线管式NTP反应器降低柴油机PM排放的研究

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作者 王军 蔡忆昔 +1 位作者 赵卫东 周博 《车用发动机》 北大核心 2010年第6期58-62,共5页

设计了一种线管式低温等离子体反应器,对该反应器的工作特性进行了试验研究及理论分析,并采用该反应器进行了降低柴油机排气PM的台架试验。研究结果表明,线管式低温等离子体反应器存在两种不同的放电形式,介质阻挡电晕放电和介质阻挡丝... 设计了一种线管式低温等离子体反应器,对该反应器的工作特性进行了试验研究及理论分析,并采用该反应器进行了降低柴油机排气PM的台架试验。研究结果表明,线管式低温等离子体反应器存在两种不同的放电形式,介质阻挡电晕放电和介质阻挡丝状放电,其放电形貌与工作特性显著不同。两种放电形式均可降低柴油机PM排放;介质阻挡丝状放电较介质阻挡电晕放电对PM的处理效果更好,能量利用效率也更高。当反应器放电形式为介质阻挡电晕放电时,反应器中同时存在对PM氧化分解的化学过程和对PM荷电捕集的物理过程。 展开更多

关键词 柴油机 低温等离子体 反应器 微粒 排放控制

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柴油机燃用乙醇-柴油含氧燃料时微粒特性的分析 被引量：27

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作者 陈虎 陈文淼 +1 位作者 王建昕 帅石金 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期307-312,共6页

研究了一台增压柴油机燃用乙醇-柴油时的微粒总质量排放及粒径分布特性,并对微粒中可溶性有机物(SOF)、干碳烟(DS)和硫酸盐的质量百分比及SOF中的组分进行了分析.结果表明:使用含氧燃料后柴油机排气烟度大幅度降低而微粒总排放量降低幅... 研究了一台增压柴油机燃用乙醇-柴油时的微粒总质量排放及粒径分布特性,并对微粒中可溶性有机物(SOF)、干碳烟(DS)和硫酸盐的质量百分比及SOF中的组分进行了分析.结果表明:使用含氧燃料后柴油机排气烟度大幅度降低而微粒总排放量降低幅度要小一些;微粒中DS排放降低;SOF排放增加,与未燃甲酯的产生导致HC排放增加有关;多环芳香烃比例随发动机负荷增大而减小;含氧燃料使得粒径分布在0.2～0.5 μm范围内的比重在小负荷时降低,大负荷时升高. 展开更多

关键词 柴油机 乙醇柴油混合燃料 颗粒物 排放

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燃料特性对车用柴油机有害排放的影响 被引量：10

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作者 谭丕强 赵坚勇 +2 位作者 胡志远 楼狄明 杜爱民 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期347-355,共9页

研究了车用柴油机燃用不同品质燃油时,其排气烟度、颗粒PM、氮氧化物NOx、碳氢HC和一氧化碳的排放特性,采用了五种不同硫含量、芳烃含量和十六烷值的柴油,进行了发动机台架实验和模拟整车NEDC循环实验。结果表明,随着燃油硫含量的减少,... 研究了车用柴油机燃用不同品质燃油时,其排气烟度、颗粒PM、氮氧化物NOx、碳氢HC和一氧化碳的排放特性,采用了五种不同硫含量、芳烃含量和十六烷值的柴油,进行了发动机台架实验和模拟整车NEDC循环实验。结果表明,随着燃油硫含量的减少,柴油机排气烟度、HC、CO、SO2排放有所下降;模拟整车NEDC循环的PM排放显著降低;NOx排放的变化幅度很小。随着燃油芳烃含量的降低,柴油机排气烟度、PM、NOx、HC、CO排放的降幅显著。随着燃油十六烷值的升高,柴油机的排气烟度大都呈持续下降趋势;PM、HC排放显著降低;NOx、CO排放的变化幅度较小。 展开更多

关键词 柴油机 燃油 硫含量 芳烃含量 十六烷值 排放

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农业机械污染排放控制技术的现状与展望 被引量：55

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作者 谭丕强 王德源 +1 位作者 楼狄明 胡志远 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1-14,共14页

