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基于Kriging近似模型的碳纤维增强复合材料疲劳性能预测及其应用 被引量:2
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作者 籍庆辉 朱平 +1 位作者 卢家海 刘钊 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期129-135,共7页
以平纹机织碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料为研究对象,通过力学试验测试材料的静态力学和疲劳力学性能,结合Kriging插值方法和Basquin疲劳方程建立预测任意载荷下疲劳应力-循环寿命(S-N)曲线的恒幅寿命图模型,并以此作为复合材料结构... 以平纹机织碳纤维增强树脂基(CFRP)复合材料为研究对象,通过力学试验测试材料的静态力学和疲劳力学性能,结合Kriging插值方法和Basquin疲劳方程建立预测任意载荷下疲劳应力-循环寿命(S-N)曲线的恒幅寿命图模型,并以此作为复合材料结构优化设计的性能约束;同时,利用最优拉丁超立方试验设计方法和Kriging近似模型构建优化目标和约束响应的近似模型,采用遗传算法优化得到CFRP复合材料电动汽车电池箱壳体的厚度,并通过台架实验加以验证.结果表明,优化后,电池箱壳体结构的减重率达到34.39%. 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池箱壳体 碳纤维增强树脂基复合材料 kriging近似模型 优化设计
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Kriging近似模型在副车架轻量化设计中的应用试验 被引量:4
2
作者 王强 苏小平 鲁宜文 《轻工学报》 CAS 2018年第2期95-101,共7页
针对现有副车架轻量化设计要么优化效果不理想、要么对模型精度要求较高的问题,采用Kriging近似模型替代物理模型对副车架进行了轻量化设计:利用拉丁超立方试验设计方法对副车架的重要特征点进行采样,建立Kriging近似模型,并将副车架参... 针对现有副车架轻量化设计要么优化效果不理想、要么对模型精度要求较高的问题,采用Kriging近似模型替代物理模型对副车架进行了轻量化设计:利用拉丁超立方试验设计方法对副车架的重要特征点进行采样,建立Kriging近似模型,并将副车架参数化;以副车架质量为目标函数,选取11个厚度尺寸作为设计变量对其进行优化,通过约400次的迭代得到最优解.优化后的副车架质量为11.3 kg,较优化前减轻10.3%,跳动工况下最大应力值仍满足屈服条件,且自由模态频率也满足模态要求,较好地实现了轻量化设计.该方法的优点在于既实现了较好的优化效果,又无需在不同软件间转换,有效避免了模型的失真. 展开更多
关键词 副车架 kriging近似模型 轻量化设计
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自适应Kriging近似模型及其在二维扩压器优化设计中的应用 被引量:9
3
作者 王红涛 竺晓程 杜朝辉 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期15-19,24,共6页
将均匀设计方法、CFD技术、Kriging近似模型及小生境微种群遗传算法相结合发展了一种自适应全局优化设计方法。优化过程中综合考虑Kriging模型的预测值与预测标准差,引入了EI(Expected Improvement)函数得到校正点,解决了采用近似模型... 将均匀设计方法、CFD技术、Kriging近似模型及小生境微种群遗传算法相结合发展了一种自适应全局优化设计方法。优化过程中综合考虑Kriging模型的预测值与预测标准差,引入了EI(Expected Improvement)函数得到校正点,解决了采用近似模型最优策略得到校正点带来的局部收敛问题。分别采用该方法和小生境微种群遗传算法进行扩压器气动优化设计,以扩压器平均静压恢复系数为目标函数并采用Nurbs曲线完成几何参数化建模。优化后扩压器平均静压恢复系数提高了8.5%,结果表明本文方法比随机性优化算法更为有效。 展开更多
