基于LEAP模型的安徽省H市碳排放及低碳发展路径研究 被引量：1

1

作者 杨满意 吴蕾 +3 位作者 朱魏炜 岳正波 王晓辉 钱靖 《环境污染与防治》 北大核心 2025年第4期153-160,I0008,共9页

采用LEAP模型对安徽省H市2021—2050年的能源消费量和碳排放量进行预测。根据减排措施实施力度,设置基准情景、低碳情景和强化低碳情景,分析措施的减排贡献率,从而为H市探索低碳发展路径。结果表明:3个情景下,H市分别于2031、2029、202... 采用LEAP模型对安徽省H市2021—2050年的能源消费量和碳排放量进行预测。根据减排措施实施力度,设置基准情景、低碳情景和强化低碳情景,分析措施的减排贡献率,从而为H市探索低碳发展路径。结果表明:3个情景下,H市分别于2031、2029、2021年碳达峰;基准情景和低碳情景难以实现“双碳”目标,只有强化低碳情景才有望实现“双碳”目标。就减排贡献率而言,电力清洁化、电气化和能耗强度降低对H市碳减排起到关键作用,减排贡献率分别达到44.20%、24.76%、22.12%。为实现低碳发展,H市应提高能源终端需求部门电气化率,提升电力清洁化程度,降低用能设备的能耗强度。 展开更多

关键词 leap模型 碳排放 情景分析 低碳发展

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基于LMDI和LEAP模型的山西省碳排放影响因素及预测

2

作者 李姗姗 费翔 +2 位作者 董洪光 马雨晴 姜佩 《中国环境科学》 北大核心 2025年第7期4052-4063,共12页

基于IPCC方法测算了山西省2010~2022年的碳排放量,通过构建Kaya-LMDI模型识别出影响山西省碳排放的主要因素,以2022年为基准年建立了LEAP-Shanxi模型,对山西省2023~2060年的碳排放量进行预测.结果表明:经济发展水平效应是山西省碳排放... 基于IPCC方法测算了山西省2010~2022年的碳排放量,通过构建Kaya-LMDI模型识别出影响山西省碳排放的主要因素,以2022年为基准年建立了LEAP-Shanxi模型,对山西省2023~2060年的碳排放量进行预测.结果表明:经济发展水平效应是山西省碳排放增长的关键促进因素,而能源强度效应是关键抑制因素;至2060年,在工业节能增效情景、交通低碳转型情景、新能源需求加速情景和电力结构优化情景下节能降碳效果更为显著,分别使对应部门碳排放量降低42.16,3.21,1.38和31.73Mt;在基准情景和综合情景下,山西省均能在2030年达到碳达峰,碳排放量分别为764.33和742.34Mt.而综合情景与基准情景在2060年相比,减排107.42Mt的碳排放量.研究结果可为山西省提供有效的低碳发展理论依据以制定相关降碳减排措施. 展开更多

关键词 碳排放 LMDI模型 leap模型 情景预测

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中国钢铁行业CO_(2)排放特征和减排路径研究——基于ARIMA-LEAP模型 被引量：7

3

作者 陈浩 胡静茹 +2 位作者 王寿兵 张挺峰 方锴 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期3531-3543,共13页

为了消除对于未来粗钢、钢材以及生铁产量预测主观性,基于时间序列中的ARIMA模型,对未来相关产量进行客观预测,构建了中国钢铁行业ARIMA-LEAP模型,并以2020年为基准年,每5a为时间节点,研究了2020~2030年中国钢铁行业不同情景下全流程及... 为了消除对于未来粗钢、钢材以及生铁产量预测主观性,基于时间序列中的ARIMA模型,对未来相关产量进行客观预测,构建了中国钢铁行业ARIMA-LEAP模型,并以2020年为基准年,每5a为时间节点,研究了2020~2030年中国钢铁行业不同情景下全流程及各工序的CO_(2)排放情况.在技术进步中考虑了氢还原炼铁技术,在能源结构调整中考虑了发电方式调整,在此基础上分别设置了4种单一情景和4种组合情景来研究其减排潜力.结果表明,4种组合情景下的含有规模减排的3种组合情景CO_(2)减排潜力均高于单一情景.其中SUR+TER､SUR+STR和综合减排情景可以在2030年实现达峰,达峰年均为2021年,达峰时CO_(2)排放量分别为13.225亿t､13.359亿t和13.289亿t.单一情景中相较于基准情景CO_(2)减排量由高到低依次为:规模减排情景(SUR)、结构减排情景(STR)、技术减排情景(TAR),在2030年相对于基准情景的减排量分别为493.1Mt、247.8Mt以及105.1Mt.借助LEAP模型的能源核算以及CO_(2)排放核算功能,研究了综合减排情景下2020~2030年不同工序,不同能源的CO_(2)排量,其中CO_(2)排放较多的3个工序为炼铁､轧钢以及烧结工序,产生CO_(2)较多的4种能源为洗精煤、喷煤粉、电力以及焦炭,其中洗精煤CO_(2)排放量更是达到10Bt级,而其余3种能源也达到Bt级.确定了中国钢铁行业CO_(2)排放特征.对技术减排以及结构减排成本进行简单比较,制定中国钢铁行业CO_(2)减排路径. 展开更多

