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基于悬链线方程的近海漂浮式光伏汇集动态缆线型设计方法
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作者 王春杰 俞子龙 +2 位作者 孔祥玉 俞露杰 付强 《太阳能学报》 北大核心 2025年第8期387-395,共9页
结合近海浅水环境下水深变化明显及动态缆抗载荷能力需求,提出一种漂浮式光伏汇集动态缆线型设计方法,基于悬链线方程建立缓波式动态缆线型模型,结合Orcaflex软件构建有限元模型设计动态缆线型初步方案,考虑浮体偏移情况,在满足约束条... 结合近海浅水环境下水深变化明显及动态缆抗载荷能力需求,提出一种漂浮式光伏汇集动态缆线型设计方法,基于悬链线方程建立缓波式动态缆线型模型,结合Orcaflex软件构建有限元模型设计动态缆线型初步方案,考虑浮体偏移情况,在满足约束条件下以缆长最短为优化目标,采用改进模拟退火算法对线型初步方案进行优化寻找全局最优解。结合某海域实际工程数据分析,分析在动态缆定长时首端连接角度对线型的影响,并利用Orcaflex软件验证优化后动态缆线型方案的可靠性与所提方法的可行性。 展开更多
关键词 漂浮式光伏 动态缆 悬链线理论 缓波式线型 模拟退火算法 曲率半径
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典型流线型箱梁扭转涡激气动力的简化涡模式与气动措施抑振机理 被引量:2
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作者 胡传新 官绪龙 +1 位作者 赵林 葛耀君 《振动工程学报》 北大核心 2025年第2期302-309,共8页
以典型流线型闭口箱梁为研究对象,利用节段模型风洞试验,获取原始断面与优化断面(栏杆扶手抑流板断面和检修轨道导流板断面)涡振响应,并分析其典型风速下断面周围分布气动力矩贡献,结合简化涡和数值模拟方法,推演断面周围流场演变特征,... 以典型流线型闭口箱梁为研究对象,利用节段模型风洞试验,获取原始断面与优化断面(栏杆扶手抑流板断面和检修轨道导流板断面)涡振响应,并分析其典型风速下断面周围分布气动力矩贡献,结合简化涡和数值模拟方法,推演断面周围流场演变特征,揭示了流线型箱梁扭转涡振及气动措施抑振机理,为主梁扭转涡振及抑振机理分析提供了一种思路。研究表明:原始断面存在明显扭转涡振现象,其振幅达0.112°,增设检修轨道导流板后振幅降低35.7%,增设抑流板后涡振现象消失。原始断面和导流板断面涡振时,上表面分布气动力矩对涡激力矩贡献值远大于下表面,二者均由上表面大尺度前缘分离涡主导,分离涡漂移时长约为2.5个断面振动周期,对应2阶扭转简化涡模态。增设导流板后,断面上表面分布气动力矩对涡激力矩的贡献显著减小,旋涡漂移模式与断面振动之间的相位关系发生改变,断面周围旋涡作用强度减小,故涡振振幅降低。增设栏杆扶手抑流板后,上表面分布气动力矩对涡激力矩贡献值显著减小且其波浪式分布消失,上表面前缘大尺度分离涡的形成得到抑制,故断面涡振现象消失。 展开更多
关键词 桥梁工程 扭转涡振 简化涡方法 线型闭口箱梁 抑流板 检修轨道导流板
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基于导曲线空间线型优化的道岔钢轨特征断面磨耗分析
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作者 龙建兵 徐鸿 张斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期191-195,200,共6页
[目的]为了探究道岔导曲线空间线型的优化方法及优化之后的不同线型表现,以及不同线型对道岔岔区钢轨特征断面磨耗的影响,需对不同线型工况下道岔钢轨各特征断面的磨耗规律进行研究。[方法]提出了道岔平面线型的计算方法,在道岔导向曲... [目的]为了探究道岔导曲线空间线型的优化方法及优化之后的不同线型表现,以及不同线型对道岔岔区钢轨特征断面磨耗的影响,需对不同线型工况下道岔钢轨各特征断面的磨耗规律进行研究。[方法]提出了道岔平面线型的计算方法,在道岔导向曲线中设置超高,并将高阶曲线引入道岔线型设计和计算中;以我国42号高速道岔为例,设计计算了4条不同于现有线型的优化道岔线型;建立了车辆-道岔耦合动力学模型,结合轮轨接触有限元模型计算了道岔钢轨特征断面的磨耗深度;对不同线型工况下的道岔钢轨特征断面磨耗深度进行了对比分析。[结果及结论]在设置超高条件下,4种新线型的3个特征断面钢轨磨耗深度均小于既有线路;将前曲线由圆曲线改为缓和曲线后,该区段的钢轨特征断面磨耗深度也大大减小;高阶曲线在道岔导曲线位置的应用,也有利于减少所选取导曲线钢轨特征断面的磨耗。 展开更多
