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Conceptual design of automobile engine rubber mounting composite using TRIZ-Morphological chart-analytic network process technique 被引量:11
1
作者 A.M.Noor Azammi S.M.Sapuan +1 位作者 M.R.Ishak Mohamed T.H.Sultan 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第4期268-277,共10页
An engine rubber mounting is one of the important parts of a vehicle. It is a function to isolate or absorb and to reduce vibration to the vehicle body thus to the passenger itself. Due to the engine compartments envi... An engine rubber mounting is one of the important parts of a vehicle. It is a function to isolate or absorb and to reduce vibration to the vehicle body thus to the passenger itself. Due to the engine compartments environment such as heat and massive vibration due to road conditions, the engine rubber mountings lifespan has been reduced. Thus several studies have been conducted to upgrade the material lifespan to make it more reliable and better engine mounting components. This paper presents the conceptual design of kenaf fiber polymer as automotive engine rubber mounting composites using the integration of Theory of Inventive Problem Solving(TRIZ). In this early stage, the solution is generated using 40 inventive principles and TRIZ contradiction method. The solution parameter for the specific design character is the selected using the morphological chart to develop a systematic conceptual design for the component. Four(4) innovative design concepts were produced and Analytic Network Process(ANP)methods were utilized to perform the multi-criteria decision-making process of selecting the best concept design for the polymer composite engine rubber mounting component. 展开更多
关键词 TRIZ ANP MORPHOLOGICAL Automotive composites component Engine rubber COMPOSITE mountING
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基于ABAQUS的SR20飞机发动机橡胶悬置的动静刚度分析
2
作者 孙俊刚 白宇翔 《科学技术创新》 2024年第11期9-12,共4页
SR20飞机发动机的悬置由上悬置和下悬置组合而成,基于CATIA、Hypermesh和ABAQUS建立了上悬置和下悬置的有限元分析模型,并对其进行了轴向和径向两个方向的静刚度和动刚度仿真分析。分析发现,上悬置的轴向静刚度和径向静刚度均大于下悬置... SR20飞机发动机的悬置由上悬置和下悬置组合而成,基于CATIA、Hypermesh和ABAQUS建立了上悬置和下悬置的有限元分析模型,并对其进行了轴向和径向两个方向的静刚度和动刚度仿真分析。分析发现,上悬置的轴向静刚度和径向静刚度均大于下悬置;上下悬置的轴向动刚度随着频率的增大而逐渐减小,径向动刚度则是先减小后增大。通过模态分析进行验证,发现径向动刚度极小值对应的频率与悬置模态的前两阶频率接近,从而导致了动刚度极小值的出现。 展开更多
