12缸柴油机低温条件下的起动方法研究 被引量：10

1

作者 冀树德 王天太 +8 位作者 李宁 范玄生 张探军 贾桢 刘志刚 袁晓燕 高海涛 孙学东 王东跃 《车用发动机》 北大核心 2013年第4期71-74,共4页

在-35℃的低温试验环境下,冷冻柴油机、电瓶、柴油等相关试件并保温,研究了起动液、酒精喷灯、"起动液+曲轴箱空气加热器"、"进气预热器+电热塞"等起动方法的可行性。结果表明:喷起动液和"起动液+曲轴箱空气... 在-35℃的低温试验环境下,冷冻柴油机、电瓶、柴油等相关试件并保温,研究了起动液、酒精喷灯、"起动液+曲轴箱空气加热器"、"进气预热器+电热塞"等起动方法的可行性。结果表明:喷起动液和"起动液+曲轴箱空气加热器"的辅助起动方法可使左进气温度、右进气温度、气缸盖温度有一定的升高,但不能辅助柴油机起动成功;酒精喷灯加热油底壳增加了润滑油的流动性,减小柴油机起动的摩擦阻力,从而促进了柴油机成功起动;"进气预热器+电热塞"同时加热进气的方式确保升高并维持进气温度,促使柴油机成功起动。进一步分析可知,进气加热和润滑油加热的方法更利于柴油机的低温起动。 展开更多

关键词 柴油机 冷起动 预热

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基于数值模拟的某柴油机燃烧室优化研究 被引量：10

2

作者 张艳辉 杜辉 孙传红 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期87-92,共6页

用AVL FIRE软件建立了柴油机喷雾燃烧过程研究的计算模型,根据模型分析了燃烧室关键特征对经济性和排放的影响,并设计了燃烧室优化方案。研究发现,在A100工况,优化方案改善了油气混合状况,提高了空气利用率,并加速了燃烧后期速度,使得... 用AVL FIRE软件建立了柴油机喷雾燃烧过程研究的计算模型,根据模型分析了燃烧室关键特征对经济性和排放的影响,并设计了燃烧室优化方案。研究发现,在A100工况,优化方案改善了油气混合状况,提高了空气利用率,并加速了燃烧后期速度,使得经济性得到提高,同时NO_x排放也有所增加;而在部分负荷A25工况,优化方案降低了燃烧室碗底的流动速度,减少了壁面传热损失,经济性得到提高,同时NO_x排放也有所降低。发动机台架试验结果表明,相对于原始方案,优化方案的外特性油耗平均降低了约2.0g/(kW·h);ESC循环加权油耗降低了2.2g/(kW·h),且加权NO_x比排放相当。 展开更多

关键词 柴油机 燃烧室 经济性 排放

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增压中冷柴油机摇臂轴承上油结构优化分析 被引量：3

3

作者 龚伟 刘权 +1 位作者 张青巧 董非 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期193-198,共6页

针对4102ZLQ柴油机润滑系统存在的摇臂轴承供油不足及磨损严重的问题,提出一种新的摇臂轴承供油方式,并结合理论分析、仿真模拟及试验验证,对柴油机润滑系统进行研究分析。研究结果表明,机油压力仿真结果与试验值趋势一致,最大误差在8%... 针对4102ZLQ柴油机润滑系统存在的摇臂轴承供油不足及磨损严重的问题,提出一种新的摇臂轴承供油方式,并结合理论分析、仿真模拟及试验验证,对柴油机润滑系统进行研究分析。研究结果表明,机油压力仿真结果与试验值趋势一致,最大误差在8%以内,证明了仿真模型的准确性;改进后摇臂轴承处稳态压力相比于原机增幅明显,最大达到了74%;摇臂轴承处机油流量与原机相比平均增幅9%;摇臂轴承处油压波动幅度减小,平均油压约为70kPa,比原机提高近一倍;进排气摇臂轴磨损量分别比原机下降约93%和84%。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 润滑系统 摇臂轴承 数值模拟

