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Dynamic collision avoidance for cooperative fixed-wing UAV swarm based on normalized artificial potential field optimization 被引量:12
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作者 LIU Wei-heng ZHENG Xin DENG Zhi-hong 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第10期3159-3172,共14页
Cooperative path planning is an important area in fixed-wing UAV swarm.However,avoiding multiple timevarying obstacles and avoiding local optimum are two challenges for existing approaches in a dynamic environment.Fir... Cooperative path planning is an important area in fixed-wing UAV swarm.However,avoiding multiple timevarying obstacles and avoiding local optimum are two challenges for existing approaches in a dynamic environment.Firstly,a normalized artificial potential field optimization is proposed by reconstructing a novel function with anisotropy in each dimension,which can make the flight speed of a fixed UAV swarm independent of the repulsive/attractive gain coefficient and avoid trapping into local optimization and local oscillation.Then,taking into account minimum velocity and turning angular velocity of fixed-wing UAV swarm,a strategy of decomposing target vector to avoid moving obstacles and pop-up threats is proposed.Finally,several simulations are carried out to illustrate superiority and effectiveness. 展开更多
关键词 fixed-wing uav swarm cooperative path planning normalized artificial potential field dynamic obstacle avoidance local optimization
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Path planning for moving target tracking by fixed-wing UAV 被引量:6
2
作者 Song-lin Liao Rong-ming Zhu +3 位作者 Nai-qi Wu Tauqeer Ahmed Shaikh Mohamed Sharaf Almetwally M.Mostafa 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第4期811-824,共14页
For the automatic tracking of unknown moving targets on the ground,most of the commonly used methods involve circling above the target.With such a tracking mode,there is a moving laser spot on the target,which will br... For the automatic tracking of unknown moving targets on the ground,most of the commonly used methods involve circling above the target.With such a tracking mode,there is a moving laser spot on the target,which will bring