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基于TCMS(列车控制与管理系统)的有轨电车整车制动力管理策略
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作者 许杰 杨川 马玄 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期302-307,共6页
[目的]有轨电车对制动性能和可靠性的要求较高,但其无法实现整车制动力的统一分配和管理,因此有必要研究基于TCMS(列车控制与管理系统)的有轨电车整车制动力管理策略。[方法]介绍了有轨电车制动控制系统的设计,包括制动系统配置、制动... [目的]有轨电车对制动性能和可靠性的要求较高,但其无法实现整车制动力的统一分配和管理,因此有必要研究基于TCMS(列车控制与管理系统)的有轨电车整车制动力管理策略。[方法]介绍了有轨电车制动控制系统的设计,包括制动系统配置、制动模式、交互数据信息;基于TCMS的整车制动控制策略,提出了包括采集列车运行速度及载荷方法、制动控制策略及优化方法。[结果及结论]优化后的制动控制策略能够实现制动能力最大化,有效提高了有轨电车的制动效率与列车制动过程中的平稳性,能够提升乘客的乘坐舒适度,实现整车电制动力的最优化管理。 展开更多
关键词 有轨电车 制动控制策略 列车控制与管理系统
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中医三级防控模式对冠心病与脑卒中患者的管理效能评价:一项单中心前瞻性队列研究
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作者 杨继 张垚 +1 位作者 赵英强 张秋月 《中国全科医学》 北大核心 2025年第22期2750-2761,共12页
背景心脑血管疾病是全球致死致残的主要原因,其管理模式仍面临长期干预不足及综合防控效果有限的挑战。中医三级防控模式通过构建“家庭-社区-医院”多层级体系,结合健康教育、生活方式干预及中医特色技术,为患者提供系统化、全周期管... 背景心脑血管疾病是全球致死致残的主要原因,其管理模式仍面临长期干预不足及综合防控效果有限的挑战。中医三级防控模式通过构建“家庭-社区-医院”多层级体系,结合健康教育、生活方式干预及中医特色技术,为患者提供系统化、全周期管理。目的评价中医三级防控模式对冠心病与脑卒中患者的管理效能,为优化心脑血管疾病的防治策略提供重要科学依据。方法采用前瞻性单臂队列研究方法,于2020年10—12月入组天津市北辰区冠心病、脑卒中非急性期患者265例,通过“以患者为核心、村医/社区医师为执行主体、三级中医院专科医师为主导”的中医三级防控体系,给予患者包括健康教育、生活方式、危险因素、用药和中医适宜技术管理在内的中医健康管理措施,管理随访期共12个月,每6个月进行1次随访。从12个月内复发加重率、心肌缺血发生率、西雅图心绞痛量表(SAQ)得分、美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)得分、心脑血管预防知识调查表得分、心脑血管危险因素相关指标、生活行为相关指标方面评价患者的管理效果。结果265例患者中,冠心病患者214例(心绞痛193例,具有心肌梗死病史或经皮冠状动脉介入治疗术后稳定状态21例),脑卒中患者51例(均为缺血型脑卒中),男120例,女145例。在管理期结束后,共有14例患者脱落(冠心病患者4例、脑卒中患者10例),最终251例患者完成研究并纳入结果分析。管理12个月后,冠心病与脑卒中患者复发加重率较基线下降(P<0.05)。在冠心病管理方面,患者管理12个月的心肌缺血发生率较基线下降(P<0.05),管理6个月时效果最为明显(P<0.05);患者管理12个月的SAQ躯体活动受限、心绞痛稳定性、心绞痛频率、治疗满意度、疾病感知维度得分均较基线有所增加(P<0.05)。在脑卒中管理方面,患者管理12个月的NIHSS评分较基线下降(P<0.05)。在疾病认知方面,冠心病与脑卒中患者管理12个月时心脑血管疾病预防知识调查表得分较基线升高(P<0.05)。在冠心病与脑卒中相关危险因素控制方面,患者管理12个月时收缩压较基线下降(P<0.05);其余指标与基线比较,差异无统计学意义(P>0.05)。在生活行为改善方面,患者管理12个月时饮食偏甜率、饮食偏油腻率、匹兹堡睡眠质量指数(PSQI)得分较基线降低(P<0.05);其余生活行为指标与基线比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论基于三级防控的中医健康管理具有较好管理效能,可降低冠心病与脑卒中患者1年内复发加重率,帮助患者增强对疾病的认识、改善不良生活习惯、减少相关危险因素,使患者病情趋于稳定,可提高心血管疾病的二级预防效果。 展开更多
