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基于多目标分析的F-T柴油机SOOT和NO_(X)排放物优化研究 被引量:1
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作者 孟源 闫飞 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第11期119-124,共6页
为充分发挥F-T煤制油的优良理化特性,改善柴油机SOOT和NO_(X)之间的“Trade-off”关系,以一台四缸柴油机为研究对象,将SOOT和NO_(X)作为优化目标。通过台架试验获得柴油机燃用F-T煤制油时SOOT和NO_(X)随喷油参数变化的性能试验数据,采... 为充分发挥F-T煤制油的优良理化特性,改善柴油机SOOT和NO_(X)之间的“Trade-off”关系,以一台四缸柴油机为研究对象,将SOOT和NO_(X)作为优化目标。通过台架试验获得柴油机燃用F-T煤制油时SOOT和NO_(X)随喷油参数变化的性能试验数据,采用支持向量机SVM建立喷油参数与SOOT、NO_(X)间的预测模型,并将其作为带精英策略的非支配排序遗传算法的适应度评价模型,在样本空间内获得SOOT和NO_(X)的Pareto前沿。赋予SOOT和NO_(X)不同的权重,通过Topsis对Pareto前沿进行决策分析,与原机工况点相比,SOOT下降幅度为3.7%~7.1%,NO_(X)下降幅度为1.2%~2.6%。经试验验证,SOOT的Pareto前沿与试验验证值之间的相对误差不超过8%,NO_(X)不超过5%,各工况下的R2均大于0.95。该方法改善了柴油机SOOT和NO_(X)之间的“Trade-off”关系,使柴油机排放性能得到提高。 展开更多
关键词 f-t煤制油 支持向量机 遗传算法 排放性能 多目标优化
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喷油特性对F-T煤制油压力振荡影响规律研究 被引量:1
2
作者 冀冠佐 王铁 +1 位作者 石晋宏 王浩亚 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第4期189-193,共5页
为了减小燃烧噪声,确定影响柴油机高频压力振荡的关键因素,在某型电控高压共轨柴油发动机上燃用的清洁代用燃料Fischer-Tropsch(F-T)煤制油,选取柴油机典型运行工况,研究不同喷油特性条件下柴油机燃烧压力振荡的时域和频域特性。结果表... 为了减小燃烧噪声,确定影响柴油机高频压力振荡的关键因素,在某型电控高压共轨柴油发动机上燃用的清洁代用燃料Fischer-Tropsch(F-T)煤制油,选取柴油机典型运行工况,研究不同喷油特性条件下柴油机燃烧压力振荡的时域和频域特性。结果表明:推后主喷提前角和提前预喷提前角会使放热率降低,压力振荡幅值减小,气缸压力级也有明显减小的趋势;减小预喷油量会使压力升高率和放热率降低,气缸声压级减小,压力振荡现象减缓,使燃烧更加柔和;提高喷射压力,会使喷油速率增大,燃油雾化效果增强,混合气放热率提升,放热率曲线也随之上升,气缸声压级增大,发动机缸内燃烧压力振荡幅值增大。喷射压力是影响压力振荡的最显著的参数,喷射压力从85MPa上升至115MPa时,压力振荡幅值增加一倍以上;预喷油量对F-T煤制油发动机的燃烧压力振荡影响不显著;同时压力振荡的产生与放热率的变化呈现出较强的相关性。 展开更多
关键词 高压共轨柴油机 f-t煤制油 燃烧特性 压力振荡 喷油特性
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甲醇替代率对两段喷射F-T柴油/甲醇双燃料发动机排放的影响
3
作者 陈尧 王铁 +2 位作者 陈东东 乔天佑 杨甜甜 《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期159-166,共8页
以一台高压共轨柴油机为基础,在进气歧管处加装甲醇喷射系统,同时缸内两段直喷(预喷+主喷)煤制费托合成柴油(F-T柴油),搭建F-T柴油/甲醇(F/M)双燃料发动机试验台架,在转速为2 000 r/min,负荷为25%,50%,75%和100%的工况下分别探究甲醇替... 以一台高压共轨柴油机为基础,在进气歧管处加装甲醇喷射系统,同时缸内两段直喷(预喷+主喷)煤制费托合成柴油(F-T柴油),搭建F-T柴油/甲醇(F/M)双燃料发动机试验台架,在转速为2 000 r/min,负荷为25%,50%,75%和100%的工况下分别探究甲醇替代率对发动机排放性能的影响,同时为实现F-T柴油/甲醇反应活性控制压燃模式探寻理论基础。研究结果表明:在中高负荷下,F/M双燃料发动机的燃油经济性较好;与单燃料压燃模式相比,F/M双燃料燃烧模式的HC,CO,Soot,甲醇和甲醛排放量均有所增加,且随着甲醇替代率的增大而增加,随着负荷的升高而下降;CO_(2),NO_(x)和NO的排放量随着甲醇替代率的增大而减小,随着负荷的升高而增加;NO_(2)的排放量随着甲醇替代率和负荷的增大而增加。 展开更多
