期刊文献+
共找到92篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
GTN模型在环焊缝极限载荷预测上的应用
1
作者 刘艳贺 周少坤 +4 位作者 王海涛 何仁洋 罗艳龙 张新军 崔忠浩 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第24期10228-10237,共10页
管道环焊缝是油气输送管道的最薄弱环节,中国的管道敷设环境复杂,管道在附加外载和工作内压的共同作用下将导致环焊缝区域产生应力集中,极易导致管道失效。目前行业内预测管道环焊缝极限载荷的主要手段是标准反演法,该方法预测的结果相... 管道环焊缝是油气输送管道的最薄弱环节,中国的管道敷设环境复杂,管道在附加外载和工作内压的共同作用下将导致环焊缝区域产生应力集中,极易导致管道失效。目前行业内预测管道环焊缝极限载荷的主要手段是标准反演法,该方法预测的结果相对保守,且仅适用于常规工况。为了更准确地预测管道环焊缝的极限载荷,对X80管道环焊缝进行了详细的材料力学试验和基于有限元反向标定法的GTN(Gurson-Tvergaard-Needleman)损伤参数的标定,在此基础上采用GTN损伤模型和子模型技术模拟了含裂纹缺陷的全尺寸管道环焊缝的损伤失效过程,得到了管道环焊缝在复杂载荷作用下的极限载荷。最后对仿真过程进行了试验验证,仿真预测的极限内压误差为3.1%,裂纹断裂时远端应变值的最大和最小预测误差分别为3.15%和1.10%。对比结果表明,采用的全尺寸管道环焊缝极限载荷预测方法可以准确地预测环焊缝在复杂载荷状态下的极限载荷,能够应用于管道环焊缝的安全评价过程。 展开更多
关键词 环焊缝 四点弯曲试验 全尺寸 损伤模型 子模型
在线阅读 下载PDF
复合材料蜂窝夹芯板维修方案材料-结构一体化设计方法
2
作者 刘雄伟 黄蕾 +4 位作者 郭聪 杨泽 马红艳 刘德博 田阔 《热加工工艺》 北大核心 2025年第14期215-226,共12页
复合材料蜂窝夹芯板在航空航天领域被广泛使用,其损伤维修后的结构强度直接影响装备服役安全。开展维修方案智能优化设计,对提升维修后的结构强度、提高结构安全性和可靠性、降低维修成本具有重要意义。基于子模型法与蜂窝等效分析方法... 复合材料蜂窝夹芯板在航空航天领域被广泛使用,其损伤维修后的结构强度直接影响装备服役安全。开展维修方案智能优化设计,对提升维修后的结构强度、提高结构安全性和可靠性、降低维修成本具有重要意义。基于子模型法与蜂窝等效分析方法,提出了一种复合材料蜂窝夹芯板维修方案材料-结构一体化设计方法。首先,基于蜂窝等效分析方法进行了面外压缩工况下复合材料蜂窝夹芯板算例验证,通过对比精细模型和等效模型的极限载荷,验证了等效模型的有效性。然后,建立了复合材料蜂窝夹芯板参数化子模型,在典型工况下对参数化子模型进行分析,通过对比子模型与全局模型的分析结果,验证了参数化子模型的有效性。最后,基于遗传算法对维修方案进行了优化设计。结果表明:优化后维修方案的强度恢复率达到82.68%,相比典型维修方案强度恢复率提高了10.71%,验证了优化设计的有效性。 展开更多
关键词 蜂窝等效模型 渐进损伤 子模型法 维修方案优化设计 复合材料蜂窝夹芯板
在线阅读 下载PDF
街谷环流和热力结构的数值模拟 被引量:32
3
作者 桑建国 刘辉志 +1 位作者 王保民 佟华 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2002年第U01期69-81,共13页
文章介绍一种用于模拟街谷流场和温度场的动力学模式和热力学模式。应用动力模式模拟了方柱体塔楼和圆柱体塔楼形成的流场 ,应用动力和热力模式模拟了街谷中流场和温度场的日变化过程。计算实例表明 。
关键词 街谷 风环境 热力环境 动力学子模式 热力学子模式 城市下垫面 环流 热力结构 数值模拟
在线阅读 下载PDF
子模型法在大跨径斜拉桥桥面结构分析中的应用 被引量:75
4
作者 徐伟 李智 张肖宁 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期30-34,共5页
