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三峡船闸和升船机上游引航道导航专家系统TGPENS
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作者 朱晓琳 许汉珍 《计算机应用与软件》 CSCD 1999年第2期57-61,共5页
TGPENS系统运用基于知识的数据库方法,从操船专家的角度给出导航信息。该系统以Visual FoxPro 3.0 for Windows为开发平台,采用面向对象的设计方法实现动态导航、信息咨询等多种功能。人机界面友好,视觉效果生动直观。
关键词 三峡工程 船闸 升船机 专家导航 引航道
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提高三峡船闸完建期通过能力措施研究 被引量:4
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作者 胡亚安 张瑞凯 +2 位作者 李云 宗慕伟 李君 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第4期105-115,共11页
为缓解三峡船闸完建期单线运行带来的航运压力,提出了156.0 m水位船闸由五级运行改为后四级运行以及船舶待闸位置由上游靠船墩移至一闸室的创新设想.借助理论分析、原型调试及实船试验等手段,通过优化各闸首输水方式,解决了船闸四级方... 为缓解三峡船闸完建期单线运行带来的航运压力,提出了156.0 m水位船闸由五级运行改为后四级运行以及船舶待闸位置由上游靠船墩移至一闸室的创新设想.借助理论分析、原型调试及实船试验等手段,通过优化各闸首输水方式,解决了船闸四级方案超设计水头运行及一闸室待闸船舶安全的关键技术难题,阐明了一闸室水体波动特性及其与待闸船舶系缆力间的相互关系,提出了符合一闸室待闸特点的运行调度方案.船闸实际运行表明,上述措施大大提高了完建期三峡船闸的通过能力,取得了显著的经济和社会效益. 展开更多
关键词 三峡船闸 完建期 通过能力 原型调试
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长江三峡永久船闸高边坡预应力锚索监测 被引量:22
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作者 袁培进 吴铭江 +1 位作者 陆遐龄 张昌仁 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第S1期198-201,共2页
简要介绍了三峡工程永久船闸二期高边坡350 t级预应力锚索监测工程情况。监测结果表明,测力计张拉实测荷载与千斤顶加荷相差率为2.51 %,锁定损失率为2.46 %,锁定后损失率为11.81 %,总损失率为14.45 %。其荷载变化特征可总体归纳为下降... 简要介绍了三峡工程永久船闸二期高边坡350 t级预应力锚索监测工程情况。监测结果表明,测力计张拉实测荷载与千斤顶加荷相差率为2.51 %,锁定损失率为2.46 %,锁定后损失率为11.81 %,总损失率为14.45 %。其荷载变化特征可总体归纳为下降稳定性、周期变化性和折线突降性三种类型,群锚效应观测无明显反应。在测力计的标定和安装过程中显示,基座钢垫板的尺寸、刚度及表面加工平整度对测力计的受力状态影响较大。 展开更多
关键词 永久船闸 预应力锚索 测力计 荷载损失率 荷载变化 群锚效应
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三峡船闸四级运行方式优化研究 被引量:3
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作者 江耀祖 於三大 +2 位作者 吴英卓 王智娟 金峰 《人民长江》 北大核心 2007年第11期34-37,共4页
针对三峡船闸在四级运行方式下,二闸室充水过程中一闸室待闸条件不佳和充水时间超过设计允许值的问题,采用在二闸室充水前关闭一闸首人字门+快速开启阀门的运行方式,并在原型上进行了调试优化。水力学观测、实船试验及分析表明,这... 针对三峡船闸在四级运行方式下,二闸室充水过程中一闸室待闸条件不佳和充水时间超过设计允许值的问题,采用在二闸室充水前关闭一闸首人字门+快速开启阀门的运行方式,并在原型上进行了调试优化。水力学观测、实船试验及分析表明,这一运行方式从根本上改善了一闸室的待闸条件,显著提高了船舶待闸的安全性,并使一、二闸室充水时间缩短到与后续闸室一致,满足了不大于12min的设计要求,彻底改变了四级运行方式下二闸室充水过程成为延长船舶过闸时间关键的现状,可使日通过闸次由一闸室不待闸的13—14.5次提高到18.7,22.1次。 展开更多
关键词 三峡船闸 144 m蓄水位 四级运行 运行方式 待闸条件 通过能力
