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非遗缠花纹样在现代女包设计的感性工学应用 被引量:5
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作者 虞黛筠 任本慧 谢霜 《皮革科学与工程》 北大核心 2025年第3期92-98,105,共8页
为探究非遗缠花纹样在现代女包上的感性工学设计应用途径,基于感性工学原理,选取15款非遗缠花纹样,采用绘图软件绘制出刺激图,筛选确定12对感性评价形容词汇并设计问卷进行调查。以25~40岁热爱传统文化且学历为本科以上女性为调查对象... 为探究非遗缠花纹样在现代女包上的感性工学设计应用途径,基于感性工学原理,选取15款非遗缠花纹样,采用绘图软件绘制出刺激图,筛选确定12对感性评价形容词汇并设计问卷进行调查。以25~40岁热爱传统文化且学历为本科以上女性为调查对象并发放问卷,采用SPSS软件对调查数据进行均值分析、因子分析和聚类分析,通过形状纹样演变法则,选取典型样本,建立因子库,提取设计元素融入到现代女包设计中。结果表明:影响非遗缠花纹样的感性因子分别为视觉因子和造型因子。选取其中满意度最高的方案一纹样应用于现代女包设计,所设计的非遗缠花女士皮包外观效果和谐统一,有利于促进非遗缠花纹样与现代女包设计的有机结合。 展开更多
关键词 缠花 纹样 包袋设计 形状文法 感性工学 革制品 产品设计
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考虑参数不确定性的强震区危岩崩塌运动规律分析
2
作者 赵海军 张家祥 +2 位作者 彭昊 王学良 马凤山 《工程地质学报》 北大核心 2025年第1期224-239,共16页
地震崩塌中落石的运动路径、冲击力大小和到达概率受众多因素影响,有显著的不确定性特征,在众多影响因素中,坡面形态是影响崩塌运动最重要的不确定性因子之一。本研究采用分形几何方法和不确定性理论,以云南省乐红隧道口典型危岩区为原... 地震崩塌中落石的运动路径、冲击力大小和到达概率受众多因素影响,有显著的不确定性特征,在众多影响因素中,坡面形态是影响崩塌运动最重要的不确定性因子之一。本研究采用分形几何方法和不确定性理论,以云南省乐红隧道口典型危岩区为原型,进行了坡面分形特征模拟。随后,选取坡面分形维数,坡表覆盖物,落石质量,地震烈度及落石初始高度5种影响因素,依据正交试验原理在Rocfall中展开崩塌落石模拟试验。研究结果表明:采用分形布朗运动模型法能够较好实现坡面分形特征的快速随机模拟;崩塌落石水平运动距离和最大弹跳高度受坡面分形维数、坡表覆盖物和地震烈度的显著影响,落石最大动能受坡表覆盖物和落石质量的显著影响,落石到达隧道口的概率和冲击动能受坡表覆盖物的显著影响;经验证,由多元线性回归方法得到的模型能够较好地对研究区域崩塌落石运动进行预测,可以方便快捷地估算出落石运动特征参数不确定性范围,为现场分析崩塌落石危险性及防治工程设计提供必要的参考。 展开更多
关键词 工程地质 强震崩塌 坡面形态 分形维数 参数不确定性
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新型开口肋正交异性钢桥面板疲劳性能对比试验研究
3
作者 徐秀丽 钱思博 +6 位作者 李洪涛 吴冲 王仁贵 李琦 丁兴国 李枝军 李雪红 《土木工程学报》 北大核心 2025年第3期50-67,共18页
为从根本上改善正交异性钢桥面板疲劳性能,文章提出3种新型开口肋正交异性钢桥面板结构,分别为L肋-横隔板开大槽口、L肋-横隔板开钥匙孔、球扁钢肋-横隔板开苹果孔。为探究新型开口肋正交异性钢桥面板疲劳性能优越性及其疲劳易损部位,... 为从根本上改善正交异性钢桥面板疲劳性能,文章提出3种新型开口肋正交异性钢桥面板结构,分别为L肋-横隔板开大槽口、L肋-横隔板开钥匙孔、球扁钢肋-横隔板开苹果孔。为探究新型开口肋正交异性钢桥面板疲劳性能优越性及其疲劳易损部位,设计包括双面焊闭口U肋和3种新型开口肋正交异性钢桥面板结构的4个足尺模型,进行疲劳加载对比试验。