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复合材料加筋板-钢板连接结构的力学性能研究
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作者 璩媛媛 高燕 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2025年第1期75-80,共6页
建筑结构在长期使用中面临着材料老化、强度衰减等问题,这不仅威胁着建筑物的结构安全,还影响其使用寿命,给人们的生命财产安全带来潜在风险。为提升建筑结构的安全性、可靠性,推动新材料与新技术的应用,开展建筑用复合材料加筋板-钢板... 建筑结构在长期使用中面临着材料老化、强度衰减等问题,这不仅威胁着建筑物的结构安全,还影响其使用寿命,给人们的生命财产安全带来潜在风险。为提升建筑结构的安全性、可靠性,推动新材料与新技术的应用,开展建筑用复合材料加筋板-钢板连接结构的力学性能研究。将加筋板和钢板用两种不同方式连接成1、2两种结构样品,再分别用粘接+螺栓(结构1-A、2-A)、焊接+螺栓(结构1-B、2-B)加固连接,得到4个试样。用万能试验机测试其拉伸强度、剪切强度,并在不同热处理条件下对试样的剪切强度与弯曲强度进行测量。结果表明:结构2-B的载荷-位移曲线更高,拉伸强度更优,剪切强度相对更高。相比于结构1-A、结构2-A,1-B、2-B由于用焊接+螺栓加固,在高温下的剪切强度与弯曲强度较好,且结构2-B优势更大,力学性能更优。 展开更多
关键词 建筑用复合材料 加筋板-钢板 连接结构 力学性能 拉伸强度
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建筑外墙用高强钢结构的厚板窄间隙焊接数值模拟
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作者 方伟国 陈忠源 王树彬 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2025年第2期98-102,共5页
焊接过程中,在冷、热循环的影响下钢结构会产生残余应力,这将影响其腐蚀、开裂、疲劳强度等力学性能,对结构的强度造成危害。因此,利用数值模拟研究建筑外墙用高强钢结构在厚板窄间隙焊接时产生的残余应力。将高强钢结构厚板的基本参数... 焊接过程中,在冷、热循环的影响下钢结构会产生残余应力,这将影响其腐蚀、开裂、疲劳强度等力学性能,对结构的强度造成危害。因此,利用数值模拟研究建筑外墙用高强钢结构在厚板窄间隙焊接时产生的残余应力。将高强钢结构厚板的基本参数和窄间隙焊接参数输入Abaqus有限元软件,建立高强钢结构厚板试件的有限元模型,计算焊接热辐射与热对流的影响,分析材料宽厚比及焊缝宽度对残余应力的影响。结果表明:焊缝区的应力分布有别于母材区,较大宽厚比可以降低焊缝区的残余应力,试件在8 mm焊缝宽度下的残余应力分布更均匀。 展开更多
关键词 建筑外墙 高强钢结构厚板 窄间隙焊接 残余应力 数值模拟
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建设项目钢结构安装施工方案及工艺研究 被引量:1
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作者 易昭 《建筑技术开发》 2025年第1期20-22,共3页
钢结构作为建筑的主体承重构件能广泛应用于高层建筑、飞机场等大型基础设施建设中,起重机等机械设备在桥梁承重中,具有稳定性的优点。基于项目工程概况,分析钢结构在工程建设中的重难点并设计整体施工方案,具体分析重点安装技术在项目... 钢结构作为建筑的主体承重构件能广泛应用于高层建筑、飞机场等大型基础设施建设中,起重机等机械设备在桥梁承重中,具有稳定性的优点。基于项目工程概况,分析钢结构在工程建设中的重难点并设计整体施工方案,具体分析重点安装技术在项目中的应用,以期实现钢结构建筑的提质增优,顺利合龙,并为工程的顺利进行提供保障。 展开更多
关键词 钢结构 安装工艺 吊装 高强螺栓
