新型少齿差行星齿轮装置振动特性分析与实验研究 被引量：12

1

作者 王家序 黄超 +2 位作者 肖科 李敏 李俊阳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期31-37,共7页

对某少齿差行星齿轮装置进行结构改进设计,运用动力接触有限元法求得包括啮合刚度激励、误差激励、啮合冲击激励的轮齿啮合内部动态激励。通过建立有限元模态动力分析模型,计算齿轮装置固有频率及振型,综合考虑内外部激励情况下,研究该... 对某少齿差行星齿轮装置进行结构改进设计,运用动力接触有限元法求得包括啮合刚度激励、误差激励、啮合冲击激励的轮齿啮合内部动态激励。通过建立有限元模态动力分析模型,计算齿轮装置固有频率及振型,综合考虑内外部激励情况下,研究该齿轮装置的结构动态响应及噪声。利用振动测试设备对该齿轮装置进行振动噪声测试。结果表明:分析预测值与实验结果相符。 展开更多

关键词 行星齿轮 少齿差 齿轮动力学 振动特性 振动噪声

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少齿数非对称齿轮主动设计与温度场分析 被引量：9

2

作者 田兴 李威 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期907-912,共6页

为了提高齿轮的传动能力,运用主动设计方法,研究了适用于单向传动的少齿数非对称渐开线齿轮的啮合机理.探讨了齿轮对流换热系数的计算方法,建立了轮齿本体温度场有限元分析的模型,分析了影响少齿数齿轮温度场分布的因素,推导了少齿数齿... 为了提高齿轮的传动能力,运用主动设计方法,研究了适用于单向传动的少齿数非对称渐开线齿轮的啮合机理.探讨了齿轮对流换热系数的计算方法,建立了轮齿本体温度场有限元分析的模型,分析了影响少齿数齿轮温度场分布的因素,推导了少齿数齿轮齿面的本体最高温度随转速、载荷和油温变化的函数表达式.通过实验与理论对比,验证了有限元方法分析少齿数齿轮温度场的正确性.研究结果表明:齿轮的最高温度出现在分度圆靠近齿顶的位置,载荷对温度的影响比转速大. 展开更多

关键词 非对称齿轮 齿轮传动 少齿数 主动设计 本体温度 温度场

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齿数对齿轮泵流量脉动特性影响的分析 被引量：14

3

作者 郜立焕 唐晓阳 +1 位作者 李言芝 张吉浩 《机床与液压》 北大核心 2011年第6期71-72,共2页

对外啮合齿轮泵的流量脉动进行研究,着重研究齿轮泵主动轮齿数和从动轮齿数相同、不相同的情况下,齿数增多对其流量脉动的影响。结果表明:在排量相同的情况下(齿轮参数中齿数和齿宽除外,其余相同),流量脉动随齿数增多而减小。

关键词 齿数 流量脉动 外啮合齿轮泵

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内平动齿轮传动齿廓重叠干涉限制条件研究 被引量：5

4

作者 赵自强 张春林 +1 位作者 程爱明 杜秋 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期856-859,879,共5页

研究考虑误差因素时的内平动齿轮传动齿廓重叠干涉限制条件.通过对中心距误差、齿厚偏差、齿距偏差、齿廓偏差等误差的分析,得到齿轮的各种误差对传动转角以及啮合角的影响.结合齿廓重叠干涉的定义,得到误差因素对齿廓重叠干涉的影响.... 研究考虑误差因素时的内平动齿轮传动齿廓重叠干涉限制条件.通过对中心距误差、齿厚偏差、齿距偏差、齿廓偏差等误差的分析,得到齿轮的各种误差对传动转角以及啮合角的影响.结合齿廓重叠干涉的定义,得到误差因素对齿廓重叠干涉的影响.结果表明,正的中心距误差与齿厚偏差使[Gs](齿廓重叠干涉限制条件最小许用值)减小,负的中心距误差、齿距偏差以及齿廓偏差使[Gs]增大.实验表明,根据本文中公式设计出的内平动齿轮传动齿轮副,不会发生齿廓重叠干涉. 展开更多

