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考虑有限AGV运输资源的柔性作业车间调度研究
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作者 张国辉 蔡翌豪 +2 位作者 李志霄 郭胜会 张海军 《中国机械工程》 北大核心 2025年第8期1811-1823,共13页
针对智能制造环境中有限自动导引车(AGV)运输资源的柔性作业车间调度问题,以最小化最长完工时间、总能耗和工件的交货期惩罚值为目标,建立有限AGV运输资源的集成调度模型。提出一种改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),针对集成调度模型... 针对智能制造环境中有限自动导引车(AGV)运输资源的柔性作业车间调度问题,以最小化最长完工时间、总能耗和工件的交货期惩罚值为目标,建立有限AGV运输资源的集成调度模型。提出一种改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),针对集成调度模型构建三段式编码方案,设计三种初始化规则提高初始种群的质量和多样性。结合关键路径,提出一种改进的变邻域搜索以增强算法的局部搜索能力。实验部分采用多种评价指标与其他算法进行对比,实验结果表明:在不同规模标准测试算例和航空企业实际生产案例下,所提算法均能有效求解有限AGV运输资源的集成调度问题。同时分析不同AGV数量下集成调度模型的有效性,得出柔性作业车间中AGV数量符合边际效应递减规律的结论,为实际制造车间配置AGV提供了参考。 展开更多
关键词 有限运输资源 改进的非支配排序遗传算法 柔性作业车间调度问题 自动导引车
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基于增强蚁群算法的分类垃圾收运路径优化 被引量:1
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作者 朱柯全 易军凯 魏依然 《计算机工程与设计》 北大核心 2025年第5期1512-1518,共7页
考虑垃圾类型与车辆收容类型的多样性以及城市道路的复杂性,建立一种城市道路的垃圾收运问题模型,提出一种结合莱维飞行与精英引导策略的增强蚁群算法Lévy-EGACO。通过变更搜索机制和信息素更新策略,以最小化总运输成本为目标,提... 考虑垃圾类型与车辆收容类型的多样性以及城市道路的复杂性,建立一种城市道路的垃圾收运问题模型,提出一种结合莱维飞行与精英引导策略的增强蚁群算法Lévy-EGACO。通过变更搜索机制和信息素更新策略,以最小化总运输成本为目标,提高求解复杂路径规划的效率。通过仿真实验运行,验证了所设模型的合理性与增强算法的有效性,实现了城市分类垃圾收运路径的优化。 展开更多
关键词 车辆路径规划 城市道路 垃圾分类收运 增强蚁群算法 莱维飞行 精英引导 成本最小化
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基于偏好学习的多准则分类问题建模及其ADMM研究
3
作者 过燕晶 陈凯伦 吴中明 《南京理工大学学报》 北大核心 2025年第2期146-154,共9页
多准则分类问题是决策科学领域的研究热点,在金融、教育和人力资源管理等领域具有广泛应用。针对多准则分类问题,基于加性价值函数和线性近似方法,构建了数据驱动的偏好学习模型。其中目标函数刻画了类内和类间距离的性质,并引入稀疏正... 多准则分类问题是决策科学领域的研究热点,在金融、教育和人力资源管理等领域具有广泛应用。针对多准则分类问题,基于加性价值函数和线性近似方法,构建了数据驱动的偏好学习模型。其中目标函数刻画了类内和类间距离的性质,并引入稀疏正则项,提高模型的泛化能力。接着,提出交替方向乘子法(ADMM)求解模型。最后,基于实际数据集进行数值仿真对比实验。结果表明,所提模型能有效抑制过拟合现象,达到80%以上的样本外分类准确度;同时,相较于传统求解器,所提算法在计算效率上提升显著。 展开更多
关键词 多准则分类问题 偏好学习 加性价值函数 正则化 交替方向乘子法
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智能回收模式下逆向物流车辆路径问题研究
4
