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太阳光照下夹层风挡玻璃吸能特性仿真研究: 1; 作者张沛霖李一兵《汽车安全与节能学报》北大核心 2025年第4期558-567,共10页; 为了研究太阳光照对夹层风挡玻璃吸能特性的影响,该文提出了太阳光照影响聚乙烯醇缩丁醛(PVB)中间层温度,进而影响夹层玻璃力学性能的光热—力学耦合仿真模型。对太阳光照下玻璃升温过程进行光热建模,将中间层温度结果通过动态力学分析(... 展开更多; 关键词夹层风挡玻璃吸能特性头模型冲击太阳辐射有限元分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于儿童行人头部保护要求的发动机罩锁扣碰撞性能研究被引量：9: 2; 作者陈金华黄向东 +2 位作者赵克刚杨荣山王玉超《汽车技术》北大核心 2011年第2期26-30,共5页; 针对某款汽车发动机罩锁扣加强板区域的儿童行人保护性能,建立了儿童行人头部模型与车辆碰撞的有限元模型,并根据试验结果对碰撞模型进行了验证。分析了锁扣加强板区域各部件对行人头部碰撞的影响,对罩锁扣加强板的设计进行了改进。分... 展开更多; 关键词发动机罩儿童头部模型碰撞模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人头部撞击汽车发动机罩盖的多波峰特征与结构设计被引量：15: 3; 作者聂冰冰周青夏勇《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第1期65-71,共7页; 为了解汽车发动机罩盖的结构设计对行人头部冲击响应的影响机理,提出了一种结构设计。根据行人头部冲击器与发动机罩盖碰撞加速度波形的多个波峰的特征,划分为不同阶段;分析了罩盖的碰撞变形过程和吸能机理,各阶段分别受罩盖随动质量、... 展开更多; 关键词汽车安全头部碰撞发动机罩盖多波峰特征设计策略夹层板结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

我国(讨论稿)和欧洲关于行人保护法规的异同点被引量：2: 4; 作者田晟梁志勇 +1 位作者陈金华杨荣山《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期38-43,共6页; 通过对欧洲和我国讨论稿关于行人保护法规的分析比较研究,在定义方面有着相同和不同;在下腿型冲击器对保险杠的试验、上腿型冲击器对保险杠的试验、儿童头型冲击器对发动机罩的试验、成人头型冲击器对发动机罩的试验等实验中,使用的实... 展开更多; 关键词汽车碰撞行人保护下(上)腿型冲击器儿童(成人)头型冲击器异同点; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人保护气囊设计与验证被引量：5: 5; 作者胡帅帅吕晓江 +3 位作者张晓天张海洋洪丹周大永《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期608-614,620,共8页; 在近几年我国实际交通事故中,超过70%的事故涉及弱势道路使用者,汽车对他们的保护需求日益凸显。本文中基于一款A级轿车,对能保护弱势道路使用者头部、并与弹起式发动机罩相配合的保护气囊(简称行人气囊)进行了设计和验证。首先,设计行... 展开更多; 关键词行人保护气囊弹起式发动机罩头型冲击试验弱势道路使用者 HIC15; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于某车型的UN R127行人保护分析及优化被引量：3: 6; 作者王圣波葛红剑 +2 位作者杨婷刘钢马惠珍《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1249-1254,共6页; 某汽车进口国2018年起,将UN R127行人保护法规纳入该国强制性法规,因此需对某款常年出口车型进行UN R127行人保护性能评估,以便顺利通过法规认证。通过有限元方法,对该车型进行行人保护仿真分析,仿真腿型碰撞满足法规要求,但头型存在不... 展开更多; 关键词行人保护 UN R127 头型碰撞有限元优化试验验证; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名太阳光照下夹层风挡玻璃吸能特性仿真研究: 1; 作者张沛霖李一兵; 机构清华大学车辆与运载学院; 出处《汽车安全与节能学报》北大核心 2025年第4期558-567,共10页; 基金国家自然科学基金项目(11772176)。; 文摘为了研究太阳光照对夹层风挡玻璃吸能特性的影响,该文提出了太阳光照影响聚乙烯醇缩丁醛(PVB)中间层温度,进而影响夹层玻璃力学性能的光热—力学耦合仿真模型。对太阳光照下玻璃升温过程进行光热建模,将中间层温度结果通过动态力学分析(DMA)实验转化为PVB中间层模量,将其作为头模型—风挡玻璃碰撞有限元模型的输入,计算风挡玻璃的吸能能力和行人保护性能。