关键词 内平动齿轮传动 少齿差齿轮副 齿廓重叠干涉 误差分析

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平行动轴少齿差传动多齿接触问题研究 被引量：10

5

作者 朱才朝 陈兵奎 洪沙 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期96-99,共4页

以有限元弹性接触分析理论为基础 ,建立了平行动轴少齿差内啮合齿轮多齿接触时的有限元模型 ,提出了一种对平行动轴少齿差内齿轮副啮合过程中实际接触齿对数、齿间载荷的分配及齿面载荷分布的分析计算方法。以 SH 35 0型平行动轴少齿差... 以有限元弹性接触分析理论为基础 ,建立了平行动轴少齿差内啮合齿轮多齿接触时的有限元模型 ,提出了一种对平行动轴少齿差内齿轮副啮合过程中实际接触齿对数、齿间载荷的分配及齿面载荷分布的分析计算方法。以 SH 35 0型平行动轴少齿差双环减速器为例 ,分析了其在额定载荷工况下的实际接触齿对数、齿间载荷分配及齿面载荷分布规律等 ,并利用应变测试方法进行了相应的实验 ,验证了理论分析计算的结论 ,为平行动轴少齿差内啮合齿轮传动承载能力的估算。 展开更多

关键词 平行动轴 少齿差传动 多齿接触 问题 有限元法

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考虑困油和卸荷的外啮合齿轮泵动态转矩计算 被引量：12

6

作者 李玉龙 刘焜 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期91-95,共5页

为研究困油压力及异、同齿数对外啮合齿轮泵转矩影响,从分析直齿轮传动与卸荷槽的几何关系入手,将啮合齿面分成八点、三区、七过程。以主动齿轮的啮合半径为变量,建立出一个啮合周期内转矩的静态和动态计算式,并以实例加以分析比较。结... 为研究困油压力及异、同齿数对外啮合齿轮泵转矩影响,从分析直齿轮传动与卸荷槽的几何关系入手,将啮合齿面分成八点、三区、七过程。以主动齿轮的啮合半径为变量,建立出一个啮合周期内转矩的静态和动态计算式,并以实例加以分析比较。结果表明:转矩的波动及其最大峰值随困油压力的增加而加大,但最小峰值基本保持不变,同齿数的转矩品质要优于异齿数,以及转矩的静态计算误差较大等;困油压力对转矩的影响很大,设计上应尽量克服之,异齿数对泵各项性能的影响是相异的,不能一概而论。 展开更多

关键词 外啮合齿轮泵 卸荷槽 困油压力 动态转矩 异齿数

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NN型少齿差行星齿轮传动啮合冲击分析及修形设计 被引量：15

7

作者 刘文吉 宋朝省 洪英 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期425-429,共5页

针对少齿差行星齿轮传动时的多齿啮合效应,采用有限元法建立了渐开线少齿差多齿啮合模型,分析了动态轮齿的接触特性分析,得到了完整啮合周期内齿面接触应力、齿面印痕、齿面滑动位移等啮合特性参数,分析了啮入、啮出冲击对齿顶刮行的影... 针对少齿差行星齿轮传动时的多齿啮合效应,采用有限元法建立了渐开线少齿差多齿啮合模型,分析了动态轮齿的接触特性分析,得到了完整啮合周期内齿面接触应力、齿面印痕、齿面滑动位移等啮合特性参数,分析了啮入、啮出冲击对齿顶刮行的影响。采用长修形法对少齿差行星传动的齿轮进行齿廓修形,使轮齿啮合状况得到了改善,明显减小了啮合冲击对齿顶刮行的影响,研究结果对指导少齿差行星齿轮传动设计具有重要意义。 展开更多

关键词 少齿差行星传动 多齿啮合 动态接触 齿廓修形

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新型少齿差减速器动态特性分析及实验研究 被引量：9

8

作者 刘文 林腾蛟 +1 位作者 李润方 王家序 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期22-27,共6页