关键词 leap模型 钢铁行业 CO_(2) 排放特征 减排路径 情景分析

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基于LEAP模型的煤炭综合运输能耗与碳排放研究 被引量：1

4

作者 孟宪振 李欢 +2 位作者 贾一林 卫振林 李宝文 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期228-236,共9页

为全面掌握大型煤炭运输企业碳排放现状及发展趋势,识别高能耗排放重点环节,基于传统LEAP方法,构建了企业层面的能源需求与环境影响发展模型,以模拟不同减排方案的减排效果。模型包含运输环节、运输内部作业、能源类型、温室气体种类4... 为全面掌握大型煤炭运输企业碳排放现状及发展趋势,识别高能耗排放重点环节,基于传统LEAP方法,构建了企业层面的能源需求与环境影响发展模型,以模拟不同减排方案的减排效果。模型包含运输环节、运输内部作业、能源类型、温室气体种类4层结构,以运输工作量为推动因子,同时考虑运输企业经营范围内的辅助生产排放与电力、热力隐含排放。采用情景分析法,设置了新能源交通两网融合、新能源装备、能效提升、排放控制以及负碳生态情景共5个技术政策情景,通过与基准情景对比,对比分析不同技术政策影响下煤炭铁水联运企业的能源消费与碳减排效果。研究发现,其中4个情景可以实现2030年碳达峰,而单一技术政策情景均不能如期实现碳中和,需采取综合措施。 展开更多

关键词 碳排放 煤炭综合运输 能耗 leap模型 情景分析

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基于LEAP模型的浙江省水产养殖碳排放研究

5

作者 徐谢亲 赵晟 《安徽农业科学》 CAS 2024年第9期45-50,共6页

为了解水产养殖业能源消耗和碳排放的现状及发展趋势,基于LEAP模型,构建浙江省LEAP水产养殖模型,分析基准情景、低碳情景和强化低碳情景下浙江省水产养殖业的能源消耗和碳排放趋势。结果表明,从能源消费来看,未来浙江省水产养殖业基准... 为了解水产养殖业能源消耗和碳排放的现状及发展趋势,基于LEAP模型,构建浙江省LEAP水产养殖模型,分析基准情景、低碳情景和强化低碳情景下浙江省水产养殖业的能源消耗和碳排放趋势。结果表明,从能源消费来看,未来浙江省水产养殖业基准情景下能源消费总量呈现出增长趋势,且能源消费构成中主要以化石能源为主,煤炭始终为最主要的能源需求。减碳措施具有一定节能作用,其中强化低碳情景2035年较基准情景节能15.24%,约节能25.11×10^(3)t;从终端能源消费结构来看,池塘养殖和饲料生产能耗较大,所有情景和年份中能源消耗量均超过了总能源消耗量的30%;从碳排放来看,浙江省水产养殖更偏向碳汇属性,减碳措施对于碳排放抑制具有一定作用;从减排贡献率来看,所考虑的减碳措施都能够降低CO_(2)排放,其中能效提升、清洁能源发电推广等措施对于水产养殖碳减排起到关键作用,到2035年分别贡献20.9%、64.5%的碳减排量。 展开更多

关键词 水产养殖 leap模型 碳排放 减排贡献

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LEAP模型下的陕西省节能与温室气体减排潜力分析 被引量：21

6

作者 邱硕 王雪强 +2 位作者 毕胜山 吴江涛 宋雨田 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期28-35,共8页

