EGR和冷EGR对柴油机燃烧和排放的影响 被引量：31

1

作者 朱瑞军 王锡斌 +3 位作者 冉帆 苗海燕 黄佐华 高兢 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期23-26,55,共5页

设计了一种带冷却系统的柴油机废气再循环(EGR)装置,并进行了EGR及冷EGR对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究.结果表明,在各种工况下,EGR都可以显著降低NOx排放,当EGR率为15%时,中高负荷下NOx排放可以降低50%左右,当EGR率为30%时,高... 设计了一种带冷却系统的柴油机废气再循环(EGR)装置,并进行了EGR及冷EGR对柴油机燃烧和排放性能影响的试验研究.结果表明,在各种工况下,EGR都可以显著降低NOx排放,当EGR率为15%时,中高负荷下NOx排放可以降低50%左右,当EGR率为30%时,高负荷下NOx排放可以降低75%左右.但是,EGR率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度、CO和HC排放带来不同程度的负面影响,使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降且出现的位置略微后移.使用冷EGR、中高负荷下,NOx排放可以减少15%左右,烟度排放略有降低. 展开更多

关键词 废气再循环 冷废气再循环 燃烧 排放 柴油机

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车用柴油机冷EGR系统的试验研究 被引量：42

2

作者 陈群 刘巽俊 +1 位作者 李骏 王金武 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期392-395,共4页

冷EGR技术不仅可以有效降低NOx排放,而且有助于减少因柴油机采用EGR引起的微粒排放量的增加。本文进行了车用柴油机冷EGR系统的试验,研究了冷EGR对柴油机排放和性能的影响。并且,对冷EGR和喷油延迟这两种降低柴油机NOx排放措施进行比较。

关键词 柴油机 冷EGF系统 汽车 试验研究 排放 控制

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车用柴油机冷EGR系统的设计与试验 被引量：14

3

作者 李爱娟 李舜酩 +3 位作者 魏民祥 郭新民 鲍晓峰 张坤 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期650-655,共6页

为了降低车用柴油机NOx的排放量,设计了一套柴油机的冷EGR系统,通过对再循环的废气进行精确冷却来降低NOx的排放量。该系统可以通过控制电动水泵的转速来调节EGR冷却器冷却水的循环量,确保不同工况下EGR的最佳冷却温度范围。对冷EGR系... 为了降低车用柴油机NOx的排放量,设计了一套柴油机的冷EGR系统,通过对再循环的废气进行精确冷却来降低NOx的排放量。该系统可以通过控制电动水泵的转速来调节EGR冷却器冷却水的循环量,确保不同工况下EGR的最佳冷却温度范围。对冷EGR系统的主要部件文丘里管和EGR冷却器等主要部件进行了设计计算,并对冷EGR系统的电控单元ECU进行了设计。将该冷EGR系统在R4105T型柴油机试验台架上进行了试验。结果表明:与热EGR系统相比,在各种工况下冷EGR系统可以有效地降低NOx的排放量,且使得柴油机的燃油消耗率也有所降低。 展开更多

关键词 柴油机 冷egr系统 系统设计

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柴油机EGR电控冷却系统试验研究 被引量：10

4

作者 李爱娟 郭新民 +2 位作者 刘刚 牛化武 孙新年 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期55-61,共7页

研究了CA498柴油机在不同工况下EGR冷却温度对NOx等排放的影响规律,确定了各个工况下EGR的最佳冷却温度,据此设计出一套EGR冷却温度控制装置,可以通过单片机控制伺服电动水泵的转速来调节冷却水的循环量,确保不同工况下的最佳EGR冷却温... 研究了CA498柴油机在不同工况下EGR冷却温度对NOx等排放的影响规律,确定了各个工况下EGR的最佳冷却温度,据此设计出一套EGR冷却温度控制装置,可以通过单片机控制伺服电动水泵的转速来调节冷却水的循环量,确保不同工况下的最佳EGR冷却温度。将该电控冷却系统在CA498柴油机上进行了试验。结果表明,与未冷却的EGR系统相比,该EGR电控冷却系统在CO和HC的排放略有增加的情况下,可以有效地降低NOx的排放、烟度和油耗率。 展开更多

关键词 柴油机 egr 冷却系统 控制装置

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YC4112Z_LQ柴油机电控EGR系统的研究 被引量：11

