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考虑电能质量因素的理论线损率计算方法
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作者 周群 刘海波 +3 位作者 冷敏瑞 刘雪山 黄晶 陈灿玉 《电力系统及其自动化学报》 北大核心 2025年第7期69-78,共10页
在新型电力系统中,电能质量问题日益严重,导致额外线损增加。为提高理论线损率计算的准确性,应考虑电能质量因素。考虑包括电能质量因素在内的所有影响理论线损的因素,对各个因素进行灰色关联分析,筛选出对理论线损影响最大的几个因素,... 在新型电力系统中,电能质量问题日益严重,导致额外线损增加。为提高理论线损率计算的准确性,应考虑电能质量因素。考虑包括电能质量因素在内的所有影响理论线损的因素,对各个因素进行灰色关联分析,筛选出对理论线损影响最大的几个因素,在筛选过程中对各个维度进行交叉验证以找出最佳维度,并作为模型的输入数据。基于上述数据分别使用随机森林算法和反向传播神经网络进行理论线损计算,对比两种算法的计算结果,最终选取随机森林算法作为计算模型。以某地区的样本为例进行仿真计算,验证了所提方法的有效性和合理性。 展开更多
关键词 低压台区 电气特征参数 理论线损计算 灰色关联分析 随机森林算法 电能质量 最佳维度选取
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计划-市场转型下电网企业代理购电价格形成机制及优化策略
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作者 汪致洵 方仍存 +3 位作者 赵卫峰 杨洪明 范先国 廖伟 《电力科学与技术学报》 北大核心 2025年第1期256-264,共9页
在电力市场由计划向市场转型过程中,工商业(industrial and commercial,I&C)用户逐步由目录电价转向市场化定价。为推动工商业用户全部进入市场,中国建立了代理购电机制,暂未直接参与市场购电的工商业用户由电网公司以代理方式购电... 在电力市场由计划向市场转型过程中,工商业(industrial and commercial,I&C)用户逐步由目录电价转向市场化定价。为推动工商业用户全部进入市场,中国建立了代理购电机制,暂未直接参与市场购电的工商业用户由电网公司以代理方式购电,确保工商业市场化电价改革政策平稳实施。由此,首先分析现行电网企业代理购电价格形成机制,建立代理购电价格模型,针对由购电结构差异所产生的代理购电-市场化用户价差及代理购电用户价格季节波动大问题,提出基于计划-市场电量分配的代理购电价格优化方法;随后结合规划周期内计划-市场电量供需平衡关系,以工商业市场用户和代理购电用户价差最小为目标、代理购电价格波动幅值为约束条件,优化调整风光发电量进入计划和市场电量比例以及外购电月度分配比例,实现代理购电用户价格的合理动态调整;最后基于国内某省年度源-荷数据进行算例分析。分析结果表明:所提代理购电价格优化方法可以有效降低两类用户价差、代理购电价格波动,对电网代理购电机制的顺利运行和工商业用户有序进入市场起到积极的作用。 展开更多
关键词 计划-市场转型 电网企业代理购电 工商业市场用户 计划和市场电源比例优化
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V2B场景下BIPV公共建筑最优配置及调度策略
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作者 贺宁 蒋德润 +1 位作者 李若夏 闫琦 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第8期143-153,共11页
利用电动汽车(EV)的移动储能特性参与建筑能源系统调度,已逐渐成为推动建筑领域迈向绿色低碳发展的重要举措之一,能够有效提升建筑的能源利用效率,同时降低建筑的运行成本。针对大型光伏建筑一体化(BIPV)公共建筑,提出一种考虑EV接入的B... 利用电动汽车(EV)的移动储能特性参与建筑能源系统调度,已逐渐成为推动建筑领域迈向绿色低碳发展的重要举措之一,能够有效提升建筑的能源利用效率,同时降低建筑的运行成本。针对大型光伏建筑一体化(BIPV)公共建筑,提出一种考虑EV接入的BIPV建筑能源系统双层优化配置及调度方法。首先,利用高斯混合分布模型对电动汽车的日常出行行为进行拟合,构建基于公共建筑的EV出行规律模型。其次,为同时求解出系统的配置和调度结果,建立双层优化模型,在上层中以系统年规划成本最小为优化目标得到配置结果,在下层中以系统日运行成本最小为优化目标得到电力负荷调度结果。最后,给出双层优化模型求解方法,选取某大学校园内办公建筑采暖季的典型日天气负荷数据进行算例分析。结果表明:按照求解结果对建筑能源系统进行配置与调度能够有效提高光伏利用率,延长储能设备使用寿命。并且在系统中通过对比使用不同配置形式的储能方案发现,仅利用EV储能在长短期经济性上更具优势,能够实现良好的系统运行性能。 展开更多
