期刊文献+
共找到88篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
“双积分”政策对新能源车企创新发展的影响研究——基于企业社会责任与企业研发的中介效应分析
1
作者 陈赤平 卞安雯 《湘潭大学学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2025年第1期51-56,共6页
基于2011—2023年中国新能源汽车A股上市公司面板数据,运用双重差分法实证分析了“双积分”政策对新能源车企创新发展的影响。研究发现:“双积分”政策对新能源车企创新发展具有显著的正向影响,“双积分”政策通过增强新能源车企的社会... 基于2011—2023年中国新能源汽车A股上市公司面板数据,运用双重差分法实证分析了“双积分”政策对新能源车企创新发展的影响。研究发现:“双积分”政策对新能源车企创新发展具有显著的正向影响,“双积分”政策通过增强新能源车企的社会责任、调整研发人员结构推动企业创新发展。异质性分析表明,“双积分”政策对新能源车企创新发展的正向影响在东部地区显著,对中西部地区的影响不显著;对非国有企业的促进作用大于国有企业。研究结论为评估“双积分”政策实施效果提供了经验证据,也为推动新能源汽车产业高质量发展提供了政策参考。 展开更多
关键词 “双积分”政策 新能源汽车 创新发展 企业社会责任 企业研发
在线阅读 下载PDF
计及氢能多元需求的工业园区综合能源系统经济低碳运行 被引量:2
2
作者 杨家辉 闫庆友 郭红珍 《广东电力》 北大核心 2025年第1期51-62,共12页
针对日益增长且多元的氢能需求,提出一种计及氢能多元需求的工业园区综合能源系统经济低碳运行策略。首先探究工业园区中氢能需求的不同来源以及各类氢能需求用量与时间特性的差异,并建立工业园区储能系统模型;其次,构建工业园区综合能... 针对日益增长且多元的氢能需求,提出一种计及氢能多元需求的工业园区综合能源系统经济低碳运行策略。首先探究工业园区中氢能需求的不同来源以及各类氢能需求用量与时间特性的差异,并建立工业园区储能系统模型;其次,构建工业园区综合能源系统双层优化模型,并利用深度确定性策略梯度算法(deep deterministic policy gradient,DDPG)进行求解;最后,选取某地工业园区进行算例分析,比较3种场景下的运行结果。结果表明,在引入代理商调整新能源汽车充能负荷并配置储能系统后,工业园区的购电成本降低了15.8%,综合能源系统运营商的收益提高了6.85%,同时工业园区的碳排放量降低了3.99%。 展开更多
关键词 氢能多元需求 园区综合能源系统 双层优化模型 深度确定性策略梯度算法 新能源汽车
在线阅读 下载PDF
动力电池回收利用试点政策的技术创新效应及其促进策略 被引量:3
3
作者 田西 袁可欣 +1 位作者 温湖炜 刘耀彬 《中国人口·资源与环境》 北大核心 2025年第1期133-143,共11页
近年来,中国新能源汽车动力电池大规模退役,但动力电池回收的关键技术瓶颈尚未得到有效突破。在此背景下,2018年工信部等7部门出台《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,旨在推动动力电池回收产业体系规范、高效运... 近年来,中国新能源汽车动力电池大规模退役,但动力电池回收的关键技术瓶颈尚未得到有效突破。在此背景下,2018年工信部等7部门出台《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,旨在推动动力电池回收产业体系规范、高效运转。然而,尚未有文献科学评估动力电池回收利用试点政策的技术创新效应。