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基于分布式共享存储系统的并行文件子系统DPFS 被引量：4
1
作者 章隆兵 陈意云 +1 位作者 章锋 陈国良 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期360-366,共7页
为了改进软件 DSM系统中对文件的存取性能以获得更好的应用程序性能 ,基于软件 DSM系统 JIAJIA的并行文件子系统 DPFS被开发出来 .DPFS系统采用文件映射接口作为应用编程接口 ,使得文件存取界面简单 ,并且能充分利用软件 DSM系统的大量... 为了改进软件 DSM系统中对文件的存取性能以获得更好的应用程序性能 ,基于软件 DSM系统 JIAJIA的并行文件子系统 DPFS被开发出来 .DPFS系统采用文件映射接口作为应用编程接口 ,使得文件存取界面简单 ,并且能充分利用软件 DSM系统的大量特性 ,系统设计相对简单 .在曙光 2 0 0 0并行机上进行的应用测试表明 ,采用DPFS文件子系统后 。 展开更多
关键词 分布式共享存储系统 文件映射接口 dpfs 并行文件子系统 工作站网络
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非道路机械折叠型DPF的设计及分析
2
作者 牟鸣飞 郭士豪 +1 位作者 寇桂岳 窦立壮 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第10期221-225,共5页
针对非道路机械柴油发动机用排气颗粒物过滤器(DPF)需求,应用金属纤维毡为滤芯材料,设计了一款折叠型DPF。为优化折叠型DPF的结构参数,利用CFD软件Fluent对DPF内排气流动特性进行仿真计算。计算结果表明,随着滤芯高度与入口高度比值大于... 针对非道路机械柴油发动机用排气颗粒物过滤器(DPF)需求,应用金属纤维毡为滤芯材料,设计了一款折叠型DPF。为优化折叠型DPF的结构参数,利用CFD软件Fluent对DPF内排气流动特性进行仿真计算。计算结果表明,随着滤芯高度与入口高度比值大于2后,压力损失有明显上升;在总过滤面积相同条件下,滤芯层数为奇数时比偶数的压力损失小,可降低约14%;增加滤芯长度有助于在滤芯后端流速延径向分布更加均匀;设计弧形滤层结构、调整滤层间距可以促进颗粒物分布和流速分布更加均匀。 展开更多
关键词 折叠型DPF 滤芯高度 滤芯层数 滤芯厚度 流动特性
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基于压降进行DPF碳载量估算的研究 被引量：17
3
作者 王丹 刘忠长 +2 位作者 田径 韩永强 谭满志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期1415-1419,共5页
为提高DPF再生时机判断的准确性,通过DPF加载试验和压降特性试验,分析了DPF的加载过程和不同碳载量下的压降特性,利用压降与碳载量的线性关系,提出了一种基于压降数据估算碳载量的方法,并利用试验数据进行了验证。结果表明,在小排气流... 为提高DPF再生时机判断的准确性,通过DPF加载试验和压降特性试验,分析了DPF的加载过程和不同碳载量下的压降特性,利用压降与碳载量的线性关系,提出了一种基于压降数据估算碳载量的方法,并利用试验数据进行了验证。结果表明,在小排气流量区域,由于不同碳载量的压降曲线比较接近,且压降数据测量精度不足,导致碳载量估算的偏差较大,精度有待提高;其它排气流量区域内,碳载量估算偏差较小,尽管受到压降数据测量准确性和碳载量与压降关系的实际非线性的影响,碳载量估算偏差仍在±0.5g/L范围内。 展开更多
关键词 柴油机 DPF 再生时机 碳载量 压降
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基于机内技术的DPF再生控制策略研究 被引量：19
4
作者 韦雄 冒晓建 +3 位作者 祝轲卿 冯静 王俊席 蒋祖华 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1-5,11,共6页
