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Tooth surface geometry optimization of spiral bevel and hypoid gears generated by duplex helical method with circular profile blade 被引量:12
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作者 张宇 严宏志 +1 位作者 曾韬 曾亦愚 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第3期544-554,共11页
In order to effectively improve meshing performance of spiral bevel and hypoid gears generated by the duplex helical method, the effects of straight lined and circular cutting edges profile on meshing and contact of s... In order to effectively improve meshing performance of spiral bevel and hypoid gears generated by the duplex helical method, the effects of straight lined and circular cutting edges profile on meshing and contact of spiral bevel and hypoid gears were investigated analytically. Firstly, a mathematical model of spiral bevel and hypoid gears with circular blade profile was established according to the cutting characteristics of the duplex helical method. Based on a hypoid gear drive, the tooth bearings and the functions of transmission errors of four design cases were analyzed respectively by the use of the tooth contact analysis(TCA), and the contact stresses of the four design cases were analyzed and compared using simulation software. Finally, the curvature radius of the circular profile blade was optimized. The results show that the contact stresses are availably reduced, and the areas of edge contact and severe contact stresses can be avoided by selecting appropriate circular blade profile. In addition, the convex and concave sides are separately modified by the use of different curvature radii of inside and outside blades, which can increase the flexibility of the duplex helical method. 展开更多
关键词 circular blade profile duplex helical method spiral bevel and hypoid gears modification contact stress
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Tooth surface error correction of hypoid gears machined by duplex helical method 被引量:8
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作者 WU Shun-xing YAN Hong-zhi +3 位作者 WANG Zhi-yong BI Ren-gui CHEN Zhi ZHU Peng-fei 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第5期1402-1411,共10页
