不同条件下AC-20沥青混合料抗车辙性能研究 被引量：2

1

作者 龙尧 关宏信 +2 位作者 邵腊庚 胡甜 郭慧敏 《中外公路》 北大核心 2010年第4期259-262,共4页

在重载低速不同温度条件下,通过对车辙深度的分析,对动稳定度DS的比较,揭示了60℃温度条件下,车速对车辙深度的影响较大。在超载情况下,所有的DS值已低于沥青混合料设计值,1.4 MPa,20 km/h的RD曲线出现了流值点,在超载低速严重的情况下... 在重载低速不同温度条件下,通过对车辙深度的分析,对动稳定度DS的比较,揭示了60℃温度条件下,车速对车辙深度的影响较大。在超载情况下,所有的DS值已低于沥青混合料设计值,1.4 MPa,20 km/h的RD曲线出现了流值点,在超载低速严重的情况下,路面很容易产生失稳变形。 展开更多

关键词 ac-20沥青混合料 车辙深度 动稳定度 失稳

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AC-20混合料最佳沥青膜厚度研究 被引量：3

2

作者 蒋应军 王敏 +3 位作者 张建民 张长江 胡良桦 纪小平 《公路交通技术》 2019年第2期41-47,共7页

以AC-20混合料为研究对象,研究了不同沥青膜厚度对AC-20混合料物理力学特性的影响,以高温、低温性能、水稳定性和疲劳性能最优为原则,推荐AC-20混合料最佳沥青膜厚度建议值。结果表明:随着沥青膜厚度的增加,混合料的动稳定度、抗剪强度... 以AC-20混合料为研究对象,研究了不同沥青膜厚度对AC-20混合料物理力学特性的影响,以高温、低温性能、水稳定性和疲劳性能最优为原则,推荐AC-20混合料最佳沥青膜厚度建议值。结果表明:随着沥青膜厚度的增加,混合料的动稳定度、抗剪强度、低温弯拉应变和疲劳寿命均表现为先增加后降低趋势,而弯拉强度、残留稳定度和残留强度比呈现逐渐增大趋势,且增加趋势逐渐变缓;推荐沥青膜最佳厚度为4. 4μm～4. 7μm,以高温性能为主时,选择下限4. 4μm,以低温性能、水稳定性及疲劳性能为主时,选择上限4. 7μm。 展开更多

关键词 道路工程 ac-20 混合料 沥青膜厚度 稳定性 疲劳性

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AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究 被引量：10

3

作者 陈志忠 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1402-1408,共7页

为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计... 为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计范围。研究结果表明,油石比、0.075 mm通过率对空隙率和饱和度影响都是高度显著的;0.075 mm、9.5 mm、2.36 mm筛孔通过率是影响毛体积相对密度和矿料间隙率的主要因素;9.5 mm筛孔通过率对马氏各性能指标影响作用较大;室内试验和工程实践证实了采用优化矿料级配具有更好的路用性能,70℃动稳定度接近4000次/mm,可应用于中国高速公路沥青路面中。同时对提高AC型沥青混合料设计水平具有现实意义。 展开更多

关键词 道路工程 ac-20改性沥青混合料 数学方差分析 正交马歇尔试验设计 马歇尔性能指标 级配优化 路用性能

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AC-20改性沥青混合料路用性能指标影响因素正交试验 被引量：1

4

作者 姜冲锐 战高峰 朱福 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2011年第6期18-21,共4页

结合吉林省吉草高速公路沥青混凝土路面工程,运用正交试验设计与统计分析方法,研究AC-20改性沥青混合料级配曲线粗细段位置改变对路用性能指标的影响.结果表明,级配曲线细段位置改变对空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度影... 结合吉林省吉草高速公路沥青混凝土路面工程,运用正交试验设计与统计分析方法,研究AC-20改性沥青混合料级配曲线粗细段位置改变对路用性能指标的影响.结果表明,级配曲线细段位置改变对空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度影响显著;级配曲线粗段位置改变对路用性能指标影响不显著,故对细段位置的控制应比粗段严格. 展开更多

关键词 道路工程 ac-20改性沥青混合料 正交试验设计 路用性能指标

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高掺配率AC-13型温拌再生沥青混合料组成设计与路用性能评价 被引量：13