trouble for cooperative manned helicopters.In this paper,we propose a new way of tracking,where an unmanned aerial vehicle(UAV) circles on one side of the tracked target.A circular path algorithm is developed for monitoring the relative position between the UAV and the target considering the real-time range and the bearing angle.This can determine the center of the new circular path if the predicted range between the UAV and the target does not meet the monitoring requirements.A transition path algorithm is presented for planning the transition path between circular paths that constrain the turning radius of the UAV.The transition path algorithm can generate waypoints that meet the flight ability.In this paper,we analyze the entire method and detail the scope of applications.We formulate an observation angle as an evaluation index.A series of simulations and evaluation index comparisons verify the effectiveness of the proposed algorithms. 展开更多
关键词 Bearing angle fixed-wing uav Laser designation Moving target tracking Path planning
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Two-layer formation-containment fault-tolerant control of fixed-wing UAV swarm for dynamic target tracking 被引量:8
3
作者 QIN Boyu ZHANG Dong +1 位作者 TANG Shuo XU Yang 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2023年第6期1375-1396,共22页
This paper tackles the formation-containment control problem of fixed-wing unmanned aerial vehicle(UAV)swarm with model uncertainties for dynamic target tracking in three-dimensional space in the faulty case of UAVs’... This paper tackles the formation-containment control problem of fixed-wing unmanned aerial vehicle(UAV)swarm with model uncertainties for dynamic target tracking in three-dimensional space in the faulty case of UAVs’actuator and sensor.The fixed-wing UAV swarm under consideration is organized as a“multi-leader-multi-follower”structure,in which only several leaders can obtain the dynamic target information while others only receive the neighbors’information through the communication network.To simultaneously realize the formation,containment,and dynamic target tracking,a two-layer control framework is adopted to decouple the problem into two subproblems:reference trajectory generation and