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Application of non-equal interval GM(1,1)model in oil monitoring of internal combustion engine 被引量:2
1
作者 陈士玮 李柱国 周守西 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2005年第6期705-708,共4页
The basic difference non-equal interval model GM(1,1) in grey theory was used to fit and forecast data series with non-equal lengths and different inertias, acquired from oil monitoring of internal combustion engines.... The basic difference non-equal interval model GM(1,1) in grey theory was used to fit and forecast data series with non-equal lengths and different inertias, acquired from oil monitoring of internal combustion engines. The fitted and forecasted results show that the length or inertia of a sequence affects its precision very much, i.e. the bigger the inertia of a sequence is, or the shorter the length of a series is, the less the errors of fitted and forecasted results are. Based on the research results, it is suggested that short series should be applied to be fitted and forecasted; for longer series, the newer datum should be applied instead of the older datum to be analyzed by non- equalinterval GM(1,1) to improve the forecasted and fitted precision, and that data sequence should be verified to satisfy the conditions of grey forecasting. 展开更多
关键词 GM(1 1) model oil monitoring spectrometric analysis internal combustion engine
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Finite Element Analysis of Fretting Behavior Between an Engine Cylinder Block and a Main Bearing Cap 被引量:1
2
作者 廖日东 左正兴 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2006年第4期251-256,共6页
The finite element analysis of the fretting behavior between a cylinder block and a main bearing cap is presented. The stresses, relative fretting slip, frettin g friction work parameter W and crack initiation locatio... The finite element analysis of the fretting behavior between a cylinder block and a main bearing cap is presented. The stresses, relative fretting slip, frettin g friction work parameter W and crack initiation location parameter Gon the fretting contact surface of the cylinder block are obtained and analyzed. It shows that the fretting fatigue problem of the cylinder block can be quantitat ively explained by WorG. The effects of pretightening force, friction factor and material combination of the cylinder block and the main bearing cap are studied. The computational results indicate that the fretting fatigue of the cylinder block can be allayed by increasing the elastic modulus of the cylinder block, but not by changing the other two factors. 展开更多
