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我国物流业2024年发展回顾与2025年展望 被引量：3
1
作者 蔡进 《中国流通经济》 北大核心 2025年第3期3-8,共6页
2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年,在系列政策措施推动下,我国物流业稳中有进,高质量发展扎实推进,呈现以下特点:一是物流需求总体稳定;二是市场规模继续平稳增长;三是全社会物流成本稳步下降;四是新质生产力亮点突出;五... 2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年,在系列政策措施推动下,我国物流业稳中有进,高质量发展扎实推进,呈现以下特点:一是物流需求总体稳定;二是市场规模继续平稳增长;三是全社会物流成本稳步下降;四是新质生产力亮点突出;五是物流出海步伐有所加快;六是企业市场主体发展壮大;七是物流基础设施投入加大;八是绿色低碳物流受到重视;九是治理体系取得积极成效;十是行业政策环境持续改善。物流业是实体经济的“筋络”,是现代供应链的重要组成部分。为有效降低全社会物流成本,提振实体经济,物流业要充分依靠我国超大规模市场优势、产业链供应链完整齐全优势,以降低供应链全链条物流成本为目标,突破物流企业和流通领域边界,向上朝生产和采购领域、向下朝最终消费领域延伸,推动生产组织方式调整,打造产业核心竞争优势。现代供应链是物流业发展的必然趋势和转型升级的高级形态,是有效降低全社会物流成本的关键抓手。面对严峻复杂的国内外形势,物流业要深化对现代供应链的认识,坚定供应链转型信念,着眼供应链全链条,紧扣供应链转型新要求,形成供应链转型新抓手,把握供应链转型新方向,加快向现代供应链转型升级。2025年是“十四五”规划收官之年和我国物流业迈入高质量发展的关键之年。2025年及未来一段时期,随着一揽子增量政策的系统落实、有效降低全社会物流成本战略部署的持续推进,我国物流业将加快向现代供应链转型,并呈现以下趋势:一是市场运行保持温和增长;二是提质增效降本走向深入;三是供应链升级加快提速;四是韧性安全水平持续提升;五是数智化转型提档升级;六是结构调整力度不断加大;七是产业集群枢纽联动发展;八是绿色低碳物流走向实践;九是从业人员权益得到保障;十是行业治理更加规范有序。 展开更多
关键词 物流业 全社会物流成本 现代供应链 回顾 展望
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恶性肿瘤住院费用及其影响因素的Logistic分析 被引量：18
2
作者 姚伟 陈兴宝 +1 位作者 沈康 黄炳荣 《中国医院管理》 北大核心 2002年第4期23-25,共3页
以南通市肿瘤医院1996—2000年期间住院病种居前五位的恶性肿瘤病例为调查对象,应用Logistic回归模型,对五种恶性肿瘤病人的住院费用及其影响因素进行分析。结果显示:患者所属医疗制度、是否手术、是否输血、住院天数、特护天数以及出... 以南通市肿瘤医院1996—2000年期间住院病种居前五位的恶性肿瘤病例为调查对象,应用Logistic回归模型,对五种恶性肿瘤病人的住院费用及其影响因素进行分析。结果显示:患者所属医疗制度、是否手术、是否输血、住院天数、特护天数以及出院时情况等因素对住院费用是否大于中位数均有不同程度的影响。因此,应该根据单病种费用的分布特点,分别制订住院费用标准,并针对主要影响因素,采取有效措施,以控制住院费用的不合理增长。 展开更多
关键词 住院费用 影响因素 logistIC回归 恶性肿瘤
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基于NEW-COST-DEA模型的中国上市物流公司成本效率研究 被引量：10
3
作者 张毅 陈圻 《华东经济管理》 CSSCI 2011年第4期74-79,共6页
文章应用NEW-COST-DEA模型对17家上市物流公司2007—2009年间的成本效率进行了测评。结果显示17家上市物流企业成本效率普遍较低,成本效率均值只有39.9%,尚有60.1%的提升空间。中西部、环渤海地区物流公司的成本效率高于长三角和珠三角... 文章应用NEW-COST-DEA模型对17家上市物流公司2007—2009年间的成本效率进行了测评。结果显示17家上市物流企业成本效率普遍较低,成本效率均值只有39.9%,尚有60.1%的提升空间。中西部、环渤海地区物流公司的成本效率高于长三角和珠三角的公司。根据成本效率与净利润聚类,17家公司分为四种模式:高效率—高利润、高效率—低利润、低效率—高利润、低效率—低利润。仅有3家公司在少数时段处于高效率—高利润模式;多数公司处于低效率—低利润的模式,其应根据自身特点采取不同的路径改善成本效率和净利润水平,相关部门应出台更为细化的政策提高物流行业的集中度和规模水平。 展开更多