关键词 飞机 发动机 橡胶悬置 刚度 模态
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动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性分析 被引量:22
3
作者 吴杰 上官文斌 +2 位作者 唐静 宋志顺 黄振磊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期15-20,共6页
基于实验设计方法,仿真分析了汽车动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性。以某款车的动力总成悬置系统为例,计算了悬置静刚度对悬置系统固有频率和解耦率变化的贡献率,识别出了对悬置系统解耦布置影响较大的悬置静刚度参数。算例结果表明,... 基于实验设计方法,仿真分析了汽车动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性。以某款车的动力总成悬置系统为例,计算了悬置静刚度对悬置系统固有频率和解耦率变化的贡献率,识别出了对悬置系统解耦布置影响较大的悬置静刚度参数。算例结果表明,悬置系统固有频率和解耦率的变化是多个刚度参数共同作用的结果,悬置系统三个平动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较小,三个转动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较大。该方法为设计解耦布置优良、稳健的动力总成悬置系统提供了一般的分析方法和理论依据。 展开更多
关键词 动力总成悬置系统 灵敏度分析 鲁棒性 实验设计
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发动机隔振橡胶元件的有限元分析 被引量:10
4
作者 范让林 刘立 +1 位作者 吕振华 朱茂桃 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期186-191,共6页
有限元分析是发动机隔振橡胶元件设计开发的现代分析方法。橡胶元件的形状系数对其外在弹性特性影响的复杂性、动-静刚度比的多样性及黏弹性阻尼特性是其工程应用方面的难点。系统研究了橡胶有限元分析在工程应用上需要明确回答的问题,... 有限元分析是发动机隔振橡胶元件设计开发的现代分析方法。橡胶元件的形状系数对其外在弹性特性影响的复杂性、动-静刚度比的多样性及黏弹性阻尼特性是其工程应用方面的难点。系统研究了橡胶有限元分析在工程应用上需要明确回答的问题,指出橡胶有限元分析的材料数据应是消除端部摩擦后的圆柱压缩试验数据,超弹性本构模型能够反映橡胶元件的静特性以及橡胶作为有质量弹性体对其动特性的影响规律,黏弹性本构模型能够反映橡胶元件的阻尼特性,但两种本构模型均不能反映其动-静比特性。如何准确反映橡胶元件的动-静比特性是橡胶有限元分析的重要课题。 展开更多
关键词 发动机 动力总成 隔振 橡胶 悬置 有限元
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橡胶隔振器有限元建模技术及静态弹性特性分析 被引量:40
5
作者 王利荣 吕振华 Hagiwara Ichiro 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期480-485,共6页
以液阻型橡胶隔振器的橡胶主簧为研究对象 ,利用有限元分析软件ABAQUS和ADINA ,建立了轴对称、1/ 4对称和完整的三维有限元模型 ;进行了橡胶隔振器有限元建模技术的数值试验分析 ;探讨了橡胶材料体积近似不可压缩特性的数值确定方法、... 以液阻型橡胶隔振器的橡胶主簧为研究对象 ,利用有限元分析软件ABAQUS和ADINA ,建立了轴对称、1/ 4对称和完整的三维有限元模型 ;进行了橡胶隔振器有限元建模技术的数值试验分析 ;探讨了橡胶材料体积近似不可压缩特性的数值确定方法、杂交单元计算稳定性的数值判断方法、单元类型的选择 (包括位移与压力节点的匹配方式及其插值函数阶次、单元积分形式等 )、橡胶材料的超弹性本构关系的确定等 ;阐述了基于有限元方法的橡胶隔振器大变形静态弹性特性有限元分析方法。所预测的橡胶主簧的垂向静态弹性特性与实测结果吻合较好。 展开更多
关键词 橡胶隔振器 有限元建模 静态弹性特性 汽车 动力总成 橡胶材料
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橡胶悬置元件结构参数优化设计方法 被引量:15
6
作者 赵建才 李堑 姚振强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期16-18,共3页