通过组合式监测方法,捕捉关键细节疲劳裂纹的产生和扩展状态。试验结果表明:1000万次疲劳加载后,闭口U肋和大槽口桥面板的疲劳性能薄弱部位均为纵肋与顶板连接部位顶板焊趾;1200万次疲劳加载后,钥匙孔桥面板疲劳性能薄弱部位为横隔板与顶板连接焊缝顶板焊趾,苹果孔桥面板仍未产生疲劳裂纹。闭口U肋疲劳裂纹起裂于顶板与纵肋连接焊缝焊趾,分别沿着焊趾或者垂直、斜交于焊缝扩展;大槽口桥面板疲劳裂纹起始位置与闭口U肋相同,沿顶板焊趾扩展;钥匙孔桥面板疲劳裂纹起裂于顶板与横隔板连接焊缝顶板焊趾,并沿焊趾绕着横隔板扩展。新型开口肋结构可显著降低各疲劳易损细节的应力水平及横隔板面外变形,其中钥匙孔桥面板与苹果孔桥面板在顶板与纵肋连接处应力幅仅为闭口U肋的6.39%和11.12%,苹果孔桥面板开口处应力幅及面外变形较闭口U肋分别降低了42%和34%;相同加载条件下,苹果孔桥面板的疲劳寿命最高,其次为钥匙孔桥面板,二者均表现出优异的抗疲劳性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 开口肋正交异性钢桥面板 足尺模型 疲劳试验 疲劳裂纹
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高温动压密封焊接金属波纹管性能分析
4
作者 郑娆 吴哲坤 +1 位作者 李双喜 章国庆 《润滑与密封》 北大核心 2025年第5期1-8,共8页
焊接金属波纹管的性能与高温动压密封性能密切相关。为优化波纹管性能并进一步提高密封的稳定性,分析不同工况条件对某航空发动机动压密封的S形焊接金属波纹管性能的影响。以S形焊接金属波纹管为研究对象,建立固-热耦合分析模型,分析介... 焊接金属波纹管的性能与高温动压密封性能密切相关。为优化波纹管性能并进一步提高密封的稳定性,分析不同工况条件对某航空发动机动压密封的S形焊接金属波纹管性能的影响。以S形焊接金属波纹管为研究对象,建立固-热耦合分析模型,分析介质温度和介质压力对波纹管刚度和介质作用有效直径的影响,揭示工况参数对波纹管动压密封性能的影响规律,并针对温压联合作用对波纹管性能的影响拟合了计算公式。研究结果表明:在升温和升压过程中,刚度随介质温度呈线性减小,随介质压力呈线性增大;密封载荷系数随介质温度升高呈线性减小,其变化率随介质压力的增大而减小,低压工况的变化率是高压工况的5倍。拟合温压联合作用下刚度和有效直径的计算公式,拟合公式的决定系数高达97%以上。因此,在实际工程应用中,为降低高温对波纹管动压密封性能的影响,应根据实际需求适当提高工作压力,以达到最佳工作状态;拟合的公式可用于指导波纹管的选型计算,从而优化波纹管动压密封的结构设计和工况参数。 展开更多
关键词 S形焊接金属波纹管 动压密封 密封性能 航空发动机 载荷系数
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基于Kriging代理模型的新型箱梁气动外形优化
5
作者 白桦 叶茂 +1 位作者 杨光 高广中 《振动与冲击》 北大核心 2025年第10期58-65,139,共9页
为解决传统的桥梁断面气动措施优化方法优化效率低下且搜索范围有限等缺点,提出了一种由风洞试验驱动,将Kriging代理模型和多点搜索策略相结合的主梁断面气动外形优化方法,对2000 m级悬索桥新型箱梁断面在倒L型导流板的水平板宽度L、下... 为解决传统的桥梁断面气动措施优化方法优化效率低下且搜索范围有限等缺点,提出了一种由风洞试验驱动,将Kriging代理模型和多点搜索策略相结合的主梁断面气动外形优化方法,对2000 m级悬索桥新型箱梁断面在倒L型导流板的水平板宽度L、下中央稳定板高度H和检修车轨道位置J构成的多参数设计空间内的气动外形进行优化。首先使用改进拉丁超立方试验设计方法获取设计空间内的初始样本点,通过风洞试验获得初始样本的颤振临界风速;然后建立设计参数和颤振临界风速的初始Kriging代理模型;接着使用新提出的并行加点准则添加更新点更新代理模型。最终优化获得了颤振性能最佳断面匹配的设计参数,通过风洞试验验证了优化结果的正确性。结果表明:Kriging代理模型结合多点搜索策略对桥梁断面气动外形进行优化,显著提高了优化效率;最优断面的颤振临界风速比原断面提高了51%,比单独设置倒L型导流板时提高了13%;倒L型导流板的水平板宽度L对颤振性能影响程度最为显著。 展开更多