为应对日益严峻的气候变化及能源危机,探索高效的节能减排政策,完成相关政策的定量评价,基于陕西省统计年鉴,结合陕西省实际情况,建立了包含终端能源需求、能源加工转换、资源供应及温室气体排放4模块的陕西省LEAP模型。在对陕西省未来... 为应对日益严峻的气候变化及能源危机,探索高效的节能减排政策,完成相关政策的定量评价,基于陕西省统计年鉴,结合陕西省实际情况,建立了包含终端能源需求、能源加工转换、资源供应及温室气体排放4模块的陕西省LEAP模型。在对陕西省未来人口、经济发展情况进行预测的基础上,利用该模型对不同政策情景下未来陕西省的能源消耗及温室气体排放情况做出了预测,完成了相关政策的定量评价及节能减排潜力分析。结果表明:随着各项节能减排政策的实施,陕西省的能源消耗量及温室气体排放量均有所降低,在所建立的节能减排综合情景下,2030年陕西省一次能源消耗量与基准情景相比可望降低20.35%,温室气体排放量将降低27.29%;从节能减排技术来看,可再生能源发电技术节能减排成效显著;从用能部门来看,工业、交通及发电部门贡献水平最高。总体来说,陕西省节能减排潜力巨大。 展开更多

关键词 节能 减排 leap模型

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基于IPCC排放清单和LEAP模型的山西省CO_2排放研究 被引量：14

7

作者 杨花 杜斌 +4 位作者 吕锋骅 彭林 刘凤娴 史美鲜 李玮 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期103-109,共7页

山西省是中国重要的重工业能源基地,温室气体排放量位居中国前列,减排压力巨大。采用《2006年IPCC国家温室气体清单指南》的修正性方法,测算并分析了近年来山西省能源消费的CO2排放情况,并以山西省CO2排放大户——火电行业为例,构建长... 山西省是中国重要的重工业能源基地,温室气体排放量位居中国前列,减排压力巨大。采用《2006年IPCC国家温室气体清单指南》的修正性方法,测算并分析了近年来山西省能源消费的CO2排放情况,并以山西省CO2排放大户——火电行业为例,构建长期能源替代规划系统(LEAP)模型,研究了火电行业实施CO2减排的技术措施。结果表明:(1)2001—2011年,山西省CO2排放呈现出持续快速增长态势,在中国占比较大;(2)能源消费构成不合理与产业结构不均衡是山西省CO2低排放缺陷正在快速加剧的主要原因;(3)火电行业短期内较有效的减排措施主要为提高管理水平以及传统火电机组改造扩容,从中长期看,则更多需要依靠技术进步。同时,针对山西省CO2排放特点提出了相关的应对措施与建议,以期为有关部门制定山西省低碳经济发展策略提供参考。 展开更多

关键词 IPCC清单 leap模型 CO2排放 能源消费 山西省

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基于LEAP模型的中国未来能源发展前景研究 被引量：18

8

作者 迟春洁 于渤 张弛 《技术经济与管理研究》 2004年第5期73-74,共2页

应用情景分析方法和LEAP模型的计算 ,对中国可供选择的能源供需前景进行探讨。根据未来20多年里中国社会经济发展趋势 ,结合中国的发展现状 ,设计了三种方案四种情景。通过计算得到了不同方案下各时期的能源需求量以及温室气体排放量。... 应用情景分析方法和LEAP模型的计算 ,对中国可供选择的能源供需前景进行探讨。根据未来20多年里中国社会经济发展趋势 ,结合中国的发展现状 ,设计了三种方案四种情景。通过计算得到了不同方案下各时期的能源需求量以及温室气体排放量。计算结果表明 ,到2020年中国终端能源需求在21—30亿吨标煤之间。提高能源效率、优化能源结构是实现能源可持续发展战略 ,以及实现经济目标的相对更加有效保证。 展开更多

关键词 leap模型 中国 能源战略 可持续发展 节能技术 能源消费结构

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基于LEAP模型的京津冀地区道路交通节能减排情景预测 被引量：21

9

作者 郭秀锐 刘芳熙 +2 位作者 符立伟 郎建垒 贾玉欢 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1743-1749,共7页