关键词 扩压器 全局优化 kriging模型 试验设计方法
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基于Kriging近似模型的车身气动低阻低噪协同优化研究 被引量:1
4
作者 赵彬 张海林 《内燃机与配件》 2020年第7期16-19,共4页
本研究应用CFD仿真技术和Kriging近似模型方法,建立了车身造型因子与气动阻力和气动噪声之间的响应关系,并利用协同优化算法对两学科的耦合关系进行了协调优化,最后采用多岛遗传算法找到了最优解。结果表明,气动阻力值降低了1.81%,车侧... 本研究应用CFD仿真技术和Kriging近似模型方法,建立了车身造型因子与气动阻力和气动噪声之间的响应关系,并利用协同优化算法对两学科的耦合关系进行了协调优化,最后采用多岛遗传算法找到了最优解。结果表明,气动阻力值降低了1.81%,车侧前窗气动噪声降低了11.12%,实现了车身气动低阻低噪的协同优化。本研究采用协同优化算法探索了汽车气动阻力与噪声之间的耦合关系,为汽车的空气动力学外形设计及优化提供一种有效的方法。 展开更多
关键词 CFD仿真 kriging近似模型 协同优化
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基于Nurbs曲面引入Kriging近似模型对壳体结构进行拓扑优化 被引量:1
5
作者 谈凤婕 《工程质量》 2021年第2期47-51,共5页
利用Nurbs曲面对复杂的空间结构建模,可以避免利用多段曲线方程来拟合复杂曲面带来的大量优化变量,使得计算量增加等问题。以曲面控制点的坐标作为设计变量,最小总应变能作为优化目标,利用遗传算法,寻找最优结构体系方案。在结构的拓扑... 利用Nurbs曲面对复杂的空间结构建模,可以避免利用多段曲线方程来拟合复杂曲面带来的大量优化变量,使得计算量增加等问题。以曲面控制点的坐标作为设计变量,最小总应变能作为优化目标,利用遗传算法,寻找最优结构体系方案。在结构的拓扑优化中,当设计变量的个数变多时,往往需要更多的迭代步骤以找到全局最优解,然而在结构分析中,当结构形式复杂,单元划分数量大时,有限元分析本身就非常耗费时间,再加上优化分析的迭代数量,使得优化过程计算效率十分低下。为了解决计算效率的问题,引入Kriging metamodel来近似模拟真实模型,从而简化计算过程。对比真实模型的优化结果和近似模型的优化结果发现,近似模型能够预判设计变量和优化目标间的关系,由于近似模型存在误差,由近似模型得到优化结果并不是真实的最优结果,但是由近似模型得到的优化结果接近真实模型的优化结果。 展开更多
关键词 NURBS曲面 空间壳体 结构优化 遗传算法 近似模型
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基于kriging近似模型的电驱动桥壳多目标优化
6
作者 陈文涛 白恩军 《车辆与动力技术》 2023年第2期1-6,共6页
提出了一种基于kriging(克里金)近似模型以快速提高电驱动桥壳多目标优化精度.通过参数相关性分析选出与质量和寿命相关性大的桥壳结构参数作为设计变量,利用拉丁超立方实验设计方法进行采样,构建kriging近似模型.基于R 2值等衡量,验证... 提出了一种基于kriging(克里金)近似模型以快速提高电驱动桥壳多目标优化精度.通过参数相关性分析选出与质量和寿命相关性大的桥壳结构参数作为设计变量,利用拉丁超立方实验设计方法进行采样,构建kriging近似模型.基于R 2值等衡量,验证模型精度.针对近似模型随机点验证精度变差问题,采用模型偏差较大区域构建细化点,该方法使得模型精度达到预期.基于此模型进行优化,桥壳各性能指标与优化前相对比均有所改善,实现了轻量化的目的. 展开更多
关键词 kriging 近似模型 桥壳 多目标
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基于凸集比例因子和WOA-Kriging模型的重力坝非概率可靠性分析
