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非公路车辆混动变速器切换过程可拓优化控制
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作者 赵鑫鑫 李兵 杨珏 《东北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期106-114,共9页
混合动力非公路车辆具备多种工作模式,模式切换过程不合理的控制策略会影响离合器的使用寿命及车辆的平顺性.以功率分流式混动专用变速箱为研究对象,利用可拓控制算法建立矛盾特征间的转化关系,通过调整模型预测控制(MPC)的权重矩阵干... 混合动力非公路车辆具备多种工作模式,模式切换过程不合理的控制策略会影响离合器的使用寿命及车辆的平顺性.以功率分流式混动专用变速箱为研究对象,利用可拓控制算法建立矛盾特征间的转化关系,通过调整模型预测控制(MPC)的权重矩阵干涉可拓控制器,将矛盾特征量转化.建立非公路车辆传动系统仿真模型,结果显示采用可拓控制器的模式切换过程车辆冲击度小于10 m/s^(3),比MPC减小约20%,滑摩功约为18 kJ,冲击度和滑摩功效果较传统MPC均有所改善,可拓控制提高了非公路车辆模式切换的品质. 展开更多
关键词 混动变速器 模型预测控制 可拓控制 模式切换 滑摩功
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新型可移动组合式护栏结构的防撞性能研究
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作者 孟云伟 陈卓楚 +5 位作者 王子骁 张引 安旭 刘中帅 青光焱 廖红玲 《振动与冲击》 北大核心 2025年第18期26-34,共9页
为了有效保障公路施工作业区内的人员和设备的安全,提出了一种新型可移动组合式护栏结构(以下简称新型护栏)。基于长短期记忆网络模型和非支配排序遗传算法,研究了新型护栏的关键参数;采用有限元模拟和足尺实车碰撞试验,分析了新型护栏... 为了有效保障公路施工作业区内的人员和设备的安全,提出了一种新型可移动组合式护栏结构(以下简称新型护栏)。基于长短期记忆网络模型和非支配排序遗传算法,研究了新型护栏的关键参数;采用有限元模拟和足尺实车碰撞试验,分析了新型护栏的防撞性能。研究结果显示:优化后新型护栏底座摩擦因数取值为0.583,新型护栏高度取值为1014.27 mm;与传统的混凝土护栏、波形梁护栏相比,新型护栏的缓冲效果较优,表现在碰撞后的加速度值较小、车辆侧倾值较小;通过足尺实车碰撞试验的结果,验证了有限元模拟的有效性。新型护栏的防撞性能可满足A级的要求,对于公路施工作业区安全设施的设计具有参考意义。 展开更多
关键词 可移动组合式护栏 公路施工作业区 摩擦因数 护栏高度 有限元模拟 足尺实车碰撞试验
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三轴摩擦型V带传动工作过程分析与功率计算 被引量:2
3
作者 崔振翊 酒建刚 +3 位作者 杨广军 魏明亮 牛新朋 杨航 《拖拉机与农用运输车》 2025年第1期71-77,共7页
以二轴传动理论为基础,给出了三轴传动的分析方法与几何计算,阐述了三轴传动与二轴传动之间的区别与联系。提出了带传动的包角和定律,进行了工作前后的受力分析、给出了工作状态关系图、力变形关系图,推导了工作状态关系式。进行了工作... 以二轴传动理论为基础,给出了三轴传动的分析方法与几何计算,阐述了三轴传动与二轴传动之间的区别与联系。提出了带传动的包角和定律,进行了工作前后的受力分析、给出了工作状态关系图、力变形关系图,推导了工作状态关系式。进行了工作过程分析,提出了合成初拉力与假定二轴传动的概念,给出了各带轮上最大工作能力的计算公式,做出了综合性能曲线图,提供了三轴带传动工作能力的校核方法,进行了带速选择的相关分析。 展开更多
关键词 摩擦型V带 工作过程 三轴传动 功率计算
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微量Co对铸态ZA30合金干摩擦磨损性能的影响
4
作者 杨闯 张晓晨 +2 位作者 郭舒 王威 王佳杰 《中国有色金属学报》 北大核心 2025年第5期1626-1638,共13页