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利用CA6DL发动机台架评价柴油机油烟炱分散性能的研究 被引量：3

4

作者 金志良 王争胜 +2 位作者 冯振文 杨国峰 唐霆 《润滑油》 CAS 2014年第1期48-52,共5页

利用国产重负荷柴油机台架(CA6DL)考察了柴油硫含量对柴油机的烟炱生成量及烟炱分散性能的影响,并对比了CA6DL台架的烟炱生成量及黏度增长与美国API规格标准台架MACK T-8E之间的关联性。试验结果表明:柴油硫含量对CA6DL台架的烟炱生成... 利用国产重负荷柴油机台架(CA6DL)考察了柴油硫含量对柴油机的烟炱生成量及烟炱分散性能的影响,并对比了CA6DL台架的烟炱生成量及黏度增长与美国API规格标准台架MACK T-8E之间的关联性。试验结果表明:柴油硫含量对CA6DL台架的烟炱生成量影响不大,对柴油机油的烟炱分散性能有一定影响;通过适当改变CA6DL发动机工况,可生成大量烟炱并有助于柴油机油分散性能的研究。 展开更多

关键词 柴油机台架 柴油硫含量 烟炱分散 黏度增长

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中重型柴油机扩缸前后缸套变形的数值分析 被引量：2

5

作者 徐卫国 龙旦风 梁福祥 《车用发动机》 北大核心 2016年第5期11-16,共6页

降低缸套壁厚可以在保持发动机紧凑性的同时提高排量,而缸套变形是限制许用厚度的主要瓶颈,针对这一问题,选择缸套壁厚和材料作为变量,缸套变形圆柱度和傅里叶展开系数作为评判指标,研究了薄壁湿式气缸套的可行性。通过对某型柴油机进... 降低缸套壁厚可以在保持发动机紧凑性的同时提高排量,而缸套变形是限制许用厚度的主要瓶颈,针对这一问题,选择缸套壁厚和材料作为变量,缸套变形圆柱度和傅里叶展开系数作为评判指标,研究了薄壁湿式气缸套的可行性。通过对某型柴油机进行有限元分析,发现缸套壁厚从8.25 mm降低到6.25 mm后缸套变形明显变大,而改用钢质材料后缸套变形与原机相当,证明了通过降低缸套壁厚同时采用弹性模量更高的材料是一种可行的扩缸方法。 展开更多

关键词 气缸套 薄壁 变形 圆柱度 仿真

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中重型电控共轨柴油机机油中碳黑问题的研究 被引量：1

6

作者 王一江 董尧清 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期1-5,共5页

为满足国-Ⅲ排放而推迟喷油,使中重型电控共轨柴油机机油中碳黑迅速增加,出现机油过早劣化的问题。阐述了国-Ⅲ排放共轨柴油机机油中碳黑的形成机理,对柴油机燃烧系统匹配的理论进行研究,探讨控制和降低柴油机机油中碳黑的措施。研究结... 为满足国-Ⅲ排放而推迟喷油,使中重型电控共轨柴油机机油中碳黑迅速增加,出现机油过早劣化的问题。阐述了国-Ⅲ排放共轨柴油机机油中碳黑的形成机理,对柴油机燃烧系统匹配的理论进行研究,探讨控制和降低柴油机机油中碳黑的措施。研究结果表明:通过优化柴油机喷油结束时间与燃烧室唇口部位设计等能有效地解决这一问题。在国-Ⅲ电控共轨柴油机上进行相关台架试验,对机油中的碳黑进行了监测。结果表明:发动机运行30 h后,机油中碳黑含量为0.43%,远小于AVL的推荐值。 展开更多