7
作者 刘要来 王堡生 +2 位作者 周红波 赵二峰 李章寅 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第3期164-170,共7页
为了实现在统计资料匮乏时也能进行重力坝的可靠性分析,构建了仅需要不确定参数上下限的重力坝非概率可靠度评估方法。通过内切椭球模型描述了不确定参数的相关关系,引入比例因子将非概率可靠度计算模型转化为有约束的优化问题,利用Krig... 为了实现在统计资料匮乏时也能进行重力坝的可靠性分析,构建了仅需要不确定参数上下限的重力坝非概率可靠度评估方法。通过内切椭球模型描述了不确定参数的相关关系,引入比例因子将非概率可靠度计算模型转化为有约束的优化问题,利用Kriging模型对于高度非线性函数的适用性拟合重力坝单元功能函数,在此基础上,通过鲸鱼优化算法进行可靠度的寻优。经过实例分析计算,非概率可靠度计算方法与规范法得出的坝段的抗滑稳定均处于可靠状态,两种方法的结论相同,这验证了基于凸集比例因子和WOA-Kriging模型的重力坝非概率可靠度计算方法可以有效分析重力坝的可靠性。 展开更多
关键词 重力坝 凸集比例因子 kriging模型 有限元模型 非概率可靠度
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基于自适应Kriging模型的GARTEUR飞机模型区间模型修正
8
作者 陈奕丰 魏莎 +2 位作者 李旭龙 丁虎 陈立群 《动力学与控制学报》 2025年第1期15-22,共8页
采用基于自适应Kriging模型的区间模型修正方法对GARTEUR飞机模型进行了模型修正研究.首先对GARTEUR飞机模型进行了模态分析,并通过Spearman相关性分析结合工程经验,确立了模型中对响应影响较大的材料参数.引入泛灰数理论,将区间模型修... 采用基于自适应Kriging模型的区间模型修正方法对GARTEUR飞机模型进行了模型修正研究.首先对GARTEUR飞机模型进行了模态分析,并通过Spearman相关性分析结合工程经验,确立了模型中对响应影响较大的材料参数.引入泛灰数理论,将区间模型修正问题转化为关于区间上界和区间直径的优化问题.通过一种自适应Kriging模型的构建方法构建出模型输入和响应之间的关系.采用粒子群算法分别求解区间上界和区间直径的目标函数从而完成模型修正.结果表明:修正后参数区间上界和下界的误差满足工程精度要求,模型具有良好的预测能力,验证了所采用的区间模型修正方法的可行性和有效性. 展开更多
关键词 有限元模型修正 区间分析 kriging模型 GARTEUR飞机模型
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基于Kriging模型的贮箱结构裂纹扩展快速分析
9
作者 范浩然 王烬余 +3 位作者 王祥硕 张文丰 刘涛 王冲 《上海航天(中英文)》 2025年第2期135-143,共9页
针对运载火箭贮箱焊接结构的疲劳裂纹扩展问题,提出了基于Kriging模型实现结构裂纹扩展寿命的快速预测方法。在贮箱有限元建模基础上,应用ABAQUS与FRANC3D联合仿真方法,研究初始裂纹在不同区域、应力比和倾斜角下的裂纹扩展规律。结果表... 针对运载火箭贮箱焊接结构的疲劳裂纹扩展问题,提出了基于Kriging模型实现结构裂纹扩展寿命的快速预测方法。在贮箱有限元建模基础上,应用ABAQUS与FRANC3D联合仿真方法,研究初始裂纹在不同区域、应力比和倾斜角下的裂纹扩展规律。结果表明:焊缝区疲劳裂纹扩展寿命低于热影响区与母材区,纵向焊缝区裂纹扩展寿命低于环向焊缝区;纵向焊缝区裂纹扩展寿命随着应力比增大而延长,在初始倾斜角为0°时疲劳寿命最长。以纵向焊缝区初始裂纹位置、倾斜角、应力比等参数作为输入,以疲劳裂纹扩展寿命作为输出,建立高精度Kriging模型,实现贮箱焊接结构裂纹扩展寿命的快速预测。结果表明:与扩展有限元方法相比,该方法在保证计算误差较低的前提下缩短寿命预测时间10倍以上。 展开更多
关键词 贮箱焊接结构 疲劳裂纹扩展 ABAQUS与FRANC3D联合仿真 kriging模型 寿命快速预测
