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A DUAL-RELAX PENALTY FUNCTION APPROACH FOR SOLVING NONLINEAR BILEVEL PROGRAMMING WITH LINEAR LOWER LEVEL PROBLEM 被引量:7
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作者 万仲平 王广民 吕一兵 《Acta Mathematica Scientia》 SCIE CSCD 2011年第2期652-660,共9页
The penalty function method, presented many years ago, is an important nu- merical method for the mathematical programming problems. In this article, we propose a dual-relax penalty function approach, which is signifi... The penalty function method, presented many years ago, is an important nu- merical method for the mathematical programming problems. In this article, we propose a dual-relax penalty function approach, which is significantly different from penalty func- tion approach existing for solving the bilevel programming, to solve the nonlinear bilevel programming with linear lower level problem. Our algorithm will redound to the error analysis for computing an approximate solution to the bilevel programming. The error estimate is obtained among the optimal objective function value of the dual-relax penalty problem and of the original bilevel programming problem. An example is illustrated to show the feasibility of the proposed approach. 展开更多
关键词 nonlinear bilevel programming penalty function approach dual-relax strategy
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Novel Method to Handle Inequality Constraints for Nonlinear Programming
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作者 黄远灿 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2005年第2期145-149,共5页
By redefining the multiplier associated with inequality constraint as a positive definite function of the originally-defined multiplier, say, u2_i, i=1, 2, ..., m, nonnegative constraints imposed on inequality constra... By redefining the multiplier associated with inequality constraint as a positive definite function of the originally-defined multiplier, say, u2_i, i=1, 2, ..., m, nonnegative constraints imposed on inequality constraints in Karush-Kuhn-Tucker necessary conditions are removed. For constructing the Lagrange neural network and Lagrange multiplier method, it is no longer necessary to convert inequality constraints into equality constraints by slack variables in order to reuse those results dedicated to equality constraints, and they can be similarly proved with minor modification. Utilizing this technique, a new type of Lagrange neural network and a new type of Lagrange multiplier method are devised, which both handle inequality constraints directly. Also, their stability and convergence are analyzed rigorously. 展开更多
关键词 nonlinear programming inequality constraint Lagrange neural network Lagrange multiplier method CONVERGENCE STABILITY
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Nonlinear Programming Algorithm and Its Convergence Rate Analysis
3
作者 王国富 李学全 《Chinese Quarterly Journal of Mathematics》 CSCD 1998年第1期8-13, ,共6页
In this paper,we improve the algorithm proposed by T.F.Colemen and A.R.Conn in paper [1]. It is shown that the improved algorithm is possessed of global convergence and under some conditions it can obtain locally supp... In this paper,we improve the algorithm proposed by T.F.Colemen and A.R.Conn in paper [1]. It is shown that the improved algorithm is possessed of global convergence and under some conditions it can obtain locally supperlinear convergence which is not possessed by the original algorithm. 展开更多
关键词 nonlinear programming exact penalty function algorithm.
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Nonlinear Programming Based Preamble Design for OFDM Systems
4
作者 Ce-Wu Lu Xiao-Jun Liu +1 位作者 Yu-Jun Kuang Guang-You Fang 《Journal of Electronic Science and Technology of China》 2008年第1期25-28,共4页
A new preamble structure and design method for orthogonal frequency division multiplexing(OFDM)systems is described,which results a two-symbol long training preamble.The preamble contains four parts,the first part i... A new preamble structure and design method for orthogonal frequency division multiplexing(OFDM)systems is described,which results a two-symbol long training preamble.The preamble contains four parts,the first part is the same as the third,and the four parts are calculated by using nonlinear programming(NLP)model such that the moving correlation of the preamble results a steep rectangular-like pulse of certain width,whose step-down indicates the timing offset.Simulation results in AWGN channel are given to evaluate the perf o rmance of the proposed preamble design. 展开更多
关键词 nonlinear programming orthogonal frequency division multiplexing preamble design symbolsynchronization.
