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题名国-Ⅳ中重型电控共轨柴油机EGR技术路线探讨
被引量：7
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作者
王一江
董尧清
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机构
同济大学汽车学院
一汽解放公司无锡柴油机厂
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期6-11,共6页
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文摘
结合开发一台7 L电控共轨国-ⅣEGR柴油机,从阐述EGR降低NOx排放原理出发,列举了LPL低压EGR、HPL高压EGR等几种基本类型和特点,并进一步详细讨论了EGR阀、EGR冷却器、EGR控制、后处理等系统及其零部件具体技术方案的优缺点,从而探讨中重型电控共轨柴油机达到国-Ⅳ排放、且具有达到国-Ⅴ排放潜力的优化方案。最终按选定的EGR方案试制了样机,并进行了台架试验。研究结果表明:研制的中重型国-ⅣEGR样机,完全达到了预期目标,采用先进的EGR+DOC技术完全能够达到国-Ⅳ排放要求,且经济性能够与SCR柴油机相当。
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关键词
内燃机
中重型柴油机
废气再循环
共轨
国-Ⅳ排放
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Keywords
IC engine
MD＆HD diesel engine
exhaust gas recirculation（EGR）
common rail（CR）
China-Ⅳ emission
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于声强试验法的柴油机噪声源识别与评价
被引量：2
- 2
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作者
陈林
王忠
刘帅
夏恒
徐凌
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
一汽解放公司无锡柴油机厂
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出处
《车用发动机》
北大核心
2011年第3期60-64,共5页
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文摘
运用GRAS声强测试仪器,对高压共轨柴油机的燃油泵、风扇、排气侧、摇臂侧盖面建立225个测量网格,对怠速、最大扭矩、标定及其他工况的噪声进行测量。将所得数据用STAR Acoustics声强软件进行处理和分析,得出柴油机各个测量表面的声强矢量、等声强和声功率分布。提出噪声源分比率概念,并对柴油机的主要噪声源进行了识别。研究结果表明,进气歧管为机油泵侧主要噪声源,油底壳为风扇侧主要噪声源,凸轮轴为摇臂侧盖面主要噪声源。
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关键词
柴油机
噪声测量
噪声源
识别
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Keywords
diesel engine
noise measurement
noise source
recognition
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分类号
TK421.6
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名4DX系列柴油机的开发
被引量：1
- 3
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作者
顾德富
丁浩
李培然
李栋
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机构
上海内燃机研究所
一汽解放公司无锡柴油机厂
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期63-67,70,共6页
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文摘
本文介绍了4DX系列柴油机的开发。开发工作以符合工厂实际情况的设计思想和开发策略为先导,依托成熟技术平台,对进排气道、供油系统、配气机构、缸盖三孔位置和燃烧室等进行优化设计,对关键零部件及配置进行更符合发动机产品制造工艺,更有利提高产品性能和适应环保法规的升级改造。在国内率先利用国产电控燃油系统实现了轻型高速柴油机的国-Ⅲ排放达标,为破除国外电控燃油系统技术及产品垄断提供了低成本方案。
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关键词
内燃机
柴油机
总体布置
结构开发
电控
性能
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Keywords
IC engine
diesel engine
general arrangement
configurationdevelopment
electronic control
performance
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分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名进气管内EGR分布的CFD模拟计算
被引量：1
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作者
王一江
董尧清
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机构
同济大学
一汽解放公司无锡柴油机厂
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出处
《汽车技术》
北大核心
2011年第1期5-9,共5页
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文摘
对于采用EGR技术路线的多缸柴油机,EGR在各缸均匀分布可以确保燃烧质量,降低裸机排放。建立了某六缸国ⅣEGR柴油机进气管三维模型,采用一维和三维模拟软件相结合,对EGR在进气管内的分布进行了流动机理的模拟分析,评估了EGR各种导入方案以及进气管相关零部件结构设计对EGR和空气混合的影响。对模型进行了CFD稳态计算,研究了4种节气门位置对EGR和空气混合的影响。
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关键词
进气管
EGR分布
CFD
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Keywords
Intake Manifold
EGR distribution
CFD
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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