基于Green函数的轮胎冲击载荷特性反演方法

1

作者 师桂杰 李强 王德禹 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第3期165-173,共9页

[目的]旨在通过结构响应间接识别轮胎冲击载荷及其分布特性,为甲板设计与安全评估提供依据,提出一种基于Green函数的载荷反演方法。[方法]以某船甲板加筋板为研究对象,利用Green函数将冲击载荷表示为单位脉冲载荷的叠加,通过有限元仿真... [目的]旨在通过结构响应间接识别轮胎冲击载荷及其分布特性,为甲板设计与安全评估提供依据,提出一种基于Green函数的载荷反演方法。[方法]以某船甲板加筋板为研究对象,利用Green函数将冲击载荷表示为单位脉冲载荷的叠加,通过有限元仿真得到Green核函数矩阵,并结合广义交叉验证准则(GCV)的Tikhonov正则化方法,建立载荷反演模型。针对单个轮胎及多个轮胎冲击工况,分析多源载荷对反演精度的影响。对于凸型、马鞍型和凹型3种典型的轮印载荷分布形式,通过等效划分受力区域并施加单位脉冲载荷,完成载荷分布特性的反演。[结果]结果表明,所提方法能够有效识别轮胎冲击载荷的时间历程及其分布特性,反演相对误差均小于5%。其中,基于应变和位移响应的反演精度较高,误差低于2%;即使在5%噪声干扰下,反演载荷仍然与实际载荷基本一致。[结论]所提方法解决了冲击载荷作用时间短、结构响应范围有限以及多源载荷联合作用带来的反演难题,为实船轮印载荷识别提供了新思路,具有重要的工程应用价值。 展开更多

关键词 甲板设计 结构响应 动力响应 加筋板 承载能力 冲击载荷 轮印载荷分布 GREEN函数 载荷反演

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑瓦块磨损的可倾瓦径向轴承-转子系统动态特性研究 被引量：1

2

作者 章朝栋 余文念 张路 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期255-263,共9页

针对含有瓦块磨损故障的可倾瓦径向轴承-转子系统润滑和振动特性耦合建模问题,考虑了瓦块磨损、转子与瓦块平摆振动和轴承混合润滑的影响,提出了可倾瓦径向轴承-转子系统的混合润滑动力学模型,研究了不同磨损率下转子振动特性和轴承润... 针对含有瓦块磨损故障的可倾瓦径向轴承-转子系统润滑和振动特性耦合建模问题,考虑了瓦块磨损、转子与瓦块平摆振动和轴承混合润滑的影响,提出了可倾瓦径向轴承-转子系统的混合润滑动力学模型,研究了不同磨损率下转子振动特性和轴承润滑性能的动态响应,探明了转子偏心量、转速和预载荷系数等参数与磨损率的耦合作用对轴承-转子系统动态特性的影响。结果表明:转子在磨损瓦块位置的振动位移和振动加速度随磨损率的增加而增大;与无磨损轴承相比,磨损轴承的转子加速度峰值频率会额外激起转频的偶次倍频;多瓦块磨损会导致转子振动响应和轴承油膜压力显著增大。该研究结果可为可倾瓦径向轴承-转子系统的状态监测及故障识别提供理论参考依据。 展开更多

关键词 可倾瓦径向轴承-转子系统 瓦块磨损 动态特性 混合润滑动力学

在线阅读 下载PDF 职称材料

超临界二氧化碳动静压径向可倾瓦轴承实验台设计与实验研究

3

作者 陈胜 王小静 +2 位作者 邱正茂 朱丽明 黄光耀 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期65-72,共8页