在对大跨径混凝土桥梁整体结构有限元分析的基础上 ,应用子模型法对大跨径混凝土斜拉桥梁桥面板局部进行了有限元结构受力分析 ,分析轴向不同位置桥面板结构的变形特点及应变状态 ,并与所建立的普通路面模型基层弯沉进行对比分析 ,从桥... 在对大跨径混凝土桥梁整体结构有限元分析的基础上 ,应用子模型法对大跨径混凝土斜拉桥梁桥面板局部进行了有限元结构受力分析 ,分析轴向不同位置桥面板结构的变形特点及应变状态 ,并与所建立的普通路面模型基层弯沉进行对比分析 ,从桥面板弯沉及应变角度分析大跨径混凝土箱梁桥面铺装对沥青混凝土的性能要求 ,并总结了大跨径桥梁桥面铺装的力学分析方法 ,为大跨径混凝土桥梁沥青桥面铺装的设计提供参考依据。 展开更多
关键词 子模型法 桥面铺装 有限元 斜拉桥
在线阅读 下载PDF
高面板堆石坝应力变形分析的三维子模型法研究 被引量:15
5
作者 汪明元 程展林 +1 位作者 林绍忠 陈琴 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2005年第5期49-51,69,共4页
面板堆石坝的变形分析是复杂的三维“非连续变形”问题。针对这一问题,对MSC.Marc有限元程序进行了二次开发,发展了三维子模型法,模拟了面板3个方向的边界、复杂的材料分区与施工过程,对目前世界最高的水布垭面板堆石坝进行了数值仿真,... 面板堆石坝的变形分析是复杂的三维“非连续变形”问题。针对这一问题,对MSC.Marc有限元程序进行了二次开发,发展了三维子模型法,模拟了面板3个方向的边界、复杂的材料分区与施工过程,对目前世界最高的水布垭面板堆石坝进行了数值仿真,有效地解决了目前存在的数值分析精度偏低的问题。 展开更多
关键词 非连续变形 子模型法 混凝土面板堆石坝 双屈服面模型
在线阅读 下载PDF
钩尾框尾部弯角疲劳裂纹扩展寿命预测研究 被引量:11
6
作者 刘青峰 谢基龙 +1 位作者 缪龙秀 袁祖贻 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期42-46,共5页
提出了一种预测工程构件疲劳裂纹扩展寿命的方法。应用能量释放率理论,通过3维子模型有限元技术,计算工程构件疲劳裂纹尖端的应力强度因子,由Paris公式预测工程构件在实际载荷谱下的疲劳裂纹扩展寿命。采用该方法预测的13号车钩钩尾框... 提出了一种预测工程构件疲劳裂纹扩展寿命的方法。应用能量释放率理论,通过3维子模型有限元技术,计算工程构件疲劳裂纹尖端的应力强度因子,由Paris公式预测工程构件在实际载荷谱下的疲劳裂纹扩展寿命。采用该方法预测的13号车钩钩尾框尾部弯角疲劳裂纹扩展寿命与实际检修统计结果一致。 展开更多
关键词 钩尾框 裂纹扩展寿命 能量释放率 子模型有限元技术 铁路 车钩 缓冲装置 工程构件
在线阅读 下载PDF
基于子模型法的大跨斜拉桥扁平钢箱梁应力分析 被引量:14
7
作者 赵大亮 李爱群 +1 位作者 丁幼亮 缪长青 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期326-332,共7页
为了掌握扁平流线型钢箱梁应力水平及其分布,本文以润扬斜拉桥为工程背景,建立了整体有限元模型和局部有限元子模型。在对整体有限元模型进行分析的基础上,应用子模型法对润扬斜拉桥主梁各关键截面进行了有限元受力分析,运用试验结果验... 为了掌握扁平流线型钢箱梁应力水平及其分布,本文以润扬斜拉桥为工程背景,建立了整体有限元模型和局部有限元子模型。在对整体有限元模型进行分析的基础上,应用子模型法对润扬斜拉桥主梁各关键截面进行了有限元受力分析,运用试验结果验证了有限元结果的可靠性。在此基础上研究了主梁各关键截面的应力水平及其分布特点,并进一步总结了试验荷载下润扬斜拉桥扁平钢箱梁的受力特点。结果表明了子模型法应用于扁平钢箱梁局部应力分析的有效性和可靠性,其结果可为润扬斜拉桥扁平钢箱梁的安全监测提供科学依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 子模型法 钢箱梁应力 有限元