5

作者 张振东 钟玉伟 褚超美 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期308-312,共5页

为了降低柴油机的氮氧化物排放,对YC4112ZLQ增压中冷柴油机进行了电控废气再循环(EGR)技术的研究。试验研究了不同EGR率对发动机各个工况下性能和排放的影响规律,据此针对欧洲Ⅱ号标准优选出了各个工况下的最佳EGR率,并对最佳EGR率下的... 为了降低柴油机的氮氧化物排放,对YC4112ZLQ增压中冷柴油机进行了电控废气再循环(EGR)技术的研究。试验研究了不同EGR率对发动机各个工况下性能和排放的影响规律,据此针对欧洲Ⅱ号标准优选出了各个工况下的最佳EGR率,并对最佳EGR率下的控制参数进行了电控标定。利用标定结果,设计了一套电子控制系统,用于该柴油机的实际运行。试验结果表明,与原机相比,加入EGR以后,在微粒排放略有增加的情况下,NOx排放下降12.9%,使13工况排放全面达到欧洲Ⅱ号标准的要求。 展开更多

关键词 YC4112ZLQ柴油机 电控egr系统 氮氧化物 废气再循环 排放控制

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增压中冷柴油机EGR排放特性试验研究 被引量：12

6

作者 孙跃东 张振东 王 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期47-50,共4页

以增压中冷柴油机为研究对象 ,针对其特点设计了废气再循环装置 ,试验研究了不同 EGR率对增压中冷柴油机的动力性、经济性及 NOx、微粒、烟度、HC、CO等排放物的影响规律。研究结果表明 ,增压柴油机借助EGR,可大大降低发动机的 NOx 排... 以增压中冷柴油机为研究对象 ,针对其特点设计了废气再循环装置 ,试验研究了不同 EGR率对增压中冷柴油机的动力性、经济性及 NOx、微粒、烟度、HC、CO等排放物的影响规律。研究结果表明 ,增压柴油机借助EGR,可大大降低发动机的 NOx 排放 ,但随着 EGR率的增加 ,柴油机的微粒、烟度、HC、CO排放也相应增加 ,同时对柴油机的扭矩和油耗也造成不利影响。因此 ,在设计增压柴油机 EGR系统时 ,要综合考虑 EGR率对发动机性能和排放的影响规律 ,为各个工况确定最佳 EGR率 ,并采用电控系统保证各个工况的最佳 EGR率。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 egr 排放特性 试验研究 废气再循环

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增压中冷柴油机EGR数值模拟与试验研究 被引量：6

7

作者 郑清平 黎苏 +1 位作者 郎晓姣 张坤鹏 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期33-37,共5页

建立了带废气再循环(EGR)系统的增压中冷柴油机工作过程热力学计算模型,并进行数值模拟,模拟计算与试验结果表明两者基本吻合,误差在合理范围内。在此基础上,研究EGR在不同工况下对柴油机动力性、经济性和排放性的影响,并根据柴油机的... 建立了带废气再循环(EGR)系统的增压中冷柴油机工作过程热力学计算模型,并进行数值模拟,模拟计算与试验结果表明两者基本吻合,误差在合理范围内。在此基础上,研究EGR在不同工况下对柴油机动力性、经济性和排放性的影响,并根据柴油机的综合性能对各工况下最佳EGR率进行优化,得出理想的EGR控制MAP图。最后按照模拟计算结果搭建试验平台,并进行试验研究。研究结果表明:13工况排放测试循环工况的NOx和碳烟排放分别为3.0g/(kW.h)和0.45g/(kW.h),满足欧Ⅳ排放法规的要求。 展开更多

关键词 内燃机 增压中冷柴油机 模拟 废气再循环 NOX排放

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柴油机电子调速系统与冷EGR的控制集成 被引量：3

8

作者 张永铭 居钰生 +1 位作者 王吉华 罗福强 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期71-74,共4页

为了改善柴油机的排放,抑制NOx的生成,在原电子调速系统基础上增加冷EGR系统。为了充分利用柴油机原有电子调速系统资源,降低系统成本,EGR系统与电子调速系统通过改进控制逻辑和硬件设计实现了集成控制,有利于更好地协调两部分的工作,... 为了改善柴油机的排放,抑制NOx的生成,在原电子调速系统基础上增加冷EGR系统。为了充分利用柴油机原有电子调速系统资源,降低系统成本,EGR系统与电子调速系统通过改进控制逻辑和硬件设计实现了集成控制,有利于更好地协调两部分的工作,充分发挥电控系统控制灵活的优势。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 电子调速系统 冷egr 控制集成