针对超临界二氧化碳(S-CO_(2))动力机组在启动和停止阶段气体轴承产生非常大的摩擦磨损,以及气体轴承承载力低、刚度低、阻尼小、稳定性较差等问题,设计并改进一种新型动静压S-CO_(2)润滑径向可倾瓦轴承结构。设计并搭建S-CO_(2)润滑轴... 针对超临界二氧化碳(S-CO_(2))动力机组在启动和停止阶段气体轴承产生非常大的摩擦磨损,以及气体轴承承载力低、刚度低、阻尼小、稳定性较差等问题,设计并改进一种新型动静压S-CO_(2)润滑径向可倾瓦轴承结构。设计并搭建S-CO_(2)润滑轴承实验台,针对于实验台转子刚启动和极低转速工况,对新型S-CO_(2)润滑动静压径向轴承在静压状态下的动态特性进行实验研究,得到轴承的动态刚度和动态阻尼,并分析静压对轴承动态性能的影响。实验结果表明,设计的S-CO_(2)动静压径向可倾瓦轴承在启停阶段,在轴瓦与轴颈之间产生了足够的静压压力,可将二者完全分隔开,从而能减少启停阶段的摩擦磨损;随着静压压力的增大,轴承X、Y方向上的整体刚度、主阻尼都增大,且2个方向的主刚度系数差别不大,而交叉刚度和交叉阻尼都接近于0。研究结果为进一步揭示S-CO_(2)润滑径向轴承动压状态特性提供参考。 展开更多

关键词 超临界二氧化碳润滑 动静压径向可倾瓦轴承 动态特性 静压轴承实验

在线阅读 下载PDF 职称材料

不同抗冲击分析方法对水润滑轴承的适用性分析

4

作者 熊齐鹏 刘杰 +2 位作者 金勇 李瑞卿 罗斌 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第S02期189-196,共8页

[目的]针对船舶推进轴系水润滑轴承的不同抗冲击性能分析方法,开展适用性对比研究。[方法]分别采用动态设计分析方法(DDAM)、基于BV043/85标准的时域分析法、瞬态动力学方法和试验分析方法,对某水润滑艉轴承进行抗冲击性能分析。通过对... [目的]针对船舶推进轴系水润滑轴承的不同抗冲击性能分析方法,开展适用性对比研究。[方法]分别采用动态设计分析方法(DDAM)、基于BV043/85标准的时域分析法、瞬态动力学方法和试验分析方法,对某水润滑艉轴承进行抗冲击性能分析。通过对比4种方法的输入冲击谱和应力结果,分析其各自的冲击环境强度和对水润滑轴承的适用性。[结果]根据轴承法兰处和板条处的应力结果:DDAM的计算值最大,其次是时域分析法,计算值最小的是瞬态动力学方法。该水润滑轴承模型采用DDAM分析时出现了冲击输入偏大且集中的现象,故存在一定的局限性;时域分析法与瞬态动力学方法均为时域上的实时模拟法,前者适用于严苛环境,后者则可用于灵活设计冲击谱;虽然试验分析方法具备准确、可靠等优点,但成本较高。[结论]研究结果可为水润滑轴承的结构优化提供参考。 展开更多

关键词 水润滑轴承 抗冲击 动态设计分析方法(DDAM) 时域分析法 瞬态动力学

在线阅读 下载PDF 职称材料

轴承弹性变形对动载滑动轴承润滑状况影响的分析 被引量：17

5

作者 陈凌珊 赵吉华 +1 位作者 唐国兰 陈伯贤 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期65-66,69,共3页

本文讨论了等温弹性流体动力润滑方程的求解方法和动载滑动轴承弹性变形对润滑油膜的影响 ,分析表明该方法是求取轴心轨迹和对轴承润滑状况预测的较合理方法。

关键词 动载滑动轴承 弹性变形 润滑油膜 内燃机

在线阅读 下载PDF 职称材料

瞬变载荷作用下滑动轴承轴心轨迹计算仿真 被引量：16

6

作者 马金奎 路长厚 陈淑江 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期6-10,共5页

为了研究动压滑动轴承在瞬变载荷作用下的润滑状况,在考虑轴颈惯性力和非线性油膜力的基础上,建立了滑动轴承轴心轨迹的运动方程,提出了采用欧拉法求解有限长滑动轴承瞬时轴心轨迹的数值方法。分别计算了在阶跃、矩形脉冲和正弦脉冲瞬... 为了研究动压滑动轴承在瞬变载荷作用下的润滑状况,在考虑轴颈惯性力和非线性油膜力的基础上,建立了滑动轴承轴心轨迹的运动方程,提出了采用欧拉法求解有限长滑动轴承瞬时轴心轨迹的数值方法。分别计算了在阶跃、矩形脉冲和正弦脉冲瞬变载荷作用下轴心轨迹、最大油膜压力及最小油膜厚度的变化规律。分析结果表明,在瞬变载荷作用时,轴心轨迹、最大油膜压力及最小油膜厚度都有较大的变化并呈现出一定的振荡过程。由于脉冲载荷的作用时间有限,随着其消失,轴心乃收敛于原平衡位置,而阶跃载荷则使轴心收敛于新的平衡位置。 展开更多