关键词 轨道交通 道岔 导曲线 钢轨磨耗 线型优化
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一种±5 kV双极性直线型变压器驱动源设计及其在电穿孔中的应用
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作者 李响 周伟康 王坤 《强激光与粒子束》 北大核心 2025年第1期91-97,共7页
提出了一种双极性直线型变压器驱动源布局结构,实现了双极性直线型变压器驱动源模块的灵活叠加。通过调节驱动电路的驱动电压来调控金属氧化物半导体场效应晶体管的导通时间,精确控制脉冲电压的上升时间。在直线型变压器驱动源结构中引... 提出了一种双极性直线型变压器驱动源布局结构,实现了双极性直线型变压器驱动源模块的灵活叠加。通过调节驱动电路的驱动电压来调控金属氧化物半导体场效应晶体管的导通时间,精确控制脉冲电压的上升时间。在直线型变压器驱动源结构中引入了磁芯-铜柱一体结构和反向过冲泄放回路,优化了电磁兼容性,减小了脉冲波尾的反向过冲。研制的双极性直线型变压器驱动源在1 kHz的频率下能够稳定输出脉冲宽度为1μs、幅值为±5 kV的脉冲电压,上升时间从30 ns到100 ns内连续可调。利用研制的双极性直线型变压器驱动源开展了细胞不可逆电穿孔实验。 展开更多
关键词 线型变压器驱动源 双极性 纳秒脉冲 不可逆电穿孔
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窄幅流线型箱梁竖向涡激振动性能研究
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作者 段青松 马存明 +2 位作者 何知明 虞伟 明驰 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期101-107,共7页
为探究窄幅流线型箱梁断面竖向涡激振动性能,以3座大跨桥梁为背景,制作缩尺比均为1∶30、宽高比分别为4.3、4.6、6.5(断面Ⅰ~Ⅲ)的箱梁节段模型进行风洞试验,对比宽高比、风攻角、竖向阻尼比等对箱梁竖向涡激振动性能的影响;采用Fluent... 为探究窄幅流线型箱梁断面竖向涡激振动性能,以3座大跨桥梁为背景,制作缩尺比均为1∶30、宽高比分别为4.3、4.6、6.5(断面Ⅰ~Ⅲ)的箱梁节段模型进行风洞试验,对比宽高比、风攻角、竖向阻尼比等对箱梁竖向涡激振动性能的影响;采用Fluent软件建立数值模拟模型,分析断面周围绕流结构,以及检修车轨道和栏杆形式对箱梁竖向涡激振动性能的影响。结果表明:+3°、+5°风攻角时,断面Ⅰ、Ⅱ均发生竖向涡激振动,断面Ⅲ未出现竖向涡激振动;随着阻尼比增大,涡激振动区缩小,最大振幅逐渐减小;断面Ⅰ气流在桥面板处分离后,产生一定尺寸的旋涡并沿桥面板运动,旋涡尺寸不断增大,在桥面板背风侧发生分离并脱落,尾流旋涡为“单旋涡”模式,与断面Ⅰ相比,断面Ⅱ桥面板处旋涡尺寸相对较小,尾流旋涡为“旋涡对”模式;栏杆底座形式会影响箱梁竖向涡激振动性能,与箱梁下斜腹板距离0.8 m的检修车轨道对箱梁竖向涡激振动的影响较小,去除栏杆底座后,由于栏杆底座引起的气流分离旋涡消失,桥面上方旋涡尺寸明显减小,箱梁竖向涡激振动明显减弱。 展开更多
关键词 桥梁工程 窄幅流线型箱梁 涡激振动 宽高比 绕流结构 风洞试验 数值模拟
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基于多种伴流效率对线型优选的研究
6
作者 田中文 彭翔 +1 位作者 邹晓峰 何珍 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第7期18-22,共5页