关键词 内燃机 中重型柴油机 共轨 国-Ⅲ 排放 机油 碳黑

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国Ⅳ柴油机的自主开发

7

作者 黄成海 《汽车零部件》 2012年第5期113-113,共1页

从技术路线分析，柴油机要达到国IV、国V排放法规要求，在国际上一般也采取SCR或者EGR技术路线。在欧洲，由于欧洲实现对EEV（环境友好型）车辆降低税收，而采取SCR技术路线比较容易地达到了欧洲EEV车辆的排放标准，因此欧洲的发动机厂... 从技术路线分析，柴油机要达到国IV、国V排放法规要求，在国际上一般也采取SCR或者EGR技术路线。在欧洲，由于欧洲实现对EEV（环境友好型）车辆降低税收，而采取SCR技术路线比较容易地达到了欧洲EEV车辆的排放标准，因此欧洲的发动机厂商普遍采用SCR技术路线。 展开更多

关键词 国IV柴油机 汽车发动机 汽车零部件 动力性

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柴油机凸轮轴磨损分析及对策 被引量：3

8

作者 马静芬 张显军 《现代零部件》 2014年第3期59-61,共3页

凸轮轴作为柴油机配气机构中重要驱动部件,需承受周期性冲击载荷,因此,凸轮轴轴颈和凸轮工作面除应有较高的尺寸精度、较小表面粗糙度值和足够刚度外,还应有较高的耐磨性.锡柴某型新柴油机投放市场期后,相继出现发动机冒白烟或黑烟,并... 凸轮轴作为柴油机配气机构中重要驱动部件,需承受周期性冲击载荷,因此,凸轮轴轴颈和凸轮工作面除应有较高的尺寸精度、较小表面粗糙度值和足够刚度外,还应有较高的耐磨性.锡柴某型新柴油机投放市场期后,相继出现发动机冒白烟或黑烟,并部分伴随异响、动力不足等现象,拆检后发现凸轮轴、摇臂衬套均有磨损.根据不完全统计,故障里程发生在2万～10万km,用户使用地区无明显对应关系,市场故障率远高于其他机型几倍.为此,我们着重对产品结构、摩擦副材质匹配等方面进行分析,寻求解决对策,并为新品开发提供凸轮轴摩擦副匹配的依据. 展开更多

关键词 柴油机 凸轮轴 磨损 耐久验证

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叉车用轻型高速柴油机的开发

9

作者 顾德富 丁浩 +4 位作者 翟永辉 张雄伟 沈华中 孙曙 胡爱华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期83-91,共9页

为满足2～3t内燃叉车配套需要对原车用平台4DW进行结构、性能、可靠性的适用开发,进而普遍满足非道路移动机械配套需要。开发在满足按起升工况和牵引特性确定的发动机功率前提下,采用较大排气量和较低标定转速定义发动机的技术指标;对... 为满足2～3t内燃叉车配套需要对原车用平台4DW进行结构、性能、可靠性的适用开发,进而普遍满足非道路移动机械配套需要。开发在满足按起升工况和牵引特性确定的发动机功率前提下,采用较大排气量和较低标定转速定义发动机的技术指标;对前端齿轮室总成、轮系进行适应液压泵布置的更改设计,对整机进行可选集成机油泵和二阶平衡轴的下置框架总成布置设计;进行适应新定义的内燃叉车用轻型高速柴油机性能技术指标的供油系统、进气系统和燃烧系统的重新定义。通过发动机台架试验和整车运行考核,开发的柴油机较低配置的自然吸气机型达到了GB 20891—2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)》的中国Ⅱ阶段排放限值,加权油耗仅为249.3g/(kW.h);发动机的新结构改善了内燃叉车用轻型高速柴油机的工作条件,提高了其可靠性及使用寿命,在一台次400h台架耐久试验和二台次1 000h整车运行试验的整个试验过程中性能稳定,运行良好,表明内燃叉车用轻型高速柴油机的开发是成功的。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 叉车 策略 结构 性能 可靠性