5

作者 董德全 《中外公路》 北大核心 2014年第4期250-255,共6页

温拌再生沥青混合料技术兼具热再生技术和温拌技术的特点,实现了节能减排与废物利用的结合。相关研究表明:在无其他性能改善措施的条件下,旧料掺量为30%以上的温拌再生沥青混合料的低温稳定性和水稳定性不能达到规范要求。因此,该文基... 温拌再生沥青混合料技术兼具热再生技术和温拌技术的特点,实现了节能减排与废物利用的结合。相关研究表明:在无其他性能改善措施的条件下,旧料掺量为30%以上的温拌再生沥青混合料的低温稳定性和水稳定性不能达到规范要求。因此,该文基于纤维对沥青混合料性能的改善作用,通过添加温拌剂、纤维和提高沥青用量的方法,对掺加40%、50%比率旧料的AC-13温拌再生沥青混合料进行组成设计与路用性能检验,评价纤维对高旧料掺配率温拌再生沥青混合料的性能改善效果。结果表明:该方法可以有效提高温拌再生沥青混合料的低温和水稳定性路用性能,并满足规范要求。 展开更多

关键词 温拌再生沥青混合料 高旧料掺配率 ac-13 纤维 路用性能改善

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寒冷地区AC-20沥青混合料组成设计及性能分析 被引量：1

6

作者 李向阳 《建筑技术开发》 2019年第11期74-76,共3页

考虑沥青混合料的低温性能,进行沥青路面下面层混合料AC-20的原材料配合比设计,确定材料级配及最佳油石比,进行不同成型温度下的沥青混合料性能研究,从而确定沥青混合料下面层成型温度。试验结果表明:寒冷地区AC-20的生产配合比最佳沥... 考虑沥青混合料的低温性能,进行沥青路面下面层混合料AC-20的原材料配合比设计,确定材料级配及最佳油石比,进行不同成型温度下的沥青混合料性能研究,从而确定沥青混合料下面层成型温度。试验结果表明:寒冷地区AC-20的生产配合比最佳沥青用量为4.7%,适用于寒冷地区AC-20沥青混合料的适宜压实温度为140~170℃间,低温界定温度110℃,低于此成型温度的沥青混合料的各项性能下降速度很迅速。 展开更多

关键词 寒冷地区 沥青混合料 ac-20 成型温度

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抗车辙剂对AC-20C型SBS复合改性沥青混合料性能影响研究 被引量：5

7

作者 丁亚会 赵晓鹏 《内蒙古公路与运输》 2019年第3期34-38,共5页

依托丹东至锡林浩特高速公路锡林郭勒盟段沥青混凝土工程,开展了SBS改性沥青AC-20C中掺加抗车辙剂的复合改性研究,分别采用0、0.2%、0.3%、0.4%四个掺量,进行AC-20C混合料的车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及低温弯曲试验,分析... 依托丹东至锡林浩特高速公路锡林郭勒盟段沥青混凝土工程,开展了SBS改性沥青AC-20C中掺加抗车辙剂的复合改性研究,分别采用0、0.2%、0.3%、0.4%四个掺量,进行AC-20C混合料的车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及低温弯曲试验,分析了抗车辙剂掺量对SBS改性沥青AC-20C混合料的高、低温性能及水稳定性的影响,并确定了抗车辙剂的掺量。结果表明:随着抗车辙剂掺量的增加,复合改性沥青AC-20C混合料的高温性能显著提高,水稳定性略有提高,低温性能呈先增加后降低的趋势,综合试验结果及工程经济性,确定改性沥青AC-20C混合料中抗车辙剂适宜的掺量为0.25%。 展开更多

关键词 抗车辙剂 SBS ac-20c沥青混合料 性能研究

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30~#沥青AC-20混合料动态模量及主曲线试验研究 被引量：1

8

作者 蔡湘运 《公路与汽运》 2019年第5期59-61,151,共4页

通过沥青混合料动态模量试验和动态模量主曲线,并与50^#沥青AC-20混合料对比,评价30^#硬质沥青AC-20混合料的高温抗变形能力。结果表明,与50^#沥青AC-20混合料相比,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量较大,可起到抗车辙的作用;在低频区... 通过沥青混合料动态模量试验和动态模量主曲线,并与50^#沥青AC-20混合料对比,评价30^#硬质沥青AC-20混合料的高温抗变形能力。结果表明,与50^#沥青AC-20混合料相比,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量较大,可起到抗车辙的作用;在低频区段,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量随荷载频率的增大急剧增大,而在5 Hz以上区段动态模量变化趋于稳定;30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量主曲线呈S形,在高温低频和低温高频段其动态模量受频率影响较小,且不同沥青混合料表现出的力学特性和适用范围不同。 展开更多