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Necessary and Sufficient Conditions in Smooth Programming with Generalized Convexity 被引量:1
5
作者 孙清滢 叶留青 《Chinese Quarterly Journal of Mathematics》 CSCD 2000年第4期33-37,共5页
Hanson and Mond have grven sets of necessary and sufficient conditions for optimality in constrained optimization by introducing classes of generalized functions, called type Ⅰ functions. Recently, Bector definded un... Hanson and Mond have grven sets of necessary and sufficient conditions for optimality in constrained optimization by introducing classes of generalized functions, called type Ⅰ functions. Recently, Bector definded univex functions, a new class of functions that unifies several concepts of generalized convexity. In this paper, additional conditions are attached to the Kuhn Tucker conditions giving a set of conditions which are both necessary and sufficient for optimality in constrained optimization, under appropriate constraint qualifications. 展开更多
关键词 necessary and sufficient conditions generalized convexity nonlinear programming multiobjective programming type functions
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未知环境中基于控制障碍函数的机器人安全控制研究综述
6
作者 周毅 张浩 +2 位作者 施孟佶 林伯先 石磊 《电子科技大学学报》 北大核心 2025年第1期29-38,共10页
随着机器人系统工作环境的复杂程度日益增加,以及对实时性需求的逐步提升,机器人的安全避障能力将面临新的挑战,控制障碍函数作为一种基于控制器的安全方法在机器人安全控制系统中迎来新的发展契机。调研分析了控制障碍函数及基于二次... 随着机器人系统工作环境的复杂程度日益增加,以及对实时性需求的逐步提升,机器人的安全避障能力将面临新的挑战,控制障碍函数作为一种基于控制器的安全方法在机器人安全控制系统中迎来新的发展契机。调研分析了控制障碍函数及基于二次规划的优化控制器,总结了机器人在已知和未知环境中的避障问题,综述了高斯过程和强化学习两种理论合成控制障碍函数的策略。最后,讨论了未来基于控制障碍函数的空地协同机器人安全控制需要重点关注的问题,为未来控制障碍函数的理论研究和技术应用提供了参考。 展开更多
关键词 控制障碍函数 非线性系统 安全关键控制 二次规划
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发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化设计
7
作者 孙圣哲 孙中翰 +2 位作者 董泽光 石岩 张旭方 《推进技术》 北大核心 2025年第4期312-324,共13页
以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型... 以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型和Z型管路固有振动特性预测的Kriging代理模型和全局高效优化方法(Efficient Global Optimization,EGO)获得了管路卡箍安装位置优化设计结果。计算结果表明:基于代理模型与EGO方法的卡箍安装位置优化方法的模型重分析次数约为传统遗传算法的16.9%和1.8%,优化时长较遗传算法分别缩短80.63%和97.62%;卡箍安装位置优化前后的管路一阶固有频率分别提升132%和145%,能够获得卡箍安装位置混合整数非线性规划问题最优解,为发动机管路固有振动特性调整和卡箍安装位置优化提供参考。 展开更多
关键词 发动机管路 卡箍安装位置优化 混合整数非线性规划 固有振动特性 Kriging代理模型 全局高效优化方法
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协同产品线设计与云制造决策的主从关联优化
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作者 吴军 潘笑天 张雷 《运筹与管理》 北大核心 2025年第1期41-46,共6页
