镍铬合金丝电热特性与EPE网热封工艺的研究

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作者 牛杰 熊莹 张慧 《包装工程》 北大核心 2025年第7期62-71,共10页

目的研究可发性聚乙烯(Expandable Polyethylene,EPE)网热封质量与热封参数(EPE网拉伸率、电热丝直径、电热丝温度及热封时间)的关系,分析EPE网热封过程的特性,为EPE网热封式包装机的设计奠定基础。方法通过试验与电热耦合仿真结合研究... 目的研究可发性聚乙烯(Expandable Polyethylene,EPE)网热封质量与热封参数(EPE网拉伸率、电热丝直径、电热丝温度及热封时间)的关系,分析EPE网热封过程的特性,为EPE网热封式包装机的设计奠定基础。方法通过试验与电热耦合仿真结合研究镍铬合金丝不同电流下的电热特性,建立电流与温度的模型,同时开展三因素三水平全因子试验,分析确定EPE网的最佳热封参数。结果模型仿真瞬态温度比温度传感器实测更准确,EPE网的拉伸率越低,热封强度越大;EPE网最佳热封参数如下:电热丝直径2 mm,热封温度130℃,热封时间4 s。结论温度传感器的热惰性使电热丝的测量值滞后于实际值,这种影响在快速升温过程中尤为突出;通过建立电热耦合模型可以更精准地表征电热丝的电热特性,为瞬态温度的测量提供一种方法;EPE网热封工艺的研究可为水果的EPE网套包装防护提供一种普适性更强、效率更高的包装方法。 展开更多

关键词 镍铬合金丝 EPE网 电热耦合 热封参数 全因子试验

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基于全因子试验碱液循环泵固液两相流数值计算与性能预测 被引量：2

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作者 李伟 王磊 +3 位作者 施卫东 常浩 吴普 曹卫东 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第9期865-870,916,共7页

通过全因子试验设计并结合欧拉-欧拉多相流模型对碱液循环泵进行全流场固液两相流动数值模拟,对含不同颗粒直径(0.2,0.6,1.0 mm)、不同颗粒体积分数(5%,15%,25%)和不同颗粒密度(2400,2800,3200 kg/m^(3))时碱液循环泵的外特性数值解进... 通过全因子试验设计并结合欧拉-欧拉多相流模型对碱液循环泵进行全流场固液两相流动数值模拟,对含不同颗粒直径(0.2,0.6,1.0 mm)、不同颗粒体积分数(5%,15%,25%)和不同颗粒密度(2400,2800,3200 kg/m^(3))时碱液循环泵的外特性数值解进行定量分析.结果表明:颗粒体积分数以及颗粒体积分数与颗粒密度的交互作用对碱液循环泵外特性影响较大;颗粒直径与颗粒密度作为与颗粒质量相关的量,对流场的作用也较为相似.建立了不同颗粒属性与碱液循环泵外特性相关的数学模型,并对碱液循环泵输送含有固相颗粒介质的外特性进行定量数值预测,为碱液循环泵的水力设计提供了理论参考. 展开更多

关键词 碱液循环泵 固液两相流 全因子试验 欧拉-欧拉法

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火灾节流过程参数变化时序及其影响因素的研究 被引量：2

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作者 傅培舫 周怀春 俞启香 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第7期108-112,共5页

巷道火灾节流过程中各物理参数变化时序是正确模拟非稳态火灾过程和救灾决策的基础。通过实际规模的火灾试验,三维布点,自动采集数据。研究揭示:节流发生的时段为着火初期燃料挥发分的快速释放和燃烧的数分钟以内;此时,烟温小于330℃,... 巷道火灾节流过程中各物理参数变化时序是正确模拟非稳态火灾过程和救灾决策的基础。通过实际规模的火灾试验,三维布点,自动采集数据。研究揭示:节流发生的时段为着火初期燃料挥发分的快速释放和燃烧的数分钟以内;此时,烟温小于330℃,升温速率为138℃/min,耗氧速率为3.4%/min,阻力的响应速率为8.5Pa/min;着火分支节流函数的最小值为0.83,其入口风速滞后下降速率为1.67×10-3m/s2;温度峰滞后于氧气浓度谷点、节流函数最小点和阻力峰的时间分别为1.6min,4.2min和5.6min,使用温度峰值计算最大阻力的传统方法是错误的。提出了描述节流度的定量方法,并导出了影响节流效应的因素为系统和风机特性参数、火灾发生的位置、比燃料消耗速率、火风压和热阻的方向及增长速率。 展开更多

