期刊文献+
共找到90篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
Accuracy analysis of a single-fault Markov model for FADEC system 被引量:2
1
作者 CAI Jing HU Wei CAI Kunye 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2019年第5期1044-1052,共9页
Time-limited dispatching(TLD)analysis of the full authority digital engine control(FADEC)systems is an important part of the aircraft system safety analysis and a necessary task for the certification of commercial air... Time-limited dispatching(TLD)analysis of the full authority digital engine control(FADEC)systems is an important part of the aircraft system safety analysis and a necessary task for the certification of commercial aircraft and aeroengines.In the time limited dispatch guidance document ARP5107B,a single-fault Markov model(MM)approach is proposed for TLD analysis.However,ARP5107B also requires that the loss of thrust control(LOTC)rate error calculated by applying the single-fault MM must be less than 5%when performing airworthiness certification.Firstly,the sources of accuracy errors in three kinds of MM are analyzed and specified through a case study of the general FADEC system,and secondly a two-fault MM considering maintenance policy is established through analyzing and calculating the expected repair time when two related faults happen.Finally,a specific FADEC system is given to study on the influence factors of accuracy error in the single-fault MM,and the results show that the accuracy error of the single-fault MM decreases with the increase of short or long prescribed dispatch time,and the range values of short time(ST)and long time(LT)are determined to satisfy the requirement of accuracy error within 5%. 展开更多
关键词 full AUTHORITY digital engine control(FADEC)system MARKOV model(MM) accuracy analysis loss of THRUST control(LOTC)