trajectory tracking.In the upper layer,a distributed finite-time estimator(DFTE)is proposed to generate each UAV’s reference trajectory in accordance with the control objective.Subsequently,a distributed composite robust fault-tolerant trajectory tracking controller is developed in the lower layer,where a novel adaptive extended super-twisting(AESTW)algorithm with a finite-time extended state observer(FTESO)is involved in solving the robust trajectory tracking control problem under model uncertainties,actuator,and sensor faults.The proposed controller simultaneously guarantees rapidness and enhances the system’s robustness with fewer chattering effects.Finally,corresponding simulations are carried out to demonstrate the effectiveness and competitiveness of the proposed two-layer fault-tolerant cooperative control scheme. 展开更多
关键词 fixed-wing unmanned aerial vehicle(uav)swarm two-layer control formation-containment dynamic target tracking
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改进的TECS在VTOL倾转翼无人机中的应用 被引量:2
4
作者 王娟 《控制工程》 CSCD 北大核心 2021年第11期2239-2245,共7页
以垂直起降(VTOL)倾转翼无人机为研究对象,优化了总能量控制系统(TECS)的核心算法,实现了固定翼模式下的大包线纵向解耦控制,同时设计了垂向速度限幅调节策略和失速保护策略,提高了无人机的飞行安全,降低了工程应用中参数适配的复杂性... 以垂直起降(VTOL)倾转翼无人机为研究对象,优化了总能量控制系统(TECS)的核心算法,实现了固定翼模式下的大包线纵向解耦控制,同时设计了垂向速度限幅调节策略和失速保护策略,提高了无人机的飞行安全,降低了工程应用中参数适配的复杂性。经过仿真验证、平原试飞和高原试飞验证,解决了高度控制和速度控制的超调,高度轨迹跟踪误差减小了19.9%,垂向速度限幅调节策略有效。失速保护策略只进行仿真测试,通过强突风干扰诱发失速保护,无人机迅速增大空速,保证了飞行安全。 展开更多
关键词 垂直起降 倾转翼 无人机 总能量控制系统 飞行包线 失速保护
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30kg级复合材料垂直起降倾转旋翼固定翼无人机设计与分析
5
作者 刘峰 韦振鹏 毛嘉元 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第7期115-122,共8页
本文设计了一款多用途、长航时、垂直起降倾转旋翼复合材料固定翼无人机,最大起飞重量为30 kg,增程续航时间大于24 h。同时完成了全机总体设计、气动分析和结构设计,开展了中翼段静力加载验证试验,并与计算数据进行了对比。基于有限元分... 本文设计了一款多用途、长航时、垂直起降倾转旋翼复合材料固定翼无人机,最大起飞重量为30 kg,增程续航时间大于24 h。同时完成了全机总体设计、气动分析和结构设计,开展了中翼段静力加载验证试验,并与计算数据进行了对比。基于有限元分析,对机体进行了强度、刚度、稳定性校核:采用了Hashin失效准则,对夹芯结构碳纤维面板、轻木芯材和碳纤维蒙皮进行了强度校核;对机翼蒙皮铺层方案进行了优化设计,评估了结构承载性能。分析表明,机身挂载任务载荷以2.5g过载爬升为最严酷工况,高应力区位于中翼中部,上蒙皮易发生屈曲,结构初始损伤为轻木夹芯的压缩损伤。初始铺层方案的结构满足性能要求,载荷裕度过大。机翼蒙皮进行分区准等强度优化设计后,减重1.51 kg,占初始重量的17%。载荷裕度降为0.13,结构承载效率大幅提升,最后根据能耗关系评估了无人机续航能力。 展开更多
关键词 复合材料 垂直起降 倾转旋翼 固定翼 无人机
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尾坐式超小型定翼机飞行运动建模与仿真 被引量:5
6