鉴于此,该研究基于2013—2022年中国220个地级市的面板数据,以动力电池回收利用试点政策为一项准自然实验,采用双重差分法考察了试点政策对动力电池回收技术创新的影响,从不同角度开展了异质性分析,并进一步检验了政策效应的作用机制。研究发现:①动力电池回收利用试点政策的实施显著促进了动力电池回收技术创新,且安慰剂检验和PSM‐DID等一系列稳健性检验支持了此结论。相对于非试点地区,试点地区的专利申请量提升了约40.3%。②试点政策的效果存在专利、城市区位和城市资源禀赋异质性;动力电池回收利用试点政策对发明型专利的促进效应强于实用新型专利、对东部地区城市和非资源型城市的回收技术创新具有显著正向作用。③机制分析结果表明,试点政策可以通过运用结构强制型政策工具发挥技术创新效应。因此,该研究从试点范围、区域差异、政策工具3个方面提出了促进动力电池回收技术创新的政策建议。一是总结可推广的试点经验,进一步扩大和深化试点范围;二是因地制宜,针对东中西部地区设计和实施差异化的工作方案;三是需要注重政策工具的多元组合运用,进一步强化契约诱导型和交互影响型政策工具的综合协同应用。 展开更多
关键词 新能源汽车 动力电池 回收利用试点政策 技术创新 双重差分法
在线阅读 下载PDF
产业政策对新能源汽车企业技术创新的影响——基于政策文本的LDA模型分析 被引量:1
4
作者 杨长进 罗仁杰 +2 位作者 黄俊 齐花蕊 唐浩然 《科技进步与对策》 北大核心 2025年第14期114-126,共13页
运用大数据梳理中国新能源汽车产业政策文献,为深入分析新能源汽车产业政策提供建议和参考。利用LDA模型对新能源汽车产业政策主题强度进行计算,结合2012—2020年165家新能源汽车企业数据,采用双重固定效应模型考察产业政策对企业技术... 运用大数据梳理中国新能源汽车产业政策文献,为深入分析新能源汽车产业政策提供建议和参考。利用LDA模型对新能源汽车产业政策主题强度进行计算,结合2012—2020年165家新能源汽车企业数据,采用双重固定效应模型考察产业政策对企业技术创新的影响。研究发现:(1)中国新能源汽车产业政策主要集中在绿色环保、基础设施建设和财政补贴政策上,并且3类主题能够提升企业发明专利、实用新型专利和外观设计专利数量,进而促进企业技术创新;(2)不同类型产业政策对企业技术创新的影响不同,其中基础设施类产业政策对企业技术创新的促进作用最强;(3)机制分析表明,企业人力资源整合能力在三类主题与企业技术创新之间存在正向调节作用,企业人力资源整合能力提高能够进一步促进企业技术创新。 展开更多
关键词 产业政策 技术创新 新能源汽车 LDA模型
在线阅读 下载PDF
基于知识图谱的新能源汽车交流充电故障研究 被引量:1
5
作者 郑春伟 李海岗 +2 位作者 杨秀芳 孟婕 杨全占 《农业装备与车辆工程》 2025年第6期55-59,共5页
新能源汽车的广泛应用使交流充电系统的可靠性成为影响用户体验和产业发展的关键因素,但交流充电故障致因复杂且多维交互,传统诊断方法难以满足高精度和系统性需求。知识图谱技术凭借其整合故障特征和逻辑关系的能力,为故障诊断提供了... 新能源汽车的广泛应用使交流充电系统的可靠性成为影响用户体验和产业发展的关键因素,但交流充电故障致因复杂且多维交互,传统诊断方法难以满足高精度和系统性需求。知识图谱技术凭借其整合故障特征和逻辑关系的能力,为故障诊断提供了新思路,相比传统方法更具优势。以新能源汽车交流充电控制导引电路为基础,结合实际车辆充电监测数据和专家知识,构建了故障知识图谱,并设计了基于事件控制逻辑的故障诊断流程。实践应用结果表明,该流程能快速、准确定位故障点,平均诊断时间缩短35%,且普适性强,适用于多种新能源汽车品牌和型号。 展开更多
关键词 新能源汽车 交流充电故障 知识图谱 交流充电控制导引电路 故障诊断流程
在线阅读 下载PDF
新能源汽车试点政策能否助力城市减污降碳协同增效?