关键词 冠心病 卒中 中医三级防控模式 管理效果 队列研究
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天津地铁1号线列车网络系统升级改造方案实现
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作者 韩广顺 李思睿 +3 位作者 李洋涛 王兢 王皓 王丽芳 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期156-163,共8页
以天津地铁1号线列车关键系统升级改造为背景,从拓扑结构、设备构成、冗余设计及通信网络的角度提出了升级改造的网络系统设计方案。此外,针对网络系统与改造的关键系统和未改造系统的功能兼容和升级,着重介绍了涉及牵引和制动系统的功... 以天津地铁1号线列车关键系统升级改造为背景,从拓扑结构、设备构成、冗余设计及通信网络的角度提出了升级改造的网络系统设计方案。此外,针对网络系统与改造的关键系统和未改造系统的功能兼容和升级,着重介绍了涉及牵引和制动系统的功能逻辑集成优化,既有系统的监视和诊断匹配,以及健康管理智能化运维升级策略。 展开更多
关键词 列车网络控制系统 以太网 融合控制 冗余设计
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列车控制管理系统网络安全研究综述
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作者 孙超远 张惟皎 +2 位作者 王辉 孙鹏 杨春辉 《中国铁路》 北大核心 2025年第4期132-140,共9页
随着列车控制管理系统的广泛应用,其面临的网络安全威胁日益复杂和多样化。总结列车控制管理系统的安全研究现状,涵盖物理安全攻击、通信攻击、分布式拒绝服务攻击、数据泄露、恶意软件攻击等主要威胁;通过分析国内外相关研究,梳理当前... 随着列车控制管理系统的广泛应用,其面临的网络安全威胁日益复杂和多样化。总结列车控制管理系统的安全研究现状,涵盖物理安全攻击、通信攻击、分布式拒绝服务攻击、数据泄露、恶意软件攻击等主要威胁;通过分析国内外相关研究,梳理当前列车控制网络在安全标准、硬件物理安全、列车通信安全、入侵检测、数据安全、恶意软件分析等方面的研究进展,并提出一些列车控制管理系统的开放性问题,以期为后续相关研究提供思路。 展开更多
关键词 列车控制管理系统 硬件物理安全 列车通信安全 入侵检测系统 数据安全保护 恶意软件分析
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基于国产器件的远程输入输出装置设计
5
作者 夏好广 王海琦 +2 位作者 卢宏康 谷学冕 余健 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期38-48,共11页
对动车组关键子系统核心部件国产化现状进行了调查,为摆脱对国外电子元器件的依赖,针对我国高速动车组对列车网络设备的国产化和自主化需求,提出了基于国产元器件的远程输入输出装置的设计方案。该方案包含电源模块、中央处理单元、总... 对动车组关键子系统核心部件国产化现状进行了调查,为摆脱对国外电子元器件的依赖,针对我国高速动车组对列车网络设备的国产化和自主化需求,提出了基于国产元器件的远程输入输出装置的设计方案。该方案包含电源模块、中央处理单元、总线通信、输入输出等功能模块,实现了电子元器件的国产化替代,同时确保了改造后的功能单元与既有输入输出设备的接口兼容性和功能兼容性。完成了方案设计、样机生产和功能测试,并开展了可靠性强化试验,验证了方案可行性。进一步提高了网络控制系统部件的自主化,能够有效防范供货风险。 展开更多
关键词 动车组 列车网络控制系统 自主化 输入输出装置 可靠性强化试验
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适应四网融合的市域(郊)铁路列控系统互联互通设计方案研究 被引量:2
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作者 王力 王冬海 +4 位作者 李雪飞 弓剑 池春玲 温艳辉 李红侠 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第7期1-10,共10页