In this work,synchronous cutting of concave and convex surfaces was achieved using the duplex helical method for the hypoid gear,and the problem of tooth surface error correction was studied.First,the mathematical mod... In this work,synchronous cutting of concave and convex surfaces was achieved using the duplex helical method for the hypoid gear,and the problem of tooth surface error correction was studied.First,the mathematical model of the hypoid gears machined by the duplex helical method was established.Second,the coordinates of discrete points on the tooth surface were obtained by measurement center,and the normal errors of the discrete points were calculated.Third,a tooth surface error correction model is established,and the tooth surface error was corrected using the Levenberg-Marquard algorithm with trust region strategy and least square method.Finally,grinding experiments were carried out on the machining parameters obtained by Levenberg-Marquard algorithm with trust region strategy,which had a better effect on tooth surface error correction than the least square method.After the tooth surface error is corrected,the maximum absolute error is reduced from 30.9μm before correction to 6.8μm,the root mean square of the concave error is reduced from 15.1 to 2.1μm,the root mean square of the convex error is reduced from 10.8 to 1.8μm,and the sum of squared errors of the concave and convex surfaces was reduced from 15471 to 358μm^(2).It is verified that the Levenberg-Marquard algorithm with trust region strategy has a good accuracy for the tooth surface error correction of hypoid gear machined by duplex helical method. 展开更多
关键词 duplex helical method hypoid gear error measurement Levenberg–Marquard algorithm with trust region strategy correction of tooth surface error
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机床调整参数对准双曲面齿轮啮合性能影响研究 被引量:1
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作者 王伦 陈书涵 肖泽亮 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2025年第1期165-169,共5页
基于准双曲面齿轮加工原理和五轴机床的空间运动特性,建立了齿面数学加工模型。根据齿面接触分析和齿轮啮合原理,建立了准双曲面齿轮齿面接触轨迹及传动误差数学模型,分析了机床调整参数的变化对齿轮接触区的影响规律。进而通过建立齿... 基于准双曲面齿轮加工原理和五轴机床的空间运动特性,建立了齿面数学加工模型。根据齿面接触分析和齿轮啮合原理,建立了准双曲面齿轮齿面接触轨迹及传动误差数学模型,分析了机床调整参数的变化对齿轮接触区的影响规律。进而通过建立齿面失配图,阐述了机床调整参数对齿面轮廓形成的影响规律,与理论齿面接触分析结果一致,为提高准双曲面齿轮啮合传动性能,调整机床加工参数提供了理论依据。 展开更多
关键词 TCA 准双曲面齿轮 机床调整参数 接触轨迹 传动误差
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基于载荷谱的汽车后桥准双曲面齿轮高周疲劳寿命评估
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作者 熊广林 李垚 +3 位作者 邓月 黄东 吴行 朱才朝 《机械强度》 北大核心 2025年第2期61-67,共7页
针对复杂工况下汽车后桥准双曲面齿轮接触疲劳失效问题,采用雨流计数法和Goodman平均应力方程,建立轮齿接触静力学模型,提取接触齿面载荷-时间历程,编制准双曲面齿轮载荷谱;研究基于载荷谱的准双曲面齿轮高周疲劳寿命预测方法,采用有限... 针对复杂工况下汽车后桥准双曲面齿轮接触疲劳失效问题,采用雨流计数法和Goodman平均应力方程,建立轮齿接触静力学模型,提取接触齿面载荷-时间历程,编制准双曲面齿轮载荷谱;研究基于载荷谱的准双曲面齿轮高周疲劳寿命预测方法,采用有限元方法模拟轮齿在载荷作用下的啮合/接触过程,揭示疲劳损伤准则对齿轮疲劳寿命预测的影响机制。所提方法对指导汽车后桥准双曲面齿轮高周疲劳寿命评估与预测具有重要意义。 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 接触疲劳 载荷谱 疲劳寿命