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边坡卸荷带岩体渗透特性分析——以三峡永久船闸高边坡为例 被引量:4
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作者 孙云志 《人民长江》 北大核心 2011年第3期20-22,共3页
为了准确描述卸荷带岩体的渗透特性,以三峡永久船闸高边坡为例,应用其监测资料,引入应变指标,将岩体卸荷带划分为强卸荷变形带、弱卸荷变形带和卸荷应力应变调整带。观测资料的计算分析表明:与未开挖岩体相比,强卸荷变形带、弱卸荷变... 为了准确描述卸荷带岩体的渗透特性,以三峡永久船闸高边坡为例,应用其监测资料,引入应变指标,将岩体卸荷带划分为强卸荷变形带、弱卸荷变形带和卸荷应力应变调整带。观测资料的计算分析表明:与未开挖岩体相比,强卸荷变形带、弱卸荷变形带和卸荷应力应变调整带的渗透系数分别增大了3 138~330,92~27倍和8~1倍。对整个分析过程作了详细介绍。 展开更多
关键词 边坡卸荷岩体 应变 渗透系数 三峡永久船闸
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三峡永久船闸水平位移变形监测及成果分析 被引量:5
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作者 吴瑕 郑敏 《人民长江》 北大核心 2010年第20期16-18,共3页
长江三峡永久船闸是三峡工程最主要的水工建筑物之一,其水平位移监测系统主要由布设在各级闸首和闸室的垂线和引张线组成。对永久船闸水平位移监测系统进行了介绍,并对近10 a来的监测成果进行了综合分析,阐述了三峡永久船闸水平位移的... 长江三峡永久船闸是三峡工程最主要的水工建筑物之一,其水平位移监测系统主要由布设在各级闸首和闸室的垂线和引张线组成。对永久船闸水平位移监测系统进行了介绍,并对近10 a来的监测成果进行了综合分析,阐述了三峡永久船闸水平位移的变形规律。监测成果表明:各级闸首基础垂线监测点累积水平位移量均很小;各线闸首顶部垂线监测点位移指向闸室临空面,上下游方向的水平位移受温度影响明显;闸室边墙主要表现为向闸室中心线方向的变形,南北闸室变形基本相当。 展开更多
关键词 变形监测 正垂线 倒垂线 引张线 船闸 三峡水利枢纽
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极端冰雪灾害条件下三峡船闸边坡安全性分析 被引量:1
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作者 徐化伟 赵卫 段国学 《人民长江》 北大核心 2010年第21期10-13,共4页
极端冰雪天气容易诱发边坡工程发生地质灾害。不同类型地质灾害的诱发因素非常复杂,且与极端冰雪灾害的历时过程密切相关。通过分析长江三峡工程双线五级船闸边坡工程的监测数据,建立了考虑温度、降雨及时效等相关因素的边坡稳定性计算... 极端冰雪天气容易诱发边坡工程发生地质灾害。不同类型地质灾害的诱发因素非常复杂,且与极端冰雪灾害的历时过程密切相关。通过分析长江三峡工程双线五级船闸边坡工程的监测数据,建立了考虑温度、降雨及时效等相关因素的边坡稳定性计算模型,并分析了三峡船闸高边坡在极端冰雪灾害期间的安全性。分析结果表明,极端冰雪条件对边坡的支护体系及稳定性影响很小。 展开更多
关键词 高边坡 稳定性 安全监测 极端冰雪灾害 三峡船闸
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三峡船闸一次过闸平均吨位研究
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作者 朱俊 夏海峰 《人民长江》 北大核心 2011年第7期24-27,共4页
针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题,结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料,系统分析了船舶一次过船闸平均吨位的影响因素。给出了"吨位-尺度函数关系"法的定义,建立了川江船型的... 针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题,结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料,系统分析了船舶一次过船闸平均吨位的影响因素。给出了"吨位-尺度函数关系"法的定义,建立了川江船型的吨位尺度函数关系式。根据实际资料对计算公式进行了验证,并给出了三峡船闸通航后期的一次过闸平均吨位。应用该方法可对未建船闸的规模做出合理的规划或对已建船闸的效益做出客观的评价。 展开更多
关键词 船闸通过能力 一次过闸平均吨位 闸室有效面积利用率 三峡船闸
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