6
作者 姜浩 邓峰 《经济经纬》 北大核心 2025年第6期89-102,共14页
借助新能源汽车试点政策作为准自然实验,基于2004-2021年中国282个城市的面板数据,运用多期双重差分模型检验新能源汽车试点政策对城市减污降碳协同增效的影响。研究表明,新能源汽车试点政策促进了城市减污降碳协同增效,经过一系列检验... 借助新能源汽车试点政策作为准自然实验,基于2004-2021年中国282个城市的面板数据,运用多期双重差分模型检验新能源汽车试点政策对城市减污降碳协同增效的影响。研究表明,新能源汽车试点政策促进了城市减污降碳协同增效,经过一系列检验后结论依然成立。异质性分析结果显示,在低火力发电结构的城市、高智慧交通水平的城市以及“酸雨或二氧化硫”控制区的城市中,新能源汽车试点政策的减污降碳协同增效作用更强。从传导机制来看,新能源汽车试点政策能够通过推动技术进步、优化能源结构以及引导绿色投资三条途径助力城市减污降碳协同增效。拓展性分析发现,新能源汽车试点政策对城市减污降碳协同增效具有明显的正向空间溢出效应,主要通过提升联合创新能力和吸引绿色投资者进入来实现。因此,应持续深化新能源汽车试点城市建设,借助新型清洁交通工具助力城市实现可持续发展的目标。 展开更多
关键词 新能源汽车试点 减污降碳协同增效 技术进步 能源结构 绿色投资 空间溢出效应
在线阅读 下载PDF
基于政策链视角的中国新能源汽车产业创新网络研究 被引量:1
7
作者 王立 郑青青 《热带地理》 北大核心 2025年第3期361-373,共13页
新能源汽车产业是中国汽车产业转型发展的重要载体,政策链、市场规模、技术创新是其创新网络的重要驱动力。文章以新能源汽车产业的政策组合和专利合作为研究数据,运用社会网络和向量自回归模型,揭示了政策链对其创新网络的作用过程和... 新能源汽车产业是中国汽车产业转型发展的重要载体,政策链、市场规模、技术创新是其创新网络的重要驱动力。文章以新能源汽车产业的政策组合和专利合作为研究数据,运用社会网络和向量自回归模型,揭示了政策链对其创新网络的作用过程和影响。结果表明,现有新能源汽车产业政策链体系对创新能力的提升具有一定的短期正向效应,后续推动力尚不明显。由于资源要素、经济基础和创新环境的不同,在政策链影响下中国新能源汽车产业创新发展存在明显的时空差异,创新网络的空间结构由三角形向菱形转变。政策链对创新网络的影响实质上是影响行为主体选择合作对象展开合作的过程。因此,要充分发挥政策链的系统性、灵活性和前瞻性,及时推动新能源汽车产业扶持政策向竞争性政策转型,以激发创新的自主性和积极性,同时,政策干预的链式政策体系应与自主创新能力的培育联系在一起。 展开更多
关键词 创新网络 新能源汽车产业 政策链 政策干预 中国
在线阅读 下载PDF
双积分政策下汽车制造商动态定价策略研究
8
作者 徐超 《工程数学学报》 北大核心 2025年第2期263-276,共14页
考虑一个汽车制造商在有限销售期内同时销售燃油汽车和新能源汽车。在每一期,企业需要同时决定燃油汽车销售价格和新能源汽车销售价格。在双积分政策下,企业每生产一台燃油车,将产生相应负积分。企业每生产一台新能源汽车,将产生相应的... 考虑一个汽车制造商在有限销售期内同时销售燃油汽车和新能源汽车。在每一期,企业需要同时决定燃油汽车销售价格和新能源汽车销售价格。在双积分政策下,企业每生产一台燃油车,将产生相应负积分。企业每生产一台新能源汽车,将产生相应的正积分。基于随机动态规划方法,建立了双积分政策下汽车制造商的动态定价决策模型。通过对模型的分析发现,当企业使用动态定价策略时,双积分政策仍然可以促进新能源汽车的推广。此外,企业所持有积分数量对企业利润和定价决策存在影响。当所持有积分增加时,企业将提高新能源汽车销售价格,降低燃油汽车销售价格,同时企业的利润增加。成本分析表明,在双积分政策下,降低燃油汽车或新能源汽车生产成本,均可以促进新能源汽车的销售。 展开更多
关键词 双积分政策 燃油汽车 新能源汽车 动态定价 随机动态规划
在线阅读 下载PDF
“双积分”政策对新能源汽车企业创新投入的影响研究
9
作者 洪宇铖 白华 鲁锦涛 《西安理工大学学报》 北大核心 2025年第3期324-335,共12页
