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LED驱动器的反馈控制闭环电路分析
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作者 毛竹 《信息化研究》 2024年第2期74-78,共5页
本文介绍以电流反馈的半桥开关控制驱动LED的实用电路。以半桥驱动作为主电路并用变压器作为隔离电路,同时以电阻作为负载LED的电流检测传感器以及放大器、光耦隔离作为负反馈回路。推导出每个子电路的传递函数,把所有子电路的传递函数... 本文介绍以电流反馈的半桥开关控制驱动LED的实用电路。以半桥驱动作为主电路并用变压器作为隔离电路,同时以电阻作为负载LED的电流检测传感器以及放大器、光耦隔离作为负反馈回路。推导出每个子电路的传递函数,把所有子电路的传递函数集合成幅频特性和相频特性的表达式,利用MathCAD画出幅频特性和相频特性的波特图。通过调整电路元器件的参数,最终满足波特图稳定裕度判定方法来确定负反馈环路系统的稳定性。 展开更多
关键词 半桥控制 负反馈环路 幅频和相频特性 MATHCAD 波特图 稳定裕度
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4.5MV静电加速器端电压的稳定控制 被引量:10
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作者 巩玲华 徐萍芳 +3 位作者 王建勇 金胜文 华景山 杨向军 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期199-206,共8页
结合4.5MV静电加速器系统分析了端电压稳定控制系统的稳压系数,像缝仪(SLITS)、旋转伏特计(GVM)以及拾波板(CPU)的误差信号与高压纹波的关系,并根据实验测量的电晕三极管的特性参数计算了稳压系数S和G·... 结合4.5MV静电加速器系统分析了端电压稳定控制系统的稳压系数,像缝仪(SLITS)、旋转伏特计(GVM)以及拾波板(CPU)的误差信号与高压纹波的关系,并根据实验测量的电晕三极管的特性参数计算了稳压系数S和G·H的波特图。 展开更多
关键词 静电加速器 端电压稳定控制 波特图
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用于蓄电池充放电的可逆SPWM变流器 被引量:3
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作者 张兴 周志健 许颇 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期713-717,共5页
文章介绍了一种基于可逆SPWM变流器的新型蓄电池充放电装置,该装置可运行于单位功率因数且无谐波,并且可将电池的放电能量馈送电网;提出了一种串联双环控制方案以兼顾系统的动静态性能,控制系统的参数设计过程在Matlab/Simulink协助下进... 文章介绍了一种基于可逆SPWM变流器的新型蓄电池充放电装置,该装置可运行于单位功率因数且无谐波,并且可将电池的放电能量馈送电网;提出了一种串联双环控制方案以兼顾系统的动静态性能,控制系统的参数设计过程在Matlab/Simulink协助下进行;装置所期望的结果得到了仿真和样机实验的验证。 展开更多
关键词 蓄电池充放电 可逆SPWM变流器 串联双环 根轨迹图 伯特图
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集成运放容性负载的瞬态响应分析及补偿 被引量:10
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作者 高华东 扈亦越 王丽雅 《电子设计工程》 2018年第1期153-156,共4页
集成运放在驱动容性负载的情况下,瞬态响应会产生过冲和振铃。本文通过集成运算放大器的开环特性曲线,建立了其开环增益的等效模型。根据等效模型得到容性负载下集成运放电路的传递函数,应用波特图分析了阶跃响应过冲与振铃产生的原因,... 集成运放在驱动容性负载的情况下,瞬态响应会产生过冲和振铃。本文通过集成运算放大器的开环特性曲线,建立了其开环增益的等效模型。根据等效模型得到容性负载下集成运放电路的传递函数,应用波特图分析了阶跃响应过冲与振铃产生的原因,并通过仿真进行验证。根据增加零点对消极点的方法,提出了环路外补偿和环路内补偿的措施来改善运算放大器瞬态响应,并应用波特图分析法,分析2种补偿措施的优缺点,最后通过仿真对补偿效果进行验证。 展开更多