结果表明:在夏天风挡玻璃透射太阳功率为700 W/m^(2)时,无风时中间层稳态温度将升高至70℃,中间层模量将下降为室温时的约1/500,头模型穿透风挡玻璃的临界速度将从室温实验测得的40 km/h降低为20 km/h。太阳光照将通过升高温度降低中间层模量,降低夹层风挡玻璃的吸能性能,增加头模型穿透玻璃以及与驾驶室内部物体发生二次碰撞的风险。; 关键词夹层风挡玻璃吸能特性头模型冲击太阳辐射有限元分析; Keywords laminated windshield energy absorption headform impact solar radiation finite element analysis; 分类号 U465.46 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于儿童行人头部保护要求的发动机罩锁扣碰撞性能研究被引量：9: 2; 作者陈金华黄向东赵克刚杨荣山王玉超; 机构广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院华南理工大学; 出处《汽车技术》北大核心 2011年第2期26-30,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(50805049); 文摘针对某款汽车发动机罩锁扣加强板区域的儿童行人保护性能,建立了儿童行人头部模型与车辆碰撞的有限元模型,并根据试验结果对碰撞模型进行了验证。分析了锁扣加强板区域各部件对行人头部碰撞的影响,对罩锁扣加强板的设计进行了改进。分析结果表明,在保证刚度条件下使用新的发动机罩锁扣加强板结构,儿童HIC值可由原来的1211下降到756。; 关键词发动机罩儿童头部模型碰撞模型; Keywords Engine Hood Child headform Model impact Model; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人头部撞击汽车发动机罩盖的多波峰特征与结构设计被引量：15: 3; 作者聂冰冰周青夏勇; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 University of Virginia Center for Applied Biomechanics; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第1期65-71,共7页; 基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF16172); 文摘为了解汽车发动机罩盖的结构设计对行人头部冲击响应的影响机理,提出了一种结构设计。根据行人头部冲击器与发动机罩盖碰撞加速度波形的多个波峰的特征,划分为不同阶段;分析了罩盖的碰撞变形过程和吸能机理,各阶段分别受罩盖随动质量、结构刚度、边界支撑及下方变形空间等因素的主导;对各主导因素进行补偿,以实现最优波形的罩盖结构设计方法。以某量产车型作为工程应用实例,给出了具有夹层板结构的发动机罩盖设计方案。结果表明:该设计能够改善行人头部碰撞保护性能,为发动机罩盖设计提供参考。; 关键词汽车安全头部碰撞发动机罩盖多波峰特征设计策略夹层板结构; Keywords vehicle safety headform impactor vehicle hood multi-phase impact pulse structure design strategy sandwich structure; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名我国(讨论稿)和欧洲关于行人保护法规的异同点被引量：2: 4; 作者田晟梁志勇陈金华杨荣山; 机构华南理工大学机械与汽车工程学院华南理工大学土木与交通学院东华大学理学院广州汽车集团汽车工程研究院; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期38-43,共6页; 文摘通过对欧洲和我国讨论稿关于行人保护法规的分析比较研究,在定义方面有着相同和不同;在下腿型冲击器对保险杠的试验、上腿型冲击器对保险杠的试验、儿童头型冲击器对发动机罩的试验、成人头型冲击器对发动机罩的试验等实验中,使用的实验仪器设备、实验手段和方法、实验程序、评价指标存在着相同和不同之处。与欧洲法规相比,我国讨论稿的一些评价指标值有待进一步完善,试验手段和方法需要进一步改进,通过比较分析来不断修订我国行人保护法规讨论稿,以利于我国未来正式颁布行人保护法规。