针对某新型少齿差行星减速器,进行了不同啮合位置时的多体接触有限元分析,求得轮齿时变啮合刚度,采用动力接触有限元法计算齿轮啮合冲击激励,得出包括时变刚度激励、误差激励、啮合冲击激励的齿轮啮合内部动态激励。建立减速器的有限元... 针对某新型少齿差行星减速器,进行了不同啮合位置时的多体接触有限元分析,求得轮齿时变啮合刚度,采用动力接触有限元法计算齿轮啮合冲击激励,得出包括时变刚度激励、误差激励、啮合冲击激励的齿轮啮合内部动态激励。建立减速器的有限元动力分析模型,在综合考虑内部激励和外部激励的情况下计算了减速器的时域和频域响应及加速度级1/3倍频程结构噪声。利用振动测试分析仪对新型少齿差内啮合减速器进行测试分析,并与有限元计算结果进行对比,二者较为吻合。 展开更多

关键词 少齿差行星传动 多体接触分析 动态激励 结构噪声

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异齿数对外啮合齿轮泵困油现象的影响 被引量：7

9

作者 李玉龙 刘焜 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第3期470-473,共4页

为把握异齿数较同齿数对外啮合齿轮泵困油现象的改善效果,从分析直齿外啮合齿轮泵的困油现象入手,采用扫过容积的方法,以主动齿轮的啮合长度为变量,建立异齿数下齿轮泵困油容积和困油容积变化率的公式,为后续计算困油压力仿真做好先期... 为把握异齿数较同齿数对外啮合齿轮泵困油现象的改善效果,从分析直齿外啮合齿轮泵的困油现象入手,采用扫过容积的方法,以主动齿轮的啮合长度为变量,建立异齿数下齿轮泵困油容积和困油容积变化率的公式,为后续计算困油压力仿真做好先期准备工作。结果表明:保持泵体积不变时异齿数与同齿数下两者的困油周期是不同的;主大从小的齿数组合较同齿数对改善困油现象比较有利。 展开更多

关键词 齿轮泵 困油现象 异齿数 扫过容积法

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双渐开线齿轮最小齿数的研究 被引量：3

10

作者 樊智敏 张光辉 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1998年第6期1-6,共6页

从端截面出发研究双渐开线齿轮不产生根切的极限齿数，指出在界点切齿啮合时，啮合线并不通过刀尖椭圆中心，进而导出不产生根切的最小齿数计算式，并把齿顶变尖问题与不产生根切的极限齿数结合在一起进行研究，展现了双渐开线齿轮的优... 从端截面出发研究双渐开线齿轮不产生根切的极限齿数，指出在界点切齿啮合时，啮合线并不通过刀尖椭圆中心，进而导出不产生根切的最小齿数计算式，并把齿顶变尖问题与不产生根切的极限齿数结合在一起进行研究，展现了双渐开线齿轮的优越性。 展开更多

关键词 干涉 根切 双渐开线齿轮 最小齿数 齿轮传动

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基于少齿数的非对称渐开线齿轮主动设计 被引量：4

11

作者 田兴 李威 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期955-962,共8页

为了提高齿轮的传动能力,研究少齿非对称渐开线直齿轮的设计方法。采用齿条刀具的切向变位,设计非对称双圆角齿条刀具,推导包括变位的非对称齿轮全齿廓直角坐标方程和无侧隙啮合条件。分析非对称渐开线少齿数齿轮的根切现象,求解不同齿... 为了提高齿轮的传动能力,研究少齿非对称渐开线直齿轮的设计方法。采用齿条刀具的切向变位,设计非对称双圆角齿条刀具,推导包括变位的非对称齿轮全齿廓直角坐标方程和无侧隙啮合条件。分析非对称渐开线少齿数齿轮的根切现象,求解不同齿数的齿轮根切点压力角。采用基于少齿数的非对称渐开线直齿轮主动设计方法计算不同齿数齿轮副啮合的参数以及所能达到的最大传动重合度。研究结果表明:采用主动设计方法,齿轮能达到最大的传动重合度;当小齿轮齿数为4时,大齿轮的最小齿数为7。 展开更多

