新型薄壁柴油机缸体铸件的研制与应用 被引量：5

1

作者 司乃潮 孙少纯 +3 位作者 付明喜 周永寿 胡丽云 杨均强 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2003年第2期6-10,共5页

采用低合金化、含锑多元复合孕育剂、扫描电镜、200h台架试验、以及1000h耐久试验等方法对新型薄壁柴油机缸体铸件进行了研制与应用试验 试验结果表明:碳当量控制在3.9%～4.1%时(与菲亚特缸体的碳当量大体相当),采用低合金化及含锑复合... 采用低合金化、含锑多元复合孕育剂、扫描电镜、200h台架试验、以及1000h耐久试验等方法对新型薄壁柴油机缸体铸件进行了研制与应用试验 试验结果表明:碳当量控制在3.9%～4.1%时(与菲亚特缸体的碳当量大体相当),采用低合金化及含锑复合孕育剂,可稳定获得高强度铸件,抗拉强度σb>270MPa,硬度HB>210,白口倾向小,硬度差小于35HB,其性能均达到菲亚特缸体的性能要求 对无缸套缸体的缸壁表面进行激光处理,比传统缸套的耐磨性提高一倍以上 由于采用了无缸套缸体生产技术,简化了柴油机的结构,降低了柴油机的生产成本。 展开更多

关键词 柴油机 缸体 铸件 多元复合孕育剂 硬度 耐磨性

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柴油机曲轴轴心运动特性的研究 被引量：7

2

作者 王忠 杨时威 +2 位作者 魏琪 黄成海 程尔昌 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2004年第1期36-39,共4页

为研究载重汽车柴油机的曲轴轴承最小油膜厚度与轴承可靠性的关系,在分析JHolland轴心轨迹计算模型的基础上,结合我国车用柴油机曲轴运动的特点,建立柴油机曲轴运动的计算模型并编制计算程序 运用该模型对CA6110型柴油机各个主轴承与曲... 为研究载重汽车柴油机的曲轴轴承最小油膜厚度与轴承可靠性的关系,在分析JHolland轴心轨迹计算模型的基础上,结合我国车用柴油机曲轴运动的特点,建立柴油机曲轴运动的计算模型并编制计算程序 运用该模型对CA6110型柴油机各个主轴承与曲轴轴心运动规律的计算,得到各主轴承在不同转速下的油膜压力图、轴心轨迹图及最小油膜厚度图,并据此对轴承的工作状况进行分析 研究表明,曲轴中间和两端的主轴承较其他轴承运动可靠性差 展开更多

关键词 柴油机 曲轴 轴心运动

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6110/125Z柴油机轴系扭振与减振研究 被引量：11

3

作者 吴慧斌 高世伦 +2 位作者 王兴光 李柯迈 赵淼森 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期56-58,共3页

针对6110/125Z柴油机飞轮螺栓断裂问题对柴油机轴系进行扭转振动分析,改进扭振减振器设计减小曲轴后端附加扭振力矩,解决了飞轮螺栓断裂问题。

关键词 6110/125Z内燃机 轴系 扭转振动 减振器 飞轮螺栓断裂 扭振力矩

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6110/125Z柴油机活塞温度场测量及降温措施 被引量：10

4

作者 吴慧斌 马小峰 +2 位作者 程尔昌 陆宏泰 刘惠南 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期59-61,共3页

通过对6110/125Z柴油机原活塞和采用了降温措施的活塞温度场的实测结果可看出,活塞的热负荷是非常高的,有针对性的各项活塞温度降低措施效果明显。易熔合金法是测量活塞温度的一种较好的方法。

关键词 6110/125Z柴油机 活塞 温度场 测量 降温 燃烧室 易熔合金

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奥贝球铁齿轮降噪耐磨原因及分析 被引量：6

5

作者 司乃潮 傅明喜 +2 位作者 孙少纯 陈柏林 钱鲁阳 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期165-170,共6页