; 关键词汽车碰撞行人保护下(上)腿型冲击器儿童(成人)头型冲击器异同点; Keywords car impact pedestrian protection upper （lower） legform child （adult） headform similarities and differences; 分类号 X912.9 [环境科学与工程—安全科学] U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人保护气囊设计与验证被引量：5: 5; 作者胡帅帅吕晓江张晓天张海洋洪丹周大永; 机构浙江省汽车安全技术研究重点实验室湖南大学奥托立夫(上海)汽车安全系统研发有限公司; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期608-614,620,共8页; 基金国家重点研发计划(2018YFE0192900)资助。; 文摘在近几年我国实际交通事故中,超过70%的事故涉及弱势道路使用者,汽车对他们的保护需求日益凸显。本文中基于一款A级轿车,对能保护弱势道路使用者头部、并与弹起式发动机罩相配合的保护气囊(简称行人气囊)进行了设计和验证。首先,设计行人气囊的包型和布置,基于弹起式发动机罩仿真行人气囊头型冲击、联动展开等工况;其次,利用试验和理论推导对仿真结果进行验证,修正行人气囊和弹起式发动机罩的关键参数;最后,基于C-NCAP头型冲击试验,探究该行人气囊的保护效果。试验结果表明,基于该车开发的行人气囊对头部的保护效果良好,伤害降低60%以上,得分率高达93.1%。; 关键词行人保护气囊弹起式发动机罩头型冲击试验弱势道路使用者 HIC15; Keywords pedestrian protection airbag pop-up bonnet headform impact test vulnerable road user HIC15; 分类号 U46 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于某车型的UN R127行人保护分析及优化被引量：3: 6; 作者王圣波葛红剑杨婷刘钢马惠珍; 机构海南职业技术学院工业与信息学院一汽海马汽车有限公司; 出处《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1249-1254,共6页; 基金 “十二五”国家科技支撑计划项目(2013BAG07B00) 海南省高等学校教育教学改革研究项目(Hnjg2017ZD-23,Hnjg2020-129) 海南职业技术学院“智能信息技术研究与应用”科研团队成果资助。; 文摘某汽车进口国2018年起,将UN R127行人保护法规纳入该国强制性法规,因此需对某款常年出口车型进行UN R127行人保护性能评估,以便顺利通过法规认证。通过有限元方法,对该车型进行行人保护仿真分析,仿真腿型碰撞满足法规要求,但头型存在不满足法规的区域,为此针对不满足法规的区域进行原因分析,提出可行的整改方案,制作样件并进行实车试验,最终一次性通过UN R127法规试验认证,并将风险点仿真优化后的数据与试验进行对比,偏差为1.9%,表明搭建的有限元模型的可靠性,为后续车型行人保护设计开发提供参考。; 关键词行人保护 UN R127 头型碰撞有限元优化试验验证; Keywords Pedestrian protection UN R127 headform impact Finite element Optimization Test verification; 分类号 U270.14 [机械工程—车辆工程] U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	太阳光照下夹层风挡玻璃吸能特性仿真研究	张沛霖李一兵	《汽车安全与节能学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于儿童行人头部保护要求的发动机罩锁扣碰撞性能研究	陈金华黄向东赵克刚杨荣山王玉超	《汽车技术》北大核心	2011	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	行人头部撞击汽车发动机罩盖的多波峰特征与结构设计	聂冰冰周青夏勇	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD	2017	15	在线阅读下载PDF 职称材料
4	我国(讨论稿)和欧洲关于行人保护法规的异同点	田晟梁志勇陈金华杨荣山	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2009	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	行人保护气囊设计与验证	胡帅帅吕晓江张晓天张海洋洪丹周大永	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于某车型的UN R127行人保护分析及优化	王圣波葛红剑杨婷刘钢马惠珍	《机械强度》 CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料