针对DPF的再生技术难题,研究了基于机内技术的DPF再生控制策略,通过机内措施改变柴油机的燃烧,提升排温,在柴油机不作任何改动、不附加任何辅助系统的情况下实现过滤体的安全有效再生。首先,提出了基于柴油机机内控制技术的DPF再生控制... 针对DPF的再生技术难题,研究了基于机内技术的DPF再生控制策略,通过机内措施改变柴油机的燃烧,提升排温,在柴油机不作任何改动、不附加任何辅助系统的情况下实现过滤体的安全有效再生。首先,提出了基于柴油机机内控制技术的DPF再生控制技术方案,并设计了DPF再生监控系统。然后,建立了基于压差、柴油机转速和负荷多参数的碳烟加载模型,提高了再生的准确性和一致性;最后,设计了包含柴油机转速和负荷因素的提升柴油机排温的措施模型和再生温度控制模型,确保了DPF的再生过程有效且安全。试验结果表明,采用设计的再生控制策略,DPF的整个再生过程是有效且安全的。 展开更多
关键词 柴油机 DPF再生 控制策略
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FBC-DPF在柴油机颗粒物控制中的应用研究 被引量：12
5
作者 冯向宇 葛蕴珊 +4 位作者 马朝臣 韩秀坤 谭建伟 李加强 郝春晓 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2014年第1期36-42,共7页
目前针对加装FBC-DPF(燃油添加剂-柴油机颗粒捕集器)后的柴油机放特性研究较少,并且缺乏FBC-DPF对颗粒物中PAHs排放量的影响效果研究.为全面评估加装FBC-DPF后柴油机颗粒物排放特性和FBC-DPF对柴油机尾气中的颗粒物排放污染控制效果,在... 目前针对加装FBC-DPF(燃油添加剂-柴油机颗粒捕集器)后的柴油机放特性研究较少,并且缺乏FBC-DPF对颗粒物中PAHs排放量的影响效果研究.为全面评估加装FBC-DPF后柴油机颗粒物排放特性和FBC-DPF对柴油机尾气中的颗粒物排放污染控制效果,在发动机台架上对装有FBC-DPF的重型柴油机进行了颗粒物排放特性试验.利用电子低压撞击仪(ELPI)测量加装FBC-DPF前、后柴油机颗粒物的数浓度与粒径分布,用玻璃纤维滤膜采集加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs,利用色谱质谱联用仪对加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs进行定量分析.结果表明:①加装FBC-DPF后柴油机排放的颗粒物数浓度大幅降低,FBC-DPF对尾气中颗粒物的捕集效率平均值在95%左右;②加装FBC-DPF后柴油机固相PAHs总比排放量有所降低,在大负荷区域降幅在25.0%～88.0%之间;③加装FBC-DPF前的颗粒物中位直径为30～89 nm,而加装FBC-DPF后的颗粒物中位直径为41～98 nm,平均增幅为38.2%.对于国Ⅳ及未来国Ⅴ柴油机排放法规,FBC-DPF是解决柴油机颗粒物排放的有效手段;此外,FBC-DPF可以大幅降低柴油机尾气中的有毒成分,并且能够适应高含硫量的燃油环境. 展开更多
关键词 柴油机 颗粒物 颗粒捕集器(DPF) PAHS 选择催化还原(SCR)
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DPF2基因RNA干扰对人胰腺癌细胞PANC-1增殖、凋亡和细胞周期的作用研究 被引量：8
6
作者 刘超 孙如玉 +2 位作者 黄健 刘丽华 方圣云 《中国药理学通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期647-653,共7页