关键词 NEW—cost—DEA模型 成本效率 上市物流公司
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Logistic模型法和恢复费用法估算城市生活污水的价值损失 被引量：6
4
作者 孙金芳 单长青 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2010年第21期11443-11444,共2页
分别采用Logistic模型法和恢复费用法估算了2001～2008年滨州市生活污水由于COD的污染而造成的价值损失,发现2种方法的估算结果差别较大,年平均损失分别为5287.78万和2663.10万元,前者比后者多了近1倍,认为Logistic模型法的估算结果更... 分别采用Logistic模型法和恢复费用法估算了2001～2008年滨州市生活污水由于COD的污染而造成的价值损失,发现2种方法的估算结果差别较大,年平均损失分别为5287.78万和2663.10万元,前者比后者多了近1倍,认为Logistic模型法的估算结果更加接近实际;2种方法估算的2001～2008年滨州市生活污水价值损失总体变化趋势一致,其中2002年最高,之后开始降低,2006年达到最低,之后又升高。 展开更多
关键词 logistic模型法 恢复费用法 生活污水 价值损失
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第三方物流参与下的双渠道供应链定价及协调策略研究
5
作者 张启元 肖强 高宗燕 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期25-34,共10页
随着第三方物流的发展和各制造业企业经营理念的不断更新升级,由第三方物流参与的双渠道供应链应运而生。以第三方物流参与的双渠道供应链为研究对象,构建受渠道交叉价格与第三方物流服务水平共同影响的市场需求函数,构建第三方物流、... 随着第三方物流的发展和各制造业企业经营理念的不断更新升级,由第三方物流参与的双渠道供应链应运而生。以第三方物流参与的双渠道供应链为研究对象,构建受渠道交叉价格与第三方物流服务水平共同影响的市场需求函数,构建第三方物流、制造商、零售商的利润函数,对比分析分散决策模型和集中决策模型,并探讨第三方物流参与下的双渠道供应链成本共担契约协调策略。研究发现,集中决策的最优利润始终高于分散决策的利润;提高渠道交叉价格敏感程度、服务水平敏感程度和降低单位服务水平成本将有助于提高三级供应链系统的效率;分散决策采用成本共担契约能够提高供应链整体利润并协调各成员利润,为第三方物流参与下的双渠道供应链定价及协调策略研究提供参考。 展开更多
关键词 第三方物流 双渠道供应链 服务水平 定价 成本共担契约
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基于改进蜣螂算法的电动汽车有序充电研究
6
作者 杜志坚 廖道争 +1 位作者 程俊 席磊 《现代电子技术》 北大核心 2025年第2期115-123,共9页
为了解决大规模的电动汽车无序充电给电网带来的压力,提出一种改进蜣螂算法(LBDBO)的电动汽车有序充电方法。首先,建立一个以电网负荷峰谷差和用户费用最小化的目标函数;其次,针对传统蜣螂算法存在的收敛精度不足和易陷入局部最优解的问... 为了解决大规模的电动汽车无序充电给电网带来的压力,提出一种改进蜣螂算法(LBDBO)的电动汽车有序充电方法。首先,建立一个以电网负荷峰谷差和用户费用最小化的目标函数;其次,针对传统蜣螂算法存在的收敛精度不足和易陷入局部最优解的问题,利用Logistic混沌映射对种群进行初始化,使蜣螂群体分布更均匀;然后,引入鱼鹰优化算法、透镜成像反向学习策略和局部搜索策略来更新蜣螂的位置,避免在迭代过程中陷入局部最优,同时提高寻优精度;最后,通过与标准蜣螂算法(DBO)、灰狼优化算法(GWO)、北方苍鹰优化算法(NGO)、鲸鱼优化算法(WOA)和基于减法平均的优化器算法(SABO)在基准测试函数中进行性能评估对比,验证策略改进的有效性。将LBDBO算法应用于电动汽车有序充电问题求解上,结果表明,改进算法可以显著降低峰谷差和充电成本,进一步验证了该算法的优越性和实用性。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 改进蜣螂算法 logistIC混沌映射 电网负荷 充电费用