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基于克里金(Kriging)近似模型的风管多阀门优化调节方法 被引量:2
10
作者 张超 《暖通空调》 北大核心 2015年第7期96-101,58,共7页
介绍了近似模型理论和多目标粒子群优化算法。利用Fluent软件建立了某飞机喷漆大厅空调送风系统的数值模型,采用拉丁超立方采样方法生成阀门开度配置,通过多次仿真运行获得了样本数据,利用Kriging近似模型技术构建了风管阀门开度倒数和... 介绍了近似模型理论和多目标粒子群优化算法。利用Fluent软件建立了某飞机喷漆大厅空调送风系统的数值模型,采用拉丁超立方采样方法生成阀门开度配置,通过多次仿真运行获得了样本数据,利用Kriging近似模型技术构建了风管阀门开度倒数和-风量标准差的近似模型,利用改进的多目标粒子群优化算法获得了帕雷托(Pareto)前锋线。 展开更多
关键词 风管 阀门调节 kriging近似模型 多目标粒子群优化算法 拉丁超立方采样 阀门开度 风量
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基于多峰优化Kriging模型与距离相关系数的高速列车动力学参数多输出灵敏度分析 被引量:1
11
作者 姜杰 杨旭锋 丁国富 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期250-260,共11页
高速列车动力学参数较多,有多个动力学性能的评价指标。综合考虑这些动力学指标进行参数灵敏度分析,对高速列车动力学参数的恰当匹配具有重要意义。现有的单输出灵敏度分析技术难以准确度量参数对车辆动力学综合性能的影响。为避免这一... 高速列车动力学参数较多,有多个动力学性能的评价指标。综合考虑这些动力学指标进行参数灵敏度分析,对高速列车动力学参数的恰当匹配具有重要意义。现有的单输出灵敏度分析技术难以准确度量参数对车辆动力学综合性能的影响。为避免这一缺陷,本文引入了一种新的基于距离相关系数的多输出灵敏度分析技术。该方法通过求解单个输入与多个输出变量之间的距离相关系数,实现多输出全局灵敏度分析的目的。为提高灵敏度分析的效率,建立了多个动力学指标与输入参数的Kriging模型;为提高近似模型的精度,引入了一种新颖的多峰优化算法对Kriging模型的超参数进行全局寻优。与传统单目标智能优化算法不同,该优化算法通过引入种群差异指标,将单目标优化问题转化为双目标优化问题,从而增加了子代种群的多样性,避免了传统优化算法易于陷入局部最优解的问题。基于所提方法,以和谐号动车组动车为例,研究了多个动力学指标的多输出全局灵敏度。结果表明:由于增强了种群多样性,所提的超参数优化方法对Kriging模型精度和稳定性提升效果明显;基于距离相关系数的灵敏度分析方法能够更加合理地识别出对车辆动力学综合性能影响较大的参数,排除几乎没有影响的参数。 展开更多
关键词 演化的多模优化 kriging模型 多输出灵敏度分析 距离相关系数
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基于Kriging模型的多次尝试差分进化贝叶斯有限元模型修正 被引量:1
12
作者 秦世强 李宁 宋任贤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期204-213,共10页
标准差分进化自适应Metropolis(differential evolution adaptive Metropolis,DREAM)算法需进行多条马氏链并行计算,存在收敛效率低和计算成本高的问题。为此,提出一种基于Kriging模型的多次尝试差分进化贝叶斯有限元模型修正(multiple-... 标准差分进化自适应Metropolis(differential evolution adaptive Metropolis,DREAM)算法需进行多条马氏链并行计算,存在收敛效率低和计算成本高的问题。