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冲击波载荷下含裂纹复合固体推进剂动态响应及损伤演化
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作者 王冉 张益铭 +3 位作者 郭松林 王灏森 王宁飞 武毅 《兵工学报》 北大核心 2025年第7期121-129,共9页
含有裂纹缺陷的固体推进剂在服役周期内受到冲击波载荷影响易引发裂纹扩展,严重影响固体推进剂的结构完整性。为探究端羟基聚丁二烯推进剂在不同冲击波强度下的动态力学响应和缺陷损伤演化行为,采用激波管装置,结合纹影成像和3D-DIC技术... 含有裂纹缺陷的固体推进剂在服役周期内受到冲击波载荷影响易引发裂纹扩展,严重影响固体推进剂的结构完整性。为探究端羟基聚丁二烯推进剂在不同冲击波强度下的动态力学响应和缺陷损伤演化行为,采用激波管装置,结合纹影成像和3D-DIC技术,在0.3~0.9 MPa的压力范围内,对无裂纹缺陷推进剂试样及含十字裂纹缺陷推进剂试样进行了冲击波加载实验,捕捉了推进剂的动态变形及损伤演化过程。结果表明,无裂纹缺陷试样变形呈抛物线形状,试样变形随冲击压力增大而增大。不同裂纹缺陷深度试样在0.9 MPa冲击压力下,呈现出不同程度的裂纹扩展,多重冲击会叠加损伤,临界失效裂纹深度比例为50%~75%。残样分析显示基体裂纹、颗粒脱粘和颗粒断裂是惰性推进剂主要的失效机制。该结果对评估点火冲击条件下固体火箭发动机的结构完整性具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 冲击波载荷 预制损伤 固体推进剂 失效模式
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冲击波与破片联合加载下聚脲增强多层抗爆结构的防护特性 被引量:1
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作者 马东 王成 +1 位作者 邵楠 韦建树 《兵工学报》 北大核心 2025年第7期109-120,共12页
为研究聚脲涂层对抗爆结构防护性能影响,提出了一种聚脲增强多层复合抗爆结构,分析了抗爆结构在冲击波与破片联合载荷作用下的防护特性。计算并获取了炸药的超压拟合公式,采用激光三维扫描仪测量了抗爆结构在联合载荷作用下的离面位移,... 为研究聚脲涂层对抗爆结构防护性能影响,提出了一种聚脲增强多层复合抗爆结构,分析了抗爆结构在冲击波与破片联合载荷作用下的防护特性。计算并获取了炸药的超压拟合公式,采用激光三维扫描仪测量了抗爆结构在联合载荷作用下的离面位移,超压与位移的实验结果与模拟结果吻合较好。研究结果表明,聚脲涂层所在的位置极大地影响抗爆结构的防护效果。涂层位于夹芯钢板迎爆面时的防护效果比涂层位于面板以及夹芯钢板的背爆面更好,可以有效减少破片的穿透率与着靶数,削弱联合载荷最终作用于背板的能量,降低背板中心的振动幅度与振动加速度。这项研究可以为多层抗爆结构的设计提供参考。 展开更多
关键词 冲击波 破片 联合载荷 抗爆结构 聚脲
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变壁厚壳体近海底爆炸冲击波增强效应
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作者 刘刚伟 张竞元 +4 位作者 石章松 谭波 宋浦 胡宏伟 芦永进 《兵工学报》 北大核心 2025年第8期241-252,共12页
