检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于POT极值理论的风力发电机组载荷测试分析与应用被引量：1: 1; 作者宋钢张新燕 +1 位作者郭亮刘江涛《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第2期226-231,共6页; 针对传统风力发电机组叶片的载荷测试以及寿命预测分析的效率问题,设计了一种新型风力发电机组叶片载荷测试系统,利用POT极值理论结合GPD分布和威布尔分布对载荷谱进行外推,为疲劳检测提供可靠的极值载荷信息,并选用Miner线性累积损伤... 展开更多; 关键词载荷测试寿命预测 POT理论 miner线性理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

兆瓦级风机变桨轴承与轮毂连接螺栓的疲劳分析被引量：12: 2; 作者马立鹏杨生 +1 位作者孟春玲傅程《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期208-215,共8页; 针对1.5 MW级风电机组叶片与轮毂连接处变桨轴承上的螺栓,提出一种计算连接螺栓的疲劳损伤值的方法。首先,运用Abaqus软件建立合理的有限元模型,对叶根中心处加弯矩载荷,利用Matlab完成弯矩时间历程谱转换成应力时间历程谱。最后对应力... 展开更多; 关键词变桨轴承连接螺栓疲劳损伤有限元计算 miner线性累计损伤理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车电连接器振动可靠性室内试验强化系数研究被引量：4: 3; 作者陈剑修磊 +2 位作者马文明陆兵李青《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第15期1885-1889,共5页; 采用实车路谱时域复现技术,对汽车电连接器进行振动可靠性室内强化试验,研究其在接近实际工况-振动应力和电应力联合作用下的可靠性。由于国标中没有对实车路谱的规定,使得强化试验时间不能确定,试验结果无法评价。用强化系数结合汽车... 展开更多; 关键词汽车电连接器室内试验强化系数 miner线性累积损伤理论雨流计数法; 在线阅读下载PDF 职称材料

重型汽车变速器箱体结构强度及疲劳分析被引量：2: 4; 作者邓国红李玉 +2 位作者杨鄂川欧健张勇《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2016年第2期12-16,共5页; 考虑传动系非稳定工况下的动载荷效应,在某重型汽车变速器箱体的强度校核时提出了2种极限工况,同时对箱体进行了疲劳性能优化设计。基于静力学分析得到的强度和刚度结果,应用Miner线性积累疲劳损伤理论进行了箱体疲劳寿命分析,根据分析... 展开更多; 关键词变速器箱体强度及刚度分析 miner线性积累疲劳损伤理论疲劳寿命分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

涡扇发动机拉紧轴疲劳试验被引量：2: 5; 作者黄爱华周军乔惠芳《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2017年第4期395-400,共6页; 针对涡扇发动机拉紧轴在工作环境中所存在的疲劳失效问题,提出基于有限元法(FEM)与Miner线性累积损伤理论相结合的理论模型,实现了已知涡扇发动机拉紧轴材料、几何尺寸等条件下的标准载荷循环谱计算.进一步开展了风扇拉紧轴的疲劳寿命... 展开更多; 关键词涡扇发动机拉紧轴载荷谱有限元 miner线性累积损伤理论疲劳失效可靠性寿命试验测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

车体振动模态对疲劳强度的影响分析被引量：4: 6; 作者林凤涛柯露露 +3 位作者李志和杨洋李仁秋胡伟豪《机床与液压》北大核心 2021年第1期108-113,共6页; 铁路运输车辆不断朝着高速以及轻量化方向发展,车体承受着复杂的交变载荷,极大地增加了车体结构疲劳断裂的风险。为探究车体结构振动对车辆结构安全性的影响,利用ANSYS Workbench进行车体模态仿真计算。结合服役环境下动车组车体运行模... 展开更多; 关键词车体振动模态疲劳损伤 miner线性累计损伤理论疲劳仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于POT极值理论的风力发电机组载荷测试分析与应用被引量：1: 1; 作者宋钢张新燕郭亮刘江涛; 机构新疆大学电气工程学院教育部可再生能源发电与并网控制工程技术研究中心新疆维吾尔自治区产品质量监督检验研究院; 出处《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第2期226-231,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51367015) 教育部创新团队项目(IRT1285); 文摘针对传统风力发电机组叶片的载荷测试以及寿命预测分析的效率问题,设计了一种新型风力发电机组叶片载荷测试系统,利用POT极值理论结合GPD分布和威布尔分布对载荷谱进行外推,为疲劳检测提供可靠的极值载荷信息,并选用Miner线性累积损伤理论对构件进行寿命预测。