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汽车企业协同产品商务被引量：3: 1; 作者朱文峰来新民 +2 位作者王皓林忠钦陈潼《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期246-248,F003,共4页; 分析了汽车企业对协同产品商务 (CPC)的需求 ,结合国内某大型汽车集团实际 ,提出了汽车企业实施CPC的框架体系。; 关键词汽车企业协同产品商务 CPC系统信息技术中国供应链管理; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于TrueTime的分布式主动转向网络控制的仿真研究被引量：1: 2; 作者孙宁陈南 +2 位作者王金湘张丙军钟国华《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期531-536,共6页; 为揭示网络的介入对系统控制性能的影响,首先基于MATLAB/Simulink和滑模控制理论,建立了2自由度线性车辆模型和8自由度非线性车辆模型,设计了主动转向控制器。接着,提出了基于CAN网络通信的分布式主动转向控制网络架构,应用仿真工具箱Tr... 展开更多; 关键词主动转向控制分布式网络控制控制器局域网 TRUETIME; 在线阅读下载PDF 职称材料

横向稳定杆建模方法研究被引量：23: 3; 作者廖芳王承《汽车技术》北大核心 2006年第7期5-8,共4页; 在悬架侧倾特性分析中建立了基于ADAMS软件平台的某车辆前悬架仿真分析模型,其中横向稳定杆结构分别采用三种不同方法进行建模。悬架侧倾特性的仿真及试验分析结果表明,采用基于模态叠加和基于铁木辛科梁理论的稳定杆柔性体模型精度较高... 展开更多; 关键词横向稳定杆侧倾特性模型仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆稳态转向特性中车身侧倾角的影响因素被引量：7: 4; 作者于国飞艾维全 +1 位作者王承吴光强《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1237-1241,共5页; 在多体系统动力学仿真分析/车辆模块(ADAMS/CAR)基础上,二次开发了车辆动力学仿真专用模块,为预测和分析车辆的稳态回转特性提供了一个平台.仿真分析了影响国产某小客车车身侧倾角的相关因素,计算出各因素在合理取值范围内变化对车辆侧... 展开更多; 关键词多体系统动力学影响因素侧倾性能灵敏度仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

自动变速器换挡执行元件失效分析被引量：2: 5; 作者胡宁胡加《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期450-452,457,共4页; 探讨分析自动变速器换挡执行元件的失效规律有助于自动变速器结构可靠性的研究 ,扩大计算机诊断系统检测范围 ,进一步提高检测诊断的准确性。文中从自动变速器结构分析出发。; 关键词汽车工程自动变速器换挡失效分析变速器结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机颗粒排放全流稀释系统设计: 6; 作者焦宇飞梁和平沈剑平《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期74-77,共4页; 在发动机颗粒排放测试过程中 ,排气稀释系统是必备的设备。目前排放测量法规所用的排气稀释系统有两种 :一种是全流稀释系统 ,另一种是部分流稀释系统 ,主要设备依赖进口。本文设计了一种发动机排放测量全流稀释系统 ,可以满足车用发动... 展开更多; 关键词内燃机颗粒排放稀释系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