在线阅读 下载PDF
基于BP神经网络的飞轮转子全系统模型
2
作者 何海婷 柳亦兵 《华北电力大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期99-106,共8页
在前人的研究中,转子动力学模型和系统调度模型分属不同研究领域,缺乏完整的飞轮转子全系统模型,难以有效分析飞轮储能系统中复杂的电-磁-力耦合问题。为了解决这一问题,通过替代映射方法,使用有限元模型参数化计算结果训练BP神经网络,... 在前人的研究中,转子动力学模型和系统调度模型分属不同研究领域,缺乏完整的飞轮转子全系统模型,难以有效分析飞轮储能系统中复杂的电-磁-力耦合问题。为了解决这一问题,通过替代映射方法,使用有限元模型参数化计算结果训练BP神经网络,构造了AMB、PMSM和PMB模块,并与飞轮转子动力学模型、功率-电流-转速模块和PID控制器等组成一个完整的飞轮储能全系统模型。该模型成功应用于燃煤火电机组二次调频和风电输出平滑场景,可以同时计算飞轮储能系统的功率跟随和转子运动情况。仿真结果表明不同的转速起点,会改变转子的转动频率变化范围,从而影响转子振幅等安全参数。该模型具有接近实时的仿真速度。研究结果为飞轮储能系统的设计优化和运行控制提供了重要工具。 展开更多
关键词 飞轮转子 全系统模型 BP神经网络 有限元方法 替代映射
在线阅读 下载PDF
载人月球探测航天器数字主线构建与应用
3
作者 魏平 袁蕊 +3 位作者 吴紫薇 范松涛 魏政哲 王开来 《宇航学报》 北大核心 2025年第9期1747-1762,共16页
面对传统航天器研制模式中研制信息传递不到位、工作迭代多的问题,载人月球探测航天器使用基于模型的系统工程(MBSE)方法,通过对模型体系及虚实数据的整合,提出了可扩展、可配置的工程级数字主线。基于载人航天器元模型模板构建数据综... 面对传统航天器研制模式中研制信息传递不到位、工作迭代多的问题,载人月球探测航天器使用基于模型的系统工程(MBSE)方法,通过对模型体系及虚实数据的整合,提出了可扩展、可配置的工程级数字主线。基于载人航天器元模型模板构建数据综合视图,形成完整的复杂航天器全局唯一真相源,体现了权威数据、信息和知识在工程研制信息和数据系统中的相互关系及作用,从而为研制人员提供访问、集成和将不同数据转换为可操作信息的能力。数字主线贯穿总体、机械、电子多个专业领域,已初步应用于航天器研制需求分析、系统设计、产品设计3个阶段,后续将拓展至制造、测试、运维全过程。其能够以跨越传统的孤立功能视角来管理和追溯航天器整个生命周期过程,在维护研发信息一致性、模型自动传递和转化、研制流程优化、全局影响分析等方面都展现出巨大优势。 展开更多
关键词 载人月球探测 航天器数字主线 基于模型的系统工程(MBSE) 数字化 全生命周期
在线阅读 下载PDF
考虑构网型储能换流器稳定边界的全阶小信号建模及频率支撑特性分析
4
作者 杨健 苏小玲 +2 位作者 陈来军 赵正奎 杨军 《热力发电》 北大核心 2025年第3期1-11,共11页
构网型储能是解决新能源大规模接入电网调频资源不足、抗扰动能力下降等问题的关键。受其固有的功率耦合特性影响,构网型换流器对系统的支撑能力受到极大限制,参数设置不合理极易出现功率超调、振荡甚至失稳等问题。对此,首先建立了构... 构网型储能是解决新能源大规模接入电网调频资源不足、抗扰动能力下降等问题的关键。受其固有的功率耦合特性影响,构网型换流器对系统的支撑能力受到极大限制,参数设置不合理极易出现功率超调、振荡甚至失稳等问题。对此,首先建立了构网型储能换流器并网系统全阶小信号模型,根据输出功率状态空间模型及其特征根,分析构网型储能换流器频率响应特性。在此基础上,通过状态空间矩阵参数灵敏度及参与因子分析,给出了构网型储能换流器稳定边界,明确了构网型储能换流器关键参数对其动态功率耦合、频率支撑等涉网特性的影响。仿真和半实物实验结果验证了理论分析的正确性和可行性,为构网型储能换流器并网参数设计及稳定运行提供了依据。 展开更多
关键词 构网型储能 系统支撑能力 稳定边界 全阶小信号建模 频率响应特性
在线阅读 下载PDF
基于国产引擎的桥梁BIM正向设计及应用研究 被引量:2
5