农业机械作为一种重要的非道路机械类型,其主要动力源为柴油机,而柴油机固有的燃烧方式会导致其颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)等污染物排放严重,开展农业机械污染排放控制技术的研究对人体健康和环境保护均具有重要意义。该文从农业机械排... 农业机械作为一种重要的非道路机械类型,其主要动力源为柴油机,而柴油机固有的燃烧方式会导致其颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)等污染物排放严重,开展农业机械污染排放控制技术的研究对人体健康和环境保护均具有重要意义。该文从农业机械排放法规、降低农业机械污染排放的单项技术路线、满足更高排放限值要求的组合技术路线3个方面进行阐述。农业机械排放法规分析了欧盟、美国和中国法规对排放限值和测试循环的要求以及各国法规的差异。中国目前正在实施的农业机械国III排放标准,与欧盟的Stage IV和美国Tier IV标准相比,排放限值相对宽松;欧盟农业机械排放法规的NRSC测试循环主要包括8工况循环和5工况循环,而中国和美国规定,19 k W以下的非恒定转速的农业机械柴油机也可使用6工况循环进行测试;欧盟和中国规定污染物测量的最终结果为冷启动循环结果的10%和热启动循环结果的90%的加权,而美国将冷启动循环结果的比例调低至5%。单项技术路线对油品技术、机内净化技术和机外排气后处理技术进行了介绍。其中,油品技术包括提升燃油和润滑油品质、采用替代燃料等;机内净化技术包括农业机械柴油机本体优化设计、增压及增压中冷、燃油喷射优化和废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)等;机外排气后处理技术包括柴油机氧化催化转化技术(diesel oxidation catalyst,DOC)、柴油机颗粒捕集技术(diesel particulate filter,DPF)和选择性催化还原技术(selective catalytic reduction,SCR)等。组合技术路线总结了满足国III和国IV阶段以及国外最新排放标准的技术路线。"优化燃烧+SCR"技术路线的柴油机比采用"EGR+DPF/CDPF"技术路线的柴油机节省5%~7%的油耗,若扣除尿素消耗,前者仍有一定节油优势;模块构建和单体式后处理系统等先进的农业机械污染排放控制技术是满足Stage IV/Tier IV和Stage V的重要技术路线。最后,针对农业机械污染排放控制技术研究,进行了总结和展望。为满足未来国IV排放标准,加装机外排气后处理催化器已经成为一种重要手段;开发低成本、高净化效率的集成式机外排气后处理催化器,是未来农业机械污染排放控制的重要研究方向。 展开更多

关键词 农业机械 柴油机 排放控制 颗粒物 氮氧化物

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非道路车用柴油机排放颗粒粒径分布特性研究 被引量：18

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作者 王猛 谭建伟 +1 位作者 韩秀坤 葛蕴珊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期44-47,共4页

通过非道路车用柴油机台架试验,利用静电低压撞击器（ELPI）对其排气颗粒粒径分析后发现：非道路车用柴油机排气颗粒物主要集中在粒径为0.05-1μm的累积模式;高负荷、中高转速下颗粒浓度最大,低负荷低转速时粒径尺寸最小;一定转速下,较... 通过非道路车用柴油机台架试验,利用静电低压撞击器（ELPI）对其排气颗粒粒径分析后发现：非道路车用柴油机排气颗粒物主要集中在粒径为0.05-1μm的累积模式;高负荷、中高转速下颗粒浓度最大,低负荷低转速时粒径尺寸最小;一定转速下,较低负荷时颗粒浓度及粒径都比较小,随着负荷的增加粒径增大。对于非道路车用柴油机,控制微小颗粒生成是控制颗粒物排放的主要研究方向。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 非道路 排放 颗粒物

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燃油硫含量对国Ⅳ柴油轿车颗粒物排放特性的影响 被引量：8

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作者 刘双喜 邵忠英 +1 位作者 包俊江 高俊华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期194-197,202,共5页