关键词 公路 30^#硬质沥青 ac-20沥青混合料 动态模量 动态模量主曲线

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掺不同改性剂改性AC-20沥青混合料性能研究 被引量：2

9

作者 邹安平 《湖南交通科技》 2019年第3期31-33,70,共4页

为验证不同改性材料对混合料性能的影响,开展2种抗车辙剂、布敦岩沥青(BRA)与SBS改性AC-20沥青混合料路用性能试验对比研究,包括高温性能、水稳定性能与低温性能等,进行不同改性剂AC-20沥青混合料经济效益分析,并优选一改性剂进行工程... 为验证不同改性材料对混合料性能的影响,开展2种抗车辙剂、布敦岩沥青(BRA)与SBS改性AC-20沥青混合料路用性能试验对比研究,包括高温性能、水稳定性能与低温性能等,进行不同改性剂AC-20沥青混合料经济效益分析,并优选一改性剂进行工程应用。试验结果表明:使用不同改性剂AC—20沥青混合料的路用性能有显著地提高,尤其是对沥青混合料的高温性能与水稳定性能远超规范要求,低温性能也满足南方冬温区的技术要求,选择改性剂类型时应兼顾沥青混合料路面路用性能要求与混合料生产成本的均衡性,可根据路面等级与性能要求选择合适的改性剂类型。 展开更多

关键词 改性材料 ac-20沥青混合料 路用性能 效益分析

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厂拌热再生AC-13沥青混合料在省道养护中的应用技术研究 被引量：2

10

作者 王亚奇 丁文胜 《北方交通》 2017年第11期82-85,共4页

为了探索厂拌热再生AC-13沥青混合料在省道养护中的应用可行性,以S122镇江段大修工程为实例,对厂拌热再生AC-13沥青混合料的应用技术进行研究。首先分析了旧沥青混合料的性能,在此基础上进行厂拌热再生AC-13沥青混合料的配合比设计,并... 为了探索厂拌热再生AC-13沥青混合料在省道养护中的应用可行性,以S122镇江段大修工程为实例,对厂拌热再生AC-13沥青混合料的应用技术进行研究。首先分析了旧沥青混合料的性能,在此基础上进行厂拌热再生AC-13沥青混合料的配合比设计,并通过室内试验进行验证,最后研究成果在S122句容段大修工程中进行了应用。结果表明,厂拌热再生AC-13沥青混合料在省道养护中的应用效果良好。 展开更多

关键词 厂拌热再生 ac-13沥青混合料 省道 沥青路面养护

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AC-20C改性沥青混合料路面常温静载变形原因分析 被引量：1

11

作者 梁文峰 韦昌进 陈宁 《西部交通科技》 2021年第5期59-62,178,共5页

文章依托某高速公路水泥混凝土路面加铺项目,针对前期加铺的10.5cm及8.5cm层厚的AC-20C沥青混合料局部段落存在常温静载变形过大的现象,从现场变形量调查、沥青材料性能、大厚度压实均匀性、混合料配合比、混合料高温稳定性能等方面,分... 文章依托某高速公路水泥混凝土路面加铺项目,针对前期加铺的10.5cm及8.5cm层厚的AC-20C沥青混合料局部段落存在常温静载变形过大的现象,从现场变形量调查、沥青材料性能、大厚度压实均匀性、混合料配合比、混合料高温稳定性能等方面,分析了AC-20C沥青混合料路面常温静载变形的原因,并提出相关建议措施。 展开更多

关键词 ac-20c 改性沥青 混合料 常温静载变形

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级配对AC-13C型沥青混合料水稳定性的影响 被引量：6

12

作者 程英伟 何晓鸣 董丁球 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2006年第3期477-480,共4页

选取几个AC-13C型典型级配,分别进行了各项沥青混合料水稳定性的试验研究.结合试验数据,讨论了矿料级配对AC-13C型沥青混合料水稳定性的影响.并采用贝雷法检验了各AC-13C的级配组成,在此基础上提出南方地区重载交通下上面层沥青混合料... 选取几个AC-13C型典型级配,分别进行了各项沥青混合料水稳定性的试验研究.结合试验数据,讨论了矿料级配对AC-13C型沥青混合料水稳定性的影响.并采用贝雷法检验了各AC-13C的级配组成,在此基础上提出南方地区重载交通下上面层沥青混合料矿料级配的选择建议. 展开更多

