解决了方向二义性问题,查询算法能够很好地处理各种模拟粒子图像,查询软件能够实现二维粒子图像速度、粒度的同时测量,运算时间满足实时测量的需要.; 关键词粒子图像速度粒度灰度统计判别图像处理; Keywords particle image velocity size gray-scale statistics classification image processing; 分类号 TK421.43 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探	王振锁李理光宫长明肖宗成王惠萍邓宝清	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	20	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于首次着火循环的低温冷起动特性	刘志敏李理光邓宝清张永平肖宗程宫长明	《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于可变技术的均质充量压缩着火燃烧控制	邓俊胡宗杰于水栗工李理光	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	电控喷射LPG发动机冷起动失火特性	刘志敏李理光宫长明栗工翟宏斌邓宝清	《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	一种二维瞬时粒子图像速度粒度同时测量的新技术	张伟吴志军	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	1	在线阅读下载PDF 职称材料