对燃用硫含量分别为300mg/kg与43mg/kg的柴油和是否安装DPF对采用典型国Ⅳ排放控制技术的柴油轿车颗粒物排放特性的影响进行了试验研究。结果表明,未装DPF时,国Ⅳ柴油车燃用高含硫量燃油时的颗粒物质量排放较燃用低含硫量燃油时增加25.... 对燃用硫含量分别为300mg/kg与43mg/kg的柴油和是否安装DPF对采用典型国Ⅳ排放控制技术的柴油轿车颗粒物排放特性的影响进行了试验研究。结果表明,未装DPF时,国Ⅳ柴油车燃用高含硫量燃油时的颗粒物质量排放较燃用低含硫量燃油时增加25.3%;安装DPF时增加22.2%。而颗粒物数量排放结果说明,燃油含硫量对安装DPF车辆的颗粒物数量浓度影响较大,燃用高含硫量燃油时的循环平均颗粒物数量浓度约为燃用低含硫量燃油时的4.8倍。研究同时表明,颗粒物排放主要在加速阶段产生,稳态工况和减速下颗粒物数量排放大幅降低。 展开更多

关键词 柴油轿车 硫含量 颗粒物排放 颗粒捕集器

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柴油硫含量对排放特性的影响 被引量：15

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作者 陈文淼 王建昕 帅石金 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期41-45,共5页

为制订与我国第四阶段排放法规相适应的车用柴油标准，进行了在满足欧-Ⅳ排放法规的高压共轨增压中冷柴油机上使用不同硫含量柴油的试验研究，并根据文献调研和试验结果预测了硫含量对柴油机一次、二次硫酸盐排放量的影响。结果表明：... 为制订与我国第四阶段排放法规相适应的车用柴油标准，进行了在满足欧-Ⅳ排放法规的高压共轨增压中冷柴油机上使用不同硫含量柴油的试验研究，并根据文献调研和试验结果预测了硫含量对柴油机一次、二次硫酸盐排放量的影响。结果表明：柴油机硫酸盐和气态SO2排放量均随硫含量上升而线性增加，硫含量500μg／g柴油ESC循环硫酸盐排放量占欧-Ⅳ法规PM限值的40％；硫至硫酸盐转化率为1％～2％；硫含量对柴油机动力性、经济性、非硫排放物和缸内燃烧过程基本无影响。 展开更多

关键词 内燃机 硫 柴油机 微粒 SO2

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安装SCR系统的国Ⅳ发动机排放特性研究 被引量：5

8

作者 李孟良 张远军 +1 位作者 高继东 景晓军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期43-46,共4页

试验采用50×10^-6和350×10^-6两种不同硫含量的燃油，对装有SCR系统的发动机进行ETC和ESC测试，研究了SCR开启／关闭情形下的排放；并采用ELPI分析了在不同条件下颗粒排放差异的原因以及细颗粒的排放特性。试验结果表明：在... 试验采用50×10^-6和350×10^-6两种不同硫含量的燃油，对装有SCR系统的发动机进行ETC和ESC测试，研究了SCR开启／关闭情形下的排放；并采用ELPI分析了在不同条件下颗粒排放差异的原因以及细颗粒的排放特性。试验结果表明：在使用不同硫含量的燃油条件下，NOx排放降低率均可以达到60％以上；SCR开启时，ETC下硫含量350×10^-6比50×10^-6的颗粒排放增加18％，ETC下颗粒排放均比ESC下增加30％～50％。在50％～70％负荷时，颗粒数目排放较低，低负荷和全负荷时颗粒排放较高，全负荷时最高；在负荷一定时，转速越高，颗粒排放浓度越高；使用低硫燃油，颗粒物质量排放较低，而数目排放却增多；多出的部分主要是粒径小于100nm的超细颗粒。 展开更多

关键词 内燃机 选择性催化还原 柴油机 颗粒 排放 硫含量

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低温等离子技术在柴油机颗粒排放控制中的应用 被引量：18

9

作者 刘圣华 肖福明 +1 位作者 周龙保 蔡载宇 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期301-304,共4页