利用金属型铸造法制备了ZA30-x%Co合金,研究了合金的铸态组织和力学性能后,探讨了微量Co及工作压力对该合金干摩擦磨损特性的影响。结果表明:随着Co含量增加,ZA30合金抗拉强度先减小后增大,硬度随之增加,伸长率随之降低。ZA30合金的摩... 利用金属型铸造法制备了ZA30-x%Co合金,研究了合金的铸态组织和力学性能后,探讨了微量Co及工作压力对该合金干摩擦磨损特性的影响。结果表明:随着Co含量增加,ZA30合金抗拉强度先减小后增大,硬度随之增加,伸长率随之降低。ZA30合金的摩擦因数随着Co含量的增加先增大后减小,但会随着工作压力增加略有下降;磨损体积随着工作压力的增加而增加,随着滑动距离的延长呈线性增加;磨损表面形成表面层和亚表面层,磨损表面厚度随着Co含量和工作压力的增加而增加。黏着磨损被证明是ZA30-x%Co合金的主要磨损机制,但磨粒磨损也在磨损行为中起一定作用。 展开更多
关键词 Co元素 有色合金 滑动摩擦 磨损体积 工作压力
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海上细长杆件单点起吊动力学及安全工作空间分析
5
作者 孙泽文 王生海 +3 位作者 安淋 韩广冬 孙茂凱 陈海泉 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第2期88-95,共8页
在海上进行细长杆件类结构物吊装作业时,吊重从水平放置的位置开始起吊直到脱离地面的过程中,由于船舶运动等因素造成的影响使得细长杆件会意外的发生滑动导致货物或船舶的损坏甚至对工作人员的安全产生威胁。因此,本文对海上细长杆件... 在海上进行细长杆件类结构物吊装作业时,吊重从水平放置的位置开始起吊直到脱离地面的过程中,由于船舶运动等因素造成的影响使得细长杆件会意外的发生滑动导致货物或船舶的损坏甚至对工作人员的安全产生威胁。因此,本文对海上细长杆件单点起吊过程进行研究,首先通过静力学分析,探讨细长杆件不发生滑动的限制条件,并在工作空间范围内研究细长杆件不发生滑动的区域,接下来通过动力学分析,使用Matlab/Simulink软件对不同摩擦系数、不同提升速度和不同船舶运动情况下的安全工作空间范围影响进行分析,最后通过起吊实验,测量细长杆件发生滑动时与地面间的摩擦系数。通过分析结果可以让操作人员更好地控制起重机的姿态和提升速度来防止细长杆件的滑动,也为海上细长杆件类结构物吊装过程的优化和控制策略研究提供了理论基础。 展开更多
关键词 细长杆件 单点起吊 动力学分析 安全工作空间 摩擦系数
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不同表面处理20CrMo与GCr15配对摩擦副的极端工况摩擦学行为研究
6
作者 关健 吴达祺 +5 位作者 章浏明 王刚 陈文杰 林文捷 赵辉 田煜 《摩擦学学报(中英文)》 北大核心 2025年第10期1442-1458,共17页
传统的渗碳工艺难以保证精密减速机的齿轮摩擦副在极端工况下的寿命,需要新的表面热处理技术来提升齿轮摩擦副耐磨性.本文中针对精密减速机的齿轮摩擦副(GCr15/3种不同表面处理的20CrMo),开展了高载荷(4 GPa)下的变速试验和高转速(562 m... 传统的渗碳工艺难以保证精密减速机的齿轮摩擦副在极端工况下的寿命,需要新的表面热处理技术来提升齿轮摩擦副耐磨性.本文中针对精密减速机的齿轮摩擦副(GCr15/3种不同表面处理的20CrMo),开展了高载荷(4 GPa)下的变速试验和高转速(562 mm/s)下的变载试验.高载荷的变速试验结果表明:渗碳+2次淬火处理的20CrMo在低转速(50 mm/s)和额定转速(300 mm/s)下展现出最佳的耐磨性能.高浓度碳氮共渗处理的20CrMo在高转速下的耐磨性更出色.此外,耐磨性与摩擦反应膜中磷(P)的含量呈现正相关性.高转速的变载试验结果表明:在额定载荷(2 GPa)下,渗碳+2次淬火的20CrMo耐磨性最好.综合分析,在高载和高速工况下,高浓度碳氮共渗工艺能够细化表层碳氮化合物,伴随着表面高P含量的摩擦反应膜,有益于降低摩擦副表面摩擦系数并提高其耐磨性.在其他工况下,渗碳+2次淬火工艺对20CrMo耐磨性的提升效果最佳.本研究中为提高机器人用精密减速机的齿轮的耐磨性和使用寿命提供了重要参考. 展开更多
关键词 精密减速机 极端工况 GCr15-20CrMo摩擦副 渗碳 碳氮共渗 摩擦磨损 摩擦反应膜