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不同海拔下EGR对柴油机影响的模拟研究 被引量：2

9

作者 刘伟 毕玉华 +2 位作者 申立中 雷基林 王俊 《现代电子技术》 2014年第9期125-127,130,共4页

随着海拔的变化,大气压力和氧气浓度都会发生改变,引入EGR后发动机的性能必然会出现不同于标准大气压环境时的情况。建立了某型号发动机的Boost模型,用标准大气压下的台架试验数据对模型进行了标定验证;模拟研究了不同大气压力下EGR对... 随着海拔的变化,大气压力和氧气浓度都会发生改变,引入EGR后发动机的性能必然会出现不同于标准大气压环境时的情况。建立了某型号发动机的Boost模型,用标准大气压下的台架试验数据对模型进行了标定验证;模拟研究了不同大气压力下EGR对发动机性能和排放的影响,并比较分析了同一EGR率时不同大气压力下发动机性能的差异。结果表明,除全负荷工况外EGR对发动机的动力性和经济性影响比较小,NOx随EGR率的增加会急剧减少,但大EGR率时Soot排放会急剧恶化;同一EGR率时在中高负荷下,随着海拔的增加,发动机的动力性、经济性和Soot的排放会出现明显恶化。 展开更多

关键词 海拔高度的影响 柴油机 性能研究

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柴油机冷EGR温度控制器的研究

10

作者 李爱娟 李舜酩 +2 位作者 郭新民 刘刚 刘建娅 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期407-411,共5页

为了降低柴油机NOx的排放量,设计了一种冷EGR温度控制器。该控制器可通过控制直流电动水泵的转速来调节冷却水的循环量,确保不同工况下的最佳EGR冷却温度。通过传感器信号获得EGR的冷却温度,如果EGR的冷却温度不在最佳冷却温度范围内,... 为了降低柴油机NOx的排放量,设计了一种冷EGR温度控制器。该控制器可通过控制直流电动水泵的转速来调节冷却水的循环量,确保不同工况下的最佳EGR冷却温度。通过传感器信号获得EGR的冷却温度,如果EGR的冷却温度不在最佳冷却温度范围内,控制器通过PID控制改变脉宽调制信号PWM的占空比来调整水泵电机的平均电压以改变水泵的转速进而调节冷却水的循环量,从而实现冷EGR温度的自动控制。在CA498型柴油机上对该温度控制器进行了试验,结果表明,与未冷却的EGR系统相比,该冷EGR温度控制器可以有效地降低NOx的排放量。 展开更多

关键词 柴油机 冷egr NOx 控制器

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从EGR应用对柴油机散热系统的影响谈起 被引量：1

11

作者 查正维 闫杰 梁备战 《拖拉机与农用运输车》 2018年第3期23-26,共4页

以某型1304轮式拖拉机整机热平衡试验结果参数异常的情况为例,分析EGR废气再循环系统对柴油机冷却系统整体散热能力的影响,并讨论柴油机配装该系统应注意的事项。

关键词 柴油机 冷却系统 热平衡试验 egr技术 PTO输出功率

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EGR冷却强度对增压柴油机NO_x排放的影响 被引量：3

12

作者 祝洪祥 胡大志 +2 位作者 姚喜贵 郑伟 杨坚 《农机化研究》 北大核心 2009年第8期209-211,共3页

研究了3种不同冷却强度的EGR气体对增压柴油机的NOx排放性能的影响。结果表明:采用不同冷却强度的EGR比热EGR更能降低NOx排放,但不同冷却强度的EGR降低NOx排放的效果在不同的工况下表现不同;发动机在较低转速的中低负荷工况下,降低NOx... 研究了3种不同冷却强度的EGR气体对增压柴油机的NOx排放性能的影响。结果表明:采用不同冷却强度的EGR比热EGR更能降低NOx排放,但不同冷却强度的EGR降低NOx排放的效果在不同的工况下表现不同;发动机在较低转速的中低负荷工况下,降低NOx排放的效果更好;另外,不同冷却强度EGR气体对发动机的燃油经济性影响不大。 展开更多

关键词 增压柴油机 egr 冷却强度 排放

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EGR冷却对四缸增压柴油机排放影响的试验研究 被引量：1

