连杆轴承润滑空化过程动态仿真与抑制 被引量：1

1

作者 尹晓青 杨康博 +3 位作者 徐菁菁 李渴忻 杜祥宁 黄钰期 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期87-95,共9页

以某重型柴油机的连杆轴承为研究对象,引入运动边界和动网格smoothing网格光顺方法来探究不同入口条件对油膜空化现象的影响,研究了用于抑制轴承润滑空化现象的轴瓦开槽方法,对比开槽数量、深度及开槽形式对抑制油膜空化现象的影响.研... 以某重型柴油机的连杆轴承为研究对象,引入运动边界和动网格smoothing网格光顺方法来探究不同入口条件对油膜空化现象的影响,研究了用于抑制轴承润滑空化现象的轴瓦开槽方法,对比开槽数量、深度及开槽形式对抑制油膜空化现象的影响.研究发现,润滑空化的范围和程度是一个动态变化的过程,引起空蚀的并非在空化形成阶段,而在空化溃灭的过程中.因而如果空化现象频繁发生和溃灭,相比持续存在的稳定空化状态,将更易破坏轴瓦表面,引发明显空蚀现象.由于重型柴油机的连杆轴承润滑油来自于主轴承,连杆轴承润滑油入口压力存在显著波动,导致空化程度波动剧烈,进一步恶化空蚀现象,这也解释了重型柴油机连杆轴承穴蚀损伤往往更甚于主轴承.通过轴瓦开槽可以有效缓解空化,从而达到抑制空蚀的效果;增加开槽数目和深度都可以强化抑制效果,但提升的程度有限.相比全槽模型,半槽模型可以强化油膜的轴向流动,对空化的抑制效果更好,可将油膜的气相体积分数最高值从0.94(未开槽)降至0.39.考虑到轴瓦的厚度与强度需求,选择适当槽深的半环单槽即可有效地抑制轴承运动过程中油膜的空化现象. 展开更多

关键词 柴油机 连杆轴承 空化现象 油槽

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基于MCKD-HED-CNN的连杆轴承故障诊断

2

作者 贾继德 沈杨 徐彩莲 《车用发动机》 北大核心 2024年第1期86-92,共7页

针对强背景噪声干扰下连杆轴承故障诊断难的问题,提出了基于MCKD-HED-CNN的连杆轴承故障诊断方法。首先采用最大相关峭度解卷积(MCKD)对获取的信号进行降噪处理,增强信号中因故障引起的周期性冲击,其次通过Hilbert包络解调(HED)进一步... 针对强背景噪声干扰下连杆轴承故障诊断难的问题,提出了基于MCKD-HED-CNN的连杆轴承故障诊断方法。首先采用最大相关峭度解卷积(MCKD)对获取的信号进行降噪处理,增强信号中因故障引起的周期性冲击,其次通过Hilbert包络解调(HED)进一步增强周期性冲击,最后将故障特征通过对称点模式(SPD)映射到极坐标图上,并将SDP图像输入CNN网络进行训练,建立连杆轴承故障诊断模型。结果表明:该方法能有效诊断连杆轴承故障,CNN训练样本和测试样本的诊断准确率均为100%。 展开更多

关键词 内燃机 连杆轴承 故障诊断 信号处理

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发动机连杆轴承故障噪声诊断研究 被引量：15

3

作者 贾继德 孔凡让 +3 位作者 刘永斌 王建平 刘维来 陈剑 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期87-91,共5页

提出了基于小波包和模糊聚类分析的连杆轴承故障的噪声诊断方法。在EQ6100型发动机上预先模拟连杆轴承故障,根据发动机故障时变、非平稳的特点,运用小波包对发动机噪声信号进行特征提取并削减了背景噪声的影响。选取时域上5个参数作为... 提出了基于小波包和模糊聚类分析的连杆轴承故障的噪声诊断方法。在EQ6100型发动机上预先模拟连杆轴承故障,根据发动机故障时变、非平稳的特点,运用小波包对发动机噪声信号进行特征提取并削减了背景噪声的影响。选取时域上5个参数作为评价故障的特征指标。通过对模糊聚类理论方法的分析比较,引入模糊C聚类划分理论及方法对噪声信号的指标样本进行分类,得到最优分类矩阵和聚类中心,从而建立了故障的标准类型样本。通过对新测取的噪声信号样本进行检验,证明该方法能有效地判断待检样本的类型,诊断连杆轴承故障。 展开更多