介绍了一种结构新颖的低温等离子碳烟颗粒捕捉器及试验结果。在韩国现代直列 4缸直喷式柴油机上的试验研究表明 ,该捕捉器能够在发动机广阔的转速和负荷范围内有效地控制其排气中的颗粒排放 ,中低负荷工况其效率高于 90 %。在美国道路... 介绍了一种结构新颖的低温等离子碳烟颗粒捕捉器及试验结果。在韩国现代直列 4缸直喷式柴油机上的试验研究表明 ,该捕捉器能够在发动机广阔的转速和负荷范围内有效地控制其排气中的颗粒排放 ,中低负荷工况其效率高于 90 %。在美国道路试验工况 FTP- 75下 ,总效率可达 70 %以上。 展开更多

关键词 柴油机 低温等离子 颗粒排放控制

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发动机燃用不同硫含量柴油的排放特性研究 被引量：8

10

作者 谭丕强 胡志远 楼狄明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期27-31,共5页

研究了1台轻型柴油机燃用5种不同典型硫含量柴油时的排放特性。结果表明,随燃油硫含量的降低,柴油机颗粒质量和烟度排放均明显下降,低负荷下燃油硫含量对柴油机烟度值的影响较大,表明燃油硫含量对柴油机排气颗粒和烟度有直接影响。柴油... 研究了1台轻型柴油机燃用5种不同典型硫含量柴油时的排放特性。结果表明,随燃油硫含量的降低,柴油机颗粒质量和烟度排放均明显下降,低负荷下燃油硫含量对柴油机烟度值的影响较大,表明燃油硫含量对柴油机排气颗粒和烟度有直接影响。柴油机氮氧化物排放随燃油硫含量降低的变化很小,而一氧化碳和未燃碳氢排放则降幅明显。二氧化硫排放随柴油机负荷增加显著上升,随燃油硫含量降低而显著下降,表明了燃油硫含量与柴油机二氧化硫排放之间的高度相关性。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 燃油 硫含量 排放

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从2003年NPRA年会看清洁燃料及其清洁生产技术的发展 被引量：20

11

作者 苗毅 杨哲 +1 位作者 张伟清 卞爱华 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2003年第11期12-16,共5页

介绍了2003年NPRA年会上交流的有关清洁燃料及其清洁生产技术的内容,重点介绍了汽油、柴油脱硫,包括使硫含量降至10μg/g的成果以及降低催化裂化烟气中SOx、NOx和粉尘排放的技术。

关键词 2003年 清洁燃料 清洁生产 汽油 柴油 硫含量 催化裂化 烟气 粉尘 炼油工艺

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纳米CeO_2催化剂对柴油机碳烟颗粒和NO降低效果 被引量：7

12

作者 黄河 孙平 +1 位作者 刘军恒 叶松 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期56-60,共5页

为采取后处理技术同时控制柴油机颗粒(PM)和一氧化氮(NO)排放,该研究采用沉淀法制备了3组纳米二氧化铈(CeO_2)催化剂,通过X射线衍射(XRD)法、BET法测比表面积与孔径、氢气程序升温还原法(H2-TPR)对其性能进行表征,并利用碳烟起燃温度和... 为采取后处理技术同时控制柴油机颗粒(PM)和一氧化氮(NO)排放,该研究采用沉淀法制备了3组纳米二氧化铈(CeO_2)催化剂,通过X射线衍射(XRD)法、BET法测比表面积与孔径、氢气程序升温还原法(H2-TPR)对其性能进行表征,并利用碳烟起燃温度和峰值温度以及NO向N_2的转化率分别对催化剂进行活性评价。试验结果表明:3组制备的CeO_2催化剂平均粒径依次为7、12和20 nm,明显小于商业级CeO_2;自制CeO_2相较于商业级CeO_2具有较大的比表面积,且比表面积越大催化活性越高;自制的CeO_2有3个较明显的H2还原峰,依次对应表面吸附氧、表面晶格氧以及体相晶格氧;CeO_2对碳烟颗粒催化氧化的效率由高到低依次为20、12和7 nm,这3组CeO_2催化剂较未添加催化剂时起燃温度依次降低了124,109,93℃,峰值温度依次降低了185,104,102℃;CeO_2对NO转化率最高可以达到70%,且温度窗口比较宽。研究结果对CeO_2在排放后处理领域的应用具有指导意义。 展开更多

关键词 柴油机 催化剂 排放控制 颗粒物 氮氧化物

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燃油含硫量对柴油机排放特性影响的研究 被引量：6

13

作者 陆克久 宋正臣 +1 位作者 代西良 范正伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期299-302,298,共5页