近年来,“四网融合”发展已成为国家对轨道交通发展的重大战略,信号系统互联互通是实现“四网融合”的关键条件。从信号系统应用情况看,近期市域(郊)铁路信号系统列控制式大多数采用CTCS2+ATO,城市轨道交通线路信号系统主要采用CBTC,有... 近年来,“四网融合”发展已成为国家对轨道交通发展的重大战略,信号系统互联互通是实现“四网融合”的关键条件。从信号系统应用情况看,近期市域(郊)铁路信号系统列控制式大多数采用CTCS2+ATO,城市轨道交通线路信号系统主要采用CBTC,有必要对这两种列控系统互联互通设计方案进行研究。依托实际工程应用需求,采用重点内容举例和类比分析方法。首先,分析了互联互通土建及设备系统需要具备的工程条件,并对两种典型列控系统情况进行说明;之后,结合国内互联互通线路接驳及车站配线工程需求,阐述互联互通主要设计原则、制式转换最关键的共管区设计要点,以举例分析方式对停车和不停车切换的典型运营场景进行说明;最后,根据不同的设备设置方式,从调度指挥、车载列控和联锁设备几个方面,提出了完全独立和完全融合两种系统互联互通的建议方案;系统阐述互联互通需要具备的工程条件、共管区结合列控系统统一布置的设计要点,按两套车载设备同时在线和作业流程研究典型运营场景,提出了完全独立和完全融合两种方案的调度信息处理、车辆接口方式和联锁处理策略。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 列车控制系统 四网融合 互联互通 共管区 运营场景 接口 融合
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数字化井控技术研究现状及发展趋势 被引量:7
7
作者 韦龙贵 张伟国 +4 位作者 罗黎敏 杜威 雷磊 王哲 罗源 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2024年第4期86-93,共8页
目前油气勘探开发领域逐渐向高温高压、深水深层等复杂油气领域拓展,钻完井难度与井控风险也随之增加。随着数字化技术与井控技术的深度融合应用,数字化井控技术在井控风险识别、溢流应急处理、井控失控应急抢险等方面凸显了重要作用,... 目前油气勘探开发领域逐渐向高温高压、深水深层等复杂油气领域拓展,钻完井难度与井控风险也随之增加。随着数字化技术与井控技术的深度融合应用,数字化井控技术在井控风险识别、溢流应急处理、井控失控应急抢险等方面凸显了重要作用,有助于提升井控风险管理水平和应急处置的效率。文章综述了国内和国外数字化井控技术的研究现状,从井控信息管理系统、井控智能化培训系统、精细控压钻井、智能化早期溢流识别、自动化关井压井、智能化应急救援装备和数字孪生井控技术7个方面详细介绍了技术现状及应用效果,同时分析了国内外在数字化井控技术方面的发展差距。最后在现有数字化井控技术的基础上,分别针对一级井控、二级井控、三级井控提出了下步重点攻关方向和发展趋势,以供同行业者参考。 展开更多
关键词 数字化井控技术 信息管理 智能化培训 自动化关井 智能化应急
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基于压缩感知的车地传输数据压缩算法研究 被引量:1
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作者 叶鹏迪 杨晓明 +1 位作者 杨阔 吕赫 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期8-15,共8页
动车组车地无线传输受限于移动网络带宽限制,数据传输间隔较长,无法准确反映车载系统运行状态,提出了一种基于压缩感知的车地传输数据压缩算法,能够在地面高精度地还原车载原始数据的同时,大幅压缩车地传输数据量,提高了车地带宽利用率... 动车组车地无线传输受限于移动网络带宽限制,数据传输间隔较长,无法准确反映车载系统运行状态,提出了一种基于压缩感知的车地传输数据压缩算法,能够在地面高精度地还原车载原始数据的同时,大幅压缩车地传输数据量,提高了车地带宽利用率,为动车组运行监测和故障应急指挥提供了更详实的数据支撑。 展开更多
关键词 无线传输 压缩感知 列车控制和管理系统
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基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案
9
作者 于亚新 于晓杰 崔文成 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期260-262,共3页