沉底雷是一种布设在水底、常采用原地爆炸方式毁伤水面舰船和潜艇等水中目标的水雷。壳体是影响装药水下爆炸冲击波载荷的关键因素。采用耦合欧拉-拉格朗日方法建立近海底带壳装药数值模型,开展带壳装药水下爆炸冲击波载荷特性研究,揭... 沉底雷是一种布设在水底、常采用原地爆炸方式毁伤水面舰船和潜艇等水中目标的水雷。壳体是影响装药水下爆炸冲击波载荷的关键因素。采用耦合欧拉-拉格朗日方法建立近海底带壳装药数值模型,开展带壳装药水下爆炸冲击波载荷特性研究,揭示装药形状、起爆方式、壳体设置、外壳厚度比、壳药质量比等因素对沉底装药水下爆炸冲击波载荷特性的影响规律,提出一种适用于近海底条件下的新型变壁厚装药壳体,该设计在近海底条件下对冲击波载荷具有显著的增强效应。研究结果表明:壳体的约束特性会导致沉底装药水下爆炸冲击波随距离衰减放缓;变壁厚壳体对装药水下爆炸冲击波载荷具有增强效应,800 mm处冲击波峰值压力随δ的增大增长最多,增长率可达9.74%;所得研究成果可为水下兵器设计提供参考。 展开更多
关键词 变壁厚壳体 沉底装药 水下爆炸 冲击波载荷 增强效应
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爆炸载荷下双向梯度负泊松比内芯结构防爆门性能分析
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作者 陈清华 王兴田 +1 位作者 吕可 李保坤 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第10期56-66,共11页
为提高环境实验舱防爆门抗爆炸冲击性能和吸能特性,基于仿生拉胀内凹负泊松比结构,设计具有双向功能梯度内芯结构的防爆门。运用ABAQUS软件综合分析不同梯度芯层对冲击载荷下防爆门的压溃模式和能量吸收特性的影响,着重探讨不同爆炸载... 为提高环境实验舱防爆门抗爆炸冲击性能和吸能特性,基于仿生拉胀内凹负泊松比结构,设计具有双向功能梯度内芯结构的防爆门。运用ABAQUS软件综合分析不同梯度芯层对冲击载荷下防爆门的压溃模式和能量吸收特性的影响,着重探讨不同爆炸载荷下前后面板挠度和芯层能量吸收情况,并通过实验对仿真数据进行验证。研究结果表明:较于传统防爆门结构,改进后的防爆门后面板最大应力值降低约13.45%,防爆门结构比吸能提升27.08%。研究结果可为高抗爆防护结构的设计优化、轻量化防爆装备开发、多功能梯度材料在冲击防护领域的应用提供数据支撑与理论参考,并为航天、军工、车辆电池舱等领域的特种防爆门结构创新提供新的设计思路与工程解决方案。 展开更多
关键词 爆炸冲击载荷 环境实验舱 双向功能梯度 冲击波 负泊松比结构
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水中铝丝和铜丝电爆炸特性的实验研究 被引量:1
5
作者 张少杰 张永民 +4 位作者 罗成 赵和杰 陆锦波 孟杨 邱爱慈 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第9期33-40,共8页
针对水中金属丝电爆炸冲击波技术的负载材质选用问题,对比研究了具有相同长度和初始电阻的铝丝、铜丝水中电爆炸的放电特性和冲击波特性。采用初始储能约53.5 kJ的脉冲电流源驱动4组铝丝和铜丝产生电爆炸,测量放电过程中的负载电压、回... 针对水中金属丝电爆炸冲击波技术的负载材质选用问题,对比研究了具有相同长度和初始电阻的铝丝、铜丝水中电爆炸的放电特性和冲击波特性。采用初始储能约53.5 kJ的脉冲电流源驱动4组铝丝和铜丝产生电爆炸,测量放电过程中的负载电压、回路电流与冲击波压力波形,并计算电功率、沉积能量及冲击波冲量密度等。实验结果表明:铝丝电爆炸具有更快的相变过程,而铜丝电爆炸具有更高的电压峰值、电功率峰值,相应地具有更快的击穿/电离过程以及更低的等离子体电导率;铝丝和铜丝电爆炸在相变过程的沉积能量相似,但前者在电压峰值后的沉积能量更多,总沉积能量更多;4组对比实验铝丝电爆炸产生的冲击波的峰值压力、冲量密度和能量密度相较于铜丝电爆炸分别高出1%~9%、55%~87%和33%~62%。 展开更多
关键词 水中金属丝电爆炸 负载材质 放电特性 冲击波
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全海深水下爆炸载荷特性与规律研究
6
作者 邢津浩 张阿漫 +2 位作者 李世民 王诗平 刘云龙 《力学学报》 北大核心 2025年第8期1873-1885,共13页