关键词 切向变位 少齿数 主动设计 根切

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少齿数非对称斜齿轮根切与动态特性的研究 被引量：3

12

作者 田兴 李威 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期999-1004,共6页

基于齿轮加工原理,建立了非对称齿条刀具法面方程,通过齐次坐标进行矩阵转换,推导了产形轮的齿廓方程.利用产形轮表面根切点的切向量为零,求解出不发生根切的径向变位系数取值范围,为少齿数非对称斜齿轮的参数取值提供依据.根据该齿轮... 基于齿轮加工原理,建立了非对称齿条刀具法面方程,通过齐次坐标进行矩阵转换,推导了产形轮的齿廓方程.利用产形轮表面根切点的切向量为零,求解出不发生根切的径向变位系数取值范围,为少齿数非对称斜齿轮的参数取值提供依据.根据该齿轮啮合有限元模型,计算出轮齿在完整啮合周期下,齿根节点各向加速度和齿根Von Mises应力随时间变化的规律,分析了不同速度和不同载荷对齿根冲击应力的影响.对啮合的齿轮副进行齿顶修形,得到不同修形量时的齿根冲击应力曲线.结果表明:x,y和z方向对非对称少齿数斜齿轮振动的影响都很大,转速比转矩对冲击的影响要大,适当的修形会减小冲击应力. 展开更多

关键词 少齿数 非对称斜齿轮 根切 啮合冲击 修形

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少齿差环板式减速器研究状况评述 被引量：3

13

作者 张俊 张策 宋轶民 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S2期429-433,共5页

从受力分析、承载能力、平衡减振、传动效率和系列设计等方面,对少齿差环板式减速器的研究现状进行了评述。指出应在系统弹性动态静力分析的基础上计入少齿差传动特有的多齿弹性啮合效应,并辅以少齿差内啮合传动几何参数选择CAD系统和... 从受力分析、承载能力、平衡减振、传动效率和系列设计等方面,对少齿差环板式减速器的研究现状进行了评述。指出应在系统弹性动态静力分析的基础上计入少齿差传动特有的多齿弹性啮合效应,并辅以少齿差内啮合传动几何参数选择CAD系统和基于强度设计的减速器结构参数优化方法,建立具有高承载能力的少齿差环板式减速器的新产品系列设计理论。最后,对应进一步解决的问题提出了建议。 展开更多

关键词 少齿差 环板式减速器 承载能力 减振 系列设计

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最低形变能条件下摆线针轮承载啮合区间确定方法 被引量：4

14

作者 李聚波 夏鑫博 +3 位作者 李天兴 赵岩 张慧洁 赵恒博 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第3期24-32,I0002,I0003,共11页

针对摆线针轮缺乏有效载荷分析方法的问题,本文提出了一种基于最低形变能的摆线针轮负载特性分析方法。通过引入最低形变能,确定了实际的同时啮合齿数,获取了符合工程实际的真实负载特性,并通过有限元仿真和测量实验,验证了引入最低形... 针对摆线针轮缺乏有效载荷分析方法的问题,本文提出了一种基于最低形变能的摆线针轮负载特性分析方法。通过引入最低形变能,确定了实际的同时啮合齿数,获取了符合工程实际的真实负载特性,并通过有限元仿真和测量实验,验证了引入最低形变能理论分析方法的正确性和有效性。结果表明:最大可能啮合齿数的预测结果、利用能量最低原理计算的结果和有限元分析结果均为16齿,理论计算、实际测量和仿真分析的传动误差曲线都呈现出相对一致的抛物线趋势,其最大波动幅度分别为3.83′、3.66′和3.70′。 展开更多

关键词 摆线针轮 承载啮合性能 最低形变能 同时啮合齿数

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NN型渐开线少齿差行星传动齿轮副的设计 被引量：5

15

作者 陶桂宝 李泽群 《现代制造工程》 CSCD 2007年第8期116-118,18,共4页

对NN型渐开线少齿差行星齿轮减速器的传动原理、传动特点、齿轮副的主要干涉限制条件、设计参数的选择提出一些看法和认识。提出简明实用的设计计算方法,可简化设计工作,避免反复计算。

关键词 行星传动 少齿差传动 内齿轮副

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大变位齿轮跨齿数及量柱直径的选取 被引量：2

16

作者 唐进元 肖利民 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1997年第4期46-49,共4页