关键词 光伏建筑一体化(BIPV) 电动汽车 双层优化 系统参数配置 电力负荷调度
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计及改进阶梯型碳交易和热电联产机组灵活输出的园区综合能源系统低碳调度 被引量:18
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作者 周伟 孙永辉 +2 位作者 谢东亮 殷晨旭 孟雲帆 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期61-69,共9页
为了进一步降低园区综合能源系统(park-level integrated energy system,PIES)碳排放量,优化热电联产(combined heat and power,CHP)机组出力的灵活性,提出一种考虑改进阶梯型碳交易和CHP热电灵活输出的PIES低碳经济调度策略。首先,将... 为了进一步降低园区综合能源系统(park-level integrated energy system,PIES)碳排放量,优化热电联产(combined heat and power,CHP)机组出力的灵活性,提出一种考虑改进阶梯型碳交易和CHP热电灵活输出的PIES低碳经济调度策略。首先,将遗传算法与模糊控制相结合,设计一种遗传模糊碳交易参数优化器,从而对现有阶梯型碳交易机制进行改进,实现该机制参数的自适应变化;其次,在传统CHP中加入卡琳娜(Kalina)循环与电锅炉(electricboiler,EB),构造CHP热电灵活输出模型,以同时满足电、热负荷的不同需求;然后,提出一种柔性指标——电、热输出占比率,进而计算出电、热输出占比率区间,以衡量CHP运行灵活性;最后,将改进阶梯型碳交易机制和CHP热电灵活输出模型协同优化,以系统运行成本和碳交易成本之和最小为目标,构建PIES低碳经济优化模型。算例分析表明,所提策略可有效降低经济成本和碳排放量,同时还可扩展CHP灵活输出调节范围,能够为PIES低碳经济调度提供参考。 展开更多
关键词 园区综合能源系统 遗传模糊碳交易参数优化器 热电联产机组灵活输出 电、热输出占比率 低碳经济调度
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功率分流式混合动力汽车整车参数匹配与优化研究
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作者 王欢 崔露兴 +1 位作者 葛帅帅 张志刚 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第2期53-60,共8页
针对功率分流式混合动力汽车,首先根据整车设计参数及动力性能目标要求,分别对电机、动力电池组、发动机、主减速器和行星排等传动系统部件进行参数匹配,并运用AVL-Cruise软件建立目标车辆整车模型;其次在满足动力性能目标的前提下,运用... 针对功率分流式混合动力汽车,首先根据整车设计参数及动力性能目标要求,分别对电机、动力电池组、发动机、主减速器和行星排等传动系统部件进行参数匹配,并运用AVL-Cruise软件建立目标车辆整车模型;其次在满足动力性能目标的前提下,运用AVL-Cruise和Isight软件搭建联合仿真模型,分别采用粒子群优化算法和多岛遗传算法,将行星排特征参数和主减速器传动比作为优化参数,百公里油耗和电耗加权之和作为优化目标进行优化研究,并对比分析2种优化算法的计算结果来获得兼顾动力性能和经济性的最优结构参数,为研究功率分流式混合动力汽车传动系统提供理论依据。 展开更多
关键词 功率分流式 混合动力汽车 参数匹配 粒子群优化算法 优化研究
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牵引供电方案设计中谐波谐振问题研究 被引量:15
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作者 韩旭东 高仕斌 王斌 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2013年第15期142-147,共6页
为了评估牵引供电系统的谐波谐振特性,从牵引供电系统设计角度出发,建立牵引供电系统谐波特性仿真模型和牵引负荷谐波发射模型。研究牵引供电方案中外部电源系统短路容量大小和馈线电缆长度变化对牵引供电系统谐振特性的影响规律。在供... 为了评估牵引供电系统的谐波谐振特性,从牵引供电系统设计角度出发,建立牵引供电系统谐波特性仿真模型和牵引负荷谐波发射模型。研究牵引供电方案中外部电源系统短路容量大小和馈线电缆长度变化对牵引供电系统谐振特性的影响规律。在供电方案综合评判中引入谐波谐振特性分析,研究牵引供电方案与牵引负荷谐波特性匹配问题及其对供电质量的影响。研究结果表明,牵引供电设计参数的变化对谐波谐振特性影响显著,通过优化牵引供电方案可以减少甚至避免发生谐波谐振。 展开更多
