火箭发动机试验测试系统性能优化数字滤波器

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作者 耿卫国 王晓磊 《导弹与航天运载技术(中英文)》 北大核心 2025年第2期31-36,68,共7页

在火箭发动机研制过程中,试验工作极为重要,而试验的主要结果是试车中所测量的大量数据,所以测量有着十分重要的意义。火箭发动机工作环境恶劣、试验费用高且试验危险性大,测点多、精度高、规模大,要求测量量程广频率宽,既要保证稳态参... 在火箭发动机研制过程中,试验工作极为重要,而试验的主要结果是试车中所测量的大量数据,所以测量有着十分重要的意义。火箭发动机工作环境恶劣、试验费用高且试验危险性大,测点多、精度高、规模大,要求测量量程广频率宽,既要保证稳态参数测量精度高,又要保证瞬态过程测量不失真,因此对测试系统也提出了特殊的要求。为满足火箭发动机试验新要求,提出火箭发动机试验测试系统性能优化数字滤波器,可在不改变原有设备硬件的基础上,根据需求,优化测试系统动态特性,满足发动机对稳态参数精度高、瞬态参数不失真的测试要求。试验验证结果表明,此方法可以明显改善火箭发动机试验测试系统的性能。 展开更多

关键词 火箭发动机 试验 测试 性能优化 数字滤波器

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液体火箭发动机地面试验控制电路的设计与分析

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作者 徐勇 郭红杰 +2 位作者 超力德 黄俊杰 梁国柱 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2245-2255,共11页

针对液体火箭发动机地面试验控制系统须抑制控制电路输入端的脉冲噪声、输出端的反峰电压及控制电流测量精度低等问题,运用放大电路原理,采用电路仿真方法,设计了基于电路印制板型固态继电器的控制驱动和控制电流测量电路。控制驱动电... 针对液体火箭发动机地面试验控制系统须抑制控制电路输入端的脉冲噪声、输出端的反峰电压及控制电流测量精度低等问题,运用放大电路原理,采用电路仿真方法,设计了基于电路印制板型固态继电器的控制驱动和控制电流测量电路。控制驱动电路应用“二极管+稳压二极管”模块以实现降低反峰电压和缩短复位时间的效果,控制驱动电路中固态继电器输出端集成了光耦隔离模块用于反馈控制信号,控制电流测量电路主要由霍尔效应电流感应模块和运算放大器构成以达到较高精度测量控制电流的目的。通过电路仿真,分析了控制驱动电路的反峰电压抑制模块、控制电流测量电路的动静态特性。仿真和实测结果表明:控制电流测量电路的基本误差为6.66%±1.80%,电路上升时间小于0.3 ms,下降时间小于0.5 ms;控制驱动电路的接通时间小于2μs,关断时间小于0.5 ms,“标准恢复二极管+齐纳二极管”方法能有效抑制反峰电压;控制驱动电路可应用于液体火箭发动机高精度的地面试验控制系统研制。 展开更多

关键词 地面试验控制电路 固态继电器 电流测量 霍尔效应 液体火箭发动机

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基于测压风洞试验的钢桁梁上列车二维气动导纳研究

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作者 段青松 马存明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期43-49,共7页

基于节段模型测压方法,建立了列车二维气动导纳的识别方法。在紊流场风洞试验中,获取了0°攻角时钢桁梁上列车抖振力的展向相关性;识别了钢桁梁上列车中车的三维气动导纳,探究了钢桁梁上列车中车三维气动导纳与二维气动导纳的关系... 基于节段模型测压方法,建立了列车二维气动导纳的识别方法。在紊流场风洞试验中,获取了0°攻角时钢桁梁上列车抖振力的展向相关性;识别了钢桁梁上列车中车的三维气动导纳,探究了钢桁梁上列车中车三维气动导纳与二维气动导纳的关系。可知,随无量纲折减频率及展向间距的增大,抖振力的展向相关性逐渐减小,列车抖振力展向相干函数可用Jakobsen模型较好地拟合。当k_(1)B/2小于0.3时,二维气动导纳值为1,三维气动导纳会明显低估列车的气动导纳值。当k_(1)B/2大于0.3时,三维气动导纳会明显地高估二维气动导纳函数值,且随着折减频率的增大,气动导纳值减小。最后,给出了列车二维气动导纳函数及相干函数的数学表达式。研究成果可为风-列车-桥梁耦合振动计算分析提供参数。 展开更多