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准双曲面齿轮低安装误差敏感度的齿面优化设计
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作者 纪姝婷 翟梓楦 +3 位作者 张跃明 袁尔浩 卞馨仪 张青 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期97-108,共12页
针对准双曲面齿轮参数设计不当,造成接触特性对安装误差极为敏感,并产生振动噪声等问题,提出了面向安装误差敏感度降低的齿轮优化设计方法。首先,提出了考虑安装误差的齿面接触特性评价模型,包括接触区域面积变化量、接触迹线中心值偏... 针对准双曲面齿轮参数设计不当,造成接触特性对安装误差极为敏感,并产生振动噪声等问题,提出了面向安装误差敏感度降低的齿轮优化设计方法。首先,提出了考虑安装误差的齿面接触特性评价模型,包括接触区域面积变化量、接触迹线中心值偏移量、传动误差曲线转换点幅值变化量。然后,提出了可降参的NURBS曲面拟合方法,开展齿面接触分析,建立了安装误差、齿面预设控制参数、齿面加工参数和接触特征参数的映射关系。进而,揭示了安装误差对齿面接触特性的影响规律,构建了单项接触特征参数对安装误差的综合敏感度模型,以敏感度分析结论为基础,提出了总体接触特性对安装误差的敏感度评价方法。最后,以敏感度最低为优化目标,采用遗传算法开展了齿面预置参数的优化设计。以两组典型工况为例,通过优化前后的啮合特性对比分析发现,优化后的齿面接触区域面积、接触迹线中心点坐标与传动误差的变化量对安装误差的敏感度均有所下降。提出的齿面优化设计方法,可以有效改善齿面接触特性对安装误差极为敏感的问题,降低传动中的振动和噪声。 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 啮合区域 非均匀有理B样条 安装误差 优化设计
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高减速比准双曲面齿轮齿面主动设计及性能优化
6
作者 纪姝婷 李嘉豪 张跃明 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期106-116,共11页
为提升高减速比准双曲面齿轮的综合传动性能,该文提出了一种基于齿面主动设计技术的齿面接触迹线大倾斜设计方法。首先,预置多个接触迹线倾斜程度不同的齿面印痕,并分别设定其接触椭圆长半轴和接触迹线长度,对小轮共轭齿面进行抛物线修... 为提升高减速比准双曲面齿轮的综合传动性能,该文提出了一种基于齿面主动设计技术的齿面接触迹线大倾斜设计方法。首先,预置多个接触迹线倾斜程度不同的齿面印痕,并分别设定其接触椭圆长半轴和接触迹线长度,对小轮共轭齿面进行抛物线修形,得到符合预置齿面参数的齿面;然后,结合齿面接触分析(TCA)和齿面承载接触分析(LTCA)技术,获得各齿面的传动误差幅值(ATE)、承载传动误差幅值(ALTE)、齿面载荷分布情况、齿根弯曲应力幅值及齿面闪温幅值,并分析接触迹线长度的变化对这些性能参数的影响;最后,选取一个最终的目标修形齿面,分析其综合性能,并与原始齿面作比较。算例分析结果表明,对于一副齿数比为5∶75的高减速比准双曲面齿轮,在齿面接触迹线大倾斜情况下,接触迹线长度越长,齿面接触应力越小,齿根弯曲应力与齿面闪温也随之减小;目标齿面边缘接触情况减弱,齿根最大弯曲应力降低12.0%,接触应力分布更均匀,齿面最高闪温下降6.3%,胶合承载能力提升,修形后的目标齿面接触区性能更加优良,承载能力更好,且综合传动性能显著提升。 展开更多
关键词 高减速比准双曲面齿轮 主动设计 修形 承载接触分析 承载传动误差 齿面闪温
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Ease-off拓扑修正的准双曲面齿轮齿面修形方法 被引量:22
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作者 聂少武 蒋闯 +3 位作者 邓效忠 苏建新 杨建军 王建华 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第22期2709-2715,2740,共8页
为了提升驱动桥准双曲面齿轮传动的啮合性能,针对准双曲面齿轮刀倾半展成法(HFT)提出一种Ease-off拓扑修正方法。在建立齿面共轭啮合数学模型的基础上,推导出小轮基准齿面方程,通过计算小轮实际齿面与基准齿面之间的偏差,构建出Ease-of... 为了提升驱动桥准双曲面齿轮传动的啮合性能,针对准双曲面齿轮刀倾半展成法(HFT)提出一种Ease-off拓扑修正方法。在建立齿面共轭啮合数学模型的基础上,推导出小轮基准齿面方程,通过计算小轮实际齿面与基准齿面之间的偏差,构建出Ease-off拓扑。借助二阶多项表达式对Ease-off拓扑分解,计算出齿面失配系数,通过调整齿面失配系数构建出修正Ease-off拓扑。通过比较当前Ease-off拓扑与修正Ease-off拓扑,消除小轮当前齿面与修正齿面之间的偏差,反求出小轮加工参数。最后以一对准双曲面齿轮为例进行齿面拓扑修形与磨齿加工,实际齿面印痕与仿真结果一致,验证了齿面拓扑修形方法的有效性。齿面加载接触分析结果表明,修形后齿面接触应力分布得到了改善,实际载荷下齿面接触重合度增加,从而验证了修形方案的合理性。 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 共轭齿面 Ease-off修正 拓扑修形 加载接触分析