关键词 f-t柴油 甲醇 两段喷射 双燃料 替代率 排放特性
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喷油参数对F-T煤制油混合气特性的模拟研究
4
作者 王浩亚 王铁 +1 位作者 石晋宏 冀冠佐 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第3期265-270,共6页
基于三维流体动力学软件CONVERGE,耦合F-T煤制油表征燃料简化机理,建立F-T煤制油发动机的多维燃烧数值仿真模型,研究了喷油参数对F-T煤制油发动机典型工况下燃油喷雾、油气混合和缸内温度场的作用规律。结果表明:由于F-T煤制油十六烷值... 基于三维流体动力学软件CONVERGE,耦合F-T煤制油表征燃料简化机理,建立F-T煤制油发动机的多维燃烧数值仿真模型,研究了喷油参数对F-T煤制油发动机典型工况下燃油喷雾、油气混合和缸内温度场的作用规律。结果表明:由于F-T煤制油十六烷值高、着火性能好的特性,一定程度的提前预喷正时和主喷正时能促进F-T煤制油的雾化和蒸发效果,有利于在滞燃期形成更多的均匀混合气,加快燃烧和放热速度,提高缸内温度;增加喷射压力能够显著提升油束湍动能,提高燃油蒸发率,缸内混合气分布更加均匀,有利于着火、快速放热;预喷油量的增加能够使油束贯穿距离增加,燃油蒸发率升高,但会加剧燃油碰壁的现象,缸内凹坑处局部过浓区域增加,着火阶段造成更多的燃烧冲击。提前喷油、增大喷射压力结合较小预喷油量的喷射参数组合有助于改善F-T煤制油发动机的燃烧过程,提高燃烧效率。 展开更多
关键词 f-t煤制油 喷油参数 燃烧特性 多维仿真
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F-T合成粗油品的加工 被引量:12
5
作者 周玉鑫 邓蜀平 +2 位作者 相宏伟 任杰 李永旺 《煤炭转化》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期79-85,共7页
介绍了国内外低温F-T合成粗油品组成.同石油原油相比,F-T合成粗油品主要由链烷烃和链烯烃组成,环烷烃和芳烃含量很少,且具有硫、氮等含量少的优点.根据合成粗油品特点,结合相关产品市场行情及国家需要,考虑到规模对经济效益的影响,来研... 介绍了国内外低温F-T合成粗油品组成.同石油原油相比,F-T合成粗油品主要由链烷烃和链烯烃组成,环烷烃和芳烃含量很少,且具有硫、氮等含量少的优点.根据合成粗油品特点,结合相关产品市场行情及国家需要,考虑到规模对经济效益的影响,来研究加工改质工艺方案的设计思路,从而提高煤基合成油经济效益,推进其工业化进程. 展开更多
关键词 f-t合成 合成粗油品 加工 f-t柴油 规模
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甲醇预混合气F-T柴油引燃模式下发动机燃烧特性研究 被引量:6
6
作者 苏志伟 朱建军 +3 位作者 安俏俏 高聪慧 韩卫 王乐 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期36-41,共6页
为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期... 为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期、持续期波动较大。在平均有效压力为0.45MPa下,缸内最大压力、瞬时放热率峰值、最大压力升率明显降低,最大降幅分别为26.40%、59.25%和58.00%。高负荷时,不同甲醇占能比下F-T柴油喷射时刻调整,能促进压升率进一步降低。与原柴油机扩散燃烧方式相比,虽然采用引燃喷射的双燃料发动机在中低负荷时的有效热效率有所降低,但是随着负荷增加,高负荷下的热效率比原柴油机高,最大提高了17.14%。 展开更多
关键词 内燃机 甲醇空气预混合气 f-t柴油引燃 f-t柴油喷油时刻 甲醇占能比 燃烧特性
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直喷式柴油机燃用F-T柴油时的性能与排放 被引量:17
7
作者 黄勇成 潘克煜 +2 位作者 李永旺 任杰 周龙保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期497-502,共6页