为此,提出一种基于Kriging模型的多次尝试差分进化贝叶斯有限元模型修正(multiple-try differential evolution adaptive Metropolis with“ZS”,MT-DREAM(ZS))框架。该框架在DREAM的基础上引入历史向量差分采样、斯诺克更新以及多次尝试Metropolis抽样,并利用Kriging模型代替有限元模型进行随机抽样,实现利用极少数并行链便可快速探索多维修正参数后验分布。利用固结钢板梁模型试验,比较了DREAM和MT-DREAM(ZS)的修正效果。结果表明:MT-DREAM(ZS)可实现马尔科夫链的快速收敛,其收敛效率较DREAM提升了3.42倍,且修正结果精度和稳定性有提升;Kriging模型可大幅度降低计算成本。所提框架为解决多参数不确定模型修正中的收敛效率低和计算成本高等问题提供了一种新思路。 展开更多
关键词 有限元模型修正 贝叶斯估计 多次尝试Metropolis抽样 差分进化自适应Metropolis(DREAM) kriging模型
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Kriging-HDMR非线性近似模型方法 被引量:12
13
作者 汤龙 李光耀 王琥 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期780-784,共5页
提出基于克里金(Kriging)插值的高维模型表示(high dimensional model representation,HDMR)方法,即Kriging-HDMR方法.Kriging-HDMR方法的最大优势在于:能够明确输入参数的耦合特性,将构造模型复杂度由指数级增长降阶为多项式级增长,进... 提出基于克里金(Kriging)插值的高维模型表示(high dimensional model representation,HDMR)方法,即Kriging-HDMR方法.Kriging-HDMR方法的最大优势在于:能够明确输入参数的耦合特性,将构造模型复杂度由指数级增长降阶为多项式级增长,进而用有限样本确定待求问题的物理实质.为了验证算法的建模性能,采用高维非线性函数成功地验证了该算法的可行性,并将该算法初步应用于简单的非线性工程问题,同传统算法相比,其精度和效率都得到了明显提升. 展开更多
关键词 模型 HDMR kriging 非线性
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基于Kriging近似函数的变复杂度近似模型 被引量:1
14
作者 李晓斌 张为华 陈小前 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B12期155-159,共5页
为解决飞行器多学科不确定性设计与优化过程中多次调用计算复杂的高精度学科分析模型带来的计算复杂性问题,结合变复杂度建模思想和Kriging近似函数,建立了基于Kriging近似函数的变复杂度近似模型。该近似模型的构造基于较少的高精度... 为解决飞行器多学科不确定性设计与优化过程中多次调用计算复杂的高精度学科分析模型带来的计算复杂性问题,结合变复杂度建模思想和Kriging近似函数,建立了基于Kriging近似函数的变复杂度近似模型。该近似模型的构造基于较少的高精度模型取样点和较多的低精度模型取样点,在满足近似精度的要求下可大大减小高精度模型近似模型构造的计算成本。数学算例和某飞行器气动力变复杂度近似模型算例证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 kriging近似函数 变复杂度建模 近似模型
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基于Kriging模型与FORM的钢板组合梁桥结构优化设计
15
作者 王佐才 张德林 辛宇 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1-9,共9页