关键词 桥梁工程 气动外形优化 Kriging代理模型 风洞试验 箱梁 颤振性能
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隧道内非对称双火源火焰特性及顶棚烟气最高温度研究
6
作者 孟娜 杜晓燕 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第1期50-57,共8页
针对自然通风下隧道火灾非对称双火源协同作用下火焰特性和顶棚射流烟气最高温度开展研究。在缩尺寸隧道火灾模拟试验平台开展试验,结果表明,随着火源间距的增大,非对称双火源由完全融合到间歇融合,最后完全分离。火焰完全融合且火源热... 针对自然通风下隧道火灾非对称双火源协同作用下火焰特性和顶棚射流烟气最高温度开展研究。在缩尺寸隧道火灾模拟试验平台开展试验,结果表明,随着火源间距的增大,非对称双火源由完全融合到间歇融合,最后完全分离。火焰完全融合且火源热释放速率不同时,火焰呈现非对称形态,存在一个火焰高度,火焰高度主要由较大热释放速率火源决定。随着火源间距的增大,存在两个火焰高度,火焰高度最大值均大于对应工况火焰完全融合时的火焰高度。双火源一侧接收到的辐射热流随离开火源距离的增大而减小,固定水平位置处接收到的热辐射随着火源间距的变化会有波动,但整体变化不大。非对称双火源火羽流顶棚射流烟气最高温度整体随火源间距的增大而减小。当S/D<0.5时,烟气最高温度主要受两个火源热释放速率的影响,火源间距对烟气最高温度的影响较小;而当S/D≥0.5时,烟气最高温度主要受对应侧火源热释放速率的影响,而受临近火源热释放速率的影响较小。在此基础上,建立了非对称双火源顶棚射流烟气最高温度分段预测模型。 展开更多
关键词 安全工程 隧道火灾 非对称双火源 火焰形态 火焰高度 热辐射 烟气最高温度
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型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面横向受力性能研究
7
作者 邵旭东 杨川琪 +1 位作者 孙璇 邹德强 《土木工程学报》 北大核心 2025年第10期128-143,共16页
为解决正交异性钢桥面板的两大难题,提出了型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面新结构,并首次应用于某40m宽幅钢箱梁结构中,在单索面横向20m悬臂体系下,悬臂根部区域UHPC的受力状态需重点关注。故对背景工程新型组合桥面的横向受力性能展开研究... 为解决正交异性钢桥面板的两大难题,提出了型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面新结构,并首次应用于某40m宽幅钢箱梁结构中,在单索面横向20m悬臂体系下,悬臂根部区域UHPC的受力状态需重点关注。故对背景工程新型组合桥面的横向受力性能展开研究,进行了桥面局部模型的疲劳和静力有限元计算,开展了横向悬臂加载的组合桥面模型试验,并基于试验结果建立了试件的结构承载力计算模型,分析了桥面UHPC层的名义开裂应力。研究结果表明:计算得到的桥面各疲劳细节均满足强度要求,且UHPC层横向拉应力水平远大于纵向拉应力,表明实桥桥面设计时应以横向受力为控制条件;随着荷载的增加,悬臂根部区域UHPC层逐渐从近似轴拉状态过渡到弯拉状态,且结构整体受力并不满足平截面假定,整体刚度主要由下部钢结构提供;在不满足平截面假定这一条件下,建立的结构承载力计算模型所得计算值与试验值之比为1.001,吻合良好;计算得到的UHPC名义开裂应力与实桥最不利效应值相比,新型组合桥面结构具有1.71的安全系数。综上表明,型钢开口肋-UHPC轻型组合桥面在横向受力具有良好的受力性能,在大跨钢桥结构应用方面有较好的可行性与安全性。 展开更多
