光电互联PCB随机振动响应分析 被引量：3

1

作者 成磊 周德俭 吴兆华 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期631-636,共6页

研究随机振动对光电互联PCB可靠性的影响.在其产品概念设计阶段,建立光电互联PCB的三维有限元模型,对4点固支条件下获得的光电互联PCB模态参数进行研究.分析表明1、2阶频率差值和4、5阶频率差值较小,相邻阶之间容易发生多阶共振现象.在G... 研究随机振动对光电互联PCB可靠性的影响.在其产品概念设计阶段,建立光电互联PCB的三维有限元模型,对4点固支条件下获得的光电互联PCB模态参数进行研究.分析表明1、2阶频率差值和4、5阶频率差值较小,相邻阶之间容易发生多阶共振现象.在GJB150.16—86试验条件下采用分块兰索斯法对光电互联PCB进行随机振动响应分析,重点关注随机振动载荷对光电互联PCB翘曲度、焊点可靠性、光耦合效率和光纤带可靠性的影响. 展开更多

关键词 光电互联pcb 随机振动 有限元模拟 动力响应

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插板式PCB的内置式减振设计方法及其PSD动力学仿真 被引量：16

2

作者 杨宇军 叶松林 +1 位作者 游少雄 徐国华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期39-42,共4页

为降低军用电子设备中插板式PCB组件的随机振动响应,首先设计了三种边界配置,分析了振动传递途径,得出了可能的设计改进方案。随后按照G JB150随机振动试验要求,应用有限元方法建立了插板式PCB的动力学仿真模型,获得了减振设计改进前后... 为降低军用电子设备中插板式PCB组件的随机振动响应,首先设计了三种边界配置,分析了振动传递途径,得出了可能的设计改进方案。随后按照G JB150随机振动试验要求,应用有限元方法建立了插板式PCB的动力学仿真模型,获得了减振设计改进前后PCB板面的随机振动响应加速度及PSD谱线。仿真和试验数据均证明,PCB板面加速度响应减小了约30%左右。 展开更多

关键词 印刷电路板 随机振动 动力学仿真 有限元

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岩石爆破开挖诱发振动的等效模拟方法 被引量：54

3

作者 杨建华 卢文波 +1 位作者 陈明 周创兵 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期157-163,共7页

岩石爆破开挖过程中爆炸荷载的复杂性、岩石介质模型的多变性、本构方程的多样性、以及群孔爆破模拟计算工作量巨大等诸多因素使得准确模拟爆破诱发的围岩振动存在较大的困难,鉴于此提出一种等效数值模拟方法。根据爆破过程炮孔周围岩... 岩石爆破开挖过程中爆炸荷载的复杂性、岩石介质模型的多变性、本构方程的多样性、以及群孔爆破模拟计算工作量巨大等诸多因素使得准确模拟爆破诱发的围岩振动存在较大的困难,鉴于此提出一种等效数值模拟方法。根据爆破过程炮孔周围岩石破坏范围的空间分布特征,确定群孔起爆条件下爆炸荷载作用的等效弹性边界;通过分析炸药起爆后炮孔空腔动力膨胀、岩体裂纹扩展、炮孔堵塞物运动以及爆生气体的逸出,计算了等效边界上沿炮孔轴向变化的爆炸荷载。结合瀑布沟水电站1#尾水隧洞爆破开挖监测,基于动力有限元法运用该等效技术模拟了围岩的质点振动速度。数值模拟与现场实测数据的对比表明该等效模拟技术用于岩石爆破开挖围岩响应的计算是合适的。计算结果同时还显示,等效边界邻近岩体力学参数的选取对计算结果有重要影响。 展开更多