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基于名义应力的钢焊接结构疲劳强度评估标准对比
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作者 邢达宸 李国顺 +1 位作者 张红卫 陈璨 《中国铁路》 北大核心 2025年第2期98-108,共11页
机车车辆含有大量钢焊接结构,对其进行准确的疲劳强度设计与评估,对列车运行安全具有重要意义。在钢焊接结构疲劳设计与评估方面,欧洲标准处于世界领先水平,内容全面且技术成熟,在国际上被广泛应用。目前,对于钢焊接结构的疲劳强度评估... 机车车辆含有大量钢焊接结构,对其进行准确的疲劳强度设计与评估,对列车运行安全具有重要意义。在钢焊接结构疲劳设计与评估方面,欧洲标准处于世界领先水平,内容全面且技术成熟,在国际上被广泛应用。目前,对于钢焊接结构的疲劳强度评估主要参考欧洲标准BS 7608、EN 1993-1-9、DVS 1612等。针对IIW、DVS 1612、EN 17149-3、BS 7608、EN 1993-1-9等5个标准中基于名义应力的钢焊接结构疲劳强度评估方法进行对比分析,依据焊接接头疲劳评估的一般流程,从名义应力确定、疲劳强度确定、疲劳强度评估准则3个方面,对比分析各标准的异同点,为运营速度400 km/h动车组钢焊接结构的疲劳强度评估方法的选取以及400 km/h动车组结构疲劳强度评估规范的制定提供更合理的建议。该研究对于提高中国高速动车组焊接结构疲劳评估可靠性、提升铁路相关标准技术水平、确保动车组运行安全具有重要意义。该研究成果有助于实现国内外技术标准体系接轨,为构建适合于中国高速动车组运营环境的焊接结构疲劳强度评估标准提供支撑。 展开更多
关键词 机车车辆 高速动车组 钢焊接结构 疲劳强度 评估标准 名义应力 累积损伤
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装配式高强钢-混凝土组合梁桥疲劳性能研究
5
作者 张聚刚 《市政技术》 2025年第3期148-155,共8页
装配式高强钢-混凝土组合梁因轻质、大跨和施工效率高在桥梁工程中被广泛应用,但其动载荷易引发疲劳破坏,威胁桥梁的安全并降低寿命。因此通过静力与疲劳试验,分析了不同疲劳载荷幅值、上限和剪力连接对其疲劳性能的影响,探讨了疲劳破... 装配式高强钢-混凝土组合梁因轻质、大跨和施工效率高在桥梁工程中被广泛应用,但其动载荷易引发疲劳破坏,威胁桥梁的安全并降低寿命。因此通过静力与疲劳试验,分析了不同疲劳载荷幅值、上限和剪力连接对其疲劳性能的影响,探讨了疲劳破坏模式、寿命和刚度变化规律。研究结果表明,疲劳测试中钢梁裂缝初现于约第36万次循环,其后载荷-挠度曲线斜率仅下降了4.67%;静态加载时组合梁端部最大滑移量为0.16 mm。疲劳破坏主要表现为跨中钢梁裂缝初开并扩展,结构表现出优异的抗疲劳性能,刚度变化小,滑移量微小。疲劳寿命受载荷幅值显著影响,试验数据与AASHTO规范中的S-N曲线拟合良好,预测精度高;提出的剪力连接优化方案进一步提升了桥梁的疲劳寿命。该研究为装配式高强钢-混凝土组合梁抗疲劳设计提供了关键数据支持,对桥梁结构可靠性提升具有重要意义。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 高强度钢材 预制结构 疲劳性能
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8度区高层钢结构性能化设计分析——以先河沣启时代大厦为例
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作者 林晨豪 高飞凡 +3 位作者 俞柏良 李梓捷 王佳权 付波 《浙江建筑》 2025年第1期59-64,共6页
