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Dynamic Simulation Study of Friction and Lubrication on ICE Bearings 被引量:2
1
作者 王文清 王静 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2000年第4期459-464,共6页
Friction and lubrication simulation analysis of internal combustion engine bearings are studied. A series of software implementary precepts for mathematical modeling, to analytic calculating and realizing simulation o... Friction and lubrication simulation analysis of internal combustion engine bearings are studied. A series of software implementary precepts for mathematical modeling, to analytic calculating and realizing simulation outcome are brought forward. As a dynamic simulating technique is introduced into the process of engine bearing design, simulation models of the oil film are built and the emulational analysis of the shaft center track is carried out. A software program package “Engine Bearing Friction and Lubrication Dynamic Simulation System” is developed to realize the real time simulation of the working status of bearing during the design process. Through developing virtualized products, the defects of the product design can be found in time and improve the products at once. Thus the purpose of predicting and controlling the cost, quality and design period of the products can be achieved. 展开更多
关键词 internal combustion engine bearings friction and lubrication SIMULATION
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基于MCKD-HED-CNN的连杆轴承故障诊断
2
作者 贾继德 沈杨 徐彩莲 《车用发动机》 北大核心 2024年第1期86-92,共7页
针对强背景噪声干扰下连杆轴承故障诊断难的问题,提出了基于MCKD-HED-CNN的连杆轴承故障诊断方法。首先采用最大相关峭度解卷积(MCKD)对获取的信号进行降噪处理,增强信号中因故障引起的周期性冲击,其次通过Hilbert包络解调(HED)进一步... 针对强背景噪声干扰下连杆轴承故障诊断难的问题,提出了基于MCKD-HED-CNN的连杆轴承故障诊断方法。首先采用最大相关峭度解卷积(MCKD)对获取的信号进行降噪处理,增强信号中因故障引起的周期性冲击,其次通过Hilbert包络解调(HED)进一步增强周期性冲击,最后将故障特征通过对称点模式(SPD)映射到极坐标图上,并将SDP图像输入CNN网络进行训练,建立连杆轴承故障诊断模型。结果表明:该方法能有效诊断连杆轴承故障,CNN训练样本和测试样本的诊断准确率均为100%。 展开更多
关键词 内燃机 连杆轴承 故障诊断 信号处理
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基于小波包分析的内燃机曲轴轴承故障特征识别
3