作者 邓驷翔 柏华军 +2 位作者 夏文俊 黄亚飞 罗伟 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期174-181,共8页
针对传统BIM正向设计中建模效率低、数据管理难、产品平台受限等问题,基于国产数维构件设计软件提供的GDMP图形引擎,自主研发了轨道桥梁全桥设计系统软件,为桥梁BIM正向设计提供一种新的、更加高效和精确的方法,并结合实际工程案例分析... 针对传统BIM正向设计中建模效率低、数据管理难、产品平台受限等问题,基于国产数维构件设计软件提供的GDMP图形引擎,自主研发了轨道桥梁全桥设计系统软件,为桥梁BIM正向设计提供一种新的、更加高效和精确的方法,并结合实际工程案例分析其在桥梁工程中的应用效果。使用C++编程语言对引擎接口进行自主研发及封装,提出“模型+数据”的桥梁BIM正向设计建模技术,实现了构件模板参数化生成及修改、构件实例数据管理及维护更新、方案自适应生成及更新迭代的全业务流程技术支持等功能。依托宜涪高速铁路项目,采用研发的轨道桥梁全桥设计系统软件,实现项目示范段范围桥梁的参数化建模、数据集成和可视化渲染,验证了技术的可行性及工程适用性。本文探索了国产引擎在桥梁BIM正向设计及应用中的可能性,为我国桥梁工程设计和管理提供理论支持和实践指导。 展开更多
关键词 BIM正向设计 桥梁工程 图形引擎 全桥设计系统软件 自主研发 参数化建模 集成与渲染
在线阅读 下载PDF
武信:一种垂直领域大语言模型系统架构设计与实证
6
作者 朱新立 高志强 +2 位作者 姬纬通 李少华 李松杰 《数据采集与处理》 北大核心 2025年第3期637-646,共10页
在定制化应用场景下亟需提升大语言模型(Large language models,LLMs)在特定垂直领域的语言理解和生成能力。本文提出一种适用于垂直领域的大语言模型系统开发范式——武信。其涵盖架构、数据、模型和训练等大语言模型系统的系列开发方... 在定制化应用场景下亟需提升大语言模型(Large language models,LLMs)在特定垂直领域的语言理解和生成能力。本文提出一种适用于垂直领域的大语言模型系统开发范式——武信。其涵盖架构、数据、模型和训练等大语言模型系统的系列开发方法,利用人在回路的数据增强提升军事训练伤问答数据集的质量,采用梯度低秩投影(GaLore)策略对轻量级基座大语言模型进行高效全参微调。实验结果表明,所采用的全参微调方法在收敛性和准确性指标上优于主流的LoRA微调,所训练的武信大模型在军事训练伤防治专业知识理解、克服“幻觉”等方面优势明显,相关成果可为垂直领域问答大模型系统设计与应用提供参考。 展开更多
关键词 数据增强 大语言模型系统 全参微调 垂直领域大模型
在线阅读 下载PDF
基于多芯梁框架系统的悬索桥气弹模型设计方法
7
作者 兰义哲 葛耀君 +1 位作者 张晋杰 杨詠昕 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期1026-1034,共9页
针对大跨度双层桥面钢桁架悬索桥,提出了一种新的加劲梁气弹模型设计方法,称为多芯梁框架系统。该系统包含上下两层芯梁、横向联系刚臂和竖向框架刚臂。通过将设计过程转化为优化问题,并采用有约束的模式搜索法,获得了满足设计指标的加... 针对大跨度双层桥面钢桁架悬索桥,提出了一种新的加劲梁气弹模型设计方法,称为多芯梁框架系统。该系统包含上下两层芯梁、横向联系刚臂和竖向框架刚臂。通过将设计过程转化为优化问题,并采用有约束的模式搜索法,获得了满足设计指标的加劲梁设计参数值。敏感性分析表明,横向联系刚臂和上下两层纵向芯梁的尺寸对模态频率具有关键影响。动力特性测试结果验证了多芯梁框架系统模拟的准确性,低阶模态频率与设计目标值误差在±5%以内。这一设计方法作为全桥气弹模型设计方法的有效补充,适用于桁架形式加劲梁,实现了气动外形、刚度系统和质量系统的整体最佳模拟。 展开更多
关键词 桥梁工程 多芯梁框架系统 模式搜索优化算法 全桥气弹模型 动力特性
在线阅读 下载PDF
三相并网逆变器的全频域建模与复矢量控制策略
8
作者 喻振帆 王巍桦 +6 位作者 陆秋瑜 向丽玲 段奇佑 王超 陈文新 易斌 万文军 《广东电力》 北大核心 2025年第1期9-17,共9页