考虑到当前对产品线的研究主要集中在其产品品种在市场中的表现,而较少探讨在产品线设计与云制造决策之间的耦合关系,因此,提出对二者的一种主从关联优化方法,并构建了一个非线性双层规划模型。模型上层由制造商负责设计产品线架构,下... 考虑到当前对产品线的研究主要集中在其产品品种在市场中的表现,而较少探讨在产品线设计与云制造决策之间的耦合关系,因此,提出对二者的一种主从关联优化方法,并构建了一个非线性双层规划模型。模型上层由制造商负责设计产品线架构,下层由云制造服务平台上的多个云制造服务提供商同时优化云制造产品模块的类型,且它们之间的决策是相互独立的,各决策主体的优化目标均是最大化自身的期望利润。开发了一种新颖的嵌套Levy-Jaya算法对模型进行求解,并以电动汽车产品线云制造案例验证模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 产品线 云制造 设计 非线性双层规划 嵌套Levy-Jaya算法
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Global Convergence of a New Restarting Conjugate Gradient Method for Nonlinear Optimizations 被引量:1
9
作者 SUN Qing-ying(Department of Applied Mathematics, Dalian University of Technology, Dalian 116024, China Department of Applied Mathematics, University of Petroleum , Dongying 257061, China) 《Chinese Quarterly Journal of Mathematics》 CSCD 2003年第2期154-162,共9页
Conjugate gradient optimization algorithms depend on the search directions with different choices for the parameters in the search directions. In this note, by combining the nice numerical performance of PR and HS met... Conjugate gradient optimization algorithms depend on the search directions with different choices for the parameters in the search directions. In this note, by combining the nice numerical performance of PR and HS methods with the global convergence property of the class of conjugate gradient methods presented by HU and STOREY(1991), a class of new restarting conjugate gradient methods is presented. Global convergences of the new method with two kinds of common line searches, are proved. Firstly, it is shown that, using reverse modulus of continuity function and forcing function, the new method for solving unconstrained optimization can work for a continously dif ferentiable function with Curry-Altman's step size rule and a bounded level set. Secondly, by using comparing technique, some general convergence properties of the new method with other kind of step size rule are established. Numerical experiments show that the new method is efficient by comparing with FR conjugate gradient method. 展开更多
关键词 nonlinear programming restarting conjugate gradient method forcing function reverse modulus of continuity function CONVERGENCE
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HIGHER-ORDER NON-SYMMETRIC DUALITY FOR NONDIFFERENTIABLE MINIMAX FRACTIONAL PROGRAMS WITH SQUARE ROOT TERMS
10
作者 SONALI Vikas SHARMA Navdeep KAILEY 《Acta Mathematica Scientia》 SCIE CSCD 2020年第1期127-140,共14页