对船尾伴流场的高效评估有助于前期快速判别线型的优劣。本文以某支线集装箱船已完成优化的多款线型方案为研究对象,结合CFD软件计算的标称伴流场数据,分别采用SVA标准伴流效率、SVA改进伴流效率、Marin伴流效率、传统平均伴流效率等4... 对船尾伴流场的高效评估有助于前期快速判别线型的优劣。本文以某支线集装箱船已完成优化的多款线型方案为研究对象,结合CFD软件计算的标称伴流场数据,分别采用SVA标准伴流效率、SVA改进伴流效率、Marin伴流效率、传统平均伴流效率等4种伴流效率对尾部伴流不均匀度进行量化,同时以效率值为导向,研究4种伴流效率对线型方案优劣的评判影响并进行选优。结果表明,采用SVA标准伴流效率和Marin伴流效率对线型的评判具有相同的趋势效果,其值越大,线型尾部伴流场均匀度越好;SVA标准伴流效率可作为推进效率的替代值进行收到功率的预估;SVA改进伴流效率与设计桨的敞水效率值相当;传统平均伴流效率存在明显的波动性,实用性较差。 展开更多
关键词 标称伴流 伴流效率 最优线型 CFD
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基于LTCC基板直线型微流道散热设计与仿真
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作者 于浩然 吉喆 严英占 《电子科技大学学报》 北大核心 2025年第4期494-500,共7页
聚焦于结构相对复杂的LTCC基板直线型微流道散热效率较低的问题,在微流道封装层上设置了一种金属银导热柱结构,旨在提高直线型微流道散热器的散热效果。首先采用ANSYS有限元数值构建了3种不同流道数量及10种增设金属柱结构的直线型微流... 聚焦于结构相对复杂的LTCC基板直线型微流道散热效率较低的问题,在微流道封装层上设置了一种金属银导热柱结构,旨在提高直线型微流道散热器的散热效果。首先采用ANSYS有限元数值构建了3种不同流道数量及10种增设金属柱结构的直线型微流道散热器有限元模型,并进行了热-流耦合仿真分析。随后研究了不同流道数量、不同金属柱结构的排列方式和金属柱直径、长度等尺寸对散热效果的影响。仿真结果表明,采用13条流道和0.25 mm直径、0.625 mm长度的金属银导热柱的微流道散热器,在散热性能上表现最为优异。与优化前的直线型微流道结构相比,散热效果提高了8.72%。 展开更多
关键词 散热 LTCC基板 微流道 金属柱热通孔 线型
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低晶点线型低密度聚乙烯流延膜的制备及其性能
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作者 王娟 申晓燕 仲华 《合成树脂及塑料》 北大核心 2025年第5期24-27,共4页
制备了一种低晶点线型低密度聚乙烯流延膜,研究了抗氧剂用量对线型低密度聚乙烯经过反复多次挤出造粒后熔体流动速率稳定性、白色指数、氧化诱导时间,以及在较高的加工温度条件下流延膜晶点数量、雾度和透光率的影响。结果表明:抗氧剂16... 制备了一种低晶点线型低密度聚乙烯流延膜,研究了抗氧剂用量对线型低密度聚乙烯经过反复多次挤出造粒后熔体流动速率稳定性、白色指数、氧化诱导时间,以及在较高的加工温度条件下流延膜晶点数量、雾度和透光率的影响。结果表明:抗氧剂168加入量1400 mg/kg,抗氧剂1010加入量350 mg/kg时,线型低密度聚乙烯经过反复多次挤出造粒后熔体流动速率波动较小,稳定性好;一次挤出的白色指数为53.1,氧化诱导时间大于50.0 min,经过6次挤出造粒后,白色指数降幅未超过20%,外观颜色较好,氧化诱导时间降幅未超过30%,具有优异的耐热氧老化性能;在模头温度为230℃条件下流延挤出得到的薄膜光学性能好,其中,直径0.4~0.8 mm的晶点数量为4个/1140 cm^(2),直径大于0.8 mm的晶点数量为1个/1140 cm^(2)。 展开更多
关键词 线型低密度聚乙烯 流延薄膜 熔体流动速率 白色指数 晶点
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PPDO双向锯齿线倒V型布线法与直线型布线法用于改善鼻唇沟皱纹的临床疗效
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作者 李渺 王怀谷 +2 位作者 蒋邦红 程曙 孙理想 《实用医学杂志》 北大核心 2025年第12期1853-1858,共6页