关键词 桥梁工程 型钢-UHPC组合桥面 开口肋 横向受力性能 正交异性钢桥面板
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PBL与T形PBL剪力键拉剪性能研究 被引量:2
8
作者 黄文峰 占玉林 +2 位作者 李沿沿 吴浩铭 邵俊虎 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期3208-3219,共12页
为明确钢-混凝土组合梁中T形PBL及传统PBL剪力键在拉剪联合作用下的力学行为,开展模型试验及有限元参数分析。首先,设计并进行2类剪力键的拉拔及拉剪联合作用模型试验,根据试件的破坏形态、荷载-位移关系等行为探究其失效机理及力学性... 为明确钢-混凝土组合梁中T形PBL及传统PBL剪力键在拉剪联合作用下的力学行为,开展模型试验及有限元参数分析。首先,设计并进行2类剪力键的拉拔及拉剪联合作用模型试验,根据试件的破坏形态、荷载-位移关系等行为探究其失效机理及力学性能差异;然后,采用试验结果验证的精细化有限元模型进行参数分析,探讨顶板宽度、开孔直径及混凝土强度对T形PBL剪力键力学性能的影响;最后基于试验及有限元分析结果,提出基于圆形线模型的T形PBL剪力连接件拉剪极限承载力预测方法。研究结果表明:T形PBL剪力键的顶板改变了传统PBL在拉力作用下的破坏模式,使抗拉拔承载力提升了105%,在同比例的拉拔荷载作用下的极限抗剪承载力提升了72%,但顶板宽度的变化对拉剪承载力的影响较小。拉剪承载力随孔直径增加呈先增加后减小的趋势,这是由于孔直径的增加导致了T形PBL剪力键孔间钢板提前屈服。为充分发挥孔内混凝土榫的抗剪性能,需要保证足够的孔间距。拉剪承载力受混凝土强度影响较大,其与混凝土的强度基本呈线性关系。采用圆形线拉剪相关关系模型计算的结果与试验及有限元分析结果吻合较好,建议在设计过程中使用该模型计算拉剪极限承载力。研究结果为新型T形PBL剪力连接件在桥梁结构中的设计与应用提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 T形PBL剪力键 拉剪复合作用 有限元分析 极限承载力
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基于无应力状态量的桥梁成桥内力与成桥线形关系研究 被引量:1
9
作者 秦竟熙 苑仁安 但启联 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期94-99,共6页
为解决分阶段施工桥梁成桥恒载状态的内力(简称成桥内力)与成桥恒载状态的线形(简称成桥线形)的分析与控制,基于无应力状态法理论建立杆系结构的力学平衡方程和线形控制方程,探究分阶段成形桥梁结构成桥内力与成桥线形的关系,提出成桥... 为解决分阶段施工桥梁成桥恒载状态的内力(简称成桥内力)与成桥恒载状态的线形(简称成桥线形)的分析与控制,基于无应力状态法理论建立杆系结构的力学平衡方程和线形控制方程,探究分阶段成形桥梁结构成桥内力与成桥线形的关系,提出成桥内力与成桥线形独立性原理。以斜拉桥结构为例,验证成桥内力与成桥线形的独立性,提出恒载状态成桥内力与成桥线形独立性控制方法,并对相关的工程应用场景进行说明。结果表明:分阶段成形的桥梁结构,通过主动控制构件单元的无应力状态量,可实现相互独立的结构内力和结构线形;在恒载确定的前提下,通过调整控制单元无应力状态量,可实现相同内力、不同线形的成桥状态和相同线形、不同内力的成桥状态;基于成桥内力与成桥线形独立控制方法可为恒载横向不对称斜拉桥设计、钢桁梁结构内力优化和桥梁施工状态偏差调整等提供新的思路。 展开更多
关键词 桥梁工程 成桥状态 成桥内力 成桥线形 线形控制方程 相互独立 无应力状态量 理论分析
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TCD燃烧室结构优化对发动机性能的影响
10
作者 王东鸽 何超 +3 位作者 李加强 陈彦林 聂岩 于海生 《车用发动机》 北大核心 2025年第2期29-36,88,共9页