关键词 内燃机 发动机气缸柱 主轴承盖 接触面 磨损行为 有限元法
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基于甲醇燃料的航空燃料电池内燃机混合动力系统性能分析
3
作者 李成杰 王紫璇 +3 位作者 哈婵 周兆洲 秦江 魏立秋 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期122-130,共9页
为了实现航空碳减排的时代需求,亟需在航空燃料体系和航空动力系统方向实现技术革新。本文提出了基于甲醇燃料的航空燃料电池内燃机混合动力系统方案,甲醇通过机载在线催化重整制氢为燃料电池供氢,燃料电池和内燃机发出的电能带动电动... 为了实现航空碳减排的时代需求,亟需在航空燃料体系和航空动力系统方向实现技术革新。本文提出了基于甲醇燃料的航空燃料电池内燃机混合动力系统方案,甲醇通过机载在线催化重整制氢为燃料电池供氢,燃料电池和内燃机发出的电能带动电动螺旋桨进行工作。进行了模块化建模方法和混合动力系统性能仿真分析研究,结果表明:混合动力系统的发电效率达到了55%,相比甲醇内燃机有了15%绝对值的效率提升,有助于降低燃料消耗。进行了混合动力系统性能参数影响规律分析,结果表明:混合动力系统的效率随着压比的增大而提高,随着燃料利用率的提高而呈现先升高后降低的效果。进行了混合动力系统的?分析,结果显示:混合动力系统中?效率最高的部件是燃料电池,?损最大的部件是重整器。质量分析结果表明:混合动力系统的功率密度达到0.488 kW/kg。 展开更多
关键词 燃料电池 内燃机 混合动力系统 甲醇燃料 性能分析
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典型轴瓦的组织和性能分析
4
作者 吴帅帅 孙健 +2 位作者 郭胜利 辛琦 朱宝宏 《轴承》 北大核心 2024年第10期107-114,共8页
采用SEM,EPMA,EBSD等设备分析了某典型柴油内燃机主轴用进口轴瓦的显微组织及性能。结果表明:主轴上瓦由钢背、Al-Zn合金层、镍栅、Pb-Sn-Cu合金组成,主轴下瓦和连杆瓦由钢背、Cu-Pb-Sn合金层、镍栅、溅射AlSn20Cu层组成;采用纳米压痕... 采用SEM,EPMA,EBSD等设备分析了某典型柴油内燃机主轴用进口轴瓦的显微组织及性能。结果表明:主轴上瓦由钢背、Al-Zn合金层、镍栅、Pb-Sn-Cu合金组成,主轴下瓦和连杆瓦由钢背、Cu-Pb-Sn合金层、镍栅、溅射AlSn20Cu层组成;采用纳米压痕仪测得主轴上、下瓦、连杆瓦镀层硬度分别为0.212,1.223,1.313 GPa;主轴上瓦合金层组织为颗粒状Pb,Si分布于等轴状Al晶粒中,主轴下瓦、连杆瓦合金层组织为树枝状Pb相分布于柱状Cu晶粒中;主轴上、下瓦和连杆瓦的钢背均为低碳钢,组织由铁素体和珠光体组成,但组织形貌不同,均存在D类氧化夹杂物。 展开更多
关键词 滑动轴承 内燃机 主轴 轴瓦 复合材料 成分分析 硬度
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多缸内燃机缸体瞬态动力分析 被引量:16
5
作者 戴旭东 王义亮 +1 位作者 袁小阳 谢友柏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期277-282,共6页
建立了某4缸内燃机缸体的有限元模型,运用完全矩阵法进行了缸体的模态分析及瞬态动力分析。分析中考虑了缸套所受的缸套—活塞间的润滑油膜力、曲轴主轴承处所受的油膜动压作用、燃烧室内气体压力的作用以及缸盖对缸体的作用力。缸套—... 建立了某4缸内燃机缸体的有限元模型,运用完全矩阵法进行了缸体的模态分析及瞬态动力分析。分析中考虑了缸套所受的缸套—活塞间的润滑油膜力、曲轴主轴承处所受的油膜动压作用、燃烧室内气体压力的作用以及缸盖对缸体的作用力。缸套—活塞间的油膜力通过求解平均雷诺方程得到。曲轴主轴承处所受的油膜力由主轴承油膜润滑与活塞—连杆—曲轴系统动力学的耦合分析得到。瞬态动力学分析表明:该型号的内燃机在工作过程中,缸体的受迫振动主要是弯曲振动及沿缸套轴向的伸缩振动。缸体的振动会对缸套—活塞间的油膜润滑产生很大影响。 展开更多
关键词 多缸内燃机 缸体瞬态动力 有限元 动力响应 润滑 油膜压力 摩擦力
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基于PCA和SVM的内燃机故障诊断 被引量:56
6
作者 刘永斌 何清波 +1 位作者 孔凡让 张平 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期250-255,342,共6页
