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Server-Proxy-Users系统收入分配的对策论模型及解的存在性
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作者 韩海山 陈荣江 斯琴 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2005年第8期63-66,共4页
用对策论研究了Server-Proxies-Users系统中Server、Proxies和Users之间的收入分配问题,建立了收入分配的对策论模型,得到了三层规划模型。根据三层规划模型的特殊性,把它分解成两个双层规划模型,同时证明了模型的解的存在性。
关键词 对策论 Server-Proxies-users系统 三层规划 收入分配
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Server-Agents-Users通信系统的Stackelberg模型
2
作者 韩海山 夏尊铨 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期334-336,共3页
在多媒体通信系统中引入代理服务器,使其成为Server-Agents-Users系统,并用对策论的Stackelberg理论研究该系统.针对Server、Agents和Users地位不平等的情况,建立了该系统的Stackelberg策略模型,得到一个三层规划模型.
关键词 Server-Agents-users通信系统 对策论 Slackelberg策略 三层规划模型 多媒体通信 代理服务器 服务质量
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融合用户偏好与新闻方面级特征表示的推荐框架
3
作者 耿宜鹏 崔庆华 《现代信息科技》 2024年第24期121-126,共6页
文章提出了一种基于方面级的用户偏好和新闻特征表示学习的新闻推荐框架(ALNR),通过新闻方面级编码器和用户方面级编码器分别学习用户偏好和新闻方面级特征表示。这些编码器的设计能够捕捉用户和新闻之间的差异,以此预测用户点击候选新... 文章提出了一种基于方面级的用户偏好和新闻特征表示学习的新闻推荐框架(ALNR),通过新闻方面级编码器和用户方面级编码器分别学习用户偏好和新闻方面级特征表示。这些编码器的设计能够捕捉用户和新闻之间的差异,以此预测用户点击候选新闻项目的概率,从而提高了推荐系统的个性化水平。通过在MIND数据集上进行实验,验证了所提出方法明显优于当前领先的基线方法,进一步证明了方面级特征的重要性。 展开更多
关键词 新闻推荐 用户偏好 方面级特征 表示学习
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5G多用户模拟终端大规模用户接入和业务并发关键技术研究与实现
4
作者 黄伟 弓靠力 +1 位作者 陈迎 廖承斌 《数字通信世界》 2024年第12期22-24,共3页
5G多用户模拟终端的用户接入和业务并发的规格是衡量产品的重要指标。如何进一步提高用户接入和业务并发的数量,以满足业界大规模用户接入和业务并发需求,一直是本领域的技术难题。该文从PDCP/RLC/MAC/PHY协议算法实现的多个维度进行研... 5G多用户模拟终端的用户接入和业务并发的规格是衡量产品的重要指标。如何进一步提高用户接入和业务并发的数量,以满足业界大规模用户接入和业务并发需求,一直是本领域的技术难题。该文从PDCP/RLC/MAC/PHY协议算法实现的多个维度进行研究分析,提出了K级用户L1盲检算法、L2调度算法优化、动态核切换技术关键技术并进行了工程实现及实测验证。测试验证结果表明,采用本文提出的关键技术,有效提高了5G多用户模拟终端的用户接入和业务并发规格,处于业界领先水平,具有重要的工程和实用价值。 展开更多
关键词 5G多用户模拟终端 K级用户L1盲检算法 动态核切换算法 L2调度算法
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基于用户身份的信息安全管控平台架构研究与应用——以南京市规划资源网为例
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作者 赵婷婷 王寸婷 余鹏程 《无线互联科技》 2024年第4期86-89,共4页
