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国际锂电池运输标准比较与中国监管政策优化研究
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作者 谌微微 李佳洋 +1 位作者 韦玉东 程丽 《包装工程》 北大核心 2025年第15期312-318,共7页
目的对比分析锂电池在多式联运场景下的国内外现行标准及我国3C认证制度,提出中国锂电池运输监管政策的优化建议,以提升跨境运输安全性和效率,增强产业国际竞争力。方法采用文献研究法,收集和分析国际民航组织、国际海事组织、联合国危... 目的对比分析锂电池在多式联运场景下的国内外现行标准及我国3C认证制度,提出中国锂电池运输监管政策的优化建议,以提升跨境运输安全性和效率,增强产业国际竞争力。方法采用文献研究法,收集和分析国际民航组织、国际海事组织、联合国危险货物运输专家委员会等国际组织及中国、美国、欧盟等国家和地区的锂电池运输法规和标准。通过对比分析法,详细比较不同国家和国际组织在测试准入、分类标签、运输方式限制、应急响应等方面的锂电池运输标准,归纳其差异与特点。结果国际锂电池运输标准构建了以UN 38.3型式试验为“准入”条件、以30%荷电状态及分类标签为“底线”的协同监管框架。中国在抽检频次、产品全生命周期安全以及口岸证书审核方面实施了“加严”举措,但与国际多式联运文件更新节奏不同步,导致重复检测与合规成本增加。结论未来可通过统一多种运输方式的标准、建立电子化追溯平台、推动3C认证与运输合规的互认机制、完善应急响应体系等措施,进一步优化我国锂电池跨境运输监管,提升产业的国际通行能力与供应链韧性。 展开更多
关键词 锂电池运输 运输方式 危险品监管 国际标准 监管政策
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混合动作表示强化学习下的城市交叉口智慧信控方法
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作者 王庞伟 王思淼 +3 位作者 雷方舒 徐京辉 王子鹏 王力 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第4期73-83,共11页
针对城市交叉口环境下单一离散或连续信号控制动作难以充分应对交通流量时空变化,以及现有强化学习方法无法同时解决混合动作空间中的可扩展性和动作依赖性问题,本文提出一种基于混合动作表示强化学习的城市交叉口智慧信控方法。首先,... 针对城市交叉口环境下单一离散或连续信号控制动作难以充分应对交通流量时空变化,以及现有强化学习方法无法同时解决混合动作空间中的可扩展性和动作依赖性问题,本文提出一种基于混合动作表示强化学习的城市交叉口智慧信控方法。首先,将交叉口智能体的动作空间设置为离散化信号相位选择及其相对应的连续性绿灯持续时间,并进行状态空间与奖励函数的一致性设计;其次,应用离散动作嵌入表和条件变分自编码器构建连续可解码的表示空间,将原始混合动作策略学习问题转化为隐式动作表示空间中的连续策略学习问题;再次,使用近端策略优化方法进行隐式动作表示空间策略训练,并通过解码器将输出动作解码为原始混合动作,与环境进行实时交互;最后,基于北京市高级别自动驾驶示范区实际数据开展测试验证。通过不同时段对比测试结果表明,本文所提方法相比于最优基准模型平均延误时间、平均排队长度和平均停车次数分别降低了2.57%~14.84%,4.00%~9.15%和7.25%~20.69%,达到了良好的城市交叉口信控优化效果。 展开更多
关键词 智能交通 交通信号控制 表示学习 混合动作空间 近端策略优化
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人工智能驱动交通运输高质量发展逻辑机理及发展路径 被引量:6
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作者 赵光辉 《当代经济管理》 北大核心 2025年第7期18-30,共13页
在全球科技革命和产业变革中,人工智能(AI)正重塑交通运输领域,引领数字化新潮流,成为推动我国交通运输高质量发展的关键。人工智能通过优化供需匹配,降低物流成本,拓展效益范围,催生新交通运输业态,为行业高质量发展提供赋能。面对新... 在全球科技革命和产业变革中,人工智能(AI)正重塑交通运输领域,引领数字化新潮流,成为推动我国交通运输高质量发展的关键。人工智能通过优化供需匹配,降低物流成本,拓展效益范围,催生新交通运输业态,为行业高质量发展提供赋能。面对新旧矛盾和全球挑战,文章分析人工智能在交通运输中的技术应用、场景创新及治理变革,提出发展建议,明确人工智能赋能交通运输的实施路径,推动行业转型升级。包括构建理论基础,指导实践创新,加速技术与产业融合,提高运输效率和安全性,培养高素质人才,为构建现代综合交通体系提供参考。 展开更多