目的已知DPF2参与白血病以及肿瘤的发生,但是DPF2是否参与胰腺癌发生和进展还不清楚,因此观察了DPF2基因RNA干扰对胰腺癌细胞系PANC-1细胞增殖、凋亡和细胞周期的影响。方法采用慢病毒介导的DPF2基因RNA干扰敲低PANC-1细胞的DPF2表达,... 目的已知DPF2参与白血病以及肿瘤的发生,但是DPF2是否参与胰腺癌发生和进展还不清楚,因此观察了DPF2基因RNA干扰对胰腺癌细胞系PANC-1细胞增殖、凋亡和细胞周期的影响。方法采用慢病毒介导的DPF2基因RNA干扰敲低PANC-1细胞的DPF2表达,通过克隆形成实验和MTT实验检测DPF2基因RNA干扰对PANC-1细胞增殖的作用,通过流式细胞术检测DPF2基因RNA干扰对PANC-1细胞凋亡和细胞周期的作用。结果慢病毒介导的DPF2基因RNA干扰中剂量和高剂量(2μL和4μL)使PANC-1细胞的DPF2表达明显降低。与阴性对照组比较,DPF2基因RNA干扰明显抑制PANC-1细胞活力和克隆形成,还促进PANC-1的凋亡。此外,DPF2基因RNA干扰引起细胞周期的S期阻滞,明显减少G2/M周期的细胞数量。结论 DPF2可能参与胰腺癌细胞PANC-1的增殖、凋亡过程和细胞周期的调控,通过慢病毒介导的DPF2基因RNA干扰敲低DPF2蛋白表达,可能为寻找潜在的抗胰腺癌的新方法提供实验依据。 展开更多
关键词 DPF2 RNA干扰 慢病毒 PANC-1 增殖 凋亡 细胞周期
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气流特征对柴油机微粒捕集器微波再生的影响研究 被引量：10
7
作者 龚金科 王曙辉 +2 位作者 李林科 彭克立 蔡皓 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期248-254,共7页
柴油机微粒捕集器过滤体再生时,流过过滤体的气流特征对再生过程有重要影响。根据泡沫陶瓷过滤体微波再生的特点,建立了一个适用于圆柱形过滤体的二维微波再生数学模型。模型中考虑了过滤体微波再生时气流与过滤体、碳烟微粒之间的对流... 柴油机微粒捕集器过滤体再生时,流过过滤体的气流特征对再生过程有重要影响。根据泡沫陶瓷过滤体微波再生的特点,建立了一个适用于圆柱形过滤体的二维微波再生数学模型。模型中考虑了过滤体微波再生时气流与过滤体、碳烟微粒之间的对流换热、微波能量在过滤体空间的再分布和衰减变化、碳烟颗粒在过滤体空间的分布不均匀性等主要因素。使用该数学模型研究了尾气中含氧量、流速、温度等物性参数对过滤体再生时间和再生效率等再生特性的影响,计算结果与试验结果吻合良好,说明所建立的数学模型合理,能满足工程应用要求。研究结果揭示了泡沫陶瓷过滤体微波再生过程中的一些重要特征和规律,为微粒捕集器的设计和优化提供了依据。 展开更多
关键词 柴油机微粒捕集器(DPF) 数值模拟 再生 排放控制
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催化型DPF对车用柴油机气态污染物的影响研究 被引量：13
8
作者 冯谦 楼狄明 +2 位作者 谭丕强 胡志远 崔建光 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1513-1521,共9页
基于催化器小样评价测试仪对催化型颗粒捕集器CDPF小样进行活性评价,再结合柴油机台架性能测试,采用AVL(Systemforemissionsamplingandmeasurement,SESAM)FT-IR傅里叶变换红外光谱仪对全尺寸CDPF进行柴油机气态污染物影响研究,综合分析... 基于催化器小样评价测试仪对催化型颗粒捕集器CDPF小样进行活性评价,再结合柴油机台架性能测试,采用AVL(Systemforemissionsamplingandmeasurement,SESAM)FT-IR傅里叶变换红外光谱仪对全尺寸CDPF进行柴油机气态污染物影响研究,综合分析不同催化剂的CDPF对柴油机排放(二次气溶胶)气态前体物的影响。结果表明,随贵金属含量的增加,CDPF小样对CO、C3H8的起燃温度t50依次降低。相同物种起燃温度因相同比例贵金属的剂量不同而异。在高温时,催化剂中贵金属含量、价态以及混合气组分协同作用对C3H8转换效率影响明显;在柴油机台架性能实验中,全尺寸CDPF对CO、THC具有更低的起燃温度。在适度反应温度范围内,增加Pt负载量会促进NO氧化,Pd多以氧化态PdO存在促进NO的氧化,并且PdO还原成的Pd会促进催化剂热稳定性。NO氧化生成NO2的过程受到NO2浓度的抑制,同时也受柴油机排气中氧浓度的影响。在Pt、Pd和Rh同在的催化剂中,Pd含量较低的CDPF对SO2的吸附量较大,但随温度升高,助剂中CeO2促进SO2脱附,使CDPF具有一定的抗硫性。 展开更多