作者 王勇 孟亚雷 +1 位作者 罗思妤 许茂增 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第5期1872-1891,共20页
针对智能回收模式下逆向物流车辆路径问题研究在多频次回收和车辆共享调度相结合方面存在的不足,提出了智能回收模式下基于多频次回收和车辆共享的逆向物流车辆路径优化策略。首先,构建了包含运输成本、车辆租赁与维修成本、回收品处理... 针对智能回收模式下逆向物流车辆路径问题研究在多频次回收和车辆共享调度相结合方面存在的不足,提出了智能回收模式下基于多频次回收和车辆共享的逆向物流车辆路径优化策略。首先,构建了包含运输成本、车辆租赁与维修成本、回收品处理成本、违反时间窗惩罚成本和环境外部性收益的逆向物流运营成本最小化和回收车辆使用数最小化的双目标优化模型。其次,设计了一种两阶段CW-SLNSGA-Ⅱ算法对模型进行求解。该算法第一阶段将Clarke-Wright节约算法和Sweep扫描算法相结合生成初始解,第二阶段将自学习机制嵌入非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)中,使个体的交叉概率和变异概率可以根据适应度值的变化进行动态调整,并应用精英迭代策略保留了适应度值较优的个体,提高了算法的搜索性能。然后,通过与多目标蚁群算法(MOACO)、多目标鲸鱼优化算法(MOWOA)和基于分解的多目标进化算法(MOEAD)的对比分析,验证了算法的有效性。最后,通过实例对所提模型和算法进行了验证,并结合精英迭代策略和自学习机制对所提算法进行了消融实验研究,进而探讨了回收中心选择不同容量的回收车辆进行服务时车辆使用数与逆向物流运营成本的变化情况。研究结果表明,所提出的模型和算法可以有效降低逆向物流车辆调度成本和减少车辆使用数,并可实现多频次回收的车辆共享调度,进而为智能回收模式下的逆向物流网络构建和智慧城市建设提供理论支持和决策参考。 展开更多
关键词 智能回收模式 车辆路径问题 资源共享 CW-SLNSGA-Ⅱ算法 精英迭代
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基于DQN的改进NSGA-Ⅱ求解多目标柔性作业车间调度问题
5
作者 郑国梁 张朝阳 +1 位作者 吉卫喜 于俊杰 《现代制造工程》 北大核心 2025年第9期1-11,共11页
提出了一种基于深度Q网络(Deep Q-Network,DQN)改进的非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ),以解决以最小化最大完工时间和最小化能源消耗为目标的多目标柔性作业车间调度问题(Multi-Objective Flexi... 提出了一种基于深度Q网络(Deep Q-Network,DQN)改进的非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ),以解决以最小化最大完工时间和最小化能源消耗为目标的多目标柔性作业车间调度问题(Multi-Objective Flexible Job shop Scheduling Problem,MO-FJSP)。通过在DQN算法中定义马尔可夫决策过程和奖励函数,考虑选定设备对完工时间和能源消耗的局部及全局影响,提高了NSGA-Ⅱ初始种群的质量。改进的NSGA-Ⅱ通过精英保留策略确保运行过程中的种群多样性,并保留了进化过程中优质的个体。将DQN算法生成的初始解与贪婪算法生成的初始解进行对比,验证了DQN算法在生成初始解方面的有效性。此外,将基于DQN算法的改进NSGA-Ⅱ与其他启发式算法在标准案例和仿真案例上进行对比,证明了其在解决MO-FJSP方面的有效性。 展开更多
关键词 深度Q网络算法 多目标柔性作业车间调度问题 奖励函数 非支配排序遗传算法
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考虑序列相关准备时间的多条阻塞混流装配线排序问题研究
6
作者 李梦琪 董绍华 《机电工程》 北大核心 2025年第10期1948-1959,共12页