作者 饶进军 程世富 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期519-522,529,共5页
尾坐式超小型无人定翼机结构简单、飞行效率高、实用性强,其特有的飞行模式与传统飞行器显著不同,分析并掌握其运动特性具有重要意义。提出了一种尾坐式无人定翼机的新方案。为获得其基本气动参数,利用FLUENT进行CFD仿真建立其空气动力... 尾坐式超小型无人定翼机结构简单、飞行效率高、实用性强,其特有的飞行模式与传统飞行器显著不同,分析并掌握其运动特性具有重要意义。提出了一种尾坐式无人定翼机的新方案。为获得其基本气动参数,利用FLUENT进行CFD仿真建立其空气动力学数据库。为分析其各种运动模式,采用四元素法描述其运动姿态,并建立其六自由度飞行运动模型。最后,基于SIMULINK/Aerospace建立运动仿真平台,仿真结果表明该方案垂直起降过程的可行性,为后续控制系统设计与导航奠定了基础。 展开更多
关键词 尾坐式超小型无人定翼机 垂直起降 飞行运动建模 FLUENT SIMULINK
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非定常气动力对垂起固定翼无人机动力学的影响 被引量:3
7
作者 吴翰 王正平 +1 位作者 周洲 王睿 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2019年第2期21-28,共8页
由于垂起固定翼无人机结构复杂,无论是采用数值模拟得到其非定常气动力还是采用单刚体建模方法建立其动力学模型都较为困难。为了解决该问题,通过CFD数值模拟机翼翼型的迟滞环线,引入无人机俯仰运动所产生的迟滞效应,通过ONERA方程建立... 由于垂起固定翼无人机结构复杂,无论是采用数值模拟得到其非定常气动力还是采用单刚体建模方法建立其动力学模型都较为困难。为了解决该问题,通过CFD数值模拟机翼翼型的迟滞环线,引入无人机俯仰运动所产生的迟滞效应,通过ONERA方程建立无人机垂起改平飞过程的非定常气动力模型,最终基于多体动力学,将无人机划分成机翼、机身、旋翼、舵面的多刚体系统,通过凯恩方程推导并建立无人机动力学模型,通过数值仿真可以发现:多体动力学的方法适用于这类结构复杂无人机的建模,引入机翼的迟滞环对无人机的俯仰运动起阻尼作用;引入非定常气动力与未引入非定常气动力相比垂起速度存在8%的差异,垂起改平飞过程结束时两者上升速度存在40%的差异。 展开更多
关键词 垂起固定翼无人机 迟滞环 ONERA方程 多体动力学 凯恩方程
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垂直起降固定翼飞翼布局无人机过渡飞行纵向稳定性研究 被引量:5
8
作者 祝小平 王睿 周洲 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期548-553,共6页
针对由两个主涵道风扇和一个前涵道风扇组成垂直升力部件的垂直起降固定翼飞翼布局无人机,估算出风扇推力和喷流/机翼的诱导气动力,考虑到过渡飞行过程的气动干扰明显和配平控制量变化较大的影响,并且为了防止无人机进入失效陡壁,提出... 针对由两个主涵道风扇和一个前涵道风扇组成垂直升力部件的垂直起降固定翼飞翼布局无人机,估算出风扇推力和喷流/机翼的诱导气动力,考虑到过渡飞行过程的气动干扰明显和配平控制量变化较大的影响,并且为了防止无人机进入失效陡壁,提出一种预置飞行迎角加速到安全速度后,先关闭主涵道再关闭前涵道风扇的过渡飞行控制策略,分析了无人机平飞速度、涵道风扇入口来流、出口喷流对配平和过渡飞行纵向稳定性的影响,得到了涵道风扇的作用减小了过渡飞行的短周期稳定性、增加了长周期的阻尼的结论。 展开更多
关键词 涵道风扇 固定翼 垂直起降 诱导气动力 过渡飞行 稳定性
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矢量拉力垂直起降无人机姿态纵向控制研究 被引量:4
9
作者 刘东辉 奚乐乐 孙晓云 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2017年第1期260-264,共5页
针对使用矢量拉力控制纵向飞行姿态转换的坐式垂直起降固定翼无人机,分析其在垂直和水平飞行两种状态转换过程中存在的一些控制问题;建立了其动力模型,并对模型参数进行了整定。针对其在非线性条件下动态性能欠佳的问题,把容易实现、鲁... 针对使用矢量拉力控制纵向飞行姿态转换的坐式垂直起降固定翼无人机,分析其在垂直和水平飞行两种状态转换过程中存在的一些控制问题;建立了其动力模型,并对模型参数进行了整定。针对其在非线性条件下动态性能欠佳的问题,把容易实现、鲁棒性好的PID控制法与智能模糊控制算法结合,设计出自适应模糊PID控制器。并且模糊PID的超调小、动态响应快等特点在仿真和飞行实验中得到验证,使系统的抗干扰性得到提高。 展开更多
关键词 飞行器控制 矢量拉力 垂直起降 自适应模糊PID
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坐式垂直起降无人机的一种姿态解算算法的设计 被引量:1
10