随着“双碳”目标的推进,传统燃油车向新能源汽车的转型升级已成为实现绿色可持续发展的重要途径。当前,“双积分”政策是我国推动新能源汽车产业发展的主要政策,其对新能源汽车企业创新投入的有效作用机制亟待深入探讨。在此背景下,本... 随着“双碳”目标的推进,传统燃油车向新能源汽车的转型升级已成为实现绿色可持续发展的重要途径。当前,“双积分”政策是我国推动新能源汽车产业发展的主要政策,其对新能源汽车企业创新投入的有效作用机制亟待深入探讨。在此背景下,本文采用2014—2022年A股新能源汽车上市公司数据,运用双重差分法,深入探析“双积分”政策对新能源汽车企业创新投入的影响。研究表明,“双积分”政策能够切实有效地激励新能源汽车企业加大整体创新投入,其中企业社会责任与管理层持股比例发挥了显著的中介作用。进一步研究发现,“双积分”政策对东部地区企业、上游供应商企业、国有企业以及股权集中度较低的企业的创新投入,具有更为显著的促进作用。本文可为政府进一步完善相关政策体系、新能源汽车产业高质量发展提供参考。 展开更多
关键词 “双积分”政策 新能源汽车企业 创新投入 双重差分模型
在线阅读 下载PDF
基于价值-风险-意愿模型的新能源汽车购买行为研究
10
作者 聂洪光 张玉欣 莫建雷 《工业技术经济》 北大核心 2025年第9期130-140,共11页
本文以感知价值理论和感知风险理论为基础,建立基于价值-风险-意愿框架的新能源汽车购买决策行为理论模型,综合考虑技术、经济、环境和政策等方面因素,研究新能源汽车的购买行为。研究结果表明:新能源汽车的购买意愿是由消费者对新能源... 本文以感知价值理论和感知风险理论为基础,建立基于价值-风险-意愿框架的新能源汽车购买决策行为理论模型,综合考虑技术、经济、环境和政策等方面因素,研究新能源汽车的购买行为。研究结果表明:新能源汽车的购买意愿是由消费者对新能源汽车技术、经济等方面的感知价值和感知风险共同决定的。新能源汽车购买激励政策和消费者创新性对新能源汽车的感知价值具有显著影响;新能源汽车相对较高的价格和有限的续航里程在一定程度上增加了消费者对新能源汽车的感知风险,从而会负向影响消费者的购买意愿。调节变量分析表明具备更多环境知识和感知有效性的消费者,其新能源汽车购买意愿转化为购买行为的可能性更大。多群组分析结果表明:女性群组、低学历群组、高收入群组的消费者对新能源汽车的购买意愿转化为购买行为的可能性更大。另外,有充电桩、低寒地区消费者的新能源汽车购买意愿转化为购买行为的可能性更大。 展开更多
关键词 新能源汽车 感知价值 感知风险 购买行为 激励政策 消费者创新性 环境知识 感知有效性
在线阅读 下载PDF
“双积分”政策下考虑研发投入的传统车企定价决策研究
11
作者 郑艳芳 赵巧杰 党永杰 《运筹与管理》 北大核心 2025年第3期63-69,共7页
基于“双积分”政策下车企注重新能源汽车而忽略燃油汽车的研发现状,本文以同时生产燃油汽车和新能源汽车的传统车企为研究对象,通过构建制造商和零售商组成的两阶段博弈模型,分别分析集中决策和分散决策下考虑研发投入时传统汽车企业... 基于“双积分”政策下车企注重新能源汽车而忽略燃油汽车的研发现状,本文以同时生产燃油汽车和新能源汽车的传统车企为研究对象,通过构建制造商和零售商组成的两阶段博弈模型,分别分析集中决策和分散决策下考虑研发投入时传统汽车企业的定价行为,运用K-S分配方法对分散决策下的供应链总利润进行协调再分配,通过数值分析积分交易价格和积分比例对利润和积分交易量的影响。结果发现:“双积分”政策下,加大某种车型的研发投入,可能会降低自身的产量并且提高替代产品的产量;加大燃油汽车和新能源汽车的研发投入可以扩大新能源积分交易价格对市场总需求的正向作用范围;加大燃油汽车的研发投入可以提高供应链的利润,加大新能源汽车的研发投入可能会降低供应链的利润;提高新能源积分交易价格和降低新能源积分比例均可以提高供应链的利润。 展开更多
关键词 “双积分”政策 研发投入 传统车企 新能源汽车 燃油汽车
在线阅读 下载PDF
颠覆性技术政策—技术路线图框架构建与实证分析--以中国新能源汽车产业为例 被引量:6
12
作者 胡雯 夏蓓丽 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2024年第2期25-34,共10页