煤通过Fischer-Tropsch(F-T)合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油。在一台未作改动的单缸直喷式柴油机上对燃用F-T柴油时发动机的性能和排放进行了研究。结果表明,在相同工况下与燃用常规柴油相比,燃用F-T柴油时的滞... 煤通过Fischer-Tropsch(F-T)合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油。在一台未作改动的单缸直喷式柴油机上对燃用F-T柴油时发动机的性能和排放进行了研究。结果表明,在相同工况下与燃用常规柴油相比,燃用F-T柴油时的滞燃期较短,预混燃烧放热峰值较低,扩散燃烧放热峰值较高,最高燃烧压力略低,最大压力升高率显著下降,燃油消耗率和热效率都得到了改善。燃用F-T柴油可同时降低CO、HC、NOx和碳烟排放,其中NOx和碳烟排放分别平均降低了16.7%和40.3%。研究表明F-T柴油是柴油机优秀的清洁代用燃料。 展开更多
关键词 直喷式柴油机 清洁代用燃料 f-t柴油 性能 排放
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焙烧温度对Fe-Mn催化剂结构和F-T合成性能影响 被引量:20
8
作者 杨勇 陶智超 +5 位作者 张成华 王洪 田磊 徐元源 相宏伟 李永旺 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期717-722,共6页
研究了焙烧温度对Fischer Tropsch(F T)合成Fe Mn催化剂的织构性质、还原行为以及在还原和反应过程中结构变化的影响;在H2 CO=2.0、260℃、2.5MPa和1000h-1条件下在固定床反应器上考察了焙烧温度对Fe Mn催化剂F T合成反应活性、烃产物... 研究了焙烧温度对Fischer Tropsch(F T)合成Fe Mn催化剂的织构性质、还原行为以及在还原和反应过程中结构变化的影响;在H2 CO=2.0、260℃、2.5MPa和1000h-1条件下在固定床反应器上考察了焙烧温度对Fe Mn催化剂F T合成反应活性、烃产物选择性和运行稳定性的影响。XRD和TPR结果表明,随着焙烧温度的升高,催化剂中α Fe2O3晶粒增大,催化剂比表面积降低,促进Mn3+渗入α Fe2O3晶格中,形成了铁锰固溶体物相,使得催化剂难于还原,当焙烧温度升高到700℃时,催化剂中的α Mn2O3相完全消失。催化剂F T合成反应评价表明,在不降低催化剂活性的同时,焙烧温度的升高可显著地提高催化剂的反应运行稳定性,并促使烃产物分布向高碳数方向偏移;600℃焙烧的Fe Mn催化剂运行200h,总体活性高,失活速率较低,对低碳烯烃和中间馏分油段产物选择性好。 展开更多
关键词 f-t合成 FE-MN催化剂 焙烧温度 烃产物分布
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助剂Cu、K对F-T合成铁基催化剂作用的表征研究 被引量:15
9
作者 王洪 郝庆兰 +8 位作者 刘福霞 张承华 杨勇 田磊 白亮 相宏伟 李永旺 徐斌富 易凡 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期89-95,共7页
采用连续共沉淀和喷雾干燥技术相结合的方法制备了一组Cu、K助剂单独或同时加入的微球状Fischer-Tropsch(F-T)合成铁基催化剂,借助低温N2 吸附、MES、XRD、H2 -TPR、CO-TPR研究了Cu和K助剂对催化剂织构、还原性能以及还原和炭化过程中... 采用连续共沉淀和喷雾干燥技术相结合的方法制备了一组Cu、K助剂单独或同时加入的微球状Fischer-Tropsch(F-T)合成铁基催化剂,借助低温N2 吸附、MES、XRD、H2 -TPR、CO-TPR研究了Cu和K助剂对催化剂织构、还原性能以及还原和炭化过程中的物相变化的影响。结果表明,K助剂的加入能明显提高催化剂的比表面积和铁物相在催化剂中的分散程度,增加了Fe2O3 与SiO2 间的相互作用;当催化剂在H2 和合成气中还原时,Cu助剂的加入有利于催化剂的还原和Fe3O4 的生成,在CO中还原时,Cu助剂的加入则有利于α-Fe的生成和稳定化。在H2 和合成气中,单独K助剂的加入会抑制催化剂的还原或炭化,而Cu和K助剂的同时加入在H2、CO和合成气下均可使催化剂的还原或炭化能力明显提高,表明Cu和K助剂间存在一定的协同作用。 展开更多
关键词 f-t合成 铁基催化剂 K助剂 Cu助剂 还原 炭化
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F-T合成催化剂H_2S中毒热力学和抗硫可行性预测 被引量:6
10