关键词 火灾 节流过程 物理参数 巷道 煤矿

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T型全流触探仪机理分析及海洋工程应用综述 被引量：10

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作者 彭鹏 蔡国军 +1 位作者 刘松玉 杨岩 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期151-155,58,共6页

随着近年来中国海洋开发的不断深入发展,海洋工程设计时对于海洋土承载能力及循环荷载效应的勘测提出了更高的要求。由于从深水地区回收土样进行室内试验的难度和成本过高,海洋岩土工程设计参数的确定往往依赖于现场原位测试技术。回顾... 随着近年来中国海洋开发的不断深入发展,海洋工程设计时对于海洋土承载能力及循环荷载效应的勘测提出了更高的要求。由于从深水地区回收土样进行室内试验的难度和成本过高,海洋岩土工程设计参数的确定往往依赖于现场原位测试技术。回顾了海洋静力触探技术的发展历程,介绍了一种适用于海相软土的全流触探仪。总结了国内外学者对全流触探仪的理论及试验研究,包括贯入阻力与软土不排水抗剪强度之间的关系、循环贯入试验对重塑土特性的评价以及通过数值模拟得出T型全流触探仪的阻力系数等。最后,对全流触探仪发展提出了展望。 展开更多

关键词 海洋工程 T型全流触探仪 原位测试 阻力系数

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基于曲面响应分析的混流式多级泵优化设计 被引量：11

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作者 郭勇胜 王鹏 +3 位作者 袁寿其 杨海龙 王彪彪 司乔瑞 《流体机械》 CSCD 北大核心 2022年第8期22-29,44,共9页

针对混流式多级泵结构参数众多,内部流动复杂,效率提升困难的问题,基于雷诺时均N-S方程,建立了混流式多级泵性能数值预测方法,并对其叶轮叶型进行优化设计。首先对首级叶轮几何参数优化设计,并进行全因子试验,发现线性回归方程失真,进... 针对混流式多级泵结构参数众多,内部流动复杂,效率提升困难的问题,基于雷诺时均N-S方程,建立了混流式多级泵性能数值预测方法,并对其叶轮叶型进行优化设计。首先对首级叶轮几何参数优化设计,并进行全因子试验,发现线性回归方程失真,进而在初步设计方案的基础上增设星号点进一步设计试验,最终完成曲面响应的优化设计并绘制响应面图形,并进行了多个流量工况的五级泵数值预测和试验验证。研究结果表明:基于曲面响应求解的回归方程能准确预测叶轮参数,与优化模型数值计算结果相比效率预测偏高0.1353%,扬程预测偏低0.02573 m,误差均小于1%;拟合回归方程时,单因子对效率的影响顺序为D(0.012)﹥B(0.061)﹥A(0.133)﹥C(0.448),单因子对扬程的影响顺序为D(0.000)=B(0.000)﹥A(0.101)﹥C(0.151),B(叶轮叶片中间流线进口安放角)和D(叶轮叶片出口安放角)是影响效率和扬程的强显著因子;单级泵与五级模型泵两者效率特性曲线近似平行,扬程特性曲线在0.8Q_(d)~1.2Q_(d)范围内基本一致,说明以单级叶轮优化为基础对多级泵进行优化设计的方法可行。 展开更多

关键词 混流式多级泵 优化设计 全因子试验 曲面响应 内流分析

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全因子试验方法在薄带连续铸轧中的应用 被引量：5

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作者 曹晓琳 朱光明 +2 位作者 乔松 岳博文 徐绵广 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期103-109,共7页