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柴油机机体主轴孔双材料珩磨工艺浅析 被引量：1

10

作者 王立萍 陈伟忠 《柴油机设计与制造》 2013年第4期32-35,共4页

柴油机机体主轴孔由铝、铁2种材料组成,该孔珩磨为双材料断续面长孔珩磨工艺技术。本文主要介绍了该结构主轴孔珩磨工艺技术的研究应用过程,对主轴孔结构、材料特性、使用的珩磨刀具结构特性、切削参数等进行了分析,并对珩磨工艺技术进... 柴油机机体主轴孔由铝、铁2种材料组成,该孔珩磨为双材料断续面长孔珩磨工艺技术。本文主要介绍了该结构主轴孔珩磨工艺技术的研究应用过程,对主轴孔结构、材料特性、使用的珩磨刀具结构特性、切削参数等进行了分析,并对珩磨工艺技术进行了切削试验研究。通过试验实践总结出影响珩磨工艺技术的各种因素,浅析珩磨工艺技术,有效保证产品质量要求。 展开更多

关键词 双材料 断续面长孔 珩磨工艺

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柴油机三合一后处理器声学特性的仿真研究

11

作者 倪龑 姜哲 夏恒 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第3期5-9,共5页

以某柴油机三合一后处理器为例,用Virtual.Lab acoustic软件对后处理器各子结构的声学特性进行了有限元法分析。结果表明:换热管对整个后处理器的消声性能影响不大;催化载体只影响消声性能的高频部分;多腔结构的消声模块能明显改善低频... 以某柴油机三合一后处理器为例,用Virtual.Lab acoustic软件对后处理器各子结构的声学特性进行了有限元法分析。结果表明:换热管对整个后处理器的消声性能影响不大;催化载体只影响消声性能的高频部分;多腔结构的消声模块能明显改善低频消声性能;穿孔板及穿孔管结构可改善中高频消声效果,且流通截面比的改变影响其声学特性。 展开更多

关键词 三合一后处理器 传递损失 声学性能

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探究柴油机装配过程的质量控制 被引量：4

12

作者 丁力 《时代汽车》 2021年第5期31-32,共2页

对柴油机进行装配是制造柴油机过程中最为关键也是最后一个工作内容,柴油机能否保证自身良好的工作性能以及能否具备可观的经济性,很大程度上装配工作的好坏具备决定性,意味着最终结果取决于装配结果,也就要求在装配过程中企业必须对其... 对柴油机进行装配是制造柴油机过程中最为关键也是最后一个工作内容,柴油机能否保证自身良好的工作性能以及能否具备可观的经济性,很大程度上装配工作的好坏具备决定性,意味着最终结果取决于装配结果,也就要求在装配过程中企业必须对其进行质量控制,确保其产品质量能够符合相应标准。因此,为了提高装配的质量,需要探究装配当中使用的工艺并对其进行分析,在深入了解后提出有关的质量管控方案。本文首先分析在装配过程中所使用的机械工艺,并针对其分析提出有效的质量控制措施,为日后的制作奠定良好的理论基础。 展开更多

关键词 柴油机 装配 质量控制

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改善柴油机油底壳螺栓扭矩衰减的工艺研究 被引量：2

13

作者 董西峰 王军 《汽车工艺师》 2020年第7期42-44,共3页

某发动机企业的一款主打柴油机油底壳紧固螺栓多达26颗,柴油机运行后,受柴油机温度升高和高频振动的影响,该处螺栓扭矩衰减情况较为严重。该处螺栓扭矩衰减严重会导致油底壳和机体结合面渗油,影响产品质量。本文通过增加扭矩、紧固螺栓... 某发动机企业的一款主打柴油机油底壳紧固螺栓多达26颗,柴油机运行后,受柴油机温度升高和高频振动的影响,该处螺栓扭矩衰减情况较为严重。该处螺栓扭矩衰减严重会导致油底壳和机体结合面渗油,影响产品质量。本文通过增加扭矩、紧固螺栓涂螺纹胶、螺栓底部增加压板等工艺试验,寻求改善扭矩衰减情况的方法,以提升柴油机装调质量,提升用户满意度,并为同行提供一定的经验借鉴。 展开更多