关键词 集成运算放大器 容性负载 阶跃响应 波特图
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隔离型交-直流固态变压器前后级协调控制对比 被引量:1
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作者 郑征 姜鹏飞 +1 位作者 张国澎 李子汉 《电子科技》 2022年第7期79-86,共8页
隔离型交-直流固态变压器广泛采用双向变换器的前后多级级联结构。由于前后级控制带宽存在不同,导致两级传递功率存在不同。功率突变时,该差异会威胁此类SST的运行安全。针对此问题,文中分析了级间功率差异的产生机理,对各类减少级间功... 隔离型交-直流固态变压器广泛采用双向变换器的前后多级级联结构。由于前后级控制带宽存在不同,导致两级传递功率存在不同。功率突变时,该差异会威胁此类SST的运行安全。针对此问题,文中分析了级间功率差异的产生机理,对各类减少级间功率波动的控制策略进行归纳整理,推导了不同策略下负载扰动对两级间电压的数学模型,利用MATLAB得到了各类典型控制策略的闭环波特图与时域下对应的阶跃响应,并横向对比了各类策略的优势与不足。仿真及实验结果证明了分析比较结果的正确性和有效性。 展开更多
关键词 固态变压器 双向变换器 控制带宽 级间功率差异 负载扰动 波特图 阶跃响应 横向对比
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频率响应特性CAI软件的开发
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作者 成亚萍 皮小文 曾向阳 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 1999年第4期106-108,共3页
采用C+ + 和C混合编程设计了一套有关频率响应特性———NYQUIST图和BODE 图绘图方法的辅助教学软件.该软件功能强、实用。
关键词 频率响应特性 CAI NYQUIST图 软件开发 控制工程
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某火电厂引风机振动故障分析及解决措施 被引量:5
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作者 董委 沈晓懿 何屏 《工业加热》 CAS 2014年第5期57-59,共3页
某火力发电厂对脱硫系统进行改造,在其中一台机组安装公用GGH低泄漏风机后的试运中,存在振动过大的故障。通过对该风机的振动检测,获取了包括振动趋势图、振动幅频图和振动相频图,结合振动信号的特征,对故障进行了诊断,得出了振动故障... 某火力发电厂对脱硫系统进行改造,在其中一台机组安装公用GGH低泄漏风机后的试运中,存在振动过大的故障。通过对该风机的振动检测,获取了包括振动趋势图、振动幅频图和振动相频图,结合振动信号的特征,对故障进行了诊断,得出了振动故障是由于引风机质量不平衡,通过加重处理后,引风机前后轴承的最大振幅由原来的接近500μm分别降低到了36μm和26μm,取得了显著的效果。 展开更多
关键词 火电厂 风机 振动故障 波德图
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车辆主动悬挂系统建模与性能仿真 被引量:2
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作者 高海云 孟爱红 《车辆与动力技术》 2001年第3期32-36,共5页
提高车辆悬挂系统的悬挂性能 ,是减缓车辆行驶中受到的撞击震动、提高车辆行驶平顺性和工作可靠性的重要途径 .该文通过建立主动悬挂系统模型 ,运用超前补偿的伯德图设计方法进行设计 ,并对其进行了计算机仿真和结果分析 ,通过与传统的... 提高车辆悬挂系统的悬挂性能 ,是减缓车辆行驶中受到的撞击震动、提高车辆行驶平顺性和工作可靠性的重要途径 .该文通过建立主动悬挂系统模型 ,运用超前补偿的伯德图设计方法进行设计 ,并对其进行了计算机仿真和结果分析 ,通过与传统的被动悬挂系统相比较证明 ,其性能明显优于被动悬挂系统 . 展开更多
关键词 自动悬挂系统 伯德图 路面激励 超前补偿 建模 仿真 汽车
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