传统理论模型在计算深水爆炸工况时,可能因超出其适用范围而出现偏差,无法满足精度需求.为了准确研究全海深水下爆炸载荷特性与规律,文章采用将投影坐标系中计算冲击波载荷方法和统一形式的气泡动力学方程相结合的水下爆炸冲击波与气泡... 传统理论模型在计算深水爆炸工况时,可能因超出其适用范围而出现偏差,无法满足精度需求.为了准确研究全海深水下爆炸载荷特性与规律,文章采用将投影坐标系中计算冲击波载荷方法和统一形式的气泡动力学方程相结合的水下爆炸冲击波与气泡载荷计算理论模型.通过与百米级和千米级水深水下爆炸实验和数值结果进行对比,验证了该模型计算结果的准确性.同时,本文针对水下爆炸冲击波与气泡载荷及其能量分配随水深变化规律进行探究,发现随着水深H的增大,冲击波峰值p_(sm)稍有增加、冲击波衰减时间T_(att)逐渐减小,脉动引起的负压作用更明显,传播至测点处的冲击波能量和气泡能量各自占炸药总能量之比均减小,装药当量W对传播至测点处冲击波能量占比有影响而对气泡能量占比影响较小,气泡第一次坍塌再膨胀过程中的声辐射损失减少,给出拟合公式描述p_(sm),T_(att)和气泡脉动周期T和最大半径R_(m)与W及H之间的关系.所用水下爆炸冲击波与气泡载荷计算模型可应用于全海深水下爆炸载荷计算,所得载荷的变化趋势及其拟合公式旨在为深水爆炸与结构抗爆设计提供参考. 展开更多
关键词 全海深 水下爆炸 冲击波 气泡载荷
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舱室内爆多毁伤元载荷联合作用高效数值仿真方法
7
作者 吴振豪 陈长海 程远胜 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第5期234-245,共12页
[目的]为解决舱室内爆多毁伤元载荷联合作用仿真计算问题并兼顾计算精度和计算效率,提出新的接触-耦合重启动(以下简称“接触重启法”)和载荷等效加载(以下简称“等效加载法”)2种高效数值仿真方法。[方法]接触重启法刚开始不启用破片... [目的]为解决舱室内爆多毁伤元载荷联合作用仿真计算问题并兼顾计算精度和计算效率,提出新的接触-耦合重启动(以下简称“接触重启法”)和载荷等效加载(以下简称“等效加载法”)2种高效数值仿真方法。[方法]接触重启法刚开始不启用破片与结构的接触设置,待破片快侵彻结构时启动;等效加载法简化考虑炸药爆轰的流固耦合过程,提取结构反射压力进行载荷的简化加载;考虑裸药内爆和炸药端部贴预制破片空爆这2种情况,验证上述2种高效数值仿真方法的合理性和准确性。与常规的全时域接触-耦合仿真方法(以下简称“全时域法”)进行对比,讨论所提方法对舱室内爆多毁伤元载荷联合作用仿真的可行性和优越性。[结果]结果表明:相较于全时域法,在近距爆炸多毁伤元载荷联合作用仿真计算中,接触重启法不仅能保证计算精度,还可提升计算效率;等效加载法能够避免远距爆炸或大尺度舱室内爆多毁伤元载荷联合作用下网格尺寸不匹配和网格数过大等问题,极大地节省了计算资源,并兼顾了计算精度。[结论]所做研究可为大尺度舱室内爆多毁伤元载荷联合作用数值仿真提供合理可行的方法。 展开更多
关键词 舰船舱室 内爆 防护结构 抗爆 抗冲击 多毁伤元载荷 冲击波 破片侵彻 试验与仿真
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典型单基发射药的冲击波感度特性
8
作者 魏俊茹 谢木阳 +1 位作者 吕春玲 左霖玮 《爆破器材》 北大核心 2025年第4期23-27,32,共6页
为研究发射药对冲击波的响应特性,设计了发射药冲击波感度的试验方法。在此基础上,开展了3/1Z、4/7S、DF-12和DF-14等4种单基药的冲击波感度试验。结果表明:随着装药约束强度的增加,发射药点火后的燃烧反应产物压力积聚,推进了由燃烧向... 为研究发射药对冲击波的响应特性,设计了发射药冲击波感度的试验方法。在此基础上,开展了3/1Z、4/7S、DF-12和DF-14等4种单基药的冲击波感度试验。结果表明:随着装药约束强度的增加,发射药点火后的燃烧反应产物压力积聚,推进了由燃烧向爆轰反应区的过渡,导致冲击波感度呈明显增大趋势;装填密度增大时,单基发射药的冲击波感度有显著提高。装填空隙对入射冲击波能量传递的阻碍和损耗,降低了发射药本体实际接收的冲击波能量;同时,初始点火后的燃烧反应释放能量会因孔隙稀疏而无法积聚成长为爆轰反应。发射药药型对冲击波感度有显著影响,尤其是药粒的高比表面积对于冲击点火后的燃速起到了决定性的作用,促进了高速燃烧向爆轰化学反应区的过渡。 展开更多