13

作者 朱春 薛福英 +3 位作者 邓红喜 陈浩 沈娟 罗福强 《中国农机化学报》 2015年第6期175-178,196,共5页

试验对比分析三种不同冷却容积EGR冷却器的冷却效果及其对四缸增压柴油机排放影响,在不同转速及负荷时测量分析冷却EGR不同开度对柴油机排放的影响。结果表明:EGR冷却效果越好,NOX排放越低;随着EGR开度的增大,NOX排放值逐渐减小,负荷越... 试验对比分析三种不同冷却容积EGR冷却器的冷却效果及其对四缸增压柴油机排放影响,在不同转速及负荷时测量分析冷却EGR不同开度对柴油机排放的影响。结果表明:EGR冷却效果越好,NOX排放越低;随着EGR开度的增大,NOX排放值逐渐减小,负荷越大降低效果越明显,但烟度排放增加。 展开更多

关键词 增压柴油机 冷却器 egr 排放

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冷却EGR开度影响共轨柴油机排放性能研究

14

作者 侯俊香 梁坤峰 +3 位作者 刘景 顾慧 李玉刚 陈卫峰 《拖拉机与农用运输车》 2014年第2期22-25,共4页

结合某增压中冷小型直列4缸直喷式柴油机,引入电控高压共轨和冷却EGR系统,试验研究了不同EGR开度对柴油机的CO、HC和NOx排放的影响,并结合不同共轨压力和喷油提前角条件分析了冷却EGR对降低柴油机排放的作用机理。研究结果为联合采用高... 结合某增压中冷小型直列4缸直喷式柴油机,引入电控高压共轨和冷却EGR系统,试验研究了不同EGR开度对柴油机的CO、HC和NOx排放的影响,并结合不同共轨压力和喷油提前角条件分析了冷却EGR对降低柴油机排放的作用机理。研究结果为联合采用高压共轨、增压中冷和EGR技术降低柴油机排放提供理论指导。 展开更多

关键词 增压中冷柴油机 egr 排放 轨压 喷油提前角

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柴油机废气再循环冷却控制系统设计与试验 被引量：15

15

作者 傅旭光 郭新民 +3 位作者 刘永进 程世利 李东民 李淑廷 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期34-36,44,共4页

设计了EGR冷却控制系统,由单片机根据具体工况控制伺服电动水泵调节EGR冷却水的循环量,对再循环废气温度进行调节。分析了498型柴油机EGR废气温度对排放影响的实测结果,EGR在发动机较大负荷时需要冷却而小负荷不宜冷却。

关键词 柴油机 废气再循环 冷却 控制系统

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单体泵柴油机电控系统开发及试验研究 被引量：17

16

作者 刘波澜 张付军 +2 位作者 黄英 吴思进 孙业保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期450-455,共6页

开发了单体泵柴油机电控单元,设计了柴油机控制管理系统μRTK和高速强力电磁阀驱动电路。提出了基于曲轴转角的时间控制式燃油系统喷油量和喷油正时的控制策略,使控制精度可达到1°CA的范围内。进行了试验研究,制取了完整的单体泵... 开发了单体泵柴油机电控单元,设计了柴油机控制管理系统μRTK和高速强力电磁阀驱动电路。提出了基于曲轴转角的时间控制式燃油系统喷油量和喷油正时的控制策略,使控制精度可达到1°CA的范围内。进行了试验研究,制取了完整的单体泵柴油机供油正时MAP,并进行了表征发动机动力性和经济性的试验,取得了良好的试验效果。电控单体泵燃油系统在中、重型柴油机上极具应用前景。 展开更多

关键词 柴油机 单体泵 电控系统 控制策略 经济性试验

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纳米流冷却液射流方式强化缸盖局部冷却的试验分析 被引量：5

17

作者 郑伟 苏忠根 +1 位作者 张振东 程强 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期69-77,共9页

为解决柴油机缸盖高热密度区域的冷却问题,本文采用射流方式的纳米流对其进行强化冷却。通过配置不同体积比的Cu、MgO、Al2O3纳米流,对自制的带有射流装置的柴油机缸盖进行传热性能对比研究。结果表明,与传统冷却液水相比,射流方式下3... 为解决柴油机缸盖高热密度区域的冷却问题,本文采用射流方式的纳米流对其进行强化冷却。通过配置不同体积比的Cu、MgO、Al2O3纳米流,对自制的带有射流装置的柴油机缸盖进行传热性能对比研究。结果表明,与传统冷却液水相比,射流方式下3种纳米流冷却液均能不同程度地提升缸盖高热密度区域的传热性能,局部最大增加比率超过110%;在体积比≤2%时,3种纳米流冷却液射流传热系数都呈现出随粒子浓度的增加而增加的趋势,但随浓度的进一步增加反而降低;3种纳米流冷却液的射流传热系数随射流速度的增加而增加,但MgO纳米流在低射流速度下的射流传热系数最小,甚至比传统冷却液低2%～4%;3种纳米流冷却液的射流传热系数随射流高度的增加而增加,但射流高度过高会减小射流传热系数;随射流角度的增加射流传热系数也增加,射流角度的降低不仅降低射流传热系数还会加重测试点温度不一致的现象,过低射流角度时测试点温度值最大差距近30℃;射流传热系数随射流初始温度的增加而增加,但65℃之后,传热系数则随着射流初始温度的升高而下降;随着粒子浓度增高,电动泵消耗功率随之增加,本试验最大功率损耗为115W。本文的研究成果是一种柴油机冷却技术的应用基础研究,可为实现缸盖局部高热密度区域的良好散热提供一种新的科研思路。 展开更多