在一台直喷式涡轮增压柴油机上分别燃用4种不同含硫量的柴油,研究了燃油含硫量对柴油机排放特性的影响。研究结果表明,随着燃油含硫量的降低,柴油机的HC、CO和烟度排放按所列顺序明显下降;NOx排放也随燃油含硫量的降低而下降,但变化很小... 在一台直喷式涡轮增压柴油机上分别燃用4种不同含硫量的柴油,研究了燃油含硫量对柴油机排放特性的影响。研究结果表明,随着燃油含硫量的降低,柴油机的HC、CO和烟度排放按所列顺序明显下降;NOx排放也随燃油含硫量的降低而下降,但变化很小;SO2排放随柴油机负荷的增加显著上升,随燃油含硫量的降低而显著下降,表明燃油含硫量与柴油机SO2排放之间有高度相关性。 展开更多

关键词 柴油机 燃油 含硫量 排放特性

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柴油机排气控制的研究进展 被引量：9

14

作者 朱天乐 郝吉明 +1 位作者 傅立新 王建昕 《环境科学与技术》 CAS CSCD 2003年第4期38-41,共4页

伴随着柴油机排放标准的日益严格,柴油机排气控制愈来愈受到重视。对降低柴油机微粒和NOx排放的发动机改造、燃料改进和排气后处理技术进行了综述,并指出了今后的努力方向。

关键词 柴油机 微粒 氮氧化物 替代燃料 排放控制

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超低硫柴油的润滑性研究与性能评定 被引量：8

15

作者 刘双红 黄燕民 +1 位作者 王昆 蔺建民 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期47-51,共5页

提出了超低硫柴油燃料的暂定技术指标，并规定了对其润滑性的要求。研制了一种柴油润滑性添加剂HR3903，将其加入到采用深度加氢工艺生产的基础柴油中，得到一种环保型超低硫柴油，该燃料具有馏分窄、闪点高、氧化安定性好、低温性能优... 提出了超低硫柴油燃料的暂定技术指标，并规定了对其润滑性的要求。研制了一种柴油润滑性添加剂HR3903，将其加入到采用深度加氢工艺生产的基础柴油中，得到一种环保型超低硫柴油，该燃料具有馏分窄、闪点高、氧化安定性好、低温性能优异、硫含量超低、润滑性能好等特点。考察了HR3903加剂量与柴油润滑性的关系，合适的加剂量为150～250μg／g，对研制柴油进行台架试验的结果表明，500h全尺寸台架试验前后负荷特性完全符合试验发动机规定的要求；800h试验后开机检查，发现燃料对发动机部件无明显腐蚀，燃烧室表面清洁。 展开更多

关键词 硫含量 柴油 润滑性 研制 发动机试验

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公交车用柴油发动机颗粒物排放特性的试验研究 被引量：6

16

作者 秦孔建 高继东 +1 位作者 刘双喜 景晓军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期866-870,共5页

测量了一台公交车用柴油发动机在15种稳态工况下颗粒物排故的数目及质量浓度。分析了各种稳态工况下颗粒物排放浓度随粒径大小变化的分布特征，研究了发动机转速和负荷对颗粒物排放的影响关系。结果表明：该发动机排放的颗粒物主要分布... 测量了一台公交车用柴油发动机在15种稳态工况下颗粒物排故的数目及质量浓度。分析了各种稳态工况下颗粒物排放浓度随粒径大小变化的分布特征，研究了发动机转速和负荷对颗粒物排放的影响关系。结果表明：该发动机排放的颗粒物主要分布在0—1.58μm之间，而最为集中的分布在28～259nm之间；发动机转速变化对小粒径颗粒物排放浓度的影响比较明显，而大颗粒物排放浓度的变化受发动机负荷的影响更大。 展开更多

关键词 柴油发动机 颗粒物排放 稳态工况 转速 负荷

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柴油机低温燃烧的研究进展 被引量：22

17

作者 韩东 吕兴才 黄震 《车用发动机》 北大核心 2008年第2期5-9,13,共6页

介绍了柴油机低温燃烧模式的概念和提出背景,详细分析了其现阶段在柴油机上的实现方式及特点,并且阐述了这种燃烧模式的最新研究进展。最后,讨论了柴油机低温燃烧模式进一步研究的方向。

