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基于车载监测装置的机车自动过分相装置的研制被引量：3: 1; 作者张鹏超《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期141-144,共4页; 针对目前电力机车过分相方案存在的问题,研制基于车载监测装置的机车自动过分相装置。基本原理是采用RS—485通信技术,从机车安全信息监测装置TAX箱中读取机车运行数据,根据机车速度和行驶位置确定过分相的时刻,辅助司机操作过分相。采... 展开更多; 关键词电力机车自动过分相装置 RS—485通信 TAX箱分相点; 在线阅读下载PDF 职称材料

钻柱的浮力分析及轴力计算被引量：3: 2; 作者陈永明阎振来《中国海上油气（工程）》 1997年第3期32-35,共4页; 本文将钻柱真实轴力分解成两部分,一部分为压力,它与作用于钻柱截面同等深度的液柱压力相等;另一部分为有效轴力,它等于钻柱的有效弯曲轴力。求钻柱真实轴力时,可先求有效轴力,再换算成真实轴力。本文还用有效轴力和真实轴力分别定义了... 展开更多; 关键词浮力钻柱轴力石油钻井设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

中性点不接地系统单相接地故障定位研究被引量：3: 3; 作者张利李萍张芳《北京信息科技大学学报（自然科学版）》 2017年第4期45-48,共4页; 现阶段我国配电网大多采用小电流接地系统。针对中性点不接地系统单相接地故障定位问题,首先进行原理分析,找出故障时线路上各点的零序电流相位特征。基于零序电流相位对应关系,结合电流检测点和故障区段的区段-节点关联矩阵,进行矩阵操... 展开更多; 关键词中性点不接地系统单相接地故障区段-节点关联矩阵矩阵算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于一模分量的矿井高压电网故障区段定位方法被引量：6: 4; 作者赵建文陈佳丽《工矿自动化》北大核心 2021年第10期62-69,共8页; 矿井高压电网发生单相接地故障后,快速识别故障区段对矿井电网的安全稳定运行具有重要意义。现有配电网故障区段定位研究鲜少涉及矿井高压电网,而传统稳态法用于中性点经消弧线圈接地系统时存在定位死区,暂态法需配合选相装置使用且存... 展开更多; 关键词矿井高压电网中性点经消弧线圈接地系统故障区段定位单相接地故障故障一模分量; 在线阅读下载PDF 职称材料

车载自动过分相系统地感器的埋点方式被引量：12: 5; 作者曾晓安周功伟《机车电传动》北大核心 2002年第1期25-26,34,共3页; 针对广深线和湘黔线车载自动过分相系统地感器的现状 ,分析了它们的设置特点 ,对电气化线路上采用何种地感器埋点方式提出了改进建议。改进后的地感器可适用低于 30 0 km/ h速度范围内的客货列车的自动过分相控制需要。; 关键词车载自动过分相系统地感器埋点方式电力机车; 在线阅读下载PDF 职称材料

变压器低压侧中性点接地导体截面的选择被引量：2: 6; 作者钱中阳冯志文李建云《建筑电气》 2009年第12期38-42,共5页; 通过对现有文献资料的分析研究,配以计算实例,对10/0.4kV变压器低压侧中性点接地导体截面进行校验,并对截面选择应注意的一些问题进行了探讨。; 关键词中性点接地单相短路截面选择校验; 在线阅读下载PDF 职称材料