关键词 爆炸力学 等效模拟方法 动力有限元 岩石 等效弹性边界 爆炸荷载 爆破振动

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裂纹对齿轮轮齿结构振动的影响 被引量：17

4

作者 邵忍平 黄欣娜 李宗斌 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期629-635,共7页

建立具有裂纹的齿轮轮齿的动力学模型 ,分析齿轮轮齿发生裂纹后轮齿结构的动力响应及动力特性 ,并对裂纹出现位置和裂纹尺寸对齿轮结构动力特性的影响进行深入探讨 ;通过分析计算和有限元数值模拟验证表明 ,裂纹发生位置对齿轮轮齿振型... 建立具有裂纹的齿轮轮齿的动力学模型 ,分析齿轮轮齿发生裂纹后轮齿结构的动力响应及动力特性 ,并对裂纹出现位置和裂纹尺寸对齿轮结构动力特性的影响进行深入探讨 ;通过分析计算和有限元数值模拟验证表明 ,裂纹发生位置对齿轮轮齿振型影响较大 ,在裂纹发生处振型发生突变 ;而裂纹大小对其振型和固有频率影响都较大 ,当裂纹出现后齿轮固有频率发生下降 ,振型也发生变化 ,随着裂纹深度的增加 ,固有频率更加下降 ,低阶下降显著 ,而高阶下降缓慢 ,振型也与无裂纹的情形完全不同。这显示出裂纹对齿轮轮齿结构振动的影响随裂纹尺寸的增加而强烈。 展开更多

关键词 齿轮 裂纹 结构振动 动力特性 有限元法 模拟

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发动机机体振动噪声的预测方法 被引量：7

5

作者 林琼 郝志勇 +1 位作者 贾维新 刘宏 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2008年第3期210-213,217,共5页

采用综合多体动力学-有限元法-声学分析法的集成预测方法,对发动机机体振动噪声的预测方法进行了研究,并详细介绍了该方法的分析流程.通过多体动力学得到作用于机体上的载荷时间历程,用有限元法预测机体表面的振动,通过声学分析法预测... 采用综合多体动力学-有限元法-声学分析法的集成预测方法,对发动机机体振动噪声的预测方法进行了研究,并详细介绍了该方法的分析流程.通过多体动力学得到作用于机体上的载荷时间历程,用有限元法预测机体表面的振动,通过声学分析法预测机体表面辐射的噪声.将振动和声学预测数据与试验数据进行比较,结果表明该方法可以准确预测机体的振动噪声水平,可用于机体的虚拟改进设计. 展开更多

关键词 发动机机体 振动噪声 多体动力学 有限元法 声学仿真法

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高速铁路接触网动力学响应实验及仿真 被引量：11

6

作者 刘怡 张卫华 黄标 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期106-109,共4页

对接触网在受电弓/接触网垂向耦合振动过程中的瞬态位移和应力响应进行研究。对某试验接触网进行了动应力测试实验,并与有限元计算结果进行比较,误差在10%以内。利用有限元软件ANSYS建立Re250 0型简单链型悬挂接触网的二维模型,采用模... 对接触网在受电弓/接触网垂向耦合振动过程中的瞬态位移和应力响应进行研究。对某试验接触网进行了动应力测试实验,并与有限元计算结果进行比较,误差在10%以内。利用有限元软件ANSYS建立Re250 0型简单链型悬挂接触网的二维模型,采用模态叠加法进行瞬态仿真分析,得到接触网的位移及应力时间历程。结果说明随着车速提高,接触网振动加剧,动态位移和应力显著增加,对接触网的疲劳和安全可靠性会造成严重影响。 展开更多

关键词 接触网 动力学 试验 仿真

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缸套-活塞系统润滑行为与动力学行为耦合分析 被引量：24

7

作者 戴旭东 袁小阳 谢友柏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期519-523,共5页

建立了缸套-活塞系统油膜润滑与动力学行为耦合分析模型,并用数值方法进行了仿真计算,用有限元法计算了缸体的结构动力响应;通过采用有限差分法求解平均雷诺方程计算了缸套和活塞间的流体润滑特性,并探讨了活塞二阶振动的影响;采用顺序... 建立了缸套-活塞系统油膜润滑与动力学行为耦合分析模型,并用数值方法进行了仿真计算,用有限元法计算了缸体的结构动力响应;通过采用有限差分法求解平均雷诺方程计算了缸套和活塞间的流体润滑特性,并探讨了活塞二阶振动的影响;采用顺序耦合的方法计算了考虑缸套-活塞摩擦、润滑与缸体结构振动、活塞二阶振动耦合作用的缸套-活塞间最小油膜厚度变化、摩擦力及摩擦功耗等.同不考虑缸体振动时的相应分析和计算结果对比发现,缸体结构振动对油膜润滑特性具有重要影响. 展开更多