关键词 人工智能 交通运输 高质量发展 交通强国 公共政策
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不确定条件下长江绿色多式联运路径优化
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作者 尹浣青 蒋惠园 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第1期71-79,共9页
为解决不确定条件下长江流域集装箱运输的绿色多式联运路径优化问题,在考虑模糊需求量和模糊时间窗的基础上,引入梯形模糊数和模糊机会约束规划理论对不确定条件进行清晰化处理,构建一个考虑周转成本、时间成本和碳排放成本的多式联运... 为解决不确定条件下长江流域集装箱运输的绿色多式联运路径优化问题,在考虑模糊需求量和模糊时间窗的基础上,引入梯形模糊数和模糊机会约束规划理论对不确定条件进行清晰化处理,构建一个考虑周转成本、时间成本和碳排放成本的多式联运路径优化模型,并采用基于精英保留策略的遗传算法对长江流域13个城市进行多式联运路径优化求解.研究结果表明:由于公路运输在经济性方面的不足、到货时间窗的限制以及水路运输在时效性方面的劣势,铁路运输在长江流域多式联运中占主导地位,铁水联运是长江流域的主要的联运方式;碳交易价格的变动能影响多式联运方案中铁路、水路运输的占比,碳交易政策能有效促进运输方式的绿色转型;模糊需求量偏好值与总成本具有正相关关系,模糊需求量偏好值取0.5~0.7时,总成本增长率最大,模糊需求量偏好值取0.5是承运商平衡总成本和客户需求的理想值.研究结果可为提升长江集装箱的多式联运效率,促进交通运输行业的绿色低碳转型与可持续发展提供参考. 展开更多
关键词 多式联运 路径优化 不确定条件 碳交易政策 精英保留策略
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基于前景理论的港口降碳路径演化博弈分析
5
作者 刘翠莲 刘娜 +1 位作者 梁晶 王爽 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期25-33,共9页
针对当前港口企业降碳难题,采用前景理论修正后的演化博弈方法,构建地方政府和港口企业的双方演化博弈模型,对比研究中央政府制定不同碳减排政策时地方政府与港口企业的演化稳定策略,并运用MATLAB进行仿真实验。研究表明:在无政策制定... 针对当前港口企业降碳难题,采用前景理论修正后的演化博弈方法,构建地方政府和港口企业的双方演化博弈模型,对比研究中央政府制定不同碳减排政策时地方政府与港口企业的演化稳定策略,并运用MATLAB进行仿真实验。研究表明:在无政策制定、碳补贴和碳惩罚组合、碳补贴和碳交易组合3种碳减排政策下,碳补贴和碳交易的组合政策更利于推动港口企业积极降碳;当港口企业积极降碳获得的主观感知收益与碳交易感知收益之和,高于消极降碳的主观感知收益与碳交易感知损失之和时,港口企业会自发积极降碳;与提高地方政府对港口企业降碳成本的补贴力度相比,设置较高的碳交易价格会进一步推动港口企业积极降碳。 展开更多
关键词 交通运输工程 前景理论 演化博弈 港口降碳 碳减排政策 碳交易
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高速公路收费站动态车道配置的在线优化方法
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作者 马飞虎 陈晓燕 +1 位作者 孙翠羽 田星彤 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第5期333-342,共10页
针对高速公路收费站车道配置优化问题,本文提出一种基于强化学习的动态车道配置策略。根据车辆通过收费站的交通行为构建高速公路收费站仿真环境,将复杂的车道配置问题转化为考虑收费站运营成本、用户延误和拥堵惩罚的明确量化指标的目... 针对高速公路收费站车道配置优化问题,本文提出一种基于强化学习的动态车道配置策略。根据车辆通过收费站的交通行为构建高速公路收费站仿真环境,将复杂的车道配置问题转化为考虑收费站运营成本、用户延误和拥堵惩罚的明确量化指标的目标函数,借助强化学习网络训练,动态优化收费站车道资源配置策略。模型能够实时学习并动态调整车道配置,以应对交通流量和模式的动态变化。实验对比了强化学习优化方法与传统离线优化方法,结果表明,PPO(Proximal Policy Optimization)方法在全程平均排队数上降低了12.45%,在平均通过时间的波动范围上缩小了26.94%,PPO算法在减少排队长度和降低通行时间波动方面具有优势,特别是在高峰时段动态车道配置策略展现出更高的适应性和灵活性,提升了收费站的运营效率。 展开更多
关键词 公路运输 车道配置动态优化 强化学习 高速公路收费站 PPO算法