柴油机燃烧室的几何形状对缸内燃油的雾化和燃烧有着直接影响。为满足日益严格的排放法规,以某柴油机为研究对象,使用AVL Fire软件在保证相同压缩比的前提下,对原型ω燃烧室几何形状进行改造,引入环形凸起结构和中心凸台结构构造TCD(T... 柴油机燃烧室的几何形状对缸内燃油的雾化和燃烧有着直接影响。为满足日益严格的排放法规,以某柴油机为研究对象,使用AVL Fire软件在保证相同压缩比的前提下,对原型ω燃烧室几何形状进行改造,引入环形凸起结构和中心凸台结构构造TCD(T表示涡轮增压,Turbocharger;C表示进气中冷,Charger air cooling;D表示柴油颗粒捕集器,Diesel particle filter)燃烧室,并对TCD燃烧室的结构参数进行优化。使用仿真模拟的方法,研究了不同几何形状的燃烧室对柴油机性能及排放的影响。研究结果表明:TCD燃烧室的燃烧性能主要受燃烧室直径的影响,直径过大或过小均会降低指示功率;TCD燃烧室优化后指示功率相对于优化前增加了0.98%,相对于原型ω燃烧室增加了8.26%;TCD燃烧室优化后Soot排放量相对于优化前降低了67.19%,相对于原型ω燃烧室降低了88.37%。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧室 几何形状 指示功率 排放
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基于Pro/ENGINEER的异型折叠纸盒造型设计 被引量:5
11
作者 韩炬 王小秋 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第12期117-118,共2页
在异型折叠纸盒的设计中,结合造型设计尺寸与投影视图尺寸,能准确确定异型折叠纸盒展开后各体板的实际尺寸,而对造型复杂的异型纸盒,依靠传统手段准确获得其投影视图非常困难。提出了以Pro/ENGINEER为平台,进行异型折叠纸盒的造型设计,... 在异型折叠纸盒的设计中,结合造型设计尺寸与投影视图尺寸,能准确确定异型折叠纸盒展开后各体板的实际尺寸,而对造型复杂的异型纸盒,依靠传统手段准确获得其投影视图非常困难。提出了以Pro/ENGINEER为平台,进行异型折叠纸盒的造型设计,利用Pro/ENGINEER提供的三维实体建模与二维工程图之间的转换功能,获取其投影视图的方法。 展开更多
关键词 PRO/enginEER 异型折叠纸盒 造型设计 投影视图
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高功率密度柴油机缸盖结构对火焰传播的影响分析
12
作者 王鑫浩 牛晓晓 +1 位作者 刘龙 王洋 《内燃机工程》 北大核心 2025年第1期27-35,共9页
探究了小缸径高功率密度柴油机缸盖结构对燃烧状态的影响,及燃烧室结构和喷油器布置对该影响的响应。基于敞口型燃烧室,采用封闭气门和补偿缸盖体积两种方式建立135 mm缸径柴油机的仿真模型,对比其对火焰发展的影响。对阶梯型和直口型... 探究了小缸径高功率密度柴油机缸盖结构对燃烧状态的影响,及燃烧室结构和喷油器布置对该影响的响应。基于敞口型燃烧室,采用封闭气门和补偿缸盖体积两种方式建立135 mm缸径柴油机的仿真模型,对比其对火焰发展的影响。对阶梯型和直口型燃烧室结构的响应进行分析,并针对不同喷孔夹角和相对气门的偏角的喷油器设置进行了分析。结果显示:小缸径柴油机的缸盖凹入容积在上止点占比为13.1%,补偿法处理造成最高燃烧压力降低0.473 MPa,同时后燃比例加剧;不同燃烧室形状的响应主要影响火焰与缸盖的干涉,热效率最大相差2.34%;随着喷孔夹角由140°增大到150°,后燃差异减小;采用相对气门非对称性的喷孔布置有利于火焰面的发展,油耗可减少1.90 g/(kW·h)。 展开更多
关键词 高功率密度柴油机 缸盖结构 燃烧室形状 喷孔夹角 喷孔偏角
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锤形变化影响下重锤破礁的规律研究