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基于Logistic模型的农村电商发展影响因素研究 被引量：8
7
作者 王丁 《辽宁农业科学》 2018年第6期40-43,共4页
当前国家对农村电商的发展十分重视,文中采用Logistic模型,以河北省农村电商企业从业人员为研究对象,设计调查问卷进行调查分析,结果表明,影响农村电商发展的关键因素为:电子商务人才培养、农产品品牌建设、物流运输成本。最后提出了促... 当前国家对农村电商的发展十分重视,文中采用Logistic模型,以河北省农村电商企业从业人员为研究对象,设计调查问卷进行调查分析,结果表明,影响农村电商发展的关键因素为:电子商务人才培养、农产品品牌建设、物流运输成本。最后提出了促进电商发展的三方面策略:加强农村电商人才培养;加强农产品品牌建设,实现产品的标准化品质控制;加强农村物流基础设施的建设。 展开更多
关键词 logistIC模型 农村电商 电商人才 物流成本
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乡村振兴背景下“校农结合”农产品物流成本控制研究
8
作者 林忠舒 谭远 汪微微 《农业展望》 2025年第5期95-104,共10页
“校农结合”模式通过构建学校与贫困地区之间的特有农产品销售渠道,缓解农产品滞销问题,助力乡村振兴。该模式不仅能为农民开拓稳定的市场,同时也可确保学校食堂能够获得新鲜、优质的农产品,从而实现双赢。然而,由于农产品的分散生产... “校农结合”模式通过构建学校与贫困地区之间的特有农产品销售渠道,缓解农产品滞销问题,助力乡村振兴。该模式不仅能为农民开拓稳定的市场,同时也可确保学校食堂能够获得新鲜、优质的农产品,从而实现双赢。然而,由于农产品的分散生产、长途运输和多级分销,“校农结合”农产品物流成本无法有效控制而制约了该模式可持续发展。通过应用作业成本法分析“校农结合”农产品物流成本,发现“校农结合”存在物流成本居高不下、成本信息汇总不全以及成本数据匹配度较低等问题,并针对性提出提高农产品物流成本管理意识,制定合理的农产品物流成本核算方案,加强农产品物流成本日常控制,建立物流成本信息互通、共享机制的建议。这些措施将有助于降低物流成本,提升“校农结合”模式的可持续性,并进一步推动乡村振兴战略的实施。 展开更多
关键词 农产品物流 成本控制 “校农结合” 乡村振兴
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医院后勤综合管理决策优化研究
9
作者 刘颖 李志坚 +4 位作者 黄锐 田红亮 吕丹 高磊 陶婉菊 《中国医院》 北大核心 2025年第5期94-97,共4页
医院后勤是医院运营的重要保障,其管理水平直接影响着医院的医疗服务质量、运营效率和经济效益。然而,传统的医院后勤管理模式存在管理效率低下、资源浪费、信息化程度不足、缺乏科学决策支持等问题,亟需对医院后勤综合管理决策进行优... 医院后勤是医院运营的重要保障,其管理水平直接影响着医院的医疗服务质量、运营效率和经济效益。然而,传统的医院后勤管理模式存在管理效率低下、资源浪费、信息化程度不足、缺乏科学决策支持等问题,亟需对医院后勤综合管理决策进行优化研究,构建科学合理的决策优化策略。本研究分析了医院后勤管理现状和存在问题,介绍了国家相关政策对医院后勤管理改革的指导方向,通过文献综述总结了医院后勤管理模式创新、信息化建设、人员管理、成本控制与绩效评价等方面的研究成果,在此基础上从物资管理、设备管理、环境管理、安全管理和服务管理5方面提出医院后勤综合管理决策优化策略。最后,通过1所三级甲等医院的实证案例,验证决策优化策略的科学性和实用性。 展开更多
关键词 医院后勤 后勤管理 运营效率 成本控制
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推进降低全社会物流成本的难点问题和重点任务
10
作者 庄甲坤 《中国流通经济》 北大核心 2025年第6期58-68,共11页