等级保护2.0标准的发布对南京市规划自然资源城域网的网络安全和系统安全管理提出了更高的要求,文章通过研究基于用户身份的信息安全管控平台架构,建立集用户账号集中管理、身份识别集中认证、访问控制集中授权、海量日志集中综合审计... 等级保护2.0标准的发布对南京市规划自然资源城域网的网络安全和系统安全管理提出了更高的要求,文章通过研究基于用户身份的信息安全管控平台架构,建立集用户账号集中管理、身份识别集中认证、访问控制集中授权、海量日志集中综合审计于一体的安全管控平台,以不动产登记档案查询系统为案例探索实现应用系统资源接入,为南京市规划资源网提供基于用户统一身份的安全管控服务,提升规划资源信息化体系的安全性和管理能力,实现整体安全管理工作的可视、可控、可管。 展开更多
关键词 等级保护 信息安全 用户体系 身份认证
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移动网络服务中基于认知心理学的用户偏好提取方法 被引量:34
6
作者 王立才 孟祥武 张玉洁 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期2547-2553,共7页
迅速增长的移动网络服务给人们带来沉重的移动信息负担.移动用户偏好提取方法是缓解"移动信息过载"问题的有效手段.受加工水平模型和分布式认知理论的启发,提出一种基于认知心理学的移动用户偏好提取方法.在移动用户偏好信息... 迅速增长的移动网络服务给人们带来沉重的移动信息负担.移动用户偏好提取方法是缓解"移动信息过载"问题的有效手段.受加工水平模型和分布式认知理论的启发,提出一种基于认知心理学的移动用户偏好提取方法.在移动用户偏好信息结构建模的基础上,引入服务加工水平认知、有效上下文认知的概念,并计算其对用户偏好提取的影响,然后分别提取基于服务加工水平认知和基于有效上下文认知的用户偏好,最终提取综合的用户偏好.实验结果表明,该方法能有效提高移动用户偏好提取精确度,为用户提供满足个性化需求的移动网络服务. 展开更多
关键词 移动网络服务 用户偏好 加工水平 分布式认知 上下文
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基于弹性需求的旅客列车开行方案优化研究 被引量:42
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作者 史峰 周文梁 +1 位作者 陈彦 邓连波 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期1-6,共6页
旅客列车开行方案直接影响着铁路旅客出行费用,从而导致铁路旅客运输需求的变化。通过分析与旅客列车开行方案相关的铁路旅客运输需求影响因素,构造旅客运输弹性需求函数关系,将旅客换乘方案的选择归结为弹性需求下的用户平衡分配问题,... 旅客列车开行方案直接影响着铁路旅客出行费用,从而导致铁路旅客运输需求的变化。通过分析与旅客列车开行方案相关的铁路旅客运输需求影响因素,构造旅客运输弹性需求函数关系,将旅客换乘方案的选择归结为弹性需求下的用户平衡分配问题,进而利用铁路企业与旅客之间的Stackelberg博弈关系,建立了基于弹性需求的旅客列车开行方案的双层规划模型,并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法。算例分析表明,基于弹性需求的旅客列车开行方案优化模型和算法能够更好地优化旅客列车开行方案,使之与铁路旅客运输需求相吻合,从而产生更大的社会与经济效益。 展开更多
关键词 旅客列车开行方案 弹性需求 用户平衡 双层规划 模拟退火算法
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市场竞争条件下的客运价格优化策略模型及算法 被引量:21
8
作者 四兵锋 高自友 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第1期73-78,共6页
考虑了在市场竞争条件下的不同客运方式之间的客流分配,以及在同一种方式中不同服务方式之间的客流分配问题,建立了随机用户平衡配流模型.在此基础上,同时考虑了乘客与客运部门两方面的利益,构造了一个三层规划模型以得到在市场竞争条... 考虑了在市场竞争条件下的不同客运方式之间的客流分配,以及在同一种方式中不同服务方式之间的客流分配问题,建立了随机用户平衡配流模型.在此基础上,同时考虑了乘客与客运部门两方面的利益,构造了一个三层规划模型以得到在市场竞争条件下制定客运价格的优化策略模型.既保证乘客的出行费用最优,又能使总的客运需求在不同的运输方式之间合理的分配. 展开更多
关键词 客运市场 价格 随机用户平衡 三层规划
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可变车道的城市路网备用容量模型 被引量:9