13
作者 阿比尔的 谭松 +3 位作者 刘明维 陈昌斌 杜健如 韩亚峰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期102-109,共8页
随着“生态优先、绿色发展”理念的深入,生态影响较小的水下重锤凿岩技术在航道建设中得到应用。但由于不同工程重锤的锤形差异大,锤形变化对破礁效率影响不同,这就制约了重锤凿岩技术的推广。针对不同锤形下超大吨位重锤的破礁侵彻规... 随着“生态优先、绿色发展”理念的深入,生态影响较小的水下重锤凿岩技术在航道建设中得到应用。但由于不同工程重锤的锤形差异大,锤形变化对破礁效率影响不同,这就制约了重锤凿岩技术的推广。针对不同锤形下超大吨位重锤的破礁侵彻规律问题,通过现场重锤破礁试验研究,分析了不同落距下水下重锤的运动规律,并基于3DEC离散元建立了不同锤形重锤冲击下的礁石动力响应计算模型,分析了锤形变化影响下重锤破礁规律。研究结果表明:考虑拉阻力和水阻力的重锤侵彻动力响应模型能较好地模拟水下重锤破礁过程;在圆形重锤冲击下,礁石最大应力是其他锤形的1.16~1.75倍,子弹形重锤侵彻效果最佳;当落距小于13 m时,圆形重锤的单次破碎体积最大,当落距超过13 m时,子弹形重锤的破碎体积最大。 展开更多
关键词 航道工程 重锤破礁 锤形 动力响应 损伤规律
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喷嘴与活塞顶形状对氢内燃机性能影响的模拟
14
作者 付振 吴坚 +1 位作者 吴广权 高文志 《内燃机学报》 北大核心 2025年第3期251-261,共11页
建立了直喷氢内燃机的三维数值模型,针对喷孔个数、安装位置及活塞顶部形状对混合气形成与燃烧性能的影响进行了模拟.结果表明:采用平顶活塞时,偏置喷孔的性能优于中置喷孔,最高指示热效率为47.28%.在此基础上进一步研究了活塞顶部形状... 建立了直喷氢内燃机的三维数值模型,针对喷孔个数、安装位置及活塞顶部形状对混合气形成与燃烧性能的影响进行了模拟.结果表明:采用平顶活塞时,偏置喷孔的性能优于中置喷孔,最高指示热效率为47.28%.在此基础上进一步研究了活塞顶部形状对燃烧性能的影响,发现活塞顶部形状对混合气的形成有较大的影响,斜顶活塞与1孔喷嘴组合方案形成的混合气浓度分布会使得滞燃期和燃烧持续期增加,但会减小传热损失,增加做功能力,使指示热效率高于平顶活塞方案.为了进一步验证斜顶活塞的优势,进行了不同当量比下的性能对比,发现斜顶活塞与平顶活塞相比,在当量比为0.3、0.5和0.7时最高指示热效率分别提升了0.29%、0.67%和0.52%. 展开更多
关键词 氢内燃机 喷孔个数和位置 活塞顶部形状 混合气形成 指示热效率
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SMAF增强PP/PVA混杂纤维工程水泥基复合材料拉伸性能
15
作者 范淋 杨曌 +1 位作者 祁小龙 邓方茜 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第3期811-820,共10页
将超弹性形状记忆合金纤维(SMAF)掺入高延性工程水泥基复合材料(ECC)可制得兼具高延性及自恢复性能的新型复合材料SMAF增强ECC(SMAF-ECC)。制备ECC所用的聚乙烯醇(PVA)纤维原材料价格较高,本文采用价格相对低廉的聚丙烯(PP)纤维部分代替... 将超弹性形状记忆合金纤维(SMAF)掺入高延性工程水泥基复合材料(ECC)可制得兼具高延性及自恢复性能的新型复合材料SMAF增强ECC(SMAF-ECC)。制备ECC所用的聚乙烯醇(PVA)纤维原材料价格较高,本文采用价格相对低廉的聚丙烯(PP)纤维部分代替PVA纤维制备PP/PVA混杂纤维ECC;再掺入SMAF,制备出SMAF增强PP/PVA混杂纤维ECC,从而实现复合材料成本的降低。为探究该低成本SMAF-ECC是否仍然具备良好的力学性能,论文通过单轴拉伸试验研究不同SMAF掺量和直径下SMAF-ECC的拉伸性能。结果表明:SMAF掺量和直径对SMAF-ECC材料的拉伸性能影响显著;当SMAF直径为0.2 mm、掺量为0.2%(体积分数)时,SMAF-ECC试件拉伸性能最优,相较于ECC试件,SMAF-ECC试件的初裂应力增幅最高为16.79%,极限拉伸应力、应变分别提高了20.85%、2.87%。 展开更多
