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基于CMAC神经网络前馈控制的柴油发电机组转速控制研究 被引量:5
1
作者 石勇 齐自达 +1 位作者 张连瑜 张红光 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期98-101,106,共5页
提出了一种小脑模型神经网络(CMAC)前馈负荷控制的柴油机调速策略,利用传统PID来实现反馈控制,保证船用柴油发电机组调速系统的稳定性并抑制扰动,在CMAC神经网络输入信号中加入负荷电流和转速指令,实现对控制器的前馈控制,确保系统的控... 提出了一种小脑模型神经网络(CMAC)前馈负荷控制的柴油机调速策略,利用传统PID来实现反馈控制,保证船用柴油发电机组调速系统的稳定性并抑制扰动,在CMAC神经网络输入信号中加入负荷电流和转速指令,实现对控制器的前馈控制,确保系统的控制响应速度,提高控制精度。经过仿真后,使用MicroAutoBox控制器进行了D6114发电机组配机试验。试验结果表明:机组具有良好的动静态特性,标定负载突变超调6.2%,稳定时间2.8s,完全满足二级电站对柴油机调速系统的要求。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机发电机组 CMaC神经网络 试验验证 转速控制
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机车柴油机组隔振系统整机振动模态试验激励方法研究
2
作者 钱纪富 李廉枫 +1 位作者 闫兵 马晓宁 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期27-34,共8页
为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理... 为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理,设计出了一套能对大质量动力机组隔振系统各阶整机振动模态进行有效激励的系统,并进行了模态试验。所设计的具有杠杆放大作用的电磁阶跃激励装置,能够使14.8 t的柴油机发电机组产生1~2 mm的位移,满足机组整机振动模态试验的阶跃激励需要。利用电磁激励装置结合机组模态特性进行的模态试验,能够激发出机组全部的6阶整机振动模态。该激励装置不仅满足了本柴油机发电机组隔振系统整机振动模态试验的迫切需要,也可普遍用于解决大质量动力装置隔振系统模态试验激励的难点。 展开更多
关键词 柴油机组 整机振动 模态试验 电磁阶跃激励
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基于模糊集理论和TOPSIS的FMEA分析方法 被引量:14
3
作者 欧阳中辉 胡道畅 +1 位作者 陈青华 樊辉锦 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第11期117-123,共7页
针对军用车辆柴油机维修保障的实际需求,采用改进的失效模式及其影响分析方法(FMEA)对其进行可靠性评估。通过模糊语言和三角模糊数对专家经验和评价进行量化,建立失效模式规范化评估矩阵,采用基于理想点理论的组合赋权法分配风险因子... 针对军用车辆柴油机维修保障的实际需求,采用改进的失效模式及其影响分析方法(FMEA)对其进行可靠性评估。通过模糊语言和三角模糊数对专家经验和评价进行量化,建立失效模式规范化评估矩阵,采用基于理想点理论的组合赋权法分配风险因子权重并构建加权规范化矩阵,基于逼近理想解排序法(TOPSIS)计算出各失效模式的相对贴近度,依据相对贴近度大小对失效模式进行风险排序。实验结果表明,改进后的方法有效地改善了传统FMEA的RPN值计算缺陷,提高了FMEA分析的准确性、实用性和结果的区分度,为部队及时发现并处理故障提供了有力的支持。 展开更多
关键词 失效模式及其影响分析 模糊集理论 逼近理想解排序法 风险排序 柴油发动机机
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6135AZLD电站柴油机设计开发及结构改进
4
作者 魏来 褚超美 《柴油机设计与制造》 2014年第1期23-28,共6页
介绍了6135系列电站用柴油机的结构改进、性能改进过程,并通过零部件优化设计,如曲轴、活塞组件、滤清系统和冷却系统,并进行了燃油系统和增压系统的匹配和优化,使整机性能最终满足开发要求。
关键词 柴油机 电站 结构 功率 性能试验