结合陕西省西咸新区先河沣启时代大厦高层钢框架-中心支撑结构项目,对具有多项超限情况的特别不规则结构进行系统抗震性能分析。采用抗震性能化设计方法对各结构构件在不同地震影响下的性能进行了设计和验证。结果表明:在多遇地震作用下... 结合陕西省西咸新区先河沣启时代大厦高层钢框架-中心支撑结构项目,对具有多项超限情况的特别不规则结构进行系统抗震性能分析。采用抗震性能化设计方法对各结构构件在不同地震影响下的性能进行了设计和验证。结果表明:在多遇地震作用下,结构的抗侧刚度、抗扭刚度、质量比等各项指标均满足相关规范要求,结构具有良好的抗震性能;在设防地震下,结构整体层间位移角符合预设性能目标,各构件的应力水平同样满足预设性能要求;罕遇地震作用下,结构的最大层间位移角仍小于1/50,满足“大震不倒”的设防目标,结构整体损伤情况较轻,主要损伤部位为钢板剪力墙和支撑,符合设计预期。从而提出了一种采用交叉连接单元模拟钢板剪力墙大震下弹塑性性能的方法,可为类似复杂高层钢结构项目提供指导。 展开更多
关键词 高层钢结构 框架-中心支撑 钢板剪力墙 性能化设计
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马坑矿业磁性铁精粉运输仓储防黏料及堵料措施研究
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作者 曾衍寿 《现代矿业》 2025年第1期101-104,110,共5页
福建马坑矿业股份有限公司为了解决铁精粉在运输及仓储过程中存在的易黏料、堵料的问题,在铁精粉物理性质研究的基础上,找出了铁精粉运输及仓储中易黏料、堵料的原因,并针对性地提出了解决措施。通过优化带式输送机的转运溜槽结构、在... 福建马坑矿业股份有限公司为了解决铁精粉在运输及仓储过程中存在的易黏料、堵料的问题,在铁精粉物理性质研究的基础上,找出了铁精粉运输及仓储中易黏料、堵料的原因,并针对性地提出了解决措施。通过优化带式输送机的转运溜槽结构、在铁精粉接触面液压翻板上方铺贴超高分子量聚乙烯板、优化空气炮组安装位置、优化锥斗结构及内衬材料、使用空气炮(低压)清堵系统等措施,有效解决了铁精粉运输及仓储中的黏料、堵料问题,保证了生产的稳定顺行且经济效益显著。 展开更多
关键词 钢结构仓体 超高分子量聚乙烯板 气动助流清堵系统 黏料 堵料
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南京仙新路长江大桥主桥结构设计 被引量:5
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作者 肖海珠 高宗余 +2 位作者 陆勤丰 唐贺强 于俊杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期1-7,共7页
南京仙新路长江大桥主桥为跨径1760 m的单跨钢箱梁悬索桥,主缆垂跨比1/9,边跨跨径580 m,边中跨比0.33。该桥上、下游各设1根主缆,单根主缆由169股127∅5.4 mm镀锌铝高强钢丝索股组成,采用PPWS法施工,钢丝标准抗拉强度2100 MPa。吊索与索... 南京仙新路长江大桥主桥为跨径1760 m的单跨钢箱梁悬索桥,主缆垂跨比1/9,边跨跨径580 m,边中跨比0.33。该桥上、下游各设1根主缆,单根主缆由169股127∅5.4 mm镀锌铝高强钢丝索股组成,采用PPWS法施工,钢丝标准抗拉强度2100 MPa。吊索与索夹采用销接式结构,跨中设置柔性中央扣索,短吊索设置关节轴承。主索鞍采用宽鞍槽单纵肋铸焊结合构造,散索鞍采用底座式全铸结构。加劲梁采用扁平流线型封闭整体钢箱梁,总宽31.5 m,梁高4 m,顶板与U肋之间采用双面埋弧全熔透焊接。桥塔采用门形混凝土结构,总高277.3 m,其上横梁为预应力混凝土结构,外包N字造型钢结构;桥塔基础采用直径2.8 m钻孔灌注桩。南锚碇采用外径65 m圆形地下连续墙基础;北锚碇采用沉井基础,平面尺寸70 m×50 m,高50 m。对结构进行静力分析及抗风性能理论和试验研究,结果表明:结构强度、刚度均满足规范要求;在加劲梁上设置0.67 m高中央稳定板、两侧风嘴处设置1 m宽水平稳定板后,大桥的颤振、涡振等抗风性能均满足要求,且具备一定的阻尼储备。 展开更多
关键词 悬索桥 高强钢丝 索鞍 钢箱梁 地下连续墙 锚碇 抗风性能 结构设计
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模块化钢结构单元房承插式节点弯剪性能研究 被引量:1
9