文章提出了解决大变位齿轮跨齿数计算和量柱直径选取中存在问题的方法，给出了计算公式，用曲线拟会方法得出了便于使用的大变位齿轮跨齿数计算公式．

关键词 变位齿轮 跨齿数 量柱 齿轮 直径 计算

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一种异齿数齿轮泵的困油分析 被引量：1

17

作者 杨国来 陈俊远 +3 位作者 李强 苏华山 左刚永 张琤琤 《机床与液压》 北大核心 2011年第17期60-62,共3页

分析具有3个从动轮的异齿数齿轮泵的结构原理;采用扫过容积法,以主动齿轮的转角为变量,建立该异齿数齿轮泵困油体积的计算式,利用相关软件描述具有较小流量脉动率的齿轮泵在3个位置的困油体积变化情况,为卸荷槽的开设及配流盘的设计提... 分析具有3个从动轮的异齿数齿轮泵的结构原理;采用扫过容积法,以主动齿轮的转角为变量,建立该异齿数齿轮泵困油体积的计算式,利用相关软件描述具有较小流量脉动率的齿轮泵在3个位置的困油体积变化情况,为卸荷槽的开设及配流盘的设计提供依据。 展开更多

关键词 困油 扫过容积法 异齿数齿轮泵

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渐开线齿轮机构输出扭矩波动率与齿间滑动摩擦系数及齿数之关系 被引量：9

18

作者 徐辅仁 《机械设计与制造》 北大核心 2000年第5期37-39,共3页

传统的渐开线齿轮理论不计齿间摩擦的影响 ,它认为 ,只要主动轮输入扭矩保持恒定 ,则从动轮输出扭矩也维持不变。研究充分表明 ,即使渐开线齿轮机构主动轮输入扭矩保持恒定不变 ,但齿间摩擦的存在 ,会使其从动轮输出扭矩发生一定的波动 ... 传统的渐开线齿轮理论不计齿间摩擦的影响 ,它认为 ,只要主动轮输入扭矩保持恒定 ,则从动轮输出扭矩也维持不变。研究充分表明 ,即使渐开线齿轮机构主动轮输入扭矩保持恒定不变 ,但齿间摩擦的存在 ,会使其从动轮输出扭矩发生一定的波动 ;输出扭矩的波动率将与齿间滑动摩擦系数及齿轮齿数密切相关。这里研究结果指出 展开更多

关键词 渐开线齿轮 齿间摩擦系数 齿数 输出扭矩 波动率

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基于CAD的渐开线少齿差行星齿轮传动变位系数的选取 被引量：2

19

作者 马贵飞 冷承业 《机械设计与制造》 2002年第6期69-70,共2页

运用渐开线变位齿轮传动设计原理,建立了渐开线少齿差行星齿轮传动变位系数选择的约束模型,依据AutoCAD2000版本开发出了渐开线少齿差行星齿传动变位系数选择软件模块,从而大大提高了渐开线少齿差行星齿轮传动的设计效率和设计质量。

关键词 渐开线少齿差行星齿轮传动 变位系数 封闭图 CAD

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少齿差减速器在抹光机上的应用 被引量：1

20

作者 廖强 欧阳宁东 胡捷 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2011年第5期51-55,共5页

针对少齿差行星减速传动构成的结构特点、传动原理,以及混凝土抹光机对减速装置的要求,证明将少齿差减速器应用于抹光机优于现有蜗杆机构。对少齿差减速器进行了运动学分析、效率分析以及强度计算,同时考虑传动及结构等因素,与传统抹光... 针对少齿差行星减速传动构成的结构特点、传动原理,以及混凝土抹光机对减速装置的要求,证明将少齿差减速器应用于抹光机优于现有蜗杆机构。对少齿差减速器进行了运动学分析、效率分析以及强度计算,同时考虑传动及结构等因素,与传统抹光机减速装置进行对比,结果表明,无论是从原理上还是适用度上,少齿差行星减速器都有一定优势。 展开更多

关键词 少齿差行星传动 混凝土抹光机 运动学

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