关键词 单基发射药 冲击波感度 约束强度 装填密度 药型
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等效水下爆炸冲击加载装置的设计研究 被引量:11
9
作者 项大林 荣吉利 +4 位作者 何轩 胡长华 李健 张伟 任鹏 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期857-863,共7页
为了获取等效水下爆炸冲击波载荷,基于一维弹性波理论与水介质的线性状态方程,对飞片撞击充水锥形靶舱进行了理论分析。采用AUTODYN有限元软件,对撞击过程进行了数值模拟,对比分析了两种活塞厚度对应的冲击波衰减时间。根据理论与数值... 为了获取等效水下爆炸冲击波载荷,基于一维弹性波理论与水介质的线性状态方程,对飞片撞击充水锥形靶舱进行了理论分析。采用AUTODYN有限元软件,对撞击过程进行了数值模拟,对比分析了两种活塞厚度对应的冲击波衰减时间。根据理论与数值模拟研究结果,设计组装了等效水下爆炸冲击加载实验装置,测得了水靶舱侧壁中心处的冲击波压力时程曲线。研究结果表明:在实验室范围内通过飞片撞击锥形水靶舱,获取等效水下爆炸冲击波载荷是可行的,而且飞片速度与活塞厚度决定了水靶舱内冲击波的压力峰值与衰减时间;研制的加载装置可用于典型结构与材料的水下爆炸冲击响应分析研究。 展开更多
关键词 爆炸力学 水下爆炸 水靶舱 撞击 冲击波载荷
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隧道内爆炸冲击波传播特性及爆炸荷载分布规律研究 被引量:41
10
作者 田志敏 邬玉斌 罗奇峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期21-26,共6页
隧道内爆炸产生复杂的爆炸冲击波流场,作用于隧道衬砌上的冲击波荷载分析十分困难。采用三维有限元计算方法,对带端墙隧道内爆炸空气冲击波的传播过程进行了数值模拟,给出了内爆炸产生的隧道内冲击波流场,并与双向开口隧道内爆炸流场进... 隧道内爆炸产生复杂的爆炸冲击波流场,作用于隧道衬砌上的冲击波荷载分析十分困难。采用三维有限元计算方法,对带端墙隧道内爆炸空气冲击波的传播过程进行了数值模拟,给出了内爆炸产生的隧道内冲击波流场,并与双向开口隧道内爆炸流场进行了对比,分析了炸药装药形状、炸药引爆位置对爆炸荷载分布的影响,研究了作用于隧道讨砌上的反射冲击波荷载峰值分布规律,给出了估计衬砌上反射超压峰值的公式。 展开更多
关键词 隧道内爆炸 冲击波流场 反射冲击波荷载 衰减规律
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导叶间隙不确定性对可调向心涡轮影响数值研究 被引量:7
11
作者 赵奔 马朝臣 +2 位作者 胡良军 杨策 老大中 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期492-498,共7页