降低全社会物流成本是提升国民经济循环整体效益和效率的重要手段,要求从制度层面破除物流领域制度性壁垒,从技术层面提升物流数字化智能化水平,从产业层面促进物流与相关产业深度融合。然而,从制度层面看,我国物流要素市场发育滞后,市... 降低全社会物流成本是提升国民经济循环整体效益和效率的重要手段,要求从制度层面破除物流领域制度性壁垒,从技术层面提升物流数字化智能化水平,从产业层面促进物流与相关产业深度融合。然而,从制度层面看,我国物流要素市场发育滞后,市场化改革深度不够,多部门监管导致管理效率低下,政策协同性不足,税收与收费体系复杂,这些制度性壁垒推高物流领域交易成本。从技术层面看,我国物流信息化发展不均衡,数字基础设施建设存在短板,智能仓储与自动化物流技术应用受限,规模化推广难度较大,数据治理与隐私保护体系尚未完善,信息共享机制有待优化,导致技术赋能不足,制约物流效率提升。从产业层面看,我国物流产业链整合度不高,供应链协同能力不足,区域物流发展不均衡,城乡物流体系建设不足,物流企业规模小,行业集中度低,竞争格局分散,产业布局与物流网络存在脱节。因此,为系统降低全社会物流成本,要以推动区域协同、降低隐形壁垒、健全物流领域标准和规则为重点,降低物流领域制度性成本;以加快物流信息平台建设、大力发展智慧物流为重点,提升物流业信息化智能化水平,提高物流效率;以引导供应链融合、优化物流和产业功能区布局为重点,推动物流与相关产业融合发展,降低物流综合性成本。 展开更多
关键词 全社会物流成本 困境 成因 重点任务
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典型物流企业广义碳排放成本计算模型
11
作者 马劲超 高子涵 +2 位作者 商霖 刘焕峰 张天伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第10期95-104,共10页
为科学合理地量化物流企业广义二氧化碳排放成本,首先基于文献研究对典型物流企业进行定义;其次结合典型物流企业运营实际与特点,将运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息服务等物流环节的广义碳排放转化为运输和配送环节的... 为科学合理地量化物流企业广义二氧化碳排放成本,首先基于文献研究对典型物流企业进行定义;其次结合典型物流企业运营实际与特点,将运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息服务等物流环节的广义碳排放转化为运输和配送环节的燃料燃烧、尾气净化、净购入使用电力、净购入使用热力、装卸搬运作业过程燃料燃烧5个作业过程的广义碳排放;然后建立典型物流企业广义碳排放量计算模型,并结合碳配额和碳交易机制建立典型物流企业广义碳排放成本计算模型;最后以某典型物流企业为例进行案例分析。研究结果表明:该企业物流活动中净购入电力过程和燃料燃烧过程分别贡献了61.44%和38.44%的碳排放量,且每用1 t柴油相较于使用电力能源,广义碳排放量增加0.89 tCO_(2)e;降低广义碳排放量及碳排放成本的主要路径为将现有化石燃料能源替换为电力能源,同时降低电力行业的二氧化碳排放因子。 展开更多
关键词 广义碳排放成本 碳排放量计算 典型物流企业 碳交易 计算模型
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运营努力成本信息不对称下中欧班列物流服务供应链协调
12
作者 张晶蓉 谷东红 +2 位作者 李梦丽 霍冉 王正阳 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第8期3459-3470,共12页
聚焦由国际货运代理企业和中欧班列运营商构成的中欧班列物流服务供应链,为探讨双方运营努力成本信息对称与否对其决策及整体供应链绩效的影响。首先,构建双方均不谎报运营努力成本信息、双方分别单方谎报运营努力成本信息3种情形下以... 聚焦由国际货运代理企业和中欧班列运营商构成的中欧班列物流服务供应链,为探讨双方运营努力成本信息对称与否对其决策及整体供应链绩效的影响。首先,构建双方均不谎报运营努力成本信息、双方分别单方谎报运营努力成本信息3种情形下以中欧班列运营商为主导的分散决策模型,并利用逆向归纳法对其求解;其次,构建物流服务供应链集中决策模型,将得到的最优决策和绩效与分散决策下的结果进行对比;最后,针对信息对称和信息不对称下的分散决策设计实现供应链协调的契约,并运用Mathematica软件对其进行数值仿真。研究发现,在分散决策下,国际货运代理企业会倾向于低报其运营努力成本以获取更多货源,而中欧班列运营商也会倾向于投入更多的运营努力水平以“接力”更多货运需求,此时低报成本行为对中欧班列运营商以及供应链整体最大利润的负面影响并不明显;在集中决策下,供应链中成员的最优决策和供应链整体利润均高于信息对称和不对称下的分散决策所能达到的最优水平;无论信息对称与否,“收益共享+双边努力成本共担+单边支付”的契约设计均可有效协调分散决策下的中欧班列物流服务供应链,且当单边支付满足一定条件时,供应链中成员的收益可实现帕累托改进。研究结果可为促进中欧班列物流服务供应链中成员协同合作、提升供应链整体运营效率提供理论参考。 展开更多