由于橡胶悬置元件的结构比较复杂,截面不规则,无法用传统的优化方法对其结构优化。利用遗传算法和神经网络相结合的策略对橡胶悬置元件的几何结构参数进行优化,即用神经网络学习算法建立橡胶悬置元件几何结构参数与其三个方向刚度的非... 由于橡胶悬置元件的结构比较复杂,截面不规则,无法用传统的优化方法对其结构优化。利用遗传算法和神经网络相结合的策略对橡胶悬置元件的几何结构参数进行优化,即用神经网络学习算法建立橡胶悬置元件几何结构参数与其三个方向刚度的非线性全局映射关系,获得遗传算法求解结构优化问题所需的目标函数,用遗传算法进行优胜劣汰的寻优搜索运算,求出最优解。优化结果表明,橡胶悬置元件结构参数优化设计方法是可行的。 展开更多
关键词 橡胶悬置元件 结构参数 优化设计 遗传算法 神经网络
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基于材料试验的发动机橡胶悬置有限元分析 被引量:9
7
作者 陈志勇 史文库 +2 位作者 王清国 滕腾 董永维 《汽车技术》 北大核心 2010年第7期28-31,共4页
针对汽车发动机悬置橡胶材料进行了试验研究,探讨了试验数据的处理及材料稳定的条件,利用ABAQUS软件对试验数据进行多种本构模型拟合,并应用本构模型对悬置垂向静弹性特性进行计算分析。综合比较了各种模型的优劣,得出了确定橡胶本构关... 针对汽车发动机悬置橡胶材料进行了试验研究,探讨了试验数据的处理及材料稳定的条件,利用ABAQUS软件对试验数据进行多种本构模型拟合,并应用本构模型对悬置垂向静弹性特性进行计算分析。综合比较了各种模型的优劣,得出了确定橡胶本构关系的方法,通过与实测数据的比较验证了此方法的有效性。 展开更多
关键词 发动机橡胶悬置 本构关系 有限元
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橡胶隔振器蠕变特性研究 被引量:10
8
作者 王强 周强 《噪声与振动控制》 CSCD 2001年第4期19-21,30,共4页
在国外舰船橡胶隔振器标准中 ,明确规定了橡胶隔振器蠕变特性的性能要求 ,国内对这方面研究尚较为少见。本文通过对国外标准的分析和国内常用橡胶隔振器蠕变特性的试验 。
关键词 橡胶 隔振器 蠕变 特性研究 舰船
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衬套型橡胶悬置结构形状的优化方法 被引量:8
9
作者 郭一鸣 吴钟恺 上官文斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期55-59,82,共6页
为满足汽车动力总成悬置系统匹配过程中悬置的刚度要求,对悬置中非橡胶填充结构进行优化设计,以长槽的半径r,圆槽的半径R,两槽间的夹角α,长槽的角度β为结构参数,采取正交试验与ABAQUS有限元软件结合的方法,对橡胶悬置刚度进行仿真试... 为满足汽车动力总成悬置系统匹配过程中悬置的刚度要求,对悬置中非橡胶填充结构进行优化设计,以长槽的半径r,圆槽的半径R,两槽间的夹角α,长槽的角度β为结构参数,采取正交试验与ABAQUS有限元软件结合的方法,对橡胶悬置刚度进行仿真试验。根据试验结果建立二阶响应面模型,通过谢菲尔德遗传算法进行优化,从而获取非橡胶填充结构参数以满足悬置刚度要求。优化结果与试验验证误差较小,满足设计要求。该方法在橡胶悬置设计阶段具有参考意义。 展开更多
关键词 橡胶悬置 非橡胶填充结构 结构优化
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基于橡胶硬度的隔振器性能判定 被引量:7
10
作者 柯维 郑建华 《船海工程》 北大核心 2008年第4期142-144,共3页
分析同一类型橡胶隔振器硬度与静刚度之间的内在关系,用实验方法建立某型隔振器硬度与静刚度的函数关系;讨论刚度对隔振器性能的影响,提出基于原位测定橡胶硬度判定橡胶隔振器实时性能的无损检测方法。
关键词 橡胶隔振器 硬度 静刚度 失效
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汽车动力总成橡胶隔振器弹性特性的有限元分析 被引量:33
11
作者 上官文斌 吕振华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期50-55,共6页
本文以汽车动力总成液阻悬置的橡胶主簧为研究对象,探讨了橡胶隔振器弹性特性的有限元分析方法。文中介绍了橡胶有限元分析的基本理论,论述了建立橡胶超弹性特性本构关系时试验数据的获取方法,并对由不同橡胶本构模型拟合试验数据的结... 本文以汽车动力总成液阻悬置的橡胶主簧为研究对象,探讨了橡胶隔振器弹性特性的有限元分析方法。文中介绍了橡胶有限元分析的基本理论,论述了建立橡胶超弹性特性本构关系时试验数据的获取方法,并对由不同橡胶本构模型拟合试验数据的结果进行了分析。对一轿车发动机液阻悬置的橡胶主簧在三个垂直方向的力 位移特性进行了有限元分析,并和实测结果进行了对比分析,计算了橡胶主簧的静、动态应力,结果可用于其强度的分析,讨论了橡胶主簧静态弹性特性有限元分析计算结果与单元特性的关系。文中所述的方法也可用于其它橡胶产品的分析。 展开更多