为了评估可调向心涡轮导流叶片叶顶及叶根间隙尺寸不确定性对涡轮级性能的影响,首先将喷嘴环叶片大开度模型的单通道定常数值结果与实验数据对比;然后以导流叶片小开度涡轮为研究对象,数值模拟导叶两端叶顶间隙尺寸多种分配模型三维流场... 为了评估可调向心涡轮导流叶片叶顶及叶根间隙尺寸不确定性对涡轮级性能的影响,首先将喷嘴环叶片大开度模型的单通道定常数值结果与实验数据对比;然后以导流叶片小开度涡轮为研究对象,数值模拟导叶两端叶顶间隙尺寸多种分配模型三维流场,总结出导叶间隙不确定性与涡轮级性能之间相应变化规律;最后选取导叶两端间隙平均分配模型和最优涡轮性能下间隙分配模型开展多通道定常/非定常计算,用于分析间隙分配变化对转静干涉影响。研究结果表明:当导流叶片轮缘侧间隙尺寸占全部间隙尺寸5%~15%范围时,涡轮级效率较高;当导叶间隙全部集中在轮缘侧时,涡轮效率较低;最高、最低效率差别约为6%。间隙泄漏流变化将引起下游转子叶片进口气流角发生变化,进而改变转子叶片吸力面前缘分离涡损失大小。此外,导叶两端间隙分配变化可以改变嘴环叶片吸力面激波强度,并通过诱发交变载荷变化方式影响转子叶片可靠性。 展开更多
关键词 可调向心涡轮 间隙 性能 激波 载荷
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近水面水下爆炸对结构冲击的数值模拟 被引量:10
12
作者 刘科种 徐更光 +2 位作者 辛春亮 杨振磊 秦健 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期64-68,共5页
采用AUTODYN数值计算软件,对彭托利特炸药近水面爆炸时对圆柱壳体的冲击加载过程进行了数值模拟。计算时,在炸药及其附近水域建立足够细密的二维Euler网格模型,以捕捉初始冲击波的高频特征;并将计算结果映射到三维流固耦合模型中继续计... 采用AUTODYN数值计算软件,对彭托利特炸药近水面爆炸时对圆柱壳体的冲击加载过程进行了数值模拟。计算时,在炸药及其附近水域建立足够细密的二维Euler网格模型,以捕捉初始冲击波的高频特征;并将计算结果映射到三维流固耦合模型中继续计算,较好地解决了计算精度和计算耗时之间的矛盾;同时选择了合理的材料模型参数和网格单元类型。数值计算结果与实验吻合较好。计算方法对结构抗冲击数值模拟具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 爆炸力学 冲击加载 AUTODYN数值模拟
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水下冲击波载荷作用下气背固支圆板动态毁伤实验 被引量:8
13
作者 任鹏 田阿利 +1 位作者 张伟 黄威 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期617-624,共8页
为了研究水下近爆载荷作用下舰艇水下结构的动态变形及失效毁伤模式,利用水下爆炸冲击波等效加载装置结合高速摄影技术,对两种厚度的气背固支5A06铝合金圆板进行了水下冲击波加载实验。得到了气背固支圆板塑性大变形、中心拉伸撕裂和边... 为了研究水下近爆载荷作用下舰艇水下结构的动态变形及失效毁伤模式,利用水下爆炸冲击波等效加载装置结合高速摄影技术,对两种厚度的气背固支5A06铝合金圆板进行了水下冲击波加载实验。得到了气背固支圆板塑性大变形、中心拉伸撕裂和边界剪切破坏3种典型失效模式的动态响应历程。比较分析了冲击波强度、冲击因子、损伤参数和响应参数4种毁伤判据对该类靶板毁伤模式的判别能力。实验结果表明:考虑了结构因素的损伤参数和响应参数能够更为全面的判别结构的失效毁伤情况。 展开更多
关键词 固体力学 水下冲击波 气背圆板 动态毁伤 失效准则
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内部爆炸加载条件下圆柱钢壳的动态断裂 被引量:3
14
作者 胡永乐 陈子辰 +2 位作者 王峰超 白书欣 张虹 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期99-104,共6页