关键词 滑动轴承 润滑 仿真 轴心轨迹 瞬变载荷

在线阅读 下载PDF 职称材料

轴颈质量对动载滑动轴承润滑状况影响的研究 被引量：4

7

作者 陈凌珊 赵吉华 +1 位作者 唐国兰 陈伯贤 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期45-47,共3页

本文采用动载滑动轴承轴心轨迹的动力学计算方法,详细地讨论轴系惯性质量对动载滑动轴承轴心轨迹和润滑状况的影响,以及转速对轴承润滑状况的影响。

关键词 动载滑动轴承 润滑 惯性质量 转速 动力学 轴系

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑进油压力的滑动轴承非线性油膜力数据库 被引量：8

8

作者 秦平 沈钺 +1 位作者 徐华 朱均 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期258-262,共5页

通过对Reynolds方程的非线性变换,提出了考虑进油压力边界条件时径向滑动轴承非线性油膜力数据库的建库方法,扩展了油膜力数据库计算方法的应用,通过引入2个有限数据域的新变量对转子轴心速度项和进油压力边界条件进行有限化处理,得到... 通过对Reynolds方程的非线性变换,提出了考虑进油压力边界条件时径向滑动轴承非线性油膜力数据库的建库方法,扩展了油膜力数据库计算方法的应用,通过引入2个有限数据域的新变量对转子轴心速度项和进油压力边界条件进行有限化处理,得到了更符合实际工况的连续性油膜力数据库及计算模型,同有限元法对比分析了非线性油膜力数据库的适用性.结果表明,非线性油膜力数据库模型的精度较高,所建立的非线性油膜力计算模型可用于对转子系统瞬态运动进行简便和快捷的分析. 展开更多

关键词 滑动轴承 进油压力 非线性油膜力 数据库

在线阅读 下载PDF 职称材料

表面织构对水润滑径向滑动轴承湍流特性的影响 被引量：7

9

作者 彭龙龙 汪久根 +1 位作者 彭娟娟 洪玉芳 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期1-7,共7页

基于湍流理论,采用RNG k-ε湍流模型,研究水润滑径向滑动轴承轴瓦表面加工织构凹坑对轴承水膜压力、承载能力和湍流特性的影响,比较织构形状、分布位置、多尺度以及尺寸参数对轴承润滑性能的影响。结果表明:复杂形状织构加剧了水膜的湍... 基于湍流理论,采用RNG k-ε湍流模型,研究水润滑径向滑动轴承轴瓦表面加工织构凹坑对轴承水膜压力、承载能力和湍流特性的影响,比较织构形状、分布位置、多尺度以及尺寸参数对轴承润滑性能的影响。结果表明:复杂形状织构加剧了水膜的湍流流动,导致更大的湍流动能,提高了水膜压力和承载力;织构棱边、尖角越多,越易形成二次涡;轴承收敛楔形入口处织构降低轴承承载能力,出口处织构提高承载力,且越靠近出口提升效果越明显;织构轴向尺寸与周向尺寸之比对轴承承载能力影响明显,并且存在最佳比值。 展开更多

关键词 径向滑动轴承 表面织构 湍流润滑 水润滑 承载能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

织构化径向轴承的承载性能研究 被引量：7

10

作者 齐烨 常秋英 +1 位作者 李慧婷 沈宗泽 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期36-38,42,共4页