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柴油机组废气能量联合回收系统的设计与应用 被引量:1
5
作者 王新军 蔡艳平 曹继平 《柴油机设计与制造》 2024年第1期18-20,共3页
为充分利用柴油机组废气能量,设计了一种以回收柴油机组废气余热为目的,能够实现发电和制冷功能于一体的废气能量回收系统。首先,根据溴化锂吸收式制冷技术实现制冷功能;其次,利用有机朗肯循环余热发电技术实现发电功能;最后,将制冷与... 为充分利用柴油机组废气能量,设计了一种以回收柴油机组废气余热为目的,能够实现发电和制冷功能于一体的废气能量回收系统。首先,根据溴化锂吸收式制冷技术实现制冷功能;其次,利用有机朗肯循环余热发电技术实现发电功能;最后,将制冷与发电模式联合,实现制冷与发电功能的协同应用。仿真结果表明:所设计的系统可有效回收废气余热,并能够将制冷和发电协同应用,因此该系统具有一定的推广价值。 展开更多
关键词 柴油机组 余热回收 制冷 发电 协同应用
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两种不同大小喷孔直径喷油器对柴油机组经济性的影响 被引量:1
6
作者 王金乐 常雪倩 +2 位作者 张露 倪志伟 徐志强 《柴油机设计与制造》 2024年第1期1-4,共4页
柴油机喷油器喷孔直径影响喷油器的雾化特性,而喷油器的雾化特性对柴油机热效率、燃油消耗率、有害物排放、机械故障等有着重要的影响。以某电控单体泵柴油机组为例,分别使用喷孔直径为0.28 mm和0.30 mm的2种喷油器进行负荷试验,对比2... 柴油机喷油器喷孔直径影响喷油器的雾化特性,而喷油器的雾化特性对柴油机热效率、燃油消耗率、有害物排放、机械故障等有着重要的影响。以某电控单体泵柴油机组为例,分别使用喷孔直径为0.28 mm和0.30 mm的2种喷油器进行负荷试验,对比2种喷油器柴油机组的燃油缸内爆发压力、燃油喷射压力、涡前排温及燃油消耗率。结果表明:使用喷孔直径为0.28 mm喷油器的柴油机组,其经济性优于使用喷孔直径为0.30 mm喷油器的柴油机组。 展开更多
关键词 柴油机组 喷油器 喷孔直径 负荷特性 燃油消耗率
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发电机组用柴油机排气管间膨胀节开裂故障分析与设计优化 被引量:1
7
作者 崔友强 张青青 《柴油机设计与制造》 2024年第1期14-17,共4页
针对某发电机组用柴油机耐久试验过程中排气管间膨胀节开裂问题,通过仿真计算可知,当涡前排气温度为690℃时,膨胀节轴向最大变形量为3.7 mm,超出膨胀节的轴向补偿量。在原排气管的结构基础上进行结构优化:将膨胀节两侧的排气管法兰厚度... 针对某发电机组用柴油机耐久试验过程中排气管间膨胀节开裂问题,通过仿真计算可知,当涡前排气温度为690℃时,膨胀节轴向最大变形量为3.7 mm,超出膨胀节的轴向补偿量。在原排气管的结构基础上进行结构优化:将膨胀节两侧的排气管法兰厚度各缩减1 mm,使膨胀节预拉伸2 mm。使用优化后的排气管与膨胀节配合结构进行耐久试验,结果表明:优化后的排气管与膨胀节配合结构可以满足强度要求,试验过程中膨胀节未发生开裂。优化方案有效解决了发电机组用柴油机耐久试验过程中排气管间膨胀节开裂的问题,提高了柴油机的可靠性。该故障分析和结构优化方案可为同类故障问题的解决提供参考。 展开更多
关键词 发电机组 柴油机 膨胀节 排气管 热变形 结构优化
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6110型柴油机机体组件的有限元分析 被引量:46
8
作者 曹茉莉 卜安珍 +2 位作者 李德桃 姜树李 王辉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期447-453,共7页
利用有限元分析技术对 6 110型柴油机的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析 ,获得了结构改进的依据。利用专业的三维造型软件Pro/Engineer建立了较为精确的机体、缸盖、曲... 利用有限元分析技术对 6 110型柴油机的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析 ,获得了结构改进的依据。利用专业的三维造型软件Pro/Engineer建立了较为精确的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套、飞轮壳等零件的三维模型 ;用试验方法获得边界条件 ,并用试验结果标定有限元计算模型 ,从而获得了较好的计算结果。 展开更多