作者 刘东辉 奚乐乐 +2 位作者 牛孟然 孙晓云 石楠 《河北科技大学学报》 CAS 2016年第1期47-51,共5页
固定翼模式水平飞行的坐式垂直起降无人机克服了传统固定翼无人机起降条件要求高的缺点,继承了其总体效率高的优点,拥有巨大的发展潜力和非常广阔的应用前景。坐式垂直起降无人机在起降阶段姿态变化范围大,所使用的姿态传感器在俯仰方... 固定翼模式水平飞行的坐式垂直起降无人机克服了传统固定翼无人机起降条件要求高的缺点,继承了其总体效率高的优点,拥有巨大的发展潜力和非常广阔的应用前景。坐式垂直起降无人机在起降阶段姿态变化范围大,所使用的姿态传感器在俯仰方向的角度变化超过90°时,根据四元数转换出的欧拉角会出现奇异点,即万向节死锁。从解算算法出发,提出了一种更改旋转顺序的方法,避免奇异点出现。结果表明,此方法可以很好地应用在垂直起降无人机的姿态解算上。 展开更多
关键词 飞行器控制 坐式垂直起降无人机 姿态测量 四元数 欧拉角 万向节死锁
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基于模糊逻辑方法的涵道风扇飞行器非定常气动力建模及应用 被引量:2
11
作者 杨磊 叶正寅 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期849-856,共8页
为研究涵道风扇飞行器过渡阶段飞行特性,使用CFD方法,通过叶素理论和滑移网格技术,求解涵道风扇飞行器定常状态气动力及俯仰非定常状态气动力,并计算了升降舵偏角对气动力的影响。将CFD计算数据作为训练样本,使用模糊逻辑方法建立了涵... 为研究涵道风扇飞行器过渡阶段飞行特性,使用CFD方法,通过叶素理论和滑移网格技术,求解涵道风扇飞行器定常状态气动力及俯仰非定常状态气动力,并计算了升降舵偏角对气动力的影响。将CFD计算数据作为训练样本,使用模糊逻辑方法建立了涵道风扇飞行器纵向非定常气动力模型,该模型考虑了涵道风扇飞行器俯仰运动时的非定常效应及气动力与发动机转速的耦合效应,对涵道风扇飞行器非定常气动力具有较高精度的描述。使用该模型求解涵道风扇飞行器六自由度方程,进行时域仿真,仿真结果表明涵道风扇飞行器高度和速度的指令跟踪性能良好,低速飞行性能良好,过渡阶段姿态稳定。 展开更多
关键词 涵道风扇飞行器 非定常气动力模型 模糊逻辑模型 时域仿真
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基于CFD方法的垂直起降飞行器气动设计与分析 被引量:10
12
作者 赵楠 张志强 孙巍伟 《液压与气动》 北大核心 2023年第4期132-140,共9页
设计了一种复合式动力布局的垂直起降(vertical takeoff and landing, VTOL)飞行器,该飞行器采用无尾三角翼气动布局,静稳定设计,在其处于固定翼模式的情况下,使用CFD方法,基于Standard k-ε湍流模型对其进行了仿真分析。获得了在一定... 设计了一种复合式动力布局的垂直起降(vertical takeoff and landing, VTOL)飞行器,该飞行器采用无尾三角翼气动布局,静稳定设计,在其处于固定翼模式的情况下,使用CFD方法,基于Standard k-ε湍流模型对其进行了仿真分析。获得了在一定范围的迎角下飞行器的气动参数曲线以及升阻力情况,为该飞行器结构设计及控制系统设计提供了依据。仿真结果表明,该飞行器具有较小的阻力系数,且在最大升阻比附近的动态范围较宽,尤其适合高速飞行的场合。俯仰力矩几乎为0,无需平尾配平俯仰力矩,降低了控制系统的设计难度。飞行器整体设计布局合理,气动效率较高。 展开更多
关键词 垂直起降 飞行器 CFD FLUENT 气动特性 涵道发动机
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垂直起降无人机自主视觉着舰方法 被引量:2
13
作者 林海威 王彪 +1 位作者 唐超颖 徐贵力 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2023年第4期67-73,共7页
考虑垂直起降无人机着舰问题的特殊性,提出了一种基于机载视觉的自主着舰方案。突破了传统2D光流测速的弊端,利用图像球面光流估计出目标舰船的三维速度矢量。为解决传统位置控制方案对着落轨迹精度控制不足的问题,利用Tau理论实时规划... 考虑垂直起降无人机着舰问题的特殊性,提出了一种基于机载视觉的自主着舰方案。突破了传统2D光流测速的弊端,利用图像球面光流估计出目标舰船的三维速度矢量。为解决传统位置控制方案对着落轨迹精度控制不足的问题,利用Tau理论实时规划出一条满足着舰软着落约束条件的期望轨迹,最终以无人机三维飞行速度矢量作为控制量设计了轨迹跟踪控制器。基于Unity3D软件开发视景仿真环境,模拟不同海况条件,对所设计系统进行了半实物闭环仿真验证。与传统轨迹规划方案相比,所提方法无需复杂优化迭代计算,能同时满足着舰的实时性和精确性需求。 展开更多
关键词 垂直起降无人机 视觉着舰 球面光流 Tau理论
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多飞行模式垂直起降无人机过渡飞行控制策略 被引量:11