三相并网逆变器及其控制系统所组成的储能电池并网系统能够实现储能装置和电网的双向能量交互。基于三相系统的矢量控制策略,全面考虑三相交流信号的频率和相序,研究坐标变换对系统模型的影响,针对在三相静止坐标系下建立的传统频域模... 三相并网逆变器及其控制系统所组成的储能电池并网系统能够实现储能装置和电网的双向能量交互。基于三相系统的矢量控制策略,全面考虑三相交流信号的频率和相序,研究坐标变换对系统模型的影响,针对在三相静止坐标系下建立的传统频域模型在同步旋转坐标系下不再适用的问题,引入复矢量概念,并通过时-频变换实现了同步旋转坐标系下储能电池并网系统的全频域建模。在此基础上,提出了基于全频域模型的复矢量控制策略,通过提高全频域模型的对称性解决了dq轴电流信号的耦合问题,且实现方式不会增加控制系统的复杂程度。仿真和实验表明,所提出的复矢量控制策略能够有效提高储能电池并网系统的动态响应性能。 展开更多
关键词 储能并网 三相系统 坐标变换 全频域建模 复矢量控制
在线阅读 下载PDF
液氢/液氧全流量补燃循环发动机启动特性分析
9
作者 安山 俞南嘉 +3 位作者 张源俊 周闯 何浩东 郑力豪 《火箭推进》 北大核心 2025年第4期48-60,共13页
针对200吨级全流量补燃循环液氢/液氧发动机,建立了全流量补燃循环发动机系统仿真模型,对发动机从初级工况向主级工况的启动过程进行动态特性的研究,对比了不同的泵入口压力、温度、阀门时序、预燃室和主燃室的点火间隔时间对启动过程... 针对200吨级全流量补燃循环液氢/液氧发动机,建立了全流量补燃循环发动机系统仿真模型,对发动机从初级工况向主级工况的启动过程进行动态特性的研究,对比了不同的泵入口压力、温度、阀门时序、预燃室和主燃室的点火间隔时间对启动过程动态特性的影响。仿真结果表明,在液氢/液氧全流量补燃循环发动机的增压输送系统设计中,应当优先保障推进剂的温度,特别是液氢推进剂。全流量补燃循环发动机启动过程中需要注意匹配氧涡轮泵与燃料涡轮泵的起旋幅度与爬升速率,合理设置点火间隔时间和打开时差,使得氧泵和燃料泵的做功能力均可将推进剂送入两预燃室内,而不出现断流、倒流的危险情况。 展开更多
关键词 全流量补燃循环发动机 氢氧发动机 系统仿真模型 启动过程 动态特性
在线阅读 下载PDF
智能电网框架下的开放式电网模型管理系统 被引量:18
10
作者 邢佳磊 杨洪耕 +1 位作者 陈文波 赵睿 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2010年第21期227-232,共6页
从IEC61970标准,面向服务架构SOA和具体实现技术三个层面出发,提出了开放式电网模型管理系统的设计方案。通过直接处理CIM对象、应用CIM对象集与CIMXML互映射技术及其他业务层服务实现一体化构建和管理由CIMXML、可缩放矢量图形SVG和E... 从IEC61970标准,面向服务架构SOA和具体实现技术三个层面出发,提出了开放式电网模型管理系统的设计方案。通过直接处理CIM对象、应用CIM对象集与CIMXML互映射技术及其他业务层服务实现一体化构建和管理由CIMXML、可缩放矢量图形SVG和E文件组成的电网全模型。采用SOA设计理念,对系统内部进行'细粒度'的服务组件开发,通过企业服务总线ESB对外开放'粗粒度'的通用数据访问GDA等服务接口,为应用系统提供标准精确的模型信息,并对该系统在智能电网框架下的应用作了展望。 展开更多
关键词 智能电网 公共信息模型CIM 组件接口规范CIS 面向服务架构SOA 电力系统建模 全模型 面向对象
在线阅读 下载PDF
基于全视域GA-SVR模型的鱼类行为双目视觉观测系统标定 被引量:6
11
作者 刘世晶 唐荣 +3 位作者 周海燕 刘兴国 陈军 王帅 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期181-189,共9页
