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基于双响应面法的汽车座椅多目标稳健性优化 被引量:4
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作者 莫易敏 高烁 +2 位作者 吕俊成 刘青春 叶畅 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2019年第3期432-437,共6页
传统汽车座椅设计经常忽略材料特性等不确定因素,导致座椅安全性出现较大波动,因此,考虑不确定因素的影响,对座椅进行稳健性优化具有重要意义.根据法规要求对汽车有限元模型进行仿真.选取座椅靠背背板、靠背支撑杆、调角器上联接板的厚... 传统汽车座椅设计经常忽略材料特性等不确定因素,导致座椅安全性出现较大波动,因此,考虑不确定因素的影响,对座椅进行稳健性优化具有重要意义.根据法规要求对汽车有限元模型进行仿真.选取座椅靠背背板、靠背支撑杆、调角器上联接板的厚度作为设计变量,材料的弹性模量作为不确定变量,以靠背质量、头枕安全余量、靠背平均加载力为目标.建立双响应面模型,引入6σ设计方法,应用NSGA-Ⅱ算法进行求解.结果表明,座椅头枕安全余量的均值增加28.09%,标准差降低51.72%;座椅靠背质量降低9.94%. 展开更多
关键词 汽车座椅 稳健性 双响应面模型 6σ设计 多目标优化
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汽车冷却风扇设计参数仿真优化 被引量:5
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作者 张涵 韦流权 +1 位作者 刘康 鲁力 《汽车科技》 2019年第6期58-64,共7页
鉴于汽车冷却风扇的工作性能直接影响发动机舱的散热性能,本研究以全面提升散热器入口进风量和冷却风扇有效功率为优化目标,以实车为例,进行了冷却风扇轴向伸入距离、风扇与风扇罩径向间隙和风扇旋转中心偏移距离三个设计参数进行优化... 鉴于汽车冷却风扇的工作性能直接影响发动机舱的散热性能,本研究以全面提升散热器入口进风量和冷却风扇有效功率为优化目标,以实车为例,进行了冷却风扇轴向伸入距离、风扇与风扇罩径向间隙和风扇旋转中心偏移距离三个设计参数进行优化。首先采用计算流体力学(CFD)方法,单因素分析各个设计参数对散热器入口进风量和冷却风扇有效功率的影响规律。然后采用正交试验方法,对发动机舱散热性能的影响因素进行了研究,发现风扇与风扇罩径向间隙的变化相对于其他因素对发动机舱散热性能的影响更为显著,并获得了风扇设计参数的最佳组合方案。最后经过仿真验证结果表明,与原车模型相比,优化后在爬坡工况下散热器进风量提升了10.90%,风扇进风量提升了8.81%,风扇有效功率提升了12.22%,发动机表面温度降低了1.23℃,其结果有效地改善了发动机舱的散热性能。 展开更多
关键词 发动机舱 冷却风扇 CFD数值分析 正交试验优化
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缸体表面加工振纹的研究
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作者 杨鸿翔 林观生 +2 位作者 龚顺行 张陈伟 何聪 《汽车制造业》 2024年第1期18-19,23,共3页
为了改善缸体通孔表面质量,采用多因素DOE正交试验法对表面粗糙度值进行分析,结果表明:钻孔参数对表面粗糙度值的影响按从大到小依次为刀具跳动、刀具长度、主轴转速以及进给速度,同时,不同金属材料特性也是影响缸体表面质量的潜在因素。
关键词 表面粗糙度 加工振纹 表面质量 刀具
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基于侧面碰撞工况下B柱抗弯性能优化设计 被引量:2
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作者 常建娥 李铁铮 +2 位作者 莫易敏 王峰 谢业军 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第2期176-180,共5页