最后利用FAMOS软件与传统测试方法进行对比,不但保证了测试的准确性,更使载荷分析与寿命预测的效率得到了提高。; 关键词载荷测试寿命预测 POT理论 miner线性理论; Keywords load measurement life prediction POT theory miner linear theory; 分类号 TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名兆瓦级风机变桨轴承与轮毂连接螺栓的疲劳分析被引量：12: 2; 作者马立鹏杨生孟春玲傅程; 机构北京工商大学材料与机械工程学院中国科学院高能物理研究所中国船级社质量认证公司; 出处《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期208-215,共8页; 文摘针对1.5 MW级风电机组叶片与轮毂连接处变桨轴承上的螺栓,提出一种计算连接螺栓的疲劳损伤值的方法。首先,运用Abaqus软件建立合理的有限元模型,对叶根中心处加弯矩载荷,利用Matlab完成弯矩时间历程谱转换成应力时间历程谱。最后对应力时间历程谱进行雨流计数法处理,再利用Miner线性累计损伤理论和S-N曲线对螺栓进行疲劳分析计算。结果表明螺栓的疲劳损伤值在安全范围内,风机到达使用寿命前螺栓的疲劳损伤很小。研究工作可以指导整个风机上连接螺栓的优化设计,为螺栓疲劳设计和寿命分析提供参考。; 关键词变桨轴承连接螺栓疲劳损伤有限元计算 miner线性累计损伤理论; Keywords Pitch bearing connecting bolt Fatigue damage Finite element calculation miner linear cumulative damage theory; 分类号 TM315 [电气工程—电机]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车电连接器振动可靠性室内试验强化系数研究被引量：4: 3; 作者陈剑修磊马文明陆兵李青; 机构合肥工业大学; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第15期1885-1889,共5页; 文摘采用实车路谱时域复现技术,对汽车电连接器进行振动可靠性室内强化试验,研究其在接近实际工况-振动应力和电应力联合作用下的可靠性。由于国标中没有对实车路谱的规定,使得强化试验时间不能确定,试验结果无法评价。用强化系数结合汽车整车质量评价方法,可以解决这些难题。根据材料的Miner线性累积损伤原理,得到用载荷幅值τ表示的强化系数K的数学模型;采用雨流计数法得到时域载荷幅值分布形式;利用国标中规定的正弦试验方法结合数据统计知识得到了电连接器材料的近似疲劳指数m值,最后求得的强化系数与汽车试验场道路强化系数较接近。用强化系数求出强化试验时间以及故障里程,根据故障里程可以对试验结果进行评价。; 关键词汽车电连接器室内试验强化系数 miner线性累积损伤理论雨流计数法; Keywords automobile electrical connector lab test enhancement coefficient miner linear cumulative damage theory rain-flow counting method; 分类号 U467 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名重型汽车变速器箱体结构强度及疲劳分析被引量：2: 4; 作者邓国红李玉杨鄂川欧健张勇; 机构重庆理工大学车辆工程学院重庆理工大学机械工程学院; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2016年第2期12-16,共5页; 基金国家自然科学基金青年基金资助项目(51405051) 2014年重庆理工大学研究生创新基金资助项目(YCX2014201); 文摘考虑传动系非稳定工况下的动载荷效应,在某重型汽车变速器箱体的强度校核时提出了2种极限工况,同时对箱体进行了疲劳性能优化设计。基于静力学分析得到的强度和刚度结果,应用Miner线性积累疲劳损伤理论进行了箱体疲劳寿命分析,根据分析结果对变速器箱体的应力集中区域进行了局部结构优化设计,优化后箱体的最大损伤值明显降低,能够为变速器箱体的设计提供一定的参考。