在线阅读 下载PDF
盾构机刀盘掘削动态数值模拟 被引量:11
8
作者 沈建奇 金先龙 +1 位作者 杨建刚 凌宇峰 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1017-1020,共4页
基于子模型方法与任意拉格朗日-欧拉有限元方法(ALE),建立了盾构机刀盘掘削过程的三维数值模型.在保证计算精度的前提下,实现了模型缩减、ALE网格精细化、地应力场初始化.通过将计算结果与某模型盾构机掘进试验的实测数据对比,验证了该... 基于子模型方法与任意拉格朗日-欧拉有限元方法(ALE),建立了盾构机刀盘掘削过程的三维数值模型.在保证计算精度的前提下,实现了模型缩减、ALE网格精细化、地应力场初始化.通过将计算结果与某模型盾构机掘进试验的实测数据对比,验证了该方法的正确性与准确性.研究结果表明:基于ALE方法的盾构机刀盘掘削数值模型可以准确模拟土体破坏、脱离过程;基于子模型方法得到的初始应力场准确反映了原土层的地应力场,得到了地应力场对刀盘受力的影响关系. 展开更多
关键词 子模型方法 任意拉格朗日-欧拉方法 盾构机 刀盘
在线阅读 下载PDF
基于弯曲疲劳试验的柴油机曲轴疲劳寿命分析及改进 被引量:22
9
作者 陈渊博 郝志勇 张焕宇 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期75-78,84,共5页
针对某高负荷车用柴油机,在提高最高燃烧压力条件下使用原有曲轴,在谐振式弯曲疲劳试验台上进行了曲轴弯曲疲劳试验,采用仿真的方法分析了曲轴在弯扭耦合下的疲劳强度,并对曲轴结构进行了优化。结果表明:带斜油孔的六面体网格曲轴模型... 针对某高负荷车用柴油机,在提高最高燃烧压力条件下使用原有曲轴,在谐振式弯曲疲劳试验台上进行了曲轴弯曲疲劳试验,采用仿真的方法分析了曲轴在弯扭耦合下的疲劳强度,并对曲轴结构进行了优化。结果表明:带斜油孔的六面体网格曲轴模型应力计算更准确;通过模拟弯曲疲劳试验,可以更准确地获取曲轴的材料参数。优化结果表明:子模型法可有效优化曲轴圆角结构,提高曲轴疲劳强度。 展开更多
关键词 内燃机 曲轴 弯曲疲劳试验 疲劳寿命 仿真 子模型
在线阅读 下载PDF
复杂应力状态下TBM刀盘裂纹应力强度因子分析 被引量:12
10
作者 凌静秀 孙伟 +2 位作者 杨晓静 练国富 江吉彬 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期633-639,共7页
为了预测全断面岩石掘进机(tunnel boring machine,TBM)刀盘的疲劳寿命,本文对其裂纹尖端的应力强度因子进行了研究。以某水利工程的刀盘为研究对象,采用基于子模型技术的有限元法分析复杂应力状态下刀盘裂纹的应力强度因子,并给出了不... 为了预测全断面岩石掘进机(tunnel boring machine,TBM)刀盘的疲劳寿命,本文对其裂纹尖端的应力强度因子进行了研究。以某水利工程的刀盘为研究对象,采用基于子模型技术的有限元法分析复杂应力状态下刀盘裂纹的应力强度因子,并给出了不同裂纹参数对应力强度因子的影响规律,为刀盘裂纹扩展寿命的预测提供输入条件。分析表明,当裂纹位置角为45°或135°时,裂纹尖端的等效应力强度因子最大,对结构损伤最严重;形状比对K_Ⅰ值影响最显著,形状比越大,尖端K_Ⅰ值相差越大,在深度方向的扩展趋势也越强;K_Ⅰ、K_Ⅱ及K_Ⅲ值均随裂纹深度的增加而增大,裂纹尖端最深处以张开型扩展形式为主,而表面点则是3种开裂形式并存。 展开更多
关键词 TBM刀盘 应力强度因子 裂纹 复杂应力状态 子模型技术 裂纹形状比 疲劳寿命
在线阅读 下载PDF
大跨径混凝土斜拉桥桥面铺装力学数值模拟分析 被引量:18
11
作者 徐伟 白海涛 张肖宁 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期750-754,共5页