关键词 桥梁工程 气动导纳 风洞试验 列车 钢桁梁 测压法

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固体火箭冲压发动机地面试验装置及测控系统 被引量：14

4

作者 陈步学 毛根旺 +3 位作者 李进贤 刘华强 冯喜平 林禹 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期69-71,共3页

介绍了固体火箭冲压发动机地面实验装置及测控系统组成、功能、技术指标和可以开展的研究工作。

关键词 固体火箭 冲压发动机 实验装置 测控系统 虚拟仪器 模拟实验

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车用涡轮增压器涡轮非稳态特性试验研究 被引量：24

5

作者 于立国 马朝臣 +4 位作者 施新 张志强 张强 朱智富 赵佳 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期36-40,共5页

分析并完善了车用涡轮增压器涡轮非稳态特性测量及计算的方法,在此方法的基础上,搭建了涡轮非稳态特性试验台,为涡轮的非稳态特性研究提供了一种试验研究手段。对某型号的涡轮与发动机在典型工况下匹配时的非稳态特性进行了试验研究,试... 分析并完善了车用涡轮增压器涡轮非稳态特性测量及计算的方法,在此方法的基础上,搭建了涡轮非稳态特性试验台,为涡轮的非稳态特性研究提供了一种试验研究手段。对某型号的涡轮与发动机在典型工况下匹配时的非稳态特性进行了试验研究,试验观察到了"涡轮非稳态特性圈"的现象,即涡轮的非稳态特性围绕着稳态特性形成了一个特性圈,对涡轮的非稳态特性进行了分析。 展开更多

关键词 内燃机 涡轮增压器 涡轮 非稳态特性 试验台 脉冲发生器 测量方法

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液体火箭发动机典型实验室及典型实验概述 被引量：3

6

作者 蔡国飙 刘世俭 张振鹏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期108-112,共5页

在大量文献研究的基础上，概括介绍了目前液体火箭发动机方面的典型实验室和典型实验及几种用于液体火箭发动机喷雾、燃烧和流动测量的先进仪器。为开展新一代液体火箭发动机的实验研究和设计提供参考。

关键词 液体火箭发动机 试车台 发动机试验 测量仪表

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固体火箭发动机瞬态推力复现技术研究 被引量：5

7

作者 王翠荣 施广富 翟江源 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期73-75,共3页

在数学补偿法的基础上 ,提出固体火箭发动机瞬态推力的数学复现法 ,并建立了测力系统的动态数学模型 ,通过实验室小结构系统的输入激励复现试验研究 ,验证了该方法的正确性 ,并应用于真实发动机的实验推力曲线分析 ,复现结果有效可靠。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 点火试验 瞬态推力测量 数学复现法 数据处理

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基于子结构试验建模综合的火箭发动机结构动力分析 被引量：8

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作者 杜飞平 谭永华 陈建华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1547-1553,共7页

为了预测补燃循环液体火箭发动机的结构动态特性,采用子结构试验建模综合技术,对四机并联液体火箭发动机的结构动力学进行了研究。在考虑喷管内外壁材料差异的基础上,利用刚度和质量等效原则,建立了精确的喷管有限元模型,然后采用分布... 为了预测补燃循环液体火箭发动机的结构动态特性,采用子结构试验建模综合技术,对四机并联液体火箭发动机的结构动力学进行了研究。在考虑喷管内外壁材料差异的基础上,利用刚度和质量等效原则,建立了精确的喷管有限元模型,然后采用分布参数法建立了发动机有限元模型。结果表明:单机子结构模型的误差小于1.35%;四机并联发动机模型的误差小于2.19%;且仿真振型与实际模态试验结果保持一致。说明该方法的计算结果可靠,能提高结构动态分析的精度和效率。 展开更多