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低碳城市试点政策对中国沿海港口效率的影响
7
作者 吕靖 吕洋洋 苏婉 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第3期104-112,共9页
为探究低碳城市试点政策对中国沿海港口发展的影响,提出动态网络SBM(slack-based measure)模型与双重差分模型相结合的两步评估方法。在综合考虑经济和环境等影响因素的基础上,将港口运营分为生产执行阶段和收益变现阶段,并选取2006—2... 为探究低碳城市试点政策对中国沿海港口发展的影响,提出动态网络SBM(slack-based measure)模型与双重差分模型相结合的两步评估方法。在综合考虑经济和环境等影响因素的基础上,将港口运营分为生产执行阶段和收益变现阶段,并选取2006—2020年具有代表性的18个沿海港口为研究对象;运用动态网络SBM模型测算港口效率,并采用双重差分模型分析低碳城市试点政策对港口效率的影响。结果表明,低碳城市试点政策显著提升了港口效率,尤其是大型港口和经济发展水平较高城市的港口。因此,未来的“双碳”政策应加强对小型港口和经济发展水平较低城市港口的支持力度,以确保政策的全面性和有效性。 展开更多
关键词 水路运输 低碳城市试点政策 港口效率 双重差分模型 动态网络SBM模型
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北京城市交通发展的历史思考 被引量:24
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作者 毛保华 郭继孚 +1 位作者 陈金川 贾顺平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期6-13,共8页
首先分析了北京市经济与交通发展的现状,结合统计数据分析总结了交通发展的基本特点.其次,从历史角度分析了不同时期交通发展的特征,根据不同时期的特点,提出将2006年前的北京交通分为四个阶段,即水平较低的非机动化交通主导阶段... 首先分析了北京市经济与交通发展的现状,结合统计数据分析总结了交通发展的基本特点.其次,从历史角度分析了不同时期交通发展的特征,根据不同时期的特点,提出将2006年前的北京交通分为四个阶段,即水平较低的非机动化交通主导阶段(1949~1977年)、出行水平增长的公交主导发展阶段(1978~1985年)、出租车主导发展的机动化前期(1985~1995年)以及私家车迅速增长的快速机动化阶段(1996~2006年).本文以2004年编制的“北京交通发展纲要”提出的交通发展目标和新一轮“城市发展总体规划”为依据,重点分析了2006年以后北京交通面临的新形势和新背景,指出北京目前处于“交通结构优化的战略调整阶段”.最后,作者从当前北京的城市文化环境特点和历史发展经验出发研究了北京市下一步交通政策的基础及基本看法. 展开更多
关键词 城市交通 交通结构 交通政策 需求管理 交通史
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苏州市居民出行特征分析及交通发展对策研究 被引量:47
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作者 曲大义 于仲臣 +3 位作者 庄劲松 刘同友 杨明 武勇 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期118-123,共6页
对比分析苏州市 2 0 0 0年和 1 996年以及苏州市与国内其他城市居民出行调查的有关数据 ,通过出行强度、出行方式、出行的时间分布、出行的空间分布等一系列指标总结归纳出苏州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因 .针对其出行总量... 对比分析苏州市 2 0 0 0年和 1 996年以及苏州市与国内其他城市居民出行调查的有关数据 ,通过出行强度、出行方式、出行的时间分布、出行的空间分布等一系列指标总结归纳出苏州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因 .针对其出行总量增加、出行距离加长、出行耗时增加、私人交通方式比重较高、城市交通大区间的联系通道交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点 ,对苏州市城市交通发展提出公交优先发展、就近就业。 展开更多
关键词 居民出行 出行特征 城市交通 公路交通 苏州市
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2008年中国综合交通结构分析 被引量:15