采用三维有限元分析技术 ,对大跨径混凝土斜拉桥桥面铺装体系进行了三个层次的力学分析 ,即 :桥梁结构整体变形对桥面铺装作用 ;应用子模型法分析轮载作用下桥面板局部变形特点 ,同时与建立的普通路面结构计算模型弯沉进行对比 ,从弯沉... 采用三维有限元分析技术 ,对大跨径混凝土斜拉桥桥面铺装体系进行了三个层次的力学分析 ,即 :桥梁结构整体变形对桥面铺装作用 ;应用子模型法分析轮载作用下桥面板局部变形特点 ,同时与建立的普通路面结构计算模型弯沉进行对比 ,从弯沉角度分析桥面铺装对沥青混凝土的性能要求 ;铺装层结构体系内部受力状态 .总结出了大跨径混凝土桥梁桥面铺装受力特点 。 展开更多
关键词 大路径混凝土斜拉桥 桥面铺装 数值模拟 三维有限元分析 力学分析 子模型法 轮载作用 结构整体变形作用 温度荷载 车辆活载作用 计算模型 弯沉 沥青混凝土
在线阅读 下载PDF
润扬悬索桥钢箱梁受力分析及实验研究 被引量:10
12
作者 王浩 李爱群 +1 位作者 赵大亮 郭彤 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期1062-1064,共3页
为了研究大跨度悬索桥扁平钢箱梁的工作行为与受力性能,以主跨1490m的润扬悬索桥为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS建立了该桥的三维有限元整体计算模型,并对其进行了各种工况下的非线性静力分析.在此基础上运用子模型方法,基于... 为了研究大跨度悬索桥扁平钢箱梁的工作行为与受力性能,以主跨1490m的润扬悬索桥为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS建立了该桥的三维有限元整体计算模型,并对其进行了各种工况下的非线性静力分析.在此基础上运用子模型方法,基于局部精细模型计算了钢箱梁的各关键部位的应力.理论和试验结果都表明,该桥钢箱梁各关键部位在车载作用下的应力水平都比较低,但其顶板和顶板U形肋出现的应力疲劳值得重视. 展开更多
关键词 悬索桥 钢箱梁 子模型法 应力分析 动静载试验
在线阅读 下载PDF
基于热点应力的国产化Y25型转向架焊接构架疲劳强度分析 被引量:22
13
作者 王红 刘万选 商跃进 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期66-70,共5页
以用于160km.h-1提速货车的国产化Y25型转向架焊接构架为研究对象,依据UIC 510-3标准设计运营载荷,采用通用有限元软件ANSYS分析得出在焊接构架的侧梁鱼腹形板与轴箱导框焊接处、心盘焊缝处以及侧梁单腹板与横梁焊接处的应力较大,为疲... 以用于160km.h-1提速货车的国产化Y25型转向架焊接构架为研究对象,依据UIC 510-3标准设计运营载荷,采用通用有限元软件ANSYS分析得出在焊接构架的侧梁鱼腹形板与轴箱导框焊接处、心盘焊缝处以及侧梁单腹板与横梁焊接处的应力较大,为疲劳薄弱区域;对于应力幅值最大的侧梁单腹板与横梁焊接处的非闭合环向角焊缝,运用子模型技术以及热点应力法得出其安全系数为1.02,焊接构架的疲劳寿命为3.33×107次,而且其疲劳强度满足UIC 510-3标准的要求,这与运用Goodman疲劳极限图校核的结果一致。研究还表明,采用热点应力法进行寿命估算时有较好的精度。 展开更多
关键词 焊接构架 疲劳强度 热点应力 子模型技术 货车转向架 高速转向架
在线阅读 下载PDF
采用挤压边墙技术的高面板坝裂缝成因分析 被引量:15
14
作者 周伟 花俊杰 +1 位作者 常晓林 曹艳辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期2037-2042,共6页