关键词 油底壳 紧固螺栓 高频振动 螺栓扭矩 工艺试验 用户满意度 衰减情况 产品质量

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改善柴油机油底壳螺栓扭矩衰减的工艺研究 被引量：2

14

作者 董西峰 王军 《汽车工艺与材料》 2019年第6期43-46,共4页

某发动机企业的一款主打柴油机油底壳紧固螺栓多达26颗,柴油机运行后,受柴油机温度升高和高频振动的影响,该处螺栓扭矩衰减情况较为严重,进而导致油底壳和机体结合面渗油,影响产品质量。本文通过增加扭矩、紧固螺栓涂螺纹胶、螺栓底部... 某发动机企业的一款主打柴油机油底壳紧固螺栓多达26颗,柴油机运行后,受柴油机温度升高和高频振动的影响,该处螺栓扭矩衰减情况较为严重,进而导致油底壳和机体结合面渗油,影响产品质量。本文通过增加扭矩、紧固螺栓涂螺纹胶、螺栓底部增加压板等工艺试验,寻求改善扭矩衰减情况的方法,以提升柴油机装调质量,提升用户满意度,并为同行提供一定的经验借鉴。 展开更多

关键词 油底壳 扭矩衰减 涂胶 结构优化

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无机浸渗在大功率柴油机缸盖的应用

15

作者 马静芬 廖顶松 《汽车工艺师》 2016年第2期62-65,共4页

通过对不同泄漏率缸盖浸渗进行探索试验、正交试验和稳定性试验,确定了无机浸渗修复大功率柴油机缸盖的浸渗工艺,解决了成品缸盖浸渗清洁度和锈蚀问题。根据浸渗前后的泄漏率,分析了浸渗剂中的硬质颗粒的粒度对修复效果的影响,规范了可... 通过对不同泄漏率缸盖浸渗进行探索试验、正交试验和稳定性试验,确定了无机浸渗修复大功率柴油机缸盖的浸渗工艺,解决了成品缸盖浸渗清洁度和锈蚀问题。根据浸渗前后的泄漏率,分析了浸渗剂中的硬质颗粒的粒度对修复效果的影响,规范了可修复缸盖的泄漏范围。该工艺在大功率柴油机缸盖再制造上应用,可为企业每年降本百万余元。 展开更多

关键词 大功率柴油机 浸渗工艺 缸盖 应用 无机 稳定性试验 修复效果 泄漏率

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柴油机气缸盖零件高压油孔加工工艺的改进

16

作者 李宏 《汽车工艺与材料》 2007年第12期52-54,67,共4页

柴油发动机气缸盖零件高压油孔的加工工艺,原先采用的是以Φ4.25 mm的钻头加工半圆定位孔,再用带导向的Φ12.7 mm的阶梯钻来加工高压油孔,在生产中出现了Φ12.7 mm钻头断刀频繁的问题。通过改变加工工艺,先采用肯纳公司的SE钻头进行预钻... 柴油发动机气缸盖零件高压油孔的加工工艺,原先采用的是以Φ4.25 mm的钻头加工半圆定位孔,再用带导向的Φ12.7 mm的阶梯钻来加工高压油孔,在生产中出现了Φ12.7 mm钻头断刀频繁的问题。通过改变加工工艺,先采用肯纳公司的SE钻头进行预钻,然后采用硬质合金立铣刀来加工半圆孔,避免了Φ12.7 mm钻头断刀的问题,同时也提高了加工效率。 展开更多

关键词 发动机气缸盖 加工工艺 柴油机 油孔 高压 零件 硬质合金立铣刀 加工效率

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新常态下,柴油机企业如何走出困境

17

作者 任鑫胜 《重型汽车》 2015年第6期36-37,共2页

2014年受经济增速放缓以及排放升级的影响,商用车市场持续下滑,这既影响了柴油发动机的主机销售,同样也波及到配件销售。结束长达10多年的高速发展,中国全面进入新常态。在新常态下,柴油机发动机行业也到了需要不断调整自己,更加适应市... 2014年受经济增速放缓以及排放升级的影响,商用车市场持续下滑,这既影响了柴油发动机的主机销售,同样也波及到配件销售。结束长达10多年的高速发展,中国全面进入新常态。在新常态下,柴油机发动机行业也到了需要不断调整自己,更加适应市场求生存的时候。当然,柴油机行业不光有主机厂,也有柴油发动机生态系统中重要的组成部分——配件市场。唇亡齿寒,只有主机厂和配件销售企业真正更加深入的合作,才能共同发展。 展开更多