关键词 缸套-活塞系统 振动 润滑 动力耦合

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琼洲海峡跨海斜拉桥方案车桥系统耦合振动仿真分析 被引量：11

8

作者 崔圣爱 祝兵 +1 位作者 白峰涛 李超 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期106-110,共5页

针对琼洲海峡跨海超大跨度斜拉桥方案,建立整车-整桥系统耦合振动分析的数值仿真模型。采用空间杆系和板壳混合单元有限元方法,建立斜拉桥的动力分析模型,并计算其空间自振特性。利用多体系统动力学软件SIMPACK建立三维空间车辆精细化模... 针对琼洲海峡跨海超大跨度斜拉桥方案,建立整车-整桥系统耦合振动分析的数值仿真模型。采用空间杆系和板壳混合单元有限元方法,建立斜拉桥的动力分析模型,并计算其空间自振特性。利用多体系统动力学软件SIMPACK建立三维空间车辆精细化模型,充分考虑了各种非线性因素的影响。最后,采用基于多体系统动力学与有限元结合的联合仿真技术,计算列车以不同车速单线行车和双向对开通过该大跨度斜拉桥的空间耦合振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度及良好的运营平稳性。计算结果表明:车辆运行安全性可以得到保障,舒适性指标为"优良";桥梁的具有足够的刚度,振动状态良好。所得结果可供设计参考。 展开更多

关键词 琼洲海峡跨海斜拉桥 耦合振动 联合仿真 多体系统动力学 有限元法

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客运专线大跨连续梁桥车桥耦合振动仿真分析 被引量：24

9

作者 崔圣爱 祝兵 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期66-71,共6页

提出用多体系统动力学与有限元法相结合的联合模拟技术进行车桥耦合振动仿真分析.以郑州—西安客运专线灞河特大桥的一大跨连续梁桥为研究对象,采用有限元子结构技术建立桥梁动力分析模型,对桥梁自振特性进行分析,采用多体系统动力学程... 提出用多体系统动力学与有限元法相结合的联合模拟技术进行车桥耦合振动仿真分析.以郑州—西安客运专线灞河特大桥的一大跨连续梁桥为研究对象,采用有限元子结构技术建立桥梁动力分析模型,对桥梁自振特性进行分析,采用多体系统动力学程序建立完整的车辆空间模型,然后将桥梁和车辆2个子系统在轮轨接触面离散的信息点上进行数据交换,从而实现车桥耦合振动仿真.研究结果表明,联合模拟技术是可行的,为车桥耦合振动的研究提供了一种新的有效途径. 展开更多

关键词 车桥耦合振动 联合模拟 多体系统动力学 有限元法

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南广高速铁路郁江大桥车桥耦合振动仿真分析 被引量：14

10

作者 崔圣爱 单德山 祝兵 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期385-390,共6页

为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁—广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算... 为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁—广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算其自振特性;采用多体系统动力学软件SIMPACK建立德国ICE3列车的空间动力学模型;采用SIMPACK与ANSYS相结合的联合仿真方法,计算不同运行速度时车桥系统的空间耦合振动响应.结果表明:当列车分别以250,270,290和300 km/h的速度通过该桥时,其运行安全性指标均满足规范要求;动车和拖车的Sperling舒适性指标均小于2.5;该桥梁的最大竖向挠跨比为1/1 843,最大横向挠跨比为1/83 000,最大竖向和横向加速度分别为0.386和0.107 m/s2,冲击系数最大值为1.200,表明该桥梁具有足够的刚度,振动状态良好. 展开更多

关键词 郁江大桥 大跨度钢桁斜拉桥 耦合振动 联合仿真 多体系统动力学 有限元法

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基于多体系统动力学和有限元法的联合仿真在车桥耦合振动研究中的应用 被引量：14