关键词 发动机 连杆轴承故障 噪声诊断方法 模糊聚类分析

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连杆轴承故障的诊断研究 被引量：9

4

作者 孔凡让 贾继德 +1 位作者 李志远 姜斯平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期494-496,共3页

针对连杆轴承磨损故障进行了振动测试研究。在EQ61 0 0发动机上模拟连杆轴承磨损故障 ,测取了在不同的转速、轴承间隙、测点和冷热机状态下的故障信号 ,并用时域和频域分析法进行了分析比较。通过分析 ,提取了连杆轴承故障诊断的特征参... 针对连杆轴承磨损故障进行了振动测试研究。在EQ61 0 0发动机上模拟连杆轴承磨损故障 ,测取了在不同的转速、轴承间隙、测点和冷热机状态下的故障信号 ,并用时域和频域分析法进行了分析比较。通过分析 ,提取了连杆轴承故障诊断的特征参数 ,并指出目前诊断所存在的问题。 展开更多

关键词 发动机 连杆轴承 振动分析 故障诊断

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摩擦损耗对发动机连杆轴瓦寿命的影响 被引量：7

5

作者 郭振杰 宋作军 +1 位作者 张立荣 傅道鹏 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期152-154,共3页

采用线性力学的方法对发动机连杆轴瓦摩擦损耗导致的疲劳破坏失效问题进行了研究,对微裂纹形成的原因进行了分析,经过试验证明可以通过降低摩擦损耗区内的单位分布能量,以及提高材料抗生成、扩展初始微裂纹的能力的方法来提高连杆轴瓦... 采用线性力学的方法对发动机连杆轴瓦摩擦损耗导致的疲劳破坏失效问题进行了研究,对微裂纹形成的原因进行了分析,经过试验证明可以通过降低摩擦损耗区内的单位分布能量,以及提高材料抗生成、扩展初始微裂纹的能力的方法来提高连杆轴瓦的使用寿命。 展开更多

关键词 发动机连杆轴瓦 摩擦损耗 疲劳强度 应力强度系数

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发动机稳态与非稳态振动信号分析比较 被引量：9

6

作者 孔令来 肖云魁 +3 位作者 蒋国平 王保民 张玲玲 夏天 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期72-77,共6页

主要探索了在发动机机械故障诊断中采用非稳态信号分析方法进行故障诊断。介绍了定转速非稳态数据采集器测试原理,讨论了短时傅里叶(Fourier)变换的原理与窗函数选择方法。应用它分析了发动机稳态与非稳态加速振动信号并进行了比较。试... 主要探索了在发动机机械故障诊断中采用非稳态信号分析方法进行故障诊断。介绍了定转速非稳态数据采集器测试原理,讨论了短时傅里叶(Fourier)变换的原理与窗函数选择方法。应用它分析了发动机稳态与非稳态加速振动信号并进行了比较。试验与分析结果表明:定转速非稳态数据采集器能准确地测取发动机加速过程中所设定转速的振动信号;采用短时Fourier变换和窄带能量累加方法能有效提取加速振动信号中分析对象的故障特征,具有良好的重复性和稳定性;加速振动的信噪比远比稳态振动大得多。 展开更多

关键词 短时傅里叶(Fourier)变换 故障诊断 发动机 连杆轴承 非稳态振动

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柴油机连杆大头轴承润滑特性影响因素的研究 被引量：8

7

作者 贾德文 申立中 +2 位作者 毕玉华 雷基林 张建刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期981-983,994,共4页

构建了连杆大头轴承仿真模型和试验设计与CAE技术相结合的仿真流程,选定了轴承相对平均间隙、曲柄销油孔直径和轴瓦宽度作为连杆大头轴承润滑特性分析的3个因素。仿真结果表明,影响最小油膜厚度、最大油膜压力和平均摩擦损耗因素的主次... 构建了连杆大头轴承仿真模型和试验设计与CAE技术相结合的仿真流程,选定了轴承相对平均间隙、曲柄销油孔直径和轴瓦宽度作为连杆大头轴承润滑特性分析的3个因素。仿真结果表明,影响最小油膜厚度、最大油膜压力和平均摩擦损耗因素的主次顺序为轴承相对平均间隙、曲柄销油孔直径和轴瓦宽度。 展开更多