针对大视场水下环境鱼类行为视觉观测系统较难准确标定的问题,该文以双目立体测量系统为例,提出一种基于全视域GA-SVR(genetic algorithm-support vector regression)模型的鱼类行为三维观测系统标定方法。该方法选用具有圆点靶标的方... 针对大视场水下环境鱼类行为视觉观测系统较难准确标定的问题,该文以双目立体测量系统为例,提出一种基于全视域GA-SVR(genetic algorithm-support vector regression)模型的鱼类行为三维观测系统标定方法。该方法选用具有圆点靶标的方形标定板为标定工具,通过设计具备前后左右移动能力的简易滑动轨道,实现了标定板的全视域空间定位。然后利用HALCON算子获取标定板靶点二维坐标,联立标定板空间位置,构建训练样本集。选取SVR模型对样本集进行训练,对比不同的寻优算法对支持向量回归模型的参数组合寻优结果,选用最优参数分别建立X,Y,Z轴标定模型。试验结果表明,利用遗传算法进行参数寻优构建的标定模型,其X、Y、Z轴测量均方误差分别为0.959、0.893和4.381 mm,互相关系数分别为0.999 988,0.999 998和0.998 356,优于差分进化算法和粒子群算法参数寻优的标定结果。与传统标定方法比较,该方法单点测量均方误差为1.861 mm,距离测量均方误差为0.706 mm,均低于空气中标定方法(单点均方误差27.75 mm;距离均方误差10.188 mm)和水下测量标定方法(单点均方误差8.215 mm;距离均方误差2.832 mm)的标定结果,有效的提高了鱼类行为视觉观测系统的定位精度。该研究可为鱼类行为量化方法研究和优化提供理论支持和技术参考。 展开更多
关键词 测量 系统 标定 鱼类行为 全视域 视觉系统 模型
在线阅读 下载PDF
面向运行全过程的水电站技术供水系统优化模型研究 被引量:4
12
作者 陈铁 李挺 +1 位作者 汪长林 李咸善 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2017年第2期83-88,137,共7页
基于目前水电站技术供水系统模型不能实现一体化正常运行操作过程和故障连锁过程的现状,提出了面向水电站技术供水系统运行全过程的实用化仿真模型。首先对控制过程和动态过程进行解耦和优化,建立反映正常运行模式的基本设备模型。再利... 基于目前水电站技术供水系统模型不能实现一体化正常运行操作过程和故障连锁过程的现状,提出了面向水电站技术供水系统运行全过程的实用化仿真模型。首先对控制过程和动态过程进行解耦和优化,建立反映正常运行模式的基本设备模型。再利用故障连锁模式与正常运行模式的逻辑相似性将故障行为融合至正常行为,实现正常状态和故障状态一体化建模。最后由设备模型搭建系统模型,实现供水系统全过程的仿真。该模型物理概念清晰、计算简洁、通用性强,在多个水电站的仿真培训系统中得到了运用,并推广至整个辅机系统。研究成果为水电站技术供水系统优化设计提供参考。 展开更多
关键词 水电站 供水系统 全过程仿真 系统优化 一体化模型
在线阅读 下载PDF
汽车动力总成悬置系统隔振性能仿真方法 被引量:4
13
作者 陈克 吕品 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第20期2830-2834,共5页
针对动力总成悬置系统隔振性能的优劣影响整车的NVH特性,应用隔振原理,给出了由加速度均方根值定义的系统隔振传递率表达式;基于双层隔振机理,分别建立了动力总成6自由度悬置模型和包括车架的12自由度整车模型,并通过仿真分析比较了两... 针对动力总成悬置系统隔振性能的优劣影响整车的NVH特性,应用隔振原理,给出了由加速度均方根值定义的系统隔振传递率表达式;基于双层隔振机理,分别建立了动力总成6自由度悬置模型和包括车架的12自由度整车模型,并通过仿真分析比较了两种模型的固有特性和频域响应;在怠速工况下研究了悬置软垫处的加速度响应;最终获得各悬置点的隔振传递率曲线。研究结果表明,整车模型能够反应悬置系统的振动特性及其隔振传递率。 展开更多
关键词 动力总成 悬置模型 整车模型 隔振传递率
在线阅读 下载PDF
全系统对抗条件下反舰导弹突防能力计算模型 被引量:16
14
作者 曾家有 钟建林 汪浩 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第19期6036-6038,6066,共4页