作者 侯朝鹏 夏国富 +2 位作者 李明丰 聂红 李大东 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期598-603,共6页
利用热力学基础数据对F-T合成催化剂硫化氢中毒的热力学进行了计算。在热力学上,Ru、Fe、Co的毒化在F-T合成反应可以发生的条件下均是自发过程。F-T合成反应体系中10-8级浓度的H2S即可使Ru基催化剂中的金属Ru生成RuS2而中毒。Fe和Co毒... 利用热力学基础数据对F-T合成催化剂硫化氢中毒的热力学进行了计算。在热力学上,Ru、Fe、Co的毒化在F-T合成反应可以发生的条件下均是自发过程。F-T合成反应体系中10-8级浓度的H2S即可使Ru基催化剂中的金属Ru生成RuS2而中毒。Fe和Co毒化后生成的硫化物种类多,对这些反应的热力学计算表明,对于不同的反应,其平衡常数的差异很大,对应中毒反应发生时,所需的硫化氢的浓度也不同,并得出了不同毒化反应的硫化氢浓度范围。计算结果可为抗硫性F-T合成催化剂的开发提供数据依据和理论指导。 展开更多
关键词 f-t合成 催化剂 热力学 中毒 抗硫性
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新型钴基介孔分子筛催化剂F-T合成性能和烃分布研究 被引量:19
11
作者 杨文书 高海燕 +5 位作者 相宏伟 银董红 杨勇 徐元源 钟炳 李永旺 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期1748-1752,共5页
采用介孔分子筛 MSU-1 ,SBA-1 2和 HMS为载体 ,制得含钴质量分数为 1 5 %的催化剂 .在原料气V(H2 ) / V(CO) =2 .0 ,T=473~ 5 1 3 K,p =2 .0 MPa,GHSV=5 0 0 h- 1 的 F-T合成条件下 ,反应活性依Co/ HMS,Co/ SBA-1 2 ,Co/ MSU-1顺序降... 采用介孔分子筛 MSU-1 ,SBA-1 2和 HMS为载体 ,制得含钴质量分数为 1 5 %的催化剂 .在原料气V(H2 ) / V(CO) =2 .0 ,T=473~ 5 1 3 K,p =2 .0 MPa,GHSV=5 0 0 h- 1 的 F-T合成条件下 ,反应活性依Co/ HMS,Co/ SBA-1 2 ,Co/ MSU-1顺序降低 ,高碳烃 (C+ 1 9)选择性以 Co/ HMS最低 ;Co/ MSU-1和Co/ SBA-1 2催化剂介孔结构在反应中相对稳定 ,Co/ HMS介孔结构在反应后完全塌陷 . 展开更多
关键词 钴基介孔分子筛催化剂 MSU-1 SBA-12 f-t合成 烃分布
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甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料燃烧特性与排放特性研究 被引量:13
12
作者 王文坤 王铁 +1 位作者 曹贻森 左鹏 《可再生能源》 CAS 北大核心 2016年第1期131-135,共5页
选取煤基燃料F-T柴油和甲醇,并辅以生物柴油,配制成甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料,在未做调整的四缸增压中冷柴油机上进行试验研究。结果表明:混合燃料的燃烧放热率峰值、压力升高率峰值和缸内压力峰值均随混合燃料中生物柴油比例的增... 选取煤基燃料F-T柴油和甲醇,并辅以生物柴油,配制成甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料,在未做调整的四缸增压中冷柴油机上进行试验研究。结果表明:混合燃料的燃烧放热率峰值、压力升高率峰值和缸内压力峰值均随混合燃料中生物柴油比例的增加而增加,且对应的相位延迟;外特性下燃用混合燃料时,碳烟、氮氧化物的排放量明显降低,在低转速下一氧化碳降低幅度较大,混合燃料对甲醛也有较大幅度的减排作用。 展开更多
关键词 甲醇 生物柴油 f-t柴油 柴油机
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F-T合成催化剂羰基硫中毒热力学分析 被引量:4
13
作者 侯朝鹏 夏国富 +2 位作者 李明丰 聂红 李大东 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期68-74,共7页