目的基于面部年轻化和鼻唇沟皱纹的改善,评估聚对二氧环己酮(PPDO)双向锯齿线倒V型布线法与直线型布线法用于改善鼻唇沟皱纹的临床疗效分析。方法选取2023年3月至2024年1月,60例因鼻唇沟皱纹至蚌埠医科大学第一附属医院整形外科行PPDO... 目的基于面部年轻化和鼻唇沟皱纹的改善,评估聚对二氧环己酮(PPDO)双向锯齿线倒V型布线法与直线型布线法用于改善鼻唇沟皱纹的临床疗效分析。方法选取2023年3月至2024年1月,60例因鼻唇沟皱纹至蚌埠医科大学第一附属医院整形外科行PPDO皮下埋植提升术的求美者,随机分为观察组和对照组,根据其面部松垂特点和程度设计埋线数量和分布,观察组予以倒V型布线提升,对照组予以传统的直线型布线提升。分别于术后4、12、24周随访并统计临床疗效、面部整体改善情况、记录并发症评估手术安全性以及满意度调查。结果术后两组患者各个时间段的皱纹严重程度评定量表(WSRS)评分较术前均有所下降,差异具有统计学意义(P<0.05);两组患者术后各对应时间点的WSRS均为观察组低于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05);两组患者均为术后12周时WSRS评分最低,术后24周评分虽较术后12周有所增加,差异具有统计学意义(P<0.05);观察组面部整体改善的有效率为93.33%,明显高于对照组的73.33%,差异有统计学意义(χ^(2)=4.320,P<0.05);两组均无明显并发症发生;观察组患者满意度为4.067±0.828,显著高于对照组3.400±0.932,差异有统计学意义(t=2.929,P<0.05)。结论PPDO双向锯齿线倒V型布线法与直线型布线法均能较好地改善鼻唇沟皱纹;倒V型布线法相较于直线型布线法的提升效果更显著,受试者满意度高,耗材更少;两种布线方式均在术后第12周达到最佳效果;两种手术方式均无明显并发症发生。 展开更多
关键词 PPDO双向锯齿线 鼻唇沟 倒V型布线法 线型布线法 面部年轻化
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基于贝叶斯优化支持向量回归的流线型箱梁颤振气动外形优化方法 被引量:6
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作者 封周权 邓佳逸 +1 位作者 华旭刚 陈政清 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期275-284,共10页
为解决风洞试验耗时费力和计算流体动力学(CFD)计算量大的问题,提出了一套新型流线型箱梁断面颤振性能气动外形优化方法.以风嘴参数为设计变量,利用CFD获取断面三分力系数,以准定常理论估算的颤振临界风速为优化目标.根据贝叶斯优化支... 为解决风洞试验耗时费力和计算流体动力学(CFD)计算量大的问题,提出了一套新型流线型箱梁断面颤振性能气动外形优化方法.以风嘴参数为设计变量,利用CFD获取断面三分力系数,以准定常理论估算的颤振临界风速为优化目标.根据贝叶斯优化支持向量回归构建代理模型,利用混合加点法更新模型,通过寻优算法确定最优断面.以虎门大桥为例,得到桥梁在可行域内颤振性能最佳的断面方案.结果表明,风嘴升高,颤振临界风速先增后减,相对高度为0.6时整体性能较优,相对高度为0.7时可获得最优断面.底板宽增加,颤振性能显著降低,下斜腹板倾角为14°~16°时颤振性能最优.断面优化后桥梁颤振临界风速相比原始断面提升约31%. 展开更多
关键词 线型箱梁 气动优化 颤振性能 支持向量回归 贝叶斯优化 准定常理论
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高速精量播种机阿基米德螺线型弧面双齿盘覆土装置设计与试验 被引量:6
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作者 刘芳 高筱钧 +2 位作者 贾宪 黄玉祥 张崇勤 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期91-100,120,共11页