为解决某防爆机器人企业当前存在的装配线拥堵、生产效率低等问题,在传统混流装配线排序问题的基础上,对考虑序列相关准备时间的多条阻塞混流装配线的排序问题(MBMMALSP-SDST)进行了研究。首先,以最小化最大完工时间和最小化总换装时间... 为解决某防爆机器人企业当前存在的装配线拥堵、生产效率低等问题,在传统混流装配线排序问题的基础上,对考虑序列相关准备时间的多条阻塞混流装配线的排序问题(MBMMALSP-SDST)进行了研究。首先,以最小化最大完工时间和最小化总换装时间为优化目标,建立了双目标数学模型;然后,采用基于Pareto的改进人工蜂群算法(IPABC)对上述模型进行了求解,算法采用了基于装配线的二维编码方式,在初始化阶段采用混合启发式规则生成了初始蜂群。在蜂群的各个阶段分别采用邻域搜索、改进优先操作交叉、破坏重建策略等方式对解空间进行了探索;最后,以某防爆机器人企业为案例,针对考虑序列相关准备时间的多阻塞混流装配线的排序问题,将IPABC算法与改进遗传算法(INSGA-II)、改进蚁群算法(IACO)等的求解结果进行了比较。研究结果表明:IPABC算法相比于对比算法在目标1的平均优化率为16.26%,在目标2的平均优化率为18.73%,IPABC算法具有较好的收敛性和支配性。该实验结果验证了IPABC算法在求解多条混流装配线排序问题时具有一定的优越性。 展开更多
关键词 多混流装配线排序 双目标优化 基于Pareto的改进人工蜂群算法 改进非支配排序遗传算法 改进蚁群算法 考虑序列相关准备时间的多条阻塞混流装配线的排序问题
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基于两阶段搜索与动态资源分配的约束多目标进化算法 被引量:4
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作者 马勇健 史旭华 王佩瑶 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2024年第1期269-277,共9页
解决约束多目标优化问题(CMOP)的难点在于平衡目标优化和约束满足的同时兼顾解集的收敛性和多样性。为解决具有大型不可行区域和较小可行区域的复杂约束多目标优化问题,提出一种基于两阶段搜索与动态资源分配的约束多目标进化算法(TSDRA... 解决约束多目标优化问题(CMOP)的难点在于平衡目标优化和约束满足的同时兼顾解集的收敛性和多样性。为解决具有大型不可行区域和较小可行区域的复杂约束多目标优化问题,提出一种基于两阶段搜索与动态资源分配的约束多目标进化算法(TSDRA)。该算法在第一阶段通过忽略约束跨越不可行区域;然后在第二阶段通过动态分配两种计算资源协调局部开发和全局探索,兼顾算法的收敛性和多样性。在LIRCMOP和MW系列测试问题上进行的仿真实验结果表明,与四个代表性的算法CMOEA-MS(Constrained Multi-Objective Evolutionary Algorithm with Multiple Stages)、ToP(Two-phase)、PPS(Push and Pull Search)和MSCMO(Multi Stage Constrained Multi-Objective evolutionary algorithm)相比,所提算法在反转世代距离(IGD)和超体积(HV)上得到了更优异的结果。在LIRCMOP系列测试问题上,TSDRA获得了10个最佳的IGD值和9个最佳的HV值;在MW系列测试问题上,TSDRA获得了9个最佳的IGD值和10个最佳的HV值,表明所提算法可以更有效地解决具有大型不可行区域和较小可行区域的问题。 展开更多
关键词 约束多目标优化问题 两阶段搜索 资源分配 非支配排序 收敛性 多样性
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考虑工人协作与学习效应的柔性作业车间调度 被引量:5
8
作者 张国辉 张得雨 +2 位作者 闫少峰 张海军 余娜娜 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期4369-4385,共17页