关键词 牵引供电系统 电气参数 谐波谐振 供电方案 优化
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饱和铁心型超导限流器的仿真设计方法 被引量:14
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作者 张绪红 周有庆 +1 位作者 吴桂清 朱青 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期49-52,共4页
分析了饱和铁心超导限流器的工作原理,给出了其正常工作的电磁约束关系。介绍了利用 PSPICE 进行仿真设计的新方法,为优化产品结构参数、准确预估限流效果提供了有效途径,最后介绍了一个设计实例。
关键词 饱和铁心型超导限流器 仿真 设计方法 短路电流 超导材料 电抗器
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线路避雷器的设计及试验 被引量:37
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作者 李凡 施围 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期38-42,共5页
文章阐述了线路避雷器设计中应着重考虑的主要问题及解决路径、所应采用的计算方法及取得的结果,并系统地给出了110~500kV线路避雷器技术参数表.文章对硅橡胶材料的优异性能从机理上作出了解析,指出甲基是憎水性的根源,氢氧化铝是耐电... 文章阐述了线路避雷器设计中应着重考虑的主要问题及解决路径、所应采用的计算方法及取得的结果,并系统地给出了110~500kV线路避雷器技术参数表.文章对硅橡胶材料的优异性能从机理上作出了解析,指出甲基是憎水性的根源,氢氧化铝是耐电蚀的主体,防爆设计应采用楔形嵌槽,并将Solid works三维电场计算与光纤实测相结合寻找最佳电位分布.作者还对避雷器爬电比距的选择提出新的观点,分析了线路避雷器具备的优缺点. 展开更多
关键词 线路避雷器 电阻片 硅橡胶 绝缘配合 设计 试验
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纯电动汽车动力驱动系统参数匹配试验 被引量:11
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作者 黄万友 程勇 +1 位作者 曹红 王宏栋 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期131-137,共7页
基于车辆运行城市道路工况,结合车辆设计指标,以降低车辆能耗为目标,进行了动力驱动系统中电池、电动机及传动系统参数的优化匹配.对济南市道路工况进行测试,分析得到车辆行驶工况点密集区域.综合车辆设计目标,电池组电压及电池组质量... 基于车辆运行城市道路工况,结合车辆设计指标,以降低车辆能耗为目标,进行了动力驱动系统中电池、电动机及传动系统参数的优化匹配.对济南市道路工况进行测试,分析得到车辆行驶工况点密集区域.综合车辆设计目标,电池组电压及电池组质量对车辆能耗的影响,进行动力驱动系统关键部件选型,并在试验台上对选择的7.5 kW交流异步电动机系统效率特性、192 V/100 A.h磷酸铁锂电池组效率特性及其之间的匹配特性进行测试分析.利用底盘测功机测试并优化了电力驱动系统与机械传动系统之间的匹配关系,使电力驱动系统高效区与车辆实际道路行驶工况点密集区域相吻合.等速法测试结果表明:车辆按40 km·h-1匀速行驶里程达169 km;车辆在基本城市循环工况下100 km能耗为12·01 kW·h,续驶里程达160 km. 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力驱动系统 参数匹配 效率优化 试验
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基于遗传算法的直流输电系统中混合交流滤波器的优化设计 被引量:12
10
作者 任震 曾坚永 张勇军 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2004年第21期22-25,50,共5页