11

作者 崔圣爱 祝兵 黄志堂 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2009年第12期4581-4584,共4页

为了实现车桥耦合振动精细化仿真研究,利用多体系统动力学软件SIMPACK建立完整的车辆空间模型,采用空间杆系和板壳混合单元有限元方法建立桥梁的动力分析模型;然后将车辆和桥梁两个子系统在轮轨接触面离散的信息点上进行数据交换,实现... 为了实现车桥耦合振动精细化仿真研究,利用多体系统动力学软件SIMPACK建立完整的车辆空间模型,采用空间杆系和板壳混合单元有限元方法建立桥梁的动力分析模型;然后将车辆和桥梁两个子系统在轮轨接触面离散的信息点上进行数据交换,实现车桥耦合振动联合仿真分析。以高速铁路上的简支梁桥为研究对象,采用基于多体系统动力学和有限元法结合的联合仿真技术,计算了弹性轮轨接触时动车组列车以不同车速通过桥梁的空间耦合振动响应,证明了该研究方法的可行性。 展开更多

关键词 联合仿真 多体系统动力学 有限元法 车桥耦合振动 单边弹簧阻尼 轮轨接触模型

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不同轮轨接触模型在车桥耦合振动中的比较 被引量：7

12

作者 崔圣爱 祝兵 黄志堂 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期63-67,共5页

以工程实例为研究对象,建立了整车-整桥系统耦合振动数值分析模型。考虑车轮的跳轨和挤密情况,建立了单边弹簧-阻尼系统弹性轮轨接触模型。采用基于多体系统动力学和有限元法结合的联合仿真技术,计算了两种轮轨接触时动车组列车以不同... 以工程实例为研究对象,建立了整车-整桥系统耦合振动数值分析模型。考虑车轮的跳轨和挤密情况,建立了单边弹簧-阻尼系统弹性轮轨接触模型。采用基于多体系统动力学和有限元法结合的联合仿真技术,计算了两种轮轨接触时动车组列车以不同车速通过大跨度连续桥梁的耦合振动响应。数值计算结果表明:两种轮轨接触模型的桥梁动力响应比较接近;列车的横向轮轨力、轮重减载率和脱轨系数相差较大,当速度为350km/h时,横向轮轨力增大了46.5%,轮重减载率增大了130.8%,脱轨系数增大了24.66%;用单边-弹簧阻尼系统弹性轮轨接触模型更符合实际。 展开更多

关键词 车桥耦合振动 轮轨接触模型 多体系统动力学 有限元法 联合仿真

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成组叶片振动特性的三维数值模拟及实验研究 被引量：7

13

作者 徐自力 谢浩 +1 位作者 Park Jong-Po Ryu Seok-Ju 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期678-682,共5页

采用三维8节点非协调单元,建立了成组叶片振动特性计算的三维有限元模型.该模型考虑到成组叶片位移约束的周期对称性,引入了斜边界条件和斜坐标系统来处理成组或整圈叶片的约束条件,从而可以准确地计算出三维复杂形状叶片组在动、静状... 采用三维8节点非协调单元,建立了成组叶片振动特性计算的三维有限元模型.该模型考虑到成组叶片位移约束的周期对称性,引入了斜边界条件和斜坐标系统来处理成组或整圈叶片的约束条件,从而可以准确地计算出三维复杂形状叶片组在动、静状态下的固有频率和振型.利用该方法对实例进行了计算,同时又在高速动平衡实验室进行了实验验证.计算结果和实验结果对比表明,用该方法计算的叶片振动特性精度较高,为计算复杂几何形状叶片组的振动特性提供了一种有效的手段. 展开更多