关键词 柴油机 冷却 传热 纳米流 试验

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单缸柴油机采用可变冷却方案的性能研究 被引量：3

18

作者 郑伟 张振东 +1 位作者 周美丽 王苏苏 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期64-70,共7页

从柴油机冷却特点出发,提出一种适应性更好的可变冷却方案,并通过试验研究对比了可变冷却方案对柴油机经济性和排放性的影响。试验结果表明:采用可变冷却方案后,柴油机冷却系统的散热能力得到有效保证,使得柴油机无论在增速或增扭过程... 从柴油机冷却特点出发,提出一种适应性更好的可变冷却方案,并通过试验研究对比了可变冷却方案对柴油机经济性和排放性的影响。试验结果表明:采用可变冷却方案后,柴油机冷却系统的散热能力得到有效保证,使得柴油机无论在增速或增扭过程中均能有效防止柴油机冷却液温度过高。可变冷却方案能有效缩短柴油机预热时间,并在预热工况下油耗率降低的最大幅度为16%,试验工况下采用可变冷却方案还可以不同程度地降低NOx、HC、CO和碳烟排放。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 可变冷却 试验对比 预热 性能研究

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置换通风中风速对地板辐射供冷影响的仿真与试验研究 被引量：7

19

作者 梁彩华 张小松 +1 位作者 谢丁旺 蒋赟昱 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期15-20,共6页

针对置换通风与地板辐射联合供冷方式存在供冷能力不足的问题,重点分析了风速对房间温度场和换热的影响,利用FLUENT软件对置换通风与地板辐射联合供冷方式中置换通风等进行了研究,得到不同风速下房间温度场的变化规律,并从换热角度分析... 针对置换通风与地板辐射联合供冷方式存在供冷能力不足的问题,重点分析了风速对房间温度场和换热的影响,利用FLUENT软件对置换通风与地板辐射联合供冷方式中置换通风等进行了研究,得到不同风速下房间温度场的变化规律,并从换热角度分析风速对地板辐射供冷能力的影响;建立了置换通风与地板辐射联合供冷试验装置并进行相关试验,验证了置换通风中在不同出风速度下房间温度梯度的变化规律。结果表明:置换通风中风速的增加不仅可提高地板辐射供冷能力,同时还使房间温度场分布更加均匀且舒适性提高。研究可为置换通风与地板辐射供冷方式在大空调负荷建筑的应用提供指导。 展开更多

关键词 市政工程 置换通风 地板辐射 供冷能力 试验研究

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船用柴油机与涡轮增压系统匹配及性能研究 被引量：5

20

作者 黄加亮 乔英志 +1 位作者 王丹 杨国豪 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第4期26-32,共7页

利用AVL BOOST软件建立了4190ZLC-2型船用中速四冲程增压柴油机的仿真模型,利用BOOST模型进行柴油机推进特性和负荷特性工况的计算,通过与实验数据对比,验证模型的正确性。利用BOOST软件对4190ZLC-2型船用中速柴油机与现有增压器联合运... 利用AVL BOOST软件建立了4190ZLC-2型船用中速四冲程增压柴油机的仿真模型,利用BOOST模型进行柴油机推进特性和负荷特性工况的计算,通过与实验数据对比,验证模型的正确性。利用BOOST软件对4190ZLC-2型船用中速柴油机与现有增压器联合运行规律进行研究,得到柴油机与涡轮增压器匹配特性。结果表明,4190ZLC-2型柴油机与压气机联合运行性能很好符合增压器匹配的要求。 展开更多

关键词 船舶、舰船工程 船用中速柴油机 AVLBOOST软件 涡轮增压器 匹配特性 实验研究

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