在传统技术路线图的基础上,构建面向颠覆性技术及其新兴产业发展的政策—技术路线图框架,提出防御型、培育型、赋能型3类政策工具在用户需求、市场、产品、技术、参与者5个维度上的作用机制及其顺序逻辑。在此基础上,以中国新能源汽车... 在传统技术路线图的基础上,构建面向颠覆性技术及其新兴产业发展的政策—技术路线图框架,提出防御型、培育型、赋能型3类政策工具在用户需求、市场、产品、技术、参与者5个维度上的作用机制及其顺序逻辑。在此基础上,以中国新能源汽车产业为例,综合采用案例分析和荟萃分析方法,验证该框架的解释力。研究结果表明:政策—技术路线图框架从社会—技术系统转型视角阐释各阶段政策工具与颠覆性技术及其新兴产业发展间的互动演进规律,并提出早期阶段应以防御工具为主,侧重支撑知识空间形成;成长阶段应以培育工具为主,侧重建立良好利基功能;转型阶段应以赋能工具为主,通过适应性和转换性手段促使新旧范式平稳转换。 展开更多
关键词 颠覆性技术 技术路线图 新能源汽车 政策工具 荟萃分析
在线阅读 下载PDF
“双积分”政策对新能源汽车上游企业技术创新的影响分析 被引量:5
13
作者 姚惠泽 徐康伟 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2024年第7期105-111,共7页
采用2014—2022年A股上市的20家新能源汽车上游企业面板数据,采用倾向得分匹配法从非汽车生产行业上市公司得到对照组样本,构建双重差分模型,检验了“双积分”政策对于新能源汽车上游企业研发创新的影响。结果表明:(1)“双积分”政策对... 采用2014—2022年A股上市的20家新能源汽车上游企业面板数据,采用倾向得分匹配法从非汽车生产行业上市公司得到对照组样本,构建双重差分模型,检验了“双积分”政策对于新能源汽车上游企业研发创新的影响。结果表明:(1)“双积分”政策对新能源汽车上游企业的技术创新具有促进作用,在“实质性”创新和“策略性”创新之间,该政策对于前者的影响更大;(2)“双积分”政策的创新激励作用受到企业所在地区市场化程度的影响,对东部地区的影响要比对中部和西部地区的影响大;(3)“双积分”政策对新能源汽车上游企业中的非国有企业的创新激励作用比国有企业更为突出。 展开更多
关键词 “双积分”政策 新能源汽车 上游企业 企业创新
在线阅读 下载PDF
补贴退坡会对中国新能源汽车需求产生影响吗?——基于西安的实证 被引量:1
14
作者 王超 张鑫语 《生态经济》 北大核心 2024年第8期89-96,共8页
基于西安市新能源汽车的1887个观测数据,利用Logit估计的需求模型探究补贴退坡过程中对新能源汽车需求的影响。研究发现:首先,购置补贴对消费者购买新能源汽车的激励作用逐渐消减。其次,厂商指导价格、续航里程、马力等产品特征已成为... 基于西安市新能源汽车的1887个观测数据,利用Logit估计的需求模型探究补贴退坡过程中对新能源汽车需求的影响。研究发现:首先,购置补贴对消费者购买新能源汽车的激励作用逐渐消减。其次,厂商指导价格、续航里程、马力等产品特征已成为影响新能源汽车需求的重要因素。论文建议:第一,政府部门应该更多关注新能源汽车使用便利性等相关政策的激励效果,营造良好的推广应用政策环境。第二,政府管理部门需加强对上、中、下游企业的监管措施,并注重绿色低碳消费理念引导,充分发挥市场资源配置作用。第三,新能源汽车企业应该进一步推进在续航里程和电池生产成本等方面的技术研发,降低新能源汽车价格,提升产品质量和环境效益,拉动消费需求。 展开更多
关键词 绿色消费 新能源汽车 补贴退坡 政策影响
在线阅读 下载PDF
双积分政策下新能源车企、传统车企、政府协同创新的演化博弈研究 被引量:4
15
作者 吴君民 钱佳丽 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2024年第2期22-32,共11页