关键词 成组叶片 振动 有限元方法

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高速磁浮车辆引起地面振动的数值分析 被引量：2

14

作者 赵春发 贾晓宏 翟婉明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期825-829,共5页

为预测高速磁浮列车引起的地面振动响应及其衰减规律,建立了高速磁浮车桥相互作用模型和磁浮线路桩基基础有限元模型,将磁浮车桥系统动力学仿真获得的车辆动态荷载输入基础有限元模型,计算了高速磁浮车辆引起的地面振动响应.计算结果表... 为预测高速磁浮列车引起的地面振动响应及其衰减规律,建立了高速磁浮车桥相互作用模型和磁浮线路桩基基础有限元模型,将磁浮车桥系统动力学仿真获得的车辆动态荷载输入基础有限元模型,计算了高速磁浮车辆引起的地面振动响应.计算结果表明:磁浮车辆引起地面振动响应的衰减规律与轮轨交通车辆的衰减规律基本一致,但在距离线路中心25 m左右没有反弹区;行车速度对磁浮线路地面振动的影响较大,当时速由125 km/h提高到430 km/h时,相同观察点处地面振动级增大约10 dB. 展开更多

关键词 磁浮列车 环境振动 有限元 动力学 数值仿真

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柔性基础上金属橡胶非线性隔振系统性能分析 被引量：5

15

作者 李玉龙 白鸿柏 +2 位作者 何忠波 曹凤利 路纯红 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第1期42-46,共5页

根据柔性基础结构振动声辐射的控制需求,提出了柔性基础上应用金属橡胶隔振器的被动隔振方法。运用ADAMS软件与有限元软件结合,仿真了基础材料、隔振器一次线性刚度、三次非线性刚度、粘性阻尼等参数改变时隔振系统的频域特性,得到了设... 根据柔性基础结构振动声辐射的控制需求,提出了柔性基础上应用金属橡胶隔振器的被动隔振方法。运用ADAMS软件与有限元软件结合,仿真了基础材料、隔振器一次线性刚度、三次非线性刚度、粘性阻尼等参数改变时隔振系统的频域特性,得到了设备与基础的幅频响应曲线和系统的振级落差曲线,通过结果曲线的对比,分析了不同参数对系统隔振性能的影响,并提出了提高隔振效果、优化系统参数的一般方法。 展开更多

关键词 柔性基础 金属橡胶 隔振器 非线性 动力学

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牙轮钻头纵向振动动力学仿真模型的建立 被引量：2

16

作者 况雨春 吴泽兵 马德坤 《石油机械》 北大核心 1998年第12期1-3,共3页

牙轮钻头的纵向振动对钻井过程的影响很大，也是造成钻柱振动的直接原因。在3点假设和简化条件下，利用钻柱动力学有限元模型的数值计算方法，建立了钻柱振动的有限元模型；在考虑钻头一岩石互作用力学模型的基础上，建立了钻头纵向振... 牙轮钻头的纵向振动对钻井过程的影响很大，也是造成钻柱振动的直接原因。在3点假设和简化条件下，利用钻柱动力学有限元模型的数值计算方法，建立了钻柱振动的有限元模型；在考虑钻头一岩石互作用力学模型的基础上，建立了钻头纵向振动动力学仿真模型，共叙述了具体的仿真过程。通过仿真计算可以预测钻头的动钻压及进尺。对81/2XHP2S钻头的仿真结果表明，钻头的动钻压可以达到钻压的2倍以上，较好地反映了钻头的动力学特性。 展开更多

关键词 牙轮钻头 振动 仿真 模型 动力学 钻头 钻井

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人-车-桥耦合系统振动分析及乘客舒适度评价 被引量：7

17

作者 刘习军 张西强 张素侠 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第9期1387-1392,共6页

基于8自由度人椅动力学模型和31自由度车辆模型建立人-车-桥耦合系统,车辆与轨道桥梁通过轮轨接触力及位移协调条件耦合,建立人-车-桥耦合振动方程,采用Newmark-β法对方程组进行求解。对国产300 km/h动力分散式列车的过桥行走过程进行... 基于8自由度人椅动力学模型和31自由度车辆模型建立人-车-桥耦合系统,车辆与轨道桥梁通过轮轨接触力及位移协调条件耦合,建立人-车-桥耦合振动方程,采用Newmark-β法对方程组进行求解。对国产300 km/h动力分散式列车的过桥行走过程进行分析,采用乘坐舒适度指标对人体振动舒适性进行评价,并讨论了轨道不平顺等级、车速、乘客数量以及乘客位置对人体舒适程度的影响。 展开更多