基于侧碰工况,选取B柱薄弱截面,将其等效简化为单帽型薄壁梁.建立三点弯曲试验模型,研究单帽梁的抗弯性能.选取截面长宽比和外板厚度为设计变量,加载力峰值和比吸能为优化指标,轻量化和抗弯稳定性为约束条件.利用最优拉丁超立方设计采... 基于侧碰工况,选取B柱薄弱截面,将其等效简化为单帽型薄壁梁.建立三点弯曲试验模型,研究单帽梁的抗弯性能.选取截面长宽比和外板厚度为设计变量,加载力峰值和比吸能为优化指标,轻量化和抗弯稳定性为约束条件.利用最优拉丁超立方设计采取30组样本点,建立优化目标的响应面模型,通过NCGA遗传算法进行多目标优化.优化后最大加载力下降7.87%,比吸能提高14.4%,同时加载力波动度下降10.5%,质量下降8.97%.抗弯性能得到显著提高. 展开更多
关键词 侧面碰撞 B柱 单帽梁 NCGA 多目标优化
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基于简化模型的B柱抗弯性能优化 被引量:1
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作者 莫易敏 刘青春 +3 位作者 吕俊成 沈鹏 夏青 李铁铮 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2019年第1期36-40,46,共6页
B柱作为汽车侧面碰撞中主要受力构件,其抗弯性能设计在汽车侧围耐撞性研究中尤为重要.在B柱耐撞性优化设计中,其结构的复杂性给试验与仿真模型参数的修改增加难度和成本.针对上述问题,选取某微型车B柱为研究对象将其简化为带有加强板的... B柱作为汽车侧面碰撞中主要受力构件,其抗弯性能设计在汽车侧围耐撞性研究中尤为重要.在B柱耐撞性优化设计中,其结构的复杂性给试验与仿真模型参数的修改增加难度和成本.针对上述问题,选取某微型车B柱为研究对象将其简化为带有加强板的单帽梁,通过准静态三点弯曲试验验证简化模型的精度.随后以单帽梁加强板、内板、外板及加强板到外板的距离为设计变量,以平均加载力和质量为设计目标,运用响应面近似模型方法构建近似模型,用NSGA-Ⅱ进行优化,得到设计目标的Pareto前沿.最终B柱平均加载力增加7.165%,质量减轻4.985%,抗弯性能显著提高,同时满足轻量化要求. 展开更多
关键词 B柱 抗弯性能 准静态三点弯曲试验 简化模型 响应面近似模型
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基于某微车顶压工况下B柱轻量化优化设计 被引量:5
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作者 刘昌业 莫易敏 +3 位作者 梁永彬 王峰 沈鹏 谢业军 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第2期181-184,共4页
建立某微车整车有限元模型,进行顶部抗压强度仿真模拟分析.通过顶压关键结构灵敏度分析,得出B柱贡献值最大;选取B柱内板、外板、加强板的厚度与材料作为设计变量,利用最优拉丁超立方采样进行样本空间设计.根据多目标优化NSGA-Ⅱ算法进... 建立某微车整车有限元模型,进行顶部抗压强度仿真模拟分析.通过顶压关键结构灵敏度分析,得出B柱贡献值最大;选取B柱内板、外板、加强板的厚度与材料作为设计变量,利用最优拉丁超立方采样进行样本空间设计.根据多目标优化NSGA-Ⅱ算法进行目标优化设计,并对最优方案进行验证.仿真结果表明,B柱质量减少3.1kg(降低20.4%),刚性墙最大载荷为46.6kN(提高10.4%),3倍装备质量力下位移45.5mm(下降32.1%),有效提高车辆顶部抗压强度,同时实现B柱轻量化设计. 展开更多
关键词 车顶强度 有限元仿真 FMVSS 216a 轻量化 NSGA-II
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基于声发射和小波分析的活塞环-缸套系统的摩擦润滑状态研究 被引量:5