关键词 中欧班列物流服务供应链 运营努力成本 信息不对称 STACKELBERG模型 供应链协调
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基于Ordinal Logistic回归分析的慢性非传染性疾病患者治疗负担的现状研究 被引量：19
13
作者 杨志鹏 王皓翔 +7 位作者 欧文森 王金明 陈宝欣 黄志杰 张曼 欧伟麟 莫海韵 王家骥 《中国全科医学》 CAS 北大核心 2019年第5期559-563,共5页
背景随着社会经济的发展和老龄化的加剧,慢性非传染性疾病(NCD)的发病率逐年上升,NCD需面临服用药物、自我监测、临床检查、就诊和自我管理等临床治疗和健康管理,给患者造成沉重的负担。目的探讨广东省东莞市长安镇NCD患者的治疗负担情... 背景随着社会经济的发展和老龄化的加剧,慢性非传染性疾病(NCD)的发病率逐年上升,NCD需面临服用药物、自我监测、临床检查、就诊和自我管理等临床治疗和健康管理,给患者造成沉重的负担。目的探讨广东省东莞市长安镇NCD患者的治疗负担情况及影响因素。方法 2016年7月以广东省东莞市长安镇为研究点,采用多阶段分层整群随机抽样方法从13个社区各抽取4～6个小区,采用整群抽样方法每个小区随机抽取50户家庭,共纳入1 472例NCD患者。采用NCD患者治疗负担调查问卷对患者进行调查,包括一般人口学调查表、NCD情况调查表、卫生服务利用调查表、治疗负担量表(TBQ)。结果采用K类中心聚类分析法根据治疗负担程度将患者分为轻度组(721例)、中度组(540例)、重度组(211例),其中,轻度组TBQ总分为(24.4±10.5)分,中度组TBQ总分为(53.6±9.3)分,重度组TBQ总分为(85.1±13.6)分。3组医保类型构成情况、慢性疼痛、骨骼及结缔组织炎症、患NCD种数、近12个月内需住院而未住院、近12个月内住院所占比例比较,差异均有统计学意义(P<0.05)。Ordinal Logistic回归分析结果显示,城镇职工医保[OR=-1.046,95%CI(-1.786,-0.306)]、城镇居民医保[OR=-0.767,95%CI(-1.449,-0.086)]、患NCD种数为1种[OR=-0.364,95%CI(-0.660,-0.070)]和近12个月内住院[OR=0.605,95%CI(0.250,0.960)]是NCD患者治疗负担的影响因素(P<0.05)。结论东莞市长安镇NCD患者治疗负担以轻度治疗负担为主,医疗机构应加强NCD的监控和NCD患者健康管理,以达到降低患者的治疗负担、提高健康水平的目的。 展开更多
关键词 慢性非传染性疾病 患病代价 ORDINAL logistIC回归 现状研究
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有效降低全社会物流成本的战略考量 被引量：15
14
作者 何黎明 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2024年第6期3-11,共9页
物流是实体经济的“筋络”,现代物流是国民经济的先导性、基础性、战略性产业,在现代化产业体系中占据重要地位。当前,我国现代物流发展形势向好,总体保持增长态势,政策环境持续改善,“通道+枢纽+网络”物流运行体系初具规模,一批具有... 物流是实体经济的“筋络”,现代物流是国民经济的先导性、基础性、战略性产业,在现代化产业体系中占据重要地位。当前,我国现代物流发展形势向好,总体保持增长态势,政策环境持续改善,“通道+枢纽+网络”物流运行体系初具规模,一批具有竞争力的物流市场主体茁壮成长,创新驱动打造物流新质生产力,绿色低碳物流影响提升。2024年及未来一段时期,我国现代物流发展将呈现出一系列新趋势:一是大盘稳定,市场保持温和增长;二是结构调整,需求贡献持续分化;三是提质增效,物流降成本仍有空间;四是产业融合,全链条系统化整合;五是市场导向,规模化集约化发展;六是韧性安全,保供稳链更为迫切;七是设施联通,物流网络高效畅通;八是创新驱动,数字化转型提速;九是绿色低碳,物流社会价值提升;十是多方合力,行业共治统筹协调。