双积分政策推动了新能源汽车市场布局的转变,而协同创新有利于车企其提升研发创新的国际核心竞争力。本文在此背景下,构建了新能源车企、传统车企和政府的三方博弈矩阵,研究新能源汽车平均收益、协同创新所获积分和NEV积分的单位售价、... 双积分政策推动了新能源汽车市场布局的转变,而协同创新有利于车企其提升研发创新的国际核心竞争力。本文在此背景下,构建了新能源车企、传统车企和政府的三方博弈矩阵,研究新能源汽车平均收益、协同创新所获积分和NEV积分的单位售价、协同创新的额外费用、市场订单总量、抢夺市场份额、政府激励额度、监督成本和企业所得税税率等因素对三方协同创新博弈的影响。研究表明:①车企始终都选择协同创新,但趋向协同创新的意愿受新能源汽车平均收益、新能源汽车市场订单总量、抢夺市场份额的影响;②在双积分政策的背景下,政府从行业的直接引领者转向间接监督者,车企策略选择几乎不受政府激励大小的影响;③政府参与协同创新的意愿随着新能源汽车平均收益、车企NEV积分收益、市场订单总量和企业所得税税率的增长而变强,随着激励额度和监督成本的增长而变弱。本研究有助于双积分政策时代我国新能源汽车产业健康可持续高质量发展的精准施策。 展开更多
关键词 双积分政策 新能源车企 传统车企 协同创新 演化博弈
在线阅读 下载PDF
中国新能源汽车产业政策发文主体及其合作网络变迁研究 被引量:3
16
作者 许文文 石煊 关炳倩 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2024年第3期95-107,共13页
30余年来,中国新能源汽车产业政策推动了中国新能源汽车产业的高速发展。借助词频分析等文献计量方法与社会网络分析方法,对1991—2022年发布的231份全国性新能源汽车产业政策进行分析。研究发现:①中国新能源汽车产业政策大多由多元主... 30余年来,中国新能源汽车产业政策推动了中国新能源汽车产业的高速发展。借助词频分析等文献计量方法与社会网络分析方法,对1991—2022年发布的231份全国性新能源汽车产业政策进行分析。研究发现:①中国新能源汽车产业政策大多由多元主体共同发布,且政策发文主体形成了动态变迁的合作网络;②随时间推移,网络规模逐渐扩张,网络内部主体性质愈发多元,从政府内部的职能部门拓展到政府外部的社会组织;网络结构愈发复杂,逐渐从“双圈层形态”演变为“一极多层形态”;③伴随着网络规模的扩大及复杂性的增强,网络由“密集—均衡型”向“松散—集中型”转变。主体间互动关系的紧密程度降低,政策发文主体角色的差异增大,工信部、财政部、交通运输部,特别是工信部,在合作网络中承担着更重要的角色,而新进入的行业协会类社会组织处于合作网络的边缘。 展开更多
关键词 新能源汽车 产业政策 政策发文主体 合作网络 社会网络分析
在线阅读 下载PDF
战略性新兴产业技术创新效率及影响因素研究——基于新能源汽车产业视角 被引量:6
17
作者 程霞珍 唐晓婷 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2024年第12期54-64,共11页
文章以2013—2022年新能源汽车产业链上的44家上市公司为研究对象,运用DEA-BCC模型和DEAMalmquist模型,分别从静态和动态视角测度其技术创新效率,并构建Tobit模型,分析影响其技术创新效率的内外部因素。研究发现:受规模效率和纯技术效... 文章以2013—2022年新能源汽车产业链上的44家上市公司为研究对象,运用DEA-BCC模型和DEAMalmquist模型,分别从静态和动态视角测度其技术创新效率,并构建Tobit模型,分析影响其技术创新效率的内外部因素。研究发现:受规模效率和纯技术效率制约,新能源汽车产业技术创新效率整体偏低;研发费用加计扣除优惠对技术创新效率具有显著促进作用,所得税税收优惠和财政补贴对技术创新效率作用不理想;专利存量、企业规模、企业年龄和企业性质均对技术创新效率具有显著促进作用,研发人员、企业成长和财务杠杆对技术创新效率作用不理想。由此,提出鼓励兼并重组、强化知识产权保护、优化财税政策供给等对策建议。 展开更多
关键词 战略性新兴产业 新能源汽车 技术创新 技术创新效率 财税政策 DEA模型
在线阅读 下载PDF
新能源汽车政策下居民出行意向多群组分析 被引量:3
18
作者 王建军 柳倩 +1 位作者 卢霄娟 程思晨 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期55-63,共9页