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作者 史强 谷丰收 +3 位作者 王铁 魏娜莎 李国兴 杨龙杰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期97-102,共6页
利用声发射(AE)技术对摩擦润滑状态进行在线监测。采用小波多分辨率分析技术抑制由阀门开关和燃烧震荡引起的大幅值声发射AE信号,并采用阈值降噪的方法提取出由粘滞摩擦力引起的声发射信号。然后运用小波包络分析计算冲程中部的声发射... 利用声发射(AE)技术对摩擦润滑状态进行在线监测。采用小波多分辨率分析技术抑制由阀门开关和燃烧震荡引起的大幅值声发射AE信号,并采用阈值降噪的方法提取出由粘滞摩擦力引起的声发射信号。然后运用小波包络分析计算冲程中部的声发射信号幅值的平均值作为评价活塞环-缸套系统润滑状态的指标。试验结果显示:冲程中部的声发射信号能够有效地表征活塞环-缸套的摩擦润滑状态,并能够通过声发射指示标准区分不同类型的油品对系统润滑状态的影响。其中,声发射信号的幅值随着载荷的增大而小幅增大,且随着转速的增大而明显增大。研究结果充分证明了声发射监测技术在活塞环-缸套摩擦润滑状态在线监测的有效性。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 声发射 活塞环-缸套 多分辨率分析 包络分析
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传动系扭振对MPV车内轰鸣声影响的控制研究 被引量:13
8
作者 王昆 苏彬 +3 位作者 吉丽超 李戍斌 庞崇剑 吕兆平 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第2期77-82,共6页
为解决传动系扭振所导致的MPV车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱MPV为研究对象,建立传动系扭振AMESim仿真模型,利用飞轮端角加速度实测数据与飞轮及曲轴惯量乘积作为系统输入,激励模型,进行强迫响应分析,通过对比关键点扭振仿真结果与... 为解决传动系扭振所导致的MPV车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱MPV为研究对象,建立传动系扭振AMESim仿真模型,利用飞轮端角加速度实测数据与飞轮及曲轴惯量乘积作为系统输入,激励模型,进行强迫响应分析,通过对比关键点扭振仿真结果与试验结果验证模型的有效性,利用此模型研究对象车型传动系扭振特性,分析传动系关键参数对系统的灵敏度,主要通过调整离合器的刚度及阻尼进行传动系扭振的优化。试验工况下的结果表明:低刚度、低阻尼离合器可以有效降低传动系扭振,改善提升车内声振舒适性,对车内轰鸣问题具有较好优化效果,峰值降低多达5.5 d B(A),从而解决了由于传动系扭振引发的NVH问题。 展开更多
关键词 振动与波 传动系 扭振 车内轰鸣声 MPV NVH
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某MPV车型进气格栅开口角度的仿真分析 被引量:2
9
作者 张涵 韦流权 +1 位作者 刘康 占魁 《汽车科技》 2019年第5期28-32,共5页
为研究某MPV车型进气格栅开口角度对整车风阻性能和发动机舱散热性能的影响规律,本研究采用CFD数值仿真对某MPV车型在不同车速和不同进气格栅开口角度下分别进行仿真,分析进气格栅不同开口角度对整车风阻系数、发动机舱内流阻力和散热... 为研究某MPV车型进气格栅开口角度对整车风阻性能和发动机舱散热性能的影响规律,本研究采用CFD数值仿真对某MPV车型在不同车速和不同进气格栅开口角度下分别进行仿真,分析进气格栅不同开口角度对整车风阻系数、发动机舱内流阻力和散热器进风量的影响。仿真结果表明:进气格栅全关状态相对于全开状态,整车风阻系数可有效降低3.37%;随着进气开口角度的增大,不同车速下发动机舱内流阻力均呈现出先逐步增大后趋于稳定的变化规律;中高速工况下,格栅开口角度过大会导致发动机舱上方部分区域出现气流漩涡现象,中冷器下方冷却气流出现大量逃逸现象,结果导致散热器进风量降低。仿真分析结果为整车开发前期提供了一定的指导意见。 展开更多