针对每台机器存在需要多名工人协作操作的双资源柔性作业车间调度问题,研究一种具有工人协作灵活性的柔性作业车间调度问题。结合学习效应对工人操作时间的影响,构建一种改进的工人技能柔性度的学习效应曲线;建立以最大完工时间、工人... 针对每台机器存在需要多名工人协作操作的双资源柔性作业车间调度问题,研究一种具有工人协作灵活性的柔性作业车间调度问题。结合学习效应对工人操作时间的影响,构建一种改进的工人技能柔性度的学习效应曲线;建立以最大完工时间、工人总负载和总能耗最小化为优化目标的数学模型,并提出一种改进的非支配排序遗传算法进行求解。设计4种初始化规则提高初始种群的质量和多样性,建立基于Pareto等级的自适应交叉、变异算子;为了提高算法的局部搜索能力,构造了3种基于优化目标的邻域搜索算子。在实验部分采用多种评价指标与其他算法进行对比,实验结果表明该算法能够有效求解考虑工人协作与学习效应的双资源柔性作业车间调度问题。 展开更多
关键词 工人协作灵活性 学习效应 非支配排序遗传算法 双资源柔性作业车间调度问题
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面向多行程取送货车辆路径问题的混合NSGA-Ⅱ 被引量:5
9
作者 李建强 何舟 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2024年第4期1187-1194,共8页
针对多行程取送货车辆路径问题(VRP)收敛性与多样性相互制约的问题,提出一种融合自适应大邻域搜索(ALNS)算法和自适应邻域选择(ANS)的混合快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ-ALNS-ANS)。首先,考虑初始解对算法收敛速度的影响,提出一种改... 针对多行程取送货车辆路径问题(VRP)收敛性与多样性相互制约的问题,提出一种融合自适应大邻域搜索(ALNS)算法和自适应邻域选择(ANS)的混合快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ-ALNS-ANS)。首先,考虑初始解对算法收敛速度的影响,提出一种改进的后悔插入法以获得高质量初始解;其次,结合取送货问题特性,设计多组破坏和修复算子,以及多种邻域结构,提高算法的全局搜索能力和局部搜索能力;最后,设计基于随机采样的最佳拟合下降(BFD)算法与高效的可行解评价标准,生成路径分配方案。采用不同规模的标准公开算例进行仿真实验,与模因算法(MA)相比,所提算法的最优解质量提升了27%。实验结果表明,所提算法可快速得到满足多重约束的高质量车辆多行程路径分配方案,并在收敛性与多样性上优于对比算法。 展开更多
关键词 路径规划 车辆路径问题 取送货 多行程 多目标优化 NSGA-Ⅱ
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基于动态双种群NSGA2算法的分布式柔性作业车间调度研究 被引量:3
10
作者 汪豪 谢辉 李艳武 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第12期2252-2260,共9页
在分布式柔性作业车间多目标调度问题的求解过程中,存在调度规模大、多个目标难以协调等缺陷。针对上述缺陷,提出了一种改进的非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA2),并对分布式柔性作业车间多目标调度问题进行了求解。首先,建立了以完工时间、... 在分布式柔性作业车间多目标调度问题的求解过程中,存在调度规模大、多个目标难以协调等缺陷。针对上述缺陷,提出了一种改进的非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA2),并对分布式柔性作业车间多目标调度问题进行了求解。首先,建立了以完工时间、机器负荷、能耗为优化目标的分布式柔性作业车间多目标调度模型;然后,基于帕累托(Pareto)等级特点设计了一种动态双种群搜索策略和种群划分机制,以替代传统的选择操作,并对每个种群采用了不同的搜索策略;针对关键工厂,在第二个种群中设计了局部搜索策略,基于Pareto等级的支配关系设计了Q学习的状态、奖励函数,采用Q学习对双种群的数量比例进行了自适应调整;最后,采用扩展的基准算例对该改进算法的有效性进行了验证,并将其与其他算法进行了对比分析。研究结果表明:采用动态双种群搜索策略改进的NSGA2算法能有效保持种群多样性,且不易陷入局部最优,提高了算法的求解质量。该改进算法与传统NSGA2算法相比,多样性评价指标平均提高了15.34%,收敛性评价指标平均提高了76.37%,证明了该算法在解决分布式柔性作业车间多目标调度问题上的优越性。 展开更多