针对现有重型精量播种机在高速作业时存在覆土装置影响播种均匀性、种沟内种子被“架空”等问题,基于阿基米德螺线切刃曲线与挤压式覆土原理相结合的思路,设计了一种阿基米德螺线型弧面双齿盘覆土装置,实现了覆土厚度适宜且均匀一致,降... 针对现有重型精量播种机在高速作业时存在覆土装置影响播种均匀性、种沟内种子被“架空”等问题,基于阿基米德螺线切刃曲线与挤压式覆土原理相结合的思路,设计了一种阿基米德螺线型弧面双齿盘覆土装置,实现了覆土厚度适宜且均匀一致,降低覆土作业对播种均匀性影响的目的。本研究对覆土装置的结构参数、覆土量进行分析,确定了影响覆土效果的主要参数取值范围;利用EDEM离散元仿真技术建立了覆土装置-种子-土壤间的离散元模型,对关键参数进行仿真优化,确定弧面双齿盘的最优参数组合;通过田间试验对该装置的作业性能进行了验证。研究结果表明:影响弧面双齿盘作业性能的主要结构参数为阿基米德螺线型弧面双齿盘的中心间距、安装倾角、入土深度。当弧面双齿盘的中心间距为142.6mm、安装倾角为20°、入土深度为55mm时,该装置通过性能良好,覆土厚度均匀一致,平均厚度为47mm,合格粒距标准差、变异系数与空白对照组分别相差0.22mm、1.81个百分点,对播种均匀性影响小,满足精量播种的农艺要求。 展开更多
关键词 精量播种机 覆土装置 阿基米德螺线型 弧面双齿盘
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基于NSGA-Ⅱ遗传算法的Myring流线型量水槽体型优化设计 被引量:4
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作者 杨洋 张宽地 +3 位作者 姚田成 李柯 吕宏兴 王蒙 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期241-250,共10页
Myring流线型在水下航行器领域应用较为广泛,而量水槽在渠道中的受阻状态与潜水器潜行时受到的阻力情况具有一定的相似之处,因此本文借鉴潜水器的结构特点进行量水槽体型设计,探究量水槽受阻最小的较优线型。基于FLOW-3D软件,采用最优... Myring流线型在水下航行器领域应用较为广泛,而量水槽在渠道中的受阻状态与潜水器潜行时受到的阻力情况具有一定的相似之处,因此本文借鉴潜水器的结构特点进行量水槽体型设计,探究量水槽受阻最小的较优线型。基于FLOW-3D软件,采用最优拉丁超立方设计方法,以流线型的收缩段长度和锐度因子、扩散段长度和离去角为变量设计了40组数值模拟方案,得到对应的水头损失百分比和上游佛汝德数。以数值模拟变量为输入、结果为输出,训练RBF神经网络,结合NSGA-Ⅱ遗传算法获得Patero前沿解,通过TOPSIS评价法筛选出最优解并得出其线形参数:优化模型收缩段长度为45.9 cm、收缩段锐度因子为0.74、扩散段长度为49.2 cm、扩散段离去角为14.63°,并通过等比例缩放得到6组收缩比,在9组流量下进行模型试验分析水力性能。结果表明,优化后线型过流较顺畅,水力性能较优,预测结果和模拟结果误差不超过5%;不同工况下上游佛汝德数均小于0.5,满足测流规范要求,收缩比为0.58~0.66时各项水力性能均较优;基于临界流测流和量纲分析原理得到的测流公式精度较高,平均相对误差为2.09%。本研究证明了将流线型运用于量水槽领域研究以及通过神经网络和遗传算法寻优的可行性,优化后Myring流线型量水槽具有良好的性能和测流精度,在灌区渠道中具有较好的运用前景。 展开更多
关键词 线型量水槽 体型优化 数值模拟 神经网络 NSGA-Ⅱ遗传算法
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江海直达集装箱船线型开发研究
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作者 冯松波 赵强 苏甲 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第7期42-45,共4页
以万吨级江海直达集装箱船为研究对象,针对其船型设计需求,结合计算流体动力学(CFD)方法开展了线型优化,优化线型首部采用低阻的隐形球首形式,尾部采用有利于螺旋桨推进效率的双尾鳍形式,经过优化形成了满足要求的优化线型。基于优化线... 以万吨级江海直达集装箱船为研究对象,针对其船型设计需求,结合计算流体动力学(CFD)方法开展了线型优化,优化线型首部采用低阻的隐形球首形式,尾部采用有利于螺旋桨推进效率的双尾鳍形式,经过优化形成了满足要求的优化线型。基于优化线型进行了快速性模型试验验证,模型试验结果表明,优化线型在设计吃水指定功率下航速可达13.55 kn,高于预期航速,进一步验证了该万吨级江海直达集装箱船线型开发满足设计需求。本文开发的万吨级江海直达集装箱船线型以及优化思路可为后续开展江海直达船线型优化设计提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 江海直达 集装箱船 线型优化 模型试验