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基于齿面参数化表示的准双曲面齿轮的设计 被引量:22
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作者 苏智剑 吴序堂 +1 位作者 毛世民 李建刚 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期17-20,共4页
为了能将拟合齿面模型用于准双曲面齿轮的设计,采用加工仿真方法获得了齿面上离散型值点坐标数据,完成了齿面非均匀有理B样条的曲面拟合.依据准双曲面齿轮的主动设计原理,解决了在已知齿面的NURBS表示、齿面接触迹线和传动比函数的条件... 为了能将拟合齿面模型用于准双曲面齿轮的设计,采用加工仿真方法获得了齿面上离散型值点坐标数据,完成了齿面非均匀有理B样条的曲面拟合.依据准双曲面齿轮的主动设计原理,解决了在已知齿面的NURBS表示、齿面接触迹线和传动比函数的条件下来设计未知齿面的关键技术,给出了基于离散化齿坯模型的加工仿真算法,将齿面的接触分析问题转化成一个优化问题,从而构建了齿面接触分析模型,并在其中采用啮合点法线与啮合点间连线之间的夹角趋于0的条件替代了法线重合条件.研究结果表明,齿面的NURBS表示模型可以作为面向准双曲面齿轮设计与制造过程的统一模型,以该模型为基础,可以完成齿面设计、数控机床刀位数据生成和坐标测量路径规划等一系列重要工作. 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 齿面 非均匀有理B样条曲面 主动设计 加工仿真
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考虑安装误差的摆线齿准双曲面齿轮轮齿接触分析 被引量:16
9
作者 王峰 方宗德 +1 位作者 李声晋 苏进展 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期213-218,共6页
基于双刀头(two-part cutter head)分体式刀盘,采用面滚式切制方法加工摆线齿准双曲面齿轮,依据其加工展成原理建立了数学模型,并在考虑安装误差的情况下进行了轮齿接触分析(TCA),得出了安装误差对其啮合性能的影响。在满足传动性能要... 基于双刀头(two-part cutter head)分体式刀盘,采用面滚式切制方法加工摆线齿准双曲面齿轮,依据其加工展成原理建立了数学模型,并在考虑安装误差的情况下进行了轮齿接触分析(TCA),得出了安装误差对其啮合性能的影响。在满足传动性能要求的情况下,设计了轮坯参数和机床加工参数。以一对摆线齿准双曲面齿轮为例,分析了各个安装误差对其啮合性能的影响。 展开更多
关键词 摆线齿准双曲面齿轮 端面滚齿 安装误差 轮齿接触分析 啮合性能
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计算机辅助设计在准双曲面齿轮数控化加工中的应用 被引量:13
10
作者 王沉培 周云飞 +1 位作者 李左章 周济 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期320-323,328,共5页
介绍了准双曲面齿轮数控化加工中计算机辅助设计的应用 ,给出了计算机图形仿真系统的基本算法和具备通用性质的拟合齿面的接触分析方法 .通过使用计算机进行辅助设计 ,减少了传统加工中的试切 ,降低了加工过程中参数调整对经验的依赖性 ... 介绍了准双曲面齿轮数控化加工中计算机辅助设计的应用 ,给出了计算机图形仿真系统的基本算法和具备通用性质的拟合齿面的接触分析方法 .通过使用计算机进行辅助设计 ,减少了传统加工中的试切 ,降低了加工过程中参数调整对经验的依赖性 ,缩短了设计周期 . 展开更多
关键词 螺旋锥齿轮 准双曲面齿轮 数控化加工 计算机辅助设计
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准双曲面齿轮非线性振动分析 被引量:6
11
作者 杨宏斌 高建平 +2 位作者 方宗德 邓效忠 周彦伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期51-54,共4页
本文建立一个准双曲面齿轮单自由度非线性振动方程。方程中考虑了时变啮合刚度、传动误差和间隙,用打靶法和参数化法得到了周期解。
关键词 准双曲面齿轮 振动 非线性 间隙 汽车 主减速器
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准双曲面齿轮三维间隙非线性冲击特性分析 被引量:8
12
作者 林腾蛟 李润方 +1 位作者 郭晓东 王立华 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期727-730,共4页
应用轮齿加载接触分析程序计算了承载下准双曲面齿轮的啮合性能 ,得到加载啮合时各轮齿的载荷分配。应用轮齿啮合原理 ,开发了准双曲面齿轮网格自动建模程序 ,建立了轮齿动力接触有限元分析模型。采用动力接触问题有限元混合解法 ,对准... 应用轮齿加载接触分析程序计算了承载下准双曲面齿轮的啮合性能 ,得到加载啮合时各轮齿的载荷分配。应用轮齿啮合原理 ,开发了准双曲面齿轮网格自动建模程序 ,建立了轮齿动力接触有限元分析模型。采用动力接触问题有限元混合解法 ,对准双曲面齿轮传动的初速冲击和突加载荷冲击特性进行了数值仿真 ,分析了齿侧间隙对轮齿冲击特性的影响。 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 啮合分析 动力接触 有限元法 三维间隙非线性冲击 数值仿真