关键词 催化型DPF 柴油机 二次气溶胶 气态前体物
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掺混聚甲氧基二甲醚对柴油机排放的影响 被引量：13
9
作者 田晶 蔡忆昔 +2 位作者 濮晓宇 顾林波 施蕴曦 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期73-82,共10页
为研究聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油混合燃料对柴油机颗粒物(PM)粒径分布和各模态颗粒捕集效率的影响,将PODE按照体积百分比0%、10%、20%和30%与柴油混合,在不对柴油机做任何改动的情况下,进行排放测试,测量NO_x排放和DPF前后的颗粒粒径分... 为研究聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油混合燃料对柴油机颗粒物(PM)粒径分布和各模态颗粒捕集效率的影响,将PODE按照体积百分比0%、10%、20%和30%与柴油混合,在不对柴油机做任何改动的情况下,进行排放测试,测量NO_x排放和DPF前后的颗粒粒径分布.结果表明:随着PODE掺混比提高,NO_x排放在10%~50%负荷工况下呈上升趋势,75%~100%负荷工况下呈先上升后下降的趋势;NO_2/NO_x随着PODE掺混比的提高呈上升趋势.PODE的添加可有效降低PM排放.与柴油相比,燃用PODE掺混比20%的混合燃料时,降低PM效果最好;100%负荷工况下,PM总数量浓度降低了18.93%,总体积浓度降低了31.27%.掺混PODE,使DPF对PM的捕集效果减弱,10%~50%负荷工况下较为明显,但捕集率依然可以达到95%以上. 展开更多
关键词 聚甲氧基二甲醚 排放物 颗粒物 DPF 捕集率
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不同工况下DPF对柴油车颗粒物过滤特性的研究 被引量：7
10
作者 陈熊 李孟良 +1 位作者 侯献军 徐月云 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期1074-1077,1104,共5页
通过对比某轻型柴油车DPF前、后端颗粒物在NEDC测试循环的不同工况段上的数量浓度和质量浓度随粒径分布的差异,分析了DPF对不同粒径颗粒物在不同工况下的过滤效果。结果表明,在市郊高速急减速工况下,DPF对各粒径颗粒物(特别是粒径小于1... 通过对比某轻型柴油车DPF前、后端颗粒物在NEDC测试循环的不同工况段上的数量浓度和质量浓度随粒径分布的差异,分析了DPF对不同粒径颗粒物在不同工况下的过滤效果。结果表明,在市郊高速急减速工况下,DPF对各粒径颗粒物(特别是粒径小于1μm的细颗粒)过滤效果较低,是该车辆运行NEDC循环时DPF综合过滤效率低下(只有52%)的原因。 展开更多
关键词 DPF NEDC 过滤效率 数量浓度 质量浓度
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基于阻力的齿轮型木纤维尾气微粒捕集器滤芯设计及试验 被引量：6
11
作者 郭秀荣 梁中钰 +3 位作者 杜丹丰 亓占丰 李明宝 刘跃雄 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期65-70,共6页
研制了一种内部中空、外部为齿轮状的木纤维滤芯,建立基于阻力的柴油车尾气微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)滤芯的压力损失和结构参数模型,通过数值计算分析得到新型齿轮状木纤维滤芯的较优尺寸方案;并通过台架试验对不同结... 研制了一种内部中空、外部为齿轮状的木纤维滤芯,建立基于阻力的柴油车尾气微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)滤芯的压力损失和结构参数模型,通过数值计算分析得到新型齿轮状木纤维滤芯的较优尺寸方案;并通过台架试验对不同结构参数滤芯的阻力变化进行对比分析,验证了该新型齿轮状木纤维滤芯的可靠性和科学性。