为了探究薄带连续铸轧工艺的参数与Kiss点高度的关系方程,采用全因子试验方法与有限元数值模拟建立计算Kiss点高度的数学模型。从模型回归项的F值、P值、决定系数及残差分析等方面进行了显著性分析,得出的响应面模型具有显著性,能够较... 为了探究薄带连续铸轧工艺的参数与Kiss点高度的关系方程,采用全因子试验方法与有限元数值模拟建立计算Kiss点高度的数学模型。从模型回归项的F值、P值、决定系数及残差分析等方面进行了显著性分析,得出的响应面模型具有显著性,能够较好地拟合试验数据。对拟合的试验数据进行三维响应面分析,并系统地研究了浇注速度、浇注温度和辊缝宽度对于熔池内Kiss点高度的影响。结果表明,通过全因子试验方法所得结果建立的数学模型具有真实性和可靠性。利用该数学模型得到结晶辊Kiss点高度沿轴向的变化规律,通过分析发现,由于辊形的变化,结晶辊中部和端部的Kiss点高度较其它位置偏高。 展开更多

关键词 全因子试验 试验设计 薄带连铸轧 Kiss点高度

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节能型焦化污水生物脱氮新工艺影响因素的生产性试验研究

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作者 白扬 单明军 +2 位作者 孙娟 周亚男 彭婷婷 《水处理技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期100-102,共3页

焦化污水是焦化厂炼焦、煤气净化和化产回收过程中产生的,其氨氮含量高,有机物可生化性差,是难处理的工业污水。采用节能型生物脱氮新工艺处理黑龙江某焦化厂污水处理站的焦化污水,对其影响因素进行了生产性试验研究,确定了主要单元的... 焦化污水是焦化厂炼焦、煤气净化和化产回收过程中产生的,其氨氮含量高,有机物可生化性差,是难处理的工业污水。采用节能型生物脱氮新工艺处理黑龙江某焦化厂污水处理站的焦化污水,对其影响因素进行了生产性试验研究,确定了主要单元的操作参数。采用该工艺处理后的出水达到了国家污水综合排放标准(GB8978-1996一级),并可回用于熄焦。 展开更多

关键词 节能型工艺 焦化污水 生物脱氮 影响因素 生产性试验

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中走丝线切割加工薄壁件变形试验研究 被引量：3

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作者 王宏宇 马虎亮 +1 位作者 杨胜强 王燕青 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第7期113-116,共4页

为研究电火花线切割加工薄壁件过程中加工参数对薄壁件变形量的影响,采用全因素试验结合部分析因分析的方法,以薄壁件变形量为衡量指标,分析了脉宽、脉间、壁厚及薄壁宽度对变形量的影响规律。试验发现:薄壁件变形量随着脉宽的增大而增... 为研究电火花线切割加工薄壁件过程中加工参数对薄壁件变形量的影响,采用全因素试验结合部分析因分析的方法,以薄壁件变形量为衡量指标,分析了脉宽、脉间、壁厚及薄壁宽度对变形量的影响规律。试验发现:薄壁件变形量随着脉宽的增大而增大,随脉间的增大而减小;壁厚较大的试件,变形量较小;一定条件下,薄壁宽度对变形量影响不大。对试验数据进行部分析因分析可知,各参数影响薄壁件变形量的主次顺序为壁厚>脉宽>脉间>薄壁宽度,其中主要的影响因素为壁厚、脉宽及该两因素的耦合作用。 展开更多

关键词 中走丝线切割 薄壁件 变形 全因素试验 部分析因分析

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大型汽轮机长叶片全工况动应力数值计算及试验研究 被引量：4

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作者 关淳 杨其国 +3 位作者 李宇峰 马义良 曹登庆 梁天赋 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期602-609,共8页