[目的]受电弓故障会造成列车牵引能力的丢失,严重影响列车的正常运行。为了改善列车同一辆车上两架受电弓碳滑板磨耗不均的情况,提出一种基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案。[方法]介绍了城市轨道交通双受电弓控制技术... [目的]受电弓故障会造成列车牵引能力的丢失,严重影响列车的正常运行。为了改善列车同一辆车上两架受电弓碳滑板磨耗不均的情况,提出一种基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案。[方法]介绍了城市轨道交通双受电弓控制技术的现状;分析了受电弓碳滑板的磨耗原因;介绍了基于列车控制与管理系统的双受电弓主动选择控制方案的原理及受电弓的控制流程。[结果及结论]根据碳滑板磨耗算法,所提受电弓主动控制方案能够综合计算碳滑板的热磨耗和机械磨耗程度,实时自动评估同一辆车上两架受电弓碳滑板的磨耗程度,最终使列车自动选择升起碳滑板磨耗较小的受电弓。通过所提受电弓主动选择控制方案的逻辑判断与执行,可以提高受电弓控制的智能化程度,同步两架受电弓碳滑板的更换周期,降低受电弓的维护成本。 展开更多
关键词 轨道交通 列车控制与管理系统 双受电弓 主动选择控制
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供电调度与列车调度停送电作业协同信息化技术
10
作者 钱力 《中国铁路》 北大核心 2024年第12期24-30,共7页
电气化铁路施工维修中停送电作业需要供电调度与列车调度等多岗位协同完成。既有停送电作业协同主要依赖人工和电话的传统模式,为达到停送电作业自动化、智能化和安全卡控的目标,亟需研究供电调度与列车调度停送电作业协同信息化实现技... 电气化铁路施工维修中停送电作业需要供电调度与列车调度等多岗位协同完成。既有停送电作业协同主要依赖人工和电话的传统模式,为达到停送电作业自动化、智能化和安全卡控的目标,亟需研究供电调度与列车调度停送电作业协同信息化实现技术。通过对供电调度与列车调度停送电作业流程进行解析,对停送电作业协同的信息化需求进行分析,构建铁路供电调度智能化管理系统(PDMS)与运输调度管理系统(TDMS)、铁路列车调度指挥系统/调度集中控制系统(TDCS/CTC)、SCADA系统之间分布式互联模型,提出网络接口、数据规范、信息流程、安全卡控、功能应用“五统一”;研究PDMS、TDMS、TDCS/CTC、SCADA之间停送电作业协同信息化流程,并构建面向服务架构模式的PDMS系统集成构架。系统通过信息化技术自动生成调度命令、控制停电和送电操作、作业命令签收与销令等,实现供电调度与列车调度停送电作业协同过程的全流程闭环管理。中国铁路广州局集团有限公司PDMS实施运行结果表明,PDMS系统有效提升了停送电作业效率和安全性。 展开更多
关键词 供电调度 列车调度 停送电作业 信息化技术 智能化管理系统 PDMS 作业协同
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中医临床路径管理及质控模式探讨 被引量:8
11
作者 程兰 王伟荣 +2 位作者 陈锦丽 李俊 杨荣源 《中华中医药学刊》 CAS 2011年第12期2654-2656,共3页
目的:探索中医临床路径管理的规律,完善质控模式。方法:初步构建个案管理者、项目组、医院三级质控模式,采取终末质控与过程质控相结合,强调过程质控。结果:过程质控优于终末质控,多级质控优于单一质控。结论:科学完善的指控模式更加有... 目的:探索中医临床路径管理的规律,完善质控模式。方法:初步构建个案管理者、项目组、医院三级质控模式,采取终末质控与过程质控相结合,强调过程质控。结果:过程质控优于终末质控,多级质控优于单一质控。结论:科学完善的指控模式更加有利于中医临床路径的实施与管理。 展开更多
关键词 中医临床路径 管理 质量控制
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列车网络控制系统安全性研究 被引量:7
12
作者 刘长远 刘霄 李绍博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期1-4,共4页
依据标准EN 50126-1、EN 50129、EN 50128的规定,阐述了列车网络控制系统安全完整性开发流程。通过建立列车网络控制系统安全管理体系、定义安全生命周期模型、解析安全性专有技术,论证了列车网络系统安全完整性开发流程的正确性。
关键词 列车网络控制系统 安全完整性 生命周期 安全管理
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我国DTS技术及其应用 被引量:30
13
作者 谷毅 赵玉柱 张国威 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2002年第13期60-62,65,共4页