关键词 液体推进剂火箭发动机 子结构试验建模 试验模态分析 模态参数 有限元法

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氢氧火箭发动机性能敏感性分析 被引量：9

9

作者 郑大勇 颜勇 张卫红 《火箭推进》 CAS 2011年第4期18-23,共6页

针对氢氧发动机主要性能的敏感性问题,运用敏感性分析方法对影响发动机性能的内外因素进行评估和分析,得到了发动机主要性能对不同影响因素的敏感度。结果表明,相比于其他影响因素,涡轮泵效率水平和调节元件特性对发动机主要性能参数的... 针对氢氧发动机主要性能的敏感性问题,运用敏感性分析方法对影响发动机性能的内外因素进行评估和分析,得到了发动机主要性能对不同影响因素的敏感度。结果表明,相比于其他影响因素,涡轮泵效率水平和调节元件特性对发动机主要性能参数的影响较大,在工程实践中应予以重点关注。 展开更多

关键词 氢氧火箭发动机 敏感性分析 正交试验法

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氢氧火箭发动机动态燃烧稳定性评定技术研究 被引量：5

10

作者 丁兆波 许晓勇 +1 位作者 乔桂玉 陶瑞峰 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2013年第1期38-41,共4页

为了实现氢氧发动机的动态燃烧稳定性试验评定,基于国内外液体火箭发动机动态稳定性评定的相关经验,并结合CPIA655关于稳定性评定的准则,进行了氢氧发动机动态稳定性评定的方案探讨。分析表明,氢氧发动机有必要在全系统热试车状态下进... 为了实现氢氧发动机的动态燃烧稳定性试验评定,基于国内外液体火箭发动机动态稳定性评定的相关经验,并结合CPIA655关于稳定性评定的准则,进行了氢氧发动机动态稳定性评定的方案探讨。分析表明,氢氧发动机有必要在全系统热试车状态下进行动态稳定性评定试验。所选定的扰动装置和传感器在喷注器面安装的方案可实现性最好,结构变动最小,可保持试验在原型燃烧室状态下进行,同时扰动效果较好,传感器敏感性较好。 展开更多

关键词 氢氧发动机 动态稳定性 扰动方法 评定试验

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液体火箭发动机试验负推力修正 被引量：3

11

作者 赵万明 王军钢 《火箭推进》 CAS 2010年第6期56-61,共6页

推力大小是表征火箭发动机性能的关键指标。液体火箭发动机地面试验中,推力参数的测量准确性关系到比冲的准确计算和对发动机性能的正确评价。发动机试验中影响推力准确测量的因素很多,其中负推力是一项重要因素。主要介绍液体火箭发动... 推力大小是表征火箭发动机性能的关键指标。液体火箭发动机地面试验中,推力参数的测量准确性关系到比冲的准确计算和对发动机性能的正确评价。发动机试验中影响推力准确测量的因素很多,其中负推力是一项重要因素。主要介绍液体火箭发动机试验中,推力测量系统的组成与测量技术,重点讨论产生负推力的因素和负推力修正技术。 展开更多

关键词 液体火箭发动机试验 负推力 修正技术 liquid rocket engine 发动机性能 火箭发动机地面试验 推力测量系统 测量准确性 准确计算 准确测量 重要因素 正确评价 关键指标 测量技术 讨论 关系 参数 表征 比冲

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高频燃烧不稳定性的试验研究方法及面临的挑战 被引量：3

12

作者 李龙飞 陈建华 +1 位作者 洪流 周立新 《火箭推进》 CAS 2009年第2期7-11,36,共6页

采用特征时间法分析了液体火箭发动机燃烧子过程的响应特性,指出了高频燃烧不稳定性试验研究的重点。介绍了国内外典型的高频燃烧不稳定性模拟实验方法与试验装置,认为推力室声学、低压燃烧不稳定性模拟试验以及喷嘴动力学试验研究是目... 采用特征时间法分析了液体火箭发动机燃烧子过程的响应特性,指出了高频燃烧不稳定性试验研究的重点。介绍了国内外典型的高频燃烧不稳定性模拟实验方法与试验装置,认为推力室声学、低压燃烧不稳定性模拟试验以及喷嘴动力学试验研究是目前指导工程设计的主要途径,高压燃烧过程试验和光学测量技术是未来充分认识其激励机理的关键。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 高频燃烧不稳定性 响应特性 模拟试验

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三组元喷嘴流量特性的试验研究 被引量：2

13

作者 沈赤兵 童荣瑜 +1 位作者 周进 王振国 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期39-45,共7页