但面对当前严峻的内外部形势和资源条件,由于我国经济回升向好基础尚不稳固,有效需求不足,社会预期偏弱仍将持续一段时期,经济下行压力依然较大,而生产流通环节降成本的空间已经不大,单纯依靠物流环节降成本的难度也越来越大,为进一步挖掘企业潜力,缓解经济压力,增强产业核心竞争力,促进企业降本增效,必须基于产业链供应链视角,结合经济结构、货物结构、产业布局调整,从全要素、全链条、全流程入手,推动产业链供应链深度融合,在平衡成本支出和服务收益的基础上,系统降低全社会物流成本。从认知层面看,降低全社会物流成本要提升三个认识、明确三大转变:一是降低物流企业成本的空间不大,降低全社会物流成本重在降低制造企业、商贸企业物流成本,即通过需求牵引降成本;二是降低物流服务价格的空间不大,降低全社会物流成本重在平衡成本支出和服务收益,通过提质增效降成本;三是降低单一物流环节成本的空间不大,降低全社会物流成本重在结合产业布局,通过结构调整来降成本。此外,从政策措施看,降低制度性交易成本的难度也在增大,要改革体制机制,加强多部门协调,从单一部门单一措施降成本向协同联动降成本转变。从实施层面看,降低全社会物流成本的路径主要有八条:一是推动物流全链条降成本;二是打造物流新模式降成本;三是促进物流结构性降成本;四是鼓励物流数智化降成本;五是支持物流网络化降成本;六是坚持物流标准化降成本;七是支撑物流国际化降成本;八是深化物流制度性降成本。 展开更多
关键词 现代物流 社会物流成本 产业链 供应链
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我国物流业2023年发展回顾与2024年展望 被引量：14
15
作者 何黎明 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2024年第3期3-8,共6页
2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面:一是物流... 2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面:一是物流市场实现恢复增长;二是提质增效降本稳步推进;三是供应链物流引领转型发展;四是一流企业提升产业竞争力;五是创新驱动打造新质生产力;六是物流网络布局均衡发展;七是绿色低碳物流影响提升;八是制度保障优化营商环境。但是,我国物流业也面临一系列比较紧迫的问题,结构调整叠加有效需求偏弱,物流需求仍处于恢复期,需求不足企业占比较高,企业经营普遍承压,社会物流总额增速低于GDP增速,短期内行业新动能难以撬动存量大市场,现代物流正进入温和增长阶段,需要妥善应对。我国高度重视现代物流发展,建设现代物流体系是建设物流强国、构建新发展格局的重要支撑和保障。2023年底的中央经济工作会议强调,要有效降低全社会物流成本。尽管经过多年持续推进物流降本工作,但是无论从经济结构、货物结构、产业布局等宏观层面看,还是从市场主体、方式手段、主要环节、政策措施等微观方面看,我国未来一段时期进一步推动降本的难度仍然较大。为进一步提升物流业竞争力、有效降低全社会物流成本、助力实体经济高质量发展,必须改变我国传统物流低价格、低效率、低效益的现实,通过激发物流需求侧变革动力、再造物流全链条组织方式、用好物流新质生产力、发力现代化基础设施、支撑供应链韧性安全,打造我国现代物流发展新模式,激发产业升级新活力。可以预计,2024年及未来一段时期,我国物流业将呈现出一系列新趋势:一是大盘稳定,市场保持温和增长;二是结构调整,需求贡献持续分化;三是提质增效,物流降本仍有空间;四是产业融合,全链条系统化整合;五是市场导向,规模化集约化发展;六是韧性安全,保供稳链更为迫切;七是设施联通,物流网络高效畅通;八是创新驱动,数字化转型提速;九是绿色低碳,物流社会价值提升;十是多方合力,行业共治统筹协调。 展开更多
关键词 物流业 回顾 社会物流成本 发展新模式 展望
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降低我国农产品物流成本的现实困境与实现路径 被引量：8
16
作者 吕建军 徐嘉伟 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2024年第10期33-44,共12页