由于经济技术的原因,无源滤波一直是消除直流系统换流站交流侧谐波的主要手段。交直流混合输电系统产生了多谐波通道,直流系统两端换流站交流侧的谐波也可以相互渗透,这会影响到已安装使用的无源滤波器的滤波性能。文中提出了在高压直... 由于经济技术的原因,无源滤波一直是消除直流系统换流站交流侧谐波的主要手段。交直流混合输电系统产生了多谐波通道,直流系统两端换流站交流侧的谐波也可以相互渗透,这会影响到已安装使用的无源滤波器的滤波性能。文中提出了在高压直流输电系统交流侧采用并联无源滤波器串联有源滤波器的混合滤波方案,建立了以初期投资最小为目标函数的数学模型,在此基础上采用遗传算法进行无源滤波器参数的优化设计。仿真结果表明,该滤波方式与无源滤波方式相比,能够更好地改善滤波器的性能,且所需的有源滤波器的额定容量比较小。 展开更多
关键词 高压直流输电系统 无源滤波器 谐波 换流站 直流系统 交流滤波器 混合输电系统 有源滤波器 滤波性能 混合滤波
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电力系统多台发电机参数的整体辨识 被引量:11
11
作者 郭磊 鞠平 +1 位作者 王红印 赵浚婧 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2011年第17期44-50,共7页
提出对多台发电机参数进行整体辨识的思路,即根据广域测量系统(WAMS)采集到的发电机的功角轨迹,同时辨识多台发电机的参数。文中针对不同阶次的Park模型,采用基于轨迹灵敏度的可辨识性分析方法,研究了多台发电机参数的可辨识性,结果表... 提出对多台发电机参数进行整体辨识的思路,即根据广域测量系统(WAMS)采集到的发电机的功角轨迹,同时辨识多台发电机的参数。文中针对不同阶次的Park模型,采用基于轨迹灵敏度的可辨识性分析方法,研究了多台发电机参数的可辨识性,结果表明大部分参数能够区分辨识而一部分参数不能够区分辨识。提出了多台发电机参数的辨识策略,以及基于蚁群算法的多台发电机参数辨识方法和实现流程。通过算例,验证了同时辨识多台发电机参数的可能性。 展开更多
关键词 电力系统 同步发电机 参数辨识 轨迹灵敏度 蚁群算法
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生长曲线在电力负荷预测中的应用 被引量:11
12
作者 王吉权 赵玉林 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2004年第22期36-39,共4页
作者在现有文献研究的基础上,对生长曲线预测法作了进一步改进,给出了生长曲线参数估计的一种新方法。该方法将最优化方法与回归方法相结合,利用最优化理论中的区间搜索和一维搜索得到一系列α值,利用回归方法可求得与其相对应的一系列a... 作者在现有文献研究的基础上,对生长曲线预测法作了进一步改进,给出了生长曲线参数估计的一种新方法。该方法将最优化方法与回归方法相结合,利用最优化理论中的区间搜索和一维搜索得到一系列α值,利用回归方法可求得与其相对应的一系列a和b的值,当α取最优值α*时,a和b便得到最优值a*和b*。示例计算表明,这种改进的预测方法具有较高的精度。 展开更多
关键词 电力负荷预测 计算表 一维搜索 最优化方法 基础 相结合 最优化理论 预测方法
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电弧炉负荷的三相综合建模与参数辨识 被引量:15
13
作者 张恺伦 陈宏伟 江全元 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2012年第16期77-82,共6页
电弧炉是电力系统中的一类典型的非线性负荷,给电网带来了严重的电能质量问题。提出了一种新的电弧炉建模方法,建立了电弧炉三相综合模型。该模型在电弧热学原理的基础上,叠加了负荷波动成分,能够同时反映电弧炉对电网的谐波、电压波动... 电弧炉是电力系统中的一类典型的非线性负荷,给电网带来了严重的电能质量问题。提出了一种新的电弧炉建模方法,建立了电弧炉三相综合模型。该模型在电弧热学原理的基础上,叠加了负荷波动成分,能够同时反映电弧炉对电网的谐波、电压波动及三相不平衡等影响。在此基础上,将粒子群算法(PSO)应用于实测的电流、电压数据,对模型中参数进行了辨识,辨识结果与实测数据能较好地吻合。研究结果表明该建模方法能有效地反映电弧炉运行特性,同时也验证了该辨识算法的有效性。 展开更多
关键词 电弧炉 负荷建模 参数辨识 粒子群算法 电能质量
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基于机组实测相频特性的PSS参数整定 被引量:7
14
作者 毛晓明 蔡永智 赵勇 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期56-60,共5页