为有效对内燃机运行状态进行评估,根据内燃机振动信号特征和故障样本较少的特点,提出了基于主分量分析和支持向量机进行内燃机状态判别的故障诊断方法。提取内燃机振动特征参数,利用主分量分析消除其信息冗余,提取反映内燃机运行状态的... 为有效对内燃机运行状态进行评估,根据内燃机振动信号特征和故障样本较少的特点,提出了基于主分量分析和支持向量机进行内燃机状态判别的故障诊断方法。提取内燃机振动特征参数,利用主分量分析消除其信息冗余,提取反映内燃机运行状态的主分量特征,实现内燃机振动特征参数降维。通过选择适合内燃机振动信号的径向基核函数,构造一对多的支持向量机多类分类器,对主分量特征进行训练学习,实现内燃机运行状态判别。通过对模拟内燃机不同运行状态的试验分析,结果表明该方法可以有效识别内燃机不同的运行状态。 展开更多
关键词 主分量分析 支持向量机 内燃机 故障诊断
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基于小波分析与气缸压力的气门故障诊断 被引量:8
7
作者 夏勇 张振仁 +2 位作者 商斌梁 薛模根 郭明芳 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期23-27,31,共6页
将小波分析引入气缸压力的分析与研究 ,对其进行二进小波分解 ,计算分解后尺度1上信号各频带的能量百分比 ,从中获得诊断特征量 ,从而对气门间隙进行故障诊断。结果表明用小波分析处理气缸压力信号较FFT更有效 。
关键词 小波分析 气门 故障诊断 内燃机 气缸压力
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动力集成水泵与内燃机驱动水泵系统对比分析 被引量:12
8
作者 常方奎 张铁柱 +2 位作者 张洪信 刘国庆 张心 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期73-76,共4页
通过对动力集成式水泵与内燃机-柱塞式水泵组合系统在工作原理与结构、工作特点、性能指标等方面的对比分析,表明前者具有效率高、体积小、重量轻、结构紧凑、成本低、易于匹配等显著特点。仿真结果显示,前者与后者相比,除流量较少降低... 通过对动力集成式水泵与内燃机-柱塞式水泵组合系统在工作原理与结构、工作特点、性能指标等方面的对比分析,表明前者具有效率高、体积小、重量轻、结构紧凑、成本低、易于匹配等显著特点。仿真结果显示,前者与后者相比,除流量较少降低外,其他工作性能指标,如有效热效率、燃油消耗率、运转不均匀度、有效功、输出压力等均有大幅度改善。 展开更多
关键词 动力集成 柱塞式水泵 内燃机 对比分析
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内燃机高速数据采集与分析系统的设计与研究 被引量:10
9
作者 高印寒 刘长英 +2 位作者 程鹏 尹程秋 邢四海 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期617-620,共4页
介绍了内燃机高速数据采集与分析系统的结构、工作原理、功能和关键技术问题。采用基于计算机的PC -DAQ板和软件组成内燃机测试分析系统。在采集卡上采用数字信号处理器TMS32 0C32作为CPU ,实现了多通道数据的高速实时采集、处理和存储 ... 介绍了内燃机高速数据采集与分析系统的结构、工作原理、功能和关键技术问题。采用基于计算机的PC -DAQ板和软件组成内燃机测试分析系统。在采集卡上采用数字信号处理器TMS32 0C32作为CPU ,实现了多通道数据的高速实时采集、处理和存储 ;采用高速A/D及光电式曲轴角标器 ,使按曲轴转角采样分辨率为 0 .1°; 展开更多
关键词 内燃机 TMS320C32 高速采集 测试与分析
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基于独立分量分析及小波变换的内燃机辐射噪声盲源分离和识别 被引量:21
10
作者 王霞 刘昌文 +2 位作者 毕凤荣 杜宪峰 邵康 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期166-171,共6页
为了分离和识别内燃机噪声源,结合独立分量分析和小波变换技术对内燃机辐射噪声信号进行了盲源分离和声源识别的研究.根据独立分量分析的基本原理,采用基于负熵极大的FastICA算法对4缸柴油机的辐射噪声信号进行了盲源分离,将噪声信号分... 为了分离和识别内燃机噪声源,结合独立分量分析和小波变换技术对内燃机辐射噪声信号进行了盲源分离和声源识别的研究.根据独立分量分析的基本原理,采用基于负熵极大的FastICA算法对4缸柴油机的辐射噪声信号进行了盲源分离,将噪声信号分解成一系列独立分量.采用快速傅里叶变换和小波变换技术对各个独立分量进行了分析,结合时频分析的结果和内燃机各噪声源信号的频谱结构,确定了分离得到的各独立分量与内燃机不同噪声源的对应关系.研究结果表明:这些独立分量分别对应着柴油机的燃烧噪声、活塞敲击噪声、正时齿轮噪声及排气辐射噪声等噪声源. 展开更多
关键词 内燃机 盲源分离 噪声识别 独立分量分析 小波变换
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内燃机轴承润滑设计的研究现状及展望 被引量:12
11