利用热力学基础数据和相关软件对F-T合成催化剂COS中毒的热力学进行了计算。在热力学上,Ru、Fe、Co的COS中毒在F-T合成反应可以发生的条件下均是自发过程。F-T合成反应体系中10-9级的COS即可使Ru基催化剂中的金属Ru生成RuS2而中毒。Fe... 利用热力学基础数据和相关软件对F-T合成催化剂COS中毒的热力学进行了计算。在热力学上,Ru、Fe、Co的COS中毒在F-T合成反应可以发生的条件下均是自发过程。F-T合成反应体系中10-9级的COS即可使Ru基催化剂中的金属Ru生成RuS2而中毒。Fe和Co毒化后生成的硫化物种类较多,对反应的热力学计算结果表明,对于不同的反应,其平衡常数的差异很大,对应中毒反应发生时,所需COS的浓度也不同。由于Fe基F-T合成催化剂活性相的复杂性,利用对催化剂相关性质的修饰开发具有一定抗硫性的铁基F-T合成催化剂是可行的;对于Co催化剂,利用F-T合成的反应特点和催化剂改性开发具有一定抗硫性催化剂也是可能的。 展开更多
关键词 f-t合成 催化剂 热力学 羰基硫 中毒 抗硫性
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燃用F-T柴油/甲醇微乳化燃料对柴油机排放特性影响 被引量:6
14
作者 孙丹丹 王铁 +3 位作者 曹贻森 杨甜甜 江全军 范博 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期41-45,51,共6页
在某增压柴油机上分别燃用0~#柴油、F-T柴油和三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料(简称FT微乳化燃料),分析了其燃烧排放特性,试验中柴油机结构和参数未进行调整。研究结果表明:相比于0~#柴油,燃用FT微乳化燃料缸内压力下降,放热率峰... 在某增压柴油机上分别燃用0~#柴油、F-T柴油和三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料(简称FT微乳化燃料),分析了其燃烧排放特性,试验中柴油机结构和参数未进行调整。研究结果表明:相比于0~#柴油,燃用FT微乳化燃料缸内压力下降,放热率峰值降低。FT微乳化燃料有效降低了CO、NO_x和碳烟等常规排放,平均降幅范围分别为20%~40%、25%~27%和65%~97%。非常规排放中未燃甲醇排放随着燃料中甲醇比例的增加而增加,随着负荷增大而降低;甲醛排放均较0~#柴油有所增加,随负荷变化趋势与未燃甲醇相同,但并未与燃料中甲醇含量形成线性相关。 展开更多
关键词 柴油机 f-t柴油 甲醇 微乳化 燃烧 排放
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浸渍溶液pH值对Co/TiO_2催化剂F-T反应性能的影响 被引量:9
15
作者 朱柘权 房克功 +1 位作者 陈建刚 孙予罕 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期506-508,共3页
A series of Co/TiO2 catalysts were prepared by incipient wetness impregnation. The pH value of the impregnation solution was adjusted by using nitric acid and urea. The XRD, TPR and XPS characterization results indica... A series of Co/TiO2 catalysts were prepared by incipient wetness impregnation. The pH value of the impregnation solution was adjusted by using nitric acid and urea. The XRD, TPR and XPS characterization results indicate that the change of the pH value of the impregnation solution is correlated with the crystal particle size of cobalt oxide species (Co3O), dispersion behavior and metal-support interaction. When the pH value of the solution is higher than the IEP (ion equipotential point) of titania, the larger Co3O4 particle size could be obtained on the surface of the catalyst. High pH value favores the adsorption and dispersion of active cobalt species over the titanium dioxide, and