提出一种电力系统稳定器(PSS)参数优化整定方法:以机组有补偿相位特性在整个低频段满足要求为目标,确定PSS相位补偿环节时间常数;在临界增益法的基础上,以振荡过程中机组电磁功率振荡最小为目标,整定PSS控制增益;采用最大-最小蚁群算法... 提出一种电力系统稳定器(PSS)参数优化整定方法:以机组有补偿相位特性在整个低频段满足要求为目标,确定PSS相位补偿环节时间常数;在临界增益法的基础上,以振荡过程中机组电磁功率振荡最小为目标,整定PSS控制增益;采用最大-最小蚁群算法求解优化模型。采用该方法,基于机组实测无补偿相位特性,对南方电网辖区多台机组PSS参数进行了校核与整定,验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 电力系统 稳定器 最大一最小蚁群算法 参数整定 算法 优化
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基于改进状态转移算法的不确定混沌电力系统参数辨识 被引量:6
15
作者 王聪 张宏立 马萍 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第8期3057-3064,共8页
电力系统参数的准确性是电网安全稳定运行和科学合理实现电网调度的前提,而混沌电力系统的参数常是未知的或是不稳定的,致使难以获取精确的混沌电力系统参数。针对混沌电力系统参数辨识难度大、易受外界干扰等问题,提出一种基于改进状... 电力系统参数的准确性是电网安全稳定运行和科学合理实现电网调度的前提,而混沌电力系统的参数常是未知的或是不稳定的,致使难以获取精确的混沌电力系统参数。针对混沌电力系统参数辨识难度大、易受外界干扰等问题,提出一种基于改进状态转移算法的混沌电力系统参数辨识方法。首先分别分析了二阶混沌电力系统和四阶混沌电力系统的数学模型及混沌状态;然后利用状态转移算法进行未知参数的辨识,其中设定陷入局部最优判别机制用于判断状态是否出现早熟现象,若发生早熟现象,加入逆向转移机制使状态跳出早熟状态,增加群体的多样性,避免陷入局部最优解;最后将该改进状态转移算法分别用于二阶和四阶混沌电力系统的参数辨识。仿真结果表明,改进的状态转移算法对于不确定混沌电力系统的参数辨识不仅具有很好的辨识速度,而且也具有很高的辨识精度。 展开更多
关键词 混沌电力系统 状态转移算法 早熟判别机制 逆向转移机制 参数辨识
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水下具有旋转耦合机构的电场耦合无线电能传输系统及参数优化方法 被引量:24
16
作者 苏玉刚 钱林俊 +2 位作者 刘哲 邓仁为 孙跃 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期2399-2410,共12页
现有水下环境的电场耦合式无线电能传输(EC-WPT)系统耦合机构大多采用平板式,无法适用于水下旋转场合无线供电应用场景。针对以上问题,提出一种水下具有旋转耦合机构的EC-WPT系统,给出耦合机构绝缘层相对介电常数和厚度对耦合电容的影... 现有水下环境的电场耦合式无线电能传输(EC-WPT)系统耦合机构大多采用平板式,无法适用于水下旋转场合无线供电应用场景。针对以上问题,提出一种水下具有旋转耦合机构的EC-WPT系统,给出耦合机构绝缘层相对介电常数和厚度对耦合电容的影响规律和绝缘层材料及厚度的选取方法,并建立耦合机构模型;以双侧LC补偿的EC-WPT系统为例,建立该系统的等效电路模型,以系统输出功率和传输效率为优化目标,将抗偏移性作为约束条件之一,给出基于第二代非支配排序遗传算法(NSGA-II)的多约束多目标优化方法;通过LT-Spice仿真验证了参数优化方法的可行性和有效性;实验中搭建具有水下旋转耦合机构的EC-WPT系统样机,实现311W的功率传输,效率为87.4%,系统具有良好的抗偏移性。实验比较了水下和空气中的能量传输性能,在耦合机构及参数优化方法相同的情况下,系统在水下的输出功率比空气中高约2倍,并且在水下的抗偏移性优于空气环境。 展开更多
关键词 无线电能传输 电场耦合 水下旋转耦合机构 参数优化 抗偏移性
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基于模块化多电平换流器的电动汽车集群与智能电网集成系统参数优化设计 被引量:7
17
作者 茆美琴 陈强 +1 位作者 丁勇 张榴晨 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第16期3802-3810,共9页
模块化多电平换流器(MMC)为实现大规模电动汽车与智能电网集成提供了一种可行的解决方案。但由于电动汽车储能系统的特殊性,如果MMC主电路交直流电压等级、桥臂级联数等主要参数设计不当,则可能出现绝缘安全、桥臂电流越限等一系列问题... 模块化多电平换流器(MMC)为实现大规模电动汽车与智能电网集成提供了一种可行的解决方案。但由于电动汽车储能系统的特殊性,如果MMC主电路交直流电压等级、桥臂级联数等主要参数设计不当,则可能出现绝缘安全、桥臂电流越限等一系列问题,从而影响系统的安全、高效率运行。为此,基于MMC的电动汽车集成系统(MMC-EVIS)多目标功率管理策略,建立了MMC-EVIS系统调制度、桥臂电流峰值和电动汽车充/放电峰值功率系数等设计指标,提出了MMC-EVIS参数优化配置区间。以某一中等规模小区充电站为场景,优化设计了功率为480k W的MMC系统,在Matlab/Simulink环境下进行仿真分析,验证了集成系统参数优化设计的合理性与必要性,为MMC-EVIS设计及运行提供了一定的参考。 展开更多