关键词 ac-13c 沥青混合料 水稳定性 级配

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浅析细砂粉砂岩类石料对AC-20型沥青混合料影响

13

作者 于立泽 《黑龙江交通科技》 2016年第4期11-12,共2页

通过试验室试验确定细砂粉砂岩类石料沥青混合料配合比。近年来，在我国高等级公路建设中，沥青混凝土路面成为主要的路面结构形式。沥青混凝土路面具有路面平整、无接缝、振动小、噪音低和行车舒适等优点，同时还具有较高的强度、耐久... 通过试验室试验确定细砂粉砂岩类石料沥青混合料配合比。近年来，在我国高等级公路建设中，沥青混凝土路面成为主要的路面结构形式。沥青混凝土路面具有路面平整、无接缝、振动小、噪音低和行车舒适等优点，同时还具有较高的强度、耐久性和水稳定性。优良的目标配合比组成设计是施工的依据，是保证工程实体质量的核心之一。 展开更多

关键词 细砂粉砂岩类 石料 ac-20型 沥青混合料

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广西地区不同设计空隙率的AC-20C沥青混合料性能研究

14

作者 赵勇 陈宁 《上海公路》 2016年第3期13-16,90,共4页

统计分析了广西2015年通车的四条高速公路所使用AC-20C沥青混合料的设计目标空隙率、油石比以及性能指标,并结合现场的压实度控制水平,重点研究4.5%、5.0%、5.5%目标空隙率所对应的沥青混合料性能的差异性,为广西地区AC-20C沥青混合料... 统计分析了广西2015年通车的四条高速公路所使用AC-20C沥青混合料的设计目标空隙率、油石比以及性能指标,并结合现场的压实度控制水平,重点研究4.5%、5.0%、5.5%目标空隙率所对应的沥青混合料性能的差异性,为广西地区AC-20C沥青混合料目标空隙率的确定和现场压实度控制提供有效的理论依据。 展开更多

关键词 广西 空隙率 沥青混合料 ac-20c 性能研究

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十天高速AC-20沥青混合料配合比设计

15

作者 贾一兵 蔡同俊 张娟 《山西建筑》 2013年第25期104-105,共2页

对十天高速HL-M04标中面层AC-20沥青混合料在室内进行了原材料质量检验、配合比设计和路用性能检验,并通过目标配合比设计和生产配合比设计,指出其各项马歇尔体积指标和路用性能均能满足相关规范要求,为十天高速HL-M04标中面层的施工应... 对十天高速HL-M04标中面层AC-20沥青混合料在室内进行了原材料质量检验、配合比设计和路用性能检验,并通过目标配合比设计和生产配合比设计,指出其各项马歇尔体积指标和路用性能均能满足相关规范要求,为十天高速HL-M04标中面层的施工应用提供了技术基础。 展开更多

关键词 道路工程 ac-20 沥青混合料 配合比设计

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基于贝雷法的抗车辙AC-20沥青混合料设计

16

作者 胡晓芬 《北方交通》 2017年第9期60-62,共3页

针对沥青混合料高温稳定性不足的问题,采用贝雷法级配设计方法进行AC-20沥青混合料的级配设计,并与采用普通级配的AC-20沥青混合料的高温稳定性进行了对比分析。结果表明,贝雷法级配设计方法大幅提高了沥青混合料的高温抗车辙性能和抗... 针对沥青混合料高温稳定性不足的问题,采用贝雷法级配设计方法进行AC-20沥青混合料的级配设计,并与采用普通级配的AC-20沥青混合料的高温稳定性进行了对比分析。结果表明,贝雷法级配设计方法大幅提高了沥青混合料的高温抗车辙性能和抗剪切性能。 展开更多