对调度员培训仿真器 (DTS)系统进行了比较详细的系统综述 ,分析了 DTS与能量管理系统(EMS)的区别与联系 ,并简要介绍了目前国内对 DTS系统的研究开发情况。联系国家电力调度通信中心 DTS前期研究阶段所取得的研究成果 ,介绍了国调中心... 对调度员培训仿真器 (DTS)系统进行了比较详细的系统综述 ,分析了 DTS与能量管理系统(EMS)的区别与联系 ,并简要介绍了目前国内对 DTS系统的研究开发情况。联系国家电力调度通信中心 DTS前期研究阶段所取得的研究成果 ,介绍了国调中心对现有 DTS系统的应用情况。 展开更多
关键词 DTS技术 调度员培训仿真器 能量管理系统 电力系统 调度自动化
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基于XGBoost的列控车载设备故障预测方法 被引量:13
14
作者 刘江 许康智 +2 位作者 蔡伯根 郭忠斌 王剑 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期95-106,共12页
列控车载设备的健康管理和故障预测是实现高速铁路关键装备智能化视情维护的重要途径.为了克服列控车载设备故障建模的复杂性和健康监测手段受限等问题,充分运用现场收集的设备运行记录数据,提出一种基于数据驱动的列控车载设备故障预... 列控车载设备的健康管理和故障预测是实现高速铁路关键装备智能化视情维护的重要途径.为了克服列控车载设备故障建模的复杂性和健康监测手段受限等问题,充分运用现场收集的设备运行记录数据,提出一种基于数据驱动的列控车载设备故障预测体系框架.建立了高速列车列控车载设备运行数据管理平台,基于大量历史现场数据构建训练及测试样本集,运用极端梯度提升(eXtreme Gradient Boosting,XGBoost)算法实施特定故障类型的模型训练与学习,并将所得故障模型用于故障概率的预测分析.以CTCS2-200H型列控车载设备为对象,运用实际数据对所提出的故障建模方法进行了验证,对不同建模样本规模、故障类型维度下的模型性能以及不同建模算法性能进行了对比.结果表明:基于XGBoost算法的建模方法能够有效揭示各特征量与故障之间的关联,所采用树的深度值越高,迭代收敛速度越快;相较于GBDT、RF算法,基于XGBoost的建模方法能够实现更高的预测正确率,在给定样本条件下达到稳定正确率所需训练时间分别减少了78.55%、12.47%,验证了该方法在大规模数据条件下的适用性和性能优势. 展开更多
关键词 列车控制 车载设备 故障预测 健康管理 极端梯度提升
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安全计算机通信管理机制的形式化验证与实现 被引量:8
15
作者 梁靓 曹源 +2 位作者 马连川 张玉琢 李恒奎 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期196-202,共7页
为提高下一代列车运行控制(简称列控)系统安全计算机的系统兼容性,首先对其结构进行简要分析,并对管理机制进行设计,建立了管理单元状态转移模型,同时以形式化验证工具对模型的正确性进行了验证。在此基础上对基于微控制单元(MCU,micro ... 为提高下一代列车运行控制(简称列控)系统安全计算机的系统兼容性,首先对其结构进行简要分析,并对管理机制进行设计,建立了管理单元状态转移模型,同时以形式化验证工具对模型的正确性进行了验证。在此基础上对基于微控制单元(MCU,micro controller unit)的管理单元进行了软硬件的设计实现与测试。验证和测试结果表明,所设计的管理机制符合设计规范的要求,管理单元能够实现预期的状态转移功能。 展开更多
关键词 列控系统 安全计算机 通信管理机制 形式化验证
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燃料电池电动汽车能量管理系统研究 被引量:11
16
作者 谢长君 全书海 杜传进 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期758-760,共3页
提出多能源燃料电池加镍氢电池及超级电容燃料电池电动汽车混合动力系统的方案,并设计了动力系统结构。通过比较车载3种能源,给出了动力总成控制系统结构,重点对能量管理系统进行优化,采取燃料电池发动机输出功率预测控制策略,减少了其... 提出多能源燃料电池加镍氢电池及超级电容燃料电池电动汽车混合动力系统的方案,并设计了动力系统结构。通过比较车载3种能源,给出了动力总成控制系统结构,重点对能量管理系统进行优化,采取燃料电池发动机输出功率预测控制策略,减少了其输出功率的频繁波动。仿真结果证明能量管理策略可行。 展开更多
关键词 燃料电池电动汽车 混合动力系统 动力总成控制系统 能量管理策略
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高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台设计与研究 被引量:36
