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装配整体式黏滞阻尼器减震框架试验及参数分析研究被引量：3: 1; 作者何文福康嘉志 +2 位作者刘文燕杨森吴赛丰《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2023年第2期103-112,共10页; 对一种普通装配整体式框架结构与配置黏滞阻尼器的装配整体式减震框架进行了动力试验与有限元对比分析研究,试验与有限元结果吻合较好,并对普通装配式框架与装配式黏滞阻尼器减震框架进行对比分析,在此基础上进行拆除黏滞阻尼器的带连... 展开更多; 关键词装配整体式黏滞阻尼器参数分析阻尼器连接墙阻尼器跨内位置优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

电磁惯质阻尼器在结构中位置优化以及减震分析被引量：5: 2; 作者孙洪鑫邓军军 +1 位作者王修勇禹见达《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第2期69-78,共10页; 近年来,电磁惯质阻尼器(ElectromagneticInerterDamper,EMID)的力学模型在土木工程减振研究领域已取得一定的研究成果,成为了一种十分有效的惯性质量减震装置。为了更好地发挥EMID减震效果,在以层间位移角为控制目标函数和相同阻尼器参... 展开更多; 关键词电磁惯质阻尼器位置优化布置权系数布置遗传算法电磁阻尼力惯质; 在线阅读下载PDF 职称材料

改进遗传算法的铁路机车横向减振器位置优化: 3; 作者续永刚《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第10期129-133,共5页; 抗运行振动设计是铁路机车制造中的关键问题,利用横向减振器可有效降低机车振动。然而,减振器在整车结构中的安装位置直接影响振动控制效果,位置参数的优化意义重大。针对此问题,进行了优化模型的建立,提出了改进的遗传算法并将其应用... 展开更多; 关键词铁路机车制造横向减振器遗传算法位置参数优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合调谐质量阻尼器在高层建筑结构上最优位置的研究被引量：1: 4; 作者张大伟邓子辰《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期452-455,共4页; 用数学规划方法研究了主动-被动调谐质量阻尼器在被控结构上的最优位置问题。将模态分解法引入模态相对控制度的概念中,并将结构动力学方程转化为状态方程。基于隐枚举法,将最优位置问题视为广义0-1规划问题,研究了结构动力体系的响应,... 展开更多; 关键词结构主动控制最优位置高层建筑混合控制装备 0-1规划隐枚举法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于失调理论的曲轴扭转减振器参数优化研究: 5; 作者谭小东杨少波 +6 位作者杨金才余波李凤琴郝涛艾晓玉冉绍伯李捷《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期350-357,411,共9页; 针对某款发动机曲轴的扭转共振问题,提出了一种来源于模态惯量法的扭转减振器(torsional vibration damper,简称TVD)参数优化方法。将曲轴多自由度扭振模型等效成单自由度扭振模型,通过对Den Hartog的最优同调设计理论进行研究推广,提出... 展开更多; 关键词扭转减振器模态惯量最优同调失调过调; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名装配整体式黏滞阻尼器减震框架试验及参数分析研究被引量：3: 1; 作者何文福康嘉志刘文燕杨森吴赛丰; 机构上海大学力学与工程科学学院土木工程系佛山科学技术学院土木工程系; 出处《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2023年第2期103-112,共10页; 基金住房和城乡建设部年科学技术计划(2019-k-078) 国家自然科学基金项目(52078287) 广西重点研发计划(桂科AB19259011)。; 文摘对一种普通装配整体式框架结构与配置黏滞阻尼器的装配整体式减震框架进行了动力试验与有限元对比分析研究,试验与有限元结果吻合较好,并对普通装配式框架与装配式黏滞阻尼器减震框架进行对比分析,在此基础上进行拆除黏滞阻尼器的带连接墙的装配式框架与黏滞阻尼器跨内不同布置位置的参数影响分析研究。结果表明:黏滞阻尼器在装配式框架中具有良好的减震效能,且能够延缓梁端塑性铰的开展,而阻尼器连接墙的存在可以提高框架的刚度,但会削弱构件的最大承载力。黏滞阻尼器在跨中与跨边布置均能有效提高结构承载力,其中跨内中部布置黏滞阻尼器相较于端部阻尼器布置能够更好地发挥减震效能,说明黏滞阻尼器在端部布置削弱了装配式黏滞阻尼器减震框架的承载力,该研究可为装配式结构减震方案优选提供帮助。; 关键词装配整体式黏滞阻尼器参数分析阻尼器连接墙阻尼器跨内位置优化; Keywords precast monolithic frame structure viscous damper parameter analysis damper connection wall damper in-span position optimization; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程] TU352.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电磁惯质阻尼器在结构中位置优化以及减震分析被引量：5: 2; 作者孙洪鑫邓军军王修勇禹见达; 机构结构抗风与振动控制湖南省重点实验室(湖南科技大学); 出处《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第2期69-78,共10页; 基金国家自然科学基金项目(51778228) 国家重点基础研究发展计划(973计划)(2015CB057702)~~; 文摘近年来,电磁惯质阻尼器(ElectromagneticInerterDamper,EMID)的力学模型在土木工程减振研究领域已取得一定的研究成果,成为了一种十分有效的惯性质量减震装置。