在内部爆炸冲击波载荷作用下,爆炸容器的动态断裂是进行爆炸容器安全评估和失效分析的基础。为了研究爆炸容器的动态断裂特征,进行圆柱钢壳在中心装药的爆炸加载实验,采用非线性动力有限元分析程序LS-DYNA分析圆柱钢壳的弹塑性动力响应... 在内部爆炸冲击波载荷作用下,爆炸容器的动态断裂是进行爆炸容器安全评估和失效分析的基础。为了研究爆炸容器的动态断裂特征,进行圆柱钢壳在中心装药的爆炸加载实验,采用非线性动力有限元分析程序LS-DYNA分析圆柱钢壳的弹塑性动力响应,研究圆柱钢壳的宏观变形和断口的宏观、细观形貌,分析圆柱钢壳的断裂模式及断裂机理。结果表明,圆柱钢壳纵向断口具有微孔聚集型剪切韧窝断裂特征,呈现出微孔聚集型剪切韧性断裂模式。内部爆炸冲击波加载下圆柱钢壳因径向膨胀发生动态塑性变形,产生剪切带,由于剪切带的软化效应而成为优先断裂通道,剪切带和环向拉应力的共同作用是形成微孔聚集型剪切韧窝断裂这种混合韧性断裂模式的原因。 展开更多
关键词 圆柱钢壳 冲击波载荷塑性变形 剪切带 剪切韧窝断裂
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铝合金格栅夹层结构水下抗冲击特性的实验研究 被引量:4
15
作者 任鹏 张伟 刘建华 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期101-106,共6页
基于非药式水下爆炸冲击波加载技术,对格栅型夹层结构的动态响应及抗冲击防护性能,进行了实验研究。利用高速相机,对夹层板的动态变形情况进行了实时观测,获得了格栅夹层板气背面在水下冲击波作用下的动态响应历程,并结合相同面密度单... 基于非药式水下爆炸冲击波加载技术,对格栅型夹层结构的动态响应及抗冲击防护性能,进行了实验研究。利用高速相机,对夹层板的动态变形情况进行了实时观测,获得了格栅夹层板气背面在水下冲击波作用下的动态响应历程,并结合相同面密度单层板在水下冲击波作用下的抗冲击变形结果,对比分析了铝合金格栅夹层板的抗冲击防护性能,获得了格栅型夹层板的气背面板最大变形量与水下冲击波量纲一冲量间的定量关系。 展开更多
关键词 固体力学 抗冲击性能 水下冲击波 格栅夹层板 动态响应
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直坑道内防护门上的爆炸冲击波荷载 被引量:3
16
作者 张亚栋 阿帅磊 +1 位作者 邹宾 于文华 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1057-1064,共8页
为可靠开展抗爆结构设计与评估,基于理论计算与数值分析对直坑道内爆炸冲击波荷载的计算问题进行了研究。定量对比分析了现有不同方法计算结果的差异,基于结构响应对不同方法进行了评价,并结合模型实验对近距离爆炸情况下直坑道内防护... 为可靠开展抗爆结构设计与评估,基于理论计算与数值分析对直坑道内爆炸冲击波荷载的计算问题进行了研究。定量对比分析了现有不同方法计算结果的差异,基于结构响应对不同方法进行了评价,并结合模型实验对近距离爆炸情况下直坑道内防护门上的设计荷载取值问题进行了研究。结果表明,在进行荷载简化时有必要考虑荷载形式与结构响应的耦合,而现有坑道内爆炸冲击波荷载的简化计算方法普遍没有考虑结构动态特性影响,且相互之间存在很大差异,严重影响设计或评估工作的可靠性;近距离爆炸情况下,取门中线上距门边1/4宽度处的压力或门上平均压力作为坑道内防护门上的设计荷载,在比较宽的结构频率范围内是合理的。研究结果可为坑道内结构的防护设计提供参考。 展开更多
关键词 坑道 冲击波荷载 防护门 动态响应
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脉冲X射线衍射法测量冲击加载下的晶格形变量 被引量:2
17
作者 唐波 黑东炜 +6 位作者 马戈 夏惊涛 盛亮 魏福利 罗剑辉 李运良 谭书舜 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2165-2171,共7页