采用奥贝球铁齿轮代替 4 0 Cr调质钢齿轮进行了装机试验 ,对柴油机整机噪声进行了测试 ,并在标定工况下连续运转 10 0 0 h,对其耐磨性进行了测试。试验结果表明 ,奥贝球铁齿轮与 4 0 Cr调质钢齿轮相比 ,机械性能高于 4 0 Cr调质钢材料 ... 采用奥贝球铁齿轮代替 4 0 Cr调质钢齿轮进行了装机试验 ,对柴油机整机噪声进行了测试 ,并在标定工况下连续运转 10 0 0 h,对其耐磨性进行了测试。试验结果表明 ,奥贝球铁齿轮与 4 0 Cr调质钢齿轮相比 ,机械性能高于 4 0 Cr调质钢材料 ,柴油机整机噪声降低了 1.92 d B,齿轮侧噪声下降了 5 .3d B。奥贝球铁齿轮经过 4 5 h磨合后 ,在标定工况下连续运转 10 0 0 h,齿轮无异常磨损 ,齿轮间隙离极限间隙还有0 .13mm的余量 ,所以其摩擦磨损性能合格 。 展开更多

关键词 奥贝球铁 齿轮 噪声 耐磨性 发动机 力学性能 金相组织 柴油机 等温

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高强度灰铸铁在薄壁缸体上的应用 被引量：6

6

作者 司乃潮 孙少纯 +3 位作者 付明喜 周永寿 胡丽云 杨均强 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期96-100,共5页

采用扫描电镜、2 0 0 h台架试验和 10 0 0 h耐久试验等方法对高强度灰铸铁在薄壁缸体上的应用进行了试验研究。试验结果表明 :碳当量控制在 3.8%～ 4 .1% (与菲亚特缸体的碳当量大体相当 ) ,采用低合金化及复合孕育剂 ,可稳定获得抗拉... 采用扫描电镜、2 0 0 h台架试验和 10 0 0 h耐久试验等方法对高强度灰铸铁在薄壁缸体上的应用进行了试验研究。试验结果表明 :碳当量控制在 3.8%～ 4 .1% (与菲亚特缸体的碳当量大体相当 ) ,采用低合金化及复合孕育剂 ,可稳定获得抗拉强度大于 2 5 0 MPa的高强度灰铸铁 ,其铸件硬度大于 HB2 10 ,白口倾向小 ,硬度差仅为HB15～ HB33,均达到菲亚特缸体的性能要求。对无缸套缸体的缸壁表面进行激光处理 ,比传统缸套的耐磨性提高一倍以上。 展开更多

关键词 高强度 灰铸铁 薄壁缸体 应用 耐磨性

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汽车发动机奥贝球铁齿轮的应用研究 被引量：2

7

作者 司乃潮 傅明喜 +2 位作者 孙少纯 陈柏林 钱鲁阳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期231-235,共5页

本文研究了不同等温温度,Mn、Si元素和Cu、Mo合金元素对奥贝球铁组织和力学性能的影响,讨论了奥贝球铁加工硬化对冷加工性能的影响。同时将奥贝球铁齿轮代替40Cr调质钢齿轮进行装机试验,对降噪声和耐磨性进行了测试。试验结果表明,奥贝... 本文研究了不同等温温度,Mn、Si元素和Cu、Mo合金元素对奥贝球铁组织和力学性能的影响,讨论了奥贝球铁加工硬化对冷加工性能的影响。同时将奥贝球铁齿轮代替40Cr调质钢齿轮进行装机试验,对降噪声和耐磨性进行了测试。试验结果表明,奥贝球铁齿轮与40Cr调质钢齿轮相比,机械性能高于40Cr调质钢材料,柴油机整机噪声降低1.92dB,齿轮侧噪声下降5.3dB。奥贝球铁齿轮经过45 h磨合后,在标定工况下连续运转1000h,齿轮无异常磨损,齿轮间隙离极限间隙还有0.13mm的余量,所以其摩擦磨损性能合格,所生产的奥贝球铁齿轮满足设计使用要求。 展开更多