关键词 柔性作业车间调度问题 分布式多目标柔性作业车间 车间多目标调度问题求解 帕累托等级 改进非支配排序遗传算法Ⅱ 动态双种群搜索策略 Q学习
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基于投票机制和动态分配价值点的集成超目标优化算法
11
作者 刘新平 孙越泓 刘佛祥 《南京师大学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期59-67,共9页
在超目标优化问题中,目标之间的冲突会导致没有一个解可以同时优化所有目标,求解时存在大量非支配解.选择合适的解排序算法评估解的质量,对算法性能起着关键作用.而不同的解排序算法,在处理不同的超目标问题时有着各自的优劣.因此,本文... 在超目标优化问题中,目标之间的冲突会导致没有一个解可以同时优化所有目标,求解时存在大量非支配解.选择合适的解排序算法评估解的质量,对算法性能起着关键作用.而不同的解排序算法,在处理不同的超目标问题时有着各自的优劣.因此,本文提出一个基于投票机制和动态分配价值点的集成框架(ensemble many-objective evolutionary algorithm based on voting and dynamic value point,VDVP-EMEA),将不同解排序算法聚合在一起协同工作.首先,根据每种解排序算法的有效投票率,动态分配每个专家拥有的价值点,有效投票越多的解排序算法,相应赋予更多的价值点,反之则对价值点进行惩罚.然后使用末位淘汰制,废弃能力最差的专家的投票.其次,在环境选择过程中,使用精英选择策略,通过投票结果和价值点来定义个体适应度,适应度越大的个体越优先被选择.最后,为了测试VDVP-EMEA算法的性能,进行大量试验,将VDVP-EMEA与4种常用的单一解排序算法NSGA-III、SPEA2、BiGE、GrEA和一种先进的集成算法VMEF进行了比较.实验结果表明,VDVP-EMEA的收敛性和多样性明显优于这些算法. 展开更多
关键词 集成框架 投票机制 超目标优化问题 解排序算法
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考虑碳排放的危险品运输异构车辆路径问题研究
12
作者 马天明 黄楚原 陈先锋 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期193-199,共7页
为满足危险品运输异构车辆路径问题(HVRP)的低碳需求,对易爆危险品运输过程中的总风险、总成本和总碳排放量进行最优化处理。首先,在模型构造阶段,改进总成本与总风险的度量方式,包括建立爆炸事故场景下考虑危险品装载量的风险量化模型... 为满足危险品运输异构车辆路径问题(HVRP)的低碳需求,对易爆危险品运输过程中的总风险、总成本和总碳排放量进行最优化处理。首先,在模型构造阶段,改进总成本与总风险的度量方式,包括建立爆炸事故场景下考虑危险品装载量的风险量化模型,并设计一种用于惩罚成本计算的软时间窗函数,该函数可以优先减少装载量较大的车辆在客户处的等待时间;然后,在算法改良阶段从2方面改进非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),设计一种带有改良交叉算子的混合交叉方法来提升全局搜索效率,并通过包含2个阶段的变邻域搜索(VNS)算法来提高局部搜索能力;最后,通过算例验证模型和算法的有效性。研究结果表明:相较于原始NSGA-Ⅱ,改进的算法收敛曲线下降更快,使总成本、总风险和总碳排放量3个优化目标的平均值进一步减少3.36%、12.16%和6.96%;在车辆数目有限的车队中,承运人可以通过选择不同的车辆类型对各目标产生不同程度的影响。 展开更多
关键词 碳排放 危险品 异构车辆路径问题(HVRP) 多目标优化 非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)
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基于问题分类分级农村配电网项目精准投资策略研究 被引量:1
13
作者 杨毅 李泽 《农村电气化》 2024年第1期14-17,共4页