作者 魏君 《内燃机与配件》 2024年第18期72-74,共3页
传统内燃机曲轴轴承故障特征识别方法直接进行阈值降噪未进行多传感器信号采集,造成传统方法识别效果较差,提出基于小波包分析的内燃机曲轴轴承故障特征识别。对内燃机曲轴轴承故障多传感器信号进行采集,提高信号处理的效率和准确性,基... 传统内燃机曲轴轴承故障特征识别方法直接进行阈值降噪未进行多传感器信号采集,造成传统方法识别效果较差,提出基于小波包分析的内燃机曲轴轴承故障特征识别。对内燃机曲轴轴承故障多传感器信号进行采集,提高信号处理的效率和准确性,基于小波包分析进行阈值降噪,设计故障特征识别流程,实现基于小波包分析的内燃机曲轴轴承故障特征识别。设计对比实验,实验结果表明,该研究方法故障特征识别效果更好。 展开更多
关键词 小波包分析 内燃机 轴承故障 故障特征
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低碳零碳内燃机气缸套材料及表面处理技术
4
作者 曾惠敏 贝贤 +1 位作者 郭亮 陈鲜 《内燃机与配件》 2024年第23期129-131,共3页
在全球能源转型和碳中和背景下,低碳零碳内燃机的开发成为汽车工业的重要方向。气缸套作为内燃机的关键部件,其材料选择和表面处理技术对发动机的性能、效率和排放有着重要影响。本文综述了低碳零碳内燃机气缸套材料的发展现状,包括新... 在全球能源转型和碳中和背景下,低碳零碳内燃机的开发成为汽车工业的重要方向。气缸套作为内燃机的关键部件,其材料选择和表面处理技术对发动机的性能、效率和排放有着重要影响。本文综述了低碳零碳内燃机气缸套材料的发展现状,包括新型合金材料、复合材料和涂层材料等。同时,探讨了先进的表面处理技术,如纳米涂层、激光表面改性和热喷涂技术等,并提供了相关技术方法和数据支撑。最后,对未来气缸套材料和表面处理技术的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 低碳内燃机 气缸套材料 表面处理技术 零碳 纳米涂层
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曲轴—轴承系统计入曲轴变形的轴承摩擦学性能分析 被引量:21
5
作者 孙军 桂长林 +1 位作者 汪景峰 潘忠德 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期258-264,共7页
内燃机工作中曲轴与轴承之间存在直接的相互作用,而目前曲轴轴承的润滑分析一般都是在摩擦学学科领域内,仅考虑轴承自身因素的影响。以曲轴—轴承系统为研究对象,进行计入曲轴受实际负荷作用产生变形的曲轴轴承润滑分析。分析中采用整... 内燃机工作中曲轴与轴承之间存在直接的相互作用,而目前曲轴轴承的润滑分析一般都是在摩擦学学科领域内,仅考虑轴承自身因素的影响。以曲轴—轴承系统为研究对象,进行计入曲轴受实际负荷作用产生变形的曲轴轴承润滑分析。分析中采用整体曲轴梁单元法计算曲轴变形和曲轴轴承负荷,采用变形矩阵法计算油膜压力作用下轴瓦表面的变形,采用动力学法计算轴承的轴心轨迹。结果表明,计入曲轴变形的影响时,轴承前后端面上轴心轨迹在局部位置有明显变化,某些时刻附近轴承最大油膜压力增加明显,绝大部分时间轴承最小油膜厚度有不同程度减小,轴承油膜压力的分布状况发生了变化,产生了偏布。 展开更多
关键词 内燃机 轴承 润滑 曲轴 变形
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内燃机气缸套磨损寿命预测方法研究 被引量:20
6
作者 于战果 李红民 +1 位作者 王宝光 王海山 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期476-479,共4页
气缸套的非均匀过度磨损是确定内燃机寿命的主要依据。研究探讨了气缸套磨损与气缸漏气机理,以及气缸漏气与气缸压力之间的数学关系。建立了预测内燃机气缸套磨损寿命的预测模型。编制了预测发动机剩余寿命的计算机软件。采用所设计的... 气缸套的非均匀过度磨损是确定内燃机寿命的主要依据。研究探讨了气缸套磨损与气缸漏气机理,以及气缸漏气与气缸压力之间的数学关系。建立了预测内燃机气缸套磨损寿命的预测模型。编制了预测发动机剩余寿命的计算机软件。采用所设计的测量系统对内燃机气缸压力测量就可预测出发动机寿命。对100台柴油机的测量后分析表明该方法是可行的。 展开更多
关键词 内燃机 气缸套 漏气故障 寿命预测 磨损分析
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不同工况下内燃机曲轴轴承的润滑性能 被引量:13
7