14
作者 刘志豪 闵荣 +3 位作者 方成 易超 鹿存跃 马艺馨 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1173-1181,共9页
垂直起降无人机飞行模式转换时的飞行控制策略对于保证无人机安全可靠地飞行至关重要.对尾座式垂直起降无人机过渡模式的飞行控制策略进行了深入研究,提出了最快模式转换定高控制策略,并利用模拟分析和实验的手段对比了该策略、经典比例... 垂直起降无人机飞行模式转换时的飞行控制策略对于保证无人机安全可靠地飞行至关重要.对尾座式垂直起降无人机过渡模式的飞行控制策略进行了深入研究,提出了最快模式转换定高控制策略,并利用模拟分析和实验的手段对比了该策略、经典比例-积分-微分(PID)控制策略和最快模式转换控制策略的飞行效果.最快模式转换定高策略优化了转换速度和高度变化两个飞行参数,同步了俯仰角达到巡航攻角的时间和飞行速度达到巡航速度的时间,保持了无人机在模式转换过程中竖直方向的受力平衡.模拟结果表明:最快模式转换定高控制策略比经典PID控制策略和最快模式转换控制策略的时间分别缩短了0.98和0.48 s,高度变化量分别减小了2.27和0.91 m;最快模式转换定高控制策略的飞行控制效果明显优于经典PID控制策略和最快模式转换控制策略.所提出的控制策略解决了尾座式垂直起降无人机飞行模式转换时的掉高问题,能够保证无人机在过渡模式下快速平稳地实现飞行模式转换. 展开更多
关键词 多飞行模式 垂直起降 无人机 过渡模式 最快模式转换定高控制策略
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10kg尾座式垂直起降固定翼无人机系统 被引量:2
15
作者 雷志荣 赵超 +1 位作者 秦玮 左玲 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2020年第6期43-48,共6页
在分析目前国内外主流垂直起降固定翼无人机近况的基础上,为解决复合翼类垂直起降无人机的固有缺点,设计了一种新型鸭式布局尾座式垂直起降固定翼无人机。该无人机将四旋翼和固定翼无人机相结合,通过优化无人机气动方案、飞控系统选型... 在分析目前国内外主流垂直起降固定翼无人机近况的基础上,为解决复合翼类垂直起降无人机的固有缺点,设计了一种新型鸭式布局尾座式垂直起降固定翼无人机。该无人机将四旋翼和固定翼无人机相结合,通过优化无人机气动方案、飞控系统选型、设计控制方案,尤其是在详细研究了旋翼模式与固定翼模式相互转换的控制方案后,完成无人机建模及控制律仿真并进行了科研试飞。试飞结果表明,本文提出的尾座式无人机在保留复合翼类无人机优点的同时,避开了其固有的缺点,可作为垂直起降类无人机的研究方向继续深入研究。 展开更多
关键词 尾座式 垂直起降 鸭翼 模态转换 飞行控制 无人机
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基于空间两点的视觉自主着陆导引算法设计
16
作者 魏祥灰 唐超颖 王彪 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期357-365,共9页
为提高无人机着陆效率,从着陆速度向量场和导引律设计两方面研究改进。首先,基于椭圆设计速度向量场,实现飞行路程更短、机动性能要求更低的着陆轨迹。然后,基于像素坐标系与机体坐标系的关系,设计无人机的航迹方位角指令;以椭圆切线方... 为提高无人机着陆效率,从着陆速度向量场和导引律设计两方面研究改进。首先,基于椭圆设计速度向量场,实现飞行路程更短、机动性能要求更低的着陆轨迹。然后,基于像素坐标系与机体坐标系的关系,设计无人机的航迹方位角指令;以椭圆切线方向为参考,结合合作矢量特征,设计航迹倾斜角指令;利用图像信息,设计速度大小指令。最后,理论比较了传统轨迹与提出轨迹对方向机动性性能的要求,给出了轨迹参数与无人机方向机动性性能的关系。利用Simulink搭建系统仿真平台,计算满足要求的合作矢量特征。结果表明,无人机以曲线轨迹准确软着陆到目标,满足实际运用的需要。 展开更多
关键词 垂直起降无人机(vtol uav) 自主着陆 视觉导引律 速度向量场 方向机动性能
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垂直起降固定翼无人机混合电推进系统设计与仿真研究 被引量:3
17
作者 邓涛 谭溪 +1 位作者 熊志豪 郑宇惟 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期156-162,共7页
垂直起降固定翼无人机综合了固定翼和多旋翼的优势,在未来航空工业拥有良好前景,针对其动力系统结构分布和动力需求的特点,提出增程式油电混合电推进系统方案,根据飞行动力学和功率需求,对动力系统的各部件进行参数匹配与选型,结合恒功... 垂直起降固定翼无人机综合了固定翼和多旋翼的优势,在未来航空工业拥有良好前景,针对其动力系统结构分布和动力需求的特点,提出增程式油电混合电推进系统方案,根据飞行动力学和功率需求,对动力系统的各部件进行参数匹配与选型,结合恒功率控制策略建立油电混合电推进系统模型进行仿真分析。结果表明:电池SOC值最终稳定在0.35~0.45范围内,旋翼电机和尾桨电机均运转在参数匹配结果范围内,该混合电推进系统方案设计和参数匹配具有合理性。 展开更多