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作者 张鹏 李文权 常玉林 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期255-260,共6页
为了研究车道分配对路网容量的影响,通过分配道路的双向车道数和设置交叉口的信号配时参数,建立了双层规划的路网备用容量模型.上层模型用于路网车道分配和信号配时参数联合优化,以使路网容量最大;下层模型是用户均衡分配模型,可预测司... 为了研究车道分配对路网容量的影响,通过分配道路的双向车道数和设置交叉口的信号配时参数,建立了双层规划的路网备用容量模型.上层模型用于路网车道分配和信号配时参数联合优化,以使路网容量最大;下层模型是用户均衡分配模型,可预测司机对于某种路网车道分配和信号设置的择路行为.用基于灵敏度的启发式算法进行了算例分析.结果表明,该模型可以合理调节路网路径的阻抗,使交通量的分布更均衡,路网备用容量比现有模型增大了32%. 展开更多
关键词 可变车道 备用容量 信号配时 用户均衡 双层模型
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《内河航道管理信息系统》的开发与应用 被引量:5
10
作者 杨细根 张华庆 《水道港口》 1998年第1期19-22,共4页
《内河航道管理信息系统》是交通部基建司委托交通部天津水运工程科学研究所为内河航道管理开发的应用软件,简要地介绍了它的管理内容、功能设计、应用情况等。
关键词 航道管理 管理信息系统 内河航道 应用软件 开发
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旅客列车开行方案的双层规划模型和算法 被引量:73
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作者 史峰 邓连波 霍亮 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期110-116,共7页
在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规... 在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规划,建立旅客列车开行方案优化的双层规划模型。通过抽象归纳制定开行方案的经验,将开行方案优化与客运径路确定、旅客列车换乘网络设计、旅客换乘的客流分配、旅客列车停站优化、旅客列车开行方案的评价指标分析等相关子问题结合起来,设计基于模拟退火算法求解的优化算法。根据优化模型和求解算法,开发铁路旅客列车开行方案优化系统,对某客运专线的开行方案实例进行测算,结果表明,该系统具有良好的优化质量和运算效率。 展开更多
关键词 旅客运输组织 列车开行方案 旅客换乘方案 多类用户平衡 双层规划 模拟退火算法
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面向多层次用户的可视化数据结构实验环境研究 被引量:4
12
作者 周红鹃 胡学钢 田卫东 《吉林大学学报(信息科学版)》 CAS 2005年第S2期130-134,共5页
数据结构实验环境是数据结构计算机辅助教学软件的重要组成部分之一。研究了设计数据结构实验环境所要解决的一系列难题,并给出了解决这些难题的基本策略和方法。据此利用C++模板技术与Windows 的COM/DCOM技术实现了一个面向多层次用户... 数据结构实验环境是数据结构计算机辅助教学软件的重要组成部分之一。研究了设计数据结构实验环境所要解决的一系列难题,并给出了解决这些难题的基本策略和方法。据此利用C++模板技术与Windows 的COM/DCOM技术实现了一个面向多层次用户的可视化数据结构实验环境VCDS。VCDS具有良好的体系结构,提供覆盖线性表、栈、队列、数组、广义表、二叉树、树、图、查找、排序等常见数据结构与算法的动态演示功能,支持多种编程语言,使用方便。 展开更多
关键词 数据结构 实验环境 可视化 组件对象模型/分布式组件对象模型 模板 多层次用户
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基于双层规划的港口供应链优化研究 被引量:1
13
作者 宋之杰 白亚南 +2 位作者 赵玉忠 侯贵宾 张艳艳 《物流技术》 北大核心 2014年第5期344-348,共5页