降低农产品物流成本是全社会物流降本增效过程的重要环节,是现阶段农业产业转型升级的现实需求。从全链条和全流程视角剖析农产品物流成本的构成要素、现实问题与影响因素,提出农产品物流降本增效的创新模式。首先,从物流各环节功能结... 降低农产品物流成本是全社会物流降本增效过程的重要环节,是现阶段农业产业转型升级的现实需求。从全链条和全流程视角剖析农产品物流成本的构成要素、现实问题与影响因素,提出农产品物流降本增效的创新模式。首先,从物流各环节功能结构与费用发生形态着手,厘清农产品物流成本的具体范畴与构成要素,农产品物流成本由生产加工成本、存储成本、流通成本、损耗成本与信息成本五个方面组成。其次,针对物流不同成本构成要素的管理现状进一步分析发现,我国农产品物流成本管理面临一系列现实问题:一是技术覆盖不全与操作不当导致的全流程高损耗;二是环节衔接不畅与技术滞后产生的流通运输高费用;三是劳动力资源配置不合理带来的高人工成本;四是技术投资的盲目性、重复性与依赖性引发的技术冗余高成本。再次,基于社会技术系统理论,围绕当前农产品物流成本管理面临的现实问题,挖掘和识别出农产品物流成本的影响因素,主要包括一个社会层面因素(物流主体特征)、两个技术层面因素(物流基础设施和信息技术水平)以及一个环境层面因素(行业市场环境)。最后,从多方参与主体的耦合协调视角出发,提出降低农产品物流成本的五维路径:一是促进全链条规模化、标准化与集约化整合,打通物流组织化降本路径;二是加快推进物流数字化发展,构建全流程信息化降本路径;三是推动冷链基础设施建设,强化物流技术性降本路径;四是优化行业市场环境,落实物流市场规范化降本路径;五是完善配套政策支持体系,支撑物流制度性降本路径。 展开更多
关键词 农产品物流成本 物流降本 现实困境 实现路径
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中国社会物流成本占GDP比重下降成因实证研究——基于因素分析法 被引量：3
17
作者 潘文轩 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2024年第7期76-86,共11页
为探究2004—2022年中国社会物流成本占GDP比重趋于下降的成因,在物流成本分类基础上对社会物流成本占GDP比重作了指标分解,并采用差额分析法测算物流需求系数、货物单位价值、平均运输距离、物流费率的变动对社会物流成本占GDP比重变... 为探究2004—2022年中国社会物流成本占GDP比重趋于下降的成因,在物流成本分类基础上对社会物流成本占GDP比重作了指标分解,并采用差额分析法测算物流需求系数、货物单位价值、平均运输距离、物流费率的变动对社会物流成本占GDP比重变化的影响。研究发现,2022年中国社会物流成本占GDP比重相比2004年有所降低,主要源于运输成本占GDP比重的下降和货物单位价值的提高,而物流需求系数、平均运输距离、物流费率的变动均使社会物流成本占GDP比重上升;在运输费率、保管费率、管理费率中,只有运输费率的变动起到了降低社会物流成本占GDP比重的作用;物流需求系数以2013年为拐点先升后降,其影响社会物流成本占GDP比重变化的方向发生了阶段性转折。降低社会物流成本占GDP比重绝不能通过去工业化或过度追求经济服务化的方式实现,而必须在保持制造业比重基本稳定的前提下稳步推进。同时,还须妥善处理好物流服务质量与成本的关系,从两者最佳组合上谋求物流效益的提高,防止物流降成本以牺牲服务质量为代价。展望未来,中国社会物流成本占GDP比重仍有继续下降的空间与潜力,可从结构优化、制度改革、科技赋能、资源整合、供应链协同等方面入手,采取合理有效措施进一步降低社会物流成本占GDP比重。 展开更多
关键词 社会物流成本占GDP比重 因素分析法 物流费率 降低社会物流成本
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产业融合与新质生产力共同赋能物流业降本增效 被引量：26
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作者 刘伟华 兰蕊 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2024年第7期25-35,共11页