关键词 内燃机 汽车 橡胶隔振器 有限元分析 液阻悬置 弹性特性
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考虑高温的动力总成悬置系统优化 被引量:1
12
作者 汪洋 卢剑伟 +3 位作者 陈渊峰 李光明 刘仕龙 张卫星 《汽车工程学报》 2012年第3期210-214,共5页
橡胶元件的动刚度对动力总成悬置系统的隔振性能有着显著的影响。通过试验测试了激励频率、预载荷和温度对橡胶元件刚度数值的影响,分析了不同的刚度数值对六自由度悬置系统固有频率和能量解耦率的影响,并在整车模型下试验了优化后的结... 橡胶元件的动刚度对动力总成悬置系统的隔振性能有着显著的影响。通过试验测试了激励频率、预载荷和温度对橡胶元件刚度数值的影响,分析了不同的刚度数值对六自由度悬置系统固有频率和能量解耦率的影响,并在整车模型下试验了优化后的结果,优化后悬置系统的隔振性能有明显的改善。 展开更多
关键词 橡胶刚度 温度 悬置系统 优化设计
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汽车动力总成液压悬置橡胶主簧静特性有限元分析 被引量:15
13
作者 梁天也 史文库 马闯 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期155-157,165,共4页
以某一型号轿车发动机液压悬置为研究对象,应用大型通用有限元分析软件ABAQUS分析了橡胶主簧在垂直方向的静态特性。介绍了橡胶材料本构关系的基本理论,论述了橡胶有限元模型的建立过程,计算分析了橡胶主簧各结构参数对主簧静态特性的... 以某一型号轿车发动机液压悬置为研究对象,应用大型通用有限元分析软件ABAQUS分析了橡胶主簧在垂直方向的静态特性。介绍了橡胶材料本构关系的基本理论,论述了橡胶有限元模型的建立过程,计算分析了橡胶主簧各结构参数对主簧静态特性的影响程度,并讨论了橡胶主簧静态特性有限元分析结果与单元特性的关系。 展开更多
关键词 液压悬置 橡胶主簧 有限元分析
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阻尼孔式液阻悬置动特性有限元仿真分析 被引量:2
14
作者 束永平 李亮 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2011年第10期20-22,共3页
主要通过固-液耦合有限元模型对不同激励频率下的液阻型节流阻尼孔式的悬置动特性做出动态特性有限元仿真分析,找出其中的规律特征,为结构更为复杂的液阻型悬置提供技术支持。
关键词 液阻型橡胶隔振器 固-液耦合 动特性 有限元仿真分析
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金属橡胶与弹簧组合型隔振器建模及分析方法 被引量:18
15
作者 姜洪源 夏宇宏 +3 位作者 敖宏瑞 李瑰贤 闫辉 Ulanov.A.M 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期520-524,共5页
金属橡胶与弹簧组合型隔振器在工程中有广泛的应用 .为了描述金属橡胶与弹簧组合型隔振器的变形过程 ,建立了金属橡胶与弹簧组合型隔振器弹性迟滞回线的数学模型 .通过对最初加载曲线及一个循环周期的弹性迟滞回线进行变换 ,可以得到隔... 金属橡胶与弹簧组合型隔振器在工程中有广泛的应用 .为了描述金属橡胶与弹簧组合型隔振器的变形过程 ,建立了金属橡胶与弹簧组合型隔振器弹性迟滞回线的数学模型 .通过对最初加载曲线及一个循环周期的弹性迟滞回线进行变换 ,可以得到隔振器的任意加载和卸载过程的弹性迟滞回线 ,进而可以利用迟滞回线对隔振器的性能进行分析 ,减少了大量的实验研究工作 .理论数据与实验测试结果对照表明 。 展开更多
关键词 金属橡胶 弹簧 组合型隔振器 建模 弹性迟滞回线 数学模型 实验研究 机械振动
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基于MEMS加速度传感器的操纵台振动试验研究
16
作者 刘军 张涛 +2 位作者 祝正宇 王素梅 王云 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第4期40-44,共5页
利用ADXL001加速计自行设计了MEMS三相加速度传感器。探讨了MEMS加速度传感器在振动测量中的可行性。针对HXN5型内燃机车司机室操纵台的振动控制,利用自主开发的VTCL_DSP信号采集与分析系统对操纵台进行了系统的试验测试分析。针对被动... 利用ADXL001加速计自行设计了MEMS三相加速度传感器。探讨了MEMS加速度传感器在振动测量中的可行性。针对HXN5型内燃机车司机室操纵台的振动控制,利用自主开发的VTCL_DSP信号采集与分析系统对操纵台进行了系统的试验测试分析。针对被动隔振方法提出了优化方案。通过优化方案的试验验证,确定操纵台振动得到了有效控制。 展开更多