针对当代大型汽轮机全工况灵活性运行关注的突出问题,以哈尔滨汽轮机厂有限责任公司1000 MW等级空冷汽轮机低压末级叶片为研究对象,提出了一种长叶片动应力仿真分析方法。结合长叶片动态试验,论证了计算方法的有效性。理论分析表明,汽... 针对当代大型汽轮机全工况灵活性运行关注的突出问题,以哈尔滨汽轮机厂有限责任公司1000 MW等级空冷汽轮机低压末级叶片为研究对象,提出了一种长叶片动应力仿真分析方法。结合长叶片动态试验,论证了计算方法的有效性。理论分析表明,汽轮机低负荷运行工况下流动分离引起叶片表面涡激效应是叶片动应力增加的重要因素。从工程应用的角度出发,将气动流场叶片表面压力脉动值作为结构场激振力的激振因子,进而计算分析叶片在不同工况下的动应力是可行且有效的。经过多方案比较,仿真计算与试验结果取得了很好的一致性。叶片仿真和动态试验的结果表明,末级叶片最大动应力出现在20%负荷附近,叶身动应力峰值约为许用值5%,具有足够的耐振强度和安全裕度,能很好满足大型汽轮机全工况灵活性安全可靠运行要求。 展开更多

关键词 全工况 长叶片 动应力 激振因子 动态试验

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超强薄壁钢管双排脚手架承载性能研究 被引量：1

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作者 刘红波 闫智聪 +2 位作者 常浩腾 吕嘉诚 刘群 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第5期781-789,共9页

目的 研究不同搭设参数对超强薄壁钢管双排脚手架承载力的影响,提出一种稳定承载力计算方法。方法 对2组足尺模型进行静力破坏试验,结合结构体系特点,建立考虑杆件初弯曲以及扣件半刚性的有限元分析模型;基于试验结果对数值模型进行验证... 目的 研究不同搭设参数对超强薄壁钢管双排脚手架承载力的影响,提出一种稳定承载力计算方法。方法 对2组足尺模型进行静力破坏试验,结合结构体系特点,建立考虑杆件初弯曲以及扣件半刚性的有限元分析模型;基于试验结果对数值模型进行验证,并对其进行参数化分析;通过改变搭设参数研究连墙件设置方式、立杆步距、扣件扭转刚度对架体承载力的影响;基于单杆轴压稳定公式提出架体承载力计算方法。结果 在极限承载力相同的情况下,超强薄壁钢管双排脚手架相比传统Q235钢管脚手架质量约降低82.7%,成本约降低70.6%;步距、连墙件设置方式、扣件扭转刚度对承载力有显著影响。结论 超强薄壁钢管双排脚手架体系具有轻质高强、施工效率高、节约成本等优点,有限元和试验结果较为吻合,提出的简化计算公式可为此类结构的设计提供理论依据。 展开更多

关键词 超强薄壁钢管双排脚手架 足尺试验 半刚性 有限元分析 计算长度系数

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基于有限元法的大豆种子碰撞模拟分析 被引量：1

11

作者 顿国强 李海山 +4 位作者 于春玲 杨永振 高志勇 毛宁 张时雨 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期620-629,共10页

针对大豆种子在脱粒过程中与脱粒机械部件碰撞导致其机械性损伤而影响出苗的问题,基于合农60品种参数统计的结果,利用有限元法模拟大豆种子的碰撞过程,分析其内部应力分布与位移形变随时间的变化。首先,通过全因素试验分析碰撞速度及接... 针对大豆种子在脱粒过程中与脱粒机械部件碰撞导致其机械性损伤而影响出苗的问题,基于合农60品种参数统计的结果,利用有限元法模拟大豆种子的碰撞过程,分析其内部应力分布与位移形变随时间的变化。首先,通过全因素试验分析碰撞速度及接触半径对最大应力及最大位移的影响。结果表明,在信度水平为0.01时,对于最大应力和最大位移试验指标,接触半径和碰撞速度两因素对其影响都极显著;其次,研究了不同大豆种子体积对最大应力及最大位移的影响。在长度、宽度和厚度方向的撞击过程中,随着大豆种子体积的增大,撞击过程中最大应力都呈现先增大再减小的趋势;随着大豆种子体积的增大,撞击过程中最大位移都呈现线性增大的趋势。 展开更多