农村配电网供区地域分散、地形复杂,运行环境呈现差异化、多元化等特点,本文通过对农村配电网“低电压”、重过载、安全隐患等问题分析,采取多维度对问题进行量化评价,建立以供电分区、乡村振兴、电网现状问题等级、经济发展等指标为评... 农村配电网供区地域分散、地形复杂,运行环境呈现差异化、多元化等特点,本文通过对农村配电网“低电压”、重过载、安全隐患等问题分析,采取多维度对问题进行量化评价,建立以供电分区、乡村振兴、电网现状问题等级、经济发展等指标为评价维度的项目排序体系,切实提升农村配电网精准投资管理水平。 展开更多
关键词 问题等级评价 多维响应排序 农村配电网 精准投资
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企业多项目管理中的优先排序问题研究 被引量:25
14
作者 谭云涛 郭波 郑敏 《管理工程学报》 CSSCI 2005年第B10期152-155,共4页
企业在执行多项目管理时,由于其资源的限制,不能够将所有的项目机会都同时付诸实施。本文首先从企业的战略角度研究了如何对项目机会进行优先排序,选择优势项目;其次对企业的多项目实施过程中的项目优先排序问题提出了新的定量方法,并... 企业在执行多项目管理时,由于其资源的限制,不能够将所有的项目机会都同时付诸实施。本文首先从企业的战略角度研究了如何对项目机会进行优先排序,选择优势项目;其次对企业的多项目实施过程中的项目优先排序问题提出了新的定量方法,并用实例进行了验证。 展开更多
关键词 多项目管理 优先排序 项目管理 企业 排序问题 优势项目 定量方法 问题提出 项目实施
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基于改进遗传算法的并联机器人分拣路径优化 被引量:23
15
作者 张好剑 苏婷婷 +2 位作者 吴少泓 郑军 王云宽 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期93-99,共7页
通过分析包装流水线的生产流程,针对复杂的多约束条件下的Delta并联机器人分拣动态变化的多目标问题,提出了分节拍的基于改进遗传算法的并联机器人分拣拾取路径优化方法.经过分析分拣策略,把实际问题转换为类似旅行商问题(TSP),并结合... 通过分析包装流水线的生产流程,针对复杂的多约束条件下的Delta并联机器人分拣动态变化的多目标问题,提出了分节拍的基于改进遗传算法的并联机器人分拣拾取路径优化方法.经过分析分拣策略,把实际问题转换为类似旅行商问题(TSP),并结合其工艺的特殊性提出一种改进遗传算法;引入分节拍的处理思想,通过将约束条件变成一种染色体裂变和合并操作结合的遗传算子,对每个节拍内的分拣路径进行优化.试验结果表明,该方法与传统方法相比能够有效缩短分拣行程,平均提高效率14.76%. 展开更多
关键词 分拣路径 分节拍 路径规划 改进遗传算法 旅行商问题 并联机器人
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用P系统解决排序问题 被引量:6
16
作者 黄春毅 董笑菊 龙环 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期206-208,共3页
介绍了一个生物细胞中抽象出来的计算模型——P系统,阐述了如何利用P系统有效地解决排序问题.通过比较排序问题中最坏、最好以及普通情况下的输入实例,分析了该方法的性能.同时,在空间允许的条件下,展示了如何修改此方法将时间复杂度大... 介绍了一个生物细胞中抽象出来的计算模型——P系统,阐述了如何利用P系统有效地解决排序问题.通过比较排序问题中最坏、最好以及普通情况下的输入实例,分析了该方法的性能.同时,在空间允许的条件下,展示了如何修改此方法将时间复杂度大大降低的可能性. 展开更多
关键词 P系统 膜计算 排序问题
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数学学习障碍儿童解决不同性质问题的表征研究 被引量:5
17
作者 胥兴春 刘电芝 《数学教育学报》 北大核心 2005年第1期68-70,共3页