关键词 611型柴油机 机体组件 有限元分析 边界条件
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柴油机调速系统的数学模型 被引量:39
9
作者 黄曼磊 唐嘉亨 郭镇明 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 1997年第6期20-25,共6页
建立了柴油机调速系统的数学模型,解决了柴油发电机组的非线性问题,利用差分方程对柴油机调速系统进行了计算机仿真通过计算机仿真实验结果表明,本文提出的数学模型是合理的。
关键词 柴油机 调速系统 电子调速器 数学模型
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模糊相似产品法与综合评判法结合的柴油机可靠性预计 被引量:11
10
作者 杜丽 张晗亮 +1 位作者 黄洪钟 刘宇 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期629-633,共5页
针对工程中柴油机可靠性预计所需数据不足和可信度不高的问题,根据模糊数适于量化模糊信息的特点,运用模糊集和区间分析理论,将模糊数和相似产品可靠性预计法相结合,提出了一种模糊相似产品和模糊综合评判相结合的柴油机可靠性预计方法... 针对工程中柴油机可靠性预计所需数据不足和可信度不高的问题,根据模糊数适于量化模糊信息的特点,运用模糊集和区间分析理论,将模糊数和相似产品可靠性预计法相结合,提出了一种模糊相似产品和模糊综合评判相结合的柴油机可靠性预计方法,并用其对柴油机空气压缩机的可靠度进行了模糊预计。该方法既充分利用了旧机型的可靠性数据,又结合了技术专家的实际经验和决策判断,实现了确定性信息和不确定信息的互补,具有工程实用价值。 展开更多
关键词 柴油机 模糊综合评判 模糊数 模糊相似产品 可靠性预计
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基于粗糙集理论的内燃机气阀故障诊断研究 被引量:6
11
作者 张邦礼 孙颖楷 曹长修 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期153-156,共4页
在内燃机神经网络故障诊断系统的基础上 ,引入粗糙集理论 ,对其在内燃机故障诊断特征参数属性优化中的运用进行了探索。利用可辨识矩阵算法对决策表进行属性约简 ,剔除其中不必要的属性 ,揭示了故障诊断条件属性内在的冗余性 ,降低了神... 在内燃机神经网络故障诊断系统的基础上 ,引入粗糙集理论 ,对其在内燃机故障诊断特征参数属性优化中的运用进行了探索。利用可辨识矩阵算法对决策表进行属性约简 ,剔除其中不必要的属性 ,揭示了故障诊断条件属性内在的冗余性 ,降低了神经网络构成的复杂性。最后给出了属性约简的结果。 展开更多
关键词 内燃机 气阀 故障诊断 粗糙集 人工神经网络 约简算法
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基于双谱和变精度粗糙集理论的柴油机故障特征自动提取 被引量:6
12
作者 赵慧敏 梅检民 +2 位作者 肖云魁 乔龙 陈祥龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期223-228,共6页
采用双谱对柴油发动机曲轴轴承非稳态振动信号进行了分析,根据双谱对称性,对第一象限的对角线及对角线以下区域划分成若干等分区域,计算每个等分频率面内的双谱平均幅值,作为分析对象特征值,利用变精度粗糙集理论提取与特定故障部位强... 采用双谱对柴油发动机曲轴轴承非稳态振动信号进行了分析,根据双谱对称性,对第一象限的对角线及对角线以下区域划分成若干等分区域,计算每个等分频率面内的双谱平均幅值,作为分析对象特征值,利用变精度粗糙集理论提取与特定故障部位强相关特征参数。分析结果表明:双谱能有效消除曲轴轴承非稳态振动信号中的噪声,变精度粗糙集能提取出与分析对象相关的关键因素,双谱和变精度粗糙集相结合能实现故障特征的自动提取。 展开更多
关键词 双谱 变精度粗糙集 柴油机 故障特征 自动提取
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基于粗糙集理论的柴油机神经网络故障诊断研究 被引量:15
13
作者 曹龙汉 曹长修 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期357-361,共5页