关键词 有限元法 大豆种子 碰撞模拟 全因素试验

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多平面焊接相贯节点应力集中影响因素探讨

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作者 杨澜 张凯 +1 位作者 焦晋峰 雷宏刚 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期188-196,共9页

多平面焊接相贯节点的应力集中程度直接关系到其动力性能的优异。基于静力足尺试验和有限元数值模拟,针对太原火车南站候车厅屋盖结构代表性节点——68#节点进行分析,主要探讨了6种加载工况、节点代表性支管G3/G8壁厚改变对其应力集中... 多平面焊接相贯节点的应力集中程度直接关系到其动力性能的优异。基于静力足尺试验和有限元数值模拟,针对太原火车南站候车厅屋盖结构代表性节点——68#节点进行分析,主要探讨了6种加载工况、节点代表性支管G3/G8壁厚改变对其应力集中程度的影响和分布规律。研究结果表明:足尺静力试验和数值模拟所得相贯节点应力集中系数基本一致;6种加载工况对焊接相贯节点应力集中程度差异明显,尤其以节点空间同时加载影响最小;支管G3/G8壁厚改变对主、支管应力集中程度影响不同,支管敏感性高于主管且与其壁厚成负相关。 展开更多

关键词 多平面焊接相贯节点 应力集中系数 足尺试验 数值模拟 加载制度

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弯曲载荷下管道环焊缝裂纹应力强度因子评价模型及试验验证 被引量：6

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作者 田野 《压力容器》 北大核心 2023年第7期29-35,共7页

裂纹缺陷是众多环焊缝缺陷中危险性最大的缺陷之一。油气管道在经过地质条件较差的区域时,当遭遇自然灾害,管道除内压作用外,还会承受额外的弯曲载荷,由此引起的大跨度管道弯曲变形容易引起环焊缝裂纹扩展,导致管道破裂。基于大量环焊... 裂纹缺陷是众多环焊缝缺陷中危险性最大的缺陷之一。油气管道在经过地质条件较差的区域时,当遭遇自然灾害,管道除内压作用外,还会承受额外的弯曲载荷,由此引起的大跨度管道弯曲变形容易引起环焊缝裂纹扩展,导致管道破裂。基于大量环焊缝裂纹有限元数据,拟合出了裂纹尖端应力强度因子的工程评估公式。按照子模型分析方法可以快速获得有限元结果数据且能保证精度,是一种高效获取全尺寸弯曲管道中裂纹应力强度因子拟合数据的方法。结合API 579中提供的环向裂纹应力强度因子理论公式,对应力强度因子计算公式进行了拟合,裂纹尺寸范围为0.03<a/c<0.2,0.27<a/t<0.54,对应的最大误差为4.86%。通过全尺寸弯曲试验,验证了裂纹扩展时对应的公式临界位移精确度可达5.49%,公式临界远场应变精确度可达4.95%。 展开更多

关键词 环焊缝 裂纹 应力强度因子 全尺寸弯曲试验 快速评估

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飞机结构耐久性严重谱下疲劳分散系数研究 被引量：7

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作者 王勇军 李唐 兑红娜 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期955-959,共5页

疲劳分散系数是使用载荷谱下的飞机结构寿命可靠性指标,用于描述疲劳分析和试验结果的可靠度。军用飞机结构强度规范(GJB67.6-2008)规定,当采用平均谱进行耐久性分析时,分散系数一般取4,对应99.9%可靠度;而当采用严重谱进行分析时,分散... 疲劳分散系数是使用载荷谱下的飞机结构寿命可靠性指标,用于描述疲劳分析和试验结果的可靠度。军用飞机结构强度规范(GJB67.6-2008)规定,当采用平均谱进行耐久性分析时,分散系数一般取4,对应99.9%可靠度;而当采用严重谱进行分析时,分散系数在2~4之间,但具体值并未明确。参考了大量的相关资料,在载荷谱造成的疲劳损伤与结构临界损伤值均服从对数正态分布前提下,对疲劳分散系数进行理论推导,并结合疲劳试验寿命分散性研究结果,明确了耐久性严重谱下结构寿命的疲劳分散系数,为国内将耐久性严重谱应用于军机结构疲劳设计和全尺寸疲劳试验打下了基础。 展开更多