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两种型面轮轨滚动接触蠕滑率和摩擦功 被引量:45
7
作者 温泽峰 金学松 刘兴奇 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期288-292,共5页
采用数值分析方法详细分析了 2种型面轮对与轨道在滚动接触过程中的接触几何、蠕滑率和摩擦功 .在摩擦功分析计算中利用了 Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论 ,并考虑了轮轨的结构变形的影响 .分析计算表明 ,在轮对运动状态相同的情况... 采用数值分析方法详细分析了 2种型面轮对与轨道在滚动接触过程中的接触几何、蠕滑率和摩擦功 .在摩擦功分析计算中利用了 Kalker三维弹性体非赫兹滚动接触理论 ,并考虑了轮轨的结构变形的影响 .分析计算表明 ,在轮对运动状态相同的情况下 ,磨耗型轮对与轨道之间的蠕滑率和摩擦功与锥型轮对和轨道之间的蠕滑率和摩擦功相差甚大 .数值分析结果表明 ,现行铁路中正在推广使用的磨耗型轮对并不能减少轮轨接触表面之间的磨损 。 展开更多
关键词 轮轨 滚动接触 蠕滑率 摩擦功 磨损 铁路
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汽车起步过程离合器传递转矩精确计算分析 被引量:30
8
作者 胡建军 李光辉 +1 位作者 伍国强 秦大同 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期1083-1086,共4页
在分析汽车起步时电控机械式自动变速器的离合器转矩传递过程的基础上,建立了汽车起步时离合器传递转矩、滑磨功和压盘表面温升的精确计算模型;推导出以离合器主、从动盘相对转速和离合器片表面温度为主要影响因素的离合器片摩擦因数的... 在分析汽车起步时电控机械式自动变速器的离合器转矩传递过程的基础上,建立了汽车起步时离合器传递转矩、滑磨功和压盘表面温升的精确计算模型;推导出以离合器主、从动盘相对转速和离合器片表面温度为主要影响因素的离合器片摩擦因数的公式;以某一轿车为实例,对其起步时离合器转矩传递特性进行仿真计算。 展开更多
关键词 汽车起步 离合器 转矩传递 滑磨功 表面温度
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轨底坡对轮轨滚动接触行为的影响 被引量:19
9
作者 李霞 温泽峰 +1 位作者 张剑 金学松 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期475-480,共6页
为了探讨轨底坡与轮轨滚动接触行为的内在联系,针对高速客运专线轮轨接触状况,即轮对踏面为LMA和钢轨为国产CN60,利用改进的三维接触几何程序、Kalker的三维弹性体非赫兹滚动接触理论及其CONTACT数值程序,分析比较轨底坡对轮轨接触几何... 为了探讨轨底坡与轮轨滚动接触行为的内在联系,针对高速客运专线轮轨接触状况,即轮对踏面为LMA和钢轨为国产CN60,利用改进的三维接触几何程序、Kalker的三维弹性体非赫兹滚动接触理论及其CONTACT数值程序,分析比较轨底坡对轮轨接触几何参数、接触斑形状、接触斑滑动量、摩擦功、接触应力等的影响。通过分析计算可得,轨底坡对轮轨滚动接触行为有很大影响。尤其当轮对相对轨道横移在6mm~9mm范围内变化时,随着轨底坡从1/20到1/40的逐渐减小,轮对左右轮滚动半径差和等效锥度增大,这说明在1/40轨底坡下,轮对恢复对中的能力更好,更有利于曲线通过。1/40轨底坡对应的最大正压力、等效应力等较小,其对应的摩擦功较大。1/20轨底坡的情况刚好相反。综合考虑各种因素,对于LMA-CN60轮轨接触副,1/40轨底坡较1/20轨底坡的接触状态更好。数值结果为轨底坡的设计提供重要的参考依据。 展开更多
关键词 轮对 钢轨 轨底坡 滚动接触 蠕滑力 接触应力 摩擦功
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基于摩擦功原理的高副滑动磨损的研究 被引量:11
10
作者 章易程 田红旗 +3 位作者 唐进元 李蔚 林英豪 陈广 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期344-347,共4页