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高速列车流线型转向架与底部导流板的气动减阻效果研究 被引量:4
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作者 柳宁 李岩松 +4 位作者 龙金兰 姜琛 何龙凤 高广军 苗秀娟 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期38-47,共10页
为适应高速列车进一步提速的更低气动阻力实际需求,针对CR400AF型高速列车动车转向架和带头型简化车体,应用底部流动导向控制思想,采用附加轻质易造型材料包覆原有部件的理念,开展转向架各部件流线型化和车体底部导流板综合减阻效果的... 为适应高速列车进一步提速的更低气动阻力实际需求,针对CR400AF型高速列车动车转向架和带头型简化车体,应用底部流动导向控制思想,采用附加轻质易造型材料包覆原有部件的理念,开展转向架各部件流线型化和车体底部导流板综合减阻效果的验证试验与数值仿真研究。验证试验选择有无导流板的流线型转向架带简化车体模型,在3种试验速度工况下阻力试验值与仿真值误差均少于10%,验证了数值仿真的可靠性,带导流板试验模型较不带导流板试验模型均有减阻。数值仿真研究运用Realizable k-ε湍流模型,采用切割体笛卡尔网格划分技术,并在边界层内采用棱柱层网格,控制第1层网格的厚度,确保y+值能满足壁面函数要求。经稳态明线运行的仿真模拟网格无关性检验后,探究了流线型动车转向架与导流板组合运用的气动减阻特性及效果。对比了流线型动车转向架与安装导流板前后动车转向架、简化车体以及转向架舱上的阻力变化情况和压力分布变化情况,分析了转向架区域的流场结构变化。数值仿真结果表明:流线型设计的动车转向架相较于原始动车转向架有一定的减阻效果,在400 km/h的运行速度下减阻率达到1.08%。流线型设计动车转向架与导流板组合运用后,转向架区域的流场结构显著改善,总体气动减阻效果明显,总气动阻力减少了5.87%。 展开更多
关键词 高速列车 减阻 导流板 转向架 线型设计
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虚拟电厂两阶段准线型需求响应优化及收益共享-风险共担决策方法 被引量:10
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作者 成雨阳 高红均 +2 位作者 王仁浚 高艺文 刘俊勇 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期799-808,共10页
末端分散式资源的需求响应(demand response,DR)是支撑电力系统灵活调节的重要形式,但末端资源通常规模大且单体容量小,迫切需要虚拟电厂(virtual power plant,VPP)等市场主体进行聚合代理,从而间接参与电网公司的调节服务。聚焦于准线... 末端分散式资源的需求响应(demand response,DR)是支撑电力系统灵活调节的重要形式,但末端资源通常规模大且单体容量小,迫切需要虚拟电厂(virtual power plant,VPP)等市场主体进行聚合代理,从而间接参与电网公司的调节服务。聚焦于准线型需求响应这一新兴的响应模式,重点研究VPP内部分散式资源的利益-风险互动协调策略,提出面向准线型DR的VPP两阶段优化及收益共享-风险共担决策方法,构建VPP与电网、内部用户互动协调新模式。首先,在准线型激励下VPP以整体收益最大化为目标,考虑柔性负荷响应积极度与新能源准确度因子,进行日前-日内两阶段DR优化;其次,在收益共享-风险共担决策方法下,VPP与柔性负荷共享准线型激励、与新能源共担不确定性风险,并以改进的Shapley法对内部柔性负荷进行利益分配。仿真结果表明,相较于传统DR,准线型DR给出全时段响应目标,更具有优越性;共享-共担决策吸引柔性负荷参与VPP调节,促使VPP与用户双赢。 展开更多