关键词 发动机舱 进气格栅开口角度 CFD数值仿真 风阻性能 散热性能
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涡轮增压器电子泄压阀冲击噪声控制研究 被引量:2
10
作者 韦玲玲 赵奕凡 +2 位作者 梁莹 常光宝 王田修 《汽车科技》 2022年第4期22-25,共4页
本文针对某增压车型加速急收油门工况增压器电子泄压阀执行异响产生机理进行研究,通过控制系统软硬件匹配提出了解决方案,通过实验对比该方案可令该异响在车内的响应大大改善,提高了汽车驾驶舱内声品质。
关键词 涡轮增压器 二极管 电子泄压阀 冲击噪声
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白车身前围板尺寸控制研究 被引量:2
11
作者 何金蓉 《时代汽车》 2019年第3期148-149,共2页
汽车白车身尺寸质量关系到整车装配质量及整车品质,其中前围板对前舱及整个前脸匹配尺寸控制起着重要影响,其尺寸质量决定着整个前脸的感知质量。本文对白车身前围板尺寸控制进行分析与研究,提供了相应的尺寸控制方法及问题解决经验。
关键词 白车身 前围板 尺寸控制
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无人物流车路径跟踪控制算法研究 被引量:1
12
作者 甘鑫 覃高峰 +2 位作者 何静如 何逸波 林智桂 《中国储运》 2022年第7期104-105,共2页
工厂无人化是智慧工厂事实的重要体现,工厂物流的无人化则是实现工厂无人化的关键技术,而车辆的路径跟踪技术是无人物流车辆驾驶系统的核心技术之一。本文首先介绍车辆路径跟踪算法的研究进展,以物流车辆为载体,阐述无人物流车辆自动驾... 工厂无人化是智慧工厂事实的重要体现,工厂物流的无人化则是实现工厂无人化的关键技术,而车辆的路径跟踪技术是无人物流车辆驾驶系统的核心技术之一。本文首先介绍车辆路径跟踪算法的研究进展,以物流车辆为载体,阐述无人物流车辆自动驾驶系统的搭建以及路径跟踪算法在车辆中的应用情况。针对无人物流车辆低速、固定场景、低成本的设计特性,本文提出采用纯跟踪控制的综合控制策略,考虑车辆横纵控制,实现对无人物流车辆的稳定跟踪控制。 展开更多
关键词 物流车辆 智慧工厂 无人化 设计特性 驾驶系统 路径跟踪 跟踪控制 综合控制策略
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发动机曲轴动平衡质量分析及解决 被引量:1
13
作者 刘军 赵靖 《时代汽车》 2021年第18期143-145,共3页
内燃式发动机三大件中的曲轴是由活塞带动做圆周运动的高速回转件,旋转过程承受各种复杂多变的交变载荷;曲轴在加工过程中,对其轴颈直径、圆度、平行度、直线度、轴径跳动、轴径锥度、轴向距离、粗糙度、相位角、动平衡量、清洁度等都... 内燃式发动机三大件中的曲轴是由活塞带动做圆周运动的高速回转件,旋转过程承受各种复杂多变的交变载荷;曲轴在加工过程中,对其轴颈直径、圆度、平行度、直线度、轴径跳动、轴径锥度、轴向距离、粗糙度、相位角、动平衡量、清洁度等都会标注各自的技术要求,而曲轴在高速旋转运动过程中自身产生的不平衡振动与其转速的平方成正比。高速转动过程中产生的高频率振动会导致轴瓦承受力负载增加及轴瓦上油膜不均匀消耗,曲轴断裂等风险。曲轴平衡精度的高低对发动机的振动、平稳运行及发动机寿命都很重要。如何去除曲轴动平衡量,这些都是我们需要分析和解决的问题。 展开更多
关键词 曲轴 动平衡量 自动去重 数据分析及改进
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车身油污对涂装电泳缩孔的影响研究 被引量:1
14
作者 姚欣 何金蓉 张发晖 《时代汽车》 2020年第10期14-15,共2页