针对现有的摩擦磨损计算公式不能全面反映磨损机理的问题,根据摩擦功原理,推导了基于磨损功的高副滑动磨损计算公式;在考虑刚度变化将引起齿间载荷动态变化的情况下,进行了机车齿轮副磨损的计算仿真分析,计算结果与实际磨损情况相符。... 针对现有的摩擦磨损计算公式不能全面反映磨损机理的问题,根据摩擦功原理,推导了基于磨损功的高副滑动磨损计算公式;在考虑刚度变化将引起齿间载荷动态变化的情况下,进行了机车齿轮副磨损的计算仿真分析,计算结果与实际磨损情况相符。研究表明,该公式为滑动摩擦副磨损计算提供了一种原理清晰、使用简便的新方法,为齿轮副与凸轮副等复杂曲面的高副磨损状态评估提供了可靠依据。 展开更多
关键词 摩擦功 滑动磨损 高副 动态仿真
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拖拉机液压功率分流无级变速器换段规律研究 被引量:15
11
作者 王光明 张晓辉 +3 位作者 朱思洪 张海军 太健健 阮文盛 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期7-15,共9页
为了改善拖拉机液压功率分流无级变速器的换段品质,基于仿真与试验相结合的方法,对其影响因素及其参数匹配关系进行了深入研究。首先,基于油压试验与回位弹簧位移补偿试验建立了离合器轴向力模型以及传动系整机模型,并对该仿真计算模型... 为了改善拖拉机液压功率分流无级变速器的换段品质,基于仿真与试验相结合的方法,对其影响因素及其参数匹配关系进行了深入研究。首先,基于油压试验与回位弹簧位移补偿试验建立了离合器轴向力模型以及传动系整机模型,并对该仿真计算模型进行了不同工况下的试验验证;而后,将液压功率分流无级变速器换段品质的影响因素划分为3大类,即工况因素、设计因素与可控因素,并分别对其中的8个子类因素进行了仿真研究,从理论上阐述了其变化规律;最后,研究了换段品质各影响因素之间的交互性及其作用规律的稳健性,据此得到换段参数之间的最佳匹配关系。研究结果表明:轴向柱塞单元油液工作容积对换段品质无显著影响;发动机转速对换段品质的影响是相对的,受到换段点泵排量的制约;在等速换段条件下,离合器充油流量和换段时序的提高均对换段品质具有改善作用;离合器充油压力、负载转矩、负载惯量3因素对换段品质的影响则受到多种因素制约,其规律自身不具备稳健性。 展开更多
关键词 拖拉机 功率分流 无级变速器 动载荷 滑摩功 稳健性
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DCT离合器热负荷仿真研究 被引量:14
12
作者 刘振军 王颖颖 秦大同 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第14期1753-1757,共5页
分析了双离合器式自动变速器中干式和湿式离合器的特点,着重对影响干式双离合器性能和寿命的因素进行了分析,其中滑摩导致的温升是影响的关键。建立了双离合器式自动变速汽车起步过程传动系统动力学模型,采用双离合器起步控制策略,进行... 分析了双离合器式自动变速器中干式和湿式离合器的特点,着重对影响干式双离合器性能和寿命的因素进行了分析,其中滑摩导致的温升是影响的关键。建立了双离合器式自动变速汽车起步过程传动系统动力学模型,采用双离合器起步控制策略,进行了摩擦副压盘滑摩功仿真计算。利用ANSYS分析软件进行了摩擦副压盘瞬态温度场、重载坡道重复起步时压盘温度变化及压盘热容量对温升影响的仿真分析。 展开更多
关键词 双离合器 滑磨功 有限元 瞬态温度场
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基于摩擦功原理的凸轮-挺柱磨损的动态仿真 被引量:8
13
作者 唐琴 章易程 +1 位作者 林晨岚 欧阳陵江 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第4期9-13,共5页
为了更真实地反映磨损过程,探索磨损规律,选用了基于摩擦功原理的磨损计算模型;在考虑表面实际形貌的情况下对凸轮-挺柱相对滑动系数、正压力、磨损矢量、磨损深度进行了分析,建立了更为完善、更为合理的考虑表面形貌后的凸轮-挺柱磨损... 为了更真实地反映磨损过程,探索磨损规律,选用了基于摩擦功原理的磨损计算模型;在考虑表面实际形貌的情况下对凸轮-挺柱相对滑动系数、正压力、磨损矢量、磨损深度进行了分析,建立了更为完善、更为合理的考虑表面形貌后的凸轮-挺柱磨损的动态仿真过程,仿真结果与实际磨损情况相符。仿真结果表明,凸轮-挺柱沿整个凸轮轮廓的磨损是不均匀的,挺柱较凸轮容易磨损,凸轮磨损严重的部位集中在推程起始处、远休、回程结束处3个区间段。该仿真为减少和控制凸轮-挺柱磨损提供了有益的帮助。 展开更多