17
作者 周妍 周磊山 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1-7,共7页
研究高速铁路行车调度指挥仿真验证与人员培训实验平台设计。依据管控一体化思想,在分析高速铁路行车特点的基础上,设计高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台的结构和功能。该平台可实现列车运行计划编制—列车运行计划调整—半实物... 研究高速铁路行车调度指挥仿真验证与人员培训实验平台设计。依据管控一体化思想,在分析高速铁路行车特点的基础上,设计高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台的结构和功能。该平台可实现列车运行计划编制—列车运行计划调整—半实物沙盘列车实时运行仿真全过程的科研验证和实践教学模拟操作的相关功能,并将铁路行车仿真技术领域直接延伸到列控层,能够满足半实物仿真环境下,高速铁路行车调度新理论的实践验证和调度员及学生业务培训需求。 展开更多
关键词 高速铁路 行车调度指挥 仿真实验 管控一体化 列车运行控制
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国家中医临床研究基地建设中知识产权保护工作的思考 被引量:4
18
作者 安红梅 刘春辉 +2 位作者 汤然之 王拥军 宋晓亭 《世界科学技术-中医药现代化》 北大核心 2013年第5期1096-1099,共4页
知识产权保护是国家中医临床研究基地在知识创新过程中必不可少的管理措施。龙华医院承担建设的国家中医临床研究基地积极参与中医药知识产权政策法规的研究与构建,努力拓展国际科研合作,强化中医国际影响力,同时在知识产权管理队伍、... 知识产权保护是国家中医临床研究基地在知识创新过程中必不可少的管理措施。龙华医院承担建设的国家中医临床研究基地积极参与中医药知识产权政策法规的研究与构建,努力拓展国际科研合作,强化中医国际影响力,同时在知识产权管理队伍、管理措施、宣传培训、产权形成和成果转化方面加强管理,使知识产权保护在国家中医临床研究基地建设工作中发挥了重要作用。 展开更多
关键词 国家中医临床研究基地 知识产权 管理队伍 管理措施 宣传培训 成果转化
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车用柴油串联式混合动力系统经济性试验研究 被引量:4
19
作者 曹桂军 卢兰光 +2 位作者 熊华胜 李建秋 欧阳明高 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1-6,共6页
为评估柴油串联式混合动力客车动力系统的性能,特别是燃油经济性,建立了串联式混合动力系统测试平台。在详细描述串联式混合动力系统能量管理策略和辅助动力单元(APU)控制的基础上,通过中国城区公交道路循环测试,对影响串联式混合动力... 为评估柴油串联式混合动力客车动力系统的性能,特别是燃油经济性,建立了串联式混合动力系统测试平台。在详细描述串联式混合动力系统能量管理策略和辅助动力单元(APU)控制的基础上,通过中国城区公交道路循环测试,对影响串联式混合动力系统燃油经济性的几个要素进行了分析。研究结果表明:在既定能量管理策略的基础上,制动能量回馈、电驱动子附件功率和发动机怠速是影响燃油经济性的三个显著因素。 展开更多
关键词 内燃机 串联式混合动力 能量管理 反馈控制 经济性
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国产化列车网络控制系统安全完整性技术应用 被引量:3
20
作者 赵强 常振臣 +1 位作者 王金田 于苏横 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第6期70-73,共4页
列车网络控制系统作为对列车各关键系统进行监视、控制、故障诊断的核心设备,其自身的故障或误操作将直接导致列车的严重事故,因此,对于列车网络控制系统提出更高的安全要求是十分有必要的。本文描述了安全完整性等级2级的列车网络控制... 列车网络控制系统作为对列车各关键系统进行监视、控制、故障诊断的核心设备,其自身的故障或误操作将直接导致列车的严重事故,因此,对于列车网络控制系统提出更高的安全要求是十分有必要的。本文描述了安全完整性等级2级的列车网络控制系统架构及其安全性要求,提出了故障监测技术及相关故障控制方法。 展开更多
关键词 列车网络控制系统 安全完整性等级 安全完整性等级2级
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