介绍了粗糙集理论的核心内容 ,给出了基于 kohonen神经网络的连续属性值离散化方法。应用粗糙集理论对反映柴油机运行工况的特征参数进行了属性简化 ,剔除了不必要的属性。研究了 RBF神经网络故障诊断模型及学习规则 ,给出了基于粗糙集... 介绍了粗糙集理论的核心内容 ,给出了基于 kohonen神经网络的连续属性值离散化方法。应用粗糙集理论对反映柴油机运行工况的特征参数进行了属性简化 ,剔除了不必要的属性。研究了 RBF神经网络故障诊断模型及学习规则 ,给出了基于粗糙集理论的 RBF神经网络故障诊断原理和步骤。通过对柴油机供油系统柱塞磨损故障的自动分类和诊断 ,表明该系统能有效地减少神经网络的输入节点数 ,克服了神经网络规模过于庞大及分类识别速度慢等缺点。 展开更多
关键词 粗糙集理论 柴油机 神经网络 故障诊断 aR分析
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高压共轨柴油机的转矩柔性控制策略研究 被引量:3
14
作者 徐劲松 陈贵升 +2 位作者 魏亮 董志辉 张韦 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期164-169,共6页
通过对高压共轨柴油机转矩控制的需求分析,设计了一种前导通道和主控通道相结合的转矩柔性控制架构,给出了前导通道和主控通道相关控制模块的具体控制算法。利用ETAS公司的ASCET软件建立了该控制策略的转矩控制模型,经自动代码生成和编... 通过对高压共轨柴油机转矩控制的需求分析,设计了一种前导通道和主控通道相结合的转矩柔性控制架构,给出了前导通道和主控通道相关控制模块的具体控制算法。利用ETAS公司的ASCET软件建立了该控制策略的转矩控制模型,经自动代码生成和编译下载到自制的电子控制单元(ECU)电路板中进行台架试验。试验结果表明:在发动机不同工况下,由于前导通道中微分控制的作用,油门踏板变化时喷油量受控于转矩前导通道,反之则受控于转矩主控通道,并使得发动机转速按照预期目标进行快速稳定地变化。 展开更多
关键词 内燃机 高压共轨柴油机 转矩柔性控制 前导通道 主控通道 微分控制
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短路工况下柴油发电机组轴系扭振计算方法及特性研究 被引量:5
15
作者 李晓茜 王刚 +2 位作者 吕秉琳 柴卓野 李玩幽 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期18-23,共6页
采用逐步积分法计算了正常运转时柴油发电机组轴系扭振的时域响应,并与传统的系统矩阵法对比,结果显示计算结果一致。采用发电机与柴油机同时激励作为短路工况下的激励,得到了更合理的结果。最后讨论了飞轮惯量、联轴器刚度和联轴器阻... 采用逐步积分法计算了正常运转时柴油发电机组轴系扭振的时域响应,并与传统的系统矩阵法对比,结果显示计算结果一致。采用发电机与柴油机同时激励作为短路工况下的激励,得到了更合理的结果。最后讨论了飞轮惯量、联轴器刚度和联轴器阻尼对冲击扭矩下轴系扭振响应的影响,给出了优化方案。研究结果表明:发生短路故障时,综合考虑柴油机激励和发电机激励时,曲轴的应力最高达43MPa,远大于仅考虑发电机激励时的8 MPa:增大一定量的联轴器刚度、阻尼或是飞轮惯量均可以减小曲轴的应力,但增大了联轴器的扭矩,需均衡考虑。 展开更多
关键词 内燃机 柴油发电机组 扭振 轴系 短路故障
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385柴油机机体组件有限元分析 被引量:4
16
作者 董非 姜树李 +1 位作者 郭晨海 丁雨林 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第3期42-46,共5页
应用Pro/E三维造型软件和HyperMesh有限元软件,建立了385柴油机组件的实体模型和有限元网格模型,并用Ansys软件对机体组件进行了结构强度和刚度有限元分析,对机体应力较大的危险部位进行了必要的结构改进,使危险部位应力值有了明显下降... 应用Pro/E三维造型软件和HyperMesh有限元软件,建立了385柴油机组件的实体模型和有限元网格模型,并用Ansys软件对机体组件进行了结构强度和刚度有限元分析,对机体应力较大的危险部位进行了必要的结构改进,使危险部位应力值有了明显下降,达到等强度设计的目的。 展开更多
关键词 柴油机 机体组件 有限元