关键词 交通装备 垂直起降 无人机 混合电推进 参数匹配 仿真
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一种新型垂直起降无人机纵向控制系统的研究 被引量:1
18
作者 张红梅 刘昌镇 徐光延 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2018年第11期53-57,共5页
重点介绍了一种新型垂直起降无人机(VTOL UAV)纵向控制系统的设计与仿真。以建立的VTOL UAV飞行动力学系统模型为基础,将系统动力学解耦到纵向和横向动力学模型。将传统控制理论与现代控制理论相结合,充分利用PID控制器原理简单、适应性... 重点介绍了一种新型垂直起降无人机(VTOL UAV)纵向控制系统的设计与仿真。以建立的VTOL UAV飞行动力学系统模型为基础,将系统动力学解耦到纵向和横向动力学模型。将传统控制理论与现代控制理论相结合,充分利用PID控制器原理简单、适应性强,线性二次型(LQR)调节器能改善内回路的动态特性和稳态性的特点,针对姿态角速度设计了内环LQR控制,针对姿态角设计了外环PID控制的双回路闭环控制器。所得到的控制器在MATLAB/SIMULINK环境中进行了仿真。仿真结果表明所设计的控制器是有效的,实现了对垂直起降无人机的纵向控制。 展开更多
关键词 垂直起降无人机 纵向控制 PID 线性二次型调节器(LQR) 双回路控制
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复合翼垂直起降无人机直驱混合动力系统验证设计与试验建模方法
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作者 郑育行 张勋 +2 位作者 安斯奇 唐庆如 张启悦 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期77-89,共13页
针对传统复合翼垂直起降(vertical take-off and landing,VTOL)无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)垂直机动时间短的固有缺陷,提出了一种应用油电混动技术的直驱混合动力系统拓扑结构。面向起飞质量约15~20 kg的复合翼垂直起降无人机... 针对传统复合翼垂直起降(vertical take-off and landing,VTOL)无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)垂直机动时间短的固有缺陷,提出了一种应用油电混动技术的直驱混合动力系统拓扑结构。面向起飞质量约15~20 kg的复合翼垂直起降无人机对直驱混合动力系统的软硬件进行开发与选型,设计出了满足上述起飞质量下功率需求的直驱混合动力系统。为对动力系统的设计方法进行验证并在探究其特性规律的基础上建立简化的直驱混合动力系统数学仿真模型,搭建了能够在地面模拟搭载直驱混合动力的复合翼垂起无人机飞行工况与工作模式的直驱混合动力系统地面一体化验证平台。基于此验证平台,设计了直驱混合动力系统特性一体化探究试验方案,采用试验建模法建立了简化的直驱混合动力系统的稳态与动态数学仿真模型,通过仿真与实物对比试验分析法,验证了试验方案的可行性与模型准确性。直驱混合动力系统配装复合翼垂直起降无人机搭建飞行验证平台并完成垂直机动飞行试验,试验过程中,全系统工作正常,飞行验证平台垂直机动时间超过预期指标。飞行试验结果表明,直驱混合动力系统设计方法是正确且有效的,动力系统具有良好的功率输出表现,能够改善复合翼垂起无人机垂直机动时间短的固有缺陷。 展开更多
关键词 垂直起降 无人机 复合翼垂直起降无人机 直驱混合动力系统拓扑结构 油电混动 动力系统一体化验证平台 试验建模法 飞行验证平台
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双模无人机总体设计研究
20
作者 梁毅辰 屈高敏 雷鑫鑫 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第1期92-96,共5页
提出了一种复合升力布局,将固定翼和多旋翼布局的优势相结合,提出了作业系统的基本构成,对比了无人机不同的发射和回收方式,提出了无人机总体方案和控制系统总体方案,根据总体方案对无人机进行总体设计,提出了初始设计目标和总体性能参... 提出了一种复合升力布局,将固定翼和多旋翼布局的优势相结合,提出了作业系统的基本构成,对比了无人机不同的发射和回收方式,提出了无人机总体方案和控制系统总体方案,根据总体方案对无人机进行总体设计,提出了初始设计目标和总体性能参数,对无人机进行了气动布局设计,提出了动力系统的总体方案,并验证了该种飞行器的合理性。 展开更多
关键词 无人机总体设计 复合升力布局 垂直起降 性能计算
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