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作者 毛保华 孙全欣 陈绍宽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期10-18,共9页
以2008年我国综合交通的统计数据为基础,分析了交通体系发展的基本趋势;结合对美国、英国、日本、俄罗斯和印度等典型国家经济与土地资源条件和客货运输结构等指标的比较分析,研究了我国综合交通体系结构的合理性;探讨了合理优化我国客... 以2008年我国综合交通的统计数据为基础,分析了交通体系发展的基本趋势;结合对美国、英国、日本、俄罗斯和印度等典型国家经济与土地资源条件和客货运输结构等指标的比较分析,研究了我国综合交通体系结构的合理性;探讨了合理优化我国客货运输结构的基本手段和对策.研究认为:经过20世纪后期道路与民航系统的建设,中国的综合交通体系21世纪以来已进入第二次结构调整时期;作为一个人均资源不足的大国,在不断提高各种不同类型交通基础设施发展水平的同时,应发挥不同客货运方式的技术经济特点和政策杠杆的引导作用,积极致力于优化客货运交通结构;重视城市化、机动化背景下的一体化城乡综合交通体系建设,特别是城市与枢纽地区的信息服务与接续运输组织,真正建立高效、可持续的国家城市间综合交通体系. 展开更多
关键词 综合交通 交通结构 交通政策 可持续发展 交通与经济
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特大型城市客运交通碳排放与减排对策研究 被引量:46
11
作者 张清 陶小马 杨鹏 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2012年第1期35-42,共8页
本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳... 本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳源结构发生了较大变化;近年客运交通CO2排放增量主要来自私人载客汽车,同时公务交通在客运交通碳排放中始终占较大比重。由此本文认为,控制客运交通碳排放的关键在于对以私人载客汽车和单位载客汽车为主的个体交通的管理和控制,形成以公共交通为主的交通结构。在此基础上,为了将控制碳排放纳入到城市交通政策目标中去,本文就主要城市交通政策对客运交通碳排放产生的影响进行了深入分析,并得出结论:以往的交通供给、需求管理政策对于抑制客运交通碳排放增长的作用有限;而就目前城市空间发展政策的实施效果而言,也不利于降低居民出行的碳排放水平。文章最后分别从交通供给、需求管理以及城市空间角度给出了控制客运交通碳排放的对策。 展开更多
关键词 上海 城市客运交通 碳排放效率 交通政策
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新加坡城市综合公共交通系统 被引量:21
12
作者 严亚丹 过秀成 +1 位作者 孔哲 李岩 《现代城市研究》 北大核心 2012年第4期65-71,共7页
新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上... 新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。 展开更多
关键词 交通政策 公共交通 公交优先 多模式公交体系
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中国城市交通发展态势及其基本战略 被引量:10
13
作者 杨涛 钱林波 何宁 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2005年第5期50-54,共5页
在今后的15-20年里,小汽车进入居民家庭的高潮将很快到来,预计增长速度和总体规模将会大幅度提高,城市交通将面临着新的更为严峻的压力和挑战。同时,城市化进程将明显加快。根据国际经验,这将是城市交通发生质变的关键时期。在此背景下... 在今后的15-20年里,小汽车进入居民家庭的高潮将很快到来,预计增长速度和总体规模将会大幅度提高,城市交通将面临着新的更为严峻的压力和挑战。同时,城市化进程将明显加快。根据国际经验,这将是城市交通发生质变的关键时期。在此背景下,我们既迫切需要研究制定国家层面的城市交通发展导向性政策和战略,更迫切需要各个城市针对自己城市的个性和特点,制定相应的交通发展战略和对策。我国城市交通发展战略和政策的重点在以下方面:建立城市综合交通调查与规划制度;确立大(特大)城市公共交通优先发展战略;制定与汽车产业政策相对应的城市汽车交通发展政策、城市交通基础设施发展政策、城市交通管理智能化发展战略和政策、城市交通环境保政策等。 展开更多
关键词 城市交通发展 交通发展战略 交通管理智能化 态势 中国 优先发展战略 城市公共交通 交通基础设施 城市交通环境 发展政策 城市化进程 居民家庭 增长速度 国际经验 关键时期 交通调查 汽车交通 产业政策 小汽车 大幅度 导向性