作者 王关朝 周凌宇 +6 位作者 陈浩 张明亮 王其良 彭琳娜 唐康 刘晓春 贺学军 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4663-4676,共14页
为实现钢结构建筑模块化施工,提出一种新型承插式对穿螺栓连接柱-柱节点,该节点的组成构件在工厂预制,在施工现场仅需采用高强对穿螺栓拼装。通过对3个足尺节点试件进行弯剪试验,研究节点在弯剪受力状态下的受力特征、破坏模式、弯矩-... 为实现钢结构建筑模块化施工,提出一种新型承插式对穿螺栓连接柱-柱节点,该节点的组成构件在工厂预制,在施工现场仅需采用高强对穿螺栓拼装。通过对3个足尺节点试件进行弯剪试验,研究节点在弯剪受力状态下的受力特征、破坏模式、弯矩-转角关系及应变发展,对比节点内外套筒嵌套深度、套筒内有无注浆对节点极限承载力和初始刚度的影响。结果表明:该类节点初始转动刚度大、受弯性能好,满足欧洲规范3中刚性连接的要求,适用于钢结构模块化建筑;高强螺栓的紧固作用及内外套筒嵌套区域的“杠-撬作用”在一定程度上限制了节点域刚度发展;内套筒与端板焊接处焊缝质量和强度对节点承载性能影响较大,宜采用与钢材等强度设计;节点内外套筒嵌套深度为400 mm时,注浆与不注浆相比,初始转动刚度提高142%,承载力提高19%;承插深度减小可使节点内套筒应变发展变缓,但影响程度有限。采用ABAQUS有限元软件建立的考虑接触效应的实体单元非线性有限元模型可以很好地模拟该类节点的受力性能。进一步对该类注浆节点进行参数分析,结果表明:增加内、外套筒厚度可以提高注浆节点承载能力、初始刚度,但内套筒影响更为显著;套筒嵌套深度对注浆节点初始转动刚度和承载能力影响很小。 展开更多
关键词 模块化钢结构节点 套筒注浆 对穿螺栓 试验研究 刚性连接 弯矩-转角曲线 有限元分析
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高贝利特硫铝酸盐水泥在免拆钢筋桁架楼承板中的应用
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作者 刘成健 刘敬疆 +4 位作者 张旭东 张振秋 许利峰 张芮基 葛仲熙 《新型建筑材料》 2024年第3期37-41,75,共6页
装配式叠合楼板是由预制混凝土底板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配整体式楼板。对比分析了装配式叠合楼板、钢质楼承板、纤维水泥板楼承板、细石混凝土免拆钢筋桁架楼承板的生产工艺与性能特点。重点分析了采用高贝利特硫铝酸盐水泥... 装配式叠合楼板是由预制混凝土底板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配整体式楼板。对比分析了装配式叠合楼板、钢质楼承板、纤维水泥板楼承板、细石混凝土免拆钢筋桁架楼承板的生产工艺与性能特点。重点分析了采用高贝利特硫铝酸盐水泥制作的细石混凝土免拆钢筋桁架楼承板的工艺特点及性能。高贝利特硫铝酸盐水泥细石混凝土底板吊装速度快、脱模时间短、低温免蒸养、免拆模;底板密度较小、收缩变形量小、抗压强度高、吸水率小、跨度大。 展开更多
关键词 高贝利特硫铝酸盐水泥 免拆钢筋桁架楼承板 收缩率 早强高强
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新型高强钢板在结构抗接触爆炸中的应用
11
作者 方新宇 徐干成 +3 位作者 魏迎奇 刘彦泉 袁伟泽 周俊鹏 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期15-21,共7页
为研究NFB700E1高强钢板对钢筋混凝土结构抗震塌性能的提升效果,开展了五组组合结构抗接触爆炸试验(以Q345普通钢板为对照组),并基于试验结果,建立了较为真实的数值仿真模型,通过多组数值仿真算例,计算出钢筋混凝土-防震塌钢板组合结构... 为研究NFB700E1高强钢板对钢筋混凝土结构抗震塌性能的提升效果,开展了五组组合结构抗接触爆炸试验(以Q345普通钢板为对照组),并基于试验结果,建立了较为真实的数值仿真模型,通过多组数值仿真算例,计算出钢筋混凝土-防震塌钢板组合结构的相当不震塌系数,量化了防震塌钢板对钢筋混凝土抗震塌能力的提升幅度。