facilitates the interaction between cobalt and titania, and depresses the reduction degree of the catalyst. In the F-T reaction, catalysts prepared at high pH value have low activities and high methane selectivities. When the pH value of the solution is lower than the IEP of titania, the Co3O4 particle size is small, the interactions between cobalt species and support are weak and the reduction degrees are high, which further enhance the F-T reaction activity and suppress methane selectivity. 展开更多
关键词 f-t合成 Co/TiO2 PH值
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柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时的性能与排放 被引量:14
16
作者 黄勇成 周龙保 +1 位作者 王尚学 潘克煜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期71-75,共5页
开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时性能与排放的研究,试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油。结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,滞燃期缩短,预混燃烧放热峰值降低,... 开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时性能与排放的研究,试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油。结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,滞燃期缩短,预混燃烧放热峰值降低,扩散燃烧放热峰值增大,最高燃烧压力略微降低,发动机的燃油消耗率和有效热效率得到改善。在负荷特性上,发动机的CO_2、HC、CO、NO_x和碳烟排放随着F-T柴油的加入而降低,其中CO和碳烟在中高负荷时降低幅度最为显著。当F-T柴油掺混比例由0增至25%时,碳烟排放降低效果最为明显,此后随着F-T柴油的继续增加,碳烟排放降低幅度减少。 展开更多
关键词 内燃机 直喷式柴油机 f-t柴油 混合燃料 性能 排放
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F-T合成油品加工技术的研究进展 被引量:31
17
作者 任杰 张怀科 李永旺 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期769-776,共8页
对近年F-T合成粗油品加工技术研究进行了综述。依据F-T合成产物的特点,着重对F-T合成油品中烯烃叠合、含氧化合物的脱除以及F-T合成蜡的加氢精制、加氢裂化等的相关研究工作做一浅析,以期提高人们对F-T合成油品及其加工技术的认识,并对... 对近年F-T合成粗油品加工技术研究进行了综述。依据F-T合成产物的特点,着重对F-T合成油品中烯烃叠合、含氧化合物的脱除以及F-T合成蜡的加氢精制、加氢裂化等的相关研究工作做一浅析,以期提高人们对F-T合成油品及其加工技术的认识,并对今后F-T合成油品的加工研究提出了建议。 展开更多
关键词 f-t合成油品 烯烃叠合 加氢脱氧 加氢裂化
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柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料的燃烧特性 被引量:16
18
作者 黄勇成 周龙保 +1 位作者 潘克煜 任毅 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期329-334,共6页