目前,物流业降本增效存在“社会物流成本等同于物流成本”“降低全社会物流成本就是降低物流企业的服务价格”“我国物流成本远远高于发达国家”三个认识误区和“中小微物流企业居多”“全球经济下行”两个现实瓶颈。产业融合、新质生... 目前,物流业降本增效存在“社会物流成本等同于物流成本”“降低全社会物流成本就是降低物流企业的服务价格”“我国物流成本远远高于发达国家”三个认识误区和“中小微物流企业居多”“全球经济下行”两个现实瓶颈。产业融合、新质生产力与物流业降本增效之间的逻辑关系是:产业融合通过物流业与其他产业的高效互动,从供应链视角进行全链条的资源匹配和优化升级,为社会物流降本提供源动力。新质生产力通过技术革命性突破、生产要素的创新性配置以及产业深度转型升级,实现生产效率提升的质变,成为全社会物流成本降低的重要手段。在此基础上,考虑到产业融合和新质生产力对物流业降本增效的赋能是一个全方位多层次的过程,从战略设计-战术控制-操作执行三个层面,提出以产业融合和新质生产力共同赋能物流业降本增效的实施策略:在战略设计层面,要依托物流数智化技术,开展良好的物流服务设计、以供应链订单为驱动,开展供应链体系重构设计、基于供应链可视化技术,进行物流成本控制图设计。在战术控制层面,要运用新技术和新模式,减少商品流通环节,利用产业集群和服务共享机制,缩短物流运输距离、构建轴辐射物流网络,重塑集疏运物流体系、重构生态链伙伴关系,减少交易成本。在操作执行层面,要发挥物流标准化基础性引领性作用,减少流通堵点、推动供应链金融体系建设,赋能企业降本、加大直达运输比例,减少流通损耗。为保障产业融合和新质生产力共同赋能物流业降本增效策略的顺利实施,应发挥重点产业链建设示范效应,警惕物流降本带来的就业新问题,支持中小物流企业通过技术创新实现降本以及发挥平台赋能物流降本作用,为进一步推动我国物流业降本增效提供指导方向。 展开更多
关键词 产业融合 新质生产力 社会物流成本 提质增效
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我国粮食物流体系的优化与创新 被引量：2
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作者 张艳丽 《北方水稻》 CAS 2024年第1期61-64,共4页
简述我国粮食物流仓储、运输、配送体系的现状,分析粮食物流体系存在的问题,提出粮食物流体系优化策略,通过构建绿色化的粮食物流体系、智慧化的粮食物流网络体系,应用现代化的粮食物流设施设备、智能化的粮食仓储管理系统,最终建成布... 简述我国粮食物流仓储、运输、配送体系的现状,分析粮食物流体系存在的问题,提出粮食物流体系优化策略,通过构建绿色化的粮食物流体系、智慧化的粮食物流网络体系,应用现代化的粮食物流设施设备、智能化的粮食仓储管理系统,最终建成布局合理、设施完备、智慧高效、协同融合、绿色发展、保障有力的粮食物流仓储和粮食物流运输体系。 展开更多
关键词 粮食物流体系 物流服务 物流成本 优化策略
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新质生产力驱动全社会物流成本降低的机制与路径 被引量：24
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作者 汪旭晖 段怡杰 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2024年第7期15-24,共10页
新质生产力作为新时代的新动能,能够有效降低全社会物流成本。剖析新质生产力内涵和特征,探究新质生产力驱动全社会物流成本降低的机制与路径,具有重要意义。新质生产力强调技术创新、绿色可持续和智能化,符合高质量发展和数字经济时代... 新质生产力作为新时代的新动能,能够有效降低全社会物流成本。剖析新质生产力内涵和特征,探究新质生产力驱动全社会物流成本降低的机制与路径,具有重要意义。新质生产力强调技术创新、绿色可持续和智能化,符合高质量发展和数字经济时代生产力发展的要求,可解构为企业层面的数字化重构力、产业层面的协同进化力、社会层面的创新策源力。在新质生产力驱动全社会物流成本降低的过程中,数字化重构力是核心、协同进化力是基础、创新策源力是动能。其中,数字化重构力通过智能升级企业层面的物流活动,重塑企业生产运营模式,赋予企业新型生产要素、生产力和生产关系,引领企业物流从业务价值创造向多维度价值创造转变,有效降低企业层面的物流成本。协同进化力通过优化产业层面的物流链路,形成产业间技术渗透融合新特征、产业内分工协作新格局、平台化产业新生态,加快产业数智化进程、推动产业融合发展、助力产业绿色转型,有效降低产业层面的物流成本。创新策源力通过社会层面的物流结构优化、物流体系升级,打造高质量物流生态系统、创新物流商业模式、优化物流资源配置,推动社会物流全面降本。为有效降低全社会物流成本,应大力发展数字化重构力,鼓励企业加快数字物流建设。大力发展协同进化力,以物流业为核心推动现代产业协同发展。大力发展创新策源力,加快培育社会物流新优势。 展开更多
关键词 新质生产力 全社会物流成本 数字化重构力 协同进化力 创新策源力
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