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基于一维测头准双曲面齿轮齿面偏差的测量 被引量:23
13
作者 李天兴 邓效忠 魏冰阳 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期958-962,共5页
提出了基于一维测头准双曲面齿轮齿面偏差的测量及误差补偿方法。规划了齿面测量网格区域,并计算得到网格节点的坐标值和单位法矢。运用复杂曲面测量原理及误差补偿理论,建立了偏差数据补偿修正的计算式,得到了真实齿面在法线方向的偏... 提出了基于一维测头准双曲面齿轮齿面偏差的测量及误差补偿方法。规划了齿面测量网格区域,并计算得到网格节点的坐标值和单位法矢。运用复杂曲面测量原理及误差补偿理论,建立了偏差数据补偿修正的计算式,得到了真实齿面在法线方向的偏差。在国产测量中心上使用一维测头对实际产品进行了齿面偏差测量,其结果与使用三维测头的M&M3525测量中心的测量结果基本一致,从而验证了该测量方法的可行性和正确性。 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 齿面偏差测量 一维测头 误差补偿
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高齿准双曲面齿轮的轮齿加载接触分析 被引量:9
14
作者 周彦伟 杨宏斌 +1 位作者 邓效忠 方宗德 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第14期1181-1183,共3页
给出了准双曲面齿轮轮齿加载接触分析的数学模型和加载接触分析的求解方法 ,计算了高齿准双曲面齿轮和普通齿准双曲面齿轮副的加载接触过程 ,对比了两种齿轮在不同工况和安装误差条件下的齿面印痕、齿面载荷分布、齿间载荷分配和承载传... 给出了准双曲面齿轮轮齿加载接触分析的数学模型和加载接触分析的求解方法 ,计算了高齿准双曲面齿轮和普通齿准双曲面齿轮副的加载接触过程 ,对比了两种齿轮在不同工况和安装误差条件下的齿面印痕、齿面载荷分布、齿间载荷分配和承载传动误差 ,证明了高齿准双曲面齿轮副齿面载荷分布和齿间载荷分配合理 ,接触印痕受安装误差的影响较小 。 展开更多
关键词 高齿 准双曲面齿轮 承载接触分析 啮合特性
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准双曲面齿轮齿面接触应力过程计算 被引量:9
15
作者 邓效忠 方宗德 杨宏斌 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第12期1362-1364,共3页
针对准双曲面齿轮疲劳破坏中出现几率最高的齿面接触疲劳强度问题 ,在齿面接触分析 ( TCA)和承载接触分析 ( L TCA)的基础上 ,采用弹性力学中 2个空间曲面弹性接触计算方法 ,计算了齿轮副在整个啮合过程中齿面最大接触应力的变化过程 ,... 针对准双曲面齿轮疲劳破坏中出现几率最高的齿面接触疲劳强度问题 ,在齿面接触分析 ( TCA)和承载接触分析 ( L TCA)的基础上 ,采用弹性力学中 2个空间曲面弹性接触计算方法 ,计算了齿轮副在整个啮合过程中齿面最大接触应力的变化过程 ,指出了最大接触应力所在的齿面位置。这一点与现有的强度计算方法不同 ,为实际工程中准双曲面齿轮的接触强度设计与校核提供了更为精确的方法。 展开更多
关键词 双曲面齿轮 接触应力 计算 有限元法 汽车 减速器
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HGT准双曲面齿轮精确建模和加载接触分析 被引量:8
16
作者 王星 方宗德 +1 位作者 李声晋 崔艳梅 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期181-185,共5页
以加工方法 HGT为研究对象,根据格里森HGT准双曲面齿轮的加工方法和加工原理,并以摇台机床为基础,推导了理论工作齿面方程和齿根过渡曲面方程,在此基础上建立了3维几何仿真模型,并对齿轮副进行了轮齿加载接触分析,得到齿轮副在拟真实工... 以加工方法 HGT为研究对象,根据格里森HGT准双曲面齿轮的加工方法和加工原理,并以摇台机床为基础,推导了理论工作齿面方程和齿根过渡曲面方程,在此基础上建立了3维几何仿真模型,并对齿轮副进行了轮齿加载接触分析,得到齿轮副在拟真实工况下的齿面印痕、传动误差曲线和载荷分配系数。最后通过切齿试验验证了理论推导的正确性。仿真和试验结果表明:1)齿轮重合度大,传动平稳;2)当大轮加载扭矩超过一定值(500 N·m)时,轮齿会出现边缘接触。该研究为齿轮的强度和振动分析等提供了可靠的前提条件。 展开更多
关键词 HGT方法 准双曲面齿轮 工作齿面 齿根过渡曲面 轮齿加载接触分析 切齿试验
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重载下准双曲面齿轮传动界面润滑机理分析 被引量:5
17
作者 蒲伟 王家序 +3 位作者 杨荣松 朱东 周广武 吴继强 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期55-61,共7页