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用数字化电控平台实现我国车用柴油机的技术革命 被引量:4
17
作者 刘巽俊 韩永强 《汽车技术》 北大核心 2003年第6期1-2,6,共3页
车用柴油机的使用负荷、运行转速、环境条件不断变化,又经常起动和加速,在这种变工况下,自动控制必不可少。利用现已十分成熟的传感器收集柴油机的负荷、转速、压力、温度等信号,经过高速微处理器的处理,可以通过适当的执行器实现各种... 车用柴油机的使用负荷、运行转速、环境条件不断变化,又经常起动和加速,在这种变工况下,自动控制必不可少。利用现已十分成熟的传感器收集柴油机的负荷、转速、压力、温度等信号,经过高速微处理器的处理,可以通过适当的执行器实现各种各样的控制任务。具体介绍了在起动控制,进排气控制,增压控制,排气再循环控制,及润滑、冷却控制的过程中使用电子控制所带来的好处。 展开更多
关键词 汽车 柴油机 电子控制组件 数字控制系统 数字化电控平台 技术特点 传感器
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谐波励磁机电复合调速型移动电站特性研究 被引量:3
18
作者 谷志锋 朱长青 +2 位作者 赵文杰 罗强 王川川 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期87-92,共6页
结合机电复合调速系统、谐波励磁系统的结构特点,分别推导了调速、谐波励磁系统的数学模型,建立了谐波励磁机电复合调速型移动电站的数学模型,结合阻感型负载派克变换模型,给出了整体仿真框图,并进行了仿真试验。研究结果表明:突加85%... 结合机电复合调速系统、谐波励磁系统的结构特点,分别推导了调速、谐波励磁系统的数学模型,建立了谐波励磁机电复合调速型移动电站的数学模型,结合阻感型负载派克变换模型,给出了整体仿真框图,并进行了仿真试验。研究结果表明:突加85%额定负载时,转速在1.6s内恢复稳定,电压在1.8s内恢复稳定。最后以装配NJVE4/12F1900L型分配泵、SB-W7-20-2P型谐波励磁电机的复合调速机组进行台架试验。试验结果与仿真结果基本相同,证明了所建模型的正确性。 展开更多
关键词 内燃机 移动电站 柴油发电机组 模型分析 谐波励磁 机电复合调速
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船用柴油发电机组的选型探讨 被引量:6
19
作者 李明 姜春明 王术新 《舰船科学技术》 北大核心 2004年第3期31-33,共3页
柴油发电机组作为船舶主要动力装置之一 ,主要用于对船舶电气设备供电 ,其性能的好坏对船舶的整体性能影响很大。而柴油发电机组的性能是由柴油机、发电机以及两者之间的匹配这三方面的性能共同决定 ,因此在对船舶柴油发电机组的选型进... 柴油发电机组作为船舶主要动力装置之一 ,主要用于对船舶电气设备供电 ,其性能的好坏对船舶的整体性能影响很大。而柴油发电机组的性能是由柴油机、发电机以及两者之间的匹配这三方面的性能共同决定 ,因此在对船舶柴油发电机组的选型进行分析时 ,要重点考虑这三个方面。并以某船舶为例 ,说明如何选择柴油发电机组从而达到提高船舶整体性能的目的。 展开更多
关键词 船舶 柴油发电机组 选型 工况 负荷率
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基于模糊推理方法的涡轮增压柴油机系统可靠性评估 被引量:1
20
作者 李兵 朱梅林 +2 位作者 陈晓伟 柯蓬勃 徐凯 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期169-172,共4页
提出了一种评估涡轮增压柴油机系统可靠性的新方法。涡轮增压柴油机系统零部件的故障模式与3个重要参数有关,即故障模式发生概率、致命度及由故障模式而引起的损伤概率,在本方法中这3个参数用模糊语言变量来表示,由这3个参数合成... 提出了一种评估涡轮增压柴油机系统可靠性的新方法。涡轮增压柴油机系统零部件的故障模式与3个重要参数有关,即故障模式发生概率、致命度及由故障模式而引起的损伤概率,在本方法中这3个参数用模糊语言变量来表示,由这3个参数合成则可得到零部件的可靠性评分,利用证据推理方法合成各子系统零部件的可靠性评分得到各子系统的可靠性水平,从而进一步得到整个系统的可靠性水平。 展开更多
关键词 涡轮增压 柴油机 模糊集 可靠性 分析模型
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