关键词 汽车 发动机 奥贝球铁齿轮 ADI 金相织织 力学性能

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用边界元法计算高速车辆内部气流噪声 被引量：11

8

作者 夏恒 宫镇 陆森林 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2003年第1期47-50,共4页

车内噪声严重影响了车辆乘坐的舒适性 ,同时由于气流噪声随车速的六次方增长 ,故随着高速公路的不断新建以及车速的不断提高 ,研究和降低气流噪声已成为控制高速车辆车内噪声的关键之一 笔者在风洞实验的基础上 ,首先分析了气流噪声向... 车内噪声严重影响了车辆乘坐的舒适性 ,同时由于气流噪声随车速的六次方增长 ,故随着高速公路的不断新建以及车速的不断提高 ,研究和降低气流噪声已成为控制高速车辆车内噪声的关键之一 笔者在风洞实验的基础上 ,首先分析了气流噪声向车内传播的基本途径 ;然后利用边界元理论 (BEM ) ,建立了车内声场的边界积分方程 ,并利用三角形线性元对该边界积分方程进行了离散 ;最后通过MATLAB编程求解 ,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声的大小进行了理论计算 ,与风洞实验结果相比 。 展开更多

关键词 计算 高速车辆 边界元法 车内噪声

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关于现行工业经济效益评价指标体系的思考 被引量：1

9

作者 杨晋超 《统计与决策》 北大核心 1999年第10期10-11,共2页

关键词 工业经济 经济效益 评价 指标体系

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高效精密平面铣削技术在缸盖加工中的应用

10

作者 游楼弼 许兴旺 +1 位作者 黄叔达 宋蔚 《组合机床与自动化加工技术》 2005年第4期93-94,共2页

关键词 铣削技术 高效 应用 缸盖 进给速度 工业发达国家 平面铣削 精密铣削 精度要求 生产效率 机械加工 min 进给量 磨削

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对企业固定资产几种特殊减少业务的会计问题探讨

11

作者 铁颖聃 朱建珍 《工业技术经济》 2000年第3期106-107,共2页

关键词 企业 固定资产 会计处理

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今禹8-20淬火液在连杆调质上应用试验

12

作者 马静芬 郑祝林 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2001年第1期58-59,共2页

通过今禹 8- 2 0淬火液与柴油对比试验 ,优选出今禹 8- 2 0淬火液适用于连杆调质的最佳浓度、温度范围 ;初步确定了今禹 8- 2 0淬火液维护保养方法 ;论证了今禹 8- 2

关键词 今禹8-20 连杆 调质 淬火 汽车 淬火液

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关于工业企业开展技术创新工作的思考

13

作者 赵淼森 贾连友 《现代管理科学》 1999年第1期17-19,共3页

一、树立技术创新主体的意识。 技术创新是企业自身发展的需要,其目标是要形成自主创新的技术进步机制,使企业成为技术开发投入的主体,成为市场竞争中的强者,而不是由国家投入大量的财力和物力,促使企业技术创新。由此来认识技术创新。... 一、树立技术创新主体的意识。 技术创新是企业自身发展的需要,其目标是要形成自主创新的技术进步机制,使企业成为技术开发投入的主体,成为市场竞争中的强者,而不是由国家投入大量的财力和物力,促使企业技术创新。由此来认识技术创新。企业就要真正树立起技术创新主体的意识。在开展技术创新工作的初始阶段,从指导方针上就要十分明确,企业需要技术创新,技术创新要靠企业自身。在项目实施中。 展开更多

关键词 企业技术创新 技术创新工作 工业企业 技术创新主体 产品创新 技术创新规划 创新项目 管理创新 市场需求 销售创新

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