采用基于N-S方程的CFD方法,建立无限长径向滑动轴承的动压润滑模型,研究织构化径向轴承的承载性能,并与非织构化轴承进行对比。结果表明:对径向轴承进行完全织构化,当织构面密度不断增大时,径向轴承的承载力先增加继而减小,即存在一个... 采用基于N-S方程的CFD方法,建立无限长径向滑动轴承的动压润滑模型,研究织构化径向轴承的承载性能,并与非织构化轴承进行对比。结果表明:对径向轴承进行完全织构化,当织构面密度不断增大时,径向轴承的承载力先增加继而减小,即存在一个具有承载极大值的最优面密度值,并且存在一个合适的面密度范围使得织构有利于径向轴承承载力的提高;对径向轴承进行部分织构化,分布在承载区的织构面积越大,承载能力越大;随转速的增大,径向轴承的承载力几乎以线性速度增长。 展开更多

关键词 径向轴承 表面织构 动压润滑 承载能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于质量守恒边界条件的动载滑动轴承性能分析 被引量：5

11

作者 潘菁菁 苏荭 +1 位作者 王小静 张直明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期41-43,共3页

用不可压缩流体空穴算法描述径向滑动轴承非线性油膜力, 并在此基础上分析了动载滑动轴承的性能变化。结果表明, 在动载工况下, 空穴的位置随着时间的推移而变化; 轴颈转速对完整油膜区分布没有影响, 对油膜压力大小有影响。

关键词 动载滑动轴承 轴颈 径向滑动轴承 油膜压力 空穴 不可压缩流体 性能变化 非线性油膜力 性能分析 转速

在线阅读 下载PDF 职称材料

局部凹坑织构化径向滑动轴承流体动力润滑数值分析 被引量：11

12

作者 纪敬虎 周莹超 +2 位作者 田朋霖 陈天阳 何玉洋 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期214-220,278,共8页

目的探究局部凹坑织构化表面对径向滑动轴承流体动力润滑的影响。方法基于雷诺边界条件和Reynolds方程,建立凹坑织构化径向滑动轴承表面流体动力润滑理论模型,采用Gauss-Seidel松弛迭代方法数值求解,获得润滑油膜的压力分布和承载能力,... 目的探究局部凹坑织构化表面对径向滑动轴承流体动力润滑的影响。方法基于雷诺边界条件和Reynolds方程,建立凹坑织构化径向滑动轴承表面流体动力润滑理论模型,采用Gauss-Seidel松弛迭代方法数值求解,获得润滑油膜的压力分布和承载能力,分析其润滑油膜承载机制,探讨凹坑几何参数和分布规律对油膜承载力的影响规律。结果理论模型的数值解与经典理论的数值解误差较小,能有效分析轴承的流体动压润滑特性。当偏心率较大时,摩擦力的上升幅度也变大,在轴承承载区进行凹坑织构化处理能明显减小摩擦力,并且随着凹坑深度的增大,摩擦力减小,可见凹坑起润滑减摩的作用。油膜承载力随着偏心率的增大而增大,通过凹坑织构的"楔形效应"能够改善非承载区的油膜压力,存在最佳凹坑深度使得轴承达到流体动力润滑最佳状态。摩擦力随着面积率的增大而增大,特别是在偏心率较大时,润滑减摩效果较为明显,面积率对油膜承载力影响不大。将织构布置在径向滑动轴承的不同区域,其中当织构完全在下半瓦(压降区)时,织构能明显增大油膜厚度,产生油膜压力,有效降低摩擦力,提升承载力。结论凹坑织构能明显改善径向滑动轴承流体动力润滑性能,合理设计轴承的偏心率,合适的织构参数与分布位置,能使流体动力润滑效果最佳。 展开更多

关键词 流体动力润滑 表面织构 径向滑动轴承 承载能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

动载滑动轴承瞬态油膜的全景实验研究 被引量：8

13

作者 房超峰 孙美丽 +1 位作者 王贤刚 夏成勇 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第7期54-58,共5页

在搭建的滑动轴承实验台上,对大扰动工况下油膜全景空穴分布图像及油膜压力进行瞬态同步采集,并对图像进行后处理,以便于观察并与基于质量守恒边界条件的理论仿真结果对比,并对同一旋转周期内油膜空穴分布和不同工况下油膜压力进行对比... 在搭建的滑动轴承实验台上,对大扰动工况下油膜全景空穴分布图像及油膜压力进行瞬态同步采集,并对图像进行后处理,以便于观察并与基于质量守恒边界条件的理论仿真结果对比,并对同一旋转周期内油膜空穴分布和不同工况下油膜压力进行对比分析。结果表明:油膜全景图像经过后处理转化为油膜原形展开图像后,图像直观,且更易于对比分析;在大扰动工况下,油膜空穴区域随最大动偏心位置迁移而迁移。 展开更多