为研究新能源汽车政策对不同群体居民出行意向影响存在的差异性问题,提出新能源汽车政策下居民出行意向多群组模型.以计划行为理论为基础,整合居民对新能源汽车政策的态度、响应程度以及低碳理念,构建新能源汽车政策下居民出行意向模型... 为研究新能源汽车政策对不同群体居民出行意向影响存在的差异性问题,提出新能源汽车政策下居民出行意向多群组模型.以计划行为理论为基础,整合居民对新能源汽车政策的态度、响应程度以及低碳理念,构建新能源汽车政策下居民出行意向模型,并对模型进行检验及修正,划分多群组,对修正后的模型进行多群组分析,研究新能源汽车政策对不同出行方式偏好群体影响机理的差异性.研究结果表明:居民对新能源汽车政策的态度、响应以及低碳理念对出行态度、主观规范、知觉行为控制以及行为意向的影响在不同出行方式偏好下存在显著差异;居民对新能源汽车政策的态度越积极、低碳理念越强,则选择新能源汽车或公共交通出行的意向越强;居民对新能源汽车政策的响应越积极,则选择新能源汽车出行的意向越强;改善居民对新能源汽车政策的态度、响应,可促进新能源汽车的使用;通过提升居民的低碳理念,可提高居民采用公共交通或新能源汽车出行的意向.研究可为通过交通政策调整居民出行意向以及制定交通政策提供参考. 展开更多
关键词 城市交通 出行意向影响机理 结构方程模型多群组分析 新能源汽车政策 计划行为理论
在线阅读 下载PDF
新能源汽车动力电池回收利用的现状及建议 被引量:13
19
作者 陈益庆 查文珂 +1 位作者 张希 USAPORN Swekwi 《电池》 CAS 北大核心 2024年第1期94-97,共4页
作为新能源汽车的主要储能部件,动力电池的退役潮正在来临。大量的动力电池退役给动力电池处理处置带来巨大挑战。从环境、资源和经济等方面,阐述动力电池回收利用的意义,分析当前动力电池回收利用现状。针对加强新能源汽车动力电池回... 作为新能源汽车的主要储能部件,动力电池的退役潮正在来临。大量的动力电池退役给动力电池处理处置带来巨大挑战。从环境、资源和经济等方面,阐述动力电池回收利用的意义,分析当前动力电池回收利用现状。针对加强新能源汽车动力电池回收利用,从健全法律法规、完善回收体系和提升回收利用技术等方面提出对策建议。 展开更多
关键词 新能源汽车 动力电池 退役电池 回收利用 宏观政策 对策研究
在线阅读 下载PDF
新能源汽车动力电池回收利用政策影响效应的仿真研究 被引量:10
20
作者 危浪 王翠霞 李雅琴 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2837-2848,共12页
大规模新能源汽车动力电池逐步退役,如何做到有效回收利用成为社会难题。研究结合我国新能源汽车退役动力电池回收利用产业发展实际,建立考虑成本与收益的动力电池回收利用系统动力学模型,对回收利用技术创新、补贴与税收优惠和推进梯... 大规模新能源汽车动力电池逐步退役,如何做到有效回收利用成为社会难题。研究结合我国新能源汽车退役动力电池回收利用产业发展实际,建立考虑成本与收益的动力电池回收利用系统动力学模型,对回收利用技术创新、补贴与税收优惠和推进梯次利用3项政策进行单一政策及组合政策的影响效应进行情景仿真分析。研究显示:回收产业发展初期经济性较差,2026年前投资回报率低于10%的预期水平;与没有政策干预的基准情景相比,回收利用技术创新政策可以有效促进退役动力电池中金属资源回收,预计到2035年时锂金属回收量比基准情景提高25.3%;补贴与税收优惠政策能激励企业扩大回收利用产能,提高退役动力电池回收量;推进梯次利用政策的实施可降低动力电池生命周期内的碳排放,梯次利用比例提升到50%的政策情形下,2035年可减少近430万t碳排放;3项政策的影响存在耦合效应,在组合实施情景下,2035年退役电池回收量接近800万t。基于政策仿真结果,研究提出了促进我国新能源汽车动力电池回收利用产业发展的政策建议。 展开更多
关键词 环境工程学 新能源汽车 退役动力电池 回收利用 政策影响 系统动力学
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部