分析结果表明,当DPF过滤室尺寸为直径140mm、高150mm时,新型齿轮状木纤维滤芯存在较优结构参数,即齿厚为23.27mm,齿高为30mm,齿边夹角为5°,滤芯厚度为7mm,齿数为8。该文所研制的齿轮型木纤维滤芯对油品质量要求低,过滤阻力小,过滤效率高,价格便宜,且废弃后易于回收再利用。结合温控装置使用,可有效过滤柴油车尾气中的PM,对柴油车尾气净化及环境保护具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 过滤器 纤维 压力 齿轮状木纤维滤芯 过滤阻力 结构参数设计 DPF 试验研究
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柴油车尾气碳烟颗粒催化消除研究进展 被引量：6
12
作者 李倩 王仲鹏 +1 位作者 孟明 张昭良 《环境化学》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期331-336,共6页
本文针对柴油车尾气中碳烟颗粒污染环境的问题,综述了国内外关于碳烟颗粒催化消除及其作用机理的研究进展.指出了转换频率(TOF)更能从真正意义上表征催化剂的内在活性,从而有利于认识真实的反应机制和开发更高活性的催化剂.基于碳烟催... 本文针对柴油车尾气中碳烟颗粒污染环境的问题,综述了国内外关于碳烟颗粒催化消除及其作用机理的研究进展.指出了转换频率(TOF)更能从真正意义上表征催化剂的内在活性,从而有利于认识真实的反应机制和开发更高活性的催化剂.基于碳烟催化燃烧技术的特点和存在的问题,对今后相关的研究工作进行了展望. 展开更多
关键词 柴油车 碳烟 催化消除 催化剂 DPF TOF
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柴油机DPF后颗粒物排放研究 被引量：13
13
作者 王建海 熊兴旺 +1 位作者 于津涛 高俊华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期81-85,共5页
在一台满足欧Ⅵ排放标准的柴油机上燃用国Ⅴ柴油,带柴油机颗粒捕集器(DPF)进行了欧洲稳态循环(ESC)、欧洲瞬态循环(ETC)、全球统一稳态循环(WHSC)和全球统一瞬态循环(WHTC)试验。试验结果表明:在试验循环的瞬态过程中,发动机排气经过DPF... 在一台满足欧Ⅵ排放标准的柴油机上燃用国Ⅴ柴油,带柴油机颗粒捕集器(DPF)进行了欧洲稳态循环(ESC)、欧洲瞬态循环(ETC)、全球统一稳态循环(WHSC)和全球统一瞬态循环(WHTC)试验。试验结果表明:在试验循环的瞬态过程中,发动机排气经过DPF后,较大的排气背压变化率绝对值峰值仍会导致排气中出现颗粒物数量浓度瞬时峰值。ESC循环试验中平均粒径[50nm,80nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的90%,WHSC中平均粒径[60nm,110nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的87%,ETC在平均粒径[10nm,70nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的80%,WHTC在平均粒径[10nm,40nm]和[50nm,60nm]区间内总颗粒物数量排放占全部颗粒物的85%。 展开更多
关键词 柴油机颗粒捕集器(DPF) 颗粒物数量浓度 颗粒物平均粒径
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利用 DPF 模拟 SGEMP 效应的数值计算结果分析 被引量：5
14
作者 王立君 周辉 +2 位作者 程引会 吴燕玲 陈雨生 《核电子学与探测技术》 CAS CSCD 北大核心 1999年第1期47-50,54,共5页
ＳＧＥＭＰ是脉冲Ｘ射线作用在星、弹壳体表面引起的ＥＭＰ现象，结合本所ＤＰＦ的参数及实验设计，本文介绍了利用二维粒子跟踪数值模拟方法进行的２０ｃｍ×２０ｃｍ铝质柱形壳体ＳＧＥＭＰ数值模拟结果，并做以分析说明，为实... ＳＧＥＭＰ是脉冲Ｘ射线作用在星、弹壳体表面引起的ＥＭＰ现象，结合本所ＤＰＦ的参数及实验设计，本文介绍了利用二维粒子跟踪数值模拟方法进行的２０ｃｍ×２０ｃｍ铝质柱形壳体ＳＧＥＭＰ数值模拟结果，并做以分析说明，为实验测量提供理论依据。 展开更多