关键词 凸轮-挺柱 摩擦功 磨损 仿真
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缸套弹性变形对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响 被引量:11
14
作者 阮登芳 高鑫 马克 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期571-575,共5页
基于活塞二阶运动方程和裙部流体动压润滑模型,建立了活塞和缸套的结构动力学模型,以分析缸套弹性变形对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响。结果表明:不同曲轴转角下缸套的变形不同,做功行程中变形明显,而且最大变形量出现的区域随转... 基于活塞二阶运动方程和裙部流体动压润滑模型,建立了活塞和缸套的结构动力学模型,以分析缸套弹性变形对活塞二阶运动和裙部润滑特性的影响。结果表明:不同曲轴转角下缸套的变形不同,做功行程中变形明显,而且最大变形量出现的区域随转角的变化而改变;考虑缸套弹性变形后,活塞二阶运动有所加剧,在压缩和做功行程中更加明显;在做功行程中裙部最小油膜厚度明显减小,而总摩擦功耗显著增加,在其它行程中两者均无显著改变;油膜压力场峰值变小,在进气和做功行程中减小明显,但压力场分布基本不变。 展开更多
关键词 缸套 弹性变形 活塞二阶运动 润滑 摩擦功耗
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AMT重型越野车辆坡道起步改进控制策略 被引量:5
15
作者 刘海鸥 鲁佳 +1 位作者 潘春 席军强 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期39-43,47,共6页
针对AMT重型越野车辆大坡道起步过程中离合器摩擦片磨损严重的问题,提出了坡道起步改进控制策略.将坡道起步过程划分成4部分,结合改进前的离合器控制策略和大坡道起步数据,分别针对每一部分进行了减少滑摩功的分析.在改进后的控制策略中... 针对AMT重型越野车辆大坡道起步过程中离合器摩擦片磨损严重的问题,提出了坡道起步改进控制策略.将坡道起步过程划分成4部分,结合改进前的离合器控制策略和大坡道起步数据,分别针对每一部分进行了减少滑摩功的分析.在改进后的控制策略中,将离合器结合过程与发动机转速下降率进行闭环控制,防止因起步过快而造成发动机熄火.以某AMT重型越野车辆为试验平台,重新设计了坡道起步过程中的离合器控制策略,编写了控制软件,并进行了不同大坡道的起步验证,取得了理想的效果. 展开更多
关键词 离合器控制策略 滑摩功 坡道起步 自动机械变速器
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螺纹联接件的微动损伤研究 被引量:8
16
作者 陶峰 张险峰 欧阳祖行 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期134-136,共3页
从试验和数值分析两个方面研究了螺栓预紧力矩对LY12CZ铝合金双盖板对接螺纹联接件微动损伤的影响。在高频疲劳试验机上进行了微动试验 ,对接触表面间的微动损伤状况进行了观察分析。此外 ,在考虑摩擦力的情况下 ,用边界元法对联接板接... 从试验和数值分析两个方面研究了螺栓预紧力矩对LY12CZ铝合金双盖板对接螺纹联接件微动损伤的影响。在高频疲劳试验机上进行了微动试验 ,对接触表面间的微动损伤状况进行了观察分析。此外 ,在考虑摩擦力的情况下 ,用边界元法对联接板接触面间的位移场和应力场进行了计算 ,并用微动摩擦功来衡量接触面上微动损伤的严重程度 ,所得的结果表明 ,螺栓预紧力矩值的大小对螺纹联接件的微动损伤有较大的影响 ,在某一力矩下其微动损伤程度较轻。 展开更多
关键词 螺纹联接 预紧力矩 微动摩擦功 微动损伤
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非局部摩擦在几种塑性成形工艺中的应用 被引量:9
17