根据实测的喷油器针阀升程和示功图,开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时燃烧特性的研究.试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油.结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,... 根据实测的喷油器针阀升程和示功图,开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时燃烧特性的研究.试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油.结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,喷油延迟角增大,而喷油持续期变化不大.滞燃期随着F-T柴油比例的增加而缩短,其中当F-T柴油的比例由0增至25%时,滞燃期缩短最为明显,此后进一步增加F-T柴油的比例,滞燃期缩短幅度减小.随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,预混燃烧放热峰值降低,扩散燃烧放热峰值增大,燃烧持续期略有延长,缸内最高燃烧压力和气体最高平均温度降低,最大压力升高率显著下降,发动机的燃烧噪音和机械损失减小,有效燃油消耗率和有效热效率得到改善. 展开更多
关键词 直喷式柴油机 f-t柴油 混合燃料 燃烧特性
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结构助剂SiO_2、Al_2O_3对铁基催化剂浆态床F-T合成性能的影响 被引量:11
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作者 万海军 吴宝山 +4 位作者 李廷真 陶智超 安霞 相宏伟 李永旺 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期589-594,共6页
采用连续共沉淀与喷雾干燥成型技术相结合的方法制备了微球状Fe/Cu/K/SiO2和Fe/Cu/K/Al2O3催化剂,研究SiO2和Al2O3作为结构助剂对铁基催化剂吸附行为、炭化行为及F-T合成反应性能的影响。表征结果表明,与Al2O3相比较,SiO2抑制了H2的吸附... 采用连续共沉淀与喷雾干燥成型技术相结合的方法制备了微球状Fe/Cu/K/SiO2和Fe/Cu/K/Al2O3催化剂,研究SiO2和Al2O3作为结构助剂对铁基催化剂吸附行为、炭化行为及F-T合成反应性能的影响。表征结果表明,与Al2O3相比较,SiO2抑制了H2的吸附,但促进了CO的吸附,有利于催化剂的炭化。催化剂在260℃、1.5MPa、H2/CO=0.67和2 000h-1下的浆态床F-T合成反应评价表明,Fe/Cu/K/SiO2催化剂具有较高的F-T合成活性、高的水煤气变换反应(WGS)活性,且其烃产物选择性明显向高炭数方向偏移,而Fe/Cu/K/Al2O3催化剂则表现出较低的F-T合成活性、低的水煤气变换反应(WGS)活性和高的轻质烃选择性。但Fe/Cu/K/AlO催化剂比Fe/Cu/K/SiO催化剂具有更好的运行稳定性。 展开更多
关键词 f-t合成 铁基催化剂 SIO2 AL2O3 烃选择性
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还原空速对Fe/Cu/K/SiO_2催化剂浆态床F-T合成性能的影响 被引量:11
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作者 郝庆兰 白亮 +3 位作者 相宏伟 李永旺 易凡 徐斌富 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期324-330,共7页
在浆态床反应器中详细考察了合成气还原空速对微球状工业铁基催化剂还原和反应后的物相以及F—T合成反应性能的影响.研究结果表明:空速能够影响铁基催化剂还原反应进程,催化剂在较高的空速下易被还原,还原后催化剂的比表面积降低,... 在浆态床反应器中详细考察了合成气还原空速对微球状工业铁基催化剂还原和反应后的物相以及F—T合成反应性能的影响.研究结果表明:空速能够影响铁基催化剂还原反应进程,催化剂在较高的空速下易被还原,还原后催化剂的比表面积降低,平均孔径增大.在较低空速下还原时,还原形成的高的CO2分压对铁物相有一定的氧化作用,使得还原态催化剂中的Fe抖(spin)含量增大.还原空速对FT合成烃产物分布影响不明显,但对催化剂的反应活性和运行稳定性影响较大,较低和较高空速还原后的催化剂失活速率均较高,适宜的还原空速为1.0~2.0L·(g cat)^-1·h^-1. 展开更多
关键词 f-t合成 浆态床反应器 铁基催化剂 喷雾干燥 还原预处理
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