综合考虑了准双曲面齿轮传动接触几何、卷吸速度与椭圆主轴不重合、润滑剂流变特性等因素,建立了准双曲面齿轮传动界面润滑机理分析的统一数学模型,数值分析了重载下准双曲面齿轮传动一对啮合副从啮入到啮出过程中啮合点油膜、压力、闪... 综合考虑了准双曲面齿轮传动接触几何、卷吸速度与椭圆主轴不重合、润滑剂流变特性等因素,建立了准双曲面齿轮传动界面润滑机理分析的统一数学模型,数值分析了重载下准双曲面齿轮传动一对啮合副从啮入到啮出过程中啮合点油膜、压力、闪温和von Mises应力的演变规律,探讨了小齿轮转速对传动界面润滑性能的影响。结果表明:从啮入到啮出过程中,啮合点的中心油膜厚度和最大von Mises应力呈现单调递减趋势,表面最大闪温则是先升高然后逐渐降低;转速对传动界面润滑状态的影响非常显著,随着转速的逐渐减小,啮合点中心油膜厚度也随之减小,由于工程中粗糙表面的存在,界面容易因滑动摩擦发生磨损;转速越高,啮合点的闪温也越高,此时齿面容易发生胶合失效,为了最大限度地避免齿面磨损和胶合,需要合理选择准双曲面齿轮的运行转速。 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 重载 闪温 von Mises应力
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高齿准双曲面齿轮的研究 被引量:18
18
作者 杨宏斌 范明 +2 位作者 周彦伟 高建平 方宗德 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2000年第8期897-900,共4页
研究基于局部综合法的高齿准双曲面齿轮 HFT法切齿参数的设计 ,给出用 HFT法加工准双曲面齿轮副的齿面接触分析方法 ,并在此基础上 ,比较了普通齿和高齿 2种准双曲面齿轮副的传动误差曲线和啮合区。结果表明 ,高齿准双曲面齿轮副具有较... 研究基于局部综合法的高齿准双曲面齿轮 HFT法切齿参数的设计 ,给出用 HFT法加工准双曲面齿轮副的齿面接触分析方法 ,并在此基础上 ,比较了普通齿和高齿 2种准双曲面齿轮副的传动误差曲线和啮合区。结果表明 ,高齿准双曲面齿轮副具有较好的啮合性能。 展开更多
关键词 高齿准双曲面齿轮 HFT法 齿面接触分析
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HGT准双曲面齿轮传动的轮齿接触分析 被引量:11
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作者 王星 方宗德 +2 位作者 李声晋 高正国 宁程丰 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期475-480,共6页
HGT准双曲面齿轮,大轮采用展成法加工,小轮采用刀倾法加工。根据格里森HGT准双曲面齿轮的加工原理和加工方法,并以传统的摇台型机床为基础,建立了切齿加工数学模型,推导了理论齿面方程,并对齿轮进行了轮齿接触分析(tooth contact analys... HGT准双曲面齿轮,大轮采用展成法加工,小轮采用刀倾法加工。根据格里森HGT准双曲面齿轮的加工原理和加工方法,并以传统的摇台型机床为基础,建立了切齿加工数学模型,推导了理论齿面方程,并对齿轮进行了轮齿接触分析(tooth contact analysis,TCA),包括齿面接触分析和边缘接触分析。将切齿设计与相应的TCA编制成计算机程序,通过计算机数值仿真,可准确显示不同参数、不同误差的齿轮啮合过程和性能,验证了数学模型与理论推导的正确性,为下一步轮齿承载接触分析(loaded tooth contact analysis,LTCA)打下了基础。 展开更多
关键词 边缘接触分析 HGT方法 准双曲面齿轮 齿面接触分析
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驱动桥准双曲面齿轮传动系统振动特性分析 被引量:6
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作者 陈忠敏 侯力 +4 位作者 吴阳 魏永峭 赵斐 马友政 夏立峰 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期224-238,共15页
驱动桥是微车传动系统的核心部件之一,承受复杂的载荷,影响整车的安全、舒适和动力,其振动和噪声对整车舒适性(NVH)性能有重要影响。为掌握驱动桥振动响应的影响规律,实现驱动桥动态特性的主动控制,本文以驱动桥准双曲面齿轮传动系统为... 驱动桥是微车传动系统的核心部件之一,承受复杂的载荷,影响整车的安全、舒适和动力,其振动和噪声对整车舒适性(NVH)性能有重要影响。为掌握驱动桥振动响应的影响规律,实现驱动桥动态特性的主动控制,本文以驱动桥准双曲面齿轮传动系统为研究对象,考虑主从齿时变啮合刚度、阻尼、传动误差和冲击等激励,基于集中质量法构建驱动桥齿轮传动系统的多变参数耦合振动模型,并依据牛顿第二定律推导其振动微分方程组,采用RK算法求解方程组;对比准双曲面齿轮修形优化前后主、从动齿轮的垂直、扭转和轴向振动数值解,并讨论输入转速和加载扭矩的改变对系统振动特性的影响规律。结果表明:优化后的齿轮运转振动值减小;主从齿的垂直和轴向振动规律复杂,处于近似混沌运动状态;扭转方向上呈现拟周期运动;输入转速和加载扭矩的改变对主从齿轴向振动影响最大,垂直方向次之,扭转方向最小。进一步对驱动桥总成进行振动测试分析,结果表明,新状态样件的动态性能更优,测试数据的趋势与理论分析结果符合较好。该研究成果可应用于分析驱动桥的关键激励因素,预测振动响应,提升产品的动态性能。 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 集中质量法 振动特性 混沌运动 动态性能
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