关键词 操纵台 振动控制 橡胶隔振块 MEMS加速度传感器
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天津塘沽文化艺术中心止水带安装与施工 被引量:1
17
作者 委玉奇 贾宪涛 《水利与建筑工程学报》 2010年第3期161-162,172,共3页
橡胶止水带是一种定型防水密封材料,在建筑物变形缝和施工缝的防水密封处理中广泛应用。以天津塘沽文化艺术中心工程为例,对橡胶止水带的施工工艺从底板止水带和地下室外墙止水带的安装、底板后浇带的设置、纵横交接处处理、橡胶止水带... 橡胶止水带是一种定型防水密封材料,在建筑物变形缝和施工缝的防水密封处理中广泛应用。以天津塘沽文化艺术中心工程为例,对橡胶止水带的施工工艺从底板止水带和地下室外墙止水带的安装、底板后浇带的设置、纵横交接处处理、橡胶止水带的拼接等方面进行了详细论述。通过安装外贴式橡胶止水带,工程竣工后,没有发现任何的渗漏水现象。橡胶止水带具有良好的工作性能,应用该材料及其相应的施工工艺,有效解决了该建筑物渗漏问题。 展开更多
关键词 外贴式 止水带 橡胶止水带
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基于木橡胶主簧的新型半主动式液压悬置在汽车上的应用 被引量:2
18
作者 杨杭旭 马岩 孙巍 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期128-134,共7页
【目的】针对目前汽车半主动式液压悬置主要隔振元件——橡胶主簧(其材料主要是传统橡胶)存在的隔振效果不理想、易老化、隔音效果不好等缺点,基于木橡胶理论,提出用木橡胶主簧代替液压悬置中的橡胶主簧,并在一款常用的半主动汽车悬置... 【目的】针对目前汽车半主动式液压悬置主要隔振元件——橡胶主簧(其材料主要是传统橡胶)存在的隔振效果不理想、易老化、隔音效果不好等缺点,基于木橡胶理论,提出用木橡胶主簧代替液压悬置中的橡胶主簧,并在一款常用的半主动汽车悬置上进行结构建模、软件仿真及样品试验,为木质纤维材料在汽车发动机减振领域的应用提供技术支持。【方法】选用小兴安岭产密度0.439 g·cm^(-3)、含水率12%~15%的红松作为木橡胶主簧材质,借助东北林业大学林业与机械工程技术中心设计的厚度均在86μm以下的木纤维,使其平均厚度达到50μm左右,将其揉丝、加工制作后应用到半主动液压悬置的主簧上。运用键合图理论建立半主动液压悬置的键合图模型和数学模型,在Matlab/Simulink软件中根据推导的状态方程仿真计算悬置的动特性,并将仿真结果与试验数据进行比较。【结果】在0~30 Hz的低频范围内,液压悬置的动刚度变化在仿真及试验结果中高度一致,参数几乎相同,阻尼滞后角的变化趋势也是如此;在30~200 Hz的高频范围内,液压悬置的动刚度在仿真及试验结果中数值接近,阻尼滞后角的数值变化趋势有一定不同。【结论】1)通过对木橡胶主簧半主动液压悬置的试验与建模仿真分析,木纤维橡胶材料作为半主动液压悬置的隔振材料完全可行,利用键合图数学模型研究悬置的隔振是合理的,尤其对于低频隔振特性预测十分准确,低频隔振仿真分析是悬置设计的必要环节;2)应用键合图方法对木橡胶主簧半主动液压悬置系统进行建模仿真是可行的,对所建模型的仿真与试验结果很好地证明了这一点;3)在高频段内虽然动刚度在仿真与试验结果中接近,但阻尼滞后角的变化趋势却有一定不同,说明本文所建的基于木橡胶主簧的液压悬置模型对悬置系统高频段范围内的动态特性研究存在一定局限性。 展开更多
关键词 木橡胶 主簧 键合图 半主动 液压悬置
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集装箱门式起重机应用现状分析 被引量:2
19
作者 彭传圣 《港口装卸》 2004年第3期1-5,共5页
介绍集装箱门式起重机的应用现状 ,轮胎式门式起重机的技术发展以及国外轨道式门式起重机的应用案例 ,指出 2种集装箱起重机各有其优劣势 。
关键词 集装箱码头 堆场作业 轮胎式门式起重机 轨道式门式起重机
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橡胶悬置动特性试验方法探讨 被引量:3
20
作者 范让林 吕振华 +1 位作者 冯振东 张建文 《汽车技术》 北大核心 1995年第11期21-24,共4页
建立了橡胶悬置动特性试验的分析模型,详细讨论了橡胶悬置本身的质量、结构阻尼以及输入端质量对其原点和跨点动特性的理论值和测试结果等的影响,有助于正确进行橡胶悬置的动特性试验和数据分析。
关键词 汽车 橡胶悬置 试验方法 汽车试验
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