介绍了电泳缩孔的产生原理及形成种类,研究了车身防锈油、传送链润滑油、烘房油污三个油污来源,采用了交叉试验法快速排查污染源,提出了通过擦拭清理车身表面油污、提高脱脂温度和碱度来治理电泳缩孔。结果表明,措施实施后电泳车身缩孔... 介绍了电泳缩孔的产生原理及形成种类,研究了车身防锈油、传送链润滑油、烘房油污三个油污来源,采用了交叉试验法快速排查污染源,提出了通过擦拭清理车身表面油污、提高脱脂温度和碱度来治理电泳缩孔。结果表明,措施实施后电泳车身缩孔消失。减少污染源、提高除污能力可有效治理电泳缩孔。 展开更多
关键词 电泳缩孔 油污 治理
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某微车的少片变截面钢板弹簧结构设计分析与验证
15
作者 唐运军 赵亮 +1 位作者 黄振之 李海建 《汽车零部件》 2013年第1期65-66,70,共3页
主要是对某微车的后悬架的钢板弹簧的结构进行设计,并进行CAE分析与实验验证。首先根据底盘布置的空间、轮跳量以及性能要求等得到悬架钢板弹簧的板长、刚度等作为设计输入条件,设计计算满足所选材料强度等要求而得到板簧的各个参数。... 主要是对某微车的后悬架的钢板弹簧的结构进行设计,并进行CAE分析与实验验证。首先根据底盘布置的空间、轮跳量以及性能要求等得到悬架钢板弹簧的板长、刚度等作为设计输入条件,设计计算满足所选材料强度等要求而得到板簧的各个参数。然后建立三维模型并CAE分析其强度、刚度。最后对样件进行台架实验与测试,验证前期的设计计算与分析的结果。对比各结果均较为接近,从而证实此设计方法的可行性。 展开更多
关键词 悬架 钢板弹簧 刚度 强度 CAE 试验
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浅谈发盖缩孔产生的原因和解决措施
16
作者 姚欣 何金蓉 张发晖 《时代汽车》 2020年第16期121-122,共2页
结合生产现场经验,对汽车发盖电泳缩孔的形成进行研究分析,找到影响发盖缩孔的主要原因,并提出有效措施来减少发盖电泳缩孔数目。
关键词 汽车 电泳缩孔 发盖 油品
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白车身焊接顺序对尺寸搭接影响的研究
17
作者 何金蓉 《时代汽车》 2020年第8期90-91,94,共3页
针对翼子板安装点Y向偏差的问题,介绍了焊接顺序对尺寸搭接影响的产生机理,提出了在不更改设计结构的前提下,通过优化焊接顺序,达到将搭接结构由对接形式变为类似搭接形式的效果,消除尺寸偏差累积。验证结果表明,翼子板安装点Y向偏差问... 针对翼子板安装点Y向偏差的问题,介绍了焊接顺序对尺寸搭接影响的产生机理,提出了在不更改设计结构的前提下,通过优化焊接顺序,达到将搭接结构由对接形式变为类似搭接形式的效果,消除尺寸偏差累积。验证结果表明,翼子板安装点Y向偏差问题得到有效解决。可为汽车白车身搭接结构设计、焊接工艺设计提供参考借鉴。 展开更多
关键词 焊接顺序 搭接形式 翼子板安装点
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浅谈电泳烘炉对涂装电泳缩孔的影响研究
18
作者 姚欣 何金蓉 张发晖 《时代汽车》 2020年第12期132-133,共2页
文章结合汽车涂装生产现场实践经验,着重阐述了排查和分析产生电泳缩孔的原因,并根据试验结果提出了相应解决方法,为有效减少电泳缩孔提供一定的方法思路。
关键词 电泳 缩孔 涂装
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浅谈涂装过程水性色漆对缩孔的影响
19
作者 姚欣 何金蓉 张发晖 《时代汽车》 2020年第14期136-137,共2页
本文结合汽车涂装生产现场经验,阐述了排查和分析漆膜缩孔的原因,提出了有效的解决办法,为减少漆膜缩孔提供了一定的方法思路。
关键词 汽车涂装 水性色漆 漆膜缩孔
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