为了解决道路交通带来的能源消耗、温室气体及大气污染物排放问题,采用情景分析法,以京津冀地区为例,应用长期能源替代规划系统(LEAP)模型构建了京津冀地区道路交通部门的能源与环境排放模型,对不同情景下2015—2030年的能源消耗、CO_2... 为了解决道路交通带来的能源消耗、温室气体及大气污染物排放问题,采用情景分析法,以京津冀地区为例,应用长期能源替代规划系统(LEAP)模型构建了京津冀地区道路交通部门的能源与环境排放模型,对不同情景下2015—2030年的能源消耗、CO_2及污染物的排放情况进行了预测分析.结果表明:京津冀地区各政策情景中,提高燃油经济性情景的节能效果明显,节能率为22.4%.高排放车的淘汰短期节能效果最佳,节能率为19.1%,但长期效果不明显.北京市新能源汽车推广情景的CO_2、NOx长期减排效果最佳,天津市、河北省提高燃料经济性情景的CO_2、CO、NOx、PM2.5减排效果最好.相对于基准情景,2030年综合情景下京津冀地区的节能率为37.1%,CO_2减排率可达到36.8%,其中对污染物CO、HC的减排效果最佳,减排率为45.7%、43.8%. 展开更多

关键词 leap模型 节能减排 交通部门 情景分析

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我国钢铁产业碳减排LEAP模型情景研究 被引量：7

10

作者 何枫 徐晓宁 +1 位作者 王学艳 魏文耀 《华东经济管理》 CSSCI 2013年第12期89-92,134,共5页

文章借助长期能源规划软件LEAP软件,采用定量分析和定性分析相结合的方法模拟四种基本情景下我国钢铁产业的能源消费总量和CO2排放总量。模拟结果表明,第一,在影响碳排放的诸因素中,粗钢产量的增加是导致CO2排放量增加的主要因素,而能... 文章借助长期能源规划软件LEAP软件,采用定量分析和定性分析相结合的方法模拟四种基本情景下我国钢铁产业的能源消费总量和CO2排放总量。模拟结果表明,第一,在影响碳排放的诸因素中,粗钢产量的增加是导致CO2排放量增加的主要因素,而能源效率的提高是CO2排放强度降低的重要因素;第二,中长期来看,我国钢铁产业仍然有相当的碳减排潜力,且实现钢铁产业减排的主要途径是产业结构调整和技术进步。这将有助于更加全面地认识我国钢铁产业未来节能减排的方向,同时可以为我国相关政策部门制定钢铁产业的相关政策提供切实可行的依据。 展开更多

关键词 钢铁产业 leap模型 碳减排

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基于LEAP模型的长江经济带分区域碳排放核算及情景分析 被引量：10

11

作者 杨顺顺 《生态经济》 北大核心 2017年第9期26-30,共5页

构建了长江经济带分区域碳排放LEAP模型,核算了现状排放量,并对2015—2030年碳排放变化进行了情景分析。结果表明:(1)2015年长江经济带碳排放总量为41.61亿吨CO_2,空间上东部区域排放占比最高,贡献源上以终端能耗碳排放为主。2030年左... 构建了长江经济带分区域碳排放LEAP模型,核算了现状排放量,并对2015—2030年碳排放变化进行了情景分析。结果表明:(1)2015年长江经济带碳排放总量为41.61亿吨CO_2,空间上东部区域排放占比最高,贡献源上以终端能耗碳排放为主。2030年左右碳排放将达到峰值,基准情景峰值约为57亿吨CO_2,碳排放强度较2015年累计下降46.83%,中部区域将成为碳排放最高板块。(2)终端能耗部门中工业、第三产业,能源加工转换部门中火力发电,涉工业过程排放的水泥和钢铁产业是碳减排的关键部门。(3)随着发电结构的变化,能源加工转换碳排放有可能在2025年前达到峰值,工业过程碳排放控制将逐渐成为碳减排面临的新挑战。 展开更多

关键词 碳排放 情景分析 长江经济带 leap模型

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基于LEAP模型的区域低碳发展路径研究——以浙江省为例 被引量：41