采用Stackelberg博弈理论思想,运用双层规划模型对港口群与用户群之间选择进行决策。一种情况是考虑了传统的港口作为上层规划的领导者,另一种情况是考虑用户作为上层规划的领导者,并分别建立双层规划模型,用以寻找港口最大利润和用户... 采用Stackelberg博弈理论思想,运用双层规划模型对港口群与用户群之间选择进行决策。一种情况是考虑了传统的港口作为上层规划的领导者,另一种情况是考虑用户作为上层规划的领导者,并分别建立双层规划模型,用以寻找港口最大利润和用户最小成本。并应用KarushKun-Tuker求解该模型。最后用算例来验证模型及求解方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 港口 供应链优化 用户 双层规划 KarushKun-Tuker
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基于路网拥挤度的交通拥挤收费费率研究 被引量:2
14
作者 王健 韦翀 胡晓伟 《公路工程》 2010年第6期92-95,103,共5页
针对交通拥挤路段收费费率的问题,建立了交通拥挤收费的双层规划模型,上层模型为最小化交通路网的拥挤度,下层模型为固定需求的用户平衡。在下层模型中广义出行成本函数考虑了出行时间、油耗和费率。并采用遗传算法进行求解。通过算例分... 针对交通拥挤路段收费费率的问题,建立了交通拥挤收费的双层规划模型,上层模型为最小化交通路网的拥挤度,下层模型为固定需求的用户平衡。在下层模型中广义出行成本函数考虑了出行时间、油耗和费率。并采用遗传算法进行求解。通过算例分析,得出结论:当广义出行成本函数考虑了油耗的因素时,要使路网的流量达到系统平衡状态,路段收费的费率是不相同的;合理的收费费率能获得最小的路网拥挤度,路网的拥挤度和用户总出行时间并不能同时达到最优。 展开更多
关键词 交通管理 拥挤收费 路网拥挤度 用户平衡 双层模型
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企业用户云计算技术采纳的影响因素 被引量:7
15
作者 邵明星 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2016年第1期99-105,共7页
本文基于TOE(Technology-Organization-Environment,技术-组织-环境)模型,构建企业用户云计算采纳理论模型,并将影响采纳的关键因素归纳为技术因素、组织因素、环境因素以及企业用户最为关注的风险因素。研究结果表明,技术因素中的任务... 本文基于TOE(Technology-Organization-Environment,技术-组织-环境)模型,构建企业用户云计算采纳理论模型,并将影响采纳的关键因素归纳为技术因素、组织因素、环境因素以及企业用户最为关注的风险因素。研究结果表明,技术因素中的任务技术适配度和技术组织兼容度以及环境因素中的规范压力都对云计算的采纳意愿有显著的正向影响,而风险因素中的安全风险和隐私担忧则对云计算的采纳意愿有显著的负向影响。在云计算采纳的场景下,组织维度的两个因素(高层主管态度和资源就绪程度)都不是重要因素,同时技术因素中的相对优势和技术复杂性,以及环境因素中的模仿压力和强制压力都对企业用户云计算采纳没有显著影响。 展开更多
关键词 云计算 技术采纳 企业用户 TOE模型
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5G政企专网差异化保障方案与用户级风险管控机制研究 被引量:2
16
作者 陈锋 陈海 洪林梦涵 《邮电设计技术》 2022年第2期40-44,共5页
通过对5G政企专网用户的不同应用需求进行梳理,分别对PMBR技术、GBR技术、调度优先级差异化技术进行了深入的技术研究与实践,并形成具有针对性的5G政企专网无线差异化保障方案;同时,为同时保证5G政企专网用户和普通用户的网络感知生成5... 通过对5G政企专网用户的不同应用需求进行梳理,分别对PMBR技术、GBR技术、调度优先级差异化技术进行了深入的技术研究与实践,并形成具有针对性的5G政企专网无线差异化保障方案;同时,为同时保证5G政企专网用户和普通用户的网络感知生成5G政企专网用户级风险管控机制。 展开更多
关键词 5G政企专网 无线网络差异化保障 用户级风险管控机制
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多密级交互存储控制器设计与实现 被引量:2
17
作者 郁滨 冯力 +1 位作者 龚碧 孔志印 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期18-24,共7页