作者 王晓力 温诗铸 桂长林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期20-25,共6页
回顾了内燃机轴承设计研究的发展历史,分析了近年来在内燃机轴承快速设计和精确设计方面所取得的进展,并提出未来的内燃机轴承研究所要解决的问题。
关键词 轴承 润滑 设计 分析 内燃机
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利用转速波动信号诊断内燃机失火故障的研究(2)——波形分析方法 被引量:24
12
作者 刘世元 杜润生 杨叔子 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期320-323,共4页
提出了利用转速波动信号诊断内燃机失火故障的 3种方法 ,包括诊断模型方法 (1 )、波形分析方法(2 )和多特征综合方法 (3)。本文介绍了第 2种方法——波形分析方法。通过深入分析瞬时角加速度和瞬时转速信号的波形特点 ,直接定义了 6种... 提出了利用转速波动信号诊断内燃机失火故障的 3种方法 ,包括诊断模型方法 (1 )、波形分析方法(2 )和多特征综合方法 (3)。本文介绍了第 2种方法——波形分析方法。通过深入分析瞬时角加速度和瞬时转速信号的波形特点 ,直接定义了 6种诊断失火故障的无量纲特征参数 ,给出了这些参数的快速提取算法和故障识别方法。试验结果表明 ,这 6种特征参数都与内燃机工况和结构参数无关 。 展开更多
关键词 内燃机 故障诊断 失火 转速波动
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连杆大头-曲柄销接触的三维有限元素法计算 被引量:17
13
作者 钱丽丽 姜树李 +3 位作者 朱埏章 缪岳川 杨荣华 王伟峰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期54-58,共5页
对常柴股份有限公司的 ZS11 10型柴油机连杆大头与曲柄销的接触问题作了三维有限元求解计算,并对轴─孔接触的实际接触边界、接触力作了研究。将计算得到的接触力作为曲柄销的力边界条件对曲轴结构强度进行分析,并与常规曲柄销... 对常柴股份有限公司的 ZS11 10型柴油机连杆大头与曲柄销的接触问题作了三维有限元求解计算,并对轴─孔接触的实际接触边界、接触力作了研究。将计算得到的接触力作为曲柄销的力边界条件对曲轴结构强度进行分析,并与常规曲柄销力边界条件下的曲轴有限元计算结果进行了对比。 展开更多
关键词 曲柄 连杆 接触 有限元 内燃机 计算
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内燃机高速瞬态数据采集分析系统的开发 被引量:6
14
作者 石磊 程勇 +1 位作者 吴波 邓康耀 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1-4,共4页
阐述了自主开发的内燃机瞬态数据采集分析系统的结构、工作原理、软件设计和内燃机工作过程和瞬态过程分析软件。该系统可实现内燃机8通道模拟量的同步采集和瞬时转速的测量,并可进行内燃机过渡过程动态数据采集;开发的并行口(EPP接口)... 阐述了自主开发的内燃机瞬态数据采集分析系统的结构、工作原理、软件设计和内燃机工作过程和瞬态过程分析软件。该系统可实现内燃机8通道模拟量的同步采集和瞬时转速的测量,并可进行内燃机过渡过程动态数据采集;开发的并行口(EPP接口)电路可使上位PC机和下位单片机进行高速的数据传输,采用分离式设计,系统安装方便,不受上位机的限制。 展开更多
关键词 内燃机 数据采集 分析系统 瞬时转速
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基于S变换的内燃机噪声信号时频特性 被引量:6
15
作者 徐红梅 郝志勇 +1 位作者 贾维新 景国玺 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2008年第2期115-118,共4页
简述了S变换的基本原理,设计了仿真试验,对比分析短时Fourier变换与S变换的时频分析和信号检测能力.结果表明,S变换是一种更加有效的非稳态信号时频分析方法.以某六缸发动机为研究对象,采集机体前端和顶部噪声信号.采用S变换对噪声信号... 简述了S变换的基本原理,设计了仿真试验,对比分析短时Fourier变换与S变换的时频分析和信号检测能力.结果表明,S变换是一种更加有效的非稳态信号时频分析方法.以某六缸发动机为研究对象,采集机体前端和顶部噪声信号.采用S变换对噪声信号进行时频分析,分析信号能量在时频域内的分布规律及其频率成分随时间的变化情况,结合发动机的结构特点,分析噪声信号中比较突出的频率成分产生原因.S变换比较适合于发动机噪声信号时频特性研究,研究结果对发动机低噪声改进设计具有一定的参考价值. 展开更多
关键词 内燃机 噪声信号 S变换 时频分析
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边界条件处理对曲轴有限元分析的影响研究 被引量:9
16
作者 孙军 桂长林 汪景峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期724-726,共3页