为加快施工进度,国内很多高面板堆石坝都采用了挤压边墙技术,用上游坡面的挤压边墙代替传统的垫层。挤压边墙的施工特点决定了其与上覆面板之间的结构关系将与传统的面板-垫层有很大差别。虽然目前面板坝的施工技术和施工水平较以前有... 为加快施工进度,国内很多高面板堆石坝都采用了挤压边墙技术,用上游坡面的挤压边墙代替传统的垫层。挤压边墙的施工特点决定了其与上覆面板之间的结构关系将与传统的面板-垫层有很大差别。虽然目前面板坝的施工技术和施工水平较以前有较大的提高,但少数工程仍然出现了比较严重的面板裂缝,而采用挤压边墙技术的面板坝施工期出现的裂缝分布规律与采用面板-垫层施工方法有明显的不同。面板裂缝的产生与面板施工期的应力变形状态密切相关,目前面板堆石坝计算中采用的整体模型方法对面板的概化较多,得到的面板应力精度较差。根据挤压边墙实际的施工特点,提出采用子模型法分析面板的应力变形,对某面板坝工程裂缝成因的分析结果表明,温降和上游坡面局部高程不平整引起的面板与挤压边墙之间的局部约束过大是导致面板裂缝的主要原因。 展开更多
关键词 面板堆石坝(CFRD) 挤压边墙 面板裂缝 子模型 接触单元
在线阅读 下载PDF
基于子模型法的盾构隧道纵向接头地震力学特性研究 被引量:8
15
作者 耿萍 郭翔宇 +3 位作者 王琦 廖峻斌 何川 张艳阳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期117-125,共9页
为明确盾构隧道纵向接头在地震荷载下的受力特征,采用子模型法建立基于实际工程的接头细化模型,研究地震动不同激励方向下纵向接头的细部受力变形特征,并以破坏试验的方式对数值结果进行验证。数值及试验结果显示:地震动沿隧道纵向及横... 为明确盾构隧道纵向接头在地震荷载下的受力特征,采用子模型法建立基于实际工程的接头细化模型,研究地震动不同激励方向下纵向接头的细部受力变形特征,并以破坏试验的方式对数值结果进行验证。数值及试验结果显示:地震动沿隧道纵向及横向激励时,两种工况的受拉危险区受力特征相同,均在手孔、接缝面及套筒周边出现最大主应力集中区,套筒周边出现最大主应力极值,且纵向激励作用下接头受力更加危险;破坏试验中,当管片结构破坏时,螺栓未屈服,最大破坏区域出现在套筒周边邻近外表面的接缝面处,手孔区域有轻微裂纹产生;内外表面混凝土应变相对较小,手孔侧内表面出现较大压应变,套筒侧外表面出现较大拉应变。研究结果为进一步揭示盾构隧道纵向接头受力特征及隧道震害形式提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向接头 地震 力学特征 子模型 破坏试验
在线阅读 下载PDF
预应力混凝土斜拉桥主梁局部应力子模型分析及试验 被引量:10
16
作者 陈启飞 李爱群 +1 位作者 赵大亮 王浩 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期287-290,共4页
为掌握预应力混凝土斜拉桥主梁在运营荷载作用下的受力情况,根据其构造特点,将结构划分为2个结构体系,分别建立整体结构尺度模型和局部构件尺度模型,并采用子模型法进行跨尺度模型的衔接.以五河口斜拉桥的预应力混凝土主梁为例,进行了... 为掌握预应力混凝土斜拉桥主梁在运营荷载作用下的受力情况,根据其构造特点,将结构划分为2个结构体系,分别建立整体结构尺度模型和局部构件尺度模型,并采用子模型法进行跨尺度模型的衔接.以五河口斜拉桥的预应力混凝土主梁为例,进行了车轮荷载作用下的主梁局部应力分析,与该桥成桥静载试验的测试结果对比表明,计算结果与试验结果吻合良好,说明该计算分析方法实用、可行,从而为进行预应力混凝土斜拉桥在运营荷载作用下的受力特性分析提供了一种便捷、可行的途径. 展开更多
关键词 预应力混凝土斜拉桥 主梁 局部应力 子模型分析 成桥试验
在线阅读 下载PDF
水泥混凝土路面传力杆系统极限承载力的扩展有限元分析 被引量:5
17
作者 谭忆秋 李洛克 +2 位作者 曹鹏 龚湘兵 李云良 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第24期62-69,J0068,共9页