结果表明:抗爆试验中,随着钢筋混凝土靶板厚度减少,其爆坑等效直径、爆坑深度和防震塌钢板的最大变形量均呈增大趋势;通过对比爆坑深度和钢板最大变形量等参数,不断迭代优化,得到了吻合程度较高的有限元数值仿真模型;计算得到钢筋混凝土-防震塌钢板组合结构和钢筋混凝土的相当不震塌系数,其中NFB700E1高强钢板8 mm厚时相当不震塌系数约为0.141,6 mm厚时约为0.159,相较于钢筋混凝土(0.475),相当不震塌系数分别提高了70.3%和66.5%;相较于Q345普通钢板(0.230),相当不震塌系数分别提高了38.7%和30.9%。本工作建立的数值仿真模型可拓展延伸到更多工况,为其他防护工程抗震塌研究提供借鉴。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 高强钢板 防震塌 数值仿真 有限元分析
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SED表面处理线工艺设计及技术应用
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作者 柯熠 黄海花 +3 位作者 韩德奎 毛桂庭 高波 欧阳邓培 《凿岩机械气动工具》 2024年第4期36-41,共6页
工程用高强钢表面清理需采用环保工艺,文章通过分析项目技术性能指标,结合以往技术和工程基础,设计了钢板表面处理线高压水射流喷砂除鳞技术(steel eco descaling,SED)工艺。开展板材平稳输送、高性能除鳞喷头、工艺参数优化等关键技术... 工程用高强钢表面清理需采用环保工艺,文章通过分析项目技术性能指标,结合以往技术和工程基础,设计了钢板表面处理线高压水射流喷砂除鳞技术(steel eco descaling,SED)工艺。开展板材平稳输送、高性能除鳞喷头、工艺参数优化等关键技术研究,解决了不同型号钢板平稳输送和表面质量均匀一致问题。建成并投产使用的产线可彻底清除钢板表面氧化鳞皮,其技术指标达到并高于项目要求,应用效果明显,为国内钢厂表面处理线建设提供了新的典范。 展开更多
关键词 高压水射流喷砂除鳞技术 工程用高强钢 钢板表面氧化鳞皮 表面除鳞
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高强度钢板焊接接头疲劳性能研究 被引量:1
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作者 王志明 沈龙江 +1 位作者 贺兴 王晓媛 《电力机车与城轨车辆》 2024年第2期27-30,42,共5页
为探索转向架构架轻量化之路,文章采用典型焊接接头疲劳试验方法,对WYS700、Q460ME、16MnDR三种不同强度等级的钢板进行了对接焊接接头疲劳性能测试,根据测试数据绘制了这三种钢板对接焊接接头的S-N曲线,并与IIW标准中规定的对接接头的... 为探索转向架构架轻量化之路,文章采用典型焊接接头疲劳试验方法,对WYS700、Q460ME、16MnDR三种不同强度等级的钢板进行了对接焊接接头疲劳性能测试,根据测试数据绘制了这三种钢板对接焊接接头的S-N曲线,并与IIW标准中规定的对接接头的疲劳极限进行了对比。结果表明:WYS700、Q460ME、16MnDR三种焊接接头在极限疲劳寿命(循环次数N=10^(7))下,疲劳极限分别为203.75 MPa、198.88 MPa、203.33 MPa,三者相差不大,WYS700、Q460ME的S-N曲线斜率相近,16MnDR的S-N曲线斜率比前两者小,曲线显得更加平缓,说明在现有的焊接工艺下,通过提升母材强度不能提升焊接接头疲劳强度;与IIW标准中规定的对接接头在N=10^(7)下的疲劳极限41.5 MPa,N=2×10^(6)下的疲劳极限71 MPa相比,三种材质的焊接接头试验值远大于该标准要求值。 展开更多
关键词 高强度钢板 焊接接头 疲劳性能 S-N曲线
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基于深度学习的钢桥螺栓关键点识别方法 被引量:1