关键词 柴油机 连杆大头轴承 润滑特性 影响因素

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内燃机工况对连杆轴承润滑性能的影响 被引量：7

8

作者 刘利平 孙军 +1 位作者 蔡晓霞 桂长林 《轴承》 北大核心 2010年第5期30-33,共4页

以某一四行程四缸柴油机为研究对象,基于实测的气缸压力和动力学方法计算了连杆轴承的载荷,进行了不同工况下的连杆轴承润滑分析。结果表明,在全负荷不同转速情况下,低转速时轴承最大油膜压力很大,标定转速时最小油膜厚度值最小;在相同... 以某一四行程四缸柴油机为研究对象,基于实测的气缸压力和动力学方法计算了连杆轴承的载荷,进行了不同工况下的连杆轴承润滑分析。结果表明,在全负荷不同转速情况下,低转速时轴承最大油膜压力很大,标定转速时最小油膜厚度值最小;在相同转速下,轴承最大油膜压力随负荷增加逐渐增大,平均摩擦功耗也随之逐渐增大。 展开更多

关键词 滑动轴承 连杆轴承 柴油机 润滑 工况

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基于多体动力学的船用柴油机连杆轴承润滑分析 被引量：3

9

作者 武起立 周瑞平 +2 位作者 陈天佑 董长清 张桂臣 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期103-108,共6页

基于多体动力学有关理论,计入影响滑动轴承弹流动压润滑的有关因素,构建连杆轴承仿真计算模型,采用有限元法对二冲程船用柴油机额定工况下的连杆大端和小端轴承的润滑状况进行研究。根据在一个工作循环内的计算结果可以发现:小端轴承即... 基于多体动力学有关理论,计入影响滑动轴承弹流动压润滑的有关因素,构建连杆轴承仿真计算模型,采用有限元法对二冲程船用柴油机额定工况下的连杆大端和小端轴承的润滑状况进行研究。根据在一个工作循环内的计算结果可以发现:小端轴承即十字头轴承始终承受压应力,而大端轴承短时间内存在拉应力,垂向载荷方向改变;载荷的最大值皆发生在缸内气体压力最大的时刻;小端轴承高油压区域十分集中,其轴心运动轨迹存在于下半部较小的范围内;大端轴承轴心轨迹主要存在于上半部的右半部分; 2个轴承的平均油膜压力分布皆较为集中;连杆两轴承的油膜最小厚度皆大于3μm,能满足流体动压润滑的要求。 展开更多

关键词 船用柴油机 弹流润滑 连杆轴承 轴心轨迹

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计入曲轴油道机油流动的轴承弹流润滑分析 被引量：2

10

作者 潘俊杰 杨靖 +2 位作者 刘伟强 刘凯敏 冯仁华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期382-388,共7页

基于轴承弹流润滑分析的Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触模型,对一台四冲程汽油机的某连杆轴承及其相邻主轴承进行润滑分析,包括引入Kirchoff准则和Bernoulli方程分析曲轴油道内的机油流动、搭建油道空穴模型,以模拟油道内的空穴现... 基于轴承弹流润滑分析的Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触模型,对一台四冲程汽油机的某连杆轴承及其相邻主轴承进行润滑分析,包括引入Kirchoff准则和Bernoulli方程分析曲轴油道内的机油流动、搭建油道空穴模型,以模拟油道内的空穴现象。结果表明,计入油道内的机油流动对连杆轴承润滑的分析结果产生明显影响,由于计入油道内的机油流动而改变了边界条件,引起连杆轴承最大油膜压力增加,最小油膜厚度减小,端泄油量和最大摩擦损失功率增加。另外,通过曲轴油道内的机油流动分析可得到油道内的油压分布和机油流量,预测油道空穴的发生;因此,引入油道内机油流动分析对油道空穴预测和合理设置连杆轴承边界条件有重要意义。 展开更多

关键词 发动机 连杆轴承 弹性流体润滑 油道内机油流动 油道穴蚀

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往复式机械大头瓦磨损故障动力学响应分析 被引量：1

11

作者 马波 翟斌 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2017年第12期1843-1851,共9页

大头瓦磨损故障是往复式机械严重故障之一,故障激励响应复杂,导致其难以早期预警。基于多体动力学理论,依据非线性碰撞模型和非线性摩擦模型,建立了大头瓦磨损故障的动力学模型;通过改变曲轴与大头瓦的间隙大小模拟大头瓦磨损故障的劣... 大头瓦磨损故障是往复式机械严重故障之一,故障激励响应复杂,导致其难以早期预警。基于多体动力学理论,依据非线性碰撞模型和非线性摩擦模型,建立了大头瓦磨损故障的动力学模型;通过改变曲轴与大头瓦的间隙大小模拟大头瓦磨损故障的劣化过程;分析大头瓦磨损故障劣化过程接触碰撞力的变化规律及往复式机械的响应特征,提出了对应的早期预警和诊断方法。 展开更多

