分度环多滑块同步顶出和加速顶出机构的模具设计

1

作者 肖国华 刘晓彬 沈忠良 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第4期116-123,共8页

针对分度环塑件环体外壁设置有多个卡台、对成型精度要求较高等特点,为保证塑件的成型质量,采取以下模具设计措施来实现塑件的自动化注塑生产。一是采用两个点浇口在环体顶端实施浇注的方式以保证模腔的均衡充填;二是采用环体外壁圆周使... 针对分度环塑件环体外壁设置有多个卡台、对成型精度要求较高等特点,为保证塑件的成型质量,采取以下模具设计措施来实现塑件的自动化注塑生产。一是采用两个点浇口在环体顶端实施浇注的方式以保证模腔的均衡充填;二是采用环体外壁圆周使用12个滑块实施同步径向侧抽芯的方式以防止外壁脱模的脱模变形,12个滑块由顶针推板推动顶环来实现同步抽芯动作;三是采用二次加速顶出机构加速顶出以实现塑件的完全脱模,避免了采用细小顶针顶出塑件而带来的顶出变形问题。模具结构优化设计为一种三板模具,1模2腔布局,3次开模。12个滑块的同步抽芯优化设计为顶针推板同步顶出驱动,以实现塑件环体外壁的局部先抽芯,而后借助顶针推板的继续推出,驱动翘板二次加速顶出机构来实现塑件整体的最终脱模。 展开更多

关键词 分度环 圆周多滑块 加速顶出机构 径向抽芯 二次顶出 模具设计

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窄腔内倒扣产品多次顺序抽芯注塑模设计 被引量：1

2

作者 简发萍 王浩 +2 位作者 郑得庆 李厚佳 陈小红 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期77-82,共6页

针对塑件正面窄腔内5个倒扣、背面2个窄腔内环形倒扣、四周侧17个倒扣,背面7个倒扣的结构难点,创新提出了隧道楔紧块、滑块运动方向与侧型芯垂直的吊挂侧型芯式抽芯方法,实现窄腔内倒扣抽芯。设计了4类抽芯机构,通过4次顺序抽芯成功实... 针对塑件正面窄腔内5个倒扣、背面2个窄腔内环形倒扣、四周侧17个倒扣,背面7个倒扣的结构难点,创新提出了隧道楔紧块、滑块运动方向与侧型芯垂直的吊挂侧型芯式抽芯方法,实现窄腔内倒扣抽芯。设计了4类抽芯机构,通过4次顺序抽芯成功实现窄腔内复杂倒扣产品的脱模。第一次抽芯解决正面窄腔内5个倒扣抽芯难题,由顺序定距分型机构控制抽芯顺序;第二次抽芯解决四周侧17个倒扣抽芯难题;第三次抽芯解决背面7个倒扣抽芯难题;第四次抽芯解决背面2个窄腔内环形倒扣抽芯难题,创新设计了弹簧式快速二次推出机构控制抽芯顺序。经试模验证,该模具结构合理、工作可靠。 展开更多

关键词 正面窄腔内倒扣 吊挂侧型芯式侧抽芯机构 弹簧式快速二次推出机构 4次顺序抽芯

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轴套盖内环槽抽芯机构及注塑模具结构设计 被引量：28

3

作者 杨素华 肖国华 卞平 《中国塑料》 CSCD 北大核心 2017年第11期130-136,共7页

结合某轴套盖塑件圆筒特征上内侧带带环形内槽、外侧带凸筋的结构特点,设计了能实现产品自动化注塑生产的4次分型、2次顶出的点浇口多板模具;针对环形内槽特征设计了六面体T形槽差速驱动的内环抽芯机构,并对机构运动的几何参数关系进行... 结合某轴套盖塑件圆筒特征上内侧带带环形内槽、外侧带凸筋的结构特点,设计了能实现产品自动化注塑生产的4次分型、2次顶出的点浇口多板模具;针对环形内槽特征设计了六面体T形槽差速驱动的内环抽芯机构,并对机构运动的几何参数关系进行了机构运动建模分析,给出了具体的运动参数关系式;针对外环上凸筋构成的倒扣,采用了顶杆驱动、导向块T形槽导向的"肘形"斜顶机构。结果表明,模具结构设计合理,机构设计简单可靠。 展开更多

关键词 环槽倒扣 抽芯机构 注塑模具 二次顶出 斜顶机构

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色拉油瓶盖注塑模具设计 被引量：11

4

作者 周慧兰 匡唐清 杨群 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期60-62,共3页

分析了色拉油瓶盖侧面多处带有凸起、凹槽及内螺纹的成型工艺特点,介绍了一种成型该塑料件的注塑模具的设计方法。首先确定了模具的三板模结构,阐述了模具通过开模机构和二次推出机构,利用塑料件本身的弹性变形实现塑料件强制脱模。