针对多密级信息环境下的数据交互问题,该文设计实现一种多密级交互存储控制器。在交互模型设计的基础上,构建了控制器总体结构,对存储器系统和交互控制逻辑等关键模块进行了详细设计,并实现了一个依据用户策略完成多密级信息交互的原型... 针对多密级信息环境下的数据交互问题,该文设计实现一种多密级交互存储控制器。在交互模型设计的基础上,构建了控制器总体结构,对存储器系统和交互控制逻辑等关键模块进行了详细设计,并实现了一个依据用户策略完成多密级信息交互的原型系统。实验结果表明,该文设计的多密级交互存储控制器,交互过程可由用户根据实际需求配置,能够实现多密级信息交互功能,对信息分级管理具有重要意义。 展开更多
关键词 存储控制器 多密级 交互控制 用户策略
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一种新型的Free-memory众核处理器片上通信接口
18
作者 郭御风 李琼 +2 位作者 窦强 张磊 刘路 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期145-149,共5页
高性能计算机系统越来越多采用集群系统,集群系统的性能极大地依赖于通信接口。基于片外SRAM保存地址变换表的用户级通信方法,极大地增加了芯片和系统的设计复杂度和成本。在传统基于I/O总线的HCA基础上,提出并实现了一种新型的Free-Mem... 高性能计算机系统越来越多采用集群系统,集群系统的性能极大地依赖于通信接口。基于片外SRAM保存地址变换表的用户级通信方法,极大地增加了芯片和系统的设计复杂度和成本。在传统基于I/O总线的HCA基础上,提出并实现了一种新型的Free-Memory的众核处理器片上通信接口,去掉了本地存储器接口,通过高效的cache管理策略降低地址变换开销。测试结果表明我们实现的通信接口在降低了芯片和系统实现复杂度和成本的同时,还获得了比Infiniband的QDR HCA更好的通信带宽和延迟。 展开更多
关键词 众核处理器 通信接口 用户级通信 INFINIBAND 地址变换表 无本地存储器
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城市道路网容量估计的双层规划模型 被引量:7
19
作者 李悦 陆化普 《公路工程》 北大核心 2017年第1期106-110,114,共6页
为了描述了城市道路网络对交通量的承载能力,以实现路网运行状态与服务水平的判断,对城市道路网容量估计的方法进行了研究。考虑城市道路网容量的影响因素,提出了基于路段通行能力的城市道路网容量定义,建立了双层规划模型,并提出迭代... 为了描述了城市道路网络对交通量的承载能力,以实现路网运行状态与服务水平的判断,对城市道路网容量估计的方法进行了研究。考虑城市道路网容量的影响因素,提出了基于路段通行能力的城市道路网容量定义,建立了双层规划模型,并提出迭代优化算法(IOA)实现模型求解。上层模型以路网容量最大为目标,下层是随机路径选择模型。以局域网为算例,验证了模型的有效性和可靠性,并将模型推广至任意区域网络计算。 展开更多
关键词 城市道路网容量 双层模型 随机用户均衡
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考虑目的地选择的交通流分配双层规划模型及算法 被引量:8
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作者 何胜学 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2019年第4期596-600,共5页
针对出行目的地选择决策和具体出行路线选择决策的相互关联性,建立了对应的交通流分配双层规划模型,并设计了有效求解算法.上层模型以实际需求分布与期望需求分布间的差别最小化为目标,下层模型采用了常用的用户均衡模型.通过将下层模... 针对出行目的地选择决策和具体出行路线选择决策的相互关联性,建立了对应的交通流分配双层规划模型,并设计了有效求解算法.上层模型以实际需求分布与期望需求分布间的差别最小化为目标,下层模型采用了常用的用户均衡模型.通过将下层模型抽象为一个连续映射,为上层模型设计了一个可行下降方向算法.通过在上层求解方法中内嵌Frank-Wolfe法来求解下层模型,从而实现双层模型的有效求解.与现有理论相比,新方法使得两种决策的表述更加明确,同时减少了大量的模型参数标定工作.算例分析验证了新模型和方法的有效性. 展开更多
关键词 交通流分配 双层规划 用户均衡 目的地选择
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