问题表征是问题解决的关键.缺乏充分有效的问题表征也是数学障碍儿童的主要症结.问题性质不同,问题表征方式和时间也会不一样.数学障碍儿童在熟悉程度与难度各不相同的问题解决的表征过程中显示出了显著的差异.这也为我们的教育干预提... 问题表征是问题解决的关键.缺乏充分有效的问题表征也是数学障碍儿童的主要症结.问题性质不同,问题表征方式和时间也会不一样.数学障碍儿童在熟悉程度与难度各不相同的问题解决的表征过程中显示出了显著的差异.这也为我们的教育干预提供了充分的依据. 展开更多
关键词 数学学习 问题表征 问题解决 问题性 难度 教育干预 障碍 性质 缺乏 时间
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基于NSGA Ⅱ的物流配送中车辆路径问题研究 被引量:30
18
作者 卫田 范文慧 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期778-784,共7页
车辆路径问题已经被证明属于NP-Hard问题。针对这一问题建立了多目标优化的数学模型;构造了带精英策略的快速非支配排序遗传算法,以求解车辆路径问题的数学模型,针对物流配送路径优化,将该算法从解决连续问题扩展为解决离散问题;进行了... 车辆路径问题已经被证明属于NP-Hard问题。针对这一问题建立了多目标优化的数学模型;构造了带精英策略的快速非支配排序遗传算法,以求解车辆路径问题的数学模型,针对物流配送路径优化,将该算法从解决连续问题扩展为解决离散问题;进行了算法设计,提出了离散问题的快速非支配排序和锦标赛选择结合的子代选择方法,并修正了以往的初始群体生成、交叉和变异的方法。通过实例比较证明,该算法可以更好地解决物流配送路径优化的多目标问题,较快找到更优解,避免早熟收敛并改进算法性能,达到较高的搜索效率。 展开更多
关键词 物流配送 车辆路径问题 带精英策略的快速非支配排序遗传算法
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震后应急物流系统中双目标开放式选址:路径问题模型与算法研究 被引量:45
19
作者 王海军 杜丽敬 马士华 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2016年第2期108-115,共8页
灾害发生后,应急物资调度是救援工作核心。应急配送中心选址以及车辆路径安排在应急物资调度中仍然有很大的挑战。本文以平均车辆运输时间最小化和系统总成本最小化为目标,建立了基于多车型、双目标的开放式选址-路径问题混合整数规划... 灾害发生后,应急物资调度是救援工作核心。应急配送中心选址以及车辆路径安排在应急物资调度中仍然有很大的挑战。本文以平均车辆运输时间最小化和系统总成本最小化为目标,建立了基于多车型、双目标的开放式选址-路径问题混合整数规划模型。采用基于非支配解排序的遗传算法求解,得出包括若干非支配解的Pareto最优解集,为决策者提供多样化选择。最后以"汶川"地震为实例进行研究,结果论证了该模型与算法的有效性以及在实践中的可行性。 展开更多
关键词 应急物流 多目标优化 开放式选址-路径问题 基于非支配解排序的遗传算法
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停机位指派模型的排序模拟退火算法 被引量:9
20
作者 陈欣 陆迅 朱金福 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期520-525,共6页
实时的停机位指派对减少枢纽机场航班中转时间起着重要作用,但是停机位指派问题是NP-hard问题,常用的启发式算法计算效果较差.本文设计了一种排序模拟退火算法以求解枢纽机场的停机位指派问题.该算法首先根据停机位期望偏好值和航班客... 实时的停机位指派对减少枢纽机场航班中转时间起着重要作用,但是停机位指派问题是NP-hard问题,常用的启发式算法计算效果较差.本文设计了一种排序模拟退火算法以求解枢纽机场的停机位指派问题.该算法首先根据停机位期望偏好值和航班客座率进行排序以得到模拟退火算法的初始解,然后运用经典模拟退火算法求解最优指派结果.算例表明,随着航班数量的增加,排序模拟退火算法的计算精度优于经典模拟退火算法,计算效率优于CPLEX软件且具有较快的收敛速度,为实时解决枢纽机场停机位优化指派问题提供了可能. 展开更多
关键词 枢纽机场 停机位指派 排序模拟退火算法 CPLEX
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