关键词 车-桥系统 人体动力模型 乘坐舒适度

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表面粘贴式光纤光栅传感器的动应变传递规律 被引量：5

18

作者 易仁慧 周祖德 +1 位作者 刘明尧 季冬亮 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第24期3368-3375,共8页

通过理论分析,以基体承受正弦动态载荷为例,建立了表面粘贴式光纤光栅动应变传递模型,确定了影响参数;运用有限元仿真法分析了影响动应变传递的各个参数;通过实验分析验证了理论与仿真分析结果。理论与实验分析表明:振动频率、粘贴长度... 通过理论分析,以基体承受正弦动态载荷为例,建立了表面粘贴式光纤光栅动应变传递模型,确定了影响参数;运用有限元仿真法分析了影响动应变传递的各个参数;通过实验分析验证了理论与仿真分析结果。理论与实验分析表明:振动频率、粘贴长度、粘贴厚度和粘胶中间层厚度是影响表面粘贴式光纤光栅动应变传递的主要因素,粘贴宽度对动应变传递率影响较小;激振频率远小于结构固有频率时,动应变传递率基本维持不变,实验动应变传递率为92%;激振频率达到固有频率之前,动应变传递率随激振频率增大缓慢增大;粘贴长度大于光纤光栅栅区长度的2倍时,传递率明显优于粘贴长度较短者,实验动应变传递率为92%。 展开更多

关键词 光纤光栅传感器 动应变传递 动载荷 有限元仿真法 振动频率

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基于影响系数法的簇绒地毯织机耦联主轴动平衡研究 被引量：3

19

作者 李乾坤 孟婥 +1 位作者 孙志军 徐洋 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第8期1159-1162,共4页

簇绒地毯织机轴系的动不平衡是影响织机工作质量的一个因素。为了降低轴系的振动,提高织机的工作质量,本文以织机主轴模型为研究对象,采用影响系数法对簇绒地毯织机耦联主轴进行了动平衡校正。首先利用三维建模软件建立主轴模型,再经有... 簇绒地毯织机轴系的动不平衡是影响织机工作质量的一个因素。为了降低轴系的振动,提高织机的工作质量,本文以织机主轴模型为研究对象,采用影响系数法对簇绒地毯织机耦联主轴进行了动平衡校正。首先利用三维建模软件建立主轴模型,再经有限元软件对主轴进行柔性处理,最后结合动力学仿真软件和影响系数法对主轴的振动特性进行仿真分析。通过比较主轴校正前后的振动曲线以及轴心轨迹图,仿真结果说明了影响系数法能够明显减小主轴的振动。 展开更多

关键词 簇绒地毯织机 耦联主轴 动平衡 影响系数法

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转向盘动力吸振器稳健性设计研究与应用 被引量：4

20

作者 郭一鸣 曾广劲 +1 位作者 陈守义 上官文斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期205-211,269,共8页

为解决怠速时转向盘振动大问题,用基于稳健性的设计方法,开发了动力吸振器(dynamic vibration absorber,DVA)。采用最小二乘迭代法,识别出动力吸振器安装位置的等效参数,运用基于6sigma多目标稳健性优化方法,进行动力吸振器的参数的优... 为解决怠速时转向盘振动大问题,用基于稳健性的设计方法,开发了动力吸振器(dynamic vibration absorber,DVA)。采用最小二乘迭代法,识别出动力吸振器安装位置的等效参数,运用基于6sigma多目标稳健性优化方法,进行动力吸振器的参数的优化。在样件制作前用有限元仿真预测其固有频率,用激振台测出其固有频率。装车试验的试验结果表明,基于6sigma稳健设计的动力吸振器具有更好的可靠性,可有效地降低转向盘的振动。 展开更多

关键词 动力吸振器(DVA) 最小二乘迭代法 稳健性优化 有限元仿真 试验

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