作者 闫小青 罗海宝 +1 位作者 扶名福 江五贵 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第11期1287-1292,共6页
为了考虑金属材料表面微凸结构对模具与工件接触区域上的非局部摩擦效应,在几种金属塑性成形加工问题中,首次采用Oden等提出的非局部摩擦定律代替经典的库仑摩擦定律,利用主应力法或工程法建立了相应问题的积微分形式的力平衡方程.在简... 为了考虑金属材料表面微凸结构对模具与工件接触区域上的非局部摩擦效应,在几种金属塑性成形加工问题中,首次采用Oden等提出的非局部摩擦定律代替经典的库仑摩擦定律,利用主应力法或工程法建立了相应问题的积微分形式的力平衡方程.在简化的情况下,采用摄动法求得接触面上接触压力在非局部摩擦下的近似解析解,并分析了影响接触压力非局部效应的相关因素. 展开更多
关键词 非局部摩擦 塑性戍形 近似解
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微线段齿轮传动效率的计算理论研究 被引量:5
18
作者 陈奇 赵韩 黄康 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第13期1537-1539,共3页
为研究微线段齿轮的传动性能并计算其传动效率,根据渐开线齿轮效率计算方法——摩擦功理论,推导微线段齿轮传动效率计算公式。同时研究齿轮参数对其传动效率的影响,并给出相同参数下微线段齿轮和渐开线齿轮传动效率计算对比结果。结果表... 为研究微线段齿轮的传动性能并计算其传动效率,根据渐开线齿轮效率计算方法——摩擦功理论,推导微线段齿轮传动效率计算公式。同时研究齿轮参数对其传动效率的影响,并给出相同参数下微线段齿轮和渐开线齿轮传动效率计算对比结果。结果表明,与渐开线齿轮相比,微线段齿轮具有更高的传动效率,且计算结果受齿轮参数的影响较小。 展开更多
关键词 微线段齿轮 传动效率计算 摩擦功理论 齿轮参数
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Ramey井筒传热方程的改进与应用 被引量:2
19
作者 王高峰 胡永乐 +2 位作者 李治平 袁伟 焦玉卫 《西南石油大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期118-121,198-199,共4页
Ramey井筒传热方程一直是各类气井流温预测的基础,但前人应用和拓展Ramey方程时都未考虑沿程摩擦力做功对温度的影响。以热力学第一定律为依据,重新考察了采气井的一维井筒传热问题,得到了包含摩擦生热项的新井筒传热方程。井筒传热方... Ramey井筒传热方程一直是各类气井流温预测的基础,但前人应用和拓展Ramey方程时都未考虑沿程摩擦力做功对温度的影响。以热力学第一定律为依据,重新考察了采气井的一维井筒传热问题,得到了包含摩擦生热项的新井筒传热方程。井筒传热方程、管流压力方程和PR状态方程三者构成了新的凝析气井流动剖面预测模型,并用于塔里木油田柯深1井凝析气井流温流压和凝析液量的预测。模拟结果表明:在产量足够大时,摩擦生热不可忽略。 展开更多
关键词 井筒传热 Ramey模型 摩擦力做功 凝析气 管流 新数学模型
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深井作业管柱下入能力研究 被引量:9
20
作者 杜现飞 王海文 +1 位作者 王帅 刘俊霞 《燕山大学学报》 CAS 2008年第2期163-168,共6页
研究深井作业管柱的下入能力对于顺利上提和下放管柱、保证作业成功有着重要的指导意义。综合考虑各种因素对摩阻的影响,如管柱的形状与几何尺寸,管柱的钢度、井眼的空间形状和井径大小等,建立了更为合理的摩阻分析模型。分别采用纵横... 研究深井作业管柱的下入能力对于顺利上提和下放管柱、保证作业成功有着重要的指导意义。综合考虑各种因素对摩阻的影响,如管柱的形状与几何尺寸,管柱的钢度、井眼的空间形状和井径大小等,建立了更为合理的摩阻分析模型。分别采用纵横弯曲梁法和修正的软模型对带扶正器段管柱和不带扶正器段管柱进行摩阻分析,建立了管柱入井安全性判断准则,用以评价深井作业管柱下入能力。 展开更多
关键词 下入能力 摩阻分析 作业管柱 深井
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