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题名基于多商品网络流的技术站间货物列车协同配流方法
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作者
薛锋
王妗
陈崇双
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
无锡地铁运营有限公司
西南交通大学数学学院
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出处
《运筹与管理》
CSSCI
CSCD
北大核心
2024年第9期56-62,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61203175)
四川省自然科学基金项目(2022NSFSC0471)
四川省科技计划项目(2021YJ0077)。
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文摘
对铁路技术站间货物列车进行协同配流,对于均衡各车站的能力、促成铁路网的全局优化、提高铁路运输效率具有重要意义。通过对技术站配流过程的分析,将相邻技术站看作一个整体,提出了一种基于多商品网络流的技术站间货物列车协同配流方法。考虑折角车流优化,构建了协同配流模型;以本站出发列车车流量最大、相邻技术站的车辆在站停留时间和最小、折角车流数最小作为目标函数,使用遗传算法求解得到相邻两站列车配流方案。本文算例结果表明,相邻两技术站车辆在站总停留时间节省了122.5h,双向编组站的折角车流减少了23辆,改善效果明显,站间协同配流作业有利于提高全局运输组织的整体效率和效益。本文模型建立条件较为理想,今后可以考虑本站货物作业车、到发线运用方案、调机运用方案等因素,找出更符合实际情况的高质量可行解。
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关键词
铁路运输
技术站
协同配流
多商品网络流
折角车流
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Keywords
railway transportation
technical station
coordinated car flow distribution
multi-commodity network flow
angular car flow
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分类号
U294
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名双向编组站折角车流优化的模型和算法
被引量：7
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作者
牛惠民
胡安洲
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机构
北方交通大学交通运输学院
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出处
《北方交通大学学报》
CSCD
北大核心
1998年第6期38-42,共5页
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基金
国家教委博士点专项基金
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文摘
分析了双向编组站折角车流的产生原因及作业特征，讨论了影响折角车流大小的主要因素．在对折角车流的交换方式进行分析的基础上，构造了基于双向编组站各子系统能力约束的综合优化模型。
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关键词
双向编组站
折角车流
交换方式
数学模型
编组站
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Keywords
bidirectional marshalling station angular car flows exchange way mathematical model genetic algorithm
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分类号
U292.16
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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