现浇X形桩复合地基负摩阻力特性有限元分析被引量：2: 7; 作者陈力恺《路基工程》 2021年第1期151-157,共7页; 为了研究现浇X形桩复合地基的工作机理,运用ABAQUS有限元软件建立了现浇X形桩复合地基桩侧负摩阻力特性三维数值计算模型,分析了相关影响因素,并对比分析了X形桩与圆形桩复合地基力学性能差异。研究结果表明:桩侧负摩阻力和中性点位置... 展开更多; 关键词现浇X形桩复合地基负摩阻力中性点数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于车载监测装置的机车自动过分相装置的研制被引量：3: 1; 作者张鹏超; 机构陕西理工学院陕西省工业自动化重点实验室; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期141-144,共4页; 基金陕西省教育厅资助项目(08JS18); 文摘针对目前电力机车过分相方案存在的问题,研制基于车载监测装置的机车自动过分相装置。基本原理是采用RS—485通信技术,从机车安全信息监测装置TAX箱中读取机车运行数据,根据机车速度和行驶位置确定过分相的时刻,辅助司机操作过分相。采用AT89C51单片机作为微控制器,通过RS—485通信接口与TAX箱通信记录单元通信,获取机车实时信息;通过主断路器电路进行检测、断开主断路器。软件设计包括RS—485通信、状态指示与报警和控制3个模块。研制的关键技术是自动过分相装置退级动作的实现。从实际运行效果看,该装置可以有效防止机车带电过分相现象的发生,使用方便。; 关键词电力机车自动过分相装置 RS—485通信 TAX箱分相点; Keywords Electric locomotive Auto-passing neutral section device RS--485 communication TAX box neutral section point; 分类号 U264.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钻柱的浮力分析及轴力计算被引量：3: 2; 作者陈永明阎振来; 机构胜利石油管理局钻井工艺研究院; 出处《中国海上油气（工程）》 1997年第3期32-35,共4页; 文摘本文将钻柱真实轴力分解成两部分,一部分为压力,它与作用于钻柱截面同等深度的液柱压力相等;另一部分为有效轴力,它等于钻柱的有效弯曲轴力。求钻柱真实轴力时,可先求有效轴力,再换算成真实轴力。本文还用有效轴力和真实轴力分别定义了中性截面和中和点。; 关键词浮力钻柱轴力石油钻井设计; Keywords buoyant force, drill string, effective axial force, actual axial force, neutral section, neutral point; 分类号 TE22 [石油与天然气工程—油气井工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中性点不接地系统单相接地故障定位研究被引量：3: 3; 作者张利李萍张芳; 机构北京信息科技大学自动化学院; 出处《北京信息科技大学学报（自然科学版）》 2017年第4期45-48,共4页; 基金北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目(CIT&TCD201404126) 北京市教育委员会科技计划项目(KM201311232007 KM201511232008); 文摘现阶段我国配电网大多采用小电流接地系统。针对中性点不接地系统单相接地故障定位问题,首先进行原理分析,找出故障时线路上各点的零序电流相位特征。基于零序电流相位对应关系,结合电流检测点和故障区段的区段-节点关联矩阵,进行矩阵操作,并给出了区段定位判据,最终实现了中性点不接地系统的在线区段故障定位。仿真实验证明了该方法的有效性。; 关键词中性点不接地系统单相接地故障区段-节点关联矩阵矩阵算法; Keywords neutral point ungrounded system single phase to ground fault section node relevant matrix matrix algorithm; 分类号 TM862 [电气工程—高电压与绝缘技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于一模分量的矿井高压电网故障区段定位方法被引量：6: 4; 作者赵建文陈佳丽; 机构西安科技大学电气与控制工程学院; 出处《工矿自动化》北大核心 2021年第10期62-69,共8页; 基金陕西省工业科技攻关项目(2015GY049) 西安市科技计划项目(GXYD13.10)。; 文摘矿井高压电网发生单相接地故障后,快速识别故障区段对矿井电网的安全稳定运行具有重要意义。现有配电网故障区段定位研究鲜少涉及矿井高压电网,而传统稳态法用于中性点经消弧线圈接地系统时存在定位死区,暂态法需配合选相装置使用且存在故障特征量随时间衰减的缺点。通过分析矿井高压电网单相接地故障附加状态下经Clark变换得到的电流一模分量特征,得出故障点上游电流一模分量明显大于故障点下游、电流一模分量不受故障相及消弧线圈电流影响的结论,从而提出一种无需选相、基于一模分量的矿井高压电网故障区段定位方法。该方法利用Clark变换得到矿井高压电网故障附加状态下各监测点的电流一模分量,计算各区段两侧的电流一模分量幅值差值,根据故障路径在分支节点处的电流一模分量幅值差值最小确定故障路径,再依据故障区段两侧电流一模分量幅值差值在故障路径上最大确定故障区段。