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作者 徐建平 刘桂芬 +1 位作者 王杨 程潜 《市政技术》 2024年第9期39-47,89,共10页
为解决钢结构桥梁高强度螺栓数量多、脱落风险高和人工检查效率低的难题,基于深度学习技术研发了一种通过定位螺母(螺栓头)6个角点和1个中心点来识别高强度螺栓关键点的识别方法。首先,通过实际工程拍摄与数据增强方法,构建了公路钢桥... 为解决钢结构桥梁高强度螺栓数量多、脱落风险高和人工检查效率低的难题,基于深度学习技术研发了一种通过定位螺母(螺栓头)6个角点和1个中心点来识别高强度螺栓关键点的识别方法。首先,通过实际工程拍摄与数据增强方法,构建了公路钢桥大六角头高强度螺栓数据集。然后,设计并搭建了以ResNet50为主干网络的模型,将标注后的训练集转换为热力图并对模型进行训练,进而提出了钢桥节点螺栓编号规则与算法。最后,以正确关键点百分比与准确率为评估指标对训练得到的模型性能进行了评估,利用新采集的螺栓图像对模型进行关键点定位试验和不同光线下鲁棒性试验,并结合实际工程对关键点的识别精度进行了验证。研究结果表明:室内试验和实际工程中模型螺栓的识别率均为100%,且现场识别效果优于试验结果。该研究成果可为钢桥高强度螺栓病害智能检测提供参考。 展开更多
关键词 公路桥梁 钢结构 高强度螺栓 深度学习 关键点定位
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SM570高强度钢板自动焊接工艺优化
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作者 刘飞 《设备监理》 2024年第6期59-61,共3页
本文针对SM570高强度钢板自动焊接工艺优化进行研究。通过分析SM570钢板的材料特性和焊接工艺对其性能的影响,采用正交试验设计优化自动焊接参数,得出最佳参数组合。提出了传统工艺改进和先进质量评价等焊接质量改善策略,并通过应用验... 本文针对SM570高强度钢板自动焊接工艺优化进行研究。通过分析SM570钢板的材料特性和焊接工艺对其性能的影响,采用正交试验设计优化自动焊接参数,得出最佳参数组合。提出了传统工艺改进和先进质量评价等焊接质量改善策略,并通过应用验证证明优化工艺的有效性。优化后的自动焊接工艺显著提升了SM570钢板焊接接头的综合性能,达到高质量工程应用要求。成果可为SM570钢板及其他高强度钢板自动焊接工艺优化提供重要参考,具有广阔应用前景。 展开更多
关键词 SM570高强度钢板 自动焊接 工艺优化 焊接参数 焊后热处理
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高强耐候钢新型光伏支架结构的优化研究
16
作者 彭国涛 魏鹏飞 +2 位作者 王雍 杨明宇 张融圣 《太阳能》 2024年第12期90-96,共7页
高强耐候钢是一种新型的光伏支架结构材料,具备独特的耐腐蚀性、高强性、环保性和经济性。通过对高强耐候钢光伏支架实际案例开展结构受力分析与复核,提出几点结构优化思路和举措,通过采用优化措施,相较于优化前,光伏支架用钢量由33.0 t... 高强耐候钢是一种新型的光伏支架结构材料,具备独特的耐腐蚀性、高强性、环保性和经济性。通过对高强耐候钢光伏支架实际案例开展结构受力分析与复核,提出几点结构优化思路和举措,通过采用优化措施,相较于优化前,光伏支架用钢量由33.0 t/MW降至31.7 t/MW;相较于传统钢材光伏支架,用钢量降低了约16.6%,实现了降低用钢量的目的,这表明高强耐候钢应用于光伏支架时具有节约用材、降低造价的优势。同时阐述了该新型支架材料在应用过程中存在的不足及面临的挑战,为高强耐候钢光伏支架在光伏行业中的推广应用提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 高强耐候钢 光伏支架 结构复核 设计优化
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镀层结构与氢脆关系研究 被引量:23
17
作者 汤智慧 张晓云 +2 位作者 陆峰 蔡健平 宇波 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期37-42,共6页
