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利用激光干涉法和纹影摄影法进行燃烧室间隙内火焰传播与气体热力学性能的研究 被引量:5
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作者 黄佐华 潘克煜 +3 位作者 蒋德明 周龙保 志水昭史 粕浏昌己 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期1-7,32,共8页
应用激光干涉法测定火焰传播过程中燃烧室狭窄空间内气体的温度和密度场,利用火焰传播过程中所拍摄的纹影图像对火焰在间隙内的传播状态进行了分析。结果表明:燃烧室狭窄间隙内由于激冷效应其内部气体温度边界层逐渐增厚,气体温度迅速下... 应用激光干涉法测定火焰传播过程中燃烧室狭窄空间内气体的温度和密度场,利用火焰传播过程中所拍摄的纹影图像对火焰在间隙内的传播状态进行了分析。结果表明:燃烧室狭窄间隙内由于激冷效应其内部气体温度边界层逐渐增厚,气体温度迅速下降,如果狭缝间隙很小时火焰将在间隙入口处熄灭,从而造成排气中未燃碳氢化合物的大量排出。 展开更多
关键词 温度 密度 火焰传播 燃烧室 汽油机
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双燃料发动机的燃烧模型 被引量:4
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作者 尧命发 许斯都 +1 位作者 李远洪 汪洋 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2002年第4期358-363,共6页
针对双燃料发动机燃烧特性 ,建立了柴油喷雾扩散燃烧子模型和气体燃料均质混合气火焰传播燃烧子模型 ,应用该模型研究了双燃料发动机燃烧机理 ,计算结果和实验结果相当吻合。计算表明 :当引燃柴油比例较大时 ,双燃料发动机燃烧过程以喷... 针对双燃料发动机燃烧特性 ,建立了柴油喷雾扩散燃烧子模型和气体燃料均质混合气火焰传播燃烧子模型 ,应用该模型研究了双燃料发动机燃烧机理 ,计算结果和实验结果相当吻合。计算表明 :当引燃柴油比例较大时 ,双燃料发动机燃烧过程以喷雾混合控制燃烧为主 ,柴油喷雾扩散燃烧模型与实测较吻合 ;当柴油比例较小时 ,该过程以均质混合气火焰传播燃烧为主 ,均质混合气火焰传播燃烧模型与实测较吻合。计算结果表明 ,引燃柴油量对双燃料发动机性能影响较大 ,引燃柴油减少 ,着火滞燃期延长 。 展开更多
关键词 双燃料发动机 燃烧模型 引燃柴油量 扩散燃烧 火焰传播燃烧
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采用汽油作燃料的内置横隔板定容燃烧室的开发与试验 被引量:2
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作者 张红光 郑轶 +2 位作者 郑国勇 王焱 宋大林 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期622-627,共6页
开发了一种采用汽油作燃料的新型多功能定容燃烧室(CVCC),通过在燃烧室内布置带孔的横隔板,将其分隔成上下两部分,以便于对汽油机的火花点燃、射流引燃、压燃(自燃)等燃烧过程进行模拟试验。详细地介绍了CVCC试验系统的组成、原理和特点... 开发了一种采用汽油作燃料的新型多功能定容燃烧室(CVCC),通过在燃烧室内布置带孔的横隔板,将其分隔成上下两部分,以便于对汽油机的火花点燃、射流引燃、压燃(自燃)等燃烧过程进行模拟试验。详细地介绍了CVCC试验系统的组成、原理和特点,通过火焰高速摄影和气体压力测量等技术手段,获得了一些试验数据和结果,并在此基础上进行了初步分析研究。试验发现,在燃烧室内安装带通孔的横隔板后,有利于加快火焰传播速度、提高燃烧峰值压力和燃烧的稳定性,且在某些试验条件下,在下燃烧室会出现混合气压燃(自燃)现象。 展开更多
关键词 动力机械工程 汽油 定容燃烧室 横隔板 火焰高速摄影 气体压力测量
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一种计算火焰与燃烧室之间几何关系的新模型 被引量:1
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作者 沈惠贤 刘亮 蒋德明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期29-35,共7页
建立了一种用于计算火焰与各种几何形状的点燃式发动机燃烧室之间相互关系的计算模型,应用在发动机准维模型中能很好地满足火焰形状椭球化、火焰中心飘移等计算要求。能计算火焰前锋面积,已、未燃区体积和已、未燃区与燃烧室之间的传... 建立了一种用于计算火焰与各种几何形状的点燃式发动机燃烧室之间相互关系的计算模型,应用在发动机准维模型中能很好地满足火焰形状椭球化、火焰中心飘移等计算要求。能计算火焰前锋面积,已、未燃区体积和已、未燃区与燃烧室之间的传热面积等参数。通过有效性讨论,认为模型具有较好的精确性和适应性。 展开更多
关键词 模型 燃烧室 火焰传播 火花点火 汽油机
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燃烧室形状对天然气发动机燃烧影响的研究 被引量:4
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作者 冯志新 幺居标 +2 位作者 王忠恕 刘忠长 窦慧莉 《车用发动机》 北大核心 2010年第2期60-65,共6页
采用试验及三维数值模拟的方法,研究了圆柱、缩口和敞口等燃烧室形状对CA6SE1—21N天然气发动机燃烧性能的影响规律。验证结果表明:天然气发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对天然气发动机进行... 采用试验及三维数值模拟的方法,研究了圆柱、缩口和敞口等燃烧室形状对CA6SE1—21N天然气发动机燃烧性能的影响规律。验证结果表明:天然气发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对天然气发动机进行模拟分析。试验和模拟结果均表明燃烧室形状对火焰传播速度影响较大。在3种燃烧室形状中,缩口燃烧室所对应发动机的燃烧及排放性能最好,圆柱形燃烧室次之,而敞口形燃烧室最差。缩口燃烧室的缩口设计使得该处形成较强的挤流,湍流动能增加且维持期较长,火焰传播速度明显提高,改善了发动机的燃烧及排放性能。 展开更多
关键词 天然气发动机 燃烧室 火焰传播速度 数值模拟
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