关键词 电动汽车 模块化多电平换流器 参数优化设计 多目标功率管理策略 智能电网
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互补对称式LCC谐振网络的电场耦合式无线电能传输系统参数优化 被引量:31
18
作者 苏玉刚 吴学颖 +2 位作者 赵鱼名 卿晓东 唐春森 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第14期2874-2883,共10页
针对传统的电场耦合式无线电能传输(EC-WPT)系统所存在的传输距离小、补偿电感大以及传输效率低等问题,围绕双侧LC网络的EC-WPT系统,采用一种互补对称的LCC谐振形式的参数配置方法来增大传输距离、减小补偿电感。以传输效率为目标函数,... 针对传统的电场耦合式无线电能传输(EC-WPT)系统所存在的传输距离小、补偿电感大以及传输效率低等问题,围绕双侧LC网络的EC-WPT系统,采用一种互补对称的LCC谐振形式的参数配置方法来增大传输距离、减小补偿电感。以传输效率为目标函数,提出一种结合非线性规划和自适应遗传算法的优化方法,对系统频率f和并联谐振电容与耦合电容比值k进行寻优,结合参数配置方法在一定传输距离下得到一组能满足系统零相位角(ZPA)、低激励电压和小补偿电感的系统参数,并使系统在满足所需输出功率的条件下,传输效率最大。最后通过仿真和实验验证所提出的优化方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 无线电能传输 EC-WPT系统 互补对称式LCC 遗传算法 参数优化
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短期负荷预测“双周期加混沌”法中的多步法与气象因子的使用 被引量:7
19
作者 杨正瓴 田勇 林孔元 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2004年第12期20-24,共5页
短期负荷预测的“双周期加混沌”法是基于负荷记录数学性质的预测方法。为了进一步提高其预测精度而提出的三项改进为:(1)通过数值测试,优化了混沌子序列线性回归预测中三个参数,即嵌入空间维数、延时时间,和选择邻近矢量时采用的距离;... 短期负荷预测的“双周期加混沌”法是基于负荷记录数学性质的预测方法。为了进一步提高其预测精度而提出的三项改进为:(1)通过数值测试,优化了混沌子序列线性回归预测中三个参数,即嵌入空间维数、延时时间,和选择邻近矢量时采用的距离;(2)为了降低误差积累,采用了直接从邻近矢量回归出连续多个预测点的方法,并且采用离参考矢量最近的若干邻近矢量进行回归;(3)在 选择直接多步法中的相空间邻近矢量时,考虑了与各负荷值相对应的当天气象因子。将改进后的双周期加混沌法用于负荷预测实例,结果表明预测精度有显著提高。 展开更多
关键词 电力系统 短期负荷预测 “双周期加混沌”法 多步法 气象因子
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电动轮汽车差速助力转向系统路感优化 被引量:6
20
作者 王春燕 赵万忠 +1 位作者 赵婷 周协 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期122-125,共4页
根据电动轮汽车差速助力转向系统工作原理,提出转向路感、转向灵敏度、转向稳定性的概念及量化公式;在传统模拟退火(SA)算法基础上,以转向路感为优化目标,转向稳定性和转向灵敏度为约束条件,设计自适应模拟退火(ASA)算法,对系统参数进... 根据电动轮汽车差速助力转向系统工作原理,提出转向路感、转向灵敏度、转向稳定性的概念及量化公式;在传统模拟退火(SA)算法基础上,以转向路感为优化目标,转向稳定性和转向灵敏度为约束条件,设计自适应模拟退火(ASA)算法,对系统参数进行优化设计。仿真结果表明:基于ASA算法的电动轮汽车差速助力转向路感优化,可在保证系统具有较好的转向稳定性和转向灵敏度基础上,有效提高系统的转向路感。研究结果可为电动轮汽车差速助力转向的设计和优化提供理论基础。 展开更多
关键词 车辆工程 电动轮汽车 差速助力转向 自适应模拟退火算法 参数优化
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