关键词 柴油机企业 商用车市场 柴油发动机 发动机行业 配件销售 配件市场 组成部分 生态系统

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探析汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术 被引量：3

18

作者 丁力 《内燃机与配件》 2020年第15期159-160,共2页

伴随我国科学技术飞速发展,汽车技术不断更新迭代,客观上为我国汽车产业发展赋能,其中电控高压共轨维修技术是极具发展前景的技术手段,并成为业界探讨热点之一,如何科学利用该技术提高汽车生产制造综合质量,成为汽车技术领域需解决重要... 伴随我国科学技术飞速发展,汽车技术不断更新迭代,客观上为我国汽车产业发展赋能,其中电控高压共轨维修技术是极具发展前景的技术手段,并成为业界探讨热点之一,如何科学利用该技术提高汽车生产制造综合质量,成为汽车技术领域需解决重要问题。本文通过探析汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术,以期助推我国汽车产业稳健发展。 展开更多

关键词 汽车 柴油发动机 电控高压共轨 维修

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增压直喷汽油机中润滑油液滴诱发早燃机制的数值研究

19

作者 李耀庭 黄勇成 +2 位作者 孟凡胜 张文嘉 陈锐 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期51-57,共7页

通过利用多维计算流体动力学(CFD)耦合一个多组分汽油替代物的骨架反应机理,对增压直喷汽油机中润滑油液滴诱发早燃的机制进行了研究。首先,在模拟增压高强化汽油机压缩上止点热力学状态的定容圆柱网格内,研究了润滑油液滴的存在对汽油... 通过利用多维计算流体动力学(CFD)耦合一个多组分汽油替代物的骨架反应机理,对增压直喷汽油机中润滑油液滴诱发早燃的机制进行了研究。首先,在模拟增压高强化汽油机压缩上止点热力学状态的定容圆柱网格内,研究了润滑油液滴的存在对汽油/空气混合气自燃过程的影响,结果表明:以正庚烷和过氧氢酮分别作为润滑油蒸发产物时润滑油液滴的存在均可缩短混合气的着火延迟时间,尤其是以过氧氢酮作为润滑油蒸发产物时混合气的着火延迟时间缩短更为明显;随着润滑油液滴粒径的增大,混合气的着火延迟时间先缩短后延长,润滑油液滴温度和混合气的温度、压力升高会进一步缩短混合气的着火延迟时间。然后,以过氧氢酮作为润滑油蒸发产物,在增压直喷汽油机动网格内模拟了润滑油液滴存在时缸内混合气的自燃过程,结果表明:润滑油液滴蒸发释放出了着火性能较好的组分,缩短了液滴周围混合气的着火延迟时间,导致液滴周围混合气在火花点火之前自燃,从而引发早燃。最后,根据以上结论提出了一个润滑油液滴诱发早燃的机制。 展开更多

关键词 增压直喷汽油机 早燃 润滑油液滴 骨架反应机理 数值研究

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一汽锡柴CA6SF2天然气发动机点火能量测试系统

20

作者 林峰 汤洁 +2 位作者 王琼 熊杰 李政 《汽车电器》 2014年第12期35-37,共3页

介绍一汽锡柴CA6SF2天然气发动机点火能量测试系统的组成,列出其测试流程,通过实际测量锡柴CA6SF2发动机点火能量,对比分析其竞争对手产品相关数据,得出基本结论 。

关键词 点火系统 点火能量测试 天然气发动机

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