12

作者 吴唯 张庭婷 +1 位作者 谢晓敏 黄震 《生态经济》 北大核心 2019年第12期19-24,共6页

基于浙江省2005-2016年能源消费等统计数据,以LEAP模型为研究工具,分析了不同情景下浙江省2020-2050年的能源需求和碳排放。结果表明:在基准情景下,浙江省能源需求及碳排放将会持续增长;在充分挖掘浙江省节能减排潜力的条件下,浙江省能... 基于浙江省2005-2016年能源消费等统计数据,以LEAP模型为研究工具,分析了不同情景下浙江省2020-2050年的能源需求和碳排放。结果表明:在基准情景下,浙江省能源需求及碳排放将会持续增长;在充分挖掘浙江省节能减排潜力的条件下,浙江省能源需求及碳排放未来能够实现缓慢增长甚至有所下降。研究发现:短期来看,提高终端能源利用效率是浙江省降低能源需求总量的最有效动力;长期来看,经济转型即产业结构优化,是降低浙江省能源需求总量的最有效路径。而大力发展非化石能源无论是短期还是长期均是浙江省降低二氧化碳排放的最有效选择。 展开更多

关键词 能源消费 碳排放 leap模型 浙江省 情景分析

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基于LEAP模型的广州交通领域能耗及空气污染物排放分析 被引量：9

13

作者 杨森 黄莹 +1 位作者 焦建东 廖翠萍 《新能源进展》 2021年第1期69-75,共7页

基于长期能源替代规划系统(LEAP)模型,结合情景分析法,模拟广州交通领域未来的能耗及CO、HC、NOx、PM2.5、SO2等主要空气污染物排放趋势,分析广州交通领域的节能及空气污染物排放控制策略。结果表明:综合情景下,到2035年,广州交通领域... 基于长期能源替代规划系统(LEAP)模型,结合情景分析法,模拟广州交通领域未来的能耗及CO、HC、NOx、PM2.5、SO2等主要空气污染物排放趋势,分析广州交通领域的节能及空气污染物排放控制策略。结果表明:综合情景下,到2035年,广州交通领域将较基准情景节能23.06%,CO、HC、NOx、PM2.5、SO2分别减排30.05%、28.31%、27.86%、23.77%、16.33%;各子情景中,能源结构优化情景的节能减排贡献最大;从运输类型来看,公路货运、私人交通、公路客运、水路货运和航空客运的节能减排贡献较大;要实现城市交通能耗及污染物排放控制,需要大力发展公共交通,促进铁路和水路运输的发展,以部分分流私人交通、公路和航空运输的交通需求增长,同时提高能源清洁化率和能效水平。 展开更多

关键词 leap模型 情景分析 节能 污染物减排

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基于LEAP模型的云南省供给侧结构性改革对产业碳排放影响情景分析 被引量：14

14

作者 邓明翔 李巍 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2017年第2期786-794,共9页

基于LEAP模型,通过设定经济技术情景方案,评估了云南省2012~2050年间供给侧结构性改革对产业碳排放及碳强度的影响.研究结果表明,与参考情景相比,2050年云南产业碳排放在供给侧改革情景下将减少4.9亿t,但仍不能实现2030年左右达峰的减... 基于LEAP模型,通过设定经济技术情景方案,评估了云南省2012~2050年间供给侧结构性改革对产业碳排放及碳强度的影响.研究结果表明,与参考情景相比,2050年云南产业碳排放在供给侧改革情景下将减少4.9亿t,但仍不能实现2030年左右达峰的减排目标;云南产业碳排放在未来将更加集中于电力、金属压延加工、非金属制品、交通运输和化学工业五大高碳产业部门,其中交通运输部门的贡献率呈持续上升趋势,而其他部门的贡献率都呈下降趋势;七大高碳能源的产业碳排放贡献率高达96%,并保持相对稳定,其中煤炭类能源的贡献率将持续降低,而石油制品和天然气的贡献率将持续升高.为了实现低碳转型,云南省应加大总量控制目标的实施力度,重点加强交通运输部门的供给侧改革,并在加强可再生能源开发的同时提高其利用率. 展开更多

关键词 供给侧结构性改革 产业碳排放 情景分析 leap模型 云南省

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基于LEAP模型的鹤壁市农村生活碳排放研究 被引量：15

15

作者 刘惠 王真 +4 位作者 曹丽斌 蔡博峰 庞凌云 伍鹏程 张旭 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期25-35,共11页