考虑材料参数的不确定性以及设计变量多重约束条件的影响,提出了基于可靠性分析的钢板组合梁桥结构优化设计方法。首先,利用拉丁超立方试验设计(Latin hypercube design,LHD)构建试验组合方案,并通过有限元分析获取试验设计组合下的最... 考虑材料参数的不确定性以及设计变量多重约束条件的影响,提出了基于可靠性分析的钢板组合梁桥结构优化设计方法。首先,利用拉丁超立方试验设计(Latin hypercube design,LHD)构建试验组合方案,并通过有限元分析获取试验设计组合下的最大挠度响应值。基于获取的训练样本,构建能够表征结构最大挠度值与随机输入之间映射关系的Kriging代理模型。基于建立的代理模型,以钢结构截面积最小化为目标函数,建立符合规范要求与可靠度约束的优化数学模型,并采用一阶可靠性方法(first order reliability method,FORM),实现设计变量优化。通过比较具有相同设计变量上限,但下限分别为初始值的80%和70%两种优化设计方案,评估了两者在相同阈值以及不同阈值下设计变量的优化结果。最后对方案二在阈值为17 mm下的优化结果进行极限状态验算。结果表明:两个优化设计方案在阈值为17 mm下的优化结果更具合理性,并且方案二在同一阈值下具有更高的优化程度。随着阈值增加,优化程度增加,且腹板高度在较大阈值下对结果影响更大,而翼缘宽度在较小阈值下影响更大。 展开更多
关键词 桥梁工程 基于可靠性的优化设计 kriging模型 一阶可靠性方法 钢板组合梁桥 极限状态验算
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基于非线性模型预测控制的拖挂车系统泊车轨迹规划方法
16
作者 杨毅 贾博铂 +2 位作者 高亮 李岱伟 谢杉杉 《中国惯性技术学报》 北大核心 2025年第2期179-188,共10页
拖挂车是欠驱动与非完整约束高度耦合的非线性系统,具有状态维度高、约束复杂、内部稳定性差等特点,导致其泊车轨迹规划的求解时间长。因此,设计了一种基于非线性模型预测控制的拖挂车泊车轨迹规划方法,通过融合系统多元约束,构建优化问... 拖挂车是欠驱动与非完整约束高度耦合的非线性系统,具有状态维度高、约束复杂、内部稳定性差等特点,导致其泊车轨迹规划的求解时间长。因此,设计了一种基于非线性模型预测控制的拖挂车泊车轨迹规划方法,通过融合系统多元约束,构建优化问题,规划无碰撞的泊车轨迹。为加速优化问题的求解,首先,在系统的高维状态空间中使用结合Reed-Shepp(RS)曲线的改进快速扩展随机树(RRT*-RS)进行随机采样,以RS曲线满足反向行驶的特性,找到一条近似最优路径作为优化问题热启动的参考解。然后,在求解优化问题时,选用近似平均牛顿法以节约求解时间,提升系统实时性。最后,进行了倒库泊车、侧方泊车、多障碍物等场景实验仿真验证,仿真结果表明所提方法在不同场景下均可实现拖挂车泊车快速轨迹规划,求解时间与传统内点法和序列二次规划法相比均有40%以上的提升。 展开更多
关键词 拖挂车系统 自主泊车 轨迹规划 非线性模型预测控制 近似平均牛顿法
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基于Kriging模型的主轴箱多目标尺寸优化 被引量:1
17
作者 潘英广 唐清春 +3 位作者 袁秀坤 张晨阳 魏巍 王太子 《广西科技大学学报》 CAS 2024年第2期78-86,共9页
以自研五轴工具磨床为研究对象,利用Inventor建立其三维模型,导入ANSYS Workbench建立其整机有限元模型,通过对整机的模态分析与谐响应分析确定主轴箱为影响整机动态特性的关键部件。对主轴箱进行静动态特性分析,以主轴箱1阶固有频率、... 以自研五轴工具磨床为研究对象,利用Inventor建立其三维模型,导入ANSYS Workbench建立其整机有限元模型,通过对整机的模态分析与谐响应分析确定主轴箱为影响整机动态特性的关键部件。对主轴箱进行静动态特性分析,以主轴箱1阶固有频率、几何质量与最大变形量为目标函数,以主轴箱各壁厚以及斜度等为设计变量,基于Kriging法建立其响应面模型,对其进行多目标优化,从而得出最优Pareto解集,最后对优化后主轴箱进行验证。结果表明:主轴箱的1阶固有频率从113.03 Hz提升至144.50 Hz,提升了27.84%,几何质量减少了3.83%,最大变形量减少了10.31%,主轴箱综合性能显著提高。 展开更多