关键词 动载 滑动轴承 油膜 空穴

在线阅读 下载PDF 职称材料

表面织构对油水混合液润滑轴承湍流润滑性能的影响 被引量：6

14

作者 彭龙龙 汪久根 +1 位作者 彭娟娟 洪玉芳 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期30-34,共5页

基于湍流理论,利用Fluent软件研究表面织构对油水两相流体润滑下径向滑动轴承液膜压力、承载能力以及湍流动能的影响,比较织构形状、轴承转速和水含量对轴承湍流润滑性能的影响。研究表明:复杂形状织构加剧了液膜的湍流流动,导致更大的... 基于湍流理论,利用Fluent软件研究表面织构对油水两相流体润滑下径向滑动轴承液膜压力、承载能力以及湍流动能的影响,比较织构形状、轴承转速和水含量对轴承湍流润滑性能的影响。研究表明:复杂形状织构加剧了液膜的湍流流动,导致更大的湍流动能,提高了液膜压力和承载力;随着轴承转速的增高,轴承承载能力呈线性增加;随着润滑油中含水量的增加,油膜压力增大,承载能力增大。 展开更多

关键词 表面织构 湍流润滑 油水混合 径向滑动轴承 承载能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

动载滑动轴承润滑设计计算的研究进展 被引量：7

15

作者 马艳艳 李桂国 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期96-98,共3页

本文对动载滑动轴承润滑设计计算的研究进展进行了综述和分析,并提出了未来动载滑动轴承研究所要解决的问题。

关键词 动载滑动轴承 润滑 设计计算 研究进展 综述

在线阅读 下载PDF 职称材料

动载滑动轴承油膜分布及压力同步采集研究 被引量：7

16

作者 陈滢 孙美丽 +1 位作者 房超峰 王贤刚 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期157-160,共4页

对滑动轴承试验台进行了改造,使得油膜分布以及油膜压力同步采集成为可能。介绍了压力采集的电路设计以及程序设计。测试结果表明,实验台的改造设计是合理的,数据采集的电路设计是实用的,采集数据的程序方便直观,硬件设施和软件编程都... 对滑动轴承试验台进行了改造,使得油膜分布以及油膜压力同步采集成为可能。介绍了压力采集的电路设计以及程序设计。测试结果表明,实验台的改造设计是合理的,数据采集的电路设计是实用的,采集数据的程序方便直观,硬件设施和软件编程都方便可靠。 展开更多

关键词 动载 油膜压力 LABVIEW 滑动轴承

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于热弹流模型的柴油机连杆小头轴承润滑研究 被引量：10

17

作者 毕凤荣 刘博 +3 位作者 刘春朝 田从丰 李鑫 马腾 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期15-22,共8页

以某直列6缸柴油机为研究对象,建立活塞销-连杆-曲柄销柔性多体动力学分析模型。基于热弹性流体动力学(TEHD)润滑和微凸峰接触理论,建立连杆小头轴承的TEHD模型,分析了热负荷影响下轴承间隙和表面粗糙度对润滑性的影响规律。研究结果表... 以某直列6缸柴油机为研究对象,建立活塞销-连杆-曲柄销柔性多体动力学分析模型。基于热弹性流体动力学(TEHD)润滑和微凸峰接触理论,建立连杆小头轴承的TEHD模型,分析了热负荷影响下轴承间隙和表面粗糙度对润滑性的影响规律。研究结果表明:计及热负荷影响,轴承最大油膜压力增加7.5%,最小油膜厚度降低8.1%,摩擦功耗增加10.1%,粗糙峰接触增加6.0%,轴承产生温升现象,最大温升为20.1℃;轴承间隙增加,轴承最大油膜压力增幅提高50%,最小油膜厚度减幅保持不变;表面粗糙度增加,轴承最大油膜压力增幅提高50%,最小油膜厚度减幅缩小55%。该热弹流模型研究方法为动力机械热负荷条件下摩擦副失效机理分析提供了一种可行的途径,研究结果对摩擦副滑动轴承加工精度制定具有一定的指导作用。 展开更多