作者 赵小勇 孙军 +4 位作者 刘利平 黄保科 单文斌 张建波 柴晓辉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期348-354,共7页
以4冲程4缸柴油机为研究对象,进行了不同工况下的曲轴轴承负荷计算和润滑分析.连杆轴承负荷计算采用动力计算方法,应用整体曲轴梁单元有限元方法计算曲轴各主轴承负荷,采用动力学法进行曲轴轴承的润滑分析.结果表明:不同内燃机工况下,... 以4冲程4缸柴油机为研究对象,进行了不同工况下的曲轴轴承负荷计算和润滑分析.连杆轴承负荷计算采用动力计算方法,应用整体曲轴梁单元有限元方法计算曲轴各主轴承负荷,采用动力学法进行曲轴轴承的润滑分析.结果表明:不同内燃机工况下,曲轴轴承负荷和润滑性能在一个内燃机工作循环中的变化规律和对应时刻的数值存在较大差异;曲轴轴承润滑性能的最不利情况不一定出现在内燃机标定工况;相同工况下连杆轴承与主轴承润滑性能之间以及各主轴承的润滑性能之间也存在较大的差异.因此,内燃机曲轴轴承设计时,如果仅分析标定工况下的某一曲轴轴承润滑性能将不够全面合理,需要进行不同工况下各曲轴轴承润滑性能的分析计算. 展开更多
关键词 内燃机 工况 曲轴轴承 润滑
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内燃机轴承润滑设计的研究现状及展望 被引量:12
8
作者 王晓力 温诗铸 桂长林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期20-25,共6页
回顾了内燃机轴承设计研究的发展历史,分析了近年来在内燃机轴承快速设计和精确设计方面所取得的进展,并提出未来的内燃机轴承研究所要解决的问题。
关键词 轴承 润滑 设计 分析 内燃机
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计及曲轴强度的曲轴轴承优化设计 被引量:4
9
作者 孙军 符永红 +2 位作者 邓玫 蔡晓霞 桂长林 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期92-95,共4页
以某4冲程4缸内燃机曲轴-轴承系统为研究对象,在计及曲轴强度下进行曲轴轴承优化设计,研究轴承优化设计中考虑曲轴强度的必要性。在建立轴承优化设计模型中,将曲轴强度作为约束条件之一,采用粒子群算法进行优化计算。结果表明,相比于原... 以某4冲程4缸内燃机曲轴-轴承系统为研究对象,在计及曲轴强度下进行曲轴轴承优化设计,研究轴承优化设计中考虑曲轴强度的必要性。在建立轴承优化设计模型中,将曲轴强度作为约束条件之一,采用粒子群算法进行优化计算。结果表明,相比于原机轴承设计,在满足曲轴强度要求的情况下,通过曲轴轴承优化设计轴承总平均摩擦功耗降低了14.21%。同时进行了不考虑对曲轴影响的曲轴轴承优化设计计算,此时虽然轴承总平均摩擦功耗有明显降低,但曲轴强度已不能满足使用要求。因此,合理的曲轴轴承优化设计应从曲轴-轴承系统整体出发,计及对曲轴强度的影响,以获得满足系统要求的最优解。 展开更多
关键词 内燃机 曲轴轴承 优化设计 曲轴强度
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基于神经网络分析的缸套活塞组密封性判断 被引量:4
10
作者 郝强 朱梅林 唐俊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期77-83,共7页
本文应用神经网络原理,建立了内燃机缸套活塞组密封性判断的神经网络模型,给出了权重计算方法。模拟试验和计算结果表明,本文所进行的探索是成功的。
关键词 神经网络 内燃机 密封性 活塞组 气缸套
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基于热弹流混合润滑的内燃机滑动轴承零磨损 被引量:4
11
作者 刘晓日 黎明 +3 位作者 张铁臣 郑清平 黎苏 李国祥 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期62-68,共7页
将零磨损的试验判据与多体动力学模型、热弹流润滑模型和微凸体接触模型相结合,建立了内燃机滑动轴承零磨损评价模型,并通过定义零磨损安全系数来预测轴承的零磨损可靠性同时将零磨损模型应用于某6缸柴油机主轴承设计.结果表明,采用所... 将零磨损的试验判据与多体动力学模型、热弹流润滑模型和微凸体接触模型相结合,建立了内燃机滑动轴承零磨损评价模型,并通过定义零磨损安全系数来预测轴承的零磨损可靠性同时将零磨损模型应用于某6缸柴油机主轴承设计.结果表明,采用所提出的方法能够预测轴瓦表面的零磨损安全系数的分布情况,为轴承零磨损设计提供理论依据. 展开更多