关键词 kriging模型 模态分析 谐响应分析 多目标优化
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基于Kriging模型的船舶主机隔离系统抗冲击优化 被引量:1
18
作者 王茀凡 赵华讯 +1 位作者 王爽 郭君 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1266-1272,共7页
为了提高系统的抗冲击性能和优化效率,本文以限位隔离系统的刚度阻尼等7个参数为设计变量,以系统冲击响应中的相对位移响应和绝对加速度响最大峰值为响应值建立Kriging代理模型。通过NSGA-II多目标优化算法对构建的代理模型进行多目标优... 为了提高系统的抗冲击性能和优化效率,本文以限位隔离系统的刚度阻尼等7个参数为设计变量,以系统冲击响应中的相对位移响应和绝对加速度响最大峰值为响应值建立Kriging代理模型。通过NSGA-II多目标优化算法对构建的代理模型进行多目标优化,优化目标为相对位移响应和绝对加速度响最大峰值两者和的最小值。与初始方案相比,优化后系统相对位移响应降低了27.139%,绝对加速度响应降低了37.846%。结果表明:建立的代理模型对隔离系统的冲击响应有较精确的预报作用,优化后船舶主机隔离系统的抗冲击得到明显提高。 展开更多
关键词 船舶主机 隔离系统 多目标优化 kriging代理模型 冲击响应 试验设计 最优拉丁方 NSGA-Ⅱ算法
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基于响应面近似模型的车门轻量化仿真分析与研究 被引量:1
19
作者 郑宇航 王铁 《内燃机与配件》 2024年第13期43-45,共3页
为实现车门的轻量化,首先对车门的刚度与模态进行分析,确保各项性能满足要求,利用质量和模态频率的灵敏度分析结果筛选出车门部分部件的板厚作为设计变量,通过最优拉丁超立方的试验设计方法结合有限元仿真模型求解数据采集用来构建二阶... 为实现车门的轻量化,首先对车门的刚度与模态进行分析,确保各项性能满足要求,利用质量和模态频率的灵敏度分析结果筛选出车门部分部件的板厚作为设计变量,通过最优拉丁超立方的试验设计方法结合有限元仿真模型求解数据采集用来构建二阶响应面模型的基本数据,在二阶响应面模型的基础上结合第二代非支配遗传算法进行多目标优化。结果表明:车门质量降低4.45%。 展开更多
关键词 轻量化 刚度 近似模型 优化算法
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基于Kriging模型的液压管道防油击可靠性分析
20
作者 查从燚 孙志礼 +1 位作者 刘勤 董鹏飞 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期4364-4371,共8页
油击易造成管道破坏和泄漏等问题,传统的液压管道分析多基于确定性参数。由于制造误差、材料离散性以及环境变化等因素,实际工况下的管道参数往往具有随机不确定性。针对此问题,考虑不确定性的影响,建立液压管道的防油击可靠性分析模型... 油击易造成管道破坏和泄漏等问题,传统的液压管道分析多基于确定性参数。由于制造误差、材料离散性以及环境变化等因素,实际工况下的管道参数往往具有随机不确定性。针对此问题,考虑不确定性的影响,建立液压管道的防油击可靠性分析模型。基于管路流固耦合四方程模型,利用特征线法进行油击作用下的管道动态特性分析,并以其引起的压力峰值是否超过屈服强度为判断依据,建立管道防油击的极限状态函数。由于极限状态函数为隐式,构建基于自适应Kriging模型的管道防油击可靠性分析方法,得到管道的油击失效概率。研究结果表明:基于自适应Kriging模型的可靠性方法在满足精度要求的前提下,能够大幅提高计算效率。 展开更多
关键词 液压管道 油击 可靠性 特征线法 kriging模型
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