关键词 热弹流动力学模型 轴承润滑 热负荷 柔性多体动力学 柴油机

在线阅读 下载PDF 职称材料

水润滑橡胶轴承动态刚度和阻尼测试方法研究 被引量：4

18

作者 周广武 王家序 +3 位作者 周忆 蒲伟 李俊阳 秦毅 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期193-198,共6页

针对水润滑橡胶轴承动态刚度和阻尼测试过程中信号混杂等问题,采用了频谱分析法来测定其动力参数,从而有效避免来自外部环境中的信号干扰,使得试验结果更加准确、可靠。试验采用两次激振法对正置结构的水润滑橡胶轴承试验台进行两次不... 针对水润滑橡胶轴承动态刚度和阻尼测试过程中信号混杂等问题,采用了频谱分析法来测定其动力参数,从而有效避免来自外部环境中的信号干扰,使得试验结果更加准确、可靠。试验采用两次激振法对正置结构的水润滑橡胶轴承试验台进行两次不同频率激振,与以往的激振输入输出不同,该测试方法的输入量为位移激振,输出量为力,然后通过频谱分析法,计算出水润滑橡胶轴承的动力特性。最后,利用该方法研究了载荷和转速对水润滑橡胶轴承动力特性的影响。研究表明,该方法能有效避免旋转轴涡动产生的径向不平衡力所造成的激振力难以准确控制等问题,提高了测试精度和准确度,为水润滑橡胶轴承动态刚度和阻尼测试提供了新手段。 展开更多

关键词 水润滑 滑动轴承 频谱分析法 动力特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

PowerMEMS气体动压径向轴承承载能力的分析 被引量：7

19

作者 王婧 张力 徐宗俊 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期5-7,共3页

在微尺度条件下,为了实现超高能量密度的目标,PowerMEMS通常要求其轴承转速达到106 r/min数量级以上,于是提出了微尺度超高转速气体动力润滑轴承的研究。论述了气体动力润滑轴承的微尺度结构特征,提出了PowerMEMS气体动压径向轴承承载... 在微尺度条件下,为了实现超高能量密度的目标,PowerMEMS通常要求其轴承转速达到106 r/min数量级以上,于是提出了微尺度超高转速气体动力润滑轴承的研究。论述了气体动力润滑轴承的微尺度结构特征,提出了PowerMEMS气体动压径向轴承承载能力的验算方法,分析了微尺度条件下气体动压径向轴承结构参数对轴承承载能力的影响。 展开更多

关键词 POWER MEMS 气体动力润滑轴承 承载能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

磨损工况下可倾瓦轴承性能研究 被引量：3

20

作者 李强 唐心昊 +3 位作者 张硕 王玉君 许伟伟 王振波 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期128-135,共8页

针对启停或外界干扰工况下发生磨损故障的转子-可倾瓦轴承系统,采用计算流体力学方法建立可倾瓦轴承三维热流体动压润滑模型。基于自编动网格程序实现润滑流场与转子、瓦块运动的耦合,对可倾瓦轴承的润滑流场进行瞬态计算;研究磨损前后... 针对启停或外界干扰工况下发生磨损故障的转子-可倾瓦轴承系统,采用计算流体力学方法建立可倾瓦轴承三维热流体动压润滑模型。基于自编动网格程序实现润滑流场与转子、瓦块运动的耦合,对可倾瓦轴承的润滑流场进行瞬态计算;研究磨损前后轴承热流体润滑性能,分析不同磨损程度下轴承的瓦块表面压力分布、温度分布、承载力以及偏心率等性能参数。结果表明:可倾瓦轴承各瓦块均存在高压区,产生动压效应,瓦块磨损破坏了瓦块表面压力和温度的连续性,出现了局部的压力、温度降低;随着磨损深度增加,轴承承载力逐渐降低,偏心率不断增大。 展开更多

关键词 可倾瓦轴承 轴瓦磨损 热流体润滑 计算流体力学 动网格技术

在线阅读 下载PDF 职称材料