关键词 大头瓦磨损 故障机理 接触碰撞模型 多体动力学 往复式机械

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某船辅机连杆大端轴承内孔变形的修复 被引量：2

12

作者 张金良 王永州 王宗涛 《船海工程》 2012年第4期121-122,共2页

分析发电柴油机连杆大端轴承内孔在使用中圆度误差变大的原因,提出在无法上岸修理时,可在船上创造条件进行修理,实践证明效果良好,指出在处理同类问题时应当注意的问题。

关键词 船舶 发电柴油机 连杆大端轴承 圆度误差

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轴瓦表面波纹度对柴油机连杆大头轴承润滑特性的影响

13

作者 贾德文 李新垒 +2 位作者 邓伟 冀会平 彭益源 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期41-48,共8页

柴油机连杆大头轴瓦表面在加工过程中存在波纹度,表面波纹度严重影响轴承接触表面的润滑性能。针对这一问题,建立考虑表面波纹度的连杆组弹性流体动力学模型,分析不同波纹度幅值、阶次和数量对连杆大头轴承润滑特性影响规律。结果表明:... 柴油机连杆大头轴瓦表面在加工过程中存在波纹度,表面波纹度严重影响轴承接触表面的润滑性能。针对这一问题,建立考虑表面波纹度的连杆组弹性流体动力学模型,分析不同波纹度幅值、阶次和数量对连杆大头轴承润滑特性影响规律。结果表明:随着波纹度幅值、阶次和数量的增加,最小油膜厚度总体先增大后减小,总摩擦功耗先减小后增大,表明合理分布的表面波纹度对轴承性能有积极影响,可提升轴承的润滑性能;基于Box-Behnken试验设计与响应面法对柴油机连杆大头轴承润滑特性进行研究,以轴瓦表面波纹度的幅值、阶次和数量为优化变量,以最小油膜厚度和总摩擦功耗为优化目标进行响应面分析,并结合带精英策略的非支配排序遗传算法进行优化。结果表明:不同轴瓦表面波纹度对连杆大头轴承润滑特性影响差异较大;相较轴瓦光滑表面,优化后最小油膜厚度增加了11%;总摩擦功耗降低了14%。 展开更多

关键词 柴油机 连杆大头轴承 轴瓦表面波纹度 润滑特性

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内燃机连杆大端轴瓦微动磨损试验与计算研究 被引量：6

14

作者 黄日宁 崔毅 +3 位作者 徐兆辉 邢明才 翟旭茂 王延瓒 《车用发动机》 北大核心 2023年第1期13-19,共7页

随着内燃机功率密度的提升和对轻量化设计要求的提高,连杆大端轴瓦在承受较大的交变载荷以及振动附加载荷后其过盈接触面容易发生微动磨损,严重影响内燃机使用寿命和可靠性。针对一款内燃机的连杆大端轴瓦,在实际的装配条件和载荷特征... 随着内燃机功率密度的提升和对轻量化设计要求的提高,连杆大端轴瓦在承受较大的交变载荷以及振动附加载荷后其过盈接触面容易发生微动磨损,严重影响内燃机使用寿命和可靠性。针对一款内燃机的连杆大端轴瓦,在实际的装配条件和载荷特征下开展微动磨损加速试验,并建立相应的微动计算模型进行应力及磨损分布规律研究。结果表明:模型和试验结果较好吻合,连杆杆身大端表面应力在最大压载下由中间向两侧衰减,最大拉载下分布相反;大端轴瓦微动磨损程度要大于大端盖轴瓦,轴瓦边缘部分磨损程度要高于中心部分。且磨损越严重,磨损后的表面粗糙度越大。 展开更多

关键词 内燃机 连杆 轴瓦 微动磨损

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4JA1、4JB1型发动机连杆轴承异响的早期诊断

15

作者 刘春暖 《汽车技术》 北大核心 1997年第6期50-52,共3页

4JA1和4JB1型高速柴油发动机分别匹配于五十铃（ISUZU）NHR54和NKR55系列客货两用汽车,它们使用了铜基合金镀覆表面的薄壁轴瓦,并与高精度轴颈表面配合。介绍了连杆轴承的工作条件、造成损坏的原因、早期异响的诊断以及具体的维修方法。

关键词 连杆 轴承 故障诊断 汽车发动机 异响

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