反舰导弹突防能力计算结果,将对作战时指挥员的决策带来很大的影响,甚至直接影响到作战效果,提供一种考虑全面、贴近实战的突防能力计算模型,有助于提高指挥员决策的科学性、正确性。从分析反舰导弹突防水面舰艇防御分系统入手,借助传... 反舰导弹突防能力计算结果,将对作战时指挥员的决策带来很大的影响,甚至直接影响到作战效果,提供一种考虑全面、贴近实战的突防能力计算模型,有助于提高指挥员决策的科学性、正确性。从分析反舰导弹突防水面舰艇防御分系统入手,借助传统的分析方法,结合作战实际情况,在研究各防御分系统突防概率的基础上,按照舰空导弹、舰炮系统要尽可能服务和平均服务、电子对抗系统必须服务的思路,建立了全系统对抗条件下的反舰导弹突防能力计算模型,给出了饱和攻击数的确定方法。运用模型对某型反舰导弹突防某型导弹驱逐舰的能力进行了仿真计算,结果说明该模型对反舰导弹的战斗能力计算具有理论参考价值。 展开更多
关键词 反舰导弹 全系统 对抗 突防能力 计算模型
在线阅读 下载PDF
交流伺服系统脉冲序列位置控制研究 被引量:12
15
作者 栾宗涛 陶涛 +1 位作者 梅雪松 孙挪刚 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期35-39,共5页
提出了一种针对全数字式交流伺服电机离散控制工作状态下的建模与仿真方法.深入分析了全数字式交流伺服系统的位置脉冲控制工作模式及其表达方式,给出了速度PI控制条件下的全数字式交流伺服电机系统传递函数和系统滞留脉冲传递函数.比... 提出了一种针对全数字式交流伺服电机离散控制工作状态下的建模与仿真方法.深入分析了全数字式交流伺服系统的位置脉冲控制工作模式及其表达方式,给出了速度PI控制条件下的全数字式交流伺服电机系统传递函数和系统滞留脉冲传递函数.比较全数字式交流伺服系统对不同周期、不同形状的脉冲控制序列波形响应发现,交流伺服驱动器滞留脉冲造成的速度误差主要与输入脉冲信号的加速度成正比,当速度曲线出现拐点时(加速度突变),速度误差则出现突变,突变的幅度与离散计算的重加速度成正比.这说明如果在运动控制中,必须采用加速度连续变化的加减速控制,才能避免滞留脉冲较大的突变,达到较高的运动控制精度.研究表明,无论速度输入是哪种形式,由模型计算的速度误差与实际测量结果相吻合,证明了提出方法的正确性和实用价值. 展开更多
关键词 全数字式交流伺服 位置控制 建模
在线阅读 下载PDF
同频同时全双工系统信道建模及组网仿真研究 被引量:2
16
作者 刘志敏 孙婕 丁家瑞 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1631-1640,共10页
同频同时全双工技术是一种有效提高频谱效率的新型无线通信技术,而目前国内外尚缺少对于全双工系统信道建模以及组网技术的研究。给出了同频同时全双工系统级仿真平台的体系框架,描述了全双工系统级仿真平台的主要模块的功能及实现方法... 同频同时全双工技术是一种有效提高频谱效率的新型无线通信技术,而目前国内外尚缺少对于全双工系统信道建模以及组网技术的研究。给出了同频同时全双工系统级仿真平台的体系框架,描述了全双工系统级仿真平台的主要模块的功能及实现方法。分析了多种同频同时全双工系统的自干扰消除技术并建立了自干扰消除模型和传输信道模型,基于C语言搭建了同频同时全双工系统级仿真平台,为全双工系统的组网研究奠定了基础。仿真结果验证了同频同时全双工系统级仿真平台的有效性,并给出了同频同时全双工系统的频谱效率及其主要影响因素。 展开更多
关键词 无线通信 同频同时全双工 信道模型 系统仿真
在线阅读 下载PDF
基于AMESim的矿用汽车全液压转向系统建模与仿真 被引量:16
17
作者 孟兆磊 姜勇 +1 位作者 王娟 何建成 《机床与液压》 北大核心 2014年第10期111-113,117,共4页