关键词 ac-20沥青混合料 贝雷法 设计 抗车辙能力 抗剪切性能

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压实对AC-20沥青混合料性能影响研究

17

作者 曹检云 高凯凯 《现代交通技术》 2022年第3期29-33,共5页

为对比分析不同成型方式对AC-20沥青混合料性能的影响规律,基于3种不同类型的AC-20混合料级配类型,分别采用马歇尔法和旋转压实法制备AC-20混合料试样,测试其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,分析压实方式对AC-20混合料性能的影响规... 为对比分析不同成型方式对AC-20沥青混合料性能的影响规律,基于3种不同类型的AC-20混合料级配类型,分别采用马歇尔法和旋转压实法制备AC-20混合料试样,测试其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,分析压实方式对AC-20混合料性能的影响规律。结果表明,随着压实次数增加,AC-20混合料的最佳油石比呈现逐渐降低的趋势;而相同压实次数下,使用旋转压实法制备的混合料的最佳油石比略小于使用马歇尔法制备的混合料的最佳油石比;经压实125次制备的试样的马歇尔稳定度、动稳定度、抗弯拉强度、破坏应变以及冻融劈裂强度比,相较压实次数75次的试样分别提升了20%、18%、4%、3%和2%;相同压实次数下,旋转压实法制备的试样的马歇尔稳定度、动稳定度、抗弯拉强度、破坏应变以及冻融劈裂强度比,相对于压实次数75次的试样分别提升了13%、15%、10%、5%和2%。 展开更多

关键词 道路工程 ac-20混合料 压实方法 路用性能

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AC-13C型沥青混合料级配设计 被引量：3

18

作者 程英伟 王岳丽 《交通科技与经济》 2009年第1期4-6,共3页

为适应高等级公路沥青路面表面层的功能要求,对常用的AC-13型沥青混合料,需结合气候特点和交通特点进行级配优化。文中对7种AC-13级配形成的沥青混合料的高温稳定性、水稳定性等使用性能进行试验研究,提出适用于湖北地区高等级公路沥青... 为适应高等级公路沥青路面表面层的功能要求,对常用的AC-13型沥青混合料,需结合气候特点和交通特点进行级配优化。文中对7种AC-13级配形成的沥青混合料的高温稳定性、水稳定性等使用性能进行试验研究,提出适用于湖北地区高等级公路沥青路面的AC-13C型沥青混合料的设计级配,并通过试验路进行级配验证。 展开更多

关键词 ac-13c型沥青混合料 级配设计 使用性能试验

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AC-25C沥青混合料骨架密实结构级配优化研究

19

作者 许可 《公路与汽运》 2017年第2期63-65,共3页

结合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》关于AC-25C型级配范围的要求,对南方某高速公路沥青路面下面层AC-25C型级配设计进行优化,从与规范级配设计对比、骨架密实结构级配设计、级配检验... 结合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》和JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》关于AC-25C型级配范围的要求,对南方某高速公路沥青路面下面层AC-25C型级配设计进行优化,从与规范级配设计对比、骨架密实结构级配设计、级配检验及矿料筛孔建议等方面对AC-25C进行理论分析及实践检验,提出了更适合于该工程应用的级配范围与级配中值。 展开更多

关键词 公路 ac-25c沥青混合料 骨架密实结构 级配设计

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高原冻土地区AC-13C沥青混合料配合比设计与试验研究 被引量：4

20

作者 王伟 刘家奇 +1 位作者 张景禄 梁斌 《中外公路》 2021年第5期212-217,共6页

该文针对高原冻土地区公路路面的主要病害问题,通过马歇尔试验确定AC-13C沥青混合料配合比并对其路用性能进行试验研究。依托国道109线那曲至拉萨公路改建工程,结合AC-13C改性沥青混合料在不同油石比和矿料级配条件下进行了最佳配合比设... 该文针对高原冻土地区公路路面的主要病害问题,通过马歇尔试验确定AC-13C沥青混合料配合比并对其路用性能进行试验研究。依托国道109线那曲至拉萨公路改建工程,结合AC-13C改性沥青混合料在不同油石比和矿料级配条件下进行了最佳配合比设计;采用浸水马歇尔试验、低温弯曲试验、车辙试验、冻融循环试验等研究了沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性、耐久性及抗渗水性能等路用性能;并铺筑试验路段进行路面厚度、平整度和弯沉检测,验证了使用该配合比厂拌沥青混合料的实际路用性能。结果表明:110-A级沥青配合当地集料进行混合料配合比优选设计,得到最佳油石比为5.0%,沥青用量为4.76%,空隙率为4.6%。该配合比下沥青混合料各项技术指标满足规范要求,并在试铺阶段效果良好,满足高原冻土地区公路路面性能要求。 展开更多

关键词 高原冻土地区 ac-13c沥青混合料 配合比设计 路用性能 试验研究

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