研究了高强度钢不同镀层的镀层结构、电镀渗氢行为及氢脆性能。分析研究了镀层结构与低氢脆性能的关系,对氢含量分布和工艺阴极电流效率也进行了分析。结果表明镀层的氢脆性能与镀层结构有密切关系,但不完全由镀层结构决定。高强度钢电... 研究了高强度钢不同镀层的镀层结构、电镀渗氢行为及氢脆性能。分析研究了镀层结构与低氢脆性能的关系,对氢含量分布和工艺阴极电流效率也进行了分析。结果表明镀层的氢脆性能与镀层结构有密切关系,但不完全由镀层结构决定。高强度钢电镀的低氢脆机理有三种:以氯化铵镀镉为代表的高阴极电流效率模式;以低氢脆镀镉为代表的镀层高孔隙率模式;以镀镉-钛为代表的镀层成分和结构综合作用模式。 展开更多
关键词 氢脆 高强度钢 电镀
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钢结构端板连接高强度螺栓应变松弛的试验研究 被引量:18
18
作者 施刚 石永久 +2 位作者 王元清 李少甫 陈宏 《施工技术》 CAS 北大核心 2003年第11期15-17,共3页
针对钢结构端板连接中高强度螺栓的应变松弛问题 ,对其预拉应变进行监测 ,根据试验结果 ,对高强度螺栓终拧后预拉应变随时间的变化规律进行了分析和对比 ,由此对钢结构端板连接中高强度螺栓施工中的扭矩检查提出了建议。
关键词 钢结构 端板连接 高强度螺栓 应变松弛
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Q420等边角钢轴压杆稳定性能研究(Ⅰ)——残余应力的试验研究 被引量:42
19
作者 班慧勇 施刚 +3 位作者 邢海军 李茂华 石永久 王元清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期14-21,共8页
高强度钢材逐步开始在钢结构实际工程中得到应用,其中包括大型输电铁塔中Q420高强角钢的应用。但目前针对此类钢材轴压杆的稳定性能研究还很少,其中一个很重要的原因在于对构件初始缺陷(主要是残余应力)的研究非常匮乏。本文采用分割法... 高强度钢材逐步开始在钢结构实际工程中得到应用,其中包括大型输电铁塔中Q420高强角钢的应用。但目前针对此类钢材轴压杆的稳定性能研究还很少,其中一个很重要的原因在于对构件初始缺陷(主要是残余应力)的研究非常匮乏。本文采用分割法对Q420高强等边角钢的纵向残余应力进行了试验量测,试验对象包括5种截面尺寸共计15个试件。基于试验结果,本文分析了Q420高强等边角钢残余应力的分布特点和数值大小,并与国内外普通强度角钢的残余应力试验结果和规范采用的残余应力分布模型进行了对比,结果表明,残余应力分布形式和绝对数值大小与钢材强度没有直接关系,但截面板件的宽厚比则会影响残余应力的大小。最后,本文提出了适用于Q420高强等边角钢的较为准确和安全的残余应力分布模型和计算公式。这为进一步研究该类钢材截面的轴压构件稳定性能提供了前提条件。 展开更多
关键词 钢结构 高强度角钢 残余应力 分割法 试验研究 分布模型
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汽车用高强度钢热成型技术 被引量:40
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作者 高云凯 高大威 +1 位作者 余海燕 邓有志 《汽车技术》 北大核心 2010年第8期56-60,共5页
高强度钢的热成型技术可解决传统成型高强度钢板在汽车车身制造中遇到的各种问题。介绍了汽车用高强度钢热成型的加工工艺、加工关键技术、热成型零件的检测方法以及国内外的研究现状。以用于热冲压成型的高强度钢——硼钢为例,对我国... 高强度钢的热成型技术可解决传统成型高强度钢板在汽车车身制造中遇到的各种问题。介绍了汽车用高强度钢热成型的加工工艺、加工关键技术、热成型零件的检测方法以及国内外的研究现状。以用于热冲压成型的高强度钢——硼钢为例,对我国热成型技术的应用情况及未来热成型技术需要解决的问题进行了阐述。 展开更多
关键词 高强度钢板 热成型 硼钢
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