关键词 色拉油瓶盖 注塑模具 顺序开模 二次推出机构 强制脱模

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汽车主副驾饰板顺序阀热流道注塑模具设计 被引量：13

5

作者 王颖 秦龙 冯安平 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期99-104,共6页

结合某汽车主副驾饰板的结构特点,设计了一副“1+1”模腔布局的注塑模具。利用Moldflow软件进行模流分析,模具浇注系统采用“热流道+冷流道”组合形式,热流道采用顺序阀技术2点进料,解决了塑件表面熔接痕和色泽不一致等成型问题。针对... 结合某汽车主副驾饰板的结构特点,设计了一副“1+1”模腔布局的注塑模具。利用Moldflow软件进行模流分析,模具浇注系统采用“热流道+冷流道”组合形式,热流道采用顺序阀技术2点进料,解决了塑件表面熔接痕和色泽不一致等成型问题。针对塑件内部倒扣众多,且有多处倒扣形状不规则,空间狭窄,倒扣脱模方向不一致的问题,为保障倒扣顺利脱模,每个模腔设计了1个滑块和10个斜顶机构。塑件内表面还有较多筋位,大量蜂窝结构,多个boss柱,需要的脱模力较大,脱模系统还需要设计顶针、司筒、直顶和二次顶出结构。该模具由于直顶和斜顶数量较多,模具底板和顶出板上需要留有较多空间来安装直顶杆和斜顶,导致注塑机顶棍无法为模具提供脱模动力,需要设计油缸为顶出系统提供动力。模具投产后,运行平稳,实践表明,结构合理可靠,满足客户要求,为类似模具设计提供借鉴。 展开更多

关键词 注塑模具 热流道 顺序阀 侧向抽芯机构 二次顶出

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带二次脱模机构的注射模设计 被引量：5

6

作者 杜小清 陶筱梅 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期72-74,共3页

针对塑料件内外形状复杂且止口部分必须在分型面下部成型的特点,设计了推件板、推杆和推管二次脱模机构。该二次脱模机构结构简单,安全可靠,且装配方便,成本低,确保了塑料件质量和生产高效自动化。巧妙地解决了一次脱模动作完成后塑料... 针对塑料件内外形状复杂且止口部分必须在分型面下部成型的特点,设计了推件板、推杆和推管二次脱模机构。该二次脱模机构结构简单,安全可靠,且装配方便,成本低,确保了塑料件质量和生产高效自动化。巧妙地解决了一次脱模动作完成后塑料件仍然难以完全脱模的难题。 展开更多

关键词 注塑模 止口 二次脱模机构

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汽车中央装饰件顺序阀热流道二次顶出注塑模设计 被引量：31

7

作者 张维合 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期87-90,共4页

针对汽车仪表板中央装饰件结构特点和以前模具在注射成型过程中存在的熔接痕、填充不足、表面发光缺陷、斜顶与成型塑件加强筋干涉及成型塑件粘定模等问题,对汽车仪表板中央装饰件模具结构做了优化设计,浇注系统采用了顺序阀热流道技术... 针对汽车仪表板中央装饰件结构特点和以前模具在注射成型过程中存在的熔接痕、填充不足、表面发光缺陷、斜顶与成型塑件加强筋干涉及成型塑件粘定模等问题,对汽车仪表板中央装饰件模具结构做了优化设计,浇注系统采用了顺序阀热流道技术,脱模系统增加了杠杆式二次顶出结构,同时在动模增加了加强筋和倒扣纹。改良后的模具运行安全平稳,成型塑件的表面质量和尺寸精度均达到了要求,成型周期降低了约15%,锁模力减小了20%,大大提高了劳动生产率。 展开更多

关键词 汽车仪表板中央装饰件 热流道 顺序阀 杠杆式二次顶出机构 温度控制系统

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立体型喷油器弯管注塑模具设计 被引量：14

8

作者 蒙坚 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2020年第6期37-39,共3页

针对一种立体型弯管的成型,设计了一种2次单次开模2次顶出机构注塑模具。应用两点潜伏式浇口来保证塑件的成型质量。针对弯管内壁脱模困难问题,设置了2个特殊的弯管成型机构、1个弯管斜向顶出机构、1个2次顶出板机构来实现弯管塑件的完... 针对一种立体型弯管的成型,设计了一种2次单次开模2次顶出机构注塑模具。应用两点潜伏式浇口来保证塑件的成型质量。针对弯管内壁脱模困难问题,设置了2个特殊的弯管成型机构、1个弯管斜向顶出机构、1个2次顶出板机构来实现弯管塑件的完全脱模。塑件脱模时,通过一个油缸驱动一个摆臂型滑块来实现塑件一端弯管型芯的抽芯;通过设置1个2次顶出机构来实施塑件另一端弯管型芯的抽芯。 展开更多