关键词 内燃机 滑动轴承 零磨损 热弹流混合润滑 多体动力学
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计入非牛顿效应的曲轴轴承的混合润滑分析 被引量:11
12
作者 张朝 张直明 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期303-307,共5页
分析了剪切变薄的非牛顿流变学特性和两表面都具有的纵向、横向和各向同性粗糙度对动载有限宽径向滑动轴承性能的综合影响。 Christensen 的粗糙表面流体动力润滑的随机模型和 Greenw ood Tripp 接触压力的... 分析了剪切变薄的非牛顿流变学特性和两表面都具有的纵向、横向和各向同性粗糙度对动载有限宽径向滑动轴承性能的综合影响。 Christensen 的粗糙表面流体动力润滑的随机模型和 Greenw ood Tripp 接触压力的计算模型用于处理粗糙问题,并考虑了磨合对粗糙高度分布的影响。幂律流体模型用来表征剪切变薄的流变学特征,质量守恒的油膜破裂算法用于雷诺方程的求解。计算结果表明,粗糙度总是减小最小名义油膜厚度,并使油膜压力在接触区剧烈振荡,其幅值大于光滑表面时周期内的最大名义油膜压力。名义最小油膜厚度在纵向粗糙时最大,横向粗糙时最小。粗糙纹理相同时,相同粗糙结构下的名义最小油膜厚度在牛顿流体时大于不同粗糙结构时的相应值,在非牛顿流体情况下,结论相反。混合润滑的轴承性能受粗糙纹理和结构、幂律指数、轴承几何结构、轴颈质量及运行工况的综合影响。 展开更多
关键词 混合润滑 径向轴承 表面粗糙度 流变学 内燃机
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内燃机曲轴轴承轴心轨迹研究的现状及展望 被引量:4
13
作者 杨扬 孙军 +3 位作者 黄保科 单文斌 张建波 柴晓辉 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第3期92-96,共5页
从试验研究和计算分析两方面论述了内燃机曲轴轴承轴心轨迹研究的现状和进展,以及影响曲轴轴承轴心轨迹的因素。
关键词 内燃机 曲轴轴承 轴心轨迹
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活塞组件-缸套摩擦副润滑研究综述 被引量:6
14
作者 刘广胜 孙军 《汽车工程学报》 2019年第1期1-12,共12页
活塞组件-缸套是内燃机最重要的摩擦副之一,研究活塞组件-缸套摩擦副的润滑有助于提高内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性等。针对内燃机活塞组件-缸套摩擦副的主要组成部分,论述活塞环-缸套摩擦副和活塞裙-缸套摩擦副润滑研究的... 活塞组件-缸套是内燃机最重要的摩擦副之一,研究活塞组件-缸套摩擦副的润滑有助于提高内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性等。针对内燃机活塞组件-缸套摩擦副的主要组成部分,论述活塞环-缸套摩擦副和活塞裙-缸套摩擦副润滑研究的主要成果。基于目前的研究现状,理论和方法不够完善,与实际情况不完全相符,讨论和展望活塞组件-缸套摩擦副润滑有待深入研究的问题。 展开更多
关键词 内燃机 活塞 活塞环 缸套 润滑
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内燃机湿式气缸套装配变形影响因素分析 被引量:2
15
作者 吴波 徐广辉 +1 位作者 胡定云 王旭兰 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第2期21-24,共4页
针对水冷式内燃机常用的湿式气缸套的装配特点和结构形式,采用有限元方法对湿式气缸套在装配工况下变形的影响因素进行了系统计算分析。文中主要从机体-气缸套-缸垫-气缸盖组合体的刚度匹配、气缸盖的局部刚度、缸盖螺栓的预紧力以及气... 针对水冷式内燃机常用的湿式气缸套的装配特点和结构形式,采用有限元方法对湿式气缸套在装配工况下变形的影响因素进行了系统计算分析。文中主要从机体-气缸套-缸垫-气缸盖组合体的刚度匹配、气缸盖的局部刚度、缸盖螺栓的预紧力以及气缸套本身的结构形式等方面,获得了各种影响因素对气缸套径向变形及其各阶次傅里叶级数变形的影响规律,为在装配状态控制气缸套变形提供了指导方向。 展开更多
关键词 内燃机 气缸套 有限元 傅里叶级数 缸套变形