关键词 虚拟电厂 线型需求响应 收益共享-风险共担 改进Shapley
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基于旋涡漂移假设的流线型闭口箱梁竖向涡振机理研究 被引量:5
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作者 胡传新 赵林 +1 位作者 龚玲珑 葛耀君 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1575-1583,共9页
旋涡脱落和漂移是桥梁涡振发生的关键流场特征,有必要从涡动力学的角度揭示涡振机理。以典型流线型闭口箱梁为例,从气动力做功能量角度,构建简化涡模型,并结合基于风洞试验的断面表面气动力时频特征和基于数值模拟方法的断面周围流场特... 旋涡脱落和漂移是桥梁涡振发生的关键流场特征,有必要从涡动力学的角度揭示涡振机理。以典型流线型闭口箱梁为例,从气动力做功能量角度,构建简化涡模型,并结合基于风洞试验的断面表面气动力时频特征和基于数值模拟方法的断面周围流场特性,揭示流线型闭口箱梁多阶涡振机理,验证上述模型。研究表明:分离涡斯托罗哈数表征旋涡气动力做功能量特征,其可表达为旋涡漂移速度与来流风速比值的正整数倍,即同一分离点可对应多个涡振锁定区。流线型箱梁断面存在3阶竖向涡振锁定区,其中,第2阶和第3阶涡振锁定区均由来流经过断面前缘附属设施时产生的大尺度旋涡,在分离点至断面尾缘之间发生周期性漂移诱导与维系。在第2和第3阶涡振锁定区内分离涡分别耗费约2个和1个振动周期完成从分离点至截面尾缘的漂移,即二者分别由该分离点诱发的2阶和1阶简化涡模式主导。该研究验证了简化涡方法推演桥梁断面周围旋涡演变特性的合理性。 展开更多
关键词 涡激振动 旋涡漂移 线型箱梁 简化涡模型
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矩形渠道Nystrom流线型量水槽试验研究 被引量:1
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作者 刘朝阳 古鸿帆 +3 位作者 范睿 吴浩然 王帅 张新燕 《人民黄河》 CAS 北大核心 2024年第10期123-126,137,共5页
为了探究流线型量水槽在矩形渠道的量水性能及适用性,通过Nystrom水滴型线构造不同收缩比流线型量水槽进行水力性能试验。通过分析槽前水深和喉口断面临界水深关系建立量水槽槽前水深流量公式,探讨了量水槽测流精度、上游弗劳德数、壅... 为了探究流线型量水槽在矩形渠道的量水性能及适用性,通过Nystrom水滴型线构造不同收缩比流线型量水槽进行水力性能试验。通过分析槽前水深和喉口断面临界水深关系建立量水槽槽前水深流量公式,探讨了量水槽测流精度、上游弗劳德数、壅水高度和水头损失等测流特性。结果表明:量水槽槽前水深与流量相关度高,测流平均误差为1.74%,具有较高测流精度;上游弗劳德数、壅水高度、水头损失等水力要素均受量水槽收缩比与过流量影响。在试验条件下,上游弗劳德数均小于0.4,水流平缓,壅水高度与水头损失均较小,且均随量水槽收缩比的增大而减小,随渠道过流流量的增大而增大。 展开更多
关键词 Nystrom流线型量水槽 矩形渠道 测流精度 水力特性
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大跨铁路桥窄幅流线型箱梁涡激振动试验及抑振措施研究 被引量:2
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作者 段青松 马存明 何知明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期55-60,共6页