In this paper,we emphasize on a nondifferentiable minimax fractional programming(NMFP)problem and obtain appropriate duality results for higher-order dual model under higher-order B-(p,r)-invex functions.We provide a ... In this paper,we emphasize on a nondifferentiable minimax fractional programming(NMFP)problem and obtain appropriate duality results for higher-order dual model under higher-order B-(p,r)-invex functions.We provide a nontrivial illustration of a function which belongs to the class of higher-order B-(p,r)-invex but not in the class of second-order B-(p,r)-invex functions already existing in literature.An example of finding a minimax solution of NMFP problem by using higher-order B-(p,r)-invex functions has also been given.Various known results are discussed as particular cases. 展开更多
关键词 nonlinear programming HIGHER-ORDER DUALITY FRACTIONAL programming MINIMAX programming B-(p r)-invexity
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铁路枢纽双编组站静态配流协同优化研究
11
作者 户佐安 朱雨 +1 位作者 怡智航 陈将 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第1期17-25,共9页
枢纽内跨编组站进行协同配流有助于优化枢纽内的车流接续,提高全局配流质量。引入跨编组站协同配流思想,构建铁路枢纽双编组站静态配流协同优化模型,以最小化双编组站的配流总代价、最大化双编组站的总满轴列车数为优化目标,考虑车流量... 枢纽内跨编组站进行协同配流有助于优化枢纽内的车流接续,提高全局配流质量。引入跨编组站协同配流思想,构建铁路枢纽双编组站静态配流协同优化模型,以最小化双编组站的配流总代价、最大化双编组站的总满轴列车数为优化目标,考虑车流量约束、列车到解编发作业与枢纽小运转列车走行的接续时间约束、出发列车满轴与不违编约束、调机资源使用约束。以列车等级、编组去向数及出发时刻排序作为配流代价。设计理想点算法将多目标转化为单目标进行求解,最后运用算例对模型及算法的有效性进行验证。结果表明,双编组站联合配流相较于两编组站单独配流,可使满轴列车总数增加1列、站存车总数减少13辆、配流总代价降低5.4%,从而达到更佳的配流效果。 展开更多
关键词 铁路运输 配流 技术站 协同 混合整数非线性规划
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考虑运行图抽线调整的城际铁路动车周转计划编制
12
作者 杜鹏 张路瑶 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期148-159,184,共13页
针对现有城际铁路动车组周转计划编制方法未考虑运行线客座率分布,导致抽线调整时难以单独停运低客座率车次而不影响高客座率车次的问题,本文提出一种适用于运行图抽线调整的动车组周转计划优化编制方法。以最小化动车组使用数量及交路... 针对现有城际铁路动车组周转计划编制方法未考虑运行线客座率分布,导致抽线调整时难以单独停运低客座率车次而不影响高客座率车次的问题,本文提出一种适用于运行图抽线调整的动车组周转计划优化编制方法。以最小化动车组使用数量及交路中运行线客座率差异为目标,考虑满足一级修等约束条件,构建非线性整数规划模型;通过线性化处理并结合Hierholzer's算法筛选合格解的方式,高效求解模型。案例分析表明:相较于只考虑动车组使用数量的传统方法,该模型在不增加动车组使用数量的情况下,可以显著降低各交路中运行线客座率的差异。优化后的交路中运行线客座率极差提高了68.67%,交路中运行线客座率方差之和降低至对比方案的66.27%。抽线调整时,采用优化方案能够更精确地优先取消低客座率运行线,有效保留高客座率运行线。在抽线条数分别设定为1,2,3的情况下,优化方案停开的运行线中,客座率低于60%的运行线的占比均保持在77%以上,而对比方案中该比例均未超过45%;优化方案中被取消车次的平均客座率比对比方案分别降低了4.48%、5.88%和6.01%。 展开更多
关键词 铁路运输 动车组 非线性规划模型 动车组周转计划 客座率 运行图调整
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风影响下航空器多目标最优控制航迹优化方法 被引量:1
13
作者 常哲宁 胡明华 +2 位作者 张颖 杨磊 邹润原 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3521-3531,共11页
风影响下的四维航迹优化问题约束复杂,多目标四维航迹优化模型难以求解。基于最优控制方法研究固定水平航路下考虑风影响的航迹垂直剖面多目标优化问题的建模和求解。以飞行时间和飞行油耗最小化为双目标建立航迹最优控制模型;设计了梯... 风影响下的四维航迹优化问题约束复杂,多目标四维航迹优化模型难以求解。基于最优控制方法研究固定水平航路下考虑风影响的航迹垂直剖面多目标优化问题的建模和求解。以飞行时间和飞行油耗最小化为双目标建立航迹最优控制模型;设计了梯形配点结合ε-约束方法的模型求解方法,并针对按高度层飞行场景下的航迹优化提出两阶段求解方法;建立了四维航迹仿真模型用于对轨迹优化效果的仿真验证;选用长航线实际飞行计划数据作为算例进行算法性能分析,并区分自由高度飞行和按高度层飞行2种场景进行航迹优化效果验证。实验结果表明:所提模型和所提方法相比其他2种常用算法能获得更优的Pareto前沿解,按高度层飞行场景下采用所提方法能获得更优的前沿解;自由高度飞行和按高度层飞行2种场景下求得的前沿解中最小燃油耗航迹分别比飞行计划仿真航迹的油耗降低了6.33%和5.94%,最短飞行时间航迹分别比飞行计划仿真航迹的飞行时间降低了10.16%和10.01%。 展开更多