关键词 SGEMP DPF 数值模拟 脉冲X射线 航天器
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喷油助燃式微粒捕集器在公交车上的应用 被引量：5
15
作者 程晓章 魏明 +2 位作者 吴卫国 周平 余昳 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1171-1174,共4页
柴油机具有高燃烧效率,但颗粒排放物却比汽油机高几十倍。目前控制柴油机颗粒排放最有效的方法是加装微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)装置,然而其再生一直是一项尚未完全解决的难题。文章设计了一套旁通助燃式微粒捕集器装置... 柴油机具有高燃烧效率,但颗粒排放物却比汽油机高几十倍。目前控制柴油机颗粒排放最有效的方法是加装微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)装置,然而其再生一直是一项尚未完全解决的难题。文章设计了一套旁通助燃式微粒捕集器装置,介绍了其结构和工作原理,进行了性能检测和实际公交车运行,给出了验证分析结果,证实该套装置实际应用的可靠性。研究结果具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 助燃式 可再生 公交车 DPF装置
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颗粒捕集器捕集效率及对柴油机性能影响的研究 被引量：9
16
作者 胡俊 孙平 +1 位作者 梅德清 张敏 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第6期134-136,共3页
柴油机颗粒捕集技术是降低柴油机颗粒物排放的最有效的手段之一。但是,加装颗粒捕集器后也会对柴油机的性能产生一定影响。对一款满足国Ⅲ排放的高压共轨柴油机加装颗粒捕集器(DPF),通过台架试验研究了颗粒捕集器的捕集效率以及对柴油... 柴油机颗粒捕集技术是降低柴油机颗粒物排放的最有效的手段之一。但是,加装颗粒捕集器后也会对柴油机的性能产生一定影响。对一款满足国Ⅲ排放的高压共轨柴油机加装颗粒捕集器(DPF),通过台架试验研究了颗粒捕集器的捕集效率以及对柴油机排气背压、燃油经济性以及排放特性的影响。试验结果表明发动机加装颗粒捕集器后颗粒物排放降低90%以上,燃油消耗率增加5%左右,排气背压增加约10kPa,这可以为颗粒捕集器的正确开发及再生策略的制定提供依据。 展开更多
关键词 柴油机 DPF 捕集效率 排放
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基于DPF主动再生温度需求的柴油机进气节流控制策略 被引量：20
17
作者 王建 曹政 +1 位作者 张多军 刘胜吉 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期32-39,共8页
为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作... 为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作用增强,各工况下进气量逐渐降低,过量空气系数减小,最大燃烧压力下降,比油耗、CO、NO_X及烟度排放升高;但进气量的减少使得燃烧始点推迟,滞燃期延长,缸内燃烧温度及排气温度升高,抑制了HC的生成。当进气节流阀开度减小至20%时,低速小负荷工况进气流量减少率较大,排气温度提升更为显著,增幅可达62.7%,而高负荷工况排温略有升高,但泵气损失较大,增幅高达19.2%,严重恶化了发动机的经济性。因此该文综合3种代表工况下的排温提升潜力及主要性能变化规律,将A、B、C工况进气节流阀开度分别控制在35%~45%,50%~60%和70%~80%范围内,并依据排温分布特点得出发动机全工况范围内进气节流控制策略,即小负荷工况采用较小的节流阀开度,随负荷增大节流阀开度增大直至全开。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧 排放控制 DPF主动再生 进气节流 排气温度 控制策略