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2009年中国综合交通体系发展趋势研究 被引量:10
14
作者 毛保华 彭宏勤 贾顺平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期17-22,共6页
结合我国综合交通体系2009年发展情况,分析了金融危机下基础设施发展策略的效果.通过几个典型国家客货运输量与经济、人口规模和土地等数据间的关系的分析与比较,指出了交通与社会经济等特征间的关联关系及其影响因素,从历史角度提出了... 结合我国综合交通体系2009年发展情况,分析了金融危机下基础设施发展策略的效果.通过几个典型国家客货运输量与经济、人口规模和土地等数据间的关系的分析与比较,指出了交通与社会经济等特征间的关联关系及其影响因素,从历史角度提出了交通建设与经济增长关系阶段的划分方法,指出我国交通增长仍存在较大空间.考虑到我国不同区域间的特征差异性,本文分析了我国东、中、西三大区域6个省区交通与社会和经济指标间的比例关系;结合不同运输方式的技术经济属性,提出了如何充分发挥我国社会主义体制优势来编制不同区域综合交通发展规划的基本思路. 展开更多
关键词 综合交通运输 区域经济 交通政策 交通规划
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北京市交通拥堵的社会成本分析 被引量:38
15
作者 谢旭轩 张世秋 +2 位作者 易如 吴丹 黄德生 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2011年第1期28-32,共5页
本文旨在评估北京市交通拥堵导致的社会成本,为交通资源使用定价和交通政策的制定提供依据。借鉴国际通用的交通成本核算方法,利用北京大学环境科学与工程学院环境经济学小组2007-2008年对北京市二、三、四环路和典型拥堵路段交通状况... 本文旨在评估北京市交通拥堵导致的社会成本,为交通资源使用定价和交通政策的制定提供依据。借鉴国际通用的交通成本核算方法,利用北京大学环境科学与工程学院环境经济学小组2007-2008年对北京市二、三、四环路和典型拥堵路段交通状况实地监测获取的车流量和车速数据,估算拥堵的社会成本,并分析了北京奥运会交通限行政策拥堵缓解效果和社会成本节约。结果表明,北京市2008年全年因拥堵导致的时间延误成本、燃油消耗成本和大气污染物排放损害总和至少约为50-250亿元,大致是北京市GDP的0.5%-2.5%。与2007年相比,2008年北京市道路拥堵状况总体上有所缓解,道路改造和以地铁为代表的公共交通建设发挥了重要作用。2007年"好运北京"和2008年奥运各阶段交通限行措施效果显著,时间延误成本减少40%-50%,燃油消耗和污染物排放也大幅降低。鉴于道路拥堵导致的大量社会损失,北京市政府应进一步强化研究和制定有效的交通管理政策,特别是着眼于长期有效的公共交通系统建设。 展开更多
关键词 交通拥堵 社会成本 交通限行政策 北京
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美国城市交通规划发展与经验借鉴 被引量:14
16
作者 王卫 过秀成 +1 位作者 孔哲 金璟 《现代城市研究》 北大核心 2010年第11期69-74,共6页
美国城市交通规划经过近百年的发展,已形成较为完善的城市交通规划理论与技术体系。本文以社会经济发展为研究背景,以发展阶段为时间主线,从相关政策、政府组织结构和规划技术研究等角度对美国城市交通规划发展历程进行回顾,并总结对我... 美国城市交通规划经过近百年的发展,已形成较为完善的城市交通规划理论与技术体系。本文以社会经济发展为研究背景,以发展阶段为时间主线,从相关政策、政府组织结构和规划技术研究等角度对美国城市交通规划发展历程进行回顾,并总结对我国城市交通规划发展的经验启示。 展开更多
关键词 城市交通规划 交通政策 编制办法 规划技术
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碳中和目标下氢能源在我国运输业中的发展路径 被引量:44
17
作者 毛保华 卢霞 +2 位作者 黄俊生 何天健 陈海波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期234-243,共10页