关键词 空中交通管理 基于航迹运行 航迹优化 最优控制 非线性规划 多目标优化
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基于SMPA的半挂车自动泊车运动规划方法研究 被引量:2
14
作者 王元民 王亚飞 +2 位作者 秦文刚 陈浩 刘银华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期691-702,共12页
半挂车辆的非稳定运动学特性为其泊车过程中自主运动规划带来严峻挑战。针对半挂车在多障碍物的静态场景中泊车运动规划算法效率低、结果平滑性差等问题,本文提出了序列式运动规划方法(sequential motion planning algorithm,SMPA)。首... 半挂车辆的非稳定运动学特性为其泊车过程中自主运动规划带来严峻挑战。针对半挂车在多障碍物的静态场景中泊车运动规划算法效率低、结果平滑性差等问题,本文提出了序列式运动规划方法(sequential motion planning algorithm,SMPA)。首先,提出了基于二次规划策略和改进双向快速扩展随机树(bidirectional rapidly-exploring random tree algorithm,Bi-RRT)的初始路径生成方法。然后,结合车辆非完整微分约束下的路径节点可行性判别方法研究,提出基于概率的目标偏向采样策略,提高了采样效率。最后,构建了面向车辆系统控制变量连续性的非线性最优化控制模型,解决泊车换向点的对接问题,提高了泊车轨迹平滑性。仿真结果表明,该方法在多障碍物场景中,规划时间相比Hybrid A*和Bi-RRT分别降低了86.71%和21.44%,轨迹质量也更具优越性。 展开更多
关键词 半挂车自动泊车 二次规划 改进Bi-RRT 非线性最优化控制模型
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考虑不同失效模式的索杆结构构件面积缺损限值研究 被引量:1
15
作者 邓满宇 袁行飞 董永灿 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期52-61,共10页
索杆结构长期服役过程中的锈蚀会造成构件截面损失,导致结构内力的重新分配,影响结构的安全性能。文中基于可靠度理论与结构极限状态分别建立了构件强度失效、钢索松弛失效及节点变形失效3种失效模式,并得到了不同失效模式临界状态下的... 索杆结构长期服役过程中的锈蚀会造成构件截面损失,导致结构内力的重新分配,影响结构的安全性能。文中基于可靠度理论与结构极限状态分别建立了构件强度失效、钢索松弛失效及节点变形失效3种失效模式,并得到了不同失效模式临界状态下的可靠度限值控制不等式;通过力学推导,给出了以缺损面积为变量的杆件内力与节点位移变化公式,依据该公式可计算出可靠度限值控制不等式中的影响系数矩阵;引入钢材的锈蚀模型并结合非线性规划,提出了一种确定索杆结构构件面积缺损限值的方法。对一Levy型索穹顶的构件面积缺损限值进行了算例分析,并与规范限值进行对比。结果表明:索杆结构中的多数构件在强度失效与变形失效模式下的面积缺损限值高于耐久性限值,但松弛失效模式下的构件面积缺损限值小于耐久性限值,如按该限值要求对结构进行设计及维护将有可能发生钢索松弛失效;而安全性限值对于钢索构件较为严格,对于钢杆构件则与耐久性限值相同。因此,需综合考虑3种失效模式与规范限值,并按最严格的结果进行控制。 展开更多
关键词 索杆结构 可靠度理论 非线性规划 失效模式 面积缺损限值
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考虑空间需求不均的模块化公交线路运行方案优化研究 被引量:1
16
作者 易洪波 刘昱岗 王童语 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期166-175,共10页
传统固定容量公交车辆难以应对公交线路上空间分布不均的需求。为解决这一问题,引入模块化公交车辆,通过编组与解编的方式实现车队在运行中的容量动态变化,以更贴合需求在空间上的变化。基于运行时空图重构的方法,建立描述模块化公交线... 传统固定容量公交车辆难以应对公交线路上空间分布不均的需求。为解决这一问题,引入模块化公交车辆,通过编组与解编的方式实现车队在运行中的容量动态变化,以更贴合需求在空间上的变化。基于运行时空图重构的方法,建立描述模块化公交线路运行方案的优化模型,所构建模型为混合整数非线性规划(Mixed Integer-Nonlinear Program,MINLP)模型,模型决策变量包括车队的运行方案以及模块化公交单元的运行方案。为方便求解,采用时间离散化手段,通过一系列方法将所构建的MINLP模型转化为易于求解的混合整数线性规划(Mixed Integer-Linear Program,MILP)模型,并基于成都市真实公交线路与乘客需求数据进行案例分析。实验结果表明,与传统容量固定式公交相比,模块化公交的应用能够使乘客成本降低11.44%,运营成本降低31.35%,综合降低20.32%的系统总成本。敏感性分析实验结果分析了系统供给与需求变化对系统成本产生的影响。 展开更多
关键词 城市交通 运行方案优化 混合整数非线性优化模型 模块化公交 时间离散化 Gurobi
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潮汐客流需求驱动的地铁列车不成对运行图节能优化方法 被引量:1
17
作者 孙元广 邓澄远 +3 位作者 彭磊 陈虹兵 李纵然 柏赟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期128-139,共12页