关键词 工程水泥基复合材料 聚丙烯纤维 形状记忆合金纤维 纤维增强 超弹性 拉伸性能
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基于航空器态势的三通道U形港湾区运行冲突识别
16
作者 姬莉莉 周督异 王兴隆 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第2期546-557,共12页
保障U形港湾区的运行安全,而难以兼顾运行效率是多数大型机场的发展痛点,如何在满足U形港湾区内多航空器运行的同时,及时监视港湾运行冲突是亟待解决的问题。对此,提出了一种基于航空器态势的三通道U形港湾区运行冲突识别方法。首先,阐... 保障U形港湾区的运行安全,而难以兼顾运行效率是多数大型机场的发展痛点,如何在满足U形港湾区内多航空器运行的同时,及时监视港湾运行冲突是亟待解决的问题。对此,提出了一种基于航空器态势的三通道U形港湾区运行冲突识别方法。首先,阐明港湾运行特性并分析冲突影响因素;然后,将港湾内航空器的运行态势细化为4种情况,分别为准备推出、正在推出、正在滑行和即将入位,再将运行冲突划分为3种类型,分别为推出-推出冲突、推出-滑行冲突和滑行-滑行冲突,结合港湾运行规则,细化不同类型的冲突情况,建立冲突识别模型,给出冲突量化条件;进而,结合判别分析法,对航空器运行态势建立判别规则,关联运行态势,得出港湾冲突识别策略,从而识别多样化运行冲突;最后,以港湾区仿真运行场景为例,识别存在冲突的航空器,采用熵权法和灰色综合分析法量化识别结果,并进行对比分析,结合港湾冲突指数得出冲突程度排序。结果表明,基于航空器态势判别的冲突识别策略能够有效识别港湾区运行冲突并量化冲突程度。研究结果可及时监视港湾区多航空器同时运行时的运行态势和冲突情况,能够为港湾区的安全高效运行提供理论参考。 展开更多
关键词 安全工程 航空器态势 判别分析法 U形港湾区 港湾冲突识别 态势推演
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风电设备情境知识图谱构建技术研究
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作者 石致远 孔志伟 +1 位作者 陈俊臻 王淑营 《中国机械工程》 北大核心 2025年第6期1206-1213,共8页
传统知识图谱构建方法未考虑知识的情境约束,难以有效表征风电等复杂机电设备海量知识间复杂的关联关系,限制了知识图谱在实际生产过程中的应用。提出了一种面向风电设备的情境知识图谱构建方法。首先抽取风电设备情境知识、模块元知识... 传统知识图谱构建方法未考虑知识的情境约束,难以有效表征风电等复杂机电设备海量知识间复杂的关联关系,限制了知识图谱在实际生产过程中的应用。提出了一种面向风电设备的情境知识图谱构建方法。首先抽取风电设备情境知识、模块元知识及项目定制产生的模块实例知识,结合形状约束语言(SHACL)构建了包含情境路径和属性值约束的本体模型,精准表征和抽取各类知识;然后提出了基于本体解析的情境知识子图可视化算法,通过解析本体中的情境知识类,为每类情境构建数据观测窗口,实现面向场景的知识子图多维可视化交互。实际应用结果表明,该方法能有效融合模块元知识与项目模块实例知识,满足风电设备知识的精准表征和多样化的应用场景需求。 展开更多
关键词 风电设备 情境知识图谱 情境语义约束 可视化交互引擎 形状约束语言
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燃烧室形状对氨氢融合燃料点火发动机性能的影响分析