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3,4-二(吡嗪-2′-基)氧化呋咱的合成与表征 被引量：7
18
作者 李亚南 张志忠 +2 位作者 周彦水 陈斌 王伯周 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期40-43,57,共5页
以2-氰基吡嗪为原料，经肟化、重氮化、脱氮、环化四步反应合成出-3，4-二（吡嗪2’-基）氧化呋咱（DPF），总收率为51．0％，纯度99．3％；利用红外光谱、核磁共振、质谱、元素分析等手段对中间体与目标化合物的结构进行表征；探讨了... 以2-氰基吡嗪为原料，经肟化、重氮化、脱氮、环化四步反应合成出-3，4-二（吡嗪2’-基）氧化呋咱（DPF），总收率为51．0％，纯度99．3％；利用红外光谱、核磁共振、质谱、元素分析等手段对中间体与目标化合物的结构进行表征；探讨了氧化呋咱成环反应机理以及肟化、重氮化／脱氮及氧化呋咱成环的影响因素。氧化呋咱成环的最佳反应条件：Na2CO3摩尔量为理论值的1．10～1．25倍，反应温度2～10℃，反应时间4h，收率75．6％，纯度不小于99．0％（HPLC）。 展开更多
关键词 有机化学 有机合成 3 4-二(吡嗪-2’-基)氧化呋咱 DPF 表征
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柴油机颗粒物控制技术研究进展 被引量：4
19
作者 王建强 王远 +3 位作者 刘双喜 马杰 高继东 高海洋 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期11-15,17,共6页
随着柴油机的进一步普及,由柴油机颗粒物产生的污染问题日益凸显,因而颗粒物控制技术逐渐成为人们关注的热点。目前,采用柴油机颗粒物过滤器技术(DPF)是最有效的颗粒物控制方法。综述了近年来颗粒物控制技术的研究进展,着重从颗粒物的... 随着柴油机的进一步普及,由柴油机颗粒物产生的污染问题日益凸显,因而颗粒物控制技术逐渐成为人们关注的热点。目前,采用柴油机颗粒物过滤器技术(DPF)是最有效的颗粒物控制方法。综述了近年来颗粒物控制技术的研究进展,着重从颗粒物的形成机理、柴油车颗粒物过滤技术方面进行了综述,并对未来发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 颗粒物 后处理技术 DPF
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用离焦4f差分干涉仪测量等离子体壳层电子密度 被引量：3
20
作者 陈光华 李泽仁 +1 位作者 刘寿先 陈林 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期1023-1026,共4页
将环型横向剪切干涉仪置于两个镜头之间,由此设计出一种新型的离焦4f差分干涉仪,该干涉仪同时具有分离光路的剪切量和条纹空间频率分别可调的优点以及共光路结构的稳定性和易于调节的优点,使得在测量大密度梯度等离子体的密度分布时,可... 将环型横向剪切干涉仪置于两个镜头之间,由此设计出一种新型的离焦4f差分干涉仪,该干涉仪同时具有分离光路的剪切量和条纹空间频率分别可调的优点以及共光路结构的稳定性和易于调节的优点,使得在测量大密度梯度等离子体的密度分布时,可以在不降低空间分辨率的条件下仍保证干涉条纹可读。在DPF装置上进行了实验,获得了等离子体壳层的干涉图样,计算了等离子体的径向电子密度分布,在内电极端面上方测量到的最高电子密度约为1.2×1019cm-3,外围等离子体壳层的电子密度约为2×1018cm-3。 展开更多
关键词 等离子体 差分干涉 剪切干涉 电子密度 DPF
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