关键词 疲劳分散系数 严重谱 可靠性 疲劳寿命 全尺寸疲劳试验

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车辆载荷下输油管道力学响应及影响因素分析

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作者 蒋宏业 陈霈夫 +2 位作者 宋静晗 李又绿 徐涛龙 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期160-167,共8页

为了研究车辆载荷下输油管道的力学响应以及影响因素,提出建立考虑管土关系的有限元模型,使用Abaqus模拟不同车重、车速工况下管道应变应力情况,得到不同工况下管道应力应变规律,并以L360钢管作为试验对象,开展车辆碾压埋地钢管的现场... 为了研究车辆载荷下输油管道的力学响应以及影响因素,提出建立考虑管土关系的有限元模型,使用Abaqus模拟不同车重、车速工况下管道应变应力情况,得到不同工况下管道应力应变规律,并以L360钢管作为试验对象,开展车辆碾压埋地钢管的现场全尺寸试验,得到的实测值和模拟值之间的大小偏差范围小于10.30%,处于工程可接受误差范围内,以此验证模拟结果的准确性。研究结果表明:车辆车轮碾压处相比其他位置的管道应力更大,且此处管道横截面上的迎车面至管顶区域出现应力集中现象,是车辆碾压下埋地钢管的易损区域。同时,管道应力随车速的增大而减小,随车重的增大而增大,管道轴向方向上,车辆车轮碾压位置的管道应力相比其他位置应力更大。研究结果可为工程现场输油管道设计和施工提供参考,对保障输油管道的安全平稳运行具有重要的指导价值。 展开更多

关键词 车辆载荷 全尺寸试验 力学响应 有限元模型 影响因素

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索夹螺杆紧固力超声法检测精度影响因素试验研究

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作者 周勇军 侯培源 +2 位作者 王佳宁 文德安 穆丰睿 《桥梁建设》 2025年第6期74-81,共8页

为了解悬索桥索夹螺杆紧固力超声法检测精度的影响因素及影响程度,开展索夹螺杆紧固力超声检测足尺模型试验研究。基于超声纵波法测量螺杆紧固力的原理,研究螺杆紧固力与环境温度及超声声时之间的关系;采用钢管混凝土模拟索夹,制作索夹... 为了解悬索桥索夹螺杆紧固力超声法检测精度的影响因素及影响程度,开展索夹螺杆紧固力超声检测足尺模型试验研究。基于超声纵波法测量螺杆紧固力的原理,研究螺杆紧固力与环境温度及超声声时之间的关系;采用钢管混凝土模拟索夹,制作索夹螺杆足尺模型,利用超声法对螺杆紧固力进行检测,系统分析在螺杆紧固与不紧固2种标定状态下,温度、耦合剂种类、螺杆类型和超声波换能器位置对超声波检测精度及螺杆紧固力与声时差的拟合直线斜率的影响规律。结果表明:螺杆紧固与不紧固2种标定状态对直线斜率的影响较小,两者偏差程度为2.1%;温度变化对直线斜率影响亦不显著,两者的平均直线斜率偏差为3.9%;耦合剂种类、螺杆类型对螺杆紧固力识别精度影响较小;MJ45和MJ56型螺杆的直线斜率分别为0.2489和0.3931;超声波换能器位置对检测精度有一定影响,螺杆紧固力测试值与设计值的相对误差最大值为6.2%。 展开更多

关键词 悬索桥 索夹螺杆 紧固力 超声检测 影响因素 斜率 足尺模型试验

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