为有效抑制大跨铁路桥窄幅流线型箱梁的涡激振动,以某主跨335 m的窄幅流线型箱梁铁路斜拉桥为背景,设计、制作缩尺比1∶30的主梁节段模型进行风洞试验。研究不同风攻角、阻尼比下的主梁节段模型涡激振动性能,结合数值模拟法分析涡激振... 为有效抑制大跨铁路桥窄幅流线型箱梁的涡激振动,以某主跨335 m的窄幅流线型箱梁铁路斜拉桥为背景,设计、制作缩尺比1∶30的主梁节段模型进行风洞试验。研究不同风攻角、阻尼比下的主梁节段模型涡激振动性能,结合数值模拟法分析涡激振动诱因,并基于此进行抑振措施研究。结果表明:竖向阻尼比为0.20%时,-5°、-3°和0°风攻角下,主梁未出现涡激振动;+3°和+5°风攻角下,主梁出现竖向涡激振动,竖向涡激振动的最大无量纲振幅分别为14.4、19.4;增大竖向阻尼比可以有效抑制主梁的竖向涡激振动,但无量纲涡激振动风速区间基本未发生变化。栏杆基座是诱发主梁涡激振动的主要因素,栏杆基座与挡砟墙之间及栏杆后侧的分离涡主导主梁发生涡激振动,去除栏杆基座后桥面较大尺寸的分离涡被打散为小尺寸分离涡。封闭栏杆不能完全抑制主梁涡激振动,去除栏杆基座并优化为集水槽后,主梁迎风侧风嘴处气流的分离作用被弱化,可完全抑制主梁竖向涡激振动。 展开更多
关键词 铁路桥 斜拉桥 窄幅流线型箱梁 栏杆基座 涡激振动 抑振措施 风洞试验 数值模拟
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检修车轨道对窄幅流线型箱梁涡振性能影响研究 被引量:1
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作者 段青松 马存明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期88-94,共7页
为给窄幅流线型箱梁抗风设计提供参考,以某窄幅流线型钢箱梁悬索桥为背景,进行节段模型风洞试验,考虑风攻角,分析检修车轨道对箱梁涡振性能的影响;通过数值模拟,研究检修车轨道及其位置对箱梁绕流特性的影响机理及抑振措施的有效性。结... 为给窄幅流线型箱梁抗风设计提供参考,以某窄幅流线型钢箱梁悬索桥为背景,进行节段模型风洞试验,考虑风攻角,分析检修车轨道对箱梁涡振性能的影响;通过数值模拟,研究检修车轨道及其位置对箱梁绕流特性的影响机理及抑振措施的有效性。结果表明:窄幅箱梁在+3°、0°风攻角时的竖向涡振最大振幅较-3°风攻角时分别增大348%、189%;0°风攻角时,检修车轨道布置于箱梁底板内侧1/6底板宽度位置,窄幅箱梁竖向涡振最大无量纲振幅减小60.8%;在此基础上,检修车轨道内侧布置导流板后,箱梁竖向涡振最大无量纲振幅减小79.9%;检修车轨道布置于箱梁底板且布置导流板时,与检修车轨道布置于斜腹板相比,窄幅箱梁竖向涡振最大振幅大幅减小,箱梁周围的流动结构更加稳定,改善了箱梁涡振性能;将检修车轨道向箱梁底板内侧移动或布置导流板是抑制检修车轨道引起窄幅箱梁涡振的有效措施。 展开更多
关键词 悬索桥 窄幅流线型箱梁 检修车轨道 涡振 绕流特性 风洞试验 数值模拟
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变压器故障特征气体光反馈频率锁定非对称线型F-P腔增强拉曼光谱检测研究
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作者 万福 白耀天 +3 位作者 王锐 朱磊 龙英凯 陈伟根 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期156-166,共11页
提出一种简便且高灵敏度的非对称腔镜线型F-P腔增强拉曼光谱气体检测技术,将腔谐振光直接反馈至二极管激光器,实现642 nm多量子阱二极管激光器稳定锁定到外部线型腔进行功率积累,从而增强气体拉曼信号。降低腔输入镜的反射率来使反馈光... 提出一种简便且高灵敏度的非对称腔镜线型F-P腔增强拉曼光谱气体检测技术,将腔谐振光直接反馈至二极管激光器,实现642 nm多量子阱二极管激光器稳定锁定到外部线型腔进行功率积累,从而增强气体拉曼信号。降低腔输入镜的反射率来使反馈光中谐振光的强度高于直反光,使谐振光在锁定过程中占主导地位。与传统技术相比,在没有添加任何附加光学元件或复杂光学布置的情况下,保证了腔内激光基本横向模式TEM00的稳定功率积累。用80 mW的二极管激光器在腔内累积产生320 W的激光。采用后向拉曼信号收集方式,在60 s积分时间下,对变压器主要故障特征气体CH_(4)、C_(2)H_(6)、C_(2)H_(4)、C_(2)H_(2)、CO、CO_(2)的检出限分别为1.3、4.4、2.7、1.2、10.5、5.1μL/L。 展开更多
关键词 线型F-P腔 光学反馈 非对称腔镜 拉曼光谱 气体检测
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