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内燃机活塞环-缸套摩擦副摩擦学的研究进展 被引量:2
16
作者 王先义 孙军 +1 位作者 张亮 朱新龙 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2014年第2期86-91,共6页
论述了内燃机活塞环-缸套摩擦副的摩擦学研究现状和进展,讨论并展望了内燃机活塞环-缸套摩擦研究中需要进一步解决的问题。
关键词 内燃机 活塞环 缸套 摩擦
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内燃机主轴承轴心轨迹测量误差的影响因素 被引量:1
17
作者 柴晓辉 黄云龙 +5 位作者 孙军 薛赪 张晖 李宁 尹伟 施炜 《车用发动机》 北大核心 2013年第6期68-74,共7页
以某四冲程内燃机为对象,在内燃机试验台架上实际测量了多工况下主轴承的轴心轨迹,基于实测数据分析了传感器安装角和轴承半径间隙的测量偏差对主轴承轴心轨迹测量误差的影响。结果表明:传感器安装角偏差在±1°范围内时对轴承... 以某四冲程内燃机为对象,在内燃机试验台架上实际测量了多工况下主轴承的轴心轨迹,基于实测数据分析了传感器安装角和轴承半径间隙的测量偏差对主轴承轴心轨迹测量误差的影响。结果表明:传感器安装角偏差在±1°范围内时对轴承轴心轨迹的测试精度有一定影响,但影响不明显;轴承半径间隙偏差对轴承轴心轨迹测试精度有很大影响,随轴承半径间隙偏差增加,1个内燃机工作循环中轴承偏心率误差和位置角误差最大值都按比例增大。 展开更多
关键词 内燃机 轴承 轴心轨迹 测量误差
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内燃机活塞环——缸套三体磨粒磨损设计计算方法的研究 被引量:1
18
作者 桂长林 宋汝鸿 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期328-337,共10页
本文在考虑了油膜特性、形貌特性、磨粒特性、材料特性及工况条件等因素的基础上,导出了活塞环—缸套的三体磨粒磨损分析计算公式.经台架试验考核,该公式的计算与实验值有很好的一致性.
关键词 内燃机 活塞环 缸套 磨损
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活塞环-缸套动接触边界传热模型研究 被引量:1
19
作者 孙正 黄钰期 俞小莉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期349-355,共7页
由于润滑油膜内部存在多热效应耦合作用,现有内燃机流固耦合计算中常采用的活塞环-缸套间传热经验估计或热阻模型的计算结果与实际情况存在较大差异。为此本文中在线接触润滑模型的基础上,研究各热效应随工况的变化规律和相互间的耦合作... 由于润滑油膜内部存在多热效应耦合作用,现有内燃机流固耦合计算中常采用的活塞环-缸套间传热经验估计或热阻模型的计算结果与实际情况存在较大差异。为此本文中在线接触润滑模型的基础上,研究各热效应随工况的变化规律和相互间的耦合作用,建立了基于CFD流动传热计算结果修正的活塞环-缸套传热模型。结果表明,与热阻传热模型相比,本文中建立的修正传热模型算得的活塞温度场更符合实测的活塞温度数据;该模型经无量纲化处理后,可推广应用于其他活塞环-缸套传热计算。 展开更多
关键词 内燃机 流固耦合 活塞环缸套传热模型 动力润滑
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内燃机滑动轴承温度监测技术研究 被引量:1
20
作者 黄仕勇 肖金生 +2 位作者 龚齐清 龚有想 徐国文 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2001年第4期485-488,共4页
对改造后的S195小型柴油 机进行了温升试验和过热试验研究,并结合烧瓦过程中的表现特征,对过热试验的温度变化 曲线进行了处理和分析,确定了S195柴油机滑动轴承减磨合金烧瓦的临界温度为98.5 ℃. 在此基础上,还就... 对改造后的S195小型柴油 机进行了温升试验和过热试验研究,并结合烧瓦过程中的表现特征,对过热试验的温度变化 曲线进行了处理和分析,确定了S195柴油机滑动轴承减磨合金烧瓦的临界温度为98.5 ℃. 在此基础上,还就自磨机和球磨机的滑动轴承温度监测技术进行了探讨. 展开更多
关键词 内燃机 滑动轴承 温度监测 临界温度 柴油机
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