为全面控制CO2排放,以按期完成中国2030年碳达峰目标,对农村家庭生活的能耗进行严格的管控将成为节能减排的重要手段之一。基于此,该文通过实地调研,采用LEAP模型预测了基准情景、低碳情景及强化低碳情景下鹤壁市2017-2030年能源消费和... 为全面控制CO2排放,以按期完成中国2030年碳达峰目标,对农村家庭生活的能耗进行严格的管控将成为节能减排的重要手段之一。基于此,该文通过实地调研,采用LEAP模型预测了基准情景、低碳情景及强化低碳情景下鹤壁市2017-2030年能源消费和CO2排放的变化趋势。结果表明,3种情景下鹤壁市农村家庭部门的能源消费均呈现先下降后上升的趋势,主要缘于2017年颁布及实施的清洁采暖政策;而CO2排放量呈现下降的趋势,其中2017-2020年迅速下降,之后10 a保持平稳的状态。该文针对农村生活节能减排,提出应优化能源结构、提供基础设施、推广节能方法和培养环保意识。 展开更多

关键词 碳排放 leap模型 情景分析 减排路径

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基于LEAP模型的城市交通低碳发展路径研究——以广州市为例 被引量：36

16

作者 黄莹 郭洪旭 +1 位作者 廖翠萍 赵黛青 《气候变化研究进展》 CSCD 北大核心 2019年第6期670-683,共14页

以广州市为例,应用长期能源替代规划系统(LEAP)模型,通过设置政策情景、低碳情景和绿色低碳情景,模拟不同发展情景下广州交通领域未来的能源消费需求和CO2排放趋势,分析城市低碳发展的方向和路径。结果显示,随着城镇化进程的加快和生产... 以广州市为例,应用长期能源替代规划系统(LEAP)模型,通过设置政策情景、低碳情景和绿色低碳情景,模拟不同发展情景下广州交通领域未来的能源消费需求和CO2排放趋势,分析城市低碳发展的方向和路径。结果显示,随着城镇化进程的加快和生产生活运输需求的增加,广州交通领域碳排放总量将持续增长,但增长速度有所放缓。政策情景下,广州交通领域的CO2排放将于2035年左右达到峰值,严重滞后于广州市提出的碳排放总量达峰目标;低碳和绿色低碳情景下,通过加大低碳政策措施的力度,达峰时间有望分别提前到2025年和2023年。要实现城市交通的低碳发展,促进交通碳排放提前达峰,需要大力发展铁路和水路运输,全面落实公交优先发展战略,有效控制小汽车数量和出行频率,不断提高交通工具的清洁化和能效水平,逐步形成各种运输方式协调发展的综合交通运输体系,推动城市交通低碳发展。 展开更多

关键词 长期能源替代规划系统(leap)模型 低碳交通 情景分析 发展路径 广州市

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基于Tapio-LMDI-LEAP模型的碳排放研究

17

作者 宋杰 杨迪 +2 位作者 鄂德军 宋婷婷 韩松 《全球能源互联网》 2025年第5期580-593,共14页

气候变化挑战日益严峻,碳排放已成为国际社会广泛关注的焦点议题。以生态文明先行示范区贵州省为例,构建“Tapio脱钩分析-LMDI驱动分解-LEAP情景模拟”的递进式研究链条,深入研究碳排放问题,精准定位区域减排瓶颈并提出未来低碳发展建... 气候变化挑战日益严峻,碳排放已成为国际社会广泛关注的焦点议题。以生态文明先行示范区贵州省为例,构建“Tapio脱钩分析-LMDI驱动分解-LEAP情景模拟”的递进式研究链条,深入研究碳排放问题,精准定位区域减排瓶颈并提出未来低碳发展建议。研究发现:2000—2022年贵州省经济增长与碳排放之间未实现脱钩,表现为增长连接状态和弱脱钩状态;贵州省终端能源碳排放量变化6个影响因素按照贡献程度排列分别为经济产出效应、能源强度效应、能源消费结构效应、产业结构效应、碳排放系数效应、人口规模效应;不同发展情景设定下,贵州省碳排放峰值出现时间不同,能源强度调整、能源消费结构调整和综合情景预计在2029年达峰,基准和产业结构调整情景预计在2032年达峰。 展开更多