氢能是未来能源系统清洁转型的重要二次能源。本文首先调研分析了美国、欧盟、日本既有的氢能研发总体战略及其实施情况;结合氢能源的优势和未来全球碳减排的任务,分析了氢能关键技术研发、产业化发展、交通运输行业推广应用情况;从技... 氢能是未来能源系统清洁转型的重要二次能源。本文首先调研分析了美国、欧盟、日本既有的氢能研发总体战略及其实施情况;结合氢能源的优势和未来全球碳减排的任务,分析了氢能关键技术研发、产业化发展、交通运输行业推广应用情况;从技术角度比较了美国、欧盟、日本的氢能技术推广策略,指出我国氢能研发技术的国际差距。结合实际统计数据,分析了我国铁路、公路、水运和民航等运输方式的碳排放水平。在氢能既有特性参数基础上,测算了氢能在道路、铁路等不同领域应用的碳减排效果。结果发现:氢能替代公路货运10%,可减碳7000万t;1000万t氢用于替代道路货运可获得近1亿t的碳减排量。本文研究提出了氢能研发与应用策略,建立可再生能源与氢能综合互补调节机制,如近期利用西部地区可再生发电的弃电降低电解水制氢成本,利用灰氢替代燃油,中远期推广扩大氢燃料电池市场等。本文还研究了交通运输业适合氢能发展的重点领域,分析表明:2060年氢能在道路交通中的应用如能达到4000万t,可望实现交通运输业减碳约4亿t。本文结合我国国情提出了碳中和目标下将氢能技术与产品推广到大功率、长距离以及冬季低温地区客货运输领域,与既有电动汽车发展战略一道打造绿色交通体系的对策与建议。 展开更多
关键词 综合运输 碳中和 氢能 交通能源战略 交通政策 发展路径
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基于TDM概念调节大城市繁华区域出行方式的调查分析——以停车收费价格调节出行方式为例 被引量:24
18
作者 关宏志 李洋 +1 位作者 秦焕美 王兆荣 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期338-342,共5页
通过意向调查,研究北京市部分繁华地区停车场使用者在不同政策水平下的出行方式选择意向,探讨作为消费者的停车者(即驾车出行人群)对停车收费价格的敏感性,从停车收费支付意愿的角度提出了城市繁华地区停车收费标准的制定方法,以求尽可... 通过意向调查,研究北京市部分繁华地区停车场使用者在不同政策水平下的出行方式选择意向,探讨作为消费者的停车者(即驾车出行人群)对停车收费价格的敏感性,从停车收费支付意愿的角度提出了城市繁华地区停车收费标准的制定方法,以求尽可能改善交通需求管理因素. 展开更多
关键词 交通调查 停车 公共政策 行为分析 交通需求管理
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美、欧、日智能交通系统(ITS)发展分析及启示 被引量:22
19
作者 陈旭梅 于雷 +1 位作者 郭继孚 全永燊 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2004年第7期75-79,84,共6页
文章阐述了智能交通系统(ITS)的概念。从ITS发展政策层面、技术层面和公共资金投入对美、欧、日ITS近期发展进行比较分析,总结经验,最后指出:在政策层面上,我国应着手ITS的发展战略、发展规划的制定和ITS推进机制的建立,必须打破ITS管... 文章阐述了智能交通系统(ITS)的概念。从ITS发展政策层面、技术层面和公共资金投入对美、欧、日ITS近期发展进行比较分析,总结经验,最后指出:在政策层面上,我国应着手ITS的发展战略、发展规划的制定和ITS推进机制的建立,必须打破ITS管辖机构体制上的限制和约束。在技术层面上,ITS的整体发展采用逐步发展、宏观规划的策略,但在重点地区和重点技术领域,要予以重点扶持。在投资融资层面,关键在于面临挑战,如何把握机遇。 展开更多
关键词 智能交通系统 公共资金 美国 日本 欧洲
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城市客运交通经济管理政策研究综述 被引量:10
20
作者 王健 胡晓伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期24-31,共8页
城市客运交通经济管理政策是管理者合理分配客运交通资源的重要手段,涉及城市经济、社会和环境的协调发展.本文从城市客运交通管理者的角度,对客运交通经济管理政策的目标、决策方法、评价方法和仿真模型进行系统的综述.最后指出了我国... 城市客运交通经济管理政策是管理者合理分配客运交通资源的重要手段,涉及城市经济、社会和环境的协调发展.本文从城市客运交通管理者的角度,对客运交通经济管理政策的目标、决策方法、评价方法和仿真模型进行系统的综述.最后指出了我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策的研究趋势,提出了构建城市客运交通经济管理政策整合模型,旨在为我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策提供有价值的建议和参考. 展开更多
关键词 城市交通 交通管理 城市客运交通 经济管理政策 政策制定 政策整合
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