采用不同的边界条件对曲轴进行了有限元计算。计算结果表明,边界条件处理对曲轴有限元分析结果影响很大。为了提高计算结果的精度,有必要根据实际情况确定边界条件。
关键词 内燃机 曲轴 有限元分析 边界条件
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基于统计模拟的柴油机失火故障的诊断方法 被引量:8
17
作者 康葳 乔新勇 安钢 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期66-68,共3页
针对军队装备试验价格昂贵,试验次数较少,试验具有继承性等特点,可以运用小样本统计分析方法进行装备故障状态的诊断。提出了基于柴油机排气噪声来检测其失火故障,通过提取其频域特性参数(峰值比h21和总能量),运用统计模拟Bootstrap方法... 针对军队装备试验价格昂贵,试验次数较少,试验具有继承性等特点,可以运用小样本统计分析方法进行装备故障状态的诊断。提出了基于柴油机排气噪声来检测其失火故障,通过提取其频域特性参数(峰值比h21和总能量),运用统计模拟Bootstrap方法,模拟得到在大量试验数据下特征值的置信区间,绘制出各种特征参数的直方图,实现了正常、掉1缸、掉2缸故障的定量诊断。结果证明,Bootstrap方法能解决实际中由于成本或现场条件的限制而无法多次采样的问题,较客观地反映故障现象的本质,可针对不同状态的故障进行模式识别,减少试验次数,节省试验经费。 展开更多
关键词 内燃机 统计模拟 失火 故障模拟 BOOTSTRAP
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内燃式压缩机动力学分析 被引量:4
18
作者 张继忠 商鹏飞 +1 位作者 赵红 张翼 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第20期2415-2418,共4页
将传统内燃机与往复活塞式压缩机工作原理、技术及结构进行集成,提出了一种可方便地将热能转换为气体压力能的内燃式压缩机。建立了等效动力学模型,采用MATLAB软件对其进行了动力学仿真计算。给出了内燃式压缩机一个工作循环中曲轴瞬时... 将传统内燃机与往复活塞式压缩机工作原理、技术及结构进行集成,提出了一种可方便地将热能转换为气体压力能的内燃式压缩机。建立了等效动力学模型,采用MATLAB软件对其进行了动力学仿真计算。给出了内燃式压缩机一个工作循环中曲轴瞬时转速与转角之间的关系曲线,确定了曲轴速度波动系数与飞轮转动惯量之间的关系,为内燃式压缩机的工作平稳性设计奠定了基础。 展开更多
关键词 内燃机 压缩机 动力学分析 仿真计算
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基于BP神经网络的柴油机气缸压力重构 被引量:12
19
作者 高洪滨 欧阳光耀 张萍 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期68-70,共3页
针对缸盖螺栓头部的振动信号和气缸压力信号分别进行了功率谱分析,发现两者频域特性相差很大。因此用线性的方法求得的两者之间的传递函数,不能反映实际缸盖结构的传递特性。基于BP神经网络,在时域内建立了该振动信号与气缸压力信号之... 针对缸盖螺栓头部的振动信号和气缸压力信号分别进行了功率谱分析,发现两者频域特性相差很大。因此用线性的方法求得的两者之间的传递函数,不能反映实际缸盖结构的传递特性。基于BP神经网络,在时域内建立了该振动信号与气缸压力信号之间的非线性关系,探索了重构气缸压力的神经网络方法。对信号以等时间间隔采样时,不同的机器转速需要不同的网络结构。针对这一不足,利用样条插值方法拟合采样信号,以等曲轴转角间隔重新采样。这样只要训练样本足够,建立一个网络就能适合所有转速的情况。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 气缸压力 BP神经网络
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基于多维时间序列模型的内燃机磨损状态预测研究 被引量:7
20
作者 张培林 徐超 +2 位作者 任国全 傅建平 李兵 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期37-40,共4页
现有的油液光谱数据预测方法仅考虑单一数据内部前后间的联系,忽视不同种类数据间的相互影响。多维时间序列模型能够将多种元素光谱数据融合起来同时进行建模,利用所建模型对光谱数据进行预测,提高预报精度。通过内燃机台架实验获得多... 现有的油液光谱数据预测方法仅考虑单一数据内部前后间的联系,忽视不同种类数据间的相互影响。多维时间序列模型能够将多种元素光谱数据融合起来同时进行建模,利用所建模型对光谱数据进行预测,提高预报精度。通过内燃机台架实验获得多种元素的光谱数据,选择典型的磨损元素Fe和Al、污染元素Si以及添加剂元素Mg作为分析元素,通过分析找出相关性较大的元素,利用多维时间序列模型对其进行预报,从而对内燃机的磨损状态进行准确判断。结果表明,将多维时间序列模型引入油液光谱数据预报能对内燃机的磨损状态进行准确预测。 展开更多
关键词 内燃机 油液光谱分析 多维时间序列模型 磨损状态预测
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