; 关键词变速器箱体强度及刚度分析 miner线性积累疲劳损伤理论疲劳寿命分析; Keywords transmission housing strength and stiffness analysis miner linear cumulative damage theory fatigue life analysis; 分类号 U461 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡扇发动机拉紧轴疲劳试验被引量：2: 5; 作者黄爱华周军乔惠芳; 机构四川大学制造学院成都航空职业技术学院航空维修工程系成都发动机集团有限公司技术中心; 出处《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2017年第4期395-400,共6页; 基金四川省科技支撑计划资助项目(2013GZ0151); 文摘针对涡扇发动机拉紧轴在工作环境中所存在的疲劳失效问题,提出基于有限元法(FEM)与Miner线性累积损伤理论相结合的理论模型,实现了已知涡扇发动机拉紧轴材料、几何尺寸等条件下的标准载荷循环谱计算.进一步开展了风扇拉紧轴的疲劳寿命试验测试与分析,结果表明,试验中拉紧轴可承受30 000次试验载荷循环数,试验之后经检查无裂纹、凸肩切入、螺纹断扣等失效现象,最终确定其在标准载荷循环下的安全使用寿命.通过开展对拉紧轴的疲劳试验研究、仿真计算与分析等工作,有效验证了可靠性寿命预测方法与模型的可行性.; 关键词涡扇发动机拉紧轴载荷谱有限元 miner线性累积损伤理论疲劳失效可靠性寿命试验测试; Keywords turbofan engine tension shaft load spectrum finite element miner linear cumulative damagetheory fatigue failure reliability life experimental test; 分类号 TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车体振动模态对疲劳强度的影响分析被引量：4: 6; 作者林凤涛柯露露李志和杨洋李仁秋胡伟豪; 机构华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室中国铁路南昌局集团有限公司; 出处《机床与液压》北大核心 2021年第1期108-113,共6页; 基金国家自然科学基金(51665014,52065021,51865009,51975210) 江西省自然科学基金(20192BAB206022)。; 文摘铁路运输车辆不断朝着高速以及轻量化方向发展,车体承受着复杂的交变载荷,极大地增加了车体结构疲劳断裂的风险。为探究车体结构振动对车辆结构安全性的影响,利用ANSYS Workbench进行车体模态仿真计算。结合服役环境下动车组车体运行模态测试数据,提取出车体1阶菱形(8~9 Hz)、1阶垂弯(12~13 Hz)、1阶横弯(15~16 Hz)及1阶扭转(17~18 Hz)模态频率,对车体有限元模型进行对比修正。利用雨流计数法对部分实测载荷谱数据谱进行处理,得到载荷谱雨流计数矩阵。在模态分析的基础上进行谐响应分析,得到上述不同模态频段范围内的频率响应函数,结合nCode疲劳仿真软件对车体疲劳强度进行仿真计算,得到不同频段范围内车体的疲劳损伤;采用Miner线性累积疲劳损伤理论对仿真计算结果进行疲劳损伤评估,结果表明:车体1阶菱形模态(8~9 Hz)附近频段对车体造成的损伤最大,其损伤位置在车钩与枕梁交接处附近。; 关键词车体振动模态疲劳损伤 miner线性累计损伤理论疲劳仿真; Keywords Vehicle vibration mode Fatigue damage miner linear cumulative fatigue damage theory Fatigue simulation; 分类号 TH114 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于POT极值理论的风力发电机组载荷测试分析与应用	宋钢张新燕郭亮刘江涛	《可再生能源》 CAS 北大核心	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	兆瓦级风机变桨轴承与轮毂连接螺栓的疲劳分析	马立鹏杨生孟春玲傅程	《机械强度》 CAS CSCD 北大核心	2020	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	汽车电连接器振动可靠性室内试验强化系数研究	陈剑修磊马文明陆兵李青	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	重型汽车变速器箱体结构强度及疲劳分析	邓国红李玉杨鄂川欧健张勇	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	涡扇发动机拉紧轴疲劳试验	黄爱华周军乔惠芳	《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	车体振动模态对疲劳强度的影响分析	林凤涛柯露露李志和杨洋李仁秋胡伟豪	《机床与液压》北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料