关键词 立体型弯管 注射成型 脱模机构 二次顶出

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基于二次顶出采用斜刃凸模精确冲切进料口精密注塑模具的设计 被引量：1

9

作者 朱朝晖 刘进明 缪玉芳 《电加工与模具》 2014年第5期37-40,共4页

对于技术要求较高的精密塑料产品,因所使用的材料强度较大,产品注塑时采用侧向进料口进料,成形后浇注系统剪切困难,且易损坏产品和浇注系统,达不到客户的要求。利用注塑模具二次顶出,借用冲压模具原理,设置斜刃凸模精确冲切进料口,从而... 对于技术要求较高的精密塑料产品,因所使用的材料强度较大,产品注塑时采用侧向进料口进料,成形后浇注系统剪切困难,且易损坏产品和浇注系统,达不到客户的要求。利用注塑模具二次顶出,借用冲压模具原理,设置斜刃凸模精确冲切进料口,从而实现塑料产品和浇注系统的精确分离,确保产品外观、尺寸精度及形位公差的要求。 展开更多

关键词 二次顶出 斜刃凸模 精确冲切 进料口 精密注塑模具

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数据线插头盖二次顶出斜顶脱模机构及注塑模具设计 被引量：29

10

作者 冯文健 黄镇谨 王华金 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期93-99,共7页

针对数据线插头盖塑件形状特殊,难以进行脱模及模具整体结构设计的难题,在合理选用分型、布局、浇口并运用CAE分析手段对浇注系统进行验证的基础上,设计了该塑件的一模两腔三板注塑模具。结合塑件的脱模需要,设计了3种脱模机构来实现塑... 针对数据线插头盖塑件形状特殊,难以进行脱模及模具整体结构设计的难题,在合理选用分型、布局、浇口并运用CAE分析手段对浇注系统进行验证的基础上,设计了该塑件的一模两腔三板注塑模具。结合塑件的脱模需要,设计了3种脱模机构来实现塑件的完全脱模,分别为定模滑块先抽芯机构、动模弯销滑块抽芯机构及斜顶+顶针联合的二次顶出斜顶机构。在斜顶机构中,通过在斜顶头部设置弹簧驱动的侧向顶销来实施塑件从斜顶头部的顶出,侧向顶销的导程则由型芯镶件内壁槽上的凸台进行控制,以可靠地驱动侧向顶销进行顶出脱模。模具布局及结构设计合理,能有效降低模具生产成本。 展开更多

关键词 二次顶出斜顶机构 脱模 模具结构 浇口 CAE分析

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基于CAE技术的汽车转向管柱护罩热流道注塑模具设计 被引量：16

11

作者 傅莹龙 符立华 +2 位作者 叶星辉 林连明 任建平 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期97-101,116,共6页

针对某型号的汽车转向管柱护罩具有薄壁且内部有多处的加强筋和boss柱及异形倒扣、两侧外部有内凹的特征,设计一副一模一腔的热流道注塑模具。利用计算机辅助工程技术(CAE)进行了“填充+保压+翘曲”的分析可以预判塑件在成型过程中可能... 针对某型号的汽车转向管柱护罩具有薄壁且内部有多处的加强筋和boss柱及异形倒扣、两侧外部有内凹的特征,设计一副一模一腔的热流道注塑模具。利用计算机辅助工程技术(CAE)进行了“填充+保压+翘曲”的分析可以预判塑件在成型过程中可能出现的问题,分析结果满足塑件的成型质量要求;通过设计“侧型芯+滑块+斜导柱”抽芯与液压抽芯机构解决了塑件侧向脱模的问题;在顶出系统中设计了直斜顶组合机构,防止塑件顶出变形;在模具顶针板上了设计了定距拉钩机构,利用两个斜顶块与一个大直顶块组成的二次顶出机构,解决了塑件内部因空间狭小限制脱倒扣的问题;各个机构单独设计了冷却回路,使模具温度均匀。模具投产后,各抽芯机构运动顺畅,成型塑件符合技术要求,为类似塑件模具的研发提供了良好的借鉴。 展开更多

关键词 汽车转向管柱护罩 “侧型芯+滑块+斜导柱”抽芯 液压抽芯 定距拉钩 二次顶出机构

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基于UG的控制器支架热流道注塑模具设计与成型件数控加工 被引量：27