针对城市轨道交通客流潮汐现象引起的大客流方向乘客滞留和小客流方向运力虚靡且牵引能耗高的问题,本文提出一种结合快慢车和变编组的不成对运输组织策略,并结合变编组技术提升运力供给灵活度的同时减少运能浪费,此外,开行部分跨站快车... 针对城市轨道交通客流潮汐现象引起的大客流方向乘客滞留和小客流方向运力虚靡且牵引能耗高的问题,本文提出一种结合快慢车和变编组的不成对运输组织策略,并结合变编组技术提升运力供给灵活度的同时减少运能浪费,此外,开行部分跨站快车加速车底周转。基于此,构建开行方案、时刻表与车底运用计划协同优化模型,决策列车的双向开行频率、编组类型、停站方案、首站发车时刻及车底周转计划,从而最小化乘客的总旅行时间和全线总牵引能耗成本;并设计定制的变邻域搜索算法求解混合整数非线性规划模型。广州地铁14号线案例结果表明:与实际的成对运输方案相比,本文不成对运行方案可以将乘客总旅行时间减少6.52%,全线总牵引能耗降低34.20%,总目标函数减少11.40%;快车的开行加速了车底周转,减少了6列上线列车单元数量,可以更好地实现不成对运输组织;变编组技术可以进一步提升不成对运输计划的灵活性,大幅缩减上线列车单元数量,使线路的平均满载率提升约20%,线路总牵引能耗优化率提升约33%。结合快慢车和变编组技术的不成对运输策略实现运力精准灵活配置的同时节约列车运行能耗成本,达到运营降本增效的目的。 展开更多
关键词 城市交通 不成对运输组织 混合整数非线性规划 潮汐客流 列车运行图 变编组
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基于遗传算法-序列二次规划的磁共振被动匀场优化方法
18
作者 赵杰 刘锋 +1 位作者 夏灵 范一峰 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1305-1314,共10页
为了解决磁共振成像(MRI)系统中固有的主磁场(B0)不均匀的问题,提出遗传算法-序列二次规划(GASQP)算法,以提高7 T磁共振的主磁场均匀性.从被动匀场数学模型的角度出发,该混合算法利用GA算法获得稳定的初始解,实现主磁场的第1次优化,再通... 为了解决磁共振成像(MRI)系统中固有的主磁场(B0)不均匀的问题,提出遗传算法-序列二次规划(GASQP)算法,以提高7 T磁共振的主磁场均匀性.从被动匀场数学模型的角度出发,该混合算法利用GA算法获得稳定的初始解,实现主磁场的第1次优化,再通过SQP算法的快速求解,在较少的时间内实现主磁场的第2次优化,同时提高磁共振主磁场的均匀性.采用正则化方法减少磁场均匀所需的铁片质量,并且获得稀疏的铁片分布.在仿真建模的案例研究中,7 T磁共振裸磁场均匀度可以从462×10-6优化到4.5×10-6,并且在匀场空间上仅消耗0.8 kg的铁片.相比于传统的GA优化方法,新方案的磁场均匀性提高了96.7%,总铁片消耗质量减少了85.7%.实验结果表明,GA-SQP算法比其他优化算法具有更强的鲁棒性和竞争力. 展开更多
关键词 磁共振成像 被动匀场 遗传算法-序列二次规划(GA-SQP) 正则化方法 非线性优化
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耦合有机朗肯循环的换热网络全局优化
19
作者 杨路 AKRAM Naeem +2 位作者 常承林 莫文龙 申威峰 《华东理工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期668-677,共10页
针对换热网络与有机朗肯循环耦合集成优化问题,建立了严谨的混合整数非线性规划(MINLP)模型。同时,通过添加与物流匹配的关键约束,剔除掉重复性的网络结构,开发了一种新型的枚举算法,将复杂的MINLP模型分解为混合整数线性规划(MILP)和... 针对换热网络与有机朗肯循环耦合集成优化问题,建立了严谨的混合整数非线性规划(MINLP)模型。同时,通过添加与物流匹配的关键约束,剔除掉重复性的网络结构,开发了一种新型的枚举算法,将复杂的MINLP模型分解为混合整数线性规划(MILP)和非线性规划(NLP)两个子模型。迭代运行MILP模型,枚举出所有可行的网络结构;再利用全局求解器BARON优化每一个网络结构所对应的NLP模型,求得固定结构的年度总费用;最后对比所有网络结构的年度总费用,筛选出全局最优的设计方案。案例分析结果表明,该算法仅需16 s就能收敛至全局最优解,与文献相比,年度总费用降低33.4%,且所提出的网络结构约束能使重复性的网络结构数量减少81.25%,从而提高算法的优化求解效率。 展开更多
关键词 换热网络 全局优化 能量回收 超结构 混合整数非线性规划
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多设备多任务场景下基于改进粒子群优化的计算卸载策略 被引量:1
20
作者 蒋鹏 富爽 丁晨阳 《黑龙江八一农垦大学学报》 2024年第1期98-107,共10页
在移动边缘计算网络中,针对多用户场景下本地设备上多个计算密集型任务的计算卸载问题,为获得最优的任务卸载决策和资源分配方案,提出了一种基于改进粒子群优化的计算卸载策略。首先,综合考虑时延和能耗相关的计算卸载总代价以及服务器... 在移动边缘计算网络中,针对多用户场景下本地设备上多个计算密集型任务的计算卸载问题,为获得最优的任务卸载决策和资源分配方案,提出了一种基于改进粒子群优化的计算卸载策略。首先,综合考虑时延和能耗相关的计算卸载总代价以及服务器任务均衡,通过本地设备的剩余能量和充电状态信息自适应调整时延与能耗权重,以最小化系统总代价为目标,建立多用户、多任务、多服务器的计算卸载模型。然后,使用改进粒子群优化算法来求解该问题,最终获得最优的任务卸载决策和资源分配方案。仿真结果表明,该方案相对于基于遗传算法的卸载方案,能够减小20%系统代价。 展开更多
关键词 移动边缘计算 计算卸载 粒子群算法 混合整数非线性规划 资源分配
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