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错动-地震耦合作用下地裂缝场地地铁车站结构抗震性能评估研究
1
作者
熊仲明
李润鹏
+2 位作者
熊俊龙
陈轩
陈帜
《土木工程学报》
北大核心
2025年第10期74-87,共14页
地裂缝场地上、下盘土体的错动和地震作用严重威胁所处场地工程结构的安全。为准确评价高烈度地区地裂缝场地地下结构的性能状态,以处于西安f4地裂缝地铁车站结构为研究对象,通过Abaqus有限元软件建立了土-结构相互作用的数值分析模型...
地裂缝场地上、下盘土体的错动和地震作用严重威胁所处场地工程结构的安全。为准确评价高烈度地区地裂缝场地地下结构的性能状态,以处于西安f4地裂缝地铁车站结构为研究对象,通过Abaqus有限元软件建立了土-结构相互作用的数值分析模型。采用增量动力分析法(IDA),开展了地裂缝上、下盘土体发生错动后地铁车站结构的地震易损性分析,建立了不同工况输入下结构的概率地震需求模型和结构地震易损性曲线,得到了结构在地裂缝错动-地震耦合作用下不同破坏状态的超越概率,定量给出了结构在不同性能水准下的失效概率。研究结果表明:地面峰值加速度(PGA)能更好地适用于地裂缝场地地铁车站的地震响应预测和抗震性能评估。当地裂缝场地上、下盘土体错动量超过50mm时,车站结构底部形成的脱空区域加剧了车站结构的地震响应,导致结构更容易发生破坏甚至倒塌;在完整场地和地裂缝场地无错动工况下,车站结构能够满足“小震不坏、中震可修、大震不倒”的设防要求。该研究结果可为地裂缝场地地下结构抗震设计和灾害预测提供参考。
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关键词
地裂缝
地铁车站
错动-地震耦合作用
易损性分析
抗震性能评估
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职称材料
地震诱导紧急停机状态下近海风力机动力特性研究
被引量：
3
2
作者
牛凯伦
闫阳天
+2 位作者
李春
李志昊
薛世成
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期438-446,共9页
为研究超大型单桩式近海风力机在紧急停机状态下的动力学特性,以DTU 10 MW单桩式近海风力机为研究对象,建立风浪相关的湍流风-波浪-地震载荷多物理场模型,通过p-y曲线法、Q-z曲线法及Winkler模型构建土-构耦合模型,对比研究其在正常运...
为研究超大型单桩式近海风力机在紧急停机状态下的动力学特性,以DTU 10 MW单桩式近海风力机为研究对象,建立风浪相关的湍流风-波浪-地震载荷多物理场模型,通过p-y曲线法、Q-z曲线法及Winkler模型构建土-构耦合模型,对比研究其在正常运行、停机及紧急停机状态下的动力学特性。结果表明,风力机在停机状态下受地震载荷影响最大,较未发生地震,其塔顶前后向及侧向位移极差分别增加249.22%及1869.14%,支撑结构剪应力峰值增加约333.33%。在进行紧急停机操作时,由于叶片变桨作用,致使支撑结构剪应力及塔架应变能大于同时刻正常运行状态。紧急停机操作,加大了塔顶位移范围,使塔顶振动中心向湍流风来流方向偏移,同时有效缓解风力机在外部载荷作用下所造成的支撑结构剪切力激增及塔架前后向应变能集聚现象。
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关键词
紧急停机
近海风力机
地震载荷
风浪相关
土-构耦合效应
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职称材料
题名
错动-地震耦合作用下地裂缝场地地铁车站结构抗震性能评估研究
1
作者
熊仲明
李润鹏
熊俊龙
陈轩
陈帜
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室
陕西省结构与抗震重点实验室
出处
《土木工程学报》
北大核心
2025年第10期74-87,共14页
基金
国家自然科学基金(52378534)
陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2022JZ-23)。
文摘
地裂缝场地上、下盘土体的错动和地震作用严重威胁所处场地工程结构的安全。为准确评价高烈度地区地裂缝场地地下结构的性能状态,以处于西安f4地裂缝地铁车站结构为研究对象,通过Abaqus有限元软件建立了土-结构相互作用的数值分析模型。采用增量动力分析法(IDA),开展了地裂缝上、下盘土体发生错动后地铁车站结构的地震易损性分析,建立了不同工况输入下结构的概率地震需求模型和结构地震易损性曲线,得到了结构在地裂缝错动-地震耦合作用下不同破坏状态的超越概率,定量给出了结构在不同性能水准下的失效概率。研究结果表明:地面峰值加速度(PGA)能更好地适用于地裂缝场地地铁车站的地震响应预测和抗震性能评估。当地裂缝场地上、下盘土体错动量超过50mm时,车站结构底部形成的脱空区域加剧了车站结构的地震响应,导致结构更容易发生破坏甚至倒塌;在完整场地和地裂缝场地无错动工况下,车站结构能够满足“小震不坏、中震可修、大震不倒”的设防要求。该研究结果可为地裂缝场地地下结构抗震设计和灾害预测提供参考。
关键词
地裂缝
地铁车站
错动-地震耦合作用
易损性分析
抗震性能评估
Keywords
ground fissure
subway station
coupling effects of dislocation and seismic load
seismic
fragility analysis
seismic
performance evaluation
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
地震诱导紧急停机状态下近海风力机动力特性研究
被引量：
3
2
作者
牛凯伦
闫阳天
李春
李志昊
薛世成
机构
上海理工大学能源与动力工程学院
上海市动力工程多相流动与传热重点实验室
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期438-446,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51976131,52006148)
上海市“科技创新行动计划”地方院校能力建设项目(19060502200)资助。
文摘
为研究超大型单桩式近海风力机在紧急停机状态下的动力学特性,以DTU 10 MW单桩式近海风力机为研究对象,建立风浪相关的湍流风-波浪-地震载荷多物理场模型,通过p-y曲线法、Q-z曲线法及Winkler模型构建土-构耦合模型,对比研究其在正常运行、停机及紧急停机状态下的动力学特性。结果表明,风力机在停机状态下受地震载荷影响最大,较未发生地震,其塔顶前后向及侧向位移极差分别增加249.22%及1869.14%,支撑结构剪应力峰值增加约333.33%。在进行紧急停机操作时,由于叶片变桨作用,致使支撑结构剪应力及塔架应变能大于同时刻正常运行状态。紧急停机操作,加大了塔顶位移范围,使塔顶振动中心向湍流风来流方向偏移,同时有效缓解风力机在外部载荷作用下所造成的支撑结构剪切力激增及塔架前后向应变能集聚现象。
关键词
紧急停机
近海风力机
地震载荷
风浪相关
土-构耦合效应
Keywords
Emergency shutdown
of
fshore wind turbine
seismic
load
Wind
and
wave related
Soil-structure
coupling
effect
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
错动-地震耦合作用下地裂缝场地地铁车站结构抗震性能评估研究
熊仲明
李润鹏
熊俊龙
陈轩
陈帜
《土木工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
地震诱导紧急停机状态下近海风力机动力特性研究
牛凯伦
闫阳天
李春
李志昊
薛世成
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
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职称材料
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