对气氢／液氧／煤油火箭发动机重要部件三组元喷嘴的四种类型进行了流量特性试验；研究了喷嘴流量随各组元喷注压降的变化规律；分析了喷嘴结构对流量系数的影响；比较了三组元工况和双组元工况下喷嘴的流量特性；测量了离心内混式喷嘴... 对气氢／液氧／煤油火箭发动机重要部件三组元喷嘴的四种类型进行了流量特性试验；研究了喷嘴流量随各组元喷注压降的变化规律；分析了喷嘴结构对流量系数的影响；比较了三组元工况和双组元工况下喷嘴的流量特性；测量了离心内混式喷嘴燃料内混腔中的压力并分析了该喷嘴的流量特性。所得结论对三组元喷嘴和气液同轴式喷嘴的优化设计有重要的参考价值。 展开更多

关键词 液体推进剂火箭发动机 喷嘴 流量测量 冷流试验 研究

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隧道围岩注浆加固效应模拟方法研究 被引量：12

14

作者 高峰 谭绪凯 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期82-86,共5页

研究目的:为了提高隧道围岩注浆加固效应的数值模拟方法的准确度和计算精度,研究了模拟注浆加固的常规有限元方法的误差,并通过有限元理论分析了该误差产生的原因,进而提出了模拟加固效应的改进方法。研究结论:(1)模拟注浆加固的常规有... 研究目的:为了提高隧道围岩注浆加固效应的数值模拟方法的准确度和计算精度,研究了模拟注浆加固的常规有限元方法的误差,并通过有限元理论分析了该误差产生的原因,进而提出了模拟加固效应的改进方法。研究结论:(1)模拟注浆加固的常规有限元方法在多荷载步计算中,上一荷载步结点位移(应变)的存在会导致改变围岩加固区单元的材料参数的过程中产生结点力(即异常荷载),导致体系出现由于模拟方法不当引起不容忽视的计算误差;(2)提出了两种模拟加固效应的改进方法(旨在消除加固区单元初始应变):一种是在围岩加固区的单元上附加新单元的方法,另一种是消除上一计算步应变场,仅保留应力场后,直接改变加固区围岩参数的方法;(3)注浆加固模型试验结果验证了改进的数值模拟方法的合理性;(4)本研究成果可应用于隧道及其他岩土工程加固效应的数值模拟计算,提高计算精度。 展开更多

关键词 隧道工程 加固效应 数值模拟方法 应变场 有限元理论 模型试验

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液氧/煤油发动机试车主要参数测量方法研究 被引量：26

15

作者 赵万明 《火箭推进》 CAS 2006年第5期51-55,64,共6页

针对液氧/煤油发动机地面试车中测量参数类型多,各参数测量原理不同,采集装置各异、校准方法复杂,测量过程出现转速数据波动,低温温度测量精度低,低温压力零位漂移,负推力修正及低频脉动压力参数测量等诸多技术问题进行了深入研究,提出... 针对液氧/煤油发动机地面试车中测量参数类型多,各参数测量原理不同,采集装置各异、校准方法复杂,测量过程出现转速数据波动,低温温度测量精度低,低温压力零位漂移,负推力修正及低频脉动压力参数测量等诸多技术问题进行了深入研究,提出了解决途径、验证方法等。 展开更多

关键词 液氧/煤油发动机试车 参数测量 测量方法

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液氧密度测量技术研究 被引量：9

16

作者 赵万明 《火箭推进》 CAS 2007年第4期56-62,共7页

液氧/煤油发动机地面试验中,液氧质量流量通过测量体积流量乘以密度来获得,密度测量的准确度直接影响质量流量的测量准确度。影响液氧密度的主要因素是密度的计算公式和温度测量的准确性。介绍了液氧密度的获取途径、计算方法,对影响密... 液氧/煤油发动机地面试验中,液氧质量流量通过测量体积流量乘以密度来获得,密度测量的准确度直接影响质量流量的测量准确度。影响液氧密度的主要因素是密度的计算公式和温度测量的准确性。介绍了液氧密度的获取途径、计算方法,对影响密度的主要技术问题,特别是液氧温度测量技术进行了深入研究,提出采用测温法计算密度,测温点选在涡轮流量计附近,传感器选用铠装裸露式A级铂电阻,同时推荐了密度计算公式。 展开更多