12

作者 阳夏冰 杨素华 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期112-117,143,共7页

针对支架塑件成型的需要,运用UG软件对塑件进行了计算机辅助设计(CAD)集成整合状态下的模具结构设计及零部件加工设计。模具结构采用1模1腔布局,功能动作为1次开模、2次顶出、4面侧抽芯脱模。模具采用热流道+冷流道复合浇注以满足众多... 针对支架塑件成型的需要,运用UG软件对塑件进行了计算机辅助设计(CAD)集成整合状态下的模具结构设计及零部件加工设计。模具结构采用1模1腔布局,功能动作为1次开模、2次顶出、4面侧抽芯脱模。模具采用热流道+冷流道复合浇注以满足众多薄壁区域的充填,采用平衡式管道设置以充分保证模腔的温度控制。模具结构中,对于难脱模特征的脱模,4个外壁面采用整体式双导柱驱动滑块机构来进行短距离抽芯脱模,对于内壁采用整体式双顶杆斜顶块来抽芯脱模,对于螺丝柱则采用推管推出脱模,塑件的完全脱模采用顶针顶出脱模;为配合塑件的脱模需要,设计了一种顶出板二次顶出控制机构,机构利用滑块的移动来实现两次顶出板的开闭,具有较好的机构创新性。结果表明,运用UG软件的CAD集成设计功能,减少了模具加工中中间数据的传递环节所带来的误差,有利于提高模具的加工精度,有效降低模具生产成本和缩短模具制造周期。 展开更多

关键词 热流道 注塑模 二次顶出机构 模具结构

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汽车前大灯灯罩倒装双色注塑模具设计 被引量：9

13

作者 郝加杰 石波 +2 位作者 铁盛武 陈琳 莫兴漫 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期91-98,共8页

针对某车型前大灯灯罩双色塑件,采用倒装模的模具方案,设计了一副双色注塑模具;该双色模第一射注射成型双色塑件的白色塑件产品,第二射注射成型双色塑件的黑色塑件产品。为实现该前大灯灯罩双色模的成型,在第一射白色塑件子模具的动模... 针对某车型前大灯灯罩双色塑件,采用倒装模的模具方案,设计了一副双色注塑模具;该双色模第一射注射成型双色塑件的白色塑件产品,第二射注射成型双色塑件的黑色塑件产品。为实现该前大灯灯罩双色模的成型,在第一射白色塑件子模具的动模型腔侧设计了斜顶机构,通过斜顶机构将注射成型后的白色塑件产品留在动模型腔内;在第二射黑色塑件子模具的定模和动模侧分别设计了顶出机构,在黑色塑件子模具注塑完成进行开模运动的过程中,利用油缸驱动黑色塑件子模具的动模型腔侧斜顶机构随开模动作一起同步运动,实现双色塑件在动模型腔侧倒扣结构的脱模成型,并同时将双色塑件最终留在黑色塑件子模具的定模上,最后通过黑色塑件子模具定模型芯侧的顶出机构将双色塑件顶出,并通过机械手完成对双色塑件的取件;同时在黑色塑件子模具的定模型芯侧还设计了隧道抽芯机构,通过隧道抽芯机构实现对与模具主出模方向不一致的黑色塑件产品倒扣结构的脱模成型。实践证明,该倒装双色模具结构稳定可靠,塑件质量满足设计要求。 展开更多

关键词 前大灯灯罩 双色注塑 倒装模 斜顶同步顶出机构 隧道抽芯机构

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带管接头端盖包边哈弗推管自动脱模机构设计 被引量：2

14

作者 杨德校 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期147-150,共4页

为解决塑件上管接头柱外壁整圈倒扣脱模困难的问题,设计了一种哈弗顶管机构及驱动,实现了顶出脱模功能的二次顶出机构。针对管接头塑件上端尺寸下,下端有整圈圆环鼓凸的塑件圆柱管特征,将圆环包围型芯设计成可移动的哈弗式圆管滑块,通... 为解决塑件上管接头柱外壁整圈倒扣脱模困难的问题,设计了一种哈弗顶管机构及驱动,实现了顶出脱模功能的二次顶出机构。针对管接头塑件上端尺寸下,下端有整圈圆环鼓凸的塑件圆柱管特征,将圆环包围型芯设计成可移动的哈弗式圆管滑块,通过导槽导向控制2个圆管滑块的向侧边让位抽芯,实现管接头特征整圈圆环鼓凸特征的脱模。机构的工作原理是将管接头柱外壁的成型件分割成2个半顶管后,通过二次顶板机构的第一次顶出,由导向块驱动2个半顶管,向侧边移动抽芯,使管接头柱外壁与成型件左侧初步分离,然后通过顶杆的第二次强制顶出,将塑件从管接头外壁成型件上完全顶出,实现塑件的完全脱模。为保证机构顶出板的2次顶出按序进行,在一次顶出板上设计了一种翘板式二次顶出分离机构,能够灵活调整二次顶出板的顶出高度。该自动脱模机构设计新颖,实现了塑件的自动化生产,具有较好的工程设计参考意义。 展开更多

关键词 哈弗推管 脱模机构设计 注塑模 二次顶出 自动化生产

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