针对超载引起的水泥混凝土路面传力杆系统的早期损坏问题,在多工况道路整体结构三维有限元分析的基础上,基于扩展有限元方法与子模型技术,对传力杆周围混凝土的承载力极限开裂过程进行了数值模拟。计算给出了传力杆周围混凝土材料内裂... 针对超载引起的水泥混凝土路面传力杆系统的早期损坏问题,在多工况道路整体结构三维有限元分析的基础上,基于扩展有限元方法与子模型技术,对传力杆周围混凝土的承载力极限开裂过程进行了数值模拟。计算给出了传力杆周围混凝土材料内裂纹萌生、扩展及最终的破坏形式,并设计足尺试验对数值模拟结果进行验证,对比结果表明两者在加载点荷载-位移曲线与裂纹断裂模式上吻合较好。根据该文的研究可以发现,采用扩展有限元法与子模型技术相结合的方式,能够快速、准确地计算传力杆系统的极限承载力,进而反推出水泥混凝土路面缩缝结构的临界车辆轴载。同时该文的研究方法为解决混凝土结构局部应力集中区域的开裂、破坏过程行为研究提供了一种可行性数值研究手段。 展开更多
关键词 数值分析 有限元法 裂缝扩展 道路工程 传力杆 扩展有限元 子模型 数值模拟
在线阅读 下载PDF
基于汽车正面碰撞的吸能盒设计及优化 被引量:10
18
作者 雷刚 谭皓文 +3 位作者 樊伟 李灿 杨述松 江晶晶 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2013年第3期1-5,共5页
对汽车正面碰撞有限元模型进行了分析,建立了可替代整车碰撞模型的子模型,并对其进行验证。在所建立的子模型的基础上,设计出了双层波纹管样式的吸能盒结构,利用自适应响应面法对其厚度进行优化设计。整车碰撞仿真结果表明:吸能盒结构... 对汽车正面碰撞有限元模型进行了分析,建立了可替代整车碰撞模型的子模型,并对其进行验证。在所建立的子模型的基础上,设计出了双层波纹管样式的吸能盒结构,利用自适应响应面法对其厚度进行优化设计。整车碰撞仿真结果表明:吸能盒结构吸收的能量比原结构提高了14.2%,纵梁碰撞力比原结构减小了15.3%。 展开更多
关键词 正面碰撞 有限元 子模型 吸能盒 自适应响应面法
在线阅读 下载PDF
高速列车对建筑结构的振动影响 被引量:11
19
作者 邓世海 郭向荣 +1 位作者 王慧慧 郭占元 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第2期72-76,共5页
针对武广客运专线新广州站,建立列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程,再将这些荷载作为外部激励,作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上... 针对武广客运专线新广州站,建立列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程,再将这些荷载作为外部激励,作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上进行时程分析,计算讨论候车大厅楼板的振动情况,最后将数值结果与允许振动标准做出比较,得出一些列车经过对楼板振动影响的规律。 展开更多
关键词 振动与波 列车 站房结构 车-桥时变系统 桥梁-站房子模型
在线阅读 下载PDF
基于子模型法的钢桁桥整体节点动力响应分析 被引量:6
20
作者 瞿伟廉 何杰 王文利 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第3期95-100,共6页
以新建铁路铜九线鄱阳湖特大桥钢桁桥段为背景,研究了考虑局部细节特性的焊接整体节点在移动列车荷载作用下的动力响应。在对整体有限元模型进行分析的基础上,应用壳到体子模型法对该桥焊接整体节点进行了瞬态有限元分析,获得了局部细... 以新建铁路铜九线鄱阳湖特大桥钢桁桥段为背景,研究了考虑局部细节特性的焊接整体节点在移动列车荷载作用下的动力响应。在对整体有限元模型进行分析的基础上,应用壳到体子模型法对该桥焊接整体节点进行了瞬态有限元分析,获得了局部细节处的应力时程。对结果的分析表明,箱形下弦杆与节点板连接处、整体节点板几何形状突变处和右斜腹杆与节点板连接处,在满载列车作用下,最大应力幅均超过相关疲劳试验给出的疲劳容许应力幅,可能在使用期间发生疲劳破坏。 展开更多
关键词 子模型法 有限元 钢桁桥 疲劳
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部