关键词 液体火箭发动机试车 低温介质 温度测量 密度计算

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用长期贮存定期检测法预测药柱使用寿命 被引量：15

17

作者 邢耀国 马银民 +1 位作者 董可海 许学春 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期39-43,共5页

对不同贮存期的某固体火箭发动机所用ＨＴＰＢ药柱进行了大量的力学性能试验，得到了该推进剂有关力学性能随贮存时间的变化规律， 分析了药柱在生产、运输、贮存、勤务处理和点火燃烧等过程的受载状态； 针对最危险的载荷， 对不同贮... 对不同贮存期的某固体火箭发动机所用ＨＴＰＢ药柱进行了大量的力学性能试验，得到了该推进剂有关力学性能随贮存时间的变化规律， 分析了药柱在生产、运输、贮存、勤务处理和点火燃烧等过程的受载状态； 针对最危险的载荷， 对不同贮存期的药柱进行了应力、应变状态的有限元分析。对比不同贮存期推进剂的力学性能， 展开更多

关键词 固体火箭发动机 推进剂 药柱 储存 使用寿命

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辐射式热流测量系统及其应用 被引量：1

18

作者 段文浩 于涛 杨莹 《火箭推进》 CAS 2014年第1期87-91,共5页

根据某型号发动机进行的地面模拟热真空环境试验要求,建立了热真空环境模拟系统,在分析热流测量原理的基础上,应用一套辐射式热流测量系统对试验时发动机周围的热流进行测量。着重介绍系统组成及工作原理,热流测量传感器的标定方法。通... 根据某型号发动机进行的地面模拟热真空环境试验要求,建立了热真空环境模拟系统,在分析热流测量原理的基础上,应用一套辐射式热流测量系统对试验时发动机周围的热流进行测量。着重介绍系统组成及工作原理,热流测量传感器的标定方法。通过热辐射装置热流分布的计算和实际测量结果对比,验证了热流测量系统获取数据真实。 展开更多

关键词 火箭发动机 模拟热真空试验 热流测量 辐射

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液体火箭发动机试验推力校准测控系统设计 被引量：1

19

作者 章萌 唐云龙 张小松 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2014年第5期126-130,共5页

针对某液体火箭发动机试验推力校准的需要,设计了推力校准测控系统。根据负反馈比例控制原理设计了电液伺服系统的闭环控制器,实现了标准力的闭环自动加载和控制,为推力校准提供了高稳定性、高精度的标准力。基于Labview8.6设计的测控... 针对某液体火箭发动机试验推力校准的需要,设计了推力校准测控系统。根据负反馈比例控制原理设计了电液伺服系统的闭环控制器,实现了标准力的闭环自动加载和控制,为推力校准提供了高稳定性、高精度的标准力。基于Labview8.6设计的测控软件并结合RS485通讯方式,实现了自动或手动推力校准以及校准过程的远程控制。校准结果表明,利用该系统可以快速地进行手动或自动推力校准,且校准精度高、效率高、可靠性好,完全满足推力校准的要求。 展开更多

关键词 液体火箭发动机 试验 推力校准 测控系统 闭环控制器 手动/自动校准

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L型控制发动机两种推力测量方法比较 被引量：2

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作者 王颐 ZHU Zu-nian +1 位作者 ZHANG Shan-qi SHEN Ya-peng 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期76-78,共3页

为了满足喷管轴线与燃烧室轴线相垂直的发动机推力测量的需要 ,先后采用两种不同结构的试车架进行多发试验验证 ,对试验结果进行分析、对比 ,结果表明 ,采用与推力同轴单推力传感器的方案推力测量精度高 ,推力测量结果比冲散差小 ,满足... 为了满足喷管轴线与燃烧室轴线相垂直的发动机推力测量的需要 ,先后采用两种不同结构的试车架进行多发试验验证 ,对试验结果进行分析、对比 ,结果表明 ,采用与推力同轴单推力传感器的方案推力测量精度高 ,推力测量结果比冲散差小 ,满足了发动机试验的要求。 展开更多

关键词 推力测量 比冲 喷管 发动机试验 试车 燃烧室 试验验证 车架设计 方案 力传感器

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