为了更好地发挥EMID减震效果,在以层间位移角为控制目标函数和相同阻尼器参数下,采用均匀布置与权系数布置、迭代法以及基于遗传算法的阻尼器位置优化布置四种布置方案对EMID在多自由度结构中安装位置进行优化布置,随后引入四个抗震性能评价指标对十自由度结构在四种位置布置方案下的减震效果进行分析比较。最后选出一种最优的阻尼器位置布置方案,进行十自由度结构控制参数变量仿真分析,分析了EMID在相同惯质不同电磁阻尼力和相同电磁阻尼力不同惯质的条件下的减震效果,为EMID的后续研究和其工程实际应用提供一定的理论基础。; 关键词电磁惯质阻尼器位置优化布置权系数布置遗传算法电磁阻尼力惯质; Keywords electromagnetic inerter damper position optimization arrangement weight coefficient arrangement genetic algorithm electromagnetic damping force inerter; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名改进遗传算法的铁路机车横向减振器位置优化: 3; 作者续永刚; 机构石家庄职业技术学院机电工程系; 出处《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第10期129-133,共5页; 文摘抗运行振动设计是铁路机车制造中的关键问题,利用横向减振器可有效降低机车振动。然而,减振器在整车结构中的安装位置直接影响振动控制效果,位置参数的优化意义重大。针对此问题,进行了优化模型的建立,提出了改进的遗传算法并将其应用于铁路机车横向动力学研究中,以车辆蛇行失稳临界速度为优化指标,设计了横向减振器位置的多参数优化方案,并基于Matlab软件的GADS工具箱进行了优化实现。实际结果验证了优化方案的科学性和有效性,为铁路机车制造中横向减振器的安装优化提供了有力支持。; 关键词铁路机车制造横向减振器遗传算法位置参数优化; Keywords rail vehicle manufacture lateral vibration damper genetic algorithm position parameters optimization; 分类号 TH164 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合调谐质量阻尼器在高层建筑结构上最优位置的研究被引量：1: 4; 作者张大伟邓子辰; 机构西北工业大学工程力学系; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期452-455,共4页; 基金大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室开放基金资助; 文摘用数学规划方法研究了主动-被动调谐质量阻尼器在被控结构上的最优位置问题。将模态分解法引入模态相对控制度的概念中,并将结构动力学方程转化为状态方程。基于隐枚举法,将最优位置问题视为广义0-1规划问题,研究了结构动力体系的响应,并通过控制振型进行了实现,最后给出了确定混合调谐质量阻尼器在高层建筑结构上最优位置的方法。; 关键词结构主动控制最优位置高层建筑混合控制装备 0-1规划隐枚举法; Keywords optimal position, mixed tuned mass damper, tall building, 0-1 programming, hidden enumerative method; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于失调理论的曲轴扭转减振器参数优化研究: 5; 作者谭小东杨少波杨金才余波李凤琴郝涛艾晓玉冉绍伯李捷; 机构重庆长安汽车股份有限公司汽车研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室; 出处《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期350-357,411,共9页; 基金地方科技创新基金资助项目(20114G0007)。; 文摘针对某款发动机曲轴的扭转共振问题,提出了一种来源于模态惯量法的扭转减振器(torsional vibration damper,简称TVD)参数优化方法。将曲轴多自由度扭振模型等效成单自由度扭振模型,通过对Den Hartog的最优同调设计理论进行研究推广,提出了TVD失调与过调的概念。以此为理论依据,针对TVD与曲轴耦合后在多个频率激励下均会出现扭转共振的特点,以曲轴Hub端的Overall角加速度曲线与理想直线的最大相对误差最小化为目标函数,以TVD频率调整因子为优化变量,建立了优化模型。计算结果显示,使用该优化模型能够更好地实现TVD与曲轴的合理匹配。试验测试结果表明,使用优化后的TVD能够降低发动机Hub端的扭振响应与加速噪声峰值,提升整机的噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,and harshness,简称NVH)性能。; 关键词扭转减振器模态惯量最优同调失调过调; Keywords torsional vibration damper modal inertia optimal tuning negative off-tuning positive off-tuning; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论] O321 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	装配整体式黏滞阻尼器减震框架试验及参数分析研究	何文福康嘉志刘文燕杨森吴赛丰	《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	电磁惯质阻尼器在结构中位置优化以及减震分析	孙洪鑫邓军军王修勇禹见达	《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	改进遗传算法的铁路机车横向减振器位置优化	续永刚	《现代制造工程》 CSCD 北大核心	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	混合调谐质量阻尼器在高层建筑结构上最优位置的研究	张大伟邓子辰	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于失调理论的曲轴扭转减振器参数优化研究	谭小东杨少波杨金才余波李凤琴郝涛艾晓玉冉绍伯李捷	《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料