仿真及实验结果表明,该方法在矿井高压电网任一相发生单相接地故障时均能实现准确的故障定位,不受故障初始角、故障接地电阻、故障位置和系统运行方式的影响。; 关键词矿井高压电网中性点经消弧线圈接地系统故障区段定位单相接地故障故障一模分量; Keywords mine high voltage power network neutral point via arc suppression coil grounding system fault section location single-phase grounding fault fault one-mode component; 分类号 TD60 [矿业工程—矿山机电]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车载自动过分相系统地感器的埋点方式被引量：12: 5; 作者曾晓安周功伟; 机构广州铁路(集团)公司科研所; 出处《机车电传动》北大核心 2002年第1期25-26,34,共3页; 文摘针对广深线和湘黔线车载自动过分相系统地感器的现状 ,分析了它们的设置特点 ,对电气化线路上采用何种地感器埋点方式提出了改进建议。改进后的地感器可适用低于 30 0 km/ h速度范围内的客货列车的自动过分相控制需要。; 关键词车载自动过分相系统地感器埋点方式电力机车; Keywords electric locomotive neutral section passing ground sensor burying point; 分类号 U264 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名变压器低压侧中性点接地导体截面的选择被引量：2: 6; 作者钱中阳冯志文李建云; 机构中国市政工程西北设计研究院有限公司北京分院陕西省建筑设计研究院有限责任公司天津泰达电力公司; 出处《建筑电气》 2009年第12期38-42,共5页; 文摘通过对现有文献资料的分析研究,配以计算实例,对10/0.4kV变压器低压侧中性点接地导体截面进行校验,并对截面选择应注意的一些问题进行了探讨。; 关键词中性点接地单相短路截面选择校验; Keywords neutral point grounding Single-phase short circuit Selection of cross section Validation; 分类号 TU85 [建筑科学] TM727 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名现浇X形桩复合地基负摩阻力特性有限元分析被引量：2: 7; 作者陈力恺; 机构长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司; 出处《路基工程》 2021年第1期151-157,共7页; 文摘为了研究现浇X形桩复合地基的工作机理,运用ABAQUS有限元软件建立了现浇X形桩复合地基桩侧负摩阻力特性三维数值计算模型,分析了相关影响因素,并对比分析了X形桩与圆形桩复合地基力学性能差异。研究结果表明:桩侧负摩阻力和中性点位置随着地基土的固结不断变化,并最终逐渐趋于各自的稳定值;桩侧摩阻力和桩身轴力的大小受竖向荷载、桩-土接触面性质的影响较大,而静止土压力系数对桩侧负摩阻力的影响较小;相同荷载作用下,垫层的弹性模量越大,或桩侧土的弹性模量越小,桩体分担的荷载越多。相同条件下,X形桩复合地基与等横截面积圆形桩相比桩侧负摩阻力较大,中性点位置相对较低,而复合地基的沉降则较小。; 关键词现浇X形桩复合地基负摩阻力中性点数值模拟; Keywords cast-in-place X-section pile composite foundation negative friction neutral point numerical simulation; 分类号 TU472 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于车载监测装置的机车自动过分相装置的研制	张鹏超	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	钻柱的浮力分析及轴力计算	陈永明阎振来	《中国海上油气（工程）》	1997	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	中性点不接地系统单相接地故障定位研究	张利李萍张芳	《北京信息科技大学学报（自然科学版）》	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于一模分量的矿井高压电网故障区段定位方法	赵建文陈佳丽	《工矿自动化》北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	车载自动过分相系统地感器的埋点方式	曾晓安周功伟	《机车电传动》北大核心	2002	12	在线阅读下载PDF 职称材料
6	变压器低压侧中性点接地导体截面的选择	钱中阳冯志文李建云	《建筑电气》	2009	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	现浇X形桩复合地基负摩阻力特性有限元分析	陈力恺	《路基工程》	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料