以SGA170矿用汽车全液压转向系统为研究对象,利用AMESim仿真软件对全液压转向系统进行机械-液压耦合建模,并进行动态特性仿真分析,获取了各种工况下的全液压转向系统与转向执行机构之间的动态特性及其仿真曲线,为大型矿用汽车全液压转... 以SGA170矿用汽车全液压转向系统为研究对象,利用AMESim仿真软件对全液压转向系统进行机械-液压耦合建模,并进行动态特性仿真分析,获取了各种工况下的全液压转向系统与转向执行机构之间的动态特性及其仿真曲线,为大型矿用汽车全液压转向系统的合理设计和分析提供理论参考与技术支持,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 全液压转向系统 AMESIM 动态特性 建模与仿真
在线阅读 下载PDF
Boost变换器全分数阶化系统分析与控制性能研究 被引量:16
18
作者 柴秀慧 曹晗 +2 位作者 张波 焦猛 张纯江 《电源学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期27-33,共7页
实际存在的系统大多具有分数阶特性,利用分数阶微积分理论对原系统进行建模能够更加准确地描述系统行为,并且用分数阶PID控制器代替整数阶PID控制器可以获得更好的系统性能。首先利用Oustaloup算法对s0.8进行5阶拟合,进而构建出5阶拟合... 实际存在的系统大多具有分数阶特性,利用分数阶微积分理论对原系统进行建模能够更加准确地描述系统行为,并且用分数阶PID控制器代替整数阶PID控制器可以获得更好的系统性能。首先利用Oustaloup算法对s0.8进行5阶拟合,进而构建出5阶拟合的分数阶电感电容模型,相比10阶模型得到简化。在建立了Boost变换器的分数阶数学模型基础上,采用分数阶PID控制器形成了电压电流双闭环的Boost变换器全分数阶化系统。利用MATLAB软件对分数阶电路模型、分数阶数学模型以及全分数阶化系统进行仿真。研究结果表明,分数阶模型可以更准确地描述Boost变换器特性,分数阶PID控制的全分数阶化系统具有良好的稳态和动态性能。 展开更多
关键词 BOOST变换器 分数阶PID 全分数阶化系统 分数阶模型
在线阅读 下载PDF
车辆全液压制动系统执行机构建模及仿真 被引量:18
19
作者 程振东 田晋跃 刘刚 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期778-780,793,共4页
分析了全液压制动系统执行机构的动态性能,并建立了执行机构的数学模型。基于数学模型,应用Matlab/Simulink仿真程序,对执行机构的动态特性进行仿真。并将仿真结果与气压和气顶液制动执行机构进行了分析对比,证明全液压制动系统执行机... 分析了全液压制动系统执行机构的动态性能,并建立了执行机构的数学模型。基于数学模型,应用Matlab/Simulink仿真程序,对执行机构的动态特性进行仿真。并将仿真结果与气压和气顶液制动执行机构进行了分析对比,证明全液压制动系统执行机构具有良好的制动性能。同时讨论了影响执行机构制动性能的主要因素。 展开更多
关键词 全液压制动系统 执行机构 数学模型 动态特性 仿真
在线阅读 下载PDF
计及弹性支撑的汽车动力总成悬置系统解耦研究 被引量:8
20
作者 胡金芳 陈无畏 叶先军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第23期2879-2885,共7页
为实现动力总成悬置系统在整车中的解耦,建立了弹性支撑(悬架、车身和车轮)与动力总成悬置系统耦合的整车模型,通过该模型计算的弹性支撑固有频率与有限元法的计算结果进行对比,模型的精确性得到了验证。根据耦合作用,分析了弹性支撑对... 为实现动力总成悬置系统在整车中的解耦,建立了弹性支撑(悬架、车身和车轮)与动力总成悬置系统耦合的整车模型,通过该模型计算的弹性支撑固有频率与有限元法的计算结果进行对比,模型的精确性得到了验证。根据耦合作用,分析了弹性支撑对动力总成悬置系统固有频率和TRA解耦的影响。依据耦合系统的模态特性和响应解耦度,提出了计及弹性支撑影响的动力总成悬置系统在整车中实现TRA解耦的方法,对满足此解耦方法的悬置系统进行了仿真验证和试验验证,结果表明:在满足所提出的解耦方法下,该模型可实现动力总成悬置系统在整车中的TRA解耦,从而提高了整车的平顺性。 展开更多
关键词 动力总成悬置系统 弹性支撑 整车模型 TRA解耦
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部