关键词 经济发展 碳排放 Tapio脱钩 LMDI模型 leap模型 贵州省

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典型负供电地区电力行业隐含碳减排路径 被引量：1

18

作者 王雨菲 戴雨岐 +1 位作者 杨钦琨 徐琳瑜 《生态学报》 北大核心 2025年第1期445-460,共16页

电力系统是我国能源系统的枢纽与核心,双碳目标主导下的电力系统正处于低碳转型期。而对于负供电地区,其高比例外来电产生的隐含碳排放未得到足够重视,仅通过直接碳减排已无法满足低碳转型要求,需要将隐含碳排放纳入考虑,从而实现用电... 电力系统是我国能源系统的枢纽与核心,双碳目标主导下的电力系统正处于低碳转型期。而对于负供电地区,其高比例外来电产生的隐含碳排放未得到足够重视,仅通过直接碳减排已无法满足低碳转型要求,需要将隐含碳排放纳入考虑,从而实现用电减排两不误,这对推动我国经济高质量发展意义重大。集成经济⁃能源⁃社会三要素,基于电量供需平衡,综合调控“电源⁃电网⁃负荷”三侧,构建电力行业LEAP模型分析电力供需结构与碳排放变化趋势,以京津冀地区为例探究负供电地区电力行业隐含碳减排路径。结果表明,隐含碳排放是负供电地区不可忽视的碳排放来源。负供电地区电量缺口扩大将引起隐含碳排放增加,而引入高煤电占比的外购电力并不利于当地隐含碳减排。进一步探究发现充分发挥非化石能源的资源潜力,控制以第二产业为主的用电增速可有效弥补电量缺口,进而提升隐含碳减排效果。因此,未来负供电地区需加强源荷双向管理,加强本地风力和光伏等新能源电源支撑,同时加速推进负荷侧特别是工业领域的绿色节能管理,并引入高新能源比例的外购电力。 展开更多

关键词 隐含碳减排 leap模型 负供电地区 情景分析 电力行业

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基于LEAP的北京城市客运体系CO_2减排潜力评估 被引量：5

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作者 杨柳 韩兆兴 +4 位作者 林洁 徐洪磊 衷平 张帆 沈珍瑶 《北京师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期164-170,共7页

以北京为例,采用情景分析与LEAP模型相结合方法,估算了各项低碳交通发展政策的减排贡献及不同政策组合情景下城市客运体系的CO2减排潜力.结果表明,2015年基准、减排和强化减排情景的城市客运体系CO2排放量分别为2 693.6万、2 491.0万和2... 以北京为例,采用情景分析与LEAP模型相结合方法,估算了各项低碳交通发展政策的减排贡献及不同政策组合情景下城市客运体系的CO2减排潜力.结果表明,2015年基准、减排和强化减排情景的城市客运体系CO2排放量分别为2 693.6万、2 491.0万和2 309.5万t;2020年分别为3 222.7万、2 852.0万和2 531.8万t.在现行各项低碳交通政策措施中,近期机动车尾号限行和小客车限购的CO2减排潜力最大,其次为轨道交通建设、公共自行车租赁、高速公路不停车收费系统建设和新能源小客车推广等;远期小客车限购的减排贡献显著高于其他政策措施,其次为高速公路不停车收费系统建设、机动车尾号限行和轨道交通建设.机动车单双号限行、更严格的小客车限购、轨道交通线路扩容、私家车节能改造和公共汽电车车型换代同样蕴含着巨大的减排潜力. 展开更多

关键词 减排潜力 城市客运 leap模型 情景分析

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基于参数分类的电能替代LEAP预测方法 被引量：3

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作者 曹昉 钱睿忻 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2020年第11期57-65,共9页

长期能源替代规划系统(long-range energy alternatives planning system,LEAP)模型作为一款具有灵活参数结构的能源替代分析预测工具,可为电能替代工作提供有力的支持与引导,广泛应用于多种能源规划与环境分析问题。针对LEAP模型需要... 长期能源替代规划系统(long-range energy alternatives planning system,LEAP)模型作为一款具有灵活参数结构的能源替代分析预测工具,可为电能替代工作提供有力的支持与引导,广泛应用于多种能源规划与环境分析问题。针对LEAP模型需要精确参数的基础应用需求,本文提出了针对性的参数分类预测方法。首先,建立了具有针对性的数据结构,并根据参数发展的不确定性将需要输入LEAP模型的参数分为一般参数与情景参数两类;其次,采用基于背景值和初始条件改进的灰色预测模型GM(1,1)对一般参数进行预测;第三,提出灰色-蒙特卡洛模型对情景参数及其发生概率进行预测;最后,通过算例分析验证了本文参数分类的正确性以及所提参数预测模型的有效性,同时证明了两种预测方法的共同应用提高了所需参数的准确性,进一步提高了电能替代预测的精确性。 展开更多

关键词 leap模型 参数分类 灰色-蒙特卡洛模型 电能替代 负荷预测

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