V型发动机冷却水套改进及三维数值模拟分析: 7; 作者张小矛 LI Gang 《车用发动机》北大核心 2007年第1期80-82,共3页; 为了提高某V型发动机冷却性能,对该机原冷却水套模型结构分5个阶段进行了改进,包括加大左右侧排气端气缸垫通道面积,增加气缸盖和气缸体水套通道,开通气缸盖水套排气侧中间断口。利用Ricardo三维流体软件VECTIS对原水套和每阶段改进水... 展开更多; 关键词内燃机冷却水套结构改进数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车企业协同产品商务被引量：3: 1; 作者朱文峰来新民王皓林忠钦陈潼; 机构上海交通大学车身制造技术中心上汽集团汽车工程研究院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期246-248,F003,共4页; 基金国家 8 6 3/CIMS主题项目 (2 0 0 1AA4 1 1 1 4 0 )资助; 文摘分析了汽车企业对协同产品商务 (CPC)的需求 ,结合国内某大型汽车集团实际 ,提出了汽车企业实施CPC的框架体系。; 关键词汽车企业协同产品商务 CPC系统信息技术中国供应链管理; Keywords Vehicle development, CPC, Application integration; 分类号 F426.471 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于TrueTime的分布式主动转向网络控制的仿真研究被引量：1: 2; 作者孙宁陈南王金湘张丙军钟国华; 机构东南大学机械工程学院南京林业大学汽车与交通工程学院上汽集团南京汽车工程研究院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期531-536,共6页; 基金国家自然科学基金项目(50975047,50575041) 江苏省“六大人才高峰”项目(2008148) 南京汽车集团研发基金项目(20070101)资助; 文摘为揭示网络的介入对系统控制性能的影响,首先基于MATLAB/Simulink和滑模控制理论,建立了2自由度线性车辆模型和8自由度非线性车辆模型,设计了主动转向控制器。接着,提出了基于CAN网络通信的分布式主动转向控制网络架构,应用仿真工具箱TrueTime建立了网络控制系统模型,在不同网络服务品质下对网络控制性能进行了仿真分析。结果表明,不同网络环境对系统控制性能具有不同程度的影响,通信负载一定时,通信时延和数据丢包是网络产生不良影响的主要因素,在系统设计时应予以考虑。; 关键词主动转向控制分布式网络控制控制器局域网 TRUETIME; Keywords active steering control distributed network control CAN TrueTime; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名横向稳定杆建模方法研究被引量：23: 3; 作者廖芳王承; 机构上汽集团股份汽车工程研究院伟世通中国技术中心; 出处《汽车技术》北大核心 2006年第7期5-8,共4页; 文摘在悬架侧倾特性分析中建立了基于ADAMS软件平台的某车辆前悬架仿真分析模型,其中横向稳定杆结构分别采用三种不同方法进行建模。悬架侧倾特性的仿真及试验分析结果表明,采用基于模态叠加和基于铁木辛科梁理论的稳定杆柔性体模型精度较高,而在基于材料特性的稳定杆刚体模型中加入修正系数可以提高仿真精度,使计算结果达到要求。; 关键词横向稳定杆侧倾特性模型仿真; Keywords Anti-roll bar,Roll characteristic,Model,Simulation; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆稳态转向特性中车身侧倾角的影响因素被引量：7: 4; 作者于国飞艾维全王承吴光强; 机构同济大学汽车学院上汽集团汽车工程研究院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1237-1241,共5页; 基金上海汽车工业科技发展基金资助项目(0321); 文摘在多体系统动力学仿真分析/车辆模块(ADAMS/CAR)基础上,二次开发了车辆动力学仿真专用模块,为预测和分析车辆的稳态回转特性提供了一个平台.仿真分析了影响国产某小客车车身侧倾角的相关因素,计算出各因素在合理取值范围内变化对车辆侧倾角的影响及其影响的灵敏度,其中以质心高度对车身侧倾度的影响最大,达到每毫米0.21(°).(m.s-2)-1.提出了改善车辆侧倾性能的几种有效措施.与实车试验测试结果相比较,利用有限元模态分析方法建立的车辆前、后桥多体动力学模型更有利于提高仿真试验精度,对车辆稳态转向特性影响的预测分析具有更高的准确性.; 关键词多体系统动力学影响因素侧倾性能灵敏度仿真; Keywords multi-body system dynamics affecting factor rolling capability sensitivity simulation; 分类号 U461.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名自动变速器换挡执行元件失效分析被引量：2: 5; 作者胡宁胡加; 机构上海工程技术大学汽车工程学院上汽集团汽车工程研究院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期450-452,457,共4页; 基金上海市教委第四期重点培育学科资助项目 (2 0 0 1ZDXK- 2 ); 文摘探讨分析自动变速器换挡执行元件的失效规律有助于自动变速器结构可靠性的研究 ,扩大计算机诊断系统检测范围 ,进一步提高检测诊断的准确性。文中从自动变速器结构分析出发。; 关键词汽车工程自动变速器换挡失效分析变速器结构; Keywords Automatic transmission,Gear shifting,Failure analysis; 分类号 U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机颗粒排放全流稀释系统设计: 6; 作者焦宇飞梁和平沈剑平; 机构 [ 广西玉柴机器股份有限公司上汽集团汽车工程研究院; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期74-77,共4页; 文摘在发动机颗粒排放测试过程中 ,排气稀释系统是必备的设备。目前排放测量法规所用的排气稀释系统有两种 :一种是全流稀释系统 ,另一种是部分流稀释系统 ,主要设备依赖进口。本文设计了一种发动机排放测量全流稀释系统 ,可以满足车用发动机排放测量需要。; 关键词内燃机颗粒排放稀释系统; Keywords I.C.Engine Particle Emission Dilution System; 分类号 TK411.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名V型发动机冷却水套改进及三维数值模拟分析: 7; 作者张小矛 LI Gang; 机构上汽集团汽车工程研究院 Ricardo Consulting Engineers Ltd. UK; 出处《车用发动机》北大核心 2007年第1期80-82,共3页; 文摘为了提高某V型发动机冷却性能,对该机原冷却水套模型结构分5个阶段进行了改进,包括加大左右侧排气端气缸垫通道面积,增加气缸盖和气缸体水套通道,开通气缸盖水套排气侧中间断口。利用Ricardo三维流体软件VECTIS对原水套和每阶段改进水套进行了三维数值模拟计算,并进行了比较分析。结果表明,最终改进后的水套流动性能比原水套有明显的改善。; 关键词内燃机冷却水套结构改进数值模拟; Keywords ICE coolant jackets model modifications numerical simulation; 分类号 TK414.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	汽车企业协同产品商务	朱文峰来新民王皓林忠钦陈潼	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2004	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于TrueTime的分布式主动转向网络控制的仿真研究	孙宁陈南王金湘张丙军钟国华	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2011	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	横向稳定杆建模方法研究	廖芳王承	《汽车技术》北大核心	2006	23	在线阅读下载PDF 职称材料
4	车辆稳态转向特性中车身侧倾角的影响因素	于国飞艾维全王承吴光强	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	自动变速器换挡执行元件失效分析	胡宁胡加	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2004	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	发动机颗粒排放全流稀释系统设计	焦宇飞梁和平沈剑平	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	V型发动机冷却水套改进及三维数值模拟分析	张小矛 LI Gang	《车用发动机》北大核心	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料