关键词 低温燃烧 柴油机 氮氧化物 微粒 排放

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柴油硫的质量分数对柴油机微粒特性的影响 被引量：3

18

作者 赵红 王小臣 +1 位作者 葛蕴珊 谭建伟 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期351-356,共6页

为研究硫的质量分数对颗粒物排放特性的影响,对柴油机和装有氧化催化转化器(DOC)的柴油机进行了试验。利用电子低压冲击器实时测量了颗粒物的数量浓度和粒径分布,用80L/min定量泵和Teflon膜采集颗粒物。采用电感耦合等离子体发射光谱法... 为研究硫的质量分数对颗粒物排放特性的影响,对柴油机和装有氧化催化转化器(DOC)的柴油机进行了试验。利用电子低压冲击器实时测量了颗粒物的数量浓度和粒径分布,用80L/min定量泵和Teflon膜采集颗粒物。采用电感耦合等离子体发射光谱法和离子色谱法对无机盐组分和水溶性离子进行分析。结果表明,发动机转速为2690r/min、3200r/min,负荷为50%、100%的工况下,随着硫的质量分数的增加,核模态粒子数量浓度减少,积聚态和粗粒子的数量浓度增加了40%～80%。在转速2690r/min的全负荷工况下,无机盐组分中的Na、K、Mg、Ca和硫酸根离子的排放速率随着硫的质量分数的增加而增大,并且硫的质量分数为1000×10-6柴油的硫酸根离子的排放速率是19×10-6柴油的17.5倍。装有DOC的发动机,当转速为2125r/min、2690r/min和3200r/min,负荷为50%时,随着硫的质量分数的增大,DOC的转化效率降低5%～20%。 展开更多

关键词 柴油机 颗粒物 硫的质量分数 氧化催化转化器

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柴油S含量与净化装置对柴油机排放的影响 被引量：6

19

作者 彭美春 张效刚 +1 位作者 江宇红 朱占胜 《车用发动机》 北大核心 2005年第2期38-40,58,共4页

论述了柴油S含量对柴油机烟度排放的影响,对62辆柴油车辆燃用S含量高的市售柴油与特配的低S柴油进行了自由加速滤纸式烟度排放对比试验,证实S含量低,烟度排放低。研究了柴油机排气净化器对排气PM中硫酸盐含量的影响,通过发动机试验方法... 论述了柴油S含量对柴油机烟度排放的影响,对62辆柴油车辆燃用S含量高的市售柴油与特配的低S柴油进行了自由加速滤纸式烟度排放对比试验,证实S含量低,烟度排放低。研究了柴油机排气净化器对排气PM中硫酸盐含量的影响,通过发动机试验方法,得出Pd/γAl2O3 催化净化剂促进了排气中的SO2 向硫酸根的转化,使排气PM中硫酸盐含量增加的结论。 展开更多

关键词 S含量 烟度 pm 柴油机 排放控制 废气净化

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混合燃料的含氧量对改善柴油机排放的试验研究 被引量：2

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作者 孙跃东 邹敏 +1 位作者 张振东 李春 《汽车技术》 北大核心 2006年第2期31-33,共3页

在一台S1100A2型单缸柴油机上,通过在柴油中添加乙醇、甲缩醛(DMM)、碳酸二甲脂(DMC)等3种含氧添加剂,研究了在常用工况下混合燃料的含氧量对柴油机排放特性的影响。试验结果表明,含氧混合燃料可以有效改善柴油机的烟度和CO排放,在大负... 在一台S1100A2型单缸柴油机上,通过在柴油中添加乙醇、甲缩醛(DMM)、碳酸二甲脂(DMC)等3种含氧添加剂,研究了在常用工况下混合燃料的含氧量对柴油机排放特性的影响。试验结果表明,含氧混合燃料可以有效改善柴油机的烟度和CO排放,在大负荷下尤为明显,而对NOx和HC的排放影响较小。 展开更多

关键词 柴油机 混合燃料 含氧量 排放

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