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作者 阳若淼 商潭苏 +1 位作者 刘军恒 刘震涛 《拖拉机与农用运输车》 2025年第2期12-15,33,共5页
油-气-室的优化是在发动机中高效应用新型氨氢融合燃料的关键。为明确燃烧室形状对氨氢融合燃料点火发动机性能的影响,基于三维燃烧模拟,在保持压缩比恒定的条件下,研究了活塞内凹式燃烧室挤压区长度对燃烧与排放性能的影响。研究结果显... 油-气-室的优化是在发动机中高效应用新型氨氢融合燃料的关键。为明确燃烧室形状对氨氢融合燃料点火发动机性能的影响,基于三维燃烧模拟,在保持压缩比恒定的条件下,研究了活塞内凹式燃烧室挤压区长度对燃烧与排放性能的影响。研究结果显示:较长的挤压区长度可增强缸内湍流强度,加速火焰传播,提升燃烧速率,提前燃烧相位,进而提高热效率;与传统碳氢燃料火花点火式发动机不同,氨燃料由于含氮元素的特性,氮污染物排放浓度基本不变;表明合理优化燃烧室形状具有显著优化氨氢点火发动机性能的潜力。 展开更多
关键词 氨氢融合燃料 火花塞点火发动机 燃烧室形状 挤压区长度 燃烧与排放性能
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壮锦纹样的感性工学分析与形状文法再生设计
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作者 王红岩 王丽君 《毛纺科技》 北大核心 2025年第7期83-91,共9页
为探究壮锦纹样蕴含的情感寓意,拓展壮锦元素的应用领域,助力壮锦创新性发展,以壮锦纹样为研究对象,提出基于感性工学的纹样评价分析,并结合形状文法对壮锦纹样进行再生设计的应用方法。首先挑选出21个黑白矢量纹样作为实验对象,利用论... 为探究壮锦纹样蕴含的情感寓意,拓展壮锦元素的应用领域,助力壮锦创新性发展,以壮锦纹样为研究对象,提出基于感性工学的纹样评价分析,并结合形状文法对壮锦纹样进行再生设计的应用方法。首先挑选出21个黑白矢量纹样作为实验对象,利用论文、书籍、网络等不同来源并结合小范围评价筛选出7对与壮锦纹样相关的感性形容词对,制作5级感性评价量表,获取壮锦纹样的主观感性评价,利用降维因子分析,提取出趣味因子、风格因子、造型因子3个感性评价指标。然后引入形状文法,对基于新的评价指标筛选出的3个纹样样本进行解构及再生设计,获得的再生纹样图案满足满意度测试,最后将再生纹样图案应用于丝巾、抱枕等文创产品,形成了系统的壮锦纹样应用方案。对探究壮锦纹样的情感文化、实现壮锦应用创新具有借鉴意义。 展开更多
关键词 壮锦纹样 感性工学 形状文法 再生设计
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皮秒激光加工涡轮工作叶片异型冷却孔技术研究
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作者 张晓兵 毛忠 +5 位作者 李元成 刘松 卢绪平 王斯仪 蒋睿嵩 毕帅 《航空制造技术》 北大核心 2025年第14期22-31,共10页
在发动机热端部件采用异型气膜孔有助于显著提高冷却效率。针对涡轮工作叶片异型孔加工需求,简述应用2~3 ps激光加工异型孔的工艺方法,介绍该方法工艺优化后在带热障涂层的单晶高温合金上加工高质量异型孔的结果。利用基于皮秒激光加工... 在发动机热端部件采用异型气膜孔有助于显著提高冷却效率。针对涡轮工作叶片异型孔加工需求,简述应用2~3 ps激光加工异型孔的工艺方法,介绍该方法工艺优化后在带热障涂层的单晶高温合金上加工高质量异型孔的结果。利用基于皮秒激光加工气膜孔的优化工艺在加工圆孔、前倾扇形异型孔的平板试样上开展高温高周拉伸疲劳、高温振动疲劳对比试验;在仅加工圆孔、还加工有前倾扇形异型孔或燕尾形异型孔的涡轮工作叶片上开展综合冷效试验。结果表明,加工异型孔的试样疲劳强度更高,叶片的冷却效果更好,带前倾扇形异型孔的叶片冷却效率较燕尾形异型孔叶片的更高。 展开更多
关键词 皮秒激光 异型冷却孔 涡轮工作叶片 航空发动机 热障涂层
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