脉冲X射线衍射可实现冲击加载下材料晶格形变量的在线测量。在建立晶格形变量的脉冲X射线衍射测量模型的基础上,分析了撞击倾斜及晶体宏观位移对衍射测量结果的影响。确定了影响晶格形变量测量的晶体样品宏观位移及衍射峰读出等因素的... 脉冲X射线衍射可实现冲击加载下材料晶格形变量的在线测量。在建立晶格形变量的脉冲X射线衍射测量模型的基础上,分析了撞击倾斜及晶体宏观位移对衍射测量结果的影响。确定了影响晶格形变量测量的晶体样品宏观位移及衍射峰读出等因素的不确定度来源,建立了各种因素综合影响下的不确定度分析方法。给出了轻气炮驱动的平面冲击加载实验中LiF(100)晶体的脉冲X射线衍射测量结果,实验获得了晶体处于3.65 GPa和2.33 GPa两个不同冲击压缩状态下的动态衍射峰。经计算得到的晶格形变量与材料宏观雨贡纽关系吻合,并从晶格层面上证实了LiF晶体在冲击塑性形变时晶格处于各向同性的压缩状态。 展开更多
关键词 脉冲X射线 冲击加载 晶格形变 X射线衍射
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α-AlH3对凝聚相炸药能量输出的影响 被引量:3
18
作者 牛磊 曹少庭 +3 位作者 马海峰 金大勇 牛国涛 蒙君煚 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第21期162-166,共5页
向凝聚相炸药中添加α-AlH 3会使爆轰产物中的氢气含量迅速增加,增加气态爆轰产物的量。为了研究α-AlH 3对凝聚相炸药能量输出的影响,制备了含α-AlH 3的HMX基炸药,研究了其能量输出规律。研究表明,与同质量分数的含铝炸药相比,含α-Al... 向凝聚相炸药中添加α-AlH 3会使爆轰产物中的氢气含量迅速增加,增加气态爆轰产物的量。为了研究α-AlH 3对凝聚相炸药能量输出的影响,制备了含α-AlH 3的HMX基炸药,研究了其能量输出规律。研究表明,与同质量分数的含铝炸药相比,含α-AlH 3炸药爆轰冲击波的加载能力和爆轰产物膨胀做功能力较弱,爆轰产物在膨胀后期做功较多,二者对外输出的总能量相当。 展开更多
关键词 Α-ALH3 能量输出 冲击波加载 膨胀做功
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高强度水下爆炸等效冲击波加载特性研究 被引量:5
19
作者 任鹏 张伟 +1 位作者 刘建华 黄威 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期716-722,共7页
为了实现实验室范围内的高强度水下爆炸冲击波加载,在现有非药式水下冲击波加载装置的基础上,对加载水舱的结构进行了改进,并利用实验和仿真相结合的方法对非药式高强度水下爆炸冲击波等效加载特性进行了研究,分析了飞片及活塞的质量对... 为了实现实验室范围内的高强度水下爆炸冲击波加载,在现有非药式水下冲击波加载装置的基础上,对加载水舱的结构进行了改进,并利用实验和仿真相结合的方法对非药式高强度水下爆炸冲击波等效加载特性进行了研究,分析了飞片及活塞的质量对加载冲击波强度和衰减时间常数的影响规律,确定了该方法所产生的高强度水下冲击波加载特性。进而利用该装置对0.5 mm厚铝合金靶板进行了水下冲击波加载实验。实验结果表明,改进后的非药式水下爆炸冲击波等效加载装置能够对目标结构进行有效的高强度水下冲击波加载。 展开更多
关键词 爆炸力学 非药式水下冲击波 冲击波强度 等效加载
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冲击荷载作用下有限元方法求解波动过程的精度研究 被引量:12
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作者 钱七虎 黄小平 +1 位作者 唐德高 李志成 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期1-10,共10页
研究了用动力有限元求解瞬态波动过程中产生的高频振荡和波形畸变的原因,提出了提高计算精度的有效方法及相应的确定单元尺寸及时间步长的方法。计算结果表明,作者